Совершенствование маршрутов движения автобусов

Содержание

Введение

1 Анализ производственной деятельности предприятия

1.1 Характеристика автоколонны №

1.2 анализ хозяйственной деятельности

2 Расчетно-техническая часть

2.1 Введение

2.2разработка маршрутного расписания работы автобусов

2.2.1 Исходные данные по маршруту

2.2.2 Определение объема перевозок пассажиров на маршруте

2.2.3 Расчет и построение диаграмм потребностей в ТС по часам суток

2.2.4 Разработка маршрутного расписания

2.2.5 Определение основных показателей работы автобусов на маршруте

2.3 Современные системы радиоместоопределения

2.4 Разработка мероприятий по внедрению системы мониторинга автотранспорта на автоколонне № 1375 и выбор необходимого оборудования

2.5 Методика оперативного управления перевозками городского пассажирского транспорта

2.6 Факторы повышения качества услуг пассажироперевозок

2.7 Вывод

3 Конструкторская часть

3.1Введение

3.2 Анализ устройств для ремонта коробок передач автомобилей

3.3 Описание конструкции разрабатываемого стенда для ремонта коробки передач автобуса Mercedes Benz Sprinter 413CDI

3.4 Расчет основных узлов и элементов стенда

3.5 Вывод

4 Охрана труда

4.1 Введение

4.2 Состояние охраны труда и техники безопасности на автоколонне №

4.3 Расчет показателей травматизма

4.4 Опасные и вредные производственные факторы

4.5 Разработка инженерных решений по ограничению воздействий опасных производственных факторов

4.5.1 Расчет искусственного освещения

4.5.2 Расчет защиты от вибрации

Аннотация

Выпускная квалификационная работа в форме дипломного проекта содержит расчетно-пояснительную записку объемом страниц и графическую часть на 10 листах формата А1.

Расчетно-пояснительная записка включает в себя 6 разделов, таблиц и иллюстраций, графиков.

В разделе «Анализ производственной деятельности» проведен анализ состояния производственно-технической базы ГУП МО «Мострансавто» филиал автоколонна № 1375, сформулированы цели и задачи дипломного проекта, приведены меры по совершенствованию производственной эксплуатации автобусного парка.

В разделе «Расчетнотехническая часть» приведен расчет по составлению расписания для отдельно взято маршрута предложен комплекс мероприятий, включающий в себя: приобретение датчиков и приемников информационно навигационной системы типа "Локатранс", а так же средств, для постоянной связи с автотранспортом на линии. План установки этого оборудования на автобусы, пояснение принципа работы системы и математической модели. Изменение схемы работы диспетчерской службы.

В разделе «Конструкторская часть» проведен анализ устройств для ремонта коробок передач автомобилей, приведено описание конструкции разрабатываемого стенда для ремонта КПП автобуса Mercedes Benz Sprinter 413CDI, рассчитаны основные узлы и элементы стенда.

В разделе «Охраны труда» проведен анализ состояния охраны труда на автоколонне № 1375, предложены мероприятия по устранению негативных производственных факторов в авторемонтном цехе, в частности произведен расчет реконструкции освещения агрегатного участка, и виброизоляции.

В разделе «Экология» предложены мероприятия, по уменьшению экологической нагрузки предприятия на окружающую среду, рассматривается проект модернизации искусственного, уличного освещения, путем замены ртутных ламп, на более экономичные и безопасные натриевые лампы, приводится экономическая оценка мероприятия.

В разделе «Экономика» проведена оценка экономической эффективности совершенствования маршрутов движения автобусов автоколонны № 1375 по средствам внедрения информационно навигационной системы

В заключении приведены выводы по каждому из разделов, общие результаты проектирования и предложения по их реализации в условиях производства.

3 Конструкторская часть

3.1 Введение

В условиях возрастающих объёмов пассажирских перевозок, поддержание автобусов в состоянии высокой эксплуатационной надёжности с минимальными трудовыми и материальными затратами и создание безопасности труда для условий дорожного движения и окружающей среды является главной целью деятельности всех служб автотранспортного предприятия.

Эффективность использования автомобильного транспорта на перевозках, прежде всего, зависит от уровня технической готовность автотранспортных средств. В этой связи особенно велика, становится роль качественного диагностирования и квалифицированного ремонта транспортных средств.

Разборочно-сборочные работы при ремонте подвижного состава на Автоколонне № 1375 относятся к числу наиболее трудоемких и наименее оснащенных современным оборудованием. В связи с этим, одной из основных задач развития авторемонтного производства на предприятии является повышение уровня механизации.

Основными дефектами коробок передач являются изломы и трещины картера, износ зубьев шестерен, отверстий под подшипники и самих подшипников. Для устранения этих дефектов требуется выполнение значительного объема разборочносборочных, сварочных и других работ, которые требуют применения специальных устройств

Заключение

В ходе анализа производственно-технической базы ГУП МО «Мострансавто» филиал автоколонна № 1375 были выявлены несоответствия полученного итогового экономического результата, составу и численности автобусного парка. В связи с этим были сформулированы цели и задачи проекта предложены, меры по совершенствованию производственной эксплуатации автобусного парка, и средства достижения намеченной цели.

На основе расчетов установлено, что Незагруженность автобусов на маршрутах в результате внедрения информационно навигационной системы может быть снижена в среднем с 72 до 14%

В целях улучшения проведения ремонтных операций на рассматриваемом предприятии, в дипломном проекте, разработан стенд для ремонта КПП автобуса Mercedes Benz Sprinter 413CDI. При этом проведен анализ наиболее распространенных моделей стендов для ремонта КПП, приведены их характеристики, рассмотрены основные достоинства и недостатки. Выполнен расчет узлов и элементов стенда.

Проведен анализ состояния охраны труда на автоколонне № 1375, были предложены меры по улучшению состояния охраны труда, снижению воздействия вредных производственных факторов, проведен расчет коэффициентов травматизма на производстве, расчет освещения и виброизоляции

Предлагаются меры, по уменьшению экологической нагрузки предприятия на окружающую среду, рассматривается проект модернизации искусственного, уличного освещения, путем замены ртутных ламп, на более экономичные и безопасные натриевые лампы, приводится экономическая оценка мероприятия.

Проведена оценка экономической эффективности совершенствования маршрутов движения автобусов автоколонны № 1375 по средствам внедрения информационно навигационной системы. Срок окупаемости составил 0,81 год, расчетный экономический эффект равен 7303тыс. руб.