Курсовой проект по деталям машин на тему "Проектировка привода ленточного конвейера" с чертежами и пояснениями
- Добавлен: 14.09.2015
- Размер: 586 KB
- Закачек: 3
Описание
Курсовой по деталям машин. Архив содержит расчетно-пояснительную записку и все неообходимые чертежи
Состав проекта
|
Вал.cdw
|
Записка.docx
|
Муфта.cdw
|
Общий вид.cdw
|
Приводной вал.cdw
|
Редуктор1.cdw
|
Редуктор2.cdw
|
Дополнительная информация
Содержание
1)Содержание
2)Выбор электродвигателя
3) Определение передаточных чисел привода
4) Определение мощности,крутящего момента и частоты
вращения каждого вала привода
5) Проектный расчёт редуктора
6) Определение диаметров валов
7) Расстояния между деталями передачи
8)Расчет подшипников
9)Проверочный расчёт наиболее нагруженного вала на усталостную прочность и жёсткость
10)Проверка долговечности подшипников
11)Смазка зубчатых зацеплений и подшипников
12)Подбор муфты
13)Расчет шпоночного соединения
14)Список используемой литературы
Расчет подшипников
8.1Выбор типа подшипников
Для опор цилиндрических прямозубых передач принимаются шариковые радиальные подшипники.
Часто опоры валов размещают не в одном, а в разных корпусах. В нашем случае – это опоры приводного вала. Корпуса, в которых размещают подшипники, устанавливают на раме конвейера. Так как неизбежны погрешности изготовления и сборки деталей, то это приводит к перекосу и смещению осей посадочных отверстий корпусов подшипников относительно друг друга. Кроме того, в работающей передаче под действием нагрузок происходит деформация вала. В конструкции приводного вала из-за неравномерного распределения нагрузки на ковшах элеватора неизбежно возникают перекосы вала и неравномерность нагружения опор вала.
Все сказанное выше вынуждает применять в таких узлах сферические подшипники, допускающие значительные перекосы.
В связи с относительно большой длинной вала и значительными погрешностями сборки валы фиксируют от осевых смещений в одной опоре. Поэтому кольцо другого подшипника должно иметь свободу смещения вдоль оси, для чего по обоим его торцам оставляют зазоры 3…4 мм. В первой же опоре данные зазоры требуется устранить с помощью втулок. Если же не следовать данным рекомендациям, при фиксировании обоих опор в осевом направлении и неизбежных прогибах вала последует деформация тел качения подшипника ,что может вызвать заклинивание узла.
Вал.cdw
Муфта.cdw
Общий вид.cdw
Приводной вал.cdw
Редуктор1.cdw
Редуктор2.cdw
Рекомендуемые чертежи
- 14.09.2015
- 14.09.2015
Свободное скачивание на сегодня
- 20.08.2014