• RU
  • icon На проверке: 16
Меню

Совершенствование технологического процесса ремонта корпусных деталей ав-томобилей в условиях ООО ГАЗПРОМТРАНСГАЗ Витебск с модернизацией установки для электроконтактной приварки порошковых материалов- Дипломный проект

  • Добавлен: 29.07.2014
  • Размер: 2 MB
  • Закачек: 0
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Дипломный проект. ПЗ и комплект чертежей дипломного проекта, защита происходила в 2012 году.

Состав проекта

icon
icon
icon 4Конструктивка разборка колес.doc
icon 5 ,6 и приложение.doc
icon ВДП -2.cdw
icon
icon АХД - А1.bak
icon АХД - А1.cdw
icon
icon тэп.bak
icon тэп.cdw
icon
icon Планировка ЦРМ.bak
icon Планировка ЦРМ.cdw
icon
icon Кэ.bak
icon Кэ.CDW
icon
icon МК.bak
icon МК.CDW
icon
icon ОкА2.bak
icon ОкА2.cdw
icon
icon 1 схема.jpg
icon 3 схема.jpg
icon Схемы.bak
icon Схемы.cdw
icon
icon ВДП.bak
icon ВДП.cdw
icon ОВ.bak
icon ОВ.CDW
icon
icon Сборка.bak
icon Сборка.CDW
icon спец-я1.bak
icon спец-я1.cdw
icon
icon Вал электрода.bak
icon Вал электрода.cdw
icon Втулка.bak
icon Втулка.cdw
icon Зажим.bak
icon Зажим.cdw
icon Кронштейн.bak
icon Кронштейн.cdw
icon Лента стягиваюшая.bak
icon Лента стягиваюшая.cdw
icon Опора.bak
icon Опора.cdw
icon Ползун.bak
icon Ползун.cdw
icon Электрод.bak
icon Электрод.cdw
icon Содержание.doc
icon спец-я2.cdw
icon Титульный лист 1.doc
icon часть 1.,2,3.doc

Дополнительная информация

Содержание

Введение

1 Организационно-экономическая характеристика предприятия

1.1 Краткая характеристика предприятия

1.2 Структура управления ОАО ДЭП №

1.3 Размеры производства и основные экономические показатели производственной деятельности предприятия

1.4 Размеры и структура автомобильного парка

1.5 Технология сервисного обслуживания

1.6 Обоснование темы дипломного проекта

2 Технологическая часть

2.1 Разработка плана ТО автомобилей. Методика расчета годовой программы ремонта предприятия

2.2 Годовой объем работ. Корректировка эталонной трудоемкости

2.3 Определение трудоемкости работ

2.4 Расчет числа производственных рабочих на примере участка мойки и очистки

2.5 Расчет и подбор технологического оборудования

2.6 Определение площади участка

2.7 Расстановка оборудования и планировка основных производственных участков

2.8 Проектирование технологических процессов

3 Конструкторский расчет

3.1 Техническое предложение

3.2 Кинематические и прочностные расчеты

4 Технико-экономическая эффективность проекта

4.1 Технико-экономическая оценка проекта

4.2 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки

5 Безопасность жизнедеятельности

5.1 Организационные мероприятия

5.2 Техника безопасности

5.3 Санитарно-гигиенические мероприятии

5.4 Пожарная безопасность

5.5 Техника безопасности при разборочно-сборочных работах

5.6 Расчёт вентиляции

6 Экологичность проекта

6.1 Автомобильный транспорт и окружающая среда

6.2 Борьба с загрязнением атмосферы

6.3 Очистка сточных вод

Заключение

Список использованных источников

Введение

Ремонт автомобилей и тракторов является объективной необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами.

Во-первых, потребности народного хозяйства, сельского и городского пассажирского потребителя, частично удовлетворяются путем эксплуатации отремонтированных автомобилей, а в сельском хозяйстве и при обслуживании ремонте дорог, газотранспортных систем, строительства различных объектов эксплуатации отремонтированных тракторов. Вовторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов машин, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем прошлого труда. Втретьих, ремонт способствует экономии материалов, идущих на изготовление новых автомобилей. При восстановлении деталей расход металла в 20…30 раз ниже, чем при их изготовлении. Особенно важно, если транспорт работает в черте города или выполняет грузопассажирские перевозки.

Расходы на поддержание работоспособности транспортного парка любого предприятия (вне зависимости от типа и количества в нем техники) и их агрегатов во много раз превышает их начальную стоимость. Ежегодно на каждый автомобиль затрачивается денежных средств в размере 55…65% от его начальный стоимости. Эти затраты составляют более 20% себестоимости транспортной продукции. На ремонтных работах занято до 15% рабочих, ⅓ парка металлорежущих станков. Несмотря на отвлечение значительных трудовых и материальных ресурсов в неисправном состоянии простаивает более ⅓ автомобилей и тракторов, а ежегодные убытки от этих простоев составляет миллиарды рублей.

Можно указать две основные причины значительных простоев, затрат труда и средств на техническое обслуживание и (ТО) и ремонт техники и их агрегатов: техническое несовершенство конструкций машин и механизмов в отношении их приспособленности к обслуживанию и ремонту при эксплуатации; несовершенство организации системы ТО и ремонта на предприятии.

Исходя из выше сказанного, напрашивается вывод, что необходимо вкладывать денежные средства на улучшение совершенствования системы ремонта. Но эффективность капитальных вложений в новое строительство, расширение, реконструкция и техническое перевооружение предприятий, а также себестоимость и качество технического обслуживания и ремонта во многом зависят от правильности распределения объемов ремонтно-обслуживающих работ в самом предприятии от ее структуры и производственной мощности, кооперирования, оснащенности и организации производства. Все эти вопросы и должны быть в основе дипломного проектирования ремонтно-обслуживающих и других предприятий.

1 Анализ производственной деятельности предприятия

1.1 Общая характеристика предприятия

Предприятие «Витебскоблгаз» расположено в южной части города Витебска Республики Беларусь. Основной базой снабжения является г. Минск с использованием железнодорожного и автомобильного транспорта. Транспортная связь с хозяйствами района - автомобильная.

Основной функцией ООО «ГАЗПРОМТРАНСГАЗ Витебск» является обслуживание предприятий газовой и нефтяной промышленности города по перевозке различных грузов и населения, а также оказание услуг другим сторонним организациям. Предприятие обслуживает и близлежащие населенные пункты Витебского и других районов республики Беларусь.

На балансе предприятия в настоящее время находится грузовые автомобили, автобусы, различная спецтехника. Все они в полной мере в течение года используются. Частично предприятие производит техническое обслуживание и ремонт узлов легкового и грузового автотранспорта собственного парка и частных лиц также в коммерческих целях.

Ежегодно в предприятии перевозится более полумиллиона тонн народнохозяйственных грузов, а пассажироперевозками охвачены около 50 тысяч человек. На сегодняшний день основная масса автотранспорта предприятия, выполняет перевозки по Витебскому и близлежащим районам.

Запасные части на предприятие доставляются автомобильными, железнодорожными путями, которые поступают в основном из города Минск, а также из предприятий республики имеющих договорные обязательства с предприятием.

Контент чертежей

icon ВДП -2.cdw

ВДП -2.cdw
МС 44.022.00.00.000В
Документация по деталям
МС 44.022.04.02.01.001
МС 44.022.04.02.01.002
МС 44.022.04.02.01.003
МС 44.022.04.02.01.005
МС 44.022.04.02.01.006
МС 44.022.04.02.01.007
МС 44.022.04.02.01.010
МС 44.022.04.02.01.011

icon АХД - А1.cdw

АХД - А1.cdw
Заработная плата с начислениями
Запасные части и ремонтные материалы
Общепроизводственные расходы
Общехозяйственные расходы
ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСНОВНЫХ
рубруб; тыс. рубраб.
ОСНОВНЫЕ И ОБРОТНЫЕ ФОНДЫ
ЗАТРАТЫ НА РЕМОНТ ТЕХНИКИ
Дорожно-строительной техники
ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ АВТОТРАНСПОРТА
Ремонт дорожно-строительной техники
Ремонт тракторных агрегатов
СЕБЕСТОИМОСТЬ РЕМОНТА МАШИН ЗА 2011 г. в %
- Внутрипроизводственные расходы
Коэффициент использования пробега
РАСХОД ГСМ ЗА 2011 год
Коэффициент технической готовности

icon тэп.cdw

тэп.cdw
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ
Технико-экономические
показатели ремонтной зоны
СТОИМОСТЬ ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ СРЕДСТВ
ПРОГРАММА ПРЕДПРИЯТИЯ
СЕБЕСТОИМОСТЬ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КОРПУСОВ
ЧИСЛО ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ
ЭНЕРГОВООРУЖЕННОСТЬ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПЛОЩАДЕЙ
ГОДОВАЯ ЭКОНОМИЯ ОТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КОРПУСОВ

icon Планировка ЦРМ.cdw

Планировка ЦРМ.cdw
колонна с фундаментом
Условные обозначения:
Наименование участков
Дефектовочно-комплектовочный.
Ремонт ТНВД и карбюраторов
Испытательно-регулировочные
Электрогазосварочный и восстановления
Кузнечно-термический
Контора и комнаты отдыха
Вспомагательное помещение
Слесарно-подгоночные
Жестяницкий и медницко-заливочный

icon Кэ.CDW

Кэ.CDW

icon МК.CDW

МК.CDW

icon ОкА2.cdw

ОкА2.cdw
электроконтактной приварки
Установка для электроконтактной
приварки порошковых материалов
восстановления корпуса
Башгосагроуниверситет
Приспособление и инструмент
Зажим механический четырех кулачковый
Установить и закрепить деталь
Наварить поверхность 1 на
Корбка перемен передач КамАЗ-5320

icon Схемы.cdw

Схемы.cdw
Восстановление корпусных деталей приваркой порошковых материалов
-плита; 2-корпус; 3-стол многопозиционный; 4-поворотные столики; 5-приспособления;
-восстаналиваемые изделие; 7-поверхность восстановления; 8-упор; 9-регулировочный винт;
-электромагнит; 11-шток; 12-электродвигатель; 13- вал; 14-муфта фрикционная; 15-вал;
-муфта; 17-подвижная муфта; 18-цепная передача; 19-устройство электромагнитное;
-конечный выключатель; 21- роликовые клещи; 22-суппорт; 23-консоль; 24-привод;
-пневмопривод; 26-рейка зубчатая; 27-шестерня; 28-корпус; 29-винт; 30-корпус клещей;
-блок времени; 32-пульт; 33-пневмопривод; 34-ролики; 35-ползуны; 36-электродержатели;
-шины гибкие; 38-токоподводы; 39-шнековый питатель; 40-трубки; 41-упор;
-трансформатор; 43-колонна;
-восстанавливаемая деталь; 2-закрепление;
-основание; 4-центр; 5-оправка
Восстановления опор корпусных
деталей полимерными материалами
Анодное устройство для восстановления гнезд
под подшипники электроконтактным способом:
- и 3 втулки подшипника; 2-гайка; 4- уплотнительное кольцо;
-сальник; 6-тампон; 7-анод; 8-полый вал; 9-блок цилиндров;
-резиновая трубка; 11-электролит
Восстановление посадочного отверстия
постановкой дополнительной ремонтной
-корпус; 2-дполонительная ремонтная
Схемы способов восстановления
посадочных отверстий корпусов

icon ВДП.cdw

ВДП.cdw

icon ОВ.CDW

ОВ.CDW

icon Сборка.CDW

Сборка.CDW

icon спец-я1.cdw

спец-я1.cdw
Болт М10*50 ГОСТ 7798-70
Болт М8*50 ГОСТ 7798-70
Болт М10*70 ГОСТ 7798-70
Палец 20*60 ГОСТ3422-70
Шайба 20 ГОСТ 11371-78
Шайба 10 ГОСТ 10271-78

icon Вал электрода.cdw

Вал электрода.cdw

icon Втулка.cdw

Втулка.cdw
Пруток Б16ГОСТ 1320-74
*Размер для справок.
Общие допуски по ГОСТ 30893.1-т

icon Зажим.cdw

Зажим.cdw

icon Кронштейн.cdw

Кронштейн.cdw
Сталь 45 ГОСТ 1050-88
Неуказанные радиусы ковки 1 3 мм
Общие допуски по ГОСТ30893.1-т

icon Лента стягиваюшая.cdw

Лента стягиваюшая.cdw

icon Опора.cdw

Опора.cdw

icon Ползун.cdw

Ползун.cdw
Сталь 45 ГОСТ 1050-88
Острые кромки притупить
Общие допуски по ГОСТ30893.1-т

icon Электрод.cdw

Электрод.cdw
-т-кр-100 ГОСТ 6511-60
*Размер для справок.
Общие допуски по ГОСТ 30893.1-т

icon спец-я2.cdw

спец-я2.cdw
МС44.029.04.03.00.000СП
Муфта упругая втулочно-пальцевая
0-35-1.1-25-1.1-УЗ ГОСТ 21424-75
Подшипник 205 ГОСТ 8338-75
Винт М10*40 ГОСТ17473-80
Гайка М20 ГОСТ5918-73
Шайба 20 ГОСТ 11371-78
Болт М20*60 ГОСТ7798-70
Гайка М24 ГОСТ 5915-70
Шайба 24 ГОСТ 11371-78
Винт М5*10 ГОСТ 17473-80
Шайба 5Н ГОСТ 6402-70
Болт М14*50 ГОСТ 7798-70
Шайба 14 ГОСТ11371-78

Рекомендуемые чертежи

up Наверх