Курсовой проект по деталям машин. Проектировка привода ленточного конвейера

Содержание

1)Содержание

2)Выбор электродвигателя

3) Определение передаточных чисел привода

4) Определение мощности,крутящего момента и частоты

вращения каждого вала привода

5) Проектный расчёт редуктора

6) Определение диаметров валов

7) Расстояния между деталями передачи

8)Расчет подшипников

9)Проверочный расчёт наиболее нагруженного вала на усталостную прочность и жёсткость

10)Проверка долговечности подшипников

11)Смазка зубчатых зацеплений и подшипников

12)Подбор муфты

13)Расчет шпоночного соединения

14)Список используемой литературы

Расчет подшипников

8.1Выбор типа подшипников

Для опор цилиндрических прямозубых передач принимаются шариковые радиальные подшипники.

Часто опоры валов размещают не в одном, а в разных корпусах. В нашем случае – это опоры приводного вала. Корпуса, в которых размещают подшипники, устанавливают на раме конвейера. Так как неизбежны погрешности изготовления и сборки деталей, то это приводит к перекосу и смещению осей посадочных отверстий корпусов подшипников относительно друг друга. Кроме того, в работающей передаче под действием нагрузок происходит деформация вала. В конструкции приводного вала из-за неравномерного распределения нагрузки на ковшах элеватора неизбежно возникают перекосы вала и неравномерность нагружения опор вала.

Все сказанное выше вынуждает применять в таких узлах сферические подшипники, допускающие значительные перекосы.

В связи с относительно большой длинной вала и значительными погрешностями сборки валы фиксируют от осевых смещений в одной опоре. Поэтому кольцо другого подшипника должно иметь свободу смещения вдоль оси, для чего по обоим его торцам оставляют зазоры 3…4 мм. В первой же опоре данные зазоры требуется устранить с помощью втулок. Если же не следовать данным рекомендациям, при фиксировании обоих опор в осевом направлении и неизбежных прогибах вала последует деформация тел качения подшипника ,что может вызвать заклинивание узла.