Thesis - Automation of the process of controlling the geometry of propellers during their manufacture and repair
- Added: 04.11.2022
- Size: 32 MB
- Downloads: 2
Find out how to download this material
Subscribe to receive an information about new materials:
Description
Thesis - Automation of the process of controlling the geometry of propellers during their manufacture and repair
Project's Content
|
|
РЩ1.jpg
|
|
P1010014.JPG
|
Пл.№4 Основное оборудование ИИС V-STARS .docx
|
|
общий сл.jpg
|
|
026.jpg
|
|
Рис. Теоретическая 3-Д модель винта №1.JPG
|
|
Рис. Полное облако точек лопасти №1 .JPG
|
пл.№3.cdw
|
|
Рис. Полное облако точек винта №1 (3Д -модель заготовки).JPG
|
|
021.jpg
|
|
DSC07633.JPG
|
|
Рис. Полное облако точек лопасти №2 .JPG
|
ramka.cdw
|
|
Рис .1 Подготовка винта к снятию драйвер - файла .JPG
|
|
Рис. Процесс измерений щупом .JPG
|
|
пл.№5.cdw
|
|
020.jpg
|
|
Рис. Стационарный драйвер-файл с контрольными точками .JPG
|
|
Рис. Облако точек наружной поверхности лопасти .JPG
|
|
shtamp4.cdw
|
|
shtamp2.cdw
|
|
Винт с калибровочной линейкой .JPG
|
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА.bmp
|
|
ЧЕРТЕЖ.bmp
|
|
КЛАССИФИКАЦИЯ ИСПР.bmp
|
|
Облако точек 1-ой лопасти .JPG
|
|
ПР1.jpg
|
|
Полное облако точек винта(исходная 3-Д модель) .JPG
|
|
Рис. Точки нижней поверхности лопасти 1 с контрольными точками и драйвер-файлом .JPG
|
|
КАМЕРА.jpg
|
|
ким.bmp
|
|
РИс. Отклонентя винта №1 на лопасти №1 .JPG
|
|
Рис. Процесс создания драйвер-файла .JPG
|
|
Общий вид драйвер-файла .JPG
|
|
Пл.№3 Принцип стереофотограмметрии.docx
|
|
винт,мишени,линейка.jpg
|
|
019.jpg
|
|
shtamp3.cdw
|
|
классификация ГОСТ.JPG
|
|
Принцип камеры.jpg
|
|
Рис. Винт №1 вписан в 3-Д модель заготовки .JPG
|
|
Рис.2 Формирование драйвер-файла .JPG
|
|
пл.№2.cdw
|
|
Рис. Точки верхней поверхности лопасти 1 с контрольными точками и драйвер-файлом .JPG
|
|
Рис. Измеренное облако точек винта .JPG
|
|
драйвер файл на синем.jpg
|
|
КОДМ.jpg
|
|
Пл.№2 Технологическое оборудованиедля контактных измерений.docx
|
|
017.jpg
|
|
РЩ2.jpg
|
|
Рис.6 Подготовкка лопасти .JPG
|
|
катеты.jpg
|
|
Нормальный случай 2.jpg
|
|
пл.№6.cdw
|
|
ШАГОМЕР.jpg
|
|
Рис. Точки кромки лопасти 1 с контрольными точками и драйвер-файлом .JPG
|
|
КАМЕРА DINAMO.jpg
|
|
Теоретическая 3-Д модель винта LK-7 .JPG
|
|
Рис. Полнкая 3-Д модель лопасти .JPG
|
|
формула синусов.jpg
|
|
022.jpg
|
|
Рис. Облако точек нагнетательной поверхности лопасти .JPG
|
|
3.jpg
|
|
рис.7 Измерения лопасти щупом .JPG
|
|
Нормальный случа 1.jpg
|
|
Пл.№6 Особенности вписывания теорет. 3Д-модели .docx
|
|
винт.jpg
|
|
3-Д модель винта LK-7 вписана в 3-Д модель зготовки .JPG
|
|
ПР2.jpg
|
Штангрейсмас.png
|
|
Рис. Процесс создания драйвер-файлаЭтап 2 .JPG
|
|
028.jpg
|
|
Рис. Процесс обработки драйвер-файлаОкончательный .JPG
|
|
Рис.4 Подготовка к измерениям .JPG
|
|
Отклонения на лопасти винта LK-7 с нижней стороны .JPG
|
|
2.jpg
|
|
025.jpg
|
КП-V-STARS-M_Севмаш_230512.pdf
|
|
ЗАГОТ НАГНЕТ.bmp
|
|
shtamp1.cdw
|
|
ЛИНЕЙКИ.jpg
|
|
винт2.jpg
|
|
Рис. Процесс создания драйвер-файлаЭтап 3 .JPG
|
|
Блок-схема алгоритма анализа припусков.jpg
|
|
ОБЩИЙ ВИД.jpg
|
|
рис. Точки внешней поверхности лопасти 1 .JPG
|
|
комп.jpg
|
|
shtamp5.cdw
|
|
DSC07634.JPG
|
пл.№4.cdw
|
|
P1010023.JPG
|
|
Вписанная теор. 3D-модель заготовки.JPG
|
|
024.jpg
|
|
Винт 4-х лоп.с калибровочной линейкой .JPG
|
|
РИс. Отклонентя винта №1.JPG
|
|
027.jpg
|
|
023.jpg
|
|
Рис. Создание драйвер-файла методом стабильных камер .JPG
|
|
МАРК.jpg
|
|
пл.№1.cdw
|
|
Лопасть точки.JPG
|
|
1.jpg
|
|
Рис.5 .JPG
|
|
Теорет. 3-Д модель винта ..JPG
|
|
Рис. Процесс обработки драйвер-файла .JPG
|
|
лопасть.jpg
|
|
пл.№7.cdw
|
|
ЗАГОТ ВСАС.bmp
|
|
Блок-схема алгоритма работы АСУТП.jpg
|
|
Пл.№5 Основные этапы ТП получения3Д-модели заготовки .docx
|
|
Рис. Точвки торца ступицы .JPG
|
|
Отклонения и припуски на лопасти №1 и на ступице .JPG
|
|
018.jpg
|
|
Автоматизация процесса контроля геометрии гребных винтов при их изготовлении и ремонте на ОАО «ЦС» Звездочка»..docx
|
Additional information
Drawings content
пл.№4.cdw
Similar materials
Free downloading for today
Update after: 15 hours 53 minutes
