Прессы для разборочно- сборочных, правильных, гибочных работ - курсовой

Введение

Вибрационная надежность любого оборудования, имеющего в своем составе вращающиеся узлы, в значительной мере определяет общую надежность этого оборудования. В энергомашиностроении, двигателестроении и приборостроении вибрационное состояние определяет еще и ресурс выпускаемого оборудования, в энергетике, газовой и нефтяной отраслях промышленностях повышает маневренность оборудования и степень защиты от техногенных катастроф, а в таких отраслях, как металлургическая или целлюлознобумажная, позволяет повысить качество выпускаемой продукции.

Существенное значение в обеспечении вибрационной надежности оборудования имеет балансировка отдельных роторов, валов и других вращающихся узлов машин и механизмов.

Модернизация производственно-технической базы АТП на современном этапе должна производиться с применением новых, прогрессивных форм и методов технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, повышением уровня механизации и автоматизации производственных процессов, внедрением современного высокопроизводительного оборудования, оснастки и инструмента, одним из эффективных средств, позволяющих повысить производительность и качество технических воздействий в АТП, является широкое применив гаражного оборудования.

Для ТО и TP подвижного состава в АТП в настоящее время применяется широкая номенклатура технологического оборудования, различного как по функциональному назначению, так и по принципу действия, а также по конструктивному исполнению.

Важным направлением деятельности проектных и конструкторских организаций является совершенствование и проектирование нового технологического оборудования для АТП, что позволяет решить вопросы сокращения трудоемкости ТО и TP, проблемы охраны окружающей среды, экологии, экономики материальных и трудовых затрат социальные и прочие проблемы.

Первоочередным этапом конструкторской деятельности является глубокий анализ, как выпускаемого оборудования, так и технических идей в данной области, в том числе и патентные исследования. Правильная техническая политика в области проектирования может быть намечена только после выполнения этого начального этапа.

Решение данного вопроса возможно на основе реализации современных методов проектирования на базе применения новых технических решений прогрессивных материалов и комплектующих изделий.

Целью моего задания являются гайковерты, которые могут быть использованы в любой отрасли промышленности для разборки и сборки резьбовых соединений, для работ, требующих точного момента затяжки, а именно в автомобильной отрасли в основном предназначены для завертывания и отвертывания наружных и внутренних гаек колес легковых, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов. На СТОА и АТП нашей страны нашли применение несколько типов гайковертов: пневматические, пневмогидравлические импульсные, гидравлические, вибрационные.

Глава 1.1. Постановка целей и задач совершенствования конструкции оборудования.

В качестве исходной информации для анализа конструкции и технологичности гаражного оборудования я воспользовался «Отделом технической литературы» в Национальной библиотеке им. Яковлева. Анализируя технологические процессы ТО и TP подвижного состава выполняемые с применением соответствующего технологического оборудования, с учетом:

-удобства пользования оборудованием;

-преимущества его использования перед ручными операциями или применением немеханизированного оборудования;

-повышения качества технических воздействий;

-возможности специализации отдельных образцов оборудования, и его элементов для повышения для выполнения конкретных операций комплекса ТО и TP;

-целесообразность совершенствования оборудования на качественной или количественной основе.

Проведя поиск по этим критериям, мне удалось найти несколько, на мой взгляд, перспективных патентов на изобретение, в их числе:

- RU 2317189 – ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ГАЙКОВЕРТ;

- RU 2278775 – ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ИМПУЛЬСНЫЙ ГАЙКОВЕРТ;

- RU 2060148 – ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ГАЙКОВЕРТ;

- RU 2177401 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ГАЙКОВЕРТ;

- RU 2225288 – ГАЙКОВЕРТ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ;

- RU 2182533 – ВИБРАЦИОННЫЙ ГАЙКОВЕРТ.

Глава 1.2. Анализ функциональных и технологических требований к технологическому оборудованию.

Существует большое множество видов гайковертов от самых простых (с ручным приводом) до автоматизированных, где все процессы (ввод необходимых параметров работы гайковерта, задача момента затяжки резьбовых соединений, выбор режима работы и т.д.) могут происходить в автоматическом режиме.

Самые распространенные требования, предъявляемые к гайковертам, это:

- эффективное отвинчивание "прикипевших" и заржавевших гаек с минимальными затратами времени и усилий,

- точность момента затяжки,

- широкий диапазон мощностей,

- исключение вибрационного эффекта.

Автоматизированные гайковерты требуют меньше физических затрат от оператора, что повышает производительность труда и скорость для завертывания и отвертывания наружных и внутренних гаек, например, одного колеса, поэтому при выборе гайковерта следует учитывать примерный поток автомобилей.

Разработка технологической карты технического обслуживания пневматического гайковерта.

Для обеспечения сохранности инструмента важное значение имеет своевременное его техническое обслуживание и смазывание, в соответствии с руководством по эксплуатации данного инструмента.

Смазочные масла на поверхностях деталей, которые взаимно перемещаются в процессе работы, образуют пленку, резко снижая коэффициент трения и, следовательно, потери мощности на преодоление сил трения. При этом повышается КПД инструмента и уменьшается износ деталей. Кроме того, смазочные масла охлаждают трущиеся детали инструмента.

Для смазывания гайковертов применяют турбинное масло марки Т22 ГОСТ 3274, которое не образовывает осадка, вызывающего загрязнение смазочной системы и коррозию деталей.

Далее в таблице 3 представлена технологическая карта технического обслуживания данного пневматического гайковерта.

При заполнении данной карты использовались:

- каталог оборудования;

- нормативы трудоёмкостей.

Заключение

Изобретение относится к автоматизированному инструменту и может быть использовано для сборки резьбовых соединений с контролем усилия затяжки по крутящему моменту и углу поворота шпинделя в различных отраслях промышленности. Данное изобретение имеет преимущества по нескольким параметрам по сравнению с остальными образцами:

-малые габаритные размеры и масса;

-высокий уровень автоматизации;

-высокий уровень точности производимых работ;

-универсальность.

Из анализа и оценки патентной информации из 6 аналогов данный пневматический гайковерт обладает наибольшим коэффициентом полноты изобретения т.е. Г = 0,899, что свидетельствует о прогрессивной тенденции развития данного вида гаражного оборудования, однако, ещё существует резерв усовершенствования данного инструмента (d = 0,101).

Естественно у данного оборудования имеется небольшой минус – это недостаточно высокие технологические возможности, так как электронный блок и гайковерт соединены между собой электрическим кабелем, что затрудняет работу гайковерта на различных рабочих местах сборки резьбовых соединений.

Многие автолюбители часто не задумываются о важности такой нехитрой процедуры, как «правильная» затяжка резьбовых соединений, не уделяя ей должного внимания. Хотя на самом деле, от правильности затяжки резьбовых соединений зависит срок службы соединений, узла, агрегата, самой машины в целом, т.к. срыв резьбы или самоотвинчивание соединения может повлечь за собой ряд сложностей при обслуживании техники, может привести к внезапному зависимому отказу и т.д.

В заключении отмечу, что данный инструмент будет эффективен при массовой организации оказания услуг так и на малых предприятиях т. к. он обладает достаточно высокой универсальностью, эффективностью, снижает трудоемкость по выполнению оказываемых работ в разы.

Общий вид.cdw

Инструмент предназначен для для сборки и разборки
резьбовых соединений с контролем усилия затяжки
по крутящему моменту и углу поворота шпинделя.
Технические требования:
Перед первым использоваем необходимо удалить защитную
смазку и зарядить аккумулятор.
Залить через пробку-фильтр при открытом пусковом
устройстве 20 - 30 куб.см турбинного масла марки Т22
Произвести испытательный запуск.
Произвести поверку показаний усилия затяжки электронного
Технические характеристики:

Патентный поиск.cdw

- корпус; 2 - рукоятка; 3 - привод; 4 - выходной вал;
- маховики; 7 - механизм переменной скорости вращения;
- планетарный редуктор; 9 -вал; 10 - центральная (солнечная)
шестерня; 11 - центральная шестерня (эпицикл); 12 - сателлиты;
- оси; 14 - водило; 15 - стакан; 16 - тормозная колодка;
- пружина; 18 - резьбовая пробка; 19 - квадрат.
Вибрационный гайковерт
с рукояткой управления
привод с выходным валом
возбудитель поворотных колебаний
выполненный в виде двух маховиков
связанных между собой механизмом
переменной скорости вращения и планетар-
непосредственно соединено со шпинделем
имеющим головку под ключ на
возбудителя поворотных колебаний
размещенный со стороны планетарного
снабжен тормозным устройством.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ГАЙКОВЕРТ
Гидравлический гайковерт
содержащий корпус с размещенным в
нем гидроцилиндром с шток-поршнем
подпружиненные силовую и про-
тивовозвратную собачки
и установленный в храповом колесе
что поршневой конец шатуна под-
вижно установлен в сферической опоре
жестко закрепленной в
а силовая собачка размещена между рычагами
установленными на шейке храпового колеса и связанными одной
осью с шатуном и силовой собачкой
имеющей один неподвижный
и один подвижный зубья
причем последний подпружинен и уста-
новлен с зазором в полукруглом пазу
выполненном в рабочей
зоне силовой собачки.
- корпус; 2 - гидроцилиндр; 3 - шток-поршень; 4
и штоковая полости; 6 - храповый механизм; 7 - шатун; 8 - сфери-
ческая опора; 9 - храповое колесо; 10 - силовая собачка;11 - про-
тивовозвратный упор; 12 - шейка храпового колеса; 13 - рычаги;
- ось; 15 - неподвижный зуб; 16 - паз; 17 - зуб; 18 - ось;
- шлицы; 20 - шпиндель; 21 - кнопочный фиксатор; 22 - торцо-
вые головки; 23 - отверстие; 24 - узел; 25 - две полумуфты;
-шлицы ; 27 - реакционная опора; 28 - подпружинный фиксатор.
ГАЙКОВЕРТ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
Гайковерт гидравлический
нем гидроцилиндр с полым штоком и храповой механизм с прямой
связанный с гидроцилиндром через толкатель с проу-
расположенный в штоке
механизм снабжен дополнительной обратной собачкой
нной на одной оси с прямой собачкой
причем обе собачки друг с
другом соединены пружиной
а на корпусе смонтирована крышка
внутренняя поверхность которой выполнена цилиндрической
соосной с храповым механизмом для взаимодействия с проушиной
толкателя при обратном ходе.
- корпус; 2 - хвостовик; 3 - отверстие; 4-гильза гидроцилиндра;
- кольцевые канавки; 8
- отверстия; 10 - про-
дольные канавки; 11 - отверстия; 12 - поршень; 13 - полый шток;
- толкатель; 15 - опорная поверхность; 16 - проушина;
- втулка; 18 - ось; 19 - прямая собачка; 20 - обратная собачка;
- пружина; 22 - храповое колесо; 23 - втулки; 24 - крышка;
- цилиндрическая поверхность; 26 - шестигранное отверстие;
- поворотный гидроразъем; 28
- корпус; 2 - рукоятка; 3 - пневмодвигатель; 4 - выходной вал;
- втулка; 6 - ротор; 7 - лопатка; 8 - шпиндель; 9 - уплотни-
- камеры высокого и низкого давления
- отверстия; 14 - электромагнит; 15 - генератор импульсов.
ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ИМПУЛЬСНЫЙ
Пневмогидравлический импульсный гайковерт
размещенный в нем пневмодвигатель
которого связан с гидравлическим пульсирующим усилителем
выполненным в виде втулки с эксцентриситетом
размещен ротор с подпружиненной лопаткой
со шпинделем гайковерта
при этом внутренняя поверхность
втулки имеет уплотнительные губки
образующие с ротором и
лопаткой камеры высокого и низкого давления с отверстиями
для перетока рабочей жидкости из камеры высокого давления в
камеру низкого давления
снабжен генератором импульсов и электромагнитом
женным в роторе гидравлического пульсирующего усилителя
взаимодействующим с лопаткой и подключенным к генератору
имеющий канал для подвода рабочей среды
соединенный со штоком гидроцилиндра механизм для односто-
ронней передачи крутящего момента и связанную с последним
сменную рабочую головку
подвода рабочей среды размещен со стороны штоковой полости
в гидроцилиндре выполнен канал для отвода ра-
размещенный со стороны поршневой полости
гайковерт снабжен размещенными в гидроцилиндре подпружине-
нным по оси обратным клапаном
предназначенным для периоди-
ческого сообщения поршневой и штоковой полостей
связанным со штоком и предназначенным для пе-
риодического взаимодействия с отверстием канала для отвода
- корпус; 2 - механизм односто-
ронней подачи крутящего момента;
- гидроцилиндр; 4 - шток;
- штоковая полость; 6 - поршне-
вая полость; 7 - обратный клапан;
- пружина; 9 - канал слива;
- запорное устройство
- тяга; 12 - пружина;
- маховик; 14 - канал;
- запорное устройство;
- тяга; 17 - шарнирная тяга..
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ГАЙКОВЕРТ
Пневматический гайковерт
дуктором и выходным валом
отключающий электромагнитный
шпиндель с рабочей головкой
датчик крутящего момента
и электронный блок управления
первыми входами подключенный к
выходам датчика момента
а выходами ко входам отключающего
электромагнитного клапана
входы подключения датчика угла и
входы подключения напряжения питания
гайковерт снабжен электрическим генератором
первым и вторым развязыва-
первый вывод выхода генератора через пер-
вый развязывающий элемент подключен к положительному выводу
аккумулятора и положительному входу подключения напряжения
питания электронного блока управления
а через второй развязы-
вающий элемент - к первому выводу входа подключения выхода
датчика угла электронного блока управления
хода генератора подключен к отрицательному выводу аккумуля-
второму выводу входа подключения выхода датчика угла и
второму входу подключения напряжения питания электронного
а блок управления размещен в корпусе
- корпус; 2 - двигатель; 3 - редуктор; 4 - планетарный редуктор;
- угловой редуктор; 6 - выходной вал; 7 - шпиндель; 8 - рабочая
головка; 9 - электромагнитный клапан; 10 - катушка управления;
- датчик момента; 12 - электронный блок; 13 - электрический
-Простота конструкции
-Низкая стоимость на рынке
-Большие габариты и масса
-Не позволяет получить минималь-
ного знакопостоянного крутящего
момента на рукоятке управления
-Механизированное устройство
-Повышенная точность выдержки
крутяжего момента при прямом ходе
-Конструктивная сложность
-Высокая стоимость на рынке
-Нужно следить за гидроэлементами
в конструкции и рабочей жикостью
-Излишний вес инструмента
-Обеспечивает большой крутящий
-Конструкция проще предыдущего
-Повышенная надёжность храпового
-Восприятие крутящего момента
лишь частью зубьев храпового
-Сложность конструкции
-Может быть использовоно в любой
-Удобен в эксплуатации
-Механизированный гидравлический
-Может быть использован в различ-
ных механизмах возвратно-поступа-
тельного или колебательного
-Автоматическое обеспечение дви-
-Высокое давление в сиситем
-Автоматизированный инструмент
-Конроль усилия при затяжке
-Электронный блок в корпусе
-Возможность задачи необходи-
мых параметров в память блока
-Малые габариты и вес
-Квалифицированное обслуживание
Патентная информация