Курсовая работа - Редуктор одноступенчатый с ремённой передачей

Содержание

Техническое предложение

1.Кинематический расчёт привода

1.1 Выбор передаточных чисел

1.2 Определение частот вращения

1.3 Общий КПД привода

1.4 Расчёт мощности электродвигателя

1.5 Выбор электродвигателя

1.6 Уточнение передаточных чисел привода

1.7 Определение вращающих моментов на валах

1.8 Выбор материалов

Эскизный проект

2.1 Расчёт червячной передачи

2.2 Расчет диаметра валов

2.3 Расстояние между деталями передач

2.4 Толщина стенки редуктора

2.5 Выбор типа подшипника

2.6 Расчет объема масляной ванны

2.7 Оформление прочих конструктивных элементов корпусных деталей

2.8 Крышки люков

2.9 Конструирование крышек

2.10 Манжетное уплотнение

2.11 Тепловой расчет

2.12 Выбор крепежных элементов

Технический проект

3. Расчет тихоходного вала

4.Расчет шпоночного соединения

5. Расчет болтового соединения

6.Расчет подшипников качения

Рабочая документация

Техническое описание привода

Порядок сборки редуктора

Техническое обслуживание привода

Список используемой литературы

Спецификация

Техническое описание привода

Разработанное изделие индивидуального производства «Редуктор электромеханического привода». В соответствии с техническим заданием частота вращения приводного вала машины 25 об/мин, а рабочий крутящий момент 750 Н*м, вращение приводного вала реверсивное. Характер нагрузки, с которой работает привод: переменная спокойная. Режим нагружения: переменный спокойный . Максимальная нагрузка вследствие преодолимых перегрузок Тмах/Т=1,5.

Порядок сборки редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Далее, на червяк надевают роликовые конические подшипники, предварительно нагретые в масле до 80…100 градусов. Собранный червяк вставляют в корпус. Затем собирают червячное колесо, вначале закладывают шпонку и напрессовывают колесо до упора в бурт вала; потом надевают распорную втулку и устанавливают роликовые конические подшипники, нагретые в масле. Собранный вал укладывают в основание корпуса и надевают крышку корпуса. Для регулировки червячного зацепления необходимо весь комплект вала с червячным колесом смещать в осевом направлении до совпадения среди неё плоскости колеса с осью червяка. Этого добиваются переносом части прокладок с одной стороны корпуса на другую.

Корпус стягивают болтами М12, а боковые крышки подшипников болтами М10, после установленных манжет и заложенным пластичным смазывающим материалом (Литол24) в подшипниковые узлы. Плоскость разъема покрывают тонким слоем герметика УТ34.

Через отверстие в крышке заливается масло И-Т-С-320.

Техническое обслуживание привода

После первых 150 часов работы в редукторе следует заменить масло, проверить зацепление . Масло сливается через сливное отверстие в редукторе. Раз в сезон в редукторе меняют масло. Следует следить за чистотой привода и температурой работы редуктора в окружающей среде от +10° до + 30°С. Срок службы привода при правильной эксплуатаций и надлежащем уходе L=0.5*104 часов.