Проект медницкого участка

Введение

Основной задачи автомобильного транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйство и населения в перевозках, а также повышение эффективности качества работы транспортной системы. Автомобильный транспорт играет огромную роль в транспортной системе и перевозит около 80% груза и около 90% пассажиров. Задача стоящая перед автомобильным транспортом это повышение эксплуатационные надежности автомобиля и снижение затрат на их содержания. Для решение этой проблемы обеспечивается автомобильное промышленость транспорта с большой надежностью и ремонтопригодностью.

Техническое обслуживание автомобиля служит для подержание в работоспособном состояний автомобиля путем проведение регламентных работ и правильного хранение автомобиля.

К задачам, стоящим перед технической службой автотранспортных предприятий относят: разработку рациональной системы планирования перевозок и организации движение грузовых автомобилей применительно к местным условиям; обеспечение внедрения и функционирования системы диагностического управления подвижного состава; осуществление полной, своевременной и безопасной перевозки грузов с минимальными затратами; организация высокоэффективного использования подвижного состава и его рентабельной эксплуатации; создание нормальных условий для производственного труда работников службы эксплуатации; обобщение и широкое применение передовых методов эффективной работы.

Цель и задачи работы. Целью курсового проекта является организация работы медницкого участка, комплекса технического обслуживания и диагностики АТП г. Бендеры.

Для достижения поставленной цели определены задачи проектирования:

1. проведение технологического расчета производственных подразделений комплекса ТОД АТП;

2. выбор и обоснование методов организации ТОД и медницкого участка;

3. подбор оборудования и оснастки на объекте проектирования;

4. разработка требований по обеспечению безопасных приёмов труда на объекте проектирования;

5. выполнение планировочного чертежа медницкого участка.

Объект проекта: Грузовое автотранспортное предприятие город Бендеры.

Предмет проекта: Организация работ медницкого участка АТП.

Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы.

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.2. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ И МЕДНИЦКОГО УЧАСТКА

Тип предприятия: грузовое АТП

Категория условий эксплуатации: ЗИЛ – 4314 – II, МАЗ – 53362 – II, КамАЗ – 55102 – III;

Природно-климатическая зона – умеренный климат

Количественный состав: ЗИЛ – 4314 – 37 шт., МАЗ – 53362 - 61 шт., КамАЗ – 55102 – 53 шт.

Среднесуточный пробег: ЗИЛ – 4314 – 317 км, МАЗ – 53362 - 264 км, КамАЗ – 55102 – 387 км.

Пробег с начала эксплуатации: ЗИЛ – 4314 – 1.35, МАЗ – 53362 - 1.27, КамАЗ – 55102 – 1.82

Режим работы подвижного состава: продолжительность ПС – 10.5 часов, рабочих дней в году ПС 305 дней.

Объект проектирования – Медницкий участок

Медницкий участок предназначен для восстановлений герметичности деталей, изготовление из цветных металлов. Медницкий участок является одним из “горячих” цехов автотранспортного предприятия, размещается в основном блоке помещений, располагаемых в основном производственном корпусе. На медницком участке производят ремонт части топливной аппаратуры автомобиля, радиаторов и др. составляющих пайкой и прочими сопутствующими работами.

3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ

3.1. ВЫБОР МЕТОДА ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА НА МЕДНИЦКОМ УЧАСТКЕ

Организация производства медницкого участка зоны текущего ремонта производится одним из двух методов: агрегатный или индивидуальный. Я применяю индивидуальный метод.

При индивидуальном методе ремонта с автомобиля снимают неисправные агрегаты, узлы и детали, ремонтируют их и устанавливают на этот же автомобиль. При этом методе имеет место значительное продолжительность простоя автомобиля в ремонте, в следствие чего применяют в крайних случаях, когда в предприятиях отсутствует фон смены агрегатов.

3.3. ВЫБОР РЕЖИМА РАБОТЫ МЕДНИЦКОГО УЧАСТКА

Режим работы медницкого участка: количество рабочих дней в году = 255дней, число смен работы в сутки = 1 смена, время начала и окончания работы = от 09:00 до 17:00 [ОНТП – 01 – 91.]