• RU
  • На проверке: 9
Меню

Организация технического обслуживания и ремонта тракторного парка с разработкой участка технического обслуживания и ремонта топливной аппаратуры дизельных двигателей с технологией ремонта плунжерной пары

  • Добавлен: 23.05.2021
  • Размер: 399 KB
  • Закачек: 0
Чтобы скачать этот файл, Вам необходимо зарегистрироваться и внести вклад в развитие сайта

Описание

6.1 Описание конструктивной разработки

В конструктивной разработке представлен стенд для проверки и ремонта плунжерных пар.

 

Рисунок 11 – Устройства для опрессовки плунжерных пар: 1 – основание; 2 – поддон; 3 – вороток винта; 4 – винт; 5 – подпятник 6 – корпус; 7 – втулка плунжера; 8 – винт-фиксатор втулки плунжера; 9 – установочная головка; 10 – рычаг; 11 – ролик; 12 – гайка; 13 – топливный бак; 14 – стойка; 15 – втулка.

Данный прибор позволяет проверять состояние прецизионных плунжерных пар ТНВД. В этих целях переходник прибора подсоединяют к топливопроводу высокого давления проверяемой секции, включают полную подачу топлива, проворачивают коленчатый вал двигателя стартером и по манометру прибора определяют давление, создаваемое плунжерной парой проверяемой секции.

Полученные данные сравнивают с нормативом. Затем, не отсоединяя прибора от секции ТНВД, можно проверить состояние (герметичность) нагнетательного клапана секции при неработающем двигателе, но включенной подаче топлива. С помощью рычага-рукоятки прибора создают давление 0,15–0,20 МПа (150–200 кгс/см2) – клапан в течение 30 секунд не должен пропускать топливо (давление не должно падать).

Состав проекта

Название Размер
icon 3.cdw
123 KB
icon 4.cdw
95 KB
icon 1.cdw
91 KB
icon 2.cdw
91 KB

Рекомендуемые чертежи

up Наверх