Проект участка уборочно-моечных работ автомобилей с разработкой технологии ремонта шатуна A132 ДВС, автомобиля ВАЗ 2190

Содержание

Введение

1.Характеристика объекта проектирования

1.1 Общие сведения о хозяйстве

1.2 Анализ работы автомобильного парка

1.3 Характеристика объектов обслуживания автомобилей

2. Исходные данные

3. Расчётно-технологический раздел

3.1 Корректирование исходных нормативов

3.2 Расчет коэффициентов технической готовности и годового пробега

3.3 Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию автомобилей

3.4 Расчет сменой программы по видам технического обслуживания и диагностики

3.5. Расчет годового объема (годовая трудоемкость) работ по АТП

4. Расчет участка мастерской

4.1 Общие сведения об участке

4.2 Определение трудоемкости ремонтных работ на участке

4.3 Расчет количества рабочих на участке

4.4 Технический процесс на участке и выбор режима работы

4.5 Расчет количества постовна участке

4.6 Распределение исполнителей работ по специальностями квалификации

4.7 Расчет и подбор оборудованияна участке

4.8 Расчет площади участка мастерской и расстановка оборудования

4.9 Составление технологической карты работ на участке

5. Разработка технологического процесса ремонта детали

5.1 Схема технологического процесса

5.2 Приборы и оборудование, применяемые при ремонте детали

5.3 Расчет нормы времени на операции

6. Конструктивная разработка

6.1 Описание конструкции приспособления

6.2 Расчеты на прочность

7. Экономическое обоснование технологического процесса ремонта детали

8. Охрана окружающей среды

Заключение

Список литературы

Введение

Особенности и преимущества автомобильного транспорта, предопределяющие его опережающее развитие, связаны с мобильностью и гибкостью доставки грузов «точно в срок». Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортном комплексе страны, регулярно обслуживая почти 3 млн. предприятия и организации всех форм собственности, крестьянских и фермерских хозяйств и предпринимателей, а также население страны. Главным преимуществом автомобильного транспорта перед другими видами транспорта является его низкая себестоимость.

Основными задачами перед технической службой АТП является:

- поддержание работоспособного состояния подвижного состава.

- обеспечение надежности и экономичности выполняемых работ.

- снижение интенсивности ухудшения технического состояния автомобиля, числа отказов и неисправностей.

Проведение работ по ТР автомобилей предупреждает появление возможных неисправностей. При возникновении поломок и неисправностей автомобиля предусматривается проведение ремонтов которые выполняются по потребности в случае возникновения неисправностей.

Цели курсового проекта:

- систематизация, закрепления и углубление термических знаний полученных при изучении предмета.

- усвоение основ проектирования и технологических расчетов зон ТР и ремонтных участков на АТП.

- умение правильно выбирать метод организации производства ТО и ТР и его обоснование для конкретных условий.

- умение пользоваться технической и нормативно справочной литературой.

Характеристика обьекта проектирования

Общие сведения о хозяйстве

ООО "Автотрансгаз" действует с 1 марта 1999 г., ОГРН присвоен 24 сентября 2002 г. регистратором МЕЖРАЙОННАЯ ИНСПЕКЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ НАЛОГОВОЙ СЛУЖБЫ № 15 ПО НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ. Руководитель организации: генеральный директор Поданович Олег Борисович.

Юридический адрес ООО "Автотрансгаз" - 607910, Нижегородская область, Починковский район, село Починки, улица Сидорова, дом 145 корпус а. Организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВТОТРАНСГАЗ" присвоены ИНН 5227003301, ОГРН 1025200912472, ОКПО 50688585.

Основные виды деятельности: оказание автотранспортных услуг, обработка транспортных грузов, складирование и хранение грузов, выполнение работ по расчистке трасс от древесно-кустарниковой растительности, обустройство вдоль трассовых проездов, ремонт узлов, агрегатов, фургоновкунгов, диагностика и ремонт СДТ.

Цели и задачи общества.

- расширение участка по ремонту гидрооборудования;

- освоение производства по изготовлению гидравлических рукавов высокого давления;

- расширение направлений в производственной деятельности (ТО и ремонт легковых автомобилей);

- изготовление нестандартного оборудования;

- сдача в аренду простаивающих и малозагруженных основных средств.

- оптимизация и обновление парка машин;

- исследования, связанные с оценкой конкурентной среды;

- привлечение сторонних заказчиков;

- реализация неликвидов;

- поддержание отношений со старыми клиентами;

- повышение квалификации работников Общества;

- омоложение кадров.

Структура кадрового состава:

- 2 руководителя

- 6 специалистов

- 7 служащих

- 35 рабочих.

Выручка за последний отчетный год 78 млн. руб. Прибыль за последний отчетный год 66 тыс. руб. Стоимость за последний отчетный год 23,6 млн. руб.

Характеристика объектов обслуживания автомобилей

Автомобили можно хранить в помещениях и на открытых площадках. При организации хранения автомобилей соблюдены следующие условия:

1. Автомобили, которые должны быть постоянно готовы к немедленному выезду, хранят в отапливаемых помещениях;

2. Легковые автомобили хранят в помещениях;

4. Грузовые автомобили в зависимости от климатических условий можно хранить в закрытых помещениях, под навесами или на открытых площадках;

Геометрические размеры стоянок для автомобилей определяют числом мест хранения, габаритными размерами автомобилей и способом расстановки, размерами проходов между транспортными средствами, расстояниями между автомобилями и элементами зданий и шириной проезда на стоянке. Температура воздуха в отапливаемых помещениях для хранения автомобилей зимой должна быть не ниже + 5 °С. Для автомобилей, которые хранятся на открытых площадках, необходимо предусматривать средства, облегчающие пуск двигателя в холодное время года, и помещения для обогрева автомобилей перед поступлением их на техническое обслуживание или ремонт.

Площадки для хранения автомобилей располагают на сухих, незатапливаемых местах с ровной поверхностью и незначительным уклоном для ливниевых и талых вод. Их оборудуют водоотводными канавами и снегозадерживающими устройствами. Площадки делают прямоугольной формы и размещают так, чтобы направление господствующих ветров было вдоль рядов автомобилей. Для лучшей защиты от снежных заносов высаживают деревья и кустарники. Для удобства обслуживания расстояние от хранимых на площадках автомобилей до стен зданий должно быть не менее 10 м, а до противопожарных стен зданий или до ограды участка – не менее 2 м.

Центральная ремонтная мастерская, ООО «Автотрансгаз» располагается в центральной части, где сосредоточен весь машинный парк. ЦРМ предназначена для проведения текущего ремонта и технического обслуживания грузовых автомобилей, легковых автомобилей, тракторов, спецтехники, автобусов, прицепов, п/прицепов, агрегатов и узлов автомобилей.

Данная центральная ремонтная мастерская может обслуживать машинный парк в 25 шт. Общая площадь мастерской 874 м2

В ЦРМ входят следующие участки и помещения:

Слесарно-механический и кузнечно-сварочный участки

Участок зарядки и хранения аккумуляторных батарей

Участок ремонта энергетического оборудования

Шиномонтажный и вулканизационный

Ремонтно-монтажный

Участок ремонта топливной аппаратуры

Участок ремонта двигателей

Комната мастеров

Кабинет заведующего мастерской

Заключение

В данном дипломном проекте была рассчитана производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава общая суммарная трудоемкость ТО и ТР, произведены расчеты числа рабочих, вычислены затраты предприятия на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава, расчет площади участка.

Разработана технология восстановления шатуннопоршневой группы ДВС.

В конструктивной разработке предложено универсальное приспособление, для выпрессовки и запрессовки поршневых пальцев и втулок головки шатуна, выполнены расчет болта на прочность, расчет пластины на изгиб под действием силы затяжки болта, построены эпюры.

В экономической части рассчитали себестоимость ремонта технологического процесса ремонта детали.

Разработаны правила по технике безопасности, электробезопасности, пожарной безопасности и охране окружающей среды на участке уборочномоечных работ.

В разделе охрана труда указаны основные производственные вредности и оптимальные метеорологические условия на участке.

В результате выполнения дипломного проекта я закрепил знания и навыки полученные в процессе обучения, по организации технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также получил навыки проектирования.