Схема возведения ж/б каркаса пром здания

Технол.dwg

Схема возведения каркаса здания.
Курсовий проект з курсу "Технология возведения зданий и сооружений".
СНАУ група 0001-1 Iнженерно-технологічний факультет.
Cхема проходки кранов ТЕП
схемы монтажа конструкций.
Схема проходки кранов.
Циклограма поточного монтажа.
Производство работ. Монтаж колон
подкрановых балок подстропильных ферм выполняется с помощью крана МКГ-40; с грузоподьемно- стью - 40т
наибольшим вылетом стрелы - 25м
и высотой подьема - 25м. Монтаж стропильных ферм и плит покрытия осуществля - ется при помощи крана СКГ-63100; с грузоподьемностью - 60т. наибольшим вылетом стрелы - 31м
и высотой подьема - 40 м
Схема монтажа стропильных ферм.
Схема монтажа колон.
Схема монтажа подкрановых балок.
Схема монтажа подстропильных ферм.
Схема монтажа плит покрытия.
Техника безопасности. При производстве монтажных работ
следует придержива- ться требований нормативных документов: "Техника безо- пасности в строительстве" (СНиП III-4-80)
Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподьемных кранов"
Правила пожарной безопасности строительно - монтажных работ".
Наименование показателей
Удельная трудоемкость
Выработка рабочегов смену
Удельная себестоимость
Коэффициент использования кранов по грузоподьемности

Технология .doc

Задание. Основные положения курсового проекта. 3
Характеристика возводимого объекта. 5
Спецификация монтажных элементов. 6
Выбор монтажный приспособлений и захватных приспособлений. 7
Подбор монтажного крана. 8
Выбор оптимального варианта монтажа и комплектов крана 12
1 Варианты монтажных кранов или их сочетание. 12
2 Технико-экономические показатели оценки вариантов монтажных кранов. 12
Подготовка конструкций к монтажу 20
Установка сборных железобетонных конструкций 20
Выверка и временное закрепление конструкций 21
Выбор и расчет потребности в транспортных средствах. 22
Технологические расчеты. 25
Техника безопасности при производстве монтажных работ. 27
Потребность в материально-технических ресурсах. 29
Потребность в материалах и полуфабрикатах. 30
Технико-экономические показатели проекта. 30
Список литературы. 31
Характеристика возводимого здания.
Одноэтажное промышленное здание.
Количество пролетов –3
Размер пролета –24 м.
Расстояние перевозки конструкций – 21 км.
Высота колонн Н – 12.5 м.
Схема одноэтажного промышленного здания.
Спецификация монтажных элементов.
Колона крайнього ряду
Колона середнього ряду
Подстропильные фермы
Выбор монтажный приспособлений и захватных приспособлений.
При строительно-монтажных работах используются грузозахватные устройства (траверсы стропы) для подъема сборных элементов. Выбор строп траверс производят для каждого конкретного элемента конструкций.
Общее количество приспособлений должно быть минимальным.
Рабочее место монтажников оборудуют переносными подмостями до 5м монтажными лестницами и площадками высотой свыше 8м.
Подбор требуемых монтажных приспособлений и грузозахватные устройства.
Наименование монтируемых приспособлений с указанием организации
Высота грузозахв. Устройства м
Траверса ПИ промстальконструкция 2032М-13
Траверса ПИ промстальконструкция
Траверса транционная промстальконструкция
Подстро-пильная ферма
Траверса КВ Главмосстроя 7016-17
Подбор монтажного крана.
Расчет технических параметров самоходного стрелового крана.
Расчет параметров производиться для каждой конструкции. По максимальным техническим параметрам подбираем кран и производим эффективность выбора крана которая не должна превышать «1».
Монтажную массу элемента определяем по формуле:
Qp= Мэ+Мстр=13.7+0.24=13.94т.
Мэ- масса элемента. Мстр- масса стропа траверсы.
Высота подъема крюка крана над уровнем установки крана при монтаже элементов конструкций:
Нм=h0+hз+hэ+hстр =0+0.5+13.65+1=15.15м.
h0-высота опоры на которую устанавливается монтируемый элемент.
hз-запас по высоте требующая по условия безопасности для завода конструкции к месту установки или переноса через ранее смонтированного элемента (принимаем не менее 0.5м).
hэ- высота элемента в монтажном положении.
hстр- высота строповки в рабочем положении от верха монтируемого элемента до низа крюка.
Высота верхнего блока стрелы крана над уровнем его установки:
Н=Нм+hп hn-длина грузового полиспаста равна 2.55м.
Н=15.15+2.55=17.70 м
Определение монтажного вылета стрелы крана.
Монтажный вылет стрелы крана определяется из условия минимального приближения стрелы крана к месту установки и зависит от количества монтируемых элементов с одной стоянки. При этом необходимо учитывать что до монтажа наземной части здания должны быть смонтированы фундаменты произведена обратная засыпка пазух фундаментов и уплотнение грунта. Поэтому допустимое расстояние по горизонтали от основания откоса до ближайших опор крана не лимитируется. Тогда минимальный монтажный вылет стрелы крана исходя из условий исключающих возможность касания конструкции стрелы крана ближайшей грани монтируемого элемента при установке при установке любой конструкции может быть определен по формуле:
в-расстояние от грани монтируемой конструкции до вертикальной оси грузового крюка;
е- половина толщины стрелы е=0.5м;
с- минимальный зазор между конструкцией стрелы крана и конструкцией здания (принимаем 0.5м);
hш- висота крепления стрелы над уровнем установки крана м.
Минимальный вылет стрелы исходя из условий безопасного приближения крана к осям колонн определяют для крайней колонны по формуле:
Lмmin=а+1+Rx=1.3+1+3.8=6.1м
Для средней колонны:
Lмmin=а2+1+Rx=0.8+1+3.8=5.6м
Для подкрановой балки:
Требуемая грузоподъемность.
Qp= Мэ+Мстр =10+0.94=10.94т.
Мстр - масса стропа траверсы.
Нм=h0+hз+hэ+hстр =8.8+0.5+1.4+3.2=13.90м.
hn-длина грузового полиспаста равна 2.55м.
Для подстропильной фермы:
Qp= Мэ+Мстр=11+0.48=11.48т.
Мстр- масса стропа траверсы.
Нм=h0+hз+hэ+hстр =10.2+0.5+2.25+2.8=15.75м.
hз-запас по высоте требующая по условия безопасности для завода конструкции к месту установки или переноса через ранее смонтированного элемента(принимаем не менее 0.5м).
Н=15.75+2.55=18.30 м
с-минимальный зазор между конструкцией стрелы крана и конструкцией здания (принимаем 0.5м)
Для стропильной фермы:
Qp= Мэ+Мстр=14.9+0.65=15.55т.
Нм=h0+hз+hэ+hстр =12.45+0.5+3.29+3.5=19.74 м.
Н = Нм + hп hn-длина грузового полиспаста равна 2.66м.
Н = 19.74 + 2.66 = 22.40 м
Qp= Мэ+Мстр = 7.0+1.07 = 8.07т.
Нм=h0+hз+hэ+hстр =15.74+0.5+0.45+2.1=18.79м.
hn-длина грузового полиспаста равна 2.66м.
Н=18.79 + 2.66 = 21.45м
Впр- ширина порлёта; d-ширина плиты покрытия.
Выбор оптимального варианта монтажа и комплектов крана
1 Варианты монтажных кранов или их сочетание.
С целью выбора оптимального варианта монтажного крана или сочетаний кранов для монтажа здания необходимо рассмотреть не менее двух вариантов. Каждый из них должен состоять не менее чем из двух кранов обеспечивающих выполнение соответствующего частного потока по установке конструкций соблюдая при этом предварительно принятые методы монтажа схемы проходок крана количество элементов монтируемых с одной стоянки.
Обязательным условием применения варианта является сопоставимость сравниваемых кранов и их сочетаний: рабочие параметры кранов в каждом варианте определяют для одних и тех же условий. При одной и той же схеме движения и стоянки кранов последовательности монтажа конструкций с этих стоянок сравниваемые варианты кранов по своим техническим параметрам должны быть одинаковыми или близкими между собой (тип ходовой части стрелы сравниваемых вариантов могут быть различными).
2 Технико-экономические показатели оценки вариантов монтажных кранов.
Выбор оптимального комплекта кранов определяем на основании их технико-экономического сравнения по следующим показателям: продолжительность монтажа здания удельная трудоемкость и себестоимость монтажа коэффициенты использования кранов по грузоподьемности и приведенным затратам.
Продолжительность монтажа конструкций.
Для определения продолжительности монтажа конструкций находим продолжительность установки конструкций каждым краном:
Ткр.і=; где tці - продолжительность цикла установки каждого одноименного сборного элемента мин;
nі – количество одноименных монтируемых элементов шт;
Тсм – продолжительность рабочей смены;
Кв – коэффициент использования кранов по времени (кв=0.75);
Кп – коэффициент перевыполнения норм кп=1.1 1.2.
Продолжительность цикла установки элемента:
tці – продолжительность выполнения механизированных операций при монтаже мин;
tрі – продолжительность ручных операций мин.
Продолжительность цикла установки элементов конструкций можно выразить формулой:
где Нмі – монтажная высота подьема крюка крана при установке каждого вида элементов м;
Vпі Vоі Vкі – скорости подъема опускання крюка передвижения крана ммин;
- средний угол поворота крана при установке каждого вида элементов град;
n – скорость поворота крана обмин;
Кот – коэффициент учитывающий потери времени на оттяжку конструкций при их установке (для вертикальных констр. 1.5 для горизонт. констр. 1.3);
Кс – коэфф. учитывающий совмещение крановых операций кс=0.75;
Sі – расстояние перемещения крана приходящееся на один елемент:
Lі – длина пути при монтаже конструкций краном с учетом холостого хода м;
Nі – количество элементов монтируемых даным краном за одну проходку.
Сравнивание двух вариантов кранов при монтаже конструкций первого комплекта.
Продолжительность цикла монтажа колоны:
Продолжительность цикла монтажа подкрановой балки:
Продолжительность цикла монтажа подстропильной фермы:
Общая продолжительность монтажа конструкций на первой захватке:
Сравнивание двух вариантов кранов при монтаже конструкций второго комплекта.
Продолжительность цикла монтажа фермы:
Продолжительность цикла монтажа плиты покрытия:
При определении общей продолжительности монтажа конструкций необходимо учитывать совмущение их работы во времени. Общая продолжительность монтажа конструкций на обьекте определяется из выражения:
где T1 Т2 – продолжительность соответственно монтажа конструкций первым краном на первой захватке и работы второго крана на объекте смен.
Т=(7 + 9)×4 = 64 смены – продолжительность совместной работы кранов МКГ-25.01 и МКГ-100М на весь объект.
Т=(8 + 8)×4 = 64 смены – продолжительность совместной работы кранов МКГ-40 и СКГ- 63100 на весь объект.
Трудоемкость единицы работ.
Трудоемкость монтажа одной тонны конструкций.
Общая трудоемкость монтажных работ.
где - Qмр.кр.і Qмд.кр.і- трудоемкости соответственно транспортирования каждого монтажного крана монтажа и демонтажа каждого монтажного крана (в чел.-дн.)
- Qмі – трудоемкость монтажа конструкций.
Трудоёмкость монтажа конструкций определяется за формулой.
Мi – количество монтажников и машинистов при монтаже каждого комплекта конструкций.
Ткр.i –продолжительность установки комплекта конструкций каждым краном.
Находим трудоемкость монтажа конструкций для крана МКГ-25.01.
Находим трудоемкость монтажа конструкций для крана МКГ-40.
Находим трудоемкость монтажа конструкций для крана СКГ-63100
Находим трудоемкость монтажа конструкций для крана МКГ-100М
2.3.Себестоимость единицы работ.
Себестоимость установки одной тонны сборных конструкций рассчитывается за формулой.
где С0 – общая себестоимость монтажных работ которая находится по формуле:
где 108 и15 – коэффициенты накладных расходов.
- себестоимость машино-смены каждого из кранов
- продолжительность работы каждого крана на монтаже конструкций.
- сменная заработная плата звена монтажников работающих с каждым краном.
Себестоимость машино-смены каждого из кранов входящих в комплект.
Г – годовые амортизационные отчисления.
Ст.э.- текущие эксплуатационные затраты.
Ст.э.=Сз.о.+См.о.+Сз.р.о.+Сэ+Ссм.
Тг.см. – нормальное число смен работы крана в году.
Скр. – инвентарно-расчетная стоимость крана.
А – процент амортизационных отчислений
Рассчитываем себестоимость единицы работ для крана МКГ-25.01.
Находим годовые амортизационные отчисления.
Г=36600×125100=4575 р.
Текущие эксплуатационные затраты.
Ст.э.=Сз.о.+Ст.о.+Сз.р.о.+Сэ+Ссм. =11.15+22.60+1.23+3.12+0.66=38.76р.
Себестоимость машино-смены крана.
Себестоимость установки одной тонны сборных конструкций.
Рассчитываем себестоимость единицы работ для крана МКГ-100М.
Г=129900×10.9100=14159.1р.
См.э.=Сз.о.+Ст.о.+Сз.р.о.+Сэ+Ссм. =17.63+31.78+2.46+8.77+1.72=62.36р.
Общая себестоимость монтажных работ которая находится по формуле:
Рассчитываем себестоимость единицы работ для крана МКГ-40.
Г=59200×125100=7400грн.
См.э.=Сз.о.+Ст.о.+Сз.р.о.+Сэ+Ссм. =11.15+24.60+1.64+4.1+0.82=42.31р.
Рассчитываем себестоимость единицы работ для крана СКГ-63100.
Г=85100×10.9100=9275.9грн.
См.э.=Сз.о.+См.о.+Сз.р.о.+Сэ+Ссм. =17.63+28.13+2.05+7.30+1.48=56.59р
Коэффициенты использования кранов по грузоподьемности.
Находим коэффициент для крана МКГ-25.01.
Находим коэффициент для крана МКГ-100М
Находим коэффициент для крана МКГ-40.
Находим коэффициент для крана СКГ-63100 .
Средневзвешенный коэффициент грузоподьемности комплекта кранов по вариантам:
где КГ1 КГ2 КГп – коэффициенты использования кранов по грузоподьемности расчитываются как частные от деления массы каждого элемента на максимальную грузоподьемность крана при принятой длине стрелы;
Технико-экономические показатели
Оптимальным является кран с наименьшими тремя первыми показателями и наибольшим – последним.
Итак принимаем для монтажа первого комплекта конструкций кран МКГ 40 – 1 а со второго комплекта – кран CКГ-63100.
Тогда общая продолжительность строительства составит:
Тобщ=Ткр1+Ткр2*Х=(8+8)*4=64 (смен)
Экономическую эффективность принятого варианта определяют по разности приведенных затрат:
Где С1 С2 – разница в себестоимости единицы работ сравниваемых вариантов;
Е – нормативный коэффициент эффективности принимаемый 015;
К1 К2 – разница удельных капитальных вложений.
Рсм – обьем работ выполняемых краном в смену т.
Э=(С1-С2)+Е(К1-К2)=7.71-5.94+0.15(1.98-1.07)=1.91
Э=(С1-С2)+Е(К1-К2)=10.84-9.27+0.15(4.29-2.5)=1.84
Подготовка конструкций к монтажу
Состав операций входящих в подготовку конструкций к монтажу в значительной степени зависит как от вида конструкций так и от принятого метода монтажа. Однако ряд операций в период подготовки конструкций к монтажу следует выполнять в обязательном порядке. При подготовке к монтажу необходимо проверять марку каждой конструкции устанавливая при этом ее массу.
Конструкции подаваемые на монтаж следует тщательно осматривать. В процессе осмотра выявляют трещины появившиеся при транспортировке (при методе монтажа “с колес”) проверяют надежность анкерных болтов и монтажных петель а также наличие и диаметр монтажных отверстий для строповки. Металлические закладные детали проверяются на правильность их расположения и в необходимых случаях — на наличие антикоррозионного покрытия. Выпуски арматуры подлежащие сварке в процессе монтажа проверяют на отсутствие изгибов и повреждении в процессе транспортировки или при складировании.
На подготовленные к монтажу конструкции должны быть нанесены осевые риски. В процессе подготовки все конструкции следует очищать от грязи снега наледи; особенно тщательно очищают стыкуемые поверхности. Металлические закладные детали в случае необходимости очищают от ржавчины После выполнения этих операций конструкции обстраивают и оснащают необходимыми монтажными приспособлениями (лестницами подмостями площадками оттяжками и т. д.).
Одновременно с подготовкой устанавливаемых конструкций к подъему следует также подготавливать места их установки на ранее смонтированных конструкциях. При этом очищают от мусора места опирания устанавливаемых конструкций проверяют наличие осевых рисок и околов деформаций ржавчины на закладных деталях и арматурных выпусках в зоне стыкования. Проверяют отметки мест опирания вышележащих конструкций и в случае необходимости стальными накладками или бетонной подливкой доводят их до требуемого уровня. В состав подготовительных операций входит также подготовка захватных приспособлений к подъему конструкций и проверке их технического состояния.
Определенная часть операций по подготовке конструкций к монтажу специфична для отдельных их видов. Так при монтаже колонн осевые риски наносят: на фундаменты — на верхние плоскости стаканов фундаментов и фундаментных блоков; на колонны — на уровне верха фундамента на двух взаимно перпендикулярных гранях; на уровне верха колонн — на двух взаимно перпендикулярных гранях; на боковых гранях колон—ниже верхней поверхности консоли подкрановой балки; на двух гранях консоли — по оси подкрановой балки; на верхней грани подкрановой консоли; на опорном стальном листе расположенном на верхнем торце колонны.
На высокие колонны (более 15 м) в необходимых случаях навешивают монтажные лестницы и подмости на уровне подкрановых консолей и оголовка для установки и закрепления подкрановых балок и несущих конструкций покрытия.
В случае необходимости кантовку колонны из положения “плашмя” в положение “на ребро” выполняют с помощью специальных кантователей или стропов.
Осевые риски на балки ригели и прогоны наносят на торцах и на верхней плоскости у торцов. На подстропильные и стропильные фермы — на торцах и на верхних плоскостях поясов и торцов.
Подготавливаемые к подъему одиночные фермы оснащаются в уровне верхнего пояса винтовыми распорками для использования их в качестве временных связей.
Установка сборных железобетонных конструкций
Сборные железобетонные конструкции устанавливают с учетом специфических особенностей железобетона как конструктивного материала. При монтаже учитываются следующие его особенности: вес сборных железобетонных элементов в 3—4 раза превышает вес аналогичных стальных элементов; часто отсутствуют детали фиксирующие проектное положение узлов и стыков; прочность элементов при их различном положении в пространстве неодинакова.
В случаях когда прочность и устойчивость смонтированных конструкций от нагрузок действующих во время монтажа обеспечиваются сваркой монтажных соединений допускается (при соответствующем указании в проекте) осуществлять работу по монтажу конструкций нескольких этажей (ярусов) здания без замоноличивания стыков. При этом в проекте должны быть сделаны необходимые указания о порядке монтажа конструкций сварки соединений и замоноличивания стыков.
При установке сборных фундаментов нанесенные на них риски осей совмещают с ориентирами на основаниях или же используют геодезический инструмент. Монтаж фундаментов на основания покрытые водой или снегом не допускается. Основания должны быть подготовлены.
При монтаже колонн оси нижних концов наводят на риски разбивочных осей расположенные на фундаментах или на риски геометрических осей ранее смонтированных конструкций. Верхние концы колонн выверяют по двум взаимно перпендикулярным направлениям относительно разбивочных осей. Фиксацию проектного положения колонн целесообразно обеспечивать при помощи пространственных кондукторов строго выверенных и надежно закрепленных.
Временное закрепление колонн в стаканах фундаментов выполняют при помощи кондукторов или клиньев которые снимают после постоянного закрепления колонн в узлах и монтажа связевых элементов. Установка конструкций на колонны опирающиеся на фундаменты стаканного типа допускается только после замоноличивания колонн в стаканах и достижения бетоном прочности указанной в проекте а при отсутствии таких указаний — не ниже 70% проектной.
Фермы балки плиты панели устанавливают в проектное положение по принятым ориентирам (рискам штырям упорам граням и т. п.) либо по фиксирующим устройствам входящим в состав конструкций. При монтаже конструкций имеющих выпуски арматуры в стыках должна быть обеспечена их соосность с выпусками арматуры в конструкциях к которым они примыкают. Стропильные фермы покрытия устанавливают и закрепляют в той же последовательности что и стальные конструкции покрытия.
Плиты покрытий (перекрытий) укладывают на фермы или ригели (балки) так чтобы их концы имели равные площадки опирания. При этом следует проверять правильность расположения концов плит на узлах ферм и фонарей. Порядок укладки плит по фермам или балкам должен обеспечивать устойчивость конструкций в процессе монтажа и возможность приварки плит к фермам или ригелям в предусмотренных проектом местах (не менее чем в трех углах плиты). Рекомендуется следующий порядок укладки плит: по железобетонным фермам с пологим скатом при отсутствии фонарей — от одного края пролета к другому а при наличии фонарей — от краев пролета к середине; по стальным фермам и фонарям — в соответствии с ППР (технологическими картами).
Установку панелей стен начинают после монтажа и проектного закрепления конструкций каркаса здания; очередность их монтажа определяют в ППР в увязке с монтажом конструкций заполнения оконных проемов. Положение панелей стен по высоте должно определяться маяками или рисками высотных отметок. Приведение панелей стен в вертикальное положение следует осуществлять по двум граням: продольной и торцевой. Толщину горизонтальных швов фиксируют установкой армо- или асбоцементных прокладок. Постоянное крепление панелей к колоннам должно производиться сразу после установки каждой панели.
Конструкции помещаемые на постель из раствора и смещенные с нее в период его твердения должны быть подняты и после очистки опорных поверхностей от старого раствора вновь установлены на свежий раствор.
При транспортировке и монтаже объемные блоки зданий конструкции из ячеистого бетона открытые поверхности утепляющих слоев и офактуренные поверхности должны быть очищены от грязи и мусора.
Выверка и временное закрепление конструкций
Основными процессами в комплексе монтажных работ при возведении любого сооружения являются: подготовка опорных поверхностей фундаментов укрупнительная сборка и установка конструкций. Ведущим стал процесс установки конструкций в проектное положение т. е. собственно монтаж сооружения. Этот процесс включает в себя последовательную подготовку конструкции к подъему строповку ее подъем наводку и установку на опоры выверку временное или “монтажное” закрепление и расстроповку.
В приведенной последовательности выполнения монтажа процессы выверки и временного закрепления конструкций можно выполнять и в обратной последовательности: сначала временное закрепление а затем выверка. Эта последовательность определяется видом применяемых средств закрепления и характером монтируемых конструкций.
Временное закрепление и выверка оказывает большое влияние на трудоемкость монтажных работ сроки их выполнения степень использования монтажных кранов на точность выполнения монтажных операций и следовательно на степень обеспечения несущей способности сооружения в соответствии с проектной. От характера способов временного закрепления и выверки зависит степень безопасности ведения работ. Так на строительстве одноэтажных промышленных зданий удельная трудоемкость временного закрепления и выверки без учета операций по пригонке деталей в монтажных стыках составляет в процентах от трудоемкости всех основных процессов:
на монтаже колонн подкрановых балок39
на монтаже элементов покрытий (стропильные и подстропильные фермы связи площадки плиты)40
на монтаже фонарей55
В среднем трудоемкость монтажа конструкций таких зданий составляет 39%. Примерно такое же положение (с небольшими отклонениями) наблюдается при сборке многоэтажных промышленных зданий и при монтаже жилых домов. Продолжительность выверки необходимо согласовывать с продолжительностью монтажа конструкции т. е. с временем подъема и установки конструкции в проектное положение (подачи и наводки). Продолжительность наводки и временного закрепления конструкции (до момента освобождения крюка крана) должна быть равна продолжительности выверки. При отсутствии этого равенства должна соблюдаться кратность времени выверки позволяющая обслуживать одним краном два звена монтажников. Только при таких условиях можно достичь высокой степени использования монтажных кранов по времени. Если кратности нет монтажный кран наряду с обслуживанием монтажников должен использоваться на вспомогательных работах. Средства временного закрепления и выверки должны способствовать работе монтажного крана чтобы его машинное время было полностью использовано.
Способы временного закрепления и выверки решаются вместе с выбором способов укрупнения сборных элементов и монтажа. Так укрупнение сборных железобетонных элементов (панели перекрытия на комнату) применение собранных в заводских условиях блочных конструкций (сантехкабины элементы шахт лифтов и др.) значительно снижают трудоемкость временного закрепления и выверки и значительно способствуют повышению качества и эффективности монтажных работ. Способы выверки влияют па точность установки элементов в проектное положение что обусловливает характер работы конструкции в сооружении фактическую статическую схему ее работы а также влияет на трудоемкость последующих операций. Например если выверкой не обеспечивается соосность несущих перегородок смежных этажей в бескаркасных панельных зданиях то нижние перегородки будут работать под нагрузкой прилагаемой с относительно большим эксцентриситетом (по отношению к обычно небольшой толщине перегородки 8—10 см) причем этот эксцентриситет может возрастать за счет смещения перегородок в следующих этажах что в свою очередь может вызвать недопустимые перенапряжения в монтируемых элементах. В процессе выверки к такому же результату приводит неправильная наводка (не в вертикальном положении) на раствор сборного элемента (блока перегородки панели и т. п.). В таком случае при последующем исправлении этого положения путем наклона элемента под одной из сторон его могут оказаться пустоты или рыхлый неуплотненный раствор в результате чего элемент будет опираться лишь на часть его основания что приведет к снижению несущей способности элемента и к изменению расчетной схемы работы нижележащих элементов.
Существенное значение имеет величина площади опирания пролетных конструкций на соответствующие опоры. Выверка положения любого пролетного строения на опорах имеет важное значение для напряженного состояния конструкций в местах опирания и особенно когда величина опирания двух плит перекрытий на плоские несущие перегородки составляет всего 4 см. В этом случае смещение плиты от оси перегородки на 1 см составит 25 % и может уменьшить площадь опирания на 14 от проектной площади.
Допускаемые отклонения от проектных размеров при установке железобетонных конструкций строго регламентированы строительными нормами и правилами и разработанными на их основе нормами и инструкциями. Работы выполненные с нарушением их требований являются браком и подлежат переделке.
Выбор и расчет потребности в транспортных средствах.
Выбор необходимого транспортного средства для перевозки той или иной конструкции производят в зависимости от грузоподъемности габаритов массы размеров и количества перевозимых элементов. При этом монтаж сборных конструкций на площадке осуществляется с транспортных средств (монтаж с колес).
При монтаже с транспортных средств “с колес” цикл работы транспортных единиц согласуют с циклом работы монтажного крана.
Число транспортных средств определяем по формуле:
Где T’ – продолжительность транспортного цикла ч;
tm – продолжительность монтажа всех конструкций привезенных за один рейс; определяем умножением нормы времени затраченного на монтаж одной конструкции на их количество ч.
Продолжительность транспортного цикла
Где tом – продолжительность монтажа всех элементов (без учета одного) доставленных транспортной единицей так как после подъема последнего элемента транспорт освобождается и может следовать на завод за следующей партией элементов ч;
t1 – время на погрузку конструкции (одной) ч;
Vср – средняя скорость движения транспортного средства.
колонны крайнего ряда: 8.5 т; масса колонны среднего ряда 13.7 т. Принимаем для транспортировки колонн тягач МАЗ-515Б с нагрузкой на седельное устройство 13.7 т. При этом за один рейс тягач привозит две колонны.
T’=t1+=1.2++0.88=2.92 ч.
NT=T’tm=2.920.88*2=1.66
Принимаем 2 тягача марки МАЗ-515Б.
Масса подкрановой балки 10 т. Принимаем для транспортировки тягач КрАЗ-258 с нагрузкой на седельное устройство 12 т. При этом за один рейс тягач привозит две подкрановые балки.
T’=t1+=1++1.05=2.73 ч.
NT=T’tm=2.891.05*2=1.38
Принимаем 2 тягача марки КрАЗ-258 .
Подстропильная ферма.
Масса подстропильной фермы 11 т. Принимаем для транспортировки тягач МАЗ-504В с нагрузкой на седельное устройство 7.7 т. При этом за один рейс привозится 1 конструкция.
T’=t1+=1.05+=1.89 ч.
NT=T’tm=1.890.837=2.26
Принимаем 4 тягача марки МАЗ-504В.
Масса стропильной фермы 14.9 т. Принимаем для транспортировки тягач МАЗ-504В с нагрузкой на седельное устройство 7.7 т. При этом за один рейс привозится 1 конструкция.
NT=T’tm=2.04 0.864=2.36
Принимаем 3 тягача марки МАЗ-504В.
Масса плиты покрытия 7т. Принимаем для транспортировки тягач ЗИЛ-130В1 с нагрузкой на седельное устройство 5.4 т. При этом за один рейс привозится 2 плиты покрытия.
T’=t1+=0.4++0.552=1.79 ч.
NT=T’tm=1.790.552*2=1.62
Принимаем 2 тягача марки ЗИЛ-130В1
Калькуляция затрат машино-времени затраты труда и стоимости работ.
Обоснова-ние по ЕНиР
Наименование процесса
Норма времени по ЕНир
Обьем работ на захватке
Трудоемкость чел.-час
маш 6р-1сварщик 5р-1
Установка подкрановых балок до 11т
Приварка подкрановых балок
маш 6р-1 сварщик 5р-1
Укладка плит покрытий
Приварка плит покрытий
Заливка швов плит покрытий
Техника безопасности при производстве работ.
Строительные машины транспортные средства производственное оборудование (машины мобильные и стационарные) средства механизации приспособления оснастка (машины для штукатурных и малярных работ люльки передвижные леса домкраты грузовые лебедки и электротали и др.) ручные машины и инструмент (электродрели электропилы рубильные и клепальные пневматические молотки кувалды ножовки и т.д.) должны соответствовать требованиям государственных стандартов по безопасности труда а вновь приобретаемые — как правило иметь сертификат на соответствие требованиям безопасности труда.
Запрещается эксплуатация указанных выше средств механизации без предусмотренных их конструкцией ограждающих устройств блокировок систем сигнализации и других средств коллективной защиты работающих.
Эксплуатация строительных машин должна осуществляться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.033.
Эксплуатация грузоподъемных машин и других средств механизации подконтрольных органам Госгортехнадзора Украины должна проводиться с учетом требований нормативных документов утвержденных этим органом.
Средства механизации вновь приобретенные арендованные или после капитального ремонта — неподконтрольные органам государственного надзора допускаются к эксплуатации после их освидетельствования и опробования лицом ответственным за их эксплуатацию.
Машины транспортные средства производственное оборудование и другие средства механизации должны использоваться по назначению и применяться в условиях установленных заводом-изготовителем.
Организации или физические лица применяющие машины транспортные средства производственное оборудование и другие средства механизации должны обеспечить их работоспособное состояние своими силами или с привлечением специализированных организаций. Перечень неисправностей при которых запрещается эксплуатация средств механизации устанавливается документацией завода — изготовителя этих средств.
Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств машин и других средств механизации следует осуществлять только после остановки и выключения двигателя (привода) при исключении возможности случайного пуска двигателя самопроизвольного движения машины и ее частей снятия давления в гидро- и пневмосистемах кроме случаев которые допускаются эксплуатационной и ремонтной документацией.
При техническом обслуживании и ремонте сборочные единицы машины транспортного средства имеющие возможность перемещаться под воздействием собственной массы должны быть заблокированы механическим способом или опущены на опору с целью исключения их самопроизвольного перемещения.
Рабочие места при техническом обслуживании и текущем ремонте машин транспортных средств производственного оборудования и других средств механизации должны быть оборудованы комплектом исправного инструмента приспособлений инвентаря грузоподъемных приспособлений и средств пожаротушения.
Оставлять без надзора машины транспортные средства и другие средства механизации с работающим (включенным) двигателем не допускается.
Включение запуск и работа транспортных средств машин производственного оборудования и других средств механизации должны производиться только лицом за которым они закреплены имеющим удостоверение на право управления этим средством.
При использовании машин транспортных средств в условиях установленных эксплуатационной документацией уровни шума вибрации запыленности загазованности на рабочем месте машиниста (водителя) а также в зоне работы машин не должны превышать действующие нормы а освещенность не должна быть ниже предельных значений установленных действующими нормами.
Монтаж (демонтаж) средств механизации должен производиться в соответствии с инструкциями завода-изготовителя и под руководством лица ответственного за исправное состояние машин или лица которому подчинены монтажники.
Зона монтажа должна быть ограждена или обозначена знаками безопасности и предупредительными надписями.
Не допускается выполнять работы по монтажу (демонтажу) машин устанавливаемых на открытом воздухе в гололедицу туман снегопад грозу при температуре воздуха ниже или при скорости ветра выше пределов предусмотренных в паспорте машины.
При размещении мобильных машин на производственной территории руководитель работ должен до начала работы определить рабочую зону машины и границы создаваемой ею опасной зоны. При этом должна быть обеспечена обзорность рабочей зоны а также рабочих зон с рабочего места машиниста. В случаях когда машинист управляющий машиной не имеет достаточного обзора ему должен быть выделен сигнальщик.
Со значением сигналов подаваемых в процессе работы и передвижения машины должны быть ознакомлены все лица связанные с ее работой. Опасные зоны которые возникают или могут возникнуть во время работы машины должны быть обозначены знаками безопасности и (или) предупредительными надписями.
Техническое состояние и оборудование автомобилей всех типов марок и назначений находящихся в эксплуатации должны соответствовать Правилам по охране труда на автомобильном транспорте
Они должны проходить технические осмотры в соответствии с Правилами проведения государственного технического осмотра транспортных средств Государственной инспекцией безопасности дорожного движения МВД Украины.
При размещении и эксплуатации машин транспортных средств должны быть приняты меры предупреждающие их опрокидывание или самопроизвольное перемещение под действием ветра при уклоне местности или просадке грунта.
Для технического обслуживания и ремонта мобильных машин они должны быть выведены из рабочей зоны.
При перемещении машины транспортного средства своим ходом на буксире или на транспортных средствах по дорогам общего назначения должны соблюдаться правила дорожного движения.
Транспортирование машин транспортных средств через естественные препятствия или искусственные сооружения а также через неохраняемые железнодорожные переезды допускается только после обследования состояния пути движения. При необходимости путь движения машины транспортного средства должен быть спланирован и укреплен с учетом требований указанных в эксплуатационной документации машины транспортного средства.
При эксплуатации машин имеющих подвижные рабочие органы необходимо предупредить доступ людей в опасную зону работы граница которой находится на расстоянии не менее 5 м от предельного положения рабочего органа если в инструкции завода-изготовителя отсутствуют иные повышенные требования.
Потребность в материально-технических ресурсах.
На основании выполненных расчетов и принятых решений определяют потребность в монтажных машинах транспортных средствах оборудовании монтажной оснастке (кондукторы подкосы растяжки распорки подкосы лестницы и т.д.
Техническая характеристика.
Грузоподъемность – 40 т.
Грузоподъемность – 60 т.
Максимальная скорость – 80кмч.
Максимальная скорость – 68кмч.
Максимальная скорость – 85кмч.
Грузоподъемность –20т
Грузоподъемность – 15т
Грузоподъемность – 20 т
Грузоподъемность – 9т
Для монтажа подкрановых балок
Установка подкрановых балок
Установка подстропильных ферм
Установка стропильных ферм
Установка плит покрытия
Фиксация ферм в проектном положении.
Потребность в материалах и полуфабрикатах.
Технические характеристики.
Колона крайнего ряда.
Колона среднего ряда.
Подстропильные фермы.
Мелкозернистый для заделки стыков.
Для сварки постоянного напряжения.
Технико-экономические показатели проекта.
Для общей характеристики проекта с учетом принятых решений определяют ТЕП комплексного процесса монтажа сборных конструкций здания:
- продолжительность монтажных работ – 64 дня.
- трудоемкость единицы продукции при монтаже 1-го комплекта– 0111 ч*смт
- трудоемкость единицы продукции при монтаже 2-го комплекта– 0112 ч*смт
- себестоимость единицы продукции 1-го комплекта – 771 рт.
- себестоимость единицы продукции 2-го комплекта – 927 рт.
- выработка на человеко-день в физическом выражении -
Методические рекомендации к выполнению курсового проекта Монтаж сборных конструкций”
И. В. Еремин «Технология и организация монтажа сборных железобетонных конструкций одноэтажных промышленных зданий» - М. Стройиздат 1970г.
ЕНиР на сборные монтажные и ремонтно-строительные работы Вып. I-М. Стройиздат 1987г.
Шерешевский А.И. Конструирование промышленных зданий и сооружений для промышленного строительства.- М. Стройиздат 1974.-396с.
Швыденко В.И. Монтаж строительных конструкций. М. Высш. шк. 1987.-424с.
Ю.А. Пищаленко. Технология возведения зданий и сооружений. К. Высш. шк. 1982.-190с.
В.А Евдокимов М.В. Зверева И.Г. Караханов. Монтаж конструкций гражданских промышленных и сельскохозяйственных зданий. Ленинград 1984-333с.
Н.Я. Панарин А.М. Иванов Б.Н. Фалевич. Проектирование и монтаж железобетонных конструкций. Ленинград 1971-326с.
СНиП 12-03-99 Безопасность труда в строительстве. Часть 1.