Расчетно-графическая работа - Генеральный план курортного города с переменной численностью населения

Быкова ПЗ.docx

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
Сочинский государственный университет
Инженерно-экологический факультет
Кафедра «Строительство»
По дисциплине «Планировка и застройка прибрежных территорий»
На тему «Генеральный план курортного города с переменной численностью населения»
Руководитель работы доц. Шавернева-Васильева Л.К
Содержание пояснительной записки
Задание на выполнение проекта
Анализ и выбор территории для проектирования курортного города. Факторы влияющие на выбор территории.
Градообразующие факторы градообразующая база.
Функциональное зонирование территории курортного города.
Градостроительные расчеты
1. Структура населения курортного города.
2. Расчет населения курортного города.
3. Расчет площадей функциональных зон курортного города.
Архитектурно-планировочная структура курортного города.
1. Типы архитектурно-планировочных структур городов принятая архитектурно-планировочная структура.
2. Производственная зона
2.1. Промышленная зона
2.2. Коммунально-складская зона
4.1. Курортные учреждения
4.2. Курортный центр
4.3. Курортный парк
4.5 Специализированные центры
6. Система зеленых насаждений принципы построения. Пешеходные связи
7. Транспортно-планировочная организация города
7.1. Внутригородская уличная сеть. Классификация улиц их элементы
7.2. Внешние транспортные связи.
Основные технико-экономические показатели.
Исходные данные для
проектирования вар.1
- топографическая подоснова № 1 М 1:25000.
Сведения о климатических факторах:
IV Б климатический подрайон
-скорость ветра в мсек СВ_3__В 12_ ЮВ_2_ Ю_24_ ЮЗ_28__ З_2 СЗ1.9_ С_32
- повторяемость ветра в % СВ_20 В_12_ ЮВ_8_ Ю_15_ ЮЗ_15_ З_12_ СЗ_7_ С_11_
АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ ЗАДАНИЕ
Норма площади пляжа на одно место не менее -5м2чел
Минимальная протяженность береговой полосы морского пляжа – 02мчел
Коэффициент сменности на пляже – 055 (К2)
Коэффициент одновременной загрузки пляжей (Кз):
санаториев - 06 – 08
учреждений отдыха и туризма - 07 – 09
пионерских лагерей - 05 – 1
общего пользования для
местного населения - 02
отдыхающих без путевок - 05
Анализ и выбор территории для проектирования курортного города.
Факторы влияющие на выбор территории.
Город – самый крупный и сложный объект архитектурного проектирования.
Поэтому город требует особого проектирования дифференцированного по расчетным срокам и охвату территории.
Проектирование города ведётся системе стадий каждая из которых завершается законченным проектом соответствующего уровня.
) Город в целом – генеральный план развития (проект планировки города) а также комплексные схемы развития транспорта инженерных систем озеленения и т.д. Расчетные сроки проектов 20 лет.
) Крупные части города (центр производства и селитебные районы научно-учебные зоны и др.) – проекты детальной планировки с расчетными сроками 7-10 лет
) Отдельные фрагменты (жилые микрорайоны площади набережные центры отдыха) – проекты застройки и расчетными сроками 3-5 лет.
Главной задачей планировки и застройки жилых районов имикрорайоновявляется создание в них наиболее благоприятной жизненной среды.
Основные социальные требованиявключают:
) выбор типов жилых зданий в соответствии с величиной населённых мест их народно-хозяйственным профилем;
) выбор типов жилых зданий в соответствии с демографическим составом населения особенностями быта традиций культуры;
)построение сети и размещение учреждений и предприятий культурно-бытового обслуживания населения создающие условия наиболее удобного пользования ими с минимальными затратами времени.
Динамика развития города определяется темпами экономического развития характером роста и изменения структуры населения. Влияние различных факторов не поддаётся точному прогнозированию и носит вероятностных характер.
В состав всех функциональных зон города включается зеленые насаждения. Равномерность размещения на территории города и объединение зеленых насаждений в целостную систему – одно из средств формирования структуры города как одного целого.
Природные факторы влияющие на выбор территорий города.
Основные природные факторы:
) климатические условия в сочетании с зелеными насаждениями
) гидрология пролегающих рек и водоемов
) инженерно-геологические условия
Под климатом территории понимают совокупность условий обладающих известным постоянством для данной местности.
К климатическим условиям относятся:
) среднемесячная температура воздуха в январе и июле
) среднемесячная относительная влажность воздуха
) скорость и повторяемость ветров среднегодовую и сезонную
Инсоляция-облучение объекта прямыми неотраженными солнечными лучами
Вся территория России делится на 4 климатических района которые в свою очередь подразделяются на 16 подрайонов.
Гидрология имеет также огромное значение при выборе территорий для размещения населенного пункта при этом естественные водоемы реки озера пруды являются важными компонентами формирующими план города и создающие наряду с зелеными насаждениями благоприятные микроклиматические условия.
Для жилой застройки отводят участки с наиболее благоприятными санитарными условиями по возможности вблизи рек открытых водоемов массивов зеленых насаждений.
При размещении в городе промышленности требующей воды и обслуживаемой водным транспортом участки береговой полосы разделяются между промышленной и селитебной территорией таким образом чтобы был сохранен доступ жилых районов и парков городов к воде.
При разработке генерального плана города селитебную (жилую) и промышленную территорию выбираютодновременно причем в сложных случаях разрабатываются несколько вариантов которые сравниваются по функционально-планировочным и композиционным качествам по стоимости всего комплекса работ по строительству города.
Водоохранные зоны - в законодательствеРоссийской Федерацииэто территория которая примыкает кбереговой линииморя реки ручья канала озера водохранилища и на которой устанавливается специальный режим осуществления хозяйственной и иной деятельности в целях предотвращения загрязнения засорения заиления водного объекта и истощения его вод а также сохранения среды обитания водных биологических ресурсов и других объектов животного и растительного мира.
В границах водоохранных зон устанавливаютсяприбрежные защитные полосы на территориях которых вводятся дополнительные ограничения хозяйственной и иной деятельности.
Водоохранная зона рек ручьев каналов озер водохранилищ устанавливается отграницы водного объекта а водоохранная зона моря— от линии максимальногоприлива.
Ширина водоохранной зоны рек или ручьев зависит от их протяжённости и составляет:
пятьдесят метров— при протяжённости менее десяти километров;
сто метров— при протяжённости от десяти до пятидесяти километров;
двести метров— при протяжённости от пятидесяти километров и более.
Ширина водоохранной зоны озёр и водохранилищ устанавливается в размере пятидесяти метров.
Ширина водоохранной зоны моря составляет пятьсот метров.
Местоположение территории
Будущий город-курорт находится на побережье Черного моря. Море омывает город с западной стороны в него впадает река протяженностью 67км. Так же в море впадает река берущая свое начало с озера размером 68 га.
У реки есть приток длиной 1 км. Железная дорога проходит с запада на восток вдоль прибрежной полосы. В 25 км от береговой линии моря расположен национальный парк.
Город расположен в IV - Б климатическом районе в зоне влажных субтропиков.
Роза ветров— векторная диаграмма характеризующая в метеорологии и климатологии режимветрав данном месте по многолетним наблюдениям.
«Роза ветров» - диаграмма показывающая число ветреных дней в процентах для данной местности и направление ветра относительно сторон света (сплошная линия) строится для января и июля.
Роза ветров проектируемого участка: преобладающие ветры на территории проектируемого города направлены на СВ. При размещении промышленных объектов будет учтено доминирующие направление ветра который будет уносить промышленные пары и газы от жилых районов.
Характеристика водоемов и их охранных зон.
Черное море является 1-й зоной горно-санитарной охраны и она составляет 100 м. У реки расположенной в западной части города длиной 67 км ширина водоохраной зоны в соответствии с п.9.12 СП 42.13330.2016 составляет 200 м у реки также есть приток протяженностью1км. Ширина его водоохраной зоны равна 50 м. У реки связывающей море с озером ширина водоохраной зоны равна 50 м. Площадь озера составляет 023 км2 и ширина его водоохраной зоны равна 50 м в соответствии с п.9.12 СП 42.13330.2016.
К градообразующей базе относятся:
промышленные предприятия устройство внешнего транспорта: железнодорожного водного воздушного автодорожного; политические общественные и культурно-просветительные учреждения; высшие учебные заведения и научно-исследовательские учреждения; строительные организации осуществляющие новое строительство в данном населенном пункте; лечебные и оздоровительные учреждения значение которых выходит за пределы данного населенного места.
Обслуживающие учреждения и предприятия являются не причиной а следствием возникновения и развития населенного места.
К обслуживающей группе предприятий и учреждений относятся:
городские административные общественные учреждения и организации; культурно-просветительные учреждения местного значения; городские лечебные и оздоровительные учреждения; хозяйственно бытовые мастерские предприятия и учреждения местного значения; городские коммунальные учреждения .
Все население города разделяется на три группы:
группа градообразующая – это трудящиеся занятые на предприятиях и в учреждениях градообразующего значения. 2 группа обслуживающая - трудящиеся занятых на предприятиях учреждениях системы обслуживания жителей данного населенного места. Численность её зависит от суммарной численности градообразующий и несамодеятельной группы. 3 группа неработающая (несамодеятельная) на предприятиях и в учреждениях в силу возраста или состояния здоровья: дети дошкольного или школьного возраста престарелые инвалиды.
Общая численность населения:.Постоянное население:.
(А+В) – работающие люди (самодеятельная группа населения)
А – градообразующая группа населения В – градообслуживающая группа населения (люди которые обслуживают город) С - несамодеятельная группа населения.
Временное население (отдыхающие) -.
К1– коэффициент временного населения (переменный).
существующее население определяется по заданию.
a – коэффициент градообслуживющей группы (переменный) определяется по заданию относительная величина градообразующей группы населения «А» - определяется по заданию.
гдепромышленные предприятияспециализированные предприятия.
Планировочная структура города
Т. к. одним из основных курортных факторов является наличие Черного моря и его пляжей принято решение переноса железной дороги вглубь материковой зоны ( с северной стороны). Тип планировочной структуры города – компактный т. к. все функциональные зоны города находятся в едином периметре. Тип планировочной системы города в основном – прямоугольный с элементами свободной планировки чтобы подчиниться ситуации на местности.
Градообразующие факторы для заданного проектируемого города: благоприятный субтропический климат близость национального парка нахождение территории на берегу моря и продолжительность купального сезона делает его привлекательным как для туризма так и для привлечения постоянных жителей
Градообразующая база города представлена в таблице 12
Градообразующая база – группа А1 промышленные предприятия вар.5
Наименование предприятия
Керамический комбинат
Мусороперерабатывающий завод
Завод средств вычислительной техники
Градообразующая база – группа А2 специализированные центры и учреждения
Наименование учреждения
Научно-производственное объединение
Научно-исследовательский центр
Зонирование территорий -установление порядка использования с точки зрения их функционального значения.
Функциональное зонирование городских территорий включает в себя:
промышленные зоны (промзоны)- территории в пределах которых преимущественное распространение имеют промышленные предприятия;
селитебные зоны- территории в пределах которых основной является жилая застройка;
рекреационные зоны- территории в пределах которых распространены зеленые насаждения как сохранившиеся в относительно ненарушенных условиях так и высаженные позднее и территории которые могут использоваться в рекреационных целях после выполнения комплекса мер по их благоустройству.
Среди селитебных зон выделяются две подзоны:
а). Территории с основной застройкой до 5 этажей.
б). Территории с основной высотной застройкой (9 этажей и выше).
Одним из основных принциповрациональной территориальной организации города является его функциональное зонирование. В основе функциональной организации территории города лежит принцип выделения территорий города выполняющих однотипные функции.
Селитебная зона(зона расселения населения) - территориальное пространство предназначенное для реализации бытовых функций населения. В ней размещаются жилищный фонд общественные здания и сооружения а также отдельные коммунальные и промышленные объекты не требующие устройства санитарно-защитных зон.
Основными элементами селитебной территории являются:
жилые микрорайоны и кварталы; участки учреждений и предприятий обслуживания внемикрорайонного значения; зеленые насаждения общего пользования внемикрорайонного значения; улицы дороги проезды площади внемикрорайонного значения.
Производственная зона предназначена для размещения промышленных предприятий и связанных с ними объектов комплексов научных учреждений с их опытными производствами коммунально-складских объектов объектов инженерной инфраструктуры сооружений внешнего транспорта путей внегородского и пригородного сообщений. В составе производственной зоны обычно выделяют подзоны (районы): промышленные; научные и научно-производственные; санитарно-защитные; коммунально-складские.
Промышленное производствочасто создает неблагоприятные санитарно-гигиенические и экологические условия как на самой территории предприятия так и на прилегающей территории. Это делает нецелесообразным размещение предприятий в жилых кварталах или в зонах обслуживания населения.
С целью защиты населениягорода от производственных выбросов между промышленным районом и жилой застройкой формируется санитарно-защитная зона. При размещении промышленных предприятий важными являются санитарно-гигиенические характеристики производства которые в значительной степени влияют на размер санитарно-защитных зон условия формирования промышленных районов и всей структуры города.
Коммунально-складская зонаформируется для размещения складов торговых организаций; предприятий по обслуживанию транспортных средств (трамвайных депо троллейбусных и таксомоторных парков парков уборочных машин и др.); предприятий бытового обслуживания (например фабрик-прачечных и фабрик химической чистки); снабженческо-сбытовых баз и складов материально-технического снабжения.
Ландшафтно-рекреационная зона- зона в которой находятся места массового отдыха населения крупные массивы зелени курортные территории и районы охраняемого ландшафта.
Городская территория включает в себя также прочие земли где размещают питомники кладбища отдельные объекты инженерной инфраструктуры и внешнего транспорта полигоны по обезвреживанию бытовых отходов земли для ведения сельского хозяйства и др.
При проектировании городовважное значение имеет правильное взаиморазмещение функциональных зон. Например селитебная зона должна занимать в городе наиболее благоприятные участки – сухие повышенные хорошо инсолирумые приближенные к зеленым ивам и водоемам. По отношению к промышленной зоне селитебные территории следует располагать с наветренной стороны и выше по течению рек.
Ландшафтно-рекреационную зону целесообразно формировать на участках имеющих естественное озеленение и водоемы с учетом возможности обеспечения их удобными транспортными связями.
Особая роль при этомотводится пригородной зоне как территории предназначенной в значительной мере для отдыха населения. Сооружения внешнего транспорта рекомендуется увязывать с улично-дорожной сетью. Железнодорожные вокзалы следует размещать со стороны основной части селитебной территории обеспечивают подобные транспортные связи с общегородским центром жилыми и промышленными районами. Грузовые железнодорожные станции размещают за пределами селитебной территории.
В проектируемом городе выделены следующие зоны: жилая зона городской центр коммунально-складская зона промышленные зоны курортный центр городской центр зона спортивного парка парка развлечений и зоопарка. (В таблице 4 представлены расчеты их площади)
Цель этой стадии проектирования – определение количественных характеристик в целом по территории поселка и его отдельным планировочным элементам (жилой зоне центру зоне отдыха улицам и др.) необходимых для последующих разработок.
1. Структура населения курортного города
Расчет населения курортного города
Постоянное население города
N пост.= А х 100% : а
Градообразующая группа населения
Градообразующая группа населения работающая на предприятиях группы А1
расчитывается по Тб.1
Градообразующая группа населения работающая на предприятиях группы А2
расчитывается по Тб.2
Градообслуживающая группа населения
в расчетах не участвует
Несамодеятельная группа населения (дети студенты пенсионеры домохозяйки)
Максимальная численность населения города с учетом постоянных жителей города и приезжих отдыхающих как организованных так и неорганизованных
N сез.= N пост + N врем.= N пост + N ор + N д. =
Временное население города – приезжие организованные и неорганизованные
N врем. = N ор.+ N д.= 6150+34700
Организованные отдыхающие проживающие в санаторно-курортных учреждениях.
Население которое могут принять проектируемые санаторно-курортные учреждения (вместимость проектируемых санаторно-курортных учреждений)
N ор = мест в санаторно-кур. Учреждениях =
Неорганизованные отдыхающие не проживающие в санаторно-курортных учреждениях т.н. «дикари»
N д.= N пост. х К1 =57834*06
Расчет площадей функциональных зон
Наименование функциональной зоны
Расчет площади территории функциональной зоны
Площадь территории жилой зоны
S ж.= 7га х N пост.:1000
Площадь территории городского центра
S гор.ц.= 10 кв.м х N пост.:10 000
Площадь общегородского парка
S зел.= 15 кв.м х N пост.: 10 000
Площадь территории коммунально-складской зоны
S ком.скл.=2.5 кв.м х N сезон.:10000
Площадь территории промышленной зоны
(К 1.2 – с учетом общественных пространств ориентир.)
Площадь территорий специализированных центров
Площадь территории кладбища
S кл.=0.24 кв.мчел х N пост.: 10 000
Площадь территории курортного центра
S кур.ц. = 10 м2. х N орг.:10 000
Площадь территории курортного парка
S кур.парк= 100 м2 х N орг.:10 000
Площадь территории курортной зоны
S кур.= S кур.учрежд.+
+ S кур.ц. + S кур.парк+ S пляжей
Территория внешнего транспорта
Площадь территории города
В соответствии с этим подпланировочной структуройтерритории в районной планировке следует понимать модель взаимного размещения и пространственных взаимосвязей народнохозяйственных объектов и важнейших элементов природного ландшафта на различных этапах их хозяйственного освоения.
Основные элементы планировочной структуры объекта районной планировки в зависимости от их назначения пространственно - геометрической формы и характера образующих их объектов могут быть подразделены на:
- главные и второстепенные;
- точечные (планировочные центры) линейные (планировочные оси) и плоскостные (планировочные зоны);
- природно - ландшафтные (реки морские побережья леса горы и т. п.);
- транспортные (разного рода транспортные узлы и магистрали) и народнохозяйственные (города агломерации крупные промышленные объекты).
Каждый из указанных элементов планировочной структуры в соответствии с особенностями своего воздействия образует собственную зону влияния.
В принципиальном плане можно выделить три вида планировочных схем города:радиально - кольцевую шахматную и свободную.
Планировочные схемы города: а - радиально - кольцевая; б - шахматная; в - свободная
Радиально - кольцевая (концентрическая) схема содержит два принципиально разных типа магистралей - радиальные и кольцевые.
Радиальные магистралислужат для связи центра города с периферийными районами акольцевыеулицы соединяют радиальные и обеспечивают перевод транспортных потоков с одного радиальной направления на другое. Эта планировка позволяет гармонично расположить застройку вокруг центра где сосредоточены (сконцентрированы) основные объекты общественной и деловой застройки.
При такой планировке можно достаточно легко попасть в центр города. Достоинством радиально - кольцевой схемы является компактная форма плана при которой в наименьшей степени нарушается природное окружение города.
Однако в полной мере преимущества этой схемы могут быть реализованы только в небольших по размеру городах. При увеличении территории центральная часть города испытывает функциональные перегрузки и отрезана от природного окружения а периферийные районы оказываются на значительном удалении от центра.
Разновидностью радиально - кольцевой схемы является«звездообразная» планировка. В этом случае застройка располагается не концентрическими полосами вокруг центра города а сосредоточивается вдоль магистралей - лучей; при этом между лучами «звезды» могут размещаться массивы зелени. В этом случае налажена хорошая связь между окраинами и центром. Однако при такой схеме затруднены связи периферийных районов друг с другом. Звездообразная схема требует внимания к проблеме развития центра и роста интенсивности движения в его пределах.
Шахматная схема при которой улицы пересекаются под углом 90° предполагает относительно равномерное освоение территории. Этот тип планировочной структуры широко использовался во все времена. Достоинством шахматной структуры является возможность равномерного распределения транспортных потоков. При такой планировке легко осуществляется размежевание участков.
Однако большое число пересечений улиц увеличивает пробег транспорта удлиняет поездки. Шахматная схема затрудняет формирование четко выраженного центрального ядра и системы центров жилых районов города.
Линейная (ленточная) схемаявляется своего рода шахматной планировкой сильно вытянутой в одном направлении. Объекты центральной части города в таком случае располагаются вдоль основной магистрали или вдоль нескольких параллельных магистралей. Линейная схема обеспечивает близость к природному окружению и к основным транспортным магистралям. Такая планировка позволяет обеспечить удобное транспортное сообщение сокращая затраты времени на передвижение. Однако по мере роста города с удлинением полосы застройки значительная часть территорий оказывается на слишком большом удалении от центров различных рангов. Кроме того значительно увеличиваются расстояния между отдельными частями города.
В отдельных старых городах центральная часть может состоять из узких и кривых улиц не имеющих четкого геометрического рисунка. Такая схема называетсясвободной.
На практике рассмотренные основные типы планировки города приспосабливаются к конкретным природным условиям. Город расположенный между морем и горами как правило развивается по линейному плану. Радиально - кольцевая структура города принимает форму полукружия когда городской центр находится у моря или приближен к реке. В крупных городах на разных территориях возможно использование фрагментов различных схем планировочной структуры.
Центр города- относительно небольшая центральная территория города в которой находятся участки административных зданий культурные и деловые объекты озелененные территории площади пешеходные пути проезды и стоянки. В этой зоне сосредоточены наиболее выдающиеся в архитектурно-историческом отношении сооружения.
Малый и средний город обычно имеет компактный общегородской центр. В крупных и крупнейших городах - развитая пространственная система центров главным элементом которой является общегородской центр где находятся объекты с преобладающим удельным весом административно - общественных функций. Помимо общественных функций центр города выполняет и жилые (в частности размещение гостиниц).
Для исторических центров городов характерна плотная застройка радиально - кольцевая или близкая к ней планировка постепенное вытеснение жилой застройки зданиями делового назначения широкое развитие культурно - зрелищных торговых учреждений резкое превышение дневного населения над ночным. Эта зона является «носителем» образа города синонимом их значения и величия.
При планировочном решении центра должна быть обеспечена удобная связь его с основными селитебными зонами города. Остановки общественного транспорта следует размещать в пределах пешеходной доступности от основных объектов центральной зоны все функциональные зоны и элементы центра должны быть связаны пешеходными путями из этой зоны следует исключить движение транзитного транспортного движения.
В проектируемом городе общегородской центр располагаем компактно в центральной части города с целью наибольшей доступности для жителей города гостей курорта. Также принято решение о группировке общегородского и курортного центров
Центральная зона кроме ядра города включает в себя близлежащую к нему интенсивно застроенную территорию как правило охваченную кольцом железных дорог вокзалов промышленных и складских территорий. По мере территориального расширения города эта зона все больше перестраивается подвергается перепланировке меняет свой облик и приобретает функции центра. Для нее также характерно значительное превышение численно - дневного населения над ночным и постепенное снижение численности постоянного населения.
Основными элементами планировочной структурыселитебной территории города являются жилые группы (жилой двор микрорайоны несколько жилых групп объединенных культурно - бытовыми объектами - КБО) жилые районы (несколько микрорайонов объединенных общим центром районного значения) и планировочные районы (несколько жилых районов объединенных общим центром городского значения).
Жилая группасостоит из расположенных рядом в определенном порядке нескольких домов. Несколько жилых групп объединенные объектами общественного культурно - бытового назначения и дневного обслуживания образуютмикрорайон. Микрорайоны смещают в пределах межмагистральных территорий.
Из нескольких микрорайонов объединенных культурно - бытовыми объектами периодического обслуживания формируетсяжилой район. Планировочное построение и композиция жилого района определяются его местом в плане города природными условиями общей композиционной идеей и исторически сложившейся застройкой.
1. Типы архитектурно-планировочных структур городов принятая архитектурно-планировочная структура. Виды планировочных схем городов принятая планировочная схема.
Т. к. одним из основных курортных факторов является наличие Черного моря и его пляжей принято решение переноса железной дороги вглубь материковой зоны
(с северной стороны). Тип планировочной структуры города – компактный т. к. все функциональные зоны города находятся в едином периметре. Тип планировочной системы города в основном – линейный с элементами свободной планировки чтобы подчиниться ситуации на местности.
2.1. Промышленная зона
Производственная подсистема- важнейшая составляющая структуры города (как по размерам так и по функциональной значимости). Производственные зоны включают в себя промышленные коммунально - складские объекты а также обеспечивающую их функционирование инженерную и транспортную инфраструктуры.
Объекты производственной подсистемы являются фокусами внутригородского и внегородского тяготения населения. Они определяют интенсивность и направления трудовых связей в пределах города и следовательно оказывают решающее влияние на формирование и развитие всей его планировочной структуры.
При размещении промышленных предприятий необходимо учитывать их потребности в грузовых перевозках энергии воде отводе сточных вод и т. д. Предприятия с интенсивным грузопотоком следует размещать за пределами жилой застройки вблизи транспортных магистралей.
Целесообразно размещать промышленные предприятия на территории промышленных зон (районов) в составе групп предприятий с общими вспомогательными производствами объектами инфраструктуры очистными сооружениями. Такое размещение предприятий позволяет сократить территорию занятую промышленными объектами протяженность инженерных коммуникаций и транспортных путей способствует решению экологических проблем города.
Крупные промышленные объекты занимающие значительные территории а особенно предприятия представляющие опасность в санитарном отношении должны размещаться по возможности отдельно от других промышленных предприятий и на безопасном расстоянии от жилой застройки.
В пределах селитебной территории города допускается размещать промышленные предприятия не выделяющие вредные вещества с непожароопасными и невзрывоопасными производственными процессами не создающие шума превышающего установленные нормы не требующие устройства железнодорожных подъездных путей. При этом расстояние от границ участка промышленного предприятия до жилых зданий участков детских дошкольных учреждений общеобразовательных школ учреждений здравоохранения и отдыха следует принимать не менее 50 м.
Промышленные районы группы предприятий и отдельные предприятия размещают с подветренной стороны для ветров преобладающего направления по отношению к жилым районам ниже их к течению рек с учетом санитарно - защитных разрывов.
Санитарно-защитная зонаустанавливается вокруг каждого промышленного предприятия и других объектов которые могут быть источниками химического биологического или физического воздействия на окружающую среду и здоровье населения. Минимальные размеры санитарно - защитных зон могут составлять от 50 до 1000 м.
Предприятия разделяются на пять классов в соответствии с которыми устанавливаются следующие размеры санитарно-защитных зон:
I класс - 1000 м; II класс - 500 м; III класс - 300 м; IV класс - 100 м; V класс - 50 м.
На территории санитарно - защитной зоны допускается размещать предприятия меньшего класса вредности чем производство для которого установлена санитарно - защитная зона а также сооружения для постоянного и временного хранения транспортных средств предприятия по обслуживанию транспортных средств инженерные сооружения предприятия коммунального хозяйства склады базы.
Территория санитарно - защитной зоны должны быть благоустроена и озеленена. Минимальная площадь озеленения санитарно - защитных зон принимается в зависимости от ширины зоны: до 300 м - 60% свыше 300 до 1000 м - 50%.
Промышленная зона расположена в юго-восточной части города с учетом розы ветров для данного района. На территории зоны расположены все предприятия градообразующей базы-группы А1.
Размещение новых и реконструкция существующих предприятий должны производиться на основании предпроектных исследований либо проекта обоснования инвестиций. При этом необходимо получение положительного заключения соответствующих органов государственного санитарно - эпидемиологического надзора государственной экспертизы и управлений государственной противопожарной службы.
На территориях коммунально - складских зон (районов) размещаются:
Склады торговых организаций общетоварные склады продовольственных и непродовольственных товаров специализированные склады (холодильники овоще - фруктохранилища) склады строительных материалов и твердого топлива предприятия коммунального транспортного и бытового обслуживания снабженческо - сбытовые базы.
Коммунально-складские районыс общетоварными и специализированными складами следует формировать обособленно от промышленных районов города обеспечивая удобную транспортную связь с жилыми районами.
Снабженческо - сбытовые базынеобходимо размещать с учетом санитарных и противопожарных норм обеспечивая связь с устройствами внешнего и внутригородского транспорта другими производственными объектами. При этом транспортные потоки не должны проходить через селитебную зону.
Коммунально-складская зона расположена рядом с промышленной зоной в юго-восточной части города в зоне прилегающей к магистральной улице. В ней расположены склады троллейбусные и автобусные парки а также комплексные гаражи и очистные сооружения.
Жилая застройкаявляется основным элементом селитебной территории города. В ней размещаются жилые дома а также культурно - бытовые объекты повседневного пользования населения. Жилая среда предназначена для непроизводственной деятельности и объединяет различные формы хозяйственно - бытовых действий семьи воспитания детей и отдыха населения.
Наиболее распространенным планировочным элементом жилой застройки является микрорайон.
Микрорайон- это часть селитебной территории состоящая из нескольких групп жилых зданий объединенных комплексом культурно - бытовых объектов повседневного пользования. Границами микрорайона как правило являются магистральные или жилые улицы. Основная идея организации жилых микрорайонов в том чтобы разместить жилые дома среди зеленых насаждений в непосредственной близости от мест обслуживания повседневного пользования (особенно от школ и детских садов) от сада микрорайона и спортивных площадок исключив через него транзитное транспортное движение.
В микрорайоне должны быть удобные транспортные и пешеходные связи с учреждениями обслуживания и остановками городского пассажирского транспорта. Архитектурно - пространственная организация микрорайонов зависит от конкретной градостроительной ситуации. Территория микрорайона разделяется на две части:жилую и территорию общественной застройки.
Жилая территория- это территория на которой размещаются жилые дома. Кроме того жилая территория включает в себя площадки:
для игр детей и отдыха взрослого населения; для занятий физкультурой;
для хозяйственных целей и выгула собак; для временной стоянки автомашин;
проезды и придомовое озеленение.
Территория общественной застройкивключает в себя участки:
общеобразовательных школ; детских дошкольных учреждений;
учреждений здравоохранения (аптеки); физкультурно - спортивных сооружений; учреждений культуры и искусства; предприятий торговли общественного питания и бытового обслуживания; предприятий коммунального обслуживания; жилищно - эксплуатационных организаций; гаражей и открытых стоянок для постоянного хранения личных автомашин.
Размер и состав каждого типа участка зависят от назначения объекта его вместимости степени кооперирования и характера функционирования.
Жилая застройка должна размещаться в городе с учетом многих конкретных обстоятельств.Основным требованиемк планировке и застройке жилых микрорайонов является обеспечение здоровых условий для жизни населения.
Жилая застройка расположена в юго-западной и северо-западной частях проектируемого города по возможности рядом с городским центром и центральным городским парком. Жилая зона расположена таким образом что не подвергается загрязнению промышленными предприятиями с учетом розы ветров.
Курортные зоны (курорты) должны размещаться на территориях обладающих природными лечебными ресурсами наиболее благоприятными микроклиматическими ландшафтными и санитарно-гигиеническими условиями. На территории курортных зон следует предусматривать строительство курортно-рекреационных учреждений (санаториев учреждений отдыха и туризма) учреждений предприятий и центров общекурортного обслуживания организацию и благоустройство парков и пляжей а также создание специальных балеотехнических берегоукрепительных и других инженерных объектов.
Курортные зоны могут быть обособленными расположенными вне границ городских и сельских поселений или являться функциональными зонами курортных городов и поселков а также других поселений (промышленных портовых сельскохозяйственных) имеющих на своей территории курортно-рекреационные учреждения.
Размещение новой жилой застройки для расселения обслуживающего персонала курортно-рекреационных учреждений следует предусматривать вне курортной зоны в существующих или создаваемых селитебных зонах в пределах 30-минутной доступности транспортом.
Курортно-рекреационные учреждения размещаемые в пределах курортных зон следует как правило объединять в комплексы обеспечивая единое архитектурно-пространственное решение.
Курортная зона в рассматриваемом городе расположена вдоль береговой линии моря на территории предусмотрены курортно-рекреационные учреждения (санатории пансионаты базы отдыха) и гостиницы. Курортный центр располагается на территории курортного парка у морского порта и в непосредственной близости к дороге ведущей от железнодорожного вокзала для удобного доступа приезжих.
4.1. Курортные учреждения
Санатории пансионаты гостиницы
Главное отличие заключается втом что санаторий специализируется налечебно-профилактических мерах апансионат— просто учреждение отдыха которое предлагает это вкачестве дополнительной услуги. Медицинское лечение всанатории входит встоимость путевки авот впансионате заэто будут платить отдельно.
Постояльцы санаториев живут почетко регламентированному расписанию которое включает всебя подъем иотбой. Это необходимо для того чтобы гости успевали навсе процедуры. Отдых посетителейпансионатов отличается более свободным режимом онисамостоятельно решают как провести свой досуг. Подъем иотбой— тоже наихусмотрение. Вэтом заключается еще одно существенное отличие пансионата отсанатория.
Санатории дома отдыха курортные гостиницы и другие учреждения отдыха должны размещаться в строгом соответствии с генеральными планами и проектами детальной планировки курортов зон отдыха и туризма. Этим определяется функциональное зонирование территории с выделением зон курортно-рекреационной жилой лечебной коммунально-хозяйственной и лесопарковой.
В соответствии с конкретным назначением каждого учреждения отдыха возникает необходимость в формировании при нем той или иной специальной зоны определяемой его непосредственной функцией: например зоны лечебного пляжа в санаториях на климатологических приморских курортах пионерской зоны в пионерских лагерях и т.п.
Общественные центры- сложные градостроительные комплексы (зоны) о роли которых уже говорилось в первой главе. В городах формируется система общественных центров которая включает: общегородской центр; центры планировочных районов жилых и промышленных районов; зон отдыха торгово-бытовые центры повседневного пользования; специализированные центры — медицинские учебные спортивные.
Число и состав центров их размещение принимаются с учётом величины города его роли в системе расселения и функционально-планировочной организации территории.
В крупнейших городах предусматривается единый общегородской центр и как правило "подцентры" городского значения - в жилых районах. В малых городах формируется единый общегородской центр.
В общегородском центре в зависимости от его размеров и планировочной организации формируются системы взаимосвязанных общественных пространств - главных и второстепенных площадей главных улиц и пешеходных зон.
Неотъемлемой и органической частью общественных центров являются озеленённые территории- объекты ландшафтной архитектуры. Это прежде всего озеленённые участки вдоль проездов и пешеходных зон бульвары вдоль главных улиц скверы на площадях городские сады (или парк) примыкающие к центру; озеленённые территории перед правительственно-административными комплексами перед театрами клубами музеями стадионами и т. п.
Благоустройство и озеленение территорий центра должны отвечать наиболее высокому уровню; обладать художественной выразительностью малых архитектурных форм сооружений растительных группировок; высокими требованиями к посадочным материалам растений; системой оборудования для их защиты - станки вокруг стволов деревьев решётки ограждения подпорные стенки и т. п.
Курортный центр в проектируемом городе располагается на территории курортного парка у морского порта и в непосредственной близости к дороге ведущей от железнодорожного вокзала для удобного доступа приезжих.
Курортные парки– основные элементы системы озелененных территорий городов-курортов. Курортные зоны в Крыму на Кавказе в Прибалтике. Их массовое создание началось после повсеместного введения железнодорожных линий. В настоящее время общекурортный парк подразделяется на многоцелевого назначения и специализированный (лечебной физкультуры климотерапии прогулочный детский); существует также парки санитарно-курортных оздоровительных и туристических комплексов.
Особенности:в общекурортных парках размещаются лечебные учреждения спортивные сооружения курортные залы и пляжи. В зависимости от размера территории предусматриваются стадион плавательный бассейн крытый спортзал стадион футбольное поле сооружения для занятий конным спортом.
В курортных зонах сложившихся курортов Кавказа а также горных курортов размеры озелененных территорий общего пользования допускается уменьшать но не более чем на 50%. Единовременное пребывание посетителей в общекурортном парке составляет примерно 55% от общего кол-ва отдыхающих поэтому площадь на одного отдыхающего вдвое больше.
Для курортных парков выделяются самые живописные участки курортной зоны рядом с водоемами и зелеными массивами. Согласно СНиП 2.07.01-89 рекомендуется предельный радиус пешеходной доступности парка от бальнеологического курорта 1000-1500 м климатического курорта 1500-200 м.
В курортных зонах и городах в сферу использования отдыхающими включаются все ландшафтно – рекреационные ресурсы особенно при недостатке общекурортных территорий. В Качестве общекурортных территорий могут использоваться парки – памятники садово-паркового искусства и музейно-парковые комплексы ботанические сады дендрарии ботанические заказники парки культуры и отдыха города поселка. В ряде мест на курортах организуются парки лечебной физкультуры и климатотерапии. В состав их входят: игровые и гимнастические площадки спорт. Залы плавательные бассейны каскадные купальни лечебные пляжи.
Курортный парк в проектируемом городе расположен вдоль береговой линии на его территории в центре курортного парка находится курортный центр.
Пляжи подразделяют на следующие виды:
По акватории различают пляжи: океанские морские речные озерные пляжи у искусственных водоемов.
По типу береговой зоны и механическому составу пляжного материала различают пляжи: галечные мелко-галечные песчано-галечные песчаные ракушечные гравийные каменные валунные бетонные смешанные и другие.
По принадлежности пляжи могут быть: муниципальные частные ведомственные арендованные.
По местонахождению различают пляжи: городские загородные.
По функциональному назначению различают пляжи: общие специализированные (детские лечебные пляжи гостиниц домов отдыха пансионатов туристических баз и другие).
По вместимости различают пляжи: малые - вместимостью до 200 человек средние - вместимостью от 200 до 1000 человек большие - вместимостью свыше 1000 человек.
Размеры территории морских пляжей размещаемых в курортных зонах следует принимать не менее м2на одного посетителя:
Размеры территории специализированных лечебных пляжей для лечащихся с ограниченной подвижностью следует принимать из расчета 8-12 м2на одного посетителя.
В приморских курортах подлежит охране зона строгого режима (первая зона санохраны) включающая прибрежную полосу моря пляжи и территорию прилегающую к пляжам шириной не менее 100 м которая должна использоваться преимущественно для организации зеленых насаждений общего пользования набережных бульваров скверов климатолечебных сооружений спортивных и детских площадок.
В проектируемом городе пляж галечный его ширина вдоль береговой линии 25 м.
4.5 Специализированные центры
По своему предназначению специализированные центры крайне разнообразны их могут формировать: учреждения образования и культуры; комплексы высших и средних учебных заведений; лечебные и оздоровительные учреждения; спортивные комплексы; выставочные комплексы и музеи; научно-исследовательские учреждения; крупные объекты торговли. Входят в градообразующую базу.
Специализированные центры можно размещать на территории города и в пригородной зоне и обслуживать ими не только город но и регион страну или придать им даже международное значение.
Формирование таких центров преобладает в крупнейших и больших городах потому что отдельные городские функции уже не имеют достаточного пространства в сформированной структуре центра города.
Природный и техногенный каркас поселения должны обладать свойством непрерывности в пространстве города для чего они не должны пересекаться в одном уровне.
Стремление избежать чрезмерной перегрузки основных городских центров привело к созданию городских общественных центров специализированного назначения.
Торговые спортивные медицинские учебные и другие общегородские учреждения располагают на отдельных удобных для них территориях города и пригородной зоны:
Медицинский центр – в сееверо-западной части города вблизи курортных учреждений.
Зоопарк парк развлечений и спортивный парк специализирующийся на велосипедном спорте – в южной части города и в непосредственной близости от жилых районов для удобного доступа гостей и жителей города-курорта.
Университет и научно-исследовательские центы – в северо-западной части города.
Важное место в планировке города занимают зеленые насаждения. Для создания комфортных и здоровых условий проживания городского населения при застройке городов должна создаваться сеть озелененных территорий различающихся величиной функциями и сферой влияния.
Зеленые насаждения имеют большое санитарно - гигиеническое значение. Они влияют на температурно - влажностный режим: даже небольшой зеленый массив снижает температуру летом на несколько градусов не только внутри себя но и в прилегающих районах. Зеленые насаждения обладают большой испаряющей способностью стимулируют горизонтальное и вертикальное проветривание; служат защитой от ветра шума пыли загазованности обогащают воздух кислородом поглощают углекислоту Зелень оказывает благоприятное психологическое воздействие на человека.
Зеленые насаждения имеют важное эстетическое значение. Они являются полноправным компонентом эстетики и архитектуры города. С помощью озеленения можно объединить в единое целое отдельные здания создать пространственную композицию заметно обогатить облик города придать черты индивидуальной выразительности любому району города.
Система озеленения является важнейшим составляющим элементом города и занимает значительное пространство на его территории.
По функциональному назначению зеленые насаждения подразделяют на три категории:
общего пользования- загородные лесопарки городские и районные парки сады скверы бульвары насаждения на улицах и площадях;
ограниченного пользования- внутриквартальные насаждения (за исключением садов микрорайонов) придомовое озеленение насаждения на территории учреждений и предприятий (например при учебных заведениях детских садах больницах);
специального назначения- санитарно - защитные и водоохранные зоны ботанические и зоологические сады питомники кладбища.
Насаждения общего ограниченного и специального назначения вместе составляютсистему озеленения города.
По характеру размещения выделяютвнегородские и внутригородскиезеленые массивы.Внутригородскиемассивы формируются как парки общего профиля (например городские парки) специализированные (например ботанические сады) сады жилых районов и микрорайонов.
В СП 42.13330.2016 установлены минимально допустимые значения территории для отдельных видов зеленых образований: городских парков - 15 га; парков планировочных районов - 10 га; садов жилых районов - 3 га; скверов - 05 га.
Общая площадь озелененных территорий различного назначения в пределах застройки городов должна быть не менее 40% а в границах территории жилого района не менее 25% (включая суммарную площадь озелененной территории микрорайона).
Зелёные насаждения общегородского пользования в данном проекте сгруппированы вдоль набережной одной из рек образуя городской парк также элементы озеленения присутствуют по всему городу и вдоль набережной. В промышленной зоне высажены деревья для защиты центра и жилых районов от пагубного воздействия заводов.
Транспортная инфраструктура города включает в себя транспортные коммуникации и другие транспортные сооружения (вокзалы терминалы станции и т. д.) а также систему городского транспорта.
Транспортная система города оказывает влияние на размещение всех остальных видов деятельности в городе. Специфика функционирования объектов расположенных на различных участках города в огромной степени определяется их транспортной доступностью. Основное развитие города осуществляется вдоль ведущих транспортных направлений.
Транспортная инфраструктура обеспечивает связь города с другими населенными пунктами входящими в состав групповой системы населенных мест. Обязательными элементами улиц являются: проезжая часть и тротуары. Между ними размещают разделительную полосу (газон). Для каждой улицы разрабатывают поперечный профиль - изображение улицы в вертикальном разрезе перпендикулярно ее оси.
7.1. Внутригородская уличная сеть. Классификация улиц их элементы «Красные линии»
Связи населения могут быть межселенными внутриселенными внутриотраслевыми и внутрихозяйственными. К межселенным связям относят трудовые культурно-бытовые производственные лечебно-оздоровительные спортивные учебные и другие происходящие за пределами населенного пункта и хозяйства. Внутриселенные связи предусматривают: дом - производство дом - транспорт дом - место отдыха дом - общественный центр дом – управленческий центр производственной зоны и т. д. Такие связи осуществляются в границах населенного пункта.
Внутрихозяйственные связи осуществляются между жилой зоной – сельскохозяйственными угодьями жилой зоной – участками личных подсобных хозяйств. Внутриотраслевые связи могут происходить между различными населенными пунктами.
Уличная сеть является каркасом для планировки населенного пункта.
Красные линии – границы которые отделяют территории кварталов микрорайонов и других элементов планировочной структуры от улиц проездов и площадей в городских и сельских населенных пунктах.
Красные линии обозначают существующие планируемые (изменяемые вновь образуемые) границы территорий общего пользования границы земельных участков на которых расположены линии электропередачи линии связи (в том числе линейно-кабельные сооружения) трубопроводы автомобильные дороги железнодорожные линии и другие подобные сооружения (Градостроительный кодекс 2004).
Основа населенных пунктов - жилая зона состоит из жилых домов: усадебных блокированных мало и средне-этажных много квартирных (секционных) и много этажных много квартирных. По степени комфортности их делят на эконом. класс массовое бизнес и элит класс.
Часть населенного пункта отграниченная главными основными второстепенными улицами и проездами представляет собойквартал-наименьшая структурно-планировочная единица первого порядка. Ширина квартала может быть 80 120 м.
Модель ступенчатой планировочной структуры населенных пунктов: 1 – центр населенного пункта; 2 – центр второй структурной единицы; 3 – центр третьей наименьшей структурной единицы – первичного жилого комплекса
Длина квартала ограничивается противопожарными требованиями – предписывается устройство проездов на территорию квартала не более чем через 300 м. В реконструируемых населенных пунктах длина квартала может быть уменьшена до 180 м.
Квартал предполагает организацию зоны первичного обслуживания населения которая располагается в минимальной близости к жилым домам. Прежде всего это площадки для детей разного возраста родителей спортивные площадки.
Площадки необходимо устраивать в безопасных удаленных от транспортных магистралей местах. На этих площадках организуют места для тихого отдыха чтения игры в шахматы и т.д.
В соответствии со СНИП 2.07.01-89 и улицы и дороги городов разделяются на категории:
магистральные дороги:
- скоростного движения для связи между удаленными районами в крупнейших крупных городах а также с аэропортами зонами массового отдыха; между городами в системах группового расселения; пешеходный тротуар отсутствует;
- регулируемого движения для связи между районами города на отдельных направлениях и участках преимущественно грузового движения осуществляемого вне жилой застройки; пешеходный тротуар отсутствует
магистральные улицы общегородского значения:
- непрерывного движения для связи между жилыми промышленными районами и общественными центрами в крупнейших крупных и больших городах с другими магистральными улицами городскими и внешними автомобильными дорогами; пешеходная часть тротуара 45 м;
- регулируемого движения для связи между жилыми промышленными районами и центром города центрами планировочных районов между жилыми и промышленными районами выхода на магистральные улицы и дороги внешние автомобильные дороги; пешеходная часть тротуара 30 м;
магистральные улицы районного значения:
- транспортно - пешеходные для транспортной и пешеходной связи между жилыми районами жилыми и промышленными районами общественными центрами; пешеходная часть тротуара до 225 м;
- пешеходно - транспортные для транспортной и пешеходной связи в пределах планировочного района; пешеходная часть тротуара 30 м;
Расстояние от оси проезжей части магистральных улиц общегородского и районного значения до линии регулирования жилой застройки принимаем 80 и 40 метров соответственно.
Неотъемлемым элементом транспортной системы является внешний транспорт обеспечивающий связи города с другими населенными местами и регионами.
По функциональному назначению сооружения и устройства внешнего транспорта подразделяются на следующие:
- городского значения непосредственно связанные с обслуживанием города (вокзалы пассажирские и грузовые станции порты причалы и другие);
- технические частично связанные с обслуживанием города (технические пассажирские станции тупиковые сортировочные станции ремонтные базы железнодорожного и водного транспорта и другие);
- транзитные не связанные с обслуживанием города (сортировочные станции транспортных узлов железнодорожные и автодорожные обходы водные каналы для отвлечения транзитного движения и т. д.).
Эффективным приемом является создание объединенных устройств разных видов транспорта в виде транспортных узлов города.
Транспортный узел- это комплекс путевых и станционных устройств железнодорожного водного автомобильного воздушного и трубопроводного транспорта организуемый в единую систему и выполняющий операции по дальним и местным перевозкам пассажиров и грузов.
В состав транспортного узла входят частично или полностью следующие сооружения и комплексы транспортных устройств:
узел железнодорожного транспорта или одна железнодорожная линия промышленные подъездные пути и станции;
узел внешнего автомобильного транспорта или одна автомобильная дорога и обслуживающие сооружения внешнего автомобильного транспорта;
морской порт с подходами к нему речной порт или отдельные причалы и подходы к ним;
аэропорты аэродромы вертолетные станции аэровокзалы и другие устройства воздушного транспорта;
сеть сооружения и устройства трубопроводного транспорта.
Структура транспортного узла назначение и мощность транспортных устройств в нем зависят от экономического потенциала города его величины и географического положения и значения узла в общей сети путей сообщения.
Жилую застройку необходимо отделять от железных дорог санитарно - защитной зоной шириной 100 м. При размещении железных дорог в выемке или при осуществлении специальных шумозащитных мероприятий ширина санитарно - защитной зоны может быть уменьшена но не более чем на 50 м.
Автомобильные дороги общей сети следует проектировать в обход поселений. В случае прокладки дорог общей сети через территорию поселений следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее 10 м и расстояние до жилой застройки - не менее 100 м. Внешние автомобильные дороги необходимо увязывать с системой городской улично-дорожной сети.
Железная дорога заходит в город с севера параллельно магистральной улице общегородского значения проходит рядом с промышленной зоной. Полоса железной дороги отвода составляет 50 м от оси.
Так же в городе присутствует морской порт располагается в устье реки длиной 51км имеет удобный подъезд городской магистрали.
Основными факторами влияющими на экономичность планировки и застройки микрорайона являются: целесообразное использование территории правильный выбор зданий для застройки комплексность застройки.
Постоянное – 57834 чел.
Временное – 40850 чел.
Баланс территории проектируемого города
Градостроительные резервы
Резервная территория предназначена для развития города. Она может быть использована под разные назначения. В проекте резервная территория использована для резерва жилой зоны городского центра и специализированного центра.
Резерв жилой зоны – 40 га;
Резерв городского центра – 20 га;
Резерв специализированного центра – 20 га.
Список использованной литературы
СанПин 2.12.1.1.1200-03. «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий сооружений и иных объектов.
СП 42.13330.2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений».
Л.В. Кашкина «Основы градостроительства».

Планировка Быкова курсовой итог1.dwg

-Санитарно-защитная зона остатков крепости
-Водоохраные зоны рек
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
-повторяемость ветра
Расчетно-графическая работа
Генеральный план курортного города с переменной численностью населения
Архитектурно-планировочный раздел
-Санитарно-защитная зона национального парка
Мусоро- перерабатывающий завод
Коммунально- складская зона
Завод средств вычислительной техники
Районная магистраль М1:500
Городская магистраль М1:500
Курортные учреждения
Специализированные центры
Территория кладбища
Территория внешнего транспорта
Площадь всего города