Погрузка элементов оборудования мельницы ММС на ж/д транспорт

ПЛАТФОРМА №3-12.11(отк) cdw.dwg

* Размеры для справок.
Погрузку грузов начать с установки груза №2 (поз. 2) на
металлический ложемент (поз. 3).
Груз к платформе крепить при помощи металлических хомутов (поз. 10).
От продольного смещения груза №2 установить деревянный брус
(поз. 5 и поз. 6) сечением 150х150 мм.
К полу платформы брусья крепить при помощи монтажных металли-
ческих скоб (поз. 7) п-образной формы и гвоздей (поз. 8)
Груз №1 (поз. 1) установить на деревянные брусья (поз. 5 и поз. 6).
Крепление груза - растяжками (поз. 4). Растяжку использовать в
виде пряди из стальной проволоки Ф6
мм (прядь в 8 проволок).
Натяжку растяжек обеспечить при помощи металлического лома.
Груз не габаритный (индекс негабаритности Н 0410).
Тип перевозки - разовый.
Вес груза - 54600 кг
реквизита - 3802 кг. Всего: 58402 кг.
ПП ВВЗ 11.11.11.03 СД
цапфы разгрузочной и
общий центр тяжести платформы
обеспечить плотное прилегание
Данные по точкам негабаритности
центр тяжести груза №2
центр тяжести системы
Установка приводной шестерни
центр тяжести груза №1

ПЛАТФОРМА №2-12.11 (отк). cdw.dwg

* Размеры для справок.
Погрузку начать с груза (поз. 2)
предварительно уложив деревянные
прокладки (поз. 8 и 11). Груз по торцу зафиксировать брусом (поз. 9).
Установить корпус барабана (поз. 1) на прокладки (поз. 8) сечением
К полу платформы брусья и прокладки крепить при помощи гвоздей
(поз. 7) монтажных металлических скоб (поз. 5) п-образной формы.
Шаг забивки гвоздей - 90 мм. Скобы установить при стыковке про-
дольных и упорных брусьев.
Груз к платформе крепить при помощи металлических растяжек
(поз. 4). Растяжку использовать в виде пряди из стальной проволоки
мм (прядь в 8 проволок).
Натяжку растяжек (поз. 4) обеспечить при помощи металлического лома.
Для преотвращения продольного смещения предусмотреть
установку брусьев (поз. 6 и 9). Крепление выполнить при помощи
гвоздей (поз. 7) и скоб (поз. 5).
Аналогично грузу №1 установить и раскрепить груз №3.
Груз не габаритный (индекс габаритности Н 2220).
Тип перевозки - разовый.
Вес перевозимого груза - 48880 кг
вес реквизита - 1444 кг.
ПП ВВЗ 11.11.11.02 СД
крышки люка и бутары
общий центр тяжести платформы
Прокладка 30х100х2700
Данные по точкам негабаритности
центр тяжести груза №1
центр тяжести груза №2
центр тяжести груза №3
общий центр тяжести груза
реквизита и платформы
Прокладка 30х100х900

ПАТФОРМА №1-12.11(отк). cdw.dwg

* Размеры для справок.
Перед погрузкой платформу очистить от посторонних предметов.
Погрузку начать с груза (поз. 1)
предварительно уложив деревянные
прокладки (поз. 8) и брус (поз. 9). Груз по торцу зафиксировать брусом
К полу платформы брусья и прокладки крепить при помощи гвоздей
(поз. 7) и монтажных металлических скоб (поз. 5) п-образной формы.
Шаг забивки гвоздей - 90 мм. Скобы установить при стыковке про-
дольных и упорных брусьев.
Груз к платформе крепить при помощи металлических растяжек
Растяжку использовать в виде пряди из стальной проволоки Ф6
(прядь в 8 проволок).
Натяжку растяжек (поз. 4) обеспечить при помощи металлического лома.
Для преотвращения продольного смещения предусмотреть
установку брусьев (поз. 6 и 9). Крепление выполнить при помощи
гвоздей (поз. 7) и скоб (поз. 5).
Аналогично грузу №1 установить и раскрепить груз №2 и 3.
Груз не габаритный (индекс габаритности Н 2220).
После окончания погрузки нанести несмываемой краской: на пол платфор-
мы контрольные полосы
на сторонах груза сведения о негабаритности.
Тип перевозки - разовый.
Вес перевозимого груза - 57410 кг
вес реквизита - 1948
директор ТОВ "НБС Технологія
ПП ВВЗ 11.11.11.01 СД
устройства загрузочного
общий центр тяжести платформы
Устройство загрузочное
центр тяжести груза №2
центр тяжести груза №1
центр тяжести груза №3
Данные по точкам негабаритности
общий центр тяжести груза
реквизита и платформы
Прокладка 30х100х2700

Чертеж ложемента.dwg

* Размеры для справок.
**Размер уточнить по месту.
Сварные швы выполнить по контуру примыкания деталей при
помощи электродуговой ручной сварки в соответствии с ГОСТ5264-80.
Катет сварного шва - по наименьшей толшине свариваемой детали.
По плоскости "А" и "Б" исключить наплывы и шлак.
Спецификация на металл (толщина 16 мм):
поз. 1 - плита 2540х400 - 1
поз. 3 - верх - 400х400 - 0
поз. 4 - ложе - 1900х400 - 0
поз. 5 - косынка - 778х190 - 0
поз. 6 - косынка - 640х190 - 0
поз. 7 - косынка - 555х190 - 0
поз. 8 - косынка - 500х190 - 0
ВВЗ. 11.11.11.3-4 СБ
Сталь 10 ГОСТ 1050-88

ПЛАТФОРМА №4-12.11 (отк). cdw.dwg

общий центр тяжести груза
платформы и реквизита
* Размеры для справок.
Погрузку начать с установки груза №2 (поз. 2).м Для этого предварительно
установить на платформу металлический ложемент (поз. 7)
Для преотвращения груза продольного смещения предусмотреть установку
продольных (поз. 6) и поперечных (поз. 5) брусьев.
Крепление брусьев к полу платформы и между собой выполнить при помощи
гвоздей (поз. 9) и скоб (поз. 8).
Груз крепить при помощи металлических хомутов (поз. 10).
Груз №1 (поз. 1) и №3 (поз. 3) предварительно обвязать (поз. 11).
Грузы №1 и №2 укладывать последовательно на установленные заранее
брусья. При этом крепление брусьев выполнить аналогично
Дополнительно груз №1 и №3 к платформе крепить при помощи металлических
растяжек (поз. 4). Растяжку использовать в виде пряди из стальной проволоки
мм (прядь в 8 проволок).
Натяжку растяжек обеспечить при помощи метал-
Груз габаритный. (индекс габаритности Н 0000).
Тип перевозки - разовый.
Вес груза - 56000 кг
кг. Общий вес - 59262
ПП ВВЗ 11.11.11.04 СД
общий центр тяжести платформы
Подшипник опорно-упорный
центр тяжести груза №1
центр тяжести груза №3
обеспечить плотное прилегание
центр тяжести груза №2

ПЗ-15.12.11 .doc

к погрузке элементов оборудования мельницы ММС
1 Цель настоящего расчета: организация надежного и безопасного производства всего комплекса погрузочных работ при погрузке в жд платформы и жд вагон и дальнейшей транспортировке к месту назначения элементов оборудования мельницы ММС.
2 Данный расчет выполнен на основании имеющейся технической документации.
3 Настоящий расчет необходимо рассматривать совместно с прилагаемыми схемами погрузки (см. чертежи ПП. ВВЗ.11.11.11.01-06 СД).
5 Применяемая в данном расчете методика принята в строгом соответствии с требованиями изложенными в Сборнике №17 (гл. 1 прилож. 14 СМГС) инструкции ДЧ-1835 и другими действующими нормативами.
6 Пункт отправления груза: ст. Батуринская код станции №466904.
7 Грузополучателем отправляемых грузов является:
ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ
1. В настоящее время к транспортировке подготовлены:
) платформа №1: половина корпуса барабана (вес 45510 кг) втулка загрузочная (6000 кг) и устройство загрузочное (вес 5900 кг).
Вес груза – 57410 кг. С учетом веса реквизита (19483 кг) - 593583 кг.
Груз имеет 2-ю боковую негабаритность 2-ю нижнюю и 2-ю высотную габаритность.
) платформа №2: половина корпуса барабана (45510 кг) с крышкой люка (200 кг) и бутарой (3170 кг).
Вес груза - 48880 кг. С учетом веса реквизита (1444 кг) - 50324 кг.
) платформа №3: цапфа разгрузочная (44400 кг) и установка приводной шестерни (10200 кг).
Вес груза - 54600 кг. С учетом веса реквизита (3802 кг) - 58402 кг.
Груз имеет 4-ю боковую негабаритность и 1-ю высотную габаритность.
) платформа №4: цапфа загрузочная (27000 кг) подшипник опорно-упорный (14500 кг) без опорной плиты подшипник опорный (14500 кг) без опорной плиты.
Вес груза - 56000 кг. С учетом веса реквизита (32623 кг) - 592623 кг.
) полувагон №1: втулка разгрузочная (19940 кг) венец зубчатый (два полувенца по 9225 кг) муфта зубчатая (400 кг) и метизы (2500 кг).
Вес груза - 41290 кг. С учетом веса реквизита (1320 кг) - 42610 кг.
ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИМЕНЯЕМОГО
Исходя из параметров груза используем:
). Четырехосную железнодорожную платформу модели 13-4012 с деревометаллическим настилом пола литыми приваренными стоечными скобами и двумя двухосными тележками типа 18-100 (ЦНИИ-ХЗ).
Техническая характеристика платформы:
Грузоподъемность т 71
Нагрузка от оси на рельсы тс 2325
База вагона м lв =972
- по осям сцепления автосцепок А=1462
- по концевым балкам рамы L=134
Высота уровня пола от УГР (уровня головок рельс) м В=131
Размеры пола с открытыми бортами м
Площадь пола м2 368
Количество боковых бортов 8
Количество боковых стоечных скоб 16
Площадь боковой поверхности (с открытыми бортами) м2 Sппл=7
Высота центра тяжести порожнего вагона м hцтв=08.
). Четырехосный железнодорожный полувагон модели 12-119 с литыми приваренными стоечными скобами и двумя двухосными тележками типа 18-100 (ЦНИИ-ХЗ).
Техническая характеристика полувагона:
Грузоподъемность т 69
Нагрузка от оси на рельсы тс 2325
База вагона м lв =865
- по осям сцепления автосцепок А=1392
- по концевым балкам рамы L=12732
Высота от УГР (уровня головок рельс) м В=3495
Высота уровня пола от УГР м Б=1415
Внутренние размеры кузова м
Площадь пола м2 3655
Площадь боковой поверхности м2 Sпрг 42
1 Определение общего центра тяжести и нагрузок действующих на тележки платформы
-1. Положение общего центра тяжести (ОЦТ) системы груз-платформа (груз-полувагон) по оси У:
Таким образом на всех платформах центр тяжести груза расположен по вертикали от УГР на высоте превышаещей допускаемое значение (см. табл. 10 - 23 м).
-2. Смещение общего центра тяжести (ОЦТ) системы груз-платформа (груз-полувагон) по оси Х (от середины транспортного средства):
2 Проверка поперечной устойчивости платформы с грузом
Ветровая нагрузка Wn принимаем нормальной к поверхности груза и определяется из расчета половины площади максимального диаметра и удельного давления ветра равного 50 кгм2.
где Sin- площадь проекции поверхности груза подверженной действию ветра на вертикальную плоскость (принимаем максимальное значение 10 м2 как произведение габаритных размеров груза.
Т. к. высота центра тяжести системы для платформ №1№2 и №4 составляет менее =23 м. и площадь наветренной поверхности груза (10 м2) с платформой (7 м2) не превышает значения 50 м2 согласно требований п. 11.4.2 поперечная устойчивость платформы с грузом не проверяется.
Для платформ: 7+345х05х(18+379)=1664 м2
для вагона: 42+37х06=4422 м2.
Оба результата не превышают допустимого значения (50 м2).
3 Определение сил действующих на груз
-1). Величины сил трения определяются по формулам:
а). В продольном направлении:
где Q гр - вес груза кг.;
= 04- коэффициент трения груза по полу платформы (дерево по железу)
б). В поперечном направлении:
F п тр=Q гр хх(1000-ав)
-2). Продольная инерционная сила
Удельная продольная инерционная сила принимается в соответстветствии с «Правилами перевезень і тарифів залізничного транспорту України»): а22=12 тст; а94=097 тст.
Удельная продольная инерционная сила на 1 т массы груза (определяется для упругого крепления) составит:
Продольная инерционная сила:
-3). Поперечная горизонтальная инерционная сила с учетом действия центробежной силы
Удельная поперечная инерционная сила на 1 т веса груза при скорости движения 100 кмч и расположении общего центра тяжести грузов в вертикальной поперечной плоскости проходящей через середину вагона ас=033 тст.
Удельная поперечная инерционная сила на 1 т веса груза при скорости движения 100 кмч и расположении общего центра тяжести грузов в вертикальной поперечной плоскости проходящей через шковрневую балку аш=055 тст
Поперечная горизонтальная инерционная сила с учетом действия центробежной силы:
-4). Усилия действующие на груз
Величина продольного усилия которая должна восприниматься креплением:
Величина поперечного усилия которая должна восприниматься креплением:
ΔFп=125· (Fп+ Wп) - Fптр
4 Расчет прочности крепления от поступательных смещений
-1) От продольного смещения груз крепится упорными деревянными брусьями устанавливаемых перпендикулярно продольной оси платформы.
Согласно данных таблицы 32 допускаемое усилие на один гвоздь ф 8 мм составляет R=192 кгс тогда необходимое для крепления упорного бруска к полу платформы количество гвоздей определим как:
-2) От поперечного смещения груз крепится растяжками из 8 прядей отожженной проволоки ф 6 мм ГОСТ 3282-74. Дополнительно к этому для более устойчивого расположения груза предусматриваются упорные деревянные брусья.
Усилие в растяжках при расчете крепления грузов на одиночных вагонах с учетом увеличения сил трения от вертикальных составляющих усилия в креплении по методике изложенной в пункте 11.5 главы 1 «Збирника №17. Правил перевезень і тарифів залізничного транспорту України» Київ 2005 р.:
где 248 тс – допускаемое усилие на крепление из проволоки при числе нитей равном 8-ми (см. табл. 30);
nр - количество растяжек работающих одновременно в одном направлении;
nн - количество нитей проволоки в растяжке;
- угол наклона растяжки к полу платформы;
- угол между проекцией растяжки на горизонтальную плоскость и поперечной осью платформы.
В соответствии с расчетами применяемые растяжки обеспечивают надежное крепление груза от поперечного смещения.
Из полученных данных видно что опрокидывание груза исключено.
5 Расчет металлоконструкции
Расчет выполним для грузов расположеных на металлических ложементах: цапфа разгрузочная (платформа №3) цапфа загрузочная (платформа №4).
Напряжение в электросварочных швах металлоконструкции опоры:
= Nп о F св≤[]=730 (кгсм2)
где Nп о – нагрузка от веса груза и вертикальной составляющей усилия в креплении кг.;
F п в – вертикальная инерционная сила кг.
Для платформ №3 и №4 соответственно:
Nоп3= Q гр3+Fп3 =4762+2508=727(тс)
Nоп4= Q гр4+Fп4 =284+1551=4391 (тс)
Площадь сварных швов:
n =2 - количество швов на одну косынку
А – количество косынок
Fсв34=07х10х15х2х16=336 (см2)
Т. о. 3= 727х103336=2164(кгссм2)730 (кгсм2)
= 4391х103336=1307 (кгссм2)730 (кгсм2)
Опоры применяются на платформе №3 при установке приводной шестерни. Расчет выполним по предыдущему варианту:
Nоп3= Q гр3+Fп3 =461+2508=718 (тс)
А – количество швеллеров
В – количество косынок
Fсв3=07х4х(16+10)+07х4х12=1064 (см2)
Т. о. 3= 718х1031064=6748 (кгссм2)730 (кгсм2)
) Для крепления груза (на платформах №3 и №4) к металлическим опорам применяем крепление «хомут» со шпильками. При этом принимаем за расчетное усилие:
Fп3 =2508(тс) Fп4 =1551 (тс)
Соответственно расчетное усилие в шпильке с учетом коэффициента неравномерности нагрузки 13 составит:
Расчетная площадь шпильки:
где 1400 кгссм2 – допустимое натяжение при растяжении для Ст 3.
Расчетный диаметр шпильки:
На основании данных расчета и ГОСТ 8724-81 принимаем шпильку диаметром М36х3.
) Определим сечение шпилек (при коэффициенте неравномерности распределения нагрузки 13 и использовании 4 –х шпилек) крепящих металлоконструкцию к платформе приняв допускаемое напряжение при растяжении болтов 1400 кгссм2:
Расчетный диаметр шпильки:
На основании данных расчета и ГОСТ 8724-81 принимаем шпильку М36х3.
Определение длины сварного шва приварки шпильки.
Допустимое усилие для соединения:
где =допустимое напряжение для сварного шва на срез;
- периметр угловых швов (в данном случае 2 х )
т. е. минимальная длина провара составляет соответственно:
для платформы №3: 131 мм для платформы №4 - 80 мм.
Окончательно принимаем минимальную длину сварочного шва по большему значению округлив 135 мм.
Из полученных данных видно что сварные опоры работоспособны.
С расчетом ознакомлен: