• RU
  • icon На проверке: 11
Меню

Курсовой проект по деталям машин на тему "Проектировка привода ленточного конвейера" в архиве

  • Добавлен: 14.09.2015
  • Размер: 591 KB
  • Закачек: 0
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Архив содержит в себе курсовой проект по деталям машин

Состав проекта

icon
icon лист1.cdw
icon лист2.cdw
icon лист4.cdw
icon лист5.cdw
icon муфта.cdw
icon записка.doc
icon Зубчатое колесо.cdw
icon крышка.cdw

Дополнительная информация

Содержание

Техническое задание

Кинематическая схема механизма

Выбор электродвигателя

Определение мощности, частоты вращения и крутящего момента для каждого вала

Проектный и проверочный расчет зубчатых передач

Определение основных параметров быстроходной передачи

Определение основных параметров тихоходной передачи

Определение диаметров валов

Выбор и проверка подшипников качения по динамической грузоподъёмности

Проверочный расчет тихоходного вала (наиболее нагруженного) на усталостную прочность и выносливость

Расчет шпоночных соединений

Выбор муфт

Смазка зубчатых зацеплений и подшипников

Сборка редуктора

Список литературы

Выбор муфт

Для передачи крутящего момента от вала электродвигателя к быстроходному валу и предотвращения перекоса вала выбираем муфту. Наиболее подходит упругая втулочнокольцевая муфта, крутящий момент передается пальцами и упругими втулками. Ее размеры стандартизированы и зависят от величины крутящего момента и диаметра вала.

Для соединения концов тихоходного и приводного вала и передачи крутящего момента использовать предохранительную муфту с разрушающимся элементом, которая, также обеспечивает строгую соосность валов и защищает механизм от перегрузок. Размеры данной муфты выбираются по стандарту, они зависят от диаметра вала и величины передаваемого крутящего момента.

Сборка редуктора

Применим радиальную сборку конструкции выбранного редуктора. Корпус редуктора состоит из 2-х частей с разъемом в плоскости осей зубчатых колес. Части корпуса фиксируются одна относительно другой контрольными штифтами. Эта конструкция характеризуется сложностью механической обработки. Посадочное отверстие под подшипники валов обрабатываются в сборе при половинах корпуса, соединенных по предварительно обработанным поверхностям стыка, или раздельно в обеих половинах, с последующей чистовой обработкой поверхности стыка.

Контент чертежей

icon лист1.cdw

лист1.cdw

icon лист2.cdw

лист2.cdw

icon лист4.cdw

лист4.cdw

icon лист5.cdw

лист5.cdw

icon муфта.cdw

муфта.cdw

icon Зубчатое колесо.cdw

Зубчатое колесо.cdw

icon крышка.cdw

крышка.cdw
up Наверх