Проект расчета характеристик автомобиля
- Добавлен: 30.08.2014
- Размер: 3 MB
- Закачек: 1
Описание
Состав проекта
|
|
1-й лист.cdw
|
|
|
|
1 Хомут.cdw
|
|
2Хрестовина.cdw
|
|
3 кришка хрестовини.cdw
|
|
4 стопорна пластина.cdw
|
|
5 труба.cdw
|
|
6 Фланець1.cdw
|
|
7 Вилка1.cdw
|
|
8Стакан.cdw
|
Записка.doc
|
Дополнительная информация
1-й лист.cdw
Максимальный крутящий момент
Максимальная скорость вращения
Вилы гребного вала должны лежать в одной плоскости
отклонение не более 2
Вал биения в любой точке по длине трубы не более 1
Допустимый дисбаланс вала составляет не более 40 г см.
Угловое перемещение карданного вала в сборе не более 0
Угол отклонения от линии оси в каждом направлении для карданного вала составляет не менее 19
После сборки проверьте карданную шестерню на работоспособность.
KP.AG-16.00.00.000 СК
1 Хомут.cdw
Тусклые острые края
Неопределенные предельные отклонения размеров отверстий
сталь 45 ДСТУ 1080-2001
2Хрестовина.cdw
Цемент на глубину 1
Неопределенные предельные отклонения размеров отверстий
Сталь45 ДСТУ 1080-2001
3 кришка хрестовини.cdw
Неопределенные предельные отклонения размеров отверстий
сталь 45 ДСТУ 1080-2001
4 стопорна пластина.cdw
Тусклые острые края
Неопределенные предельные отклонения размеров отверстий
Запирающий плаплаплан
Сталь45 ДСТУ 1080-2001
5 труба.cdw
Неопределенные предельные отклонения размеров отверстий
Сталь45 ДСТУ 1080-2001
6 Фланець1.cdw
Отверстия для цемента стекол на глубину 1
под стеклами для затвердевания в масле
После затвердевания держать
низкотемпературный выброс.
Неуказанные радиусы снарядов R 5
неопределенные предельные отклонения
размеры отверстий H14
7 Вилка1.cdw
Отверстия для цемента стекол на глубину 1
Отверстия для стекол затвердевают в масле.
После затвердевания проводят низкотемпературным высвобождением.
Неуказанные радиусы снарядов R 6 .
Неуточненные предельные отклонения IT142.
8Стакан.cdw
Неуточненные предельные отклонения IT142.
