Проектирование предприятия автомобильного сервиса (СТО)

Ген планv13.cdw

Производственный корпус СТО
Корпус административно-бытовых помещений
Технические помещения
Основные показатели предприятия
Площадь участка предприятия
Коэффициент плотности застройки
Коэффициент озеленения
ЭКСПЛИКАЦИЯ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
Стоянка хранения готовых автомобилей
Условные обозначения
- Пути движения автомобилей
Стоянка автомобилей работников СТО и клиентов

Участок.dwg

- место производственной ориентации
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
- местный вентиляционный отсос
- сток в канализацию
- подвод холодной воды
СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ
Окрасочно-сушильная камера
Шкаф для инструмента
Подставка инструментальная
Сварочный полуавтомат

Участок.cdw

- место производственной ориентации
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
- местный вентиляционный отсос
- сток в канализацию
- подвод холодной воды
СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ
Окрасочно-сушильная камера
Шкаф для инструмента
Подставка инструментальная
Сварочный полуавтомат

План корпусаv13.cdw

План производственного
Пост подготовки к окраске
Пост окраски автомобилей
Посты ремонта кузовов
ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ
Посты ТО и ТР автомобилей
Пост ремонта ходовой части

Ген план.cdw

Производственный корпус СТО
Корпус административно-бытовых помещений
Технические помещения
Основные показатели предприятия
Площадь участка предприятия
Коэффициент плотности застройки
Коэффициент озеленения
ЭКСПЛИКАЦИЯ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
Стоянка хранения готовых автомобилей
Условные обозначения
- Пути движения автомобилей
Стоянка автомобилей работников СТО и клиентов

Ген план.dwg

Производственный корпус СТО
Корпус административно-бытовых помещений
Технические помещения
Основные показатели предприятия
Площадь участка предприятия
Коэффициент плотности застройки
Коэффициент озеленения
ЭКСПЛИКАЦИЯ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
Стоянка хранения готовых автомобилей
Условные обозначения
- Пути движения автомобилей
Стоянка автомобилей работников СТО и клиентов

Участокv13.cdw

- место производственной ориентации
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
- местный вентиляционный отсос
- сток в канализацию
- подвод холодной воды
СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ
Окрасочно-сушильная камера
Шкаф для инструмента
Подставка инструментальная
Сварочный полуавтомат

План корпусаv13.dwg

План производственного
Пост подготовки к окраске
Пост окраски автомобилей
Посты ремонта кузовов
ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ
Посты ТО и ТР автомобилей
Пост ремонта ходовой части

Записка.docx

Технологический расчёт4
1 Расчёт производственной программы по ТО и ТР4
2 Число вспомогательных постов5
Расчёт численности работников предприятия7
1. Технологически необходимое число производственных рабочих7
2 Вспомогательные рабочие и младший обслуживающий персонал:7
3 Административно-технические работники7
1 Расчет площадей зон ТО и ТР8
2 Расчет площадей производственных участков8
3 Расчёт площадей складских помещений10
4 Расчет площадей зоны хранения (стоянки) автомобилей10
5 Расчет площадей административно-бытовых помещений11
6. Расчет площадей технических помещений11
7 Расчет общей площади здания СТО12
Определение потребности предприятия в электроэнергии тепле и воде12
1 Годовой расход силовой электроэнергии12
2 Годовой расход электроэнергии для освещения14
3 Годовой расход тепла на отопление зданий14
4 Суточный расход воды для производственных и хозяйственных нужд15
Планировка производственного корпуса16
1 Планировка производственно-складских помещений16
2 Планировка административно-бытовых помещений16
Генеральный план предприятия17
Планировка зон хранения автомобилей18
Оборудование участка по ремонту кузовов18
Охрана труда и техника безопасности20
1 Общая характеристика организации работы по охране труда на предприятии20
2 Основные производственные вредности на участке по ремонту кузовов21
3 Оптимальные метеорологические условия23
5 Производственный шум ультразвук и вибрация24
6 Требования к технологическим процессам и оборудованию25
7 Электробезопасность26
8 Пожарная безопасность26
9 Охрана окружающей среды27
Список использованной литературы29
Система технического обслуживания и ремонта — совокупность взаимосвязанных средств документации технического обслуживания и ремонта а также исполнителей необходимых для поддержания и восстановления качества изделий входящих в эту систему. Целью системы технического обслуживания является обеспечение соответствия состояния автотранспортных средств населения установленным требованиям и повышение эффективности их использования владельцами что напрямую зависит от оснащения станций технического обслуживания а также организации технологического процесса.
Для проектирования предприятий автомобильного сервиса необходимо произвести расчёт выполняемой АТП или СТО производственной программы исходя из проведённых расчётов произвести подбор оборудования рабочих рассчитать площади производственных участков. Основное требование заключается в обеспечении высокого технического уровня и высокой экономической эффективности проектируемых предприятий зданий и сооружений путем максимального использования новейших достижений науки и техники с тем чтобы новые или реконструируемые АТП по времени их ввода в действие были технически передовыми и имели показатели высокие по производительности и условиям труда уровню механизации по себестоимости и качеству производства по эффективности капитальных вложений.
Целью курсового проекта является:
Проектирование универсальной СТО для легковых автомобилей.
Разработка кузовного участка;
Подбор необходимого технологического оборудования для основных технологических участков СТО а также для проектируемого участка.
Разработка мероприятий направленных на обеспечение безопасности жизнедеятельности на проектируемом участке СТО.
Исходные данные для расчёта:
Количество рабочих постов - 8
Среднегодовой пробег автомобиля - 15000 км.
Режим работы СТО – в 1 смену по 8 часов.
Количество рабочих дней в году - 255.
Технологический расчёт
1 Расчёт производственной программы по ТО и ТР
Для СТО основными видами работ будут работы ТО и ТР автомобилей. Если известно количество постов на СТО тогда годовой объём работ равен:
Т Г = МО Lг t н 1000 (1.1)
где МО – число обслуживаемых автомобилей СТО в год; Lг – среднегодовой пробег автомобилей (15000); t н – нормативная трудоёмкость работ по ТО и ТР (челч1000 км.); которая определяется как:
Где: t у – удельная трудоёмкость работ по ТО и ТР (челч1000 км.) примем 27 челч [1]; Кп – коэффициент учитывающий число рабочих постов ТО и ТР примем 1 [1]; Кк – коэффициент учитывающий климатический район в котором размещено предприятие примем Кк = 12 [1].
Число рабочих постов на СТО – 8
Где: Дрг – число рабочих дней СТО в году (255) ; Тсм – продолжительность рабочей смены (8ч.); С-число смен (1); КИСП - коэффициент использования рабочего времени поста примем 095; Nп – число рабочих постов на СТО (8); КН – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО (1.15)
Где: Тгпост – годовой объём постовых работ (75%); Тгуч - годовой объём участковых работ (25%)
Годовой объём участковых работ составляет 25% от Тгпост тогда:
Т уч = 269634 х 0.25 = 674085 чел.час.
Годовой объём работ по ТО и ТР:
Произведём распределение годового объёма работ по постам – Тп и участкам – Ту и составим таблицу 1 распределения трудоёмкости:
Так как проектируемое СТО универсальное то ТО и ремонт автомобилей будет производиться на универсальных постах.
2 Число вспомогательных постов
Общее число вспомогательных постов на один рабочий пост составляет 025 [1]. Тогда:
Примем один пост подготовки и один пост сушки на кузовном участке.
2.1 Автомобиле-места ожидания
Примем из расчёта 05 на 1 рабочий пост:
х8=4 автомобиле-места
2.3 Автомобиле – места хранения
Где: Nг – число готовых к выдаче автомобилей примем 8 авт; Твв – среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу (4ч.) [1]; Тв – продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки (8ч.).
Таблица 1 Распределение трудоёмкости
Годовая трудоёмкость СТО
Годовая трудоёмкость постовых работ
Годовая трудоёмкость участковых работ
Контрольно-диагностические работы (двигатель тормоза электрооборудование анализ выхлопных газов)
ТО в полном объёме в том числе и моечные работы
Регулировка углов управления колёс
Ремонт и регулировка тормозов
Электротехнические работы
Работы по системе питания
Аккумуляторные работы
Шиномонтажные работы
Ремонт узлов систем и агрегатов
Кузовные и арматурные работы (жестяницкие медницкие сварочные)
Окрасочные и противокоррозийные работы
Слесарно-механические работы
Расчёт численности работников предприятия
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное число рабочих.
1. Технологически необходимое число производственных рабочих
Где: ФТ - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при работе в 1 смену ч. Примем ФТ равным 2000 ч для производств с нормальными условиями труда [1]
Штатное число производственных рабочих
где - годовой (эффективный) фонд времени «штатного» рабочего ч. Примем равным 1790 ч для производств с нормальными условиями труда [1].
2 Вспомогательные рабочие и младший обслуживающий персонал:
Число вспомогательных рабочих 25% от РШ [1]
3 Административно-технические работники
Число административно - технических работников (АТР) до 20% от РШ [1]
1 Расчет площадей зон ТО и ТР
Площадь зоны проводимых работ выполняется по удельным площадям:
где аr - площадь занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам) 76 м2; Nп - число постов 8; Кп - коэффициент плотности расстановки постов при двухсторонней расстановке постов примем = 4 [1]
Примем площадь зоны ТО и ТР 244 м2.
2 Расчет площадей производственных участков
Площади участков рассчитывают по площади занимаемой оборудованием и коэффициенту плотности его расстановки:
Где: аоб – суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования м2; Кп – коэффициент плотности расстановки оборудования.
2.1 Расчёт площади кузовного участка
Площадь кузовного участка определяется в зависимости от количества и габаритов оборудования постов подготовки нормативных расстояний между оборудованием и автомобилями:
Акуз. = Кп(аоб+аr) (3.3)
Технологическое оборудование для данного участка приведено в таблице 3.1
Таблица 3.1 Оборудование кузовного участка
Наименование оборудования
Модель (тип) оборудования
Общая занимаемая площадь (м 2 )
Стенд для правки кузовов
Окрасочно-сушильная камера
Стенд для ремонта кузовов
Сварочный полуавтомат
Стол для работ электросварных
Ручные рычажные ножницы
Стеллаж для материалов
Шкаф для инструмента
Подставка под оборудование
Настольно-сверлильный станок
Реечный ручной пресс
Станок точильно-шлифовальный
Рабочий стол колеровщика
А куз. = 42·(5898 + 75) = 2792 м 2
Примем площадь кузовного участка 280 м2
2.2 Расчёт площади участка УМР
Площадь данного участка принимается исходя из габаритов обслуживаемых автомобилей коэффициент плотности расстановки оборудования принят равным 15.
Участок рассчитан на 2 поста 1 пост мойки и 1 пост сушки автомобилей
А у. (м.) = 76·2 · 15 = 228 м2
В связи с особенностями планировки примем площадь участка УМР 24м2
3 Расчёт площадей складских помещений
Для универсальной СТО площади складских помещений определяются по удельной площади склада на каждые 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей [1].
Для склада запасных частей – 32 м 2
Склад агрегатов и узлов – 12 м 2
Склад эксплуатационных материалов – 6 м 2
Склад лакокрасочных материалов и химикатов – 4 м2
Склад смазочных материалов – 6 м 2
Склад кислорода и углекислого газа- 4 м2
Общая площадь складских помещений:
Аск = 32+12+6+8+4+6+4=72 м2
Примем площадь складских помещений 80 м2.
4 Расчет площадей зоны хранения (стоянки) автомобилей
При укрупненных расчётах площадь зоны хранения:
А ст. = а r. n ст. К п. (3.4)
Где а r. – площадь занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам) 76 м 2.; nст. – число автомобиле – мест хранения (4); Кп. – коэффициент плотности расстановки автомобиле – мест хранения (3) [1].
А ст. = 76 · 4 · 3 = 912 м 2
Открытые стоянки для автомобилей клиентуры и персонала станции примем из расчёта 8 автомобиле-мест на 10 рабочих постов [1].
А ст.кл. = 76 · 9 · 3 = 2052 м 2
5 Расчет площадей административно-бытовых помещений
Расчёт площадей отдельных помещений административно – бытового назначения производится по существующим нормам и числу работающих.
Площадь служебных помещений – для административно – технического персонала из расчёта:
Кабинеты: 10 – 15 м 2. на одного работника.
А адм. = 10 · 4 = 40 м 2
Площадь бытовых помещений для работников СТО:
Гардеробные – при закрытом способе хранения одежды 025 м 2. на одного работника в наиболее многочисленной смене. Тогда для основных рабочих: 025 17 = 425 м 2; примем 6м.[1 с.20]
Туалеты – из расчёта 012 м 2. на одного работника тогда:
2 (4+5+17) = 312 м 2
Умывальники – из расчёта 01 м 2. на одного рабочего тогда для рабочих:
Душевые – из расчёта 1 душевая сетка на 15 производственных рабочих:
15=146 примем 2 душевых сетки
Места для курения – принимают из расчёта 002 м 2. на одного работающего но не менее 8 м 2. и не более 40 м 2. Примем помещение для курения площадью 8 м 2.
) Помещение для клиентов примем исходя из справочных данных площадью 12м 2 [1c.20]
) Пункт медицинской помощи из расчёта 025 м2 на одного работающего:
Примем равным 12 м2.
Тогда общая площадь АБП:
Аобщ.. = 40+6+4+4+162+8+12+12 = 8762 м 2 примем 100 м2
6. Расчет площадей технических помещений
Компрессорная станция размером 1233 х 560 площадь 069м2
Трансформаторная станция – 2200 х 1750 площадь 385 м2
А тех. = (069+385)3=1362
7 Расчет общей площади здания СТО
Общую площадь производственного корпуса СТО определяют путём суммирования площадей производственных участков и зон входящих в производственный корпус СТО а затем увеличивают её на 10% с учётом межучастковых проходов и проездов.
Общая площадь производственного корпуса СТО:
Увеличим получившуюся площадь на 10%
(524·01)+524=5764 м2
С учётом разбивки по сетке колонн примем площадь здания СТО 612 м2 12х51 м.
Определение потребности предприятия в электроэнергии тепле и воде
Годовая потребность предприятия в электроэнергии определяется на основании расчётов силовой и осветительной нагрузок.
1 Годовой расход силовой электроэнергии
WСИЛ. = ΣРУ × К3 × Фо × КСП (кВт·ч.) (4.1)
Где ΣРУ – установленная мощность токоприёмников по группам оборудования; К3 – коэффициент загрузки оборудования (075) [1]; Фо – действительный годовой фонд времени работы оборудования учитывающий сменность работы; КСП – коэффициент спроса учитывающий неодновременность работы потребителей (05) [1].
Фо = ФН (2-О ) (4.2)
Где ФН – номинальный годовой фонд времени оборудования который равен номинальному годовому времени рабочего примем = 2000ч; О – коэффициент учитывающий потери на выполнение планово-предупредительных ремонтов в рабочее время (002).
Фо = 2000 × (2 - 002) = 3960 час.
Мощность оборудования кузовного участка составляет 177кВт. таблица 3.1.
Для расчёта мощности токоприёмников зоны ТО и ТР произведём подбор оборудования. Полученные данные сведём в таблицу 4.1.
Общая мощность потребителей энергии на предприятии:
ΣРу = 177+4214=5984 кВт
WСИЛ. = 5984 · 075 · 3960 · 05 = 888624 кВт·ч.
Таблица 4.1 Токоприёмники зоны ТО и ТР
Установка для промывки двигателя
Установка для замены антифриза
Подъёмник двухстоечный
Подъёмник четырёхстоечный
Нагнетатель пластичных смазок
Комплект для маслораздачи
Микропроцессорный стробоскоп
Пуско – зарядное устройство
Компрессор стационарный
Стенд с подъемником для регулировки угла поворота и схождения колёс
Установка для замены масла в АКПП
Ручная моечная установка высокого давления
2 Годовой расход электроэнергии для освещения
WОСВ = Σ РУД · t · АП кВтч. (4.3)
Где РУД – норма расхода электроэнергии в ваттах на 1м 2 площади пола освещаемого помещения за 1 час Втм2; t – средняя продолжительность работы электрического освещения в течение года при 1- сменной работе (1050 ч); АП – площадь пола освещаемых помещений м 2.
Годовой расход электроэнергии на освещение производственных помещений (зона ТО и ТР участок мойки) :
WОСВПР = 12 · 1050 · (612+24) = 80136 кВтч.
На освещение административно – бытовых помещений:
WОСВАБП = 15 · 1050 · 100 = 1575 кВтч.
На освещение складских и технических помещений:
WОСВск = 7 × 1575 × (14+80) = 10363 кВтч.
WОСВ. = 80136 + 1575 + 10363 = 10625 кВтч.
3 Годовой расход тепла на отопление зданий
WТ. = q · V · (t вн – t нар) · ТОТ · 10-6 Гкалгод (4.4)
Где q – тепловая характеристика зданий (03 ккал(м 3 град × час); V – объём здания по наружному обмеру м3; tвн – температура внутри здания 0С; t нар – средняя температура наружного воздуха за отопительный сезон (- 240 С); ТОТ – продолжительность отопительного периода (2520чгод). Высоту потолков производственных и складских помещений примем 42м.[1]; административно-бытовых помещений 2м.
На отопление производственных помещений (зона ТО и ТР и моечный участок):
WТПР = 03 · (25704+1008) · (12- -24) · 2520 ·10-6 = 727 Гкалгод
На отопление административно – бытовых помещений:
WТАБП = 03 · 200 · (18- -24) · 2520 · 10-6 = 6.3 Гкалгод
На отопление складских и технических помещений:
WТск = 03 · (336+588) · (12- -24) · 2520 · 10-6 = 10.7 Гкалгод
WТ = 727+63+10.7=897 Гкалгод
4 Суточный расход воды для производственных и хозяйственных нужд
Для производственных нужд на одного производственного рабочего – 20л.
Тогда для рабочих СТО:
(17+5) · 20 = 440 л.
Для хозяйственно – бытовых нужд на одного работающего – 25л.
Тогда для работников СТО:
(17+5+4) · 25 = 650 л.
Для пользующихся душем на одного человека 50 л.
(17+5) · 50 = 1100 л.
Для столовой на одного человека 10 л.
(17+5+4) · 10 = 260л.
На непредвиденные цели 10 % от общего расхода.
0 + 650 + 1100 + 260 = 2450 л. в сутки.
Непредвиденные цели:
Планировка производственного корпуса
1 Планировка производственно-складских помещений
Производственный корпус СТО рассчитан на 8 рабочих универсальных постов на которых производятся работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в производственном корпусе расположен кузовной участок.
Участок мойки и административно-бытовой корпус расположены в отдельно стоящих зданиях.
Складские и технические помещения также располагаются в отдельной пристройке.
Высота потолков производственных складских и технических помещений 42м. Высота потолков административно-бытовых помещений 2м. [1].
Приёмка-сдача контроль после ремонта и диагностирование автомобилей выполняется на рабочих постах СТО.
Посты ТО и ТР оборудованы двухстоечными и четырехстоечными электромеханическими подъёмниками.
Подача сжатого воздуха осуществляется централизовано ко всем постам и участкам от компрессорной станции. Подвод электроэнергии осуществляется от трансформаторной станции.
2 Планировка административно-бытовых помещений
Административно - бытовые помещения располагаются в отдельностоящем здании.
Умывальники и душевые размещены в помещениях смежных с гардеробными. Корпус административно – бытовых помещений включает в себя: рабочие кабинеты администрации СТО; умывальники и душевые; гардеробные и туалеты; столовая; помещение для клиентов; медпункт. Санузлы и курительные комнаты расположены на расстоянии не превышающем 75м. до наиболее удаленного рабочего места.
Генеральный план предприятия
Составим перечень основных зданий сооружений и прочих объектов СТО. Полученные данные сведены в табл.6.1.
Таблица 6.1 Здания и сооружения СТО
Наименование здания (помещения) объекта.
Занимаемая площадь м2
Производственный корпус СТО
Административно-бытовые помещения
Технические помещения
Стоянка хранения готовых автомобилей
Стоянка автомобилей клиентуры
Рассчитаем площадь участка СТО по формуле:
Где АПСЗ – площадь производственно – складских зданий (612+24+80=716м2); ААБП – площадь административно – бытовых помещений (100 м2); Атех – площадь технических помещений (14 м2); АОС – площадь открытых стоянок (100+206=306м2); К3 – коэффициент плотности застройки территории (28) [1].;
C учетом планировочных решений примем площадь СТО 4070 м2. На основании произведённых расчётов и данных приведённых в таблице 6.1. произведём проектирование СТО.
Планировка зон хранения автомобилей
На территории СТО кроме производственных складских и административных помещений располагаются стоянки для хранения автомобилей ожидающих ТО и ТР и автомобилей готовых к выдаче а также автомобилей персонала СТО.
Хранение автомобилей осуществляется на открытых стоянках с удобными заездами и выездами вблизи главного въезда на СТО.
Оборудование участка по ремонту кузовов
Перечень оборудования кузовного участка приведён в таблице 3.1.
Кузовной участок оборудован стендами для правки и ремонта кузовов. Также на кузовном участке имеется два вспомогательных поста один – для подготовки кузова автомобиля к покраске второй – непосредственно для окраски и сушки кузова. Второй пост оборудован окрасочной камерой GL3000B.
Для выполнения правочных и рихтовочных работ на участке предусмотрен сварочный полуавтомат углекислотной сварки ручные рычажные ножницы пресс и слесарное оборудование.
Разберем конструкцию стенда БС-123.000. для ремонта кузовов.
Стенд БС-123.000 (рисунок 1) предназначен для особо сложного ремонта кузовов легковых автомобилей. Установка относится к ряду сложных рамных систем и представляет собой передвижную сваренную из двутавровой балки и швеллера № 20 рамную конструкцию. На верхней поверхности рамы смонтирован кондуктор представляющий собой съемные опорные кронштейны 1—6 которые копируют базовые точки геометрических параметров пола кузова в зависимости от модели автомобиля. Совпадение отверстий опорных кронштейнов с соответствующими базовыми точками днища кузова свидетельствует о правильном геометрическом расположении точек крепления узлов шасси автомобиля.
На боковых поверхностях рамы 7 смонтированы регулируемые по высоте и наклону стойки 8 с зажимными приспособлениями которые крепятся за пороги кузова. Угол наклона стоек 8 регулируется с помощью эксцентриковых валов 9 а высота стоек устанавливается регулировочными винтами 10.
Силовым элементом 11 стенда служит силовое устройство БС-71.000 которое с помощью зажимных приспособлений может закрепляться в любых точках за нижние полки поперечных и продольных балок рамы.
Устройство имеет длину 3855 мм ширину 1775 мм высоту 547 мм и массу 185 кг. Легкость перемещения устройства и установки под аварийный автомобиль обеспечивают колеса закрепленные на основной балке на кронштейнах.
Рисунок 1- Стенд БС-123.000
-6 – съёмные опорные кронштейны; 7-рама; 8-стойки с зажимными приспособлениями; 9-эксцентриковые валы; 10-регулировочные винты; 11-силовой элемент.
Устройство работает по векторному принципу приложения сил. Для правки кузова необходимо: выставить аварийный кузов на опорные кронштейны; закрепить силовую поперечину в нужном месте за ребра жесткости порогов кузова; установить устройство под кузов автомобиля в направлении полученного удара; опереть упором в силовую поперечину и править деформированные элементы кузова с использованием цепных строп или зажимных приспособлений.
В зависимости от характера работ упор закрепленный на кронштейне можно устанавливать на основной балке на различной длине при помощи монтажных отверстий идущих по всей длине балки.
Стенд имеет следующие достоинства: универсальность применения для правки кузовов различных марок легковых автомобилей; возможность приложения растягивающей силы в сторону противоположную силе вызвавшей повреждение в любом из направлений в пределах 360°; небольшие габаритные размеры и отсутствие необходимости закрепления за специальным рабочим местом; возможность выполнения процесса по транспортировке устройства его крепления к автомобилю переналадке и правке деформированных элементов кузова одним рабочим. Конструктивная простота и применение металлопроката позволяет изготовить устройство в условиях небольших мастерских.
Охрана труда и техника безопасности
1 Общая характеристика организации работы по охране труда на предприятии
Охрана труда - это система мероприятий по предотвращению несчастных случаев на производстве которая включает в себя вопросы трудового законодательства требования техники безопасности требования промышленной санатории и личной гигиены труда.
Задачи охраны труда - охрана здоровья трудящихся обеспечение безопасных условий труда ликвидация производственного травматизма и профессиональных заболеваний.
Под опасными и вредными производственными факторами понимают совокупность таких условий труда на рабочем месте которые могут оказать отрицательное воздействие на организм человека. В результате воздействия этих факторов может происходить ухудшение здоровья работающего а также может наблюдаться возникновение различных профессиональных заболеваний. При работе на участках рабочие пользуются различными видами легковоспламеняющихся жидкостей (бензин керосин растворители) работают на оборудовании которое находится под высоким напряжением а также с различными подъёмно-транспортными механизмами. Автомобили в зону ТО и ТР заезжают своим ходом что обуславливает загазованность воздуха. Поэтому при несоблюдении правил существует опасность отравления парами вредных газов поражение электрическим током травма и пожароопасность.
Важнейшим элементом защиты работающих от воздействия опасных и вредных факторов является соблюдение правил техники безопасности.
Инструкция по технике безопасности на СТО.
К самостоятельной работе на оборудовании допускаются лица не моложе 18 лет прошедшие мед. освидетельствование имеющие удостоверение на право работы на доверенном оборудовании прошедшие вводный инструктаж.
раз в полугодие рабочие проходят повторный инструктаж а также ежегодное обучение по 10-ти часовой программе и проверку знаний. Лица не прошедшие проверку к самостоятельной работе не допускаются.
Рабочие обязаны соблюдать трудовую дисциплину правила внутреннего распорядка. Курить разрешается только в специально отведенных местах. Запрещается употреблять спиртные напитки.
Для предотвращения взрыва или пожара необходимо:
не зажигать спички и не применять открытый огонь
использованные обтирочные материалы убирать в спец. металлические ящики
не допускать скопления пыли на оборудовании
не сушить спецодежду на нагревательных приборах
обеспечить свободный доступ к средствам пожаротушения
Поскольку при работе используются нефтепродукты необходима защита работающего от их попадания на открытые участки тела.
Все инструменты и оборудование используемые в работе должны быть в исправном состоянии. Инструмент перед началом работы осматривается мастером все установки и стенды проходят периодическое испытание с целью выявления их состояния.
При возникновении несчастного случая работа на СТО или участке немедленно прекращается. Работники должны сообщить о случившемся в медпункт и начальнику производства и оказать пострадавшему первую медицинскую помощь.
2 Основные производственные вредности на участке по ремонту кузовов
На постах подготовки автомобилей к покраске установлены две зоны подготовки к окраске – место подготовки на один автомобиль имеющее потолочный пленум решетчатый пол полипропиленовые шторы а также приточно-вытяжной блок с подогревателем приточного воздуха. Зоны подготовки имеют компьютеризированную систему управления контроля температуры и приточно-вытяжного баланса.
При шлифовании шпатлёвки роторными шлифовальными машинками выделяется пыль соответственно шлифовальные машинки снабжены пылеотводами.
При нанесении грунтовки и шпатлевки в воздух рабочей зоны поступают вредные вещества: летучие компоненты.
Окраска производится методом пневматического распыления при помощи краскопульта в окрасочной камере при этом в воздух рабочей зоны поступают вредные вещества в виде аэрозолей и паров.
Маляр производящий окраску работает в перчатках специальном костюме и респираторе 3М 7502.
Рабочие работают в спецодежде и пользуются санитарно-бытовыми помещениями существующими на участке.
Автомобили подлежащие окраске заезжают на участок и следовательно в зону участка попадают вредные вещества с выхлопными газами. Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны не должно согласно Р2.2.755-99 превышать 08 ПДК. ПДК вредных веществ приведены: ГН 2.2.5 1313-03 «Предельно допустимая концентрация (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны». В таблице 9.1 приведены ПДК веществ которые выделяются при работе бензинового и дизельного двигателей.
Таблица 9.1 Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе
Наименование веществ
Концентрация вредных веществ в воздухе не превышает 08 ПДК по всем вредным веществам что обеспечивается за счет применения на данном участке общеобменной приточно-вытяжной механической вентиляции.
3 Оптимальные метеорологические условия
Одним из важных факторов являются параметры микроклимата. Микроклимат на участке установлен на два периода – теплый и холодный согласно СанПиН 2.2.4.548-96 – «Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений». На участке обеспечиваются оптимальные параметры на холодный и теплый периоды года которые приведены в таблице 9.2. Поддержание параметров микроклимата обеспечивается с помощью водяного отопления и приточно-вытяжной механической системы вентиляции.
Таблица 9.2 Оптимальные параметры микроклимата
Относительная влажность
Скорость движения воздуха мс
Холодный и переходной период
Рациональное освещение производственных помещений должно способствовать хорошей видимости на рабочих местах и объектов работы уменьшению утомления зрения рабочих.
Освещение не должно давать резких теней и бликов и должно иметь правильное наиболее рациональное направление светового потока на рабочие места и объекты.
Гигиенические требования к рациональному искусственному освещению – это достаточная освещенность и равномерность освещения с определенным соотношением освещенностей на рабочей и окружающих поверхностях при отсутствии резких теней и блескости.
Достаточная освещенность для тех или иных производственных процессов различна и зависит от характера выполняемой работы и коэффициента отражения рабочей поверхности. Чем меньше деталь и чем больше она удалена от глаза тем больше должна быть ее освещенность. При большом коэффициенте отражения освещенность может быть меньше.
Для создания здоровых условий труда в производственных помещениях должно быть в дневное время достаточное естественное а в темное время суток искусственное освещение.
Естественное (дневное) освещение оказывает благоприятное физиологическое воздействие на зрение человека.
На проектируемом участке предусмотрено естественное (боковое одностороннее) и искусственное освещение которое удовлетворяет требованиям СниП 23.05-95 «Естественное и искусственное освещение». Разряд зрительных работ для выполнения операций технологического процесса соответствует разряду – 1. Освещение предусматривает наличие ламп ДРЛ-250 как более применимые на участках по ремонту кузовов.
На участке принимаем в зоне подготовки автомобиля к окраске – усиленное освещение на остальной площади - равномерное общее освещение следовательно размещаем лампы одинаково по всей площади участка.
5 Производственный шум ультразвук и вибрация
На проектируемом участке имеет место производственный шум. Источником шума является технологическое оборудование. Все требования к шуму регламентированы в СН 2.242.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах в помещениях живых общественных зданий и на территории живой застройки». Эквивалентное звуковое давление создаваемое оборудованием не должно превышать 80 дБА. Нормативные требования по частотному диапазону приведены в таблице 9.3.
Таблица 9.3 Требования к шуму
Уровни звукового давления дБ в октавных полосах
Эквивалентный уровень звука
На данном участке имеет место транспортно-технологическая вибрация которая регламентируется согласно СН 2.242.1.8566-96 «Производственная вибрация вибрация в помещениях жилых и общественных зданий». Уровень транспортно-технологической вибрации составляет по виброускорению 109 дБ или по виброскорости 101дБ. Нормативные требования по вибрации приведены в таблице 9.4.
Таблица 9.4 Требования к вибрации
Среднегеометрические частоты полос Гц
Предельно-допустимые значения по осям xyz
Корректирующие и эквивалентные корректирующие значения и их уровни
6 Требования к технологическим процессам и оборудованию
Снижение производственного травматизма во многом зависит от того в каком состоянии находятся оборудование и приспособления используемые рабочими при техническом обслуживании и ремонте автомобилей. Прежде всего оборудование установок и их механизмы должны быть чистыми и исправными. При неисправном оборудовании руководитель участка обязан вывесить табличку запрещающую работать на данном оборудовании и обесточить его.
Управление оборудованием должно быть удобным и легким. Передаточные механизмы такие как зубчатые цепные и ременные передачи с которыми возможно соприкосновение обслуживающего персонала при эксплуатации должны быть ограждены. Все ограждения должны иметь электрическую или другую блокировку отключающую механизмы оборудования если опасная зона не закрыта. Так как установка работает в условиях повышенной влажности все токоподводящие части должны быть надёжно изолированы.
Стационарное оборудование необходимо устанавливать на фундаменты и надежно крепить болтами. Опасные места должны быть ограждены.
7 Электробезопасность
Данное помещение по электробезопасности относится к 3 категории особо опасных помещений так как пол бетонный и воздухе рабочей зоны присутствуют вредные газообразные вещества. Питание оборудований от сети напряжением 380 Вольт.
На данном предприятии схема электрической проводки трехфазная четырех проводная с глухо-заземленной нейтралью.
Согласно ГОСТ 12.1.030-81 «ССБТ – Электробезопасность защитное заземление» предусмотрено зануление оборудования. Сопротивление зануляющего проводника не превышает 010 Ома.
Все требования по электробезопасности должны соответствовать ГОСТу 12.1.030-81 «Электробезопасность. Защитные заземления».
Данное помещение относится ко второму классу опасности – с повышенной опасностью т.к. имеется наличие пыли в воздухе и бетонные полы.
Выбор вида защиты зависит от схемы электропроводки на предприятии которое в свою очередь зависит от подключения линии электропередач на трансформаторной подстанции. На предприятии применяется схема подключения с глухозаземленной нейтралью – зануление (схема подключения на трансформаторной подстанции по звездочке схема проводки трехфазная четырехпроводная). Цель зануления – обеспечить мгновенное отключение аварийного участка.
8 Пожарная безопасность
Согласно СНиП 21.01-97 «Пожарные нормы пожарная безопасность зданий и сооружений» данное производство относится к категории В.
Огнестойкость конструкций – III степени огнестойкости.
Источником пожара может явиться электрозамыкание и воспламенение легковоспламеняющихся материалов следовательно класс пожара: В и Е.
Для устранения очагов возгорания в производственном участке устанавливаются по одному огнетушителю на каждое рабочее место. Предпочтение отдается огнетушителям промышленным ручным марки ОУ-8 – углекислотные или ОП-10А – порошковые которые устанавливаются на высоте 13м от пола.
Обязательное оснащение автоматической системой пожаротушения «Буран». Эта система является потолочной обеспечивает тушение на площади до 70. Установлена пожарная сигнализация «Фикус -1». Это ультразвуковая сигнализация предназначенная для пространственного обнаружения пожара. Реагирует на площади до 70.
Источником пожара могут быть лакокрасочные материалы хранящиеся на участке приготовления краски и распыляемые в ОСК при окраске автомобиля или электрозамыкание проводки. Класс пожара на участке относится к В и Е.
9 Охрана окружающей среды
В процессе технологического процесса окраски кузова автомобиля шлифовании шпатлёвки и лакокрасочного покрытия в воздух рабочей зоны выделяются летучие компоненты которые попадают в атмосферу а затем оседая загрязняют придорожные земли.
Для предотвращения загрязнения атмосферы и придорожных земель вредными летучими компонентами предусмотрена приточно-вытяжная вентиляция установленная непосредственно на инструменте (шлифовальные машины и т.д.) окрасочной камере со специальными фильтрами осаживающими вредные летучие вещества. Также приточно-вытяжная вентиляция устанавливается непосредственно в помещении рабочей зоны участка.
Использованная тара из под эмалей растворителей обезжиривателей а также сами вещества утилизируются в специальные контейнеры которые затем вывозятся в специально отведённые места.
Для очистки воздуха от газов на территории СТО предусмотрены зелёные насаждения в виде деревьев и кустарников которые отчищают воздух от канцерогенных веществ выделяющихся при работе ДВС. При заезде автомобиля на окрасочный участок необходимо сразу заглушить двигатель до окончания технологических операций.
В курсовом проекте по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса спроектирована универсальная СТО на 8 рабочих постов по ТО и ТР автомобилей.
В результате пров-ных расчётов годовой объём работ СТО составил 33696 челч;
Штатное число рабочих СТО- 19 чел;
Вспомогательных рабочих-5 чел;
Административно-технических работников-4 чел;
Площадь производственного корпуса СТО-612 м2;
Общая площадь территории СТО-4058 м2
Также в курсовом проекте были произведены расчеты потребности СТО в электроэнергии тепле и воде.
Произведён подбор оборудования для зоны ТО и ТР СТО а также основных производственных участков.
Рассчитаны площади открытых стоянок для хранения автомобилей клиентов и работников СТО.
Произведено описание работы и приведены технические характеристики стенда для ремонта кузовов модели БС-123.000.
В части КП по БЖД разработаны и отражены основные мероприятия направленные на обеспечения безопасности и защите здоровья рабочего персонала СТО.
В графической части КП представлены следующие чертежи:
Компоновочная схема производственного здания СТО (А-1)
Технологическая планировка кузовного участка (А-1)
Генеральный план СТО (А-1).
Список использованной литературы
В.В. Овсянников А.Ф. Ковалевский «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса». Владивосток. ВГУЭС. 2010г. 68с.
В.П. Карташов «Технологическое проектирование АТП. Москва. Транспорт. 1987г. 176с.
В.М. Виноградов «Технологические процессы ремонта автомобилей». М. АКАДЕМА 2008г. 382с.
Г.Ф. Фастовцев «Организация ТО и ремонта автомобилей» - М.Транспорт. 1989г. 174с.
П.С. Григорченко Ю.Д. Гуревич «Оборудование для ремонта автомобилей». Москва. Транспорт 1978г. 254с.
Э.И. Коган В.А. Хайкин “Охрана труда и безопасность жизнедеятельности на предприятиях автомобильного транспорта”. М. Транспорт. 1999г. 351с.
Л.П. Афанасьев Б.С. Колясинский «Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей». М. Транспорт. 1969г. 192 с.
Г.М. Напольский «Технологическое проектирование АТП и СТО». М. Транспорт. 1985 г. 228 с.