Техническая эксплуатация автомобиля - сборник курсовых

Содержание

Введение

1 Общая часть

Цели и задачи курсового проектирования

Характеристика автомобиля

Характеристика агрегатного отделения

2 Технологический расчёт проектируемого подразделения

2.1 Исходные данные для расчёта

2.2 Расчет годовой производственной программы

2.2.1 Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР

2.2.2 Расчёт годового пробега автомобилей

2.2.3 Расчёт числа обслуживаний за год

Расчёт годовой программы по диагностированию

2.2.4 Расчёт суточной производственной программы

2.3 Расчёт годового объёма работ

2.3.1 Корректирование трудоемкости ТО и ТР

Расчет годового объема работ по ТО,ТР вспомогательных работ, работ по самообслуживанию

2.4 Расчёт численности производственных рабочих

3 Проектирование производственного подразделения

3.1 Технологический процесс в отделении

3.2 Подбор технологического оборудования

Расчёт производственной площади

Планировка подразделения

4 Организационная часть

4.1 Организация управления

4.2 Распределение рабочих по специальностям, квалификации и рабочим местам

4.3 Составление технологической карты

5 Конструкторская часть

5.1 Назначение и область применения приспособления

5.2 Устройство и принцип действия приспособления

5.3 Расчёт приспособления

Заключение

Список использованных источников

Приложение А. Спецификация

Введение

Задача автомобильного транспорта состоит в удовлетворении потребности в перевозках в заданные сроки и в требуемом объеме. Для ее решения необходимы транспортные средства определенного типа и производственная база, обеспечивающая их хранение, ТО и ремонт.

Курсовое проектирование является важным этапом предмета «Техническая эксплуатация автомобилей» и имеет следующие цели и задачи:

закрепление, совершенствование и пополнение знаний и навыков, полученных в процессе обучения, по организации производства, технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, проектирования производственных зон и участков;

углубление знаний по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий;

изучение передовых методов производства и получение навыков по организации диагностирования, технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей;

подбор и анализ материалов технологического и конструкторского характера, необходимых для выполнения дипломного проекта;

развитие умения анализировать и логически обосновывать принимаемые инженерные решения.

Выполнение проекта нарабатывает способность самостоятельно решать технологические и конструкторские задачи, умение пользоваться нормативами, стандартами, справочной и другой специальной литературой.

1 Общая часть

Характеристика автомобиля МАЗ 105

Модификация - МАЗ 105 (МАЗ 105065)

Назначение - Городской

Габаритные размеры, мм- 17995-2500-3046

База, мм - 6000+6390

Колея колес (передних/задних), мм - 2063-1825-1825

Наружный радиус поворота, мм - 11630

Высота ступеньки над уровнем дороги, мм - 345

Высота пола на площадке средней двери, мм - 590

Ширина прохода между сиденьями, мм - 790

Нагрузка на переднюю ось, кг - 7100

Нагрузка на заднюю ось, кг - 11300/9600

Полная масса, кг - 28000

Количество мест для сидения - 30, 33, 36

Номинальная вместимость/макс., чел. - 175, 170, 160

Максимальная скорость, км/ч - 75

Двигатель - Mercedes-Benz OM906LA (E-3)

Мощность двигателя, кВт (л.с.) - 205 (279)

Объем двигателя, л - 6.37

Коробка передач - Voith Diwa D851.3E (автоматическая)

Подвеска передней/задней оси - зависимая, пневматическая с телескопическими амортизаторами

Задний мост - жесткая балка с двойной разнесенной передачей

Колеса дисковые - 8.25х22.5

Шины - 275

Автобус городской сочлененный особо большой вместимости предназначен для перевозки пассажиров на городских маршрутах.

Характеристика зоны ЕО.

Ежедневное обслуживание автомобилей – общий контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, поддержание надлежащего внешнего вида, заправка топливом, маслом, охлаждающей жидкостью, для некоторых – санитарная обработка кузова. Проводится перед выездом на линию или после возвращения.

В ЕО входит комплекс таких работ: контрольных, уборочных и моечных, смазочных, очистительных и заправочных.

В нормативы трудоемкости ЕО включена трудоемкость уборочных и моечных работ. Остальные работы выполняет водитель, используя подготовительно-заключительное время.

К обязательным работам, выполняемых с периодичностью, равной пробегу до ТО-1 и ТО2, относятся смазочные и сопутствующие им очистные, крепежные, шинные и другие работы.

Технологический расчет проектируемого предприятия

2.1 Исходные данные для расчета

Исходные данные принимаются в соответствии с заданием на курсовое проектирование.

Исходные данные:

Наименование проектируемого объекта – зона ЕО.

Модель автомобиля – МАЗ 105.

Количество автомобилей – 516.

Условия эксплуатации:

дорожное покрытие – битумоминеральнаясмесь.

условие движения – малый город.

тип рельефа местности – ранинный.

Климатические условия – влажный.

Среднесуточный пробег автомобиля – 199 км.

Пробег с начала эксплуатации – 300…400 тысяч км.

Конструкторская часть

5.1 Назначение и область применения приспособления

Приспособление универсальное, предназначено для обдува сжатым воздухом различных видов транспорта. Применяется на крупных АТП

5.2 Принцип действия приспособления

Принцип действия заключается в том, что из воздухораздаточной колонки подаётся под давлением сжатый воздух, через воздушные шланги он подводится к форсункам, а уже через форсунки непосредственно в направляющие сопла, изготовленные под углом в 45 градусов, что обеспечивает полное сдувание всей жидкости с поверхности автомобиля.

5.3 Расчет приспособления

Подготовка сжатого воздуха

Сжатый воздух является неотъемлемой частью большинства производств: пищевая промышленность, медицина, производство промышленной продукции, окраска автомобилей и т.д. Наличие конденсата, капель масла и механических частиц в сжатом воздухе ухудшает качество конечного продукта и сокращает срок службы оборудования. Для удаления влаги, масла и механических примесей создана система подготовки сжатого воздуха, которая включает в себя циклонный сепаратор, холодильный или адсорбционный осушитель и комплект фильтров.

Производительность приводят, как правило, либо для условий (давление и температура газа) всасывания, либо для нормальных условий. Физические нормальные условия: давление 101,325 кПа (760 мм. рт .ст), температура 273,15 К (0 С), влажность 1,293 кг/м3; нормальные условия по ГОСТ 1244980 давление 101,325 кПа (760 мм. рт .ст), температура 293 К (20 С), влажность 1,205 кг/м3.

На основании опыта эксплуатации и технических характеристик пневматических устройств рекомендуются следующие значения давления на входе: для форсунок, пескоструйных аппаратов, краскораспылителей, обдувочных сопел, распушающих устройств 0,2—0,4 МПа.

Заключение

В ходе выполнения данного курсового проектирования спроектировал зону ежедневного обслуживания на 516 автомобилей МАЗ 105, рассчитал производственную программу (=175156 а/м), годовой объем работ (=140124,8 чел.-ч.), численность производственных рабочих (=77 чел.), подобрал технологическое оборудование, рассчитал производственную площадь =468 м2, составил технологическую карту на виды работ ЕО.

Закрепил, усовершенствовал и пополнил знания и навыки, полученные в процессе обучения по организации производства и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей; углубил знания по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий; изучил передовые методы производства и получил навыки по организации технического обслуживания; научился подбирать и анализировать материалы технологического и конструкторского характера.