Привод к ленточному конвееру с одноступенчатым цилиндрическим редуктором

Содержание

Оглавление

1. Кинематический и силовой расчет привода

1.1. Определение общего КПД привода

1.2. Определение мощности электродвигателя и подбор электродвигателя по каталогу

1.3. Определение общего передаточного числа привода и разбивка его по передачам

1.4. Определение вращающих моментов на валах редуктора и их частот вращения

2. Определение допускаемых напряжений для расчета зубьев на контактную и изгибную выносливость

2.1. Выбор материала зубчатых колес, термообработки и твердости рабочих поверхностей зубьев

2.2. Определение допускаемых контактных напряжений

2.3. Определение допускаемых напряжений изгиба

3. Расчет зубчатой передачи

3.1. Проектный расчет зубчатой передачи

3.2. Проверочные расчеты зубчатой передачи

3.3. Определение геометрических параметров зубчатой передачи

3.4. Определение сил в полюсе зацепления

4. Разработка эскизной компоновки

5. Расчет валов

5.1. Проектный расчет валов

5.2. Расчет валов на выносливость

6. Расчет подшипников качения

6.1. Расчет подшипников быстроходного вала

6.2. Расчет подшипников тихоходного вала

7. Расчет шпоночных соединений

7.1. Расчет шпоночного соединения вала с колесом

7.2. Расчет шпоночного соединения входного вала с муфтой

7.3. Расчет шпоночного соединения выходного вала со звездочкой цепной передачи

8. Конструирование деталей редуктора

8.1 Конструирование зубчатых колес

8.2. Конструирование тихоходного вала

8.3. Конструирование подшипниковых узлов

8.4. Конструирование элементов корпуса редуктора

9. Выбор способа смазки, марки и количества масла

10. Сборка редуктора

Заключение

Список использованных источников

Конструирование подшипниковых узлов.

Выбор типа подшипников и их проверка по динамической грузоподъемности выполнены, соответственно, в п. 4 и п. 6 и окончательно приняты: радиальные шариковые подшипники легкой серии № 306 – для быстроходного вала и № 207 – для тихоходного вала.

Принята схема установки подшипников "враспор". Торцы внутренних колец подшипников быстроходного вала упираются в буртики на валу. Торцы внутренних колец подшипников тихоходного вала с одной стороны упираются в буртик вала, а с другой – в распорную втулку. Торцы наружных колец упираются в торцы привертных подшипниковых крышек, закрепленных в корпусе болтами. Регулирование подшипников осуществляется набором тонких металлических прокладок, устанавливаемых между уплотнительными прокладками под фланцы глухих крышек.

При конструировании подшипниковых крышек определяющим является наружный диаметр D подшипника. В зависимости от диаметра D определяются размеры привертных крышек.

Подшипник быстроходного вала имеет диаметр D = 72 мм. Толщина стенки , диаметр и количество болтов крепления крышки к корпусу: , . Размеры других конструктивных элементов крышки приняты по рекомендациям [4].

У тихоходного вала D = 72 мм. Толщина стенки , диаметр и количество болтов крепления крышки к корпусу: , . Размеры других конструктивных элементов приняты по рекомендациям [4] и проверены моделированием работы крышки под нагрузкой.

Распределение эквивалентных напряжений и деформаций в сквозной крышке тихоходного вала редуктора подтверждает допустимость принятых размеров.

Для уплотнения валов в сквозные крышки подшипников с отверстиями для выходных концов валов устанавливаются резиновые армированные манжеты по ГОСТ 875279, соответственно в крышках предусмотрены заходные фаски.

Конструктивные размеры элементов корпуса редуктора (рис. 11, 12), смотровой крышки, сливной пробки, жезлового маслоуказателя определены по рекомендациям [4], [5], [8].

Конструирование элементов корпуса редуктора.

Корпус служит для закрепления в нем деталей редуктора и защиты зубчатых колес и подшипников от грязи. Корпус редуктора – разъемный, состоящий из литых чугунных картера и крышки. Для удобства обработки плоскость разъема, проходящая через оси валов, располагается параллельно плоскости основания корпуса. Для образования соединения плоскость разъема оформляется фланцами и бобышками.

Крышка корпуса крепится к основанию болтами с наружной шестигранной головкой и гайками. Для облегчения разъединения крышки с корпусом редуктора во фланце крышки предусмотрены два отверстия для отжимных болтов.

В верхней части крышки корпуса расположено закрытое крышкой смотровое отверстие (люк), предназначенное для контроля сборки и осмотра редуктора при эксплуатации, а также для заливки масла. К смотровой крышке приварена пробкаотдушина, служащая для сообщения внутренней полости корпуса с внешней средой и предотвращения, таким образом, повышения давления внутри редуктора.

Для слива загрязненного продуктами износа масла в корпусе редуктора предусмотрено сливное отверстие, закрываемое пробкой. Под пробку установлена уплотняющая прокладка из паронита. Для наблюдения за уровнем масла используется жезловый маслоуказатель.

Для подъема и транспортировки редуктора предусмотрены проушины в крышке корпуса.

Заключение

Спроектированный горизонтальный одноступенчатый редуктор с косозубыми цилиндрическими колесами представлен на сборочном чертеже 1311.КП.00СБ.

Рабочий чертеж ведомого вала – 1311.КП.01.05.

Рабочий чертеж зубчатого колеса – 1311.КП.01.06.

Основные характеристики редуктора:

вращающий момент на ведомом валу, Н·м Т2 = 189;

частота вращения ведомого вала, об/мин n2 = 323,3;

КПД ηред = 0,95;

передаточное число U = 4,5;

межосевое расстояние, мм aw = 112;

число зубьев шестерни z1 = 20;

число зубьев колеса z2 = 90;

модуль зубьев, мм mn = 2;

угол наклона зуба β = 10°5038;

рабочая ширина зубчатого венца, мм bw = 45;

степень точности изготовления передачи 9-В;

габаритные размеры LxBxH, мм 340х246х230.

Список использованных источников

Александров А.Р., Данилов В.К., Половинкина Н.Б. Инженерная механика. Зубчатые механизмы. Учебное пособие. СПб.: Изд. СПбГМТУ, 1997.

Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. Т. 1, 2, 3. М.: Машиностроение, 2001.

Детали машин: Атлас конструкций. Учебное пособие для машиностроительных вузов, В.Н.Беляев, И.С. Богатырев, А.В. Буланже и др.; Под ред. дра техн. наук проф. Д.Н.Решетова. М.: Машиностроение, 1979.

Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. Учебное пособие для машиностроительных вузов. М.: Высшая школа, 1985.

Иванова М.А., Половинкина Н.Б., Черенкова С.В. Конструирование корпусных деталей и сборка цилиндрического редуктора. Методические указания к курсовому проектированию. СПбГМТУ, 2016.

Иванова М.А. Детали машин и основы конструирования. Правила оформления курсовых проектов и расчетно-графических работ. Учебное пособие. СПбГМТУ, 2014.

Материалы сайта http://www.pnbgear.narod.ru

Чернавский С.А. и др. Проектирование механических передач. Учебно-справочное пособие для втузов. М.: Машиностроение, 1984.

Яковлев В.П. Проектирование механического привода измерительных устройств: Методические указания к курсовому проектированию. Л.: Изд. ЛКИ, 1985.

Данилов В.К., Сенчурин Л.П., Половинкина Н.Б., Александров А.Р. Проектирование механических приводов палубных механизмов. Методические указания к курсовому проектированию. СПб.: Изд. ППО "Пегас", 1993.