Проектировка привода пластинчатого конвейера

Содержание

Техническое задание

Кинематическая схема механизма

Выбор электродвигателя

Определение общего передаточного числа и разбивка его по ступеням

Определение мощности, частоты вращения и крутящего момента для каждого вала

Расчет тихоходной ступени

Расчет промежуточной ступени

Расчет быстороходной ступени

Расчет диаметров валов

Выбор подшипников качения

Расчет цепной передачи

Проверочный расчет тихоходного вала (наиболее нагруженного) на усталостную прочность и выносливость

Расчет предохранительного устройства

Расчет шпоночных соединений

Выбор муфт

Смазка зубчатых зацеплений и подшипников

Список литературы

Выбор муфты

Для соединения концов тихоходного и приводного вала и передачи крутящего момента следует использовать упругую компенсирующую муфту с торообразной оболочкой, которая обеспечивает строгую соосность валов и защищает механизм от перегрузок. Размеры данной муфты выбираются по стандарту, они зависят от диаметра вала и величины передаваемого крутящего момента.

Муфта состоит из одинаковых полумуфт, к которым с помощью нажимных колец и винтов притягиваются упругие элементы, выполненные в форме хомутов.

Муфта обладает большой крутильной, радиальной и угловой податливостью. Полумуфты устанавливают как на цилиндрические, так и на конические концы валов.

Смазка зубчатых зацеплений и подшипников

Смазочные материалы в машинах применяют с целью уменьшения интенсивности изнашивания, снижения сил трения, отвода от трущихся поверхностей теплоты, а также для предохранения деталей от коррозии. Снижение сил трения благодаря смазке обеспечивает повышение КПД машины, кроме того, снижаются динамические нагрузки, увеличивается плавность и точность работы машины. Глубина погружения зубчатых колес в масло должна быть не менее модуля зацепления и не более четверти делительной окружности колеса.