Организация производственного процесса, ремонта и обслуживающих воздействий для машинно-тракторного парка хозяйства с разработкой планировки кузнечно-термического участка и технологии восстановления рамы автомобиля КАМАЗ-4326
- Добавлен: 29.04.2021
- Размер: 258 KB
- Закачек: 1
Описание
Рама - основной агрегат автомобиля. К ней крепятся все составные части машины. Рама в сборе с подвеской и мостами на колесах составляет ходовую часть автомобиля. К подвеске относятся рессоры, амортизаторы и резиновые буфера сжатия. Технологию ремонта ходовой части грузового автомобиля рассмотрим на примере автомобиля КамАЗ.
Рама автомобиля КамАЗ состоит из двух продольных балок швеллерного сечения, соединенных между собой семью поперечинами с помощью заклепок и называемых лонжеронами. Продольные балки и поперечины изготавливают штамповкой из полосовой низколегированной стали толщиной 8 мм.
Рама может иметь следующие дефекты: погнутость продольных балок и поперечин, повреждение кронштейнов, ослабление посадки заклепок в отверстиях, износ отверстий заклепок, трещины, проходящие через заклепочные отверстия и в сплошном металле. Плотность заклепочных соединений проверяют обстукиванием головок заклепок молотком. Если заклепки утратили прессовые посадки, они перемещаются в отверстиях.
При невозможности устранить дефект раму бракуют.
Погнутость продольных балок определяют по кривизне верхней полки. Она должна быть не более 2 мм на длине 1000 мм и 5 мм на всей длине балки. Погнутость балок и поперечин устанавливают правкой без нагрева на прессе с помощью специального приспособления. Поврежденные кронштейны рамы заменяют.
Трещины в продольных балках и поперечинах по концам засверливают сверлом диаметром 5 мм, разделывают и заваривают. Сварку производят электродами ОЗЧ-6 или УОНИ 13/55 диаметром 4 мм постоянным током 200 А. Сварочный шов и поверхность на расстоянии 3 - 4 мм по обе стороны от него для увеличения предела выносливости соединения упрочняют наклепом. Наклеп ведется пневматическим молотом. Заклепки, потерявшие прессовую посадку, срубают или высверливают и вместо них устанавливают новые. Новые заклепки расклепывают с предварительным подогревом или без него. Машинную клепку производят без подогрева гидравлическими клепальными установками МАЗ 62/350. Производительность такой клепки очень высокая.
Состав проекта
Chertezh_12.cdw
|
Chertezh_13.cdw
|
Chertezh_11.cdw
|
Дополнительная информация
Chertezh_12.cdw
Chertezh_13.cdw
Chertezh_11.cdw
Рекомендуемые чертежи
- 28.03.2021
- 24.01.2023
- 23.05.2021
- 02.05.2021
- 15.01.2020
- 21.03.2022
- 25.01.2023
Свободное скачивание на сегодня
- 20.08.2014