Проект автомобильной дороги ясногорск – дубна на участке ревякино – плеханово в ясногорском районе тульской области
- Добавлен: 02.06.2023
- Размер: 4 MB
- Закачек: 2
Описание
В проекте проведён анализ природно-климатических условий района строительства, экономики региона, природных минеральных и энергетических ресурсов, транспортно-экономической характеристики проектируемой дороги. Получены данные о строительных материалах присутствующих в данном регионе, проведено технико-экономическое обоснование строительства автомобильной дороги. На основе этих данных была установлена техническая категория дороги и предложен ряд конструкций дорожной одежды.
Далее было произведено проектирование плана, продольного и поперечных профилей дороги с помощью программного комплекса «CREDO.
В последующем разделе были выполнены расчёт дорожной одежды нежёсткого типа в программном комплексе «ROBUR» и жёсткой дорожной одежды вручную. Здесь же было выполнено экономическое сравнение вариантов трассы по приведенным затратам на восстановление прочности, шероховатости, ровности и содержанию покрытия.
Были решены основные вопросы организации строительства, определены сроки строительства дорожной одежды, земляного полотна, водопропускных труб. Составлен проект производства работ по строительству земляного полотна. Организация обустройства обстановки дороги изложена в соответствующем разделе.
В календарном планировании рассчитаны сроки и сменный темп строительства: подготовительного периода, водопропускных труб, земляных работ, дорожной одежды, обстановки дороги и строительства остановок.
Кроме того, в проекте разработан раздел безопасности жизнедеятельности. Рассмотрены вопросы по обеспечению пожарной безопасности и защите в чрезвычайных ситуациях.
В разделе охрана окружающей среды отражены вопросы отвода земель во временное и постоянное пользование, охраны атмосферы от загрязнения, шумового и вибрационного воздействия на окружающую среду, меры по защите растений и животных, технологическому загрязнению вод.
В экономической части разработан сводный сметный расчёт, рассчитаны технико–экономические показатели строительства.
Общая стоимость строительства в современных ценах с учетом инфляции составила 180513,85 тыс. руб.
Ввод данной дороги в эксплуатацию должен существенно улучшить транспортные связи в районе строительства, а также социально-экономическое положение жителей населенных пунктов Ревякино и Плеханово, поскольку обеспечит жителям возможность оперативной и безопасной связи с районным центром и с соседними областями.
Состав проекта
10_razdel.doc
|
|
2_-razdel (1).doc
|
1_Plan.dwg
|
|
9_ekologia.doc
|
|
11_razdel.doc
|
|
4_razdel (1).doc
|
|
Dorozhnye_odezhdy.dwg
|
|
12_Organizatsia_stroitelstva.doc
|
|
Poperechnye_profili-gotovy.dwg
|
|
3_razdel (2).doc
|
|
5_razdel (1).doc
|
|
soderzhanie.doc
|
|
6_razdel (2).doc
|
|
Prodolny_profil_2.dwg
|
|
8_RAZDEL.doc
|
|
7_razdel_bzhd.doc
|
|
1_razdel.doc
|
|
ekonomika.dwg
|
Дополнительная информация
1_Plan.dwg
ЛИНЕЙНЫЙ КАЛЕНДАРНЫЙ ГРАФИК ВАРИАНТ №1
РАЗРАБОТКА ЛИНЕЙНОГО КАЛЕНДАРНОГО ГРАФИКА И МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
ДП-2068025.270205.092.13
ПРОЕКТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ РЖАВЕЦ - ЧЕРНИГОВКА В ЛИПЕЦКОМ РАЙОНЕ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ
ЛИНЕЙНЫЙ КАЛЕНДАРНЫЙ ГРАФИК ВАРИАНТ №2
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ 1 М
ЭКСКАВАТОРНЫЕ РАБОТЫ
УКРЕПИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ 2 М
УСТРОЙСТВО ДРЕНИРУЮЩЕГО СЛОЯ
УСТРОЙСТВО ОСНОВАНИЯ
ЭПЮРА ПОТРЕБНОСТИ В АВТОСАМОСВАЛАХ
ЭПЮРА ДВИЖЕНИЯ РАБОЧЕЙ СИЛЫ
ДИРЕКТИВНЫЙ СРОК СТРОИТЕЛЬСТВА Тдир=17 МЕСЯЦЕВ
КОЭФФИЦИЕНТ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ДВИЖЕНИЯ РАБОЧЕЙ СИЛЫ:
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
ПЛАНОВЫЙ СРОК СТРОИТЕЛЬСТВА ТФ=15 МЕСЯЦЕВ
ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ 1
ПЛАНОВЫЙ СРОК СТРОИТЕЛЬСТВА ТФ=17 МЕСЯЦЕВ
БР-02068025 - 08.03.01 - 042.21
ПРОЕКТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ЯСНОГОРСК - ДУБНА НА УЧАСТКЕ РЕВЯКИНО - ПЛЕХАНОВО В ЯСНОГОРСКОМ РАЙОНЕ ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ
Проект автомобильной дороги Ясногорск-Дубна на участке Ревякино-Плеханово в Ясногорском районе Тульской области
Плана трассы М 1:10000
Условные обозначения
Проектирование плана трассы
Таблица сравнения вариантов по геометрическим параметрам
Транспортная схема района
Коэффициент развития трассы
Средняя величина угла поворота
Минимальный радиус закругления в плане
Максимальный продольный уклон
Минимальный радиус вертикальной кривой
Объемы земляных работ
Dorozhnye_odezhdy.dwg
Проект автомобильной дороги Ясногорск-Дубна на участке Ревякино-Плеханово в Ясногорском районе Тульской области
Выбор конструкции дорожной одежды
Проектирование дорожной одежды
Кафедра автомобильных дорог
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ СЛОЯ
СУГЛИНОК ЛЕГКИЙ ПО ГОСТ 25100-2011
ПЕСОК СРЕДНЕЙ КРУПНОСТИ ПО ГОСТ 8736-2014 - 0
ЩЕБЕНЬ ФРАКЦИОНИРОВАННЫЙ
УКРЕПЛЕННЫЙ ЦЕМЕНТОМ ПО ГОСТ 23558-94 - 0
АСФАЛЬТОБЕТОН ВЫСОКОПОРИСТЫЙ НА БНД 6090 ПО ГОСТ 9128-2013 - 0
АСФАЛЬТОБЕТОН ПЛОТНЫЙ ТИП Б НА БНД 6090 ПО ГОСТ 9128-2013 - 0
ПЕСОК СРЕДНЕЙ КРУПНОСТИ
УКРЕПЛЕННЫЙ ЦЕМЕНТОМ
АБ ГОРЯЧИЙ ПЛОТНЫЙ ТИП Б НА БИТУМЕ БНД 6090
УЛОЖЕННЫЙ ПО СПОСОБУ ЗАКЛИНКИ
ЧЕРНЫЙ ЩЕБЕНЬ УЛОЖЕННЫЙ
ОБРАБОТАННЫЙ БИТУМОМ
АБ ВЫСОКОПОРИСТЫЙ НА БИТУМЕ БНД 6090
УКРЕПЛЕННЫЙ КОМПЛЕКСНЫМ ВЯЖУЩИМ
ПЛОДОРОДНЫЙ СЛОЙ - 0
ПЩС УКРЕПЛЕННАЯ БИТУМОМ
ПЩС ОБРАБОТАННАЯ ЦЕМЕНТОМ
Poperechnye_profili-gotovy.dwg
Линейный календарный график вариант №1
ДП-2068025.270205.092.13
Проект автомобильной дороги Ржавец - Черниговка в Липецком районе Липецкой области
Разработка линейного календарного графика и мероприятий по организации строительства
ЛИНЕЙНЫЙ КАЛЕНДАРНЫЙ ГРАФИК ВАРИАНТ №2
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ 1 М
ЭКСКАВАТОРНЫЕ РАБОТЫ
УКРЕПИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ 2 М
УСТРОЙСТВО ДРЕНИРУЮЩЕГО СЛОЯ
УСТРОЙСТВО ОСНОВАНИЯ
ЭПЮРА ПОТРЕБНОСТИ В АВТОСАМОСВАЛАХ
ЭПЮРА ДВИЖЕНИЯ РАБОЧЕЙ СИЛЫ
ДИРЕКТИВНЫЙ СРОК СТРОИТЕЛЬСТВА Тдир=17 МЕСЯЦЕВ
КОЭФФИЦИЕНТ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ДВИЖЕНИЯ РАБОЧЕЙ СИЛЫ:
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
РАЗРАБОТКА ЛИНЕЙНОГО КАЛЕНДАРНОГО ГРАФИКА И МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
ПРОЕКТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ РЖАВЕЦ - ЧЕРНИГОВКА В ЛИПЕЦКОМ РАЙОНЕ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ
ПЛАНОВЫЙ СРОК СТРОИТЕЛЬСТВА ТФ=15 МЕСЯЦЕВ
ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ 1
ПЛАНОВЫЙ СРОК СТРОИТЕЛЬСТВА ТФ=17 МЕСЯЦЕВ
ТИП 1 (НАСЫПЬ ДО 1 МЕТРОВ)
ТИП 3 (НАСЫПЬ ОТ 2 ДО 6 МЕТРОВ)
ТИП 4 (ВЫЕМКА ДО 1 МЕТРА)
ТИП 5 (ВЫЕМКА ДО 5 МЕТРОВ)
ТАБЛИЦА ПРИВЯЗКИ ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ
ПИКЕТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
ПК 30+00 - ПК 32+65; ПК 34+18 - ПК 36+80; ПК 38+40 - ПК 39+00; ПК 47+15 - ПК 47+50; ПК 51+00 - ПК 56+82; ПК 62+60 - ПК 63+80; ПК 67+00 -ПК 70+00
ПК 8+50 - ПК14+10; ПК 18+15 - ПК 19+75; ПК 40+35 - ПК 45+80; ПК 57+30 - ПК 61+85
ГРАНИЦА ПОЛОСЫ ОТВОДА
ПЛОДОРОДНЫЙ СЛОЙ - 0
ТИП 2 (НАСЫПЬ ДО 2 МЕТРОВ)
ПК 40+00 - ПК 40+35; ПК 45+80 - ПК 46+63; ПК 56+82 - ПК 57+30; ПК 61+85 - ПК 62+00
БР-02068025 - 08.03.01 -042.21
Проектирование земляного полотна
Типы поперечных профилей
Проект автомобильной дороги Ясногорск-Дубна на участке Ревякино-Плеханово в Ясногорском районе Тульской области
Prodolny_profil_2.dwg
Прямая и кривая в плане
Отметка оси проезжей
Уклон и вертикальная кривая
Тип поперечного профиля
Тип местности по увлажнению
Проектирование продольных профилей
Продольный профиль Вариант 1
Проект автомобильной дороги Ясногорск-Дубна на участке Ревякино-Плеханово в Ясногорском районе Тульской области
Система высот условная. Продольный профиль запроектирован в соответствии с требованиями СП 34.13330.2012 на ПЭВМ САПР СREDO
Кафедра автомобильных дорог
БР - 02068025 - 08.03.01 - 042.21
ekonomika.dwg
Проект автомобильной дороги Ясногорск-Дубна на участке Ревякино-Плеханово в Ясногорском районе Тульской области
Выбор конструкции дорожной одежды
Проектирование дорожной одежды
Кафедра автомобильных дорог
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ СЛОЯ
СУГЛИНОК ЛЕГКИЙ ПО ГОСТ 25100-2011
ПЕСОК СРЕДНЕЙ КРУПНОСТИ ПО ГОСТ 8736-2014 - 0
ЩЕБЕНЬ ФРАКЦИОНИРОВАННЫЙ
УКРЕПЛЕННЫЙ ЦЕМЕНТОМ ПО ГОСТ 23558-94 - 0
АСФАЛЬТОБЕТОН ВЫСОКОПОРИСТЫЙ НА БНД 6090 ПО ГОСТ 9128-2013 - 0
АСФАЛЬТОБЕТОН ПЛОТНЫЙ ТИП Б НА БНД 6090 ПО ГОСТ 9128-2013 - 0
ПЕСОК СРЕДНЕЙ КРУПНОСТИ
УКРЕПЛЕННЫЙ ЦЕМЕНТОМ
АБ ГОРЯЧИЙ ПЛОТНЫЙ ТИП Б НА БИТУМЕ БНД 6090
УЛОЖЕННЫЙ ПО СПОСОБУ ЗАКЛИНКИ
ЧЕРНЫЙ ЩЕБЕНЬ УЛОЖЕННЫЙ
ОБРАБОТАННЫЙ БИТУМОМ
АБ ВЫСОКОПОРИСТЫЙ НА БИТУМЕ БНД 6090
УКРЕПЛЕННЫЙ КОМПЛЕКСНЫМ ВЯЖУЩИМ
ПЛОДОРОДНЫЙ СЛОЙ - 0
ПЩС УКРЕПЛЕННАЯ БИТУМОМ
ПЩС ОБРАБОТАННАЯ ЦЕМЕНТОМ
Суммарные приведённые затраты
Приведённые текущие затраты
Приведённые затраты на восстановление шероховатости
Приведённые затраты на восстановление прочности
Сметная стоимость 1 км
Примечание: вариант 1 - асфальтобетон вариант 2 - цементобетон вариант 3 - чёрный щебень
Наименование конструкции
Сравнительные данные конструкций покрытия
БР-02068025 - 08.03.01 -042.21
СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОПАВИЛЬОНОВ
УСТРОЙСТВО ПЕСЧАНОГОГО СЛОЯ
УСТРОЙСТВО ВЕРХНЕГО СЛОЯ ОСН.
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
КОЛИЧЕСТВО МАШИНИСТОВ
УСТРОЙСТВО СЛОЯ ОСНОВАНИЯ
УСТРОЙСТВО ДРЕНИРУЮЩЕГО СЛОЯ
График движения рабочей силы
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ:
УСТРОЙСТВО ВЕРХНЕГО ПОКРЫТИЯ
Суммарная эпюра потребности в автосамосвалах
УСТРОЙСТВО НИЖНЕГО ПОКРЫТИЯ
ЭКСКАВАТОРНЫЕ РАБОТЫ
Технико - экономические показатели
Коэффициент сменности
Продолжительность строительства
Трудоёмкость строительства 1 км дороги
Общая трудоёмкость в нормативном уровне
Удельные капитальные вложения
Наименование показателей
Структура капитальных вложений
Рекомендуемые чертежи
- 22.04.2015
