Совершенствование технического обслуживания автомобилей и тракторов в условиях СПК Кобраловский с конструкторской разработкой стенда для ошиповки колёс

003 Характеристика хозяйства 28.02.15.cdw

Зерновые и зернобобовые
В том числе на зеленый корм
Кукуруза на силос и зелёный корм
Экономические показатели

002 ТЭП 28.02.15.cdw

Списочное количество обслуживаемых тракторов
Капитальные вложения
Конструктивная разработка
Удельные капитальные вложения
Общие эксплуатационные расходы
Удельные эксплуатационные расходы
Технико-экономические

007 Технол. планировка ПТО 28.02.15.cdw

013 РПЗ продолжение.cdw

2 Меры организации труда в хозяйстве 72
Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях 78
Экономическая эффективность проектируемых мероприятий 83
1 Экономическая эффективность конструкторской разработки 83
2 Расчёт капитальных вложений 86
3 Расчёт эксплуатационных расходов 90
4 Расчёт ожидаемого экономического эффекта 98
Список использованной литературы 102

004 Специф.1.1 СтендОшип 28.02.15.cdw

Стенд для ошиповки шин
Механизм подъёма шины
Подшипник скольжения

010 Опись документов ВКР _ ОП.cdw

Направление председателю
аттестационной комиссии
Расчетно-пояснительная
Графическая часть ВКР на
Опись документов ВКР
Спецификация чертежей

006 28.02.15.cdw

пр-42-Н ГОСТ 1628-72
*Размеры для справок
Сталь 10 ГОСТ 1050-88
Сталь 45 ГОСТ 1050-88

011 Аннотация ВКР.cdw

Тема дипломного проекта "Совершенствование технического обслуживания автомобилей и
тракторов в условиях СПК "Кобраловский" с конструкторской разработкой стенда для ошиповки
ВКР включает 93 страниц расчётно-пояснительной записки
листов графической части
таблиц и 9 рисунков.
ВКР посвящена актуальной теме - повышению эффективности мероприятий
техническим обслуживанием тракторов. В ВКР представлена краткая характеристика СПК "Ко-
выполнен анализ существующих технологий технического обслуживания автомоби-
лей и тракторов. Предложена технология ТО тракторов. Разработан стенд для ошиповки колёс.
Предложены мероприятия по повышению безопасности жизнедеятельности и экологической безо-
пасности. Выполнена технико-экономическая оценка проекта.
Ключевые слова: Технология ТО

005 Рычаг Конст. 28.02.15В.cdw

012 РПЗ ВКР.cdw

Совершенствование технического обслуживания
автомобилей и тракторов в условиях
СПК "Кобраловский" с конструкторской разработкой
стенда для ошиповки колёс
Анализ хозяйственной деятельности СПК "Кобраловский" 9
1 Анализ структуры управления и организации производства 11
2 Диагностика финансового состояния предприятия 15
3 Применение маркетинга в СПК "Кобраловский" 16
4 Анализ экономической деятельности предприятия 20
5 Анализ технического развития СПК "Кобраловский" 23
6 Анализ использования трудовых ресурсов 25
7 Обоснование темы дипломного проекта 28
Технологическая часть 29
1 Виды и периодичность технического обслуживания тракторов 29
2 Планирование технического обслуживания 33
3 Индивидуальный метод планирования ТО 38
4 Определение затрат труда при ТО тракторов 44
5 Организация пункта технического обслуживания 47
Конструкторская часть 53
1 Обоснование разработки. Анализ существующих конструкций 53
2 Устройство и принцип действия стенда 54
3 Инженерные расчёты деталей и узлов стенда 57
3.2 Расчёт стойки 61
3.3 Расчёт анкерных болтов 63
3.4 Расчёт конструкторской разработки 65
Безопасность жизнедеятельности 70
1 Анализ условий труда 70
Расчётно-пояснительная

005 РоликОп Специф. 28.02.15 .cdw

005 РоликОп Конст. 28.02.15.cdw

014 Ведомость проекта.cdw

Расчётно-пояснительная записка
Анализ хозяйственной деятельности
Технологическая планировка участка
Стенд для ошиповки колёс
Технико-экономические показатели

005 Рычаг Специф. 28.02.15.cdw

004 Конструкт.1.1 СтендОшип 28.02.15.cdw

После сборки окрасить эмалью ПФ-115
Трущиеся детали смазать консистентной
смазкой Литол-24 ГОСТ 21150-75
Перед эксплуатацией визуально проверять
герметичность воздушных магистралей
Крепежные соединения не указаны.
Технические характеристики
Размеры шин (ободьев)
Мощность электродвигателя
Давление воздуха в магистрали
Напряжение электросети

008 Генплан рембазы 28.02.15.cdw

кспликация зданий и сооружений.
Ремонтная база предприятия.
Место стоянки и временного
Пост мойки тракторов
Стоянка легкового транспорта.
базы ремонта тракторов

006 Экономика .docx

Экономическая эффективность конструкторской разработки
Исходя из затрат на изготовление оригинальных деталей стоимости материала и покупных изделий стоимость изделия (машины узла агрегата) (Sк) можно определить по следующей формуле:
Sк = S к.д. + Sизг.о. + Sсб.н. + Soн + Цпи
где Sк - стоимость конструкторской разработки руб.; Sк.д. - затраты на изготовление корпусных деталей руб.; Sизг.о- затраты на изготовление оригинальных деталей руб.; Sсб..н. - оплата труда производственных рабочих занятых на сборке конструкции руб.; Soн - общепроизводственные накладные расходы руб.; Цпи - цена покупных изделий руб.; Sвп - внепроизводственные расходы руб.
Изготовление стенда включает в себя изготовление оригинальных деталей так и использование корпусных и покупных изделий.
Затраты на изготовление корпусных деталей (Sк) представлен в таблице..
Суммарная стоимость руб.
Подшипники (209 и 210)
Также для изготовления стенда необходимо использование различных расходных материалов таких как болты шайбы втулки смазка краска и т.п. затраты на которые усреднённо составляют 1600р.
Затраты на изготовление оригинальных деталей (Sизг.о) определяются по формуле:
S изг.о = Sпр.н + Смз
где Sпр.н. - заработная плата (с начислениями) производственны Смз - стоимость материала заготовок для изготовления оригинальныx деталей руб.
Полная заработная плата производственных рабочих (Sпр.н) определяется по формуле:
Sпр.н = Sпр + Sдоп + Sс.т.
где Sпр Sдоп – соответственно основная и дополнительная заработная плата производственных рабочих руб.; Sс.т.- отчисления страховых взносов руб.
Основная заработная плата производственныx рабочих Sпр определяется по формуле:
Sпр = t ср Стар Чп.р.
где tср - средняя трудоемкость изготовления отдельных оригинальных деталей н-ч.; Чп.р. - количество производственных рабочих.
Sпр = 35 * 300 * 1 = 1050руб
Дополнительная заработная плата рабочих Sдоп рассчитывается по формуле:
Sдоп = 1050 * 018 = 189руб
Начисления страховых взносов Sс.т. рассчитывают по формуле:
Sс.т. = (Sпр + Sдоп ) Кс.т. 100
Sпр.н = 1050 + 189 + 3717 = 16107
Стоимость материала заготовок для изготовления оригинальных деталей (Смз) представлена в таблице:
Болванка на изготовление вала поворотной опоры (кругляк)
Труба для корпуса вала
квадрат (сталь 40) 35 м
лист металлопроката 05
В качестве покупных изделий (Цпи) необходимо приобрести редуктор червячный одноступенчатый с верхним расположением вала стоимостью 4700 руб.
Полная заработная плата рабочих производственных рабочих занятых на сборке конструкции Sсб.н определяется по формуле:
Sсб.н = Sсб + Sдоп.сб + Sс.т.сб
где Sсб и Sдоп.сб. – соответственно основная и дополнительная заработная плата производственных рабочих занятых на сборке руб.; Sс.т.сб – размер страховых взносов с заработной платы этих рабочих руб.
где Тсб - нормативная трудоемкость сборки конструкции н-ч. Сч – тарифная часовая ставка оплаты труда руб. Чз.с. - количество работников занятых на сборке.
Sсб = 230 * 250 * 2 = 1150
Дополнительная заработная плата (Sдоп.сб. ) определяется по формуле:
Sдоп.сб. = к д Sсб 100
Sдоп.сб. = 1150 * 018 = 207
Начисления страховых взносов Sс.т.сб определяются по формуле:
Sс.т..сб = (Sсб + Sдоп.сб) Кс.т. 100
Sс.т..сб = 1357 * 030 = 4071
Sсб.н = 1150 + 207 + 4071 = 17641
Общепроизводственные накладные расходы (Sон) на изготовление конструкции определяются по формуле:
Sон = Зз.п.изг.. Kоп 100
где Sз.п.изг – основная заработная плата производственных рабочих участвующих в изготовлении конструкции руб.; Kon - коэффициент общепроизводственных расходов равный 62%.
Sз.п.изг = Sпр + Sсб
Sз.п.изг = 1050 + 1150 = 2200
Sон = 2200 * 0062 = 1364
Таким образом общая стоимость конструктивной разработки равна:
Sк = 10800 + 1600 + 16107 + 1364 + 6530 + 4700 + 17641 = 271422 руб.

007 Заключение, Литература.doc

При анализе производственной деятельности пункта технического обслуживания тракторов и хозяйства в целом вскрылись серьезные недостатки в организации ремонта и Т.О. тракторов. В результате этого наблюдаются большие затраты средств на ремонт и покупку запасных частей.
Годовой план ТО существующего пункта ТО по тракторам ДТ-75М составляет 34 а по МТЗ – 23 . Отсутствуют необходимое оборудование и приспособления для улучшения процесса диагностирования регулировки и заправки.
С целью устранения этих недостатков в данном проекте разработан проект реконструкции пункта ТО. Размещение нового оборудования выполнено согласно нормативным документа. Применение нового более производительного оборудования позволило увеличить производительность труда уменьшить себестоимость ТО.
В данном проекте разработана новая установка для разогрева масла. Она отличается от существующей меньшей себестоимостью трудоемкостью фондоемкостью.
Исходя из вышеуказанного в пункте ТО тракторов СПК «Кобраловский» рекомендуется внедрить следующее:
Произвести реконструкцию цеха.
Внедрить новую методику планирования ТО.
Внедрить стенд для ошиповки колёс.
Внедрить предусмотренные в проекте мероприятия по безопасности труда и технике безопасности.
Внедрить мероприятия по охране окружающей среды на предприятии.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Зимин Н.Е. Солопова В.Н. Анализ и диагностика финансово – хозяйственной деятельности предприятия.- М.:КолосС 2004. – 384с.
Сидорин Г.А. Расчет режимов резания (методические указания).- Казань: КГСХА1995.
Ковалев В.В. Волкова О.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия .- М.: ПБОЮЛ Гриженко Е.М. 2000. – 424с.
Аллилуев В.А. Ананьин А.Д. Михлин В.М. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка. – М.:Агропромиздат1991. – 367с.
Аллилуев В.А. Ананьин А.Д. Морозов А.Х. Практикум по эксплуатации машинно – тракторного парка. – М.: Агропромиздат 1987. – 304с.
Пасечников Н.С. Научные основы технического обслуживания машин в сельском хозяйстве. – М.: Колос 1983. – 382с.
ГОСТ 20793 – 85. Тракторы сельскохозяйственные: - Правила технического обслуживания. – М.: Изд-во стандартов1986. – 30с.
Иофинов С.А. Эксплуатация машинно – тракторного парка. – М.: Колос1974. – 480с.
Полканов И.П.Основы расчета и оценки работы МТП. – В кн.: Вопросы эксплуатации и совершенствования сельскохозяйственной техники. – Ульяновск1971с.3-28.
Пособие по эксплуатации машинно – тракторного парка Фере Н.Э. Бубнов В.З. Еленев А.В. и др. - 2-е изд. перераб. и доп. – М.: Колос.1978. – 256с.
Петров Ю.Н. Основы ремонта машин.– М.:Колос1972. – 527с.
Серый И.С. Смелов А.П. Черкун В.Е. Курсовое и дипломное проектирование по надежности и ремонту машин. - 2-е изд. перераб. и доп. – М.: Агропромиздат1991. – 186с.
Жуленков В.И. Фасхутдинов Х.С. Фасхутдинов М. Х. Курсовой проект по проектированию предприятий технического сервиса (методические указания).- Казань: КГСХА2002.
Абдрахманов Р.К. Галлиев И.Г. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Диагностика и ТО машин».- Казань: КГСХА2002.
Методические рекомендации по дипломному проектированию на факультете технического сервиса в агропромышленном комплексе Н.А. Выскребенцев Н.А. Очаковский Новиков и др. - М.: МГАУ2002 .
Зотов Б.И. Курдюмов В.И. Безопасность жизнедеятельности на производстве. М.:Колос2000 -187с.
Безопасность жизнедеятельности технологических процессов и производств. Охрана труда. Кукин П.П. Лапин Н.Л. Пономарёв Н.И. Сердюк Н.И. - М.: Высшая школа2002. – 129с.
Дипломное проектирование: Учебно-метадическое пособие для инженерных специальностей Под редакцией К.А.Хафизова.-Казань.:2004. – 316с.
Методика определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной техники. Ч. 2. Нормативно – справочный материал. – М.: 1998.
Шеремет А.Д. Сайфуллин Р.С. Негашев Е.В. Методика финансового анализа. – М.: ИНФРА – М 2001. – 207с.
Справочник инженера – механика сельскохозяйственного производства. – М.: Информагротех 1995.
Справочник механизатора И.В. Горбачев Б.С. Окник и др. – М.: Агропромиздат1985.
Чекмарев А.А. Осипов В.К. Справочник по машиностроительному черчению. М.:Высшая школа1994. – 671с.
Единая система конструкторской документации: Общие положения.-М.: Изд – во стандартов 1976. – 320с.

005 Охрана труда (новое).doc

4 Безопасность жизнедеятельности
1 Анализ условий труда
Современное сельскохозяйственное производство непрерывно оснащается разнообразными сложными машинами орудиями агрегатами безопасная работа на которых требует соответствующих знаний. Широкое применение электротехнической энергии в промышленном хозяйстве требует обязательного ознакомления рабочих и служащих нормам и стандартам электробезопасности. Химизация в агропромышленном комплексе хозяйства вызывает необходимость обязательного обучения работников приемам безопасной работы с ядохимикатами и удобрениями так как неумелое использование их может привести не только к отравлениям взрывам и пожарам но и экологическим катастрофам.
Сложность сельскохозяйственного производства в целом заключается в необходимости постоянно следить за непрерывным изменением развития агропромышленного фонда и вовремя принимать меры способные поддержать его продуктивность на заданном уровне.
Таким образом для предотвращения травматизма и профессиональной заболеваемости необходимы разносторонние знания по охране труда умение выявлять и устранять потенциальные опасные моменты и вредные факторы учитывать влияние меняющихся внешних условий на безопасность труда умение владеть приемами оказания первой доврачебной помощи и методами тушения пожаров.
Опасные и вредные производственные факторы по природе действия подразделяются согласно ГОСТ 12.0.003-74 на следующие группы:
а) физические : движущиеся машины и механизмы и их незащищенные подвижные части; повышенная запылённость и загазованность воздуха рабочей зоны; повышенный уровень шума инфразвука ультразвука вибрации ионизирующих и электромагнитных излучений статического электричества ультрафиолетового и инфракрасного излучения; повышенное напряжение электрической цепи и повышенная напряжённость электрического и магнитного полей; отклонение от нормы различных характеристик освещения;
б) химические которые подразделяются на следующие подгруппы:
) по характеру воздействия на организм человека (общетоксические; раздражающие; сенсибилизирующие; канцерогенные; мутагенные; влияющие на репродуктивную функцию);
) по пути проникновения в организм человека (действующие через дыхательные пути; проникающие через пищеварительную систему; воздействующие через кожный покров);
в) биологические : микроорганизмы и микроорганизмы воздействие которых на работающих может вызывать травмы или заболевания;
г) психофизиологические которые подразделяются на следующие подгруппы:
) физические перегрузки (статические; динамические);
) нервно-психические перегрузки (умственное перенапряжение; монотонность труда; перенапряжение и эмоциональные перегрузки). В производственных условиях как правило действует комплекс вредных факторов и опасностей. Многие из них связаны со спецификой профессии работающего и поэтому их называют профессиональными.
Опасные факторы (движущиеся машины неисправные инструменты электрический ток агрессивные жидкости взрывоопасные вещества) могут травмировать работающего поэтому их называют травмирующими факторами.
Следует учитывать разницу между травмирующим фактором и причиной несчастного случая. Травмирующий фактор считается непосредственным причинителем травмы а причина есть результат нарушения стандартов правил или инструкций по охране труда. Причина несчастного случая может быть техническая санитарно- гигиеническая организационная.
К основным мерам борьбы с вредными факторами и опасностями относятся: механизация автоматизация и герметизация технологических процессов; рационализация освещения отопления вентиляции производственных помещений; применение спецодежды и средств индивидуальной защиты.
2 Меры по организации охраны труда в хозяйстве
2.1 Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте машин и агрегатов
Основными причинами травматизма при техническом обслуживании и ремонте средств и агрегатов являются:
- неисправности ручного инструмента (могут привести к ушибам и ссадинам); недостаток ремонтного оборудования и приспособлений их предельный износ использование имеющегося оборудования не по назначению (возможны тяжелые травмы);
- отсутствие вентиляции в ремонтных помещениях особенно в медницко-жестяницком и кузнечно-сварочном (возможны отравления повышенная утомляемость и профессиональные заболевания рабочих);
- недостаточное освещение чрезмерный шум и вибрация (профессиональные заболевания);
- несоблюдение правил безопасности при работе с сосудами под давлением (возможны ожоги травмы различной степени тяжести);
- несоблюдение правил при использовании подъемно-транспортных средств (возможны травмы в том числе и смертельные);
- неисправности электроинструмента и нарушение правил работы с ним (поражения электрическим током различной тяжести);
- несоблюдение правил хранения и транспортировки горюче-смазочных материалов.
Вышеперечисленные причины не исчерпывают весь список поэтому задачей руководителей ремонтных служб или других ответственных за охрану труда является постоянное выявление вредных и опасных производственных факторов и принятие мер по их нейтрализации.
На основе анализа условий труда разрабатывается комплекс мероприятий устраняющих действие вредных и опасных производственных факторов.
Оборудование и приспособления в течение всего срока эксплуатации должны отвечать требованиям безопасности согласно ГОСТ 122203-85. «ССТБ. оборудование гаражное и авторемонтное. Требования безопасности и правила по охране труда на автомобильном транспорте».
Эти требования включают в себя следующие пункты:
- инструмент всегда должен находиться в исправном состоянии быть чистым и сухим. Раздвижные механизмы необходимо содержать в полной исправности периодически смазывать трущиеся поверхности;
- управление оборудованием должно быть удобным и легким все обозначения и надписи поясняющие управление должны быть типовыми легкими для понимания. Все ограждения должны иметь электрическую или другую блокировку отключающие механизмы оборудования. Поворотные стенды должны иметь фиксирующие приспособления для остановки их в удобном положении;
- стационарное оборудование необходимо устанавливать на фундаменте и надежно крепить болтами. Фундаменты рассчитываются в соответствии со СНиП II-19-89; - техническое обслуживание и ремонт автомобилей следует выполнять в соответствии с ГОСТ 12.0317-89 «ССТБ. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности.»;
- ширина проездов на территории предприятия должна соответствовать СНиП 11-2- 82.
по технике безопасности и мастера (в данном хозяйстве его руководитель самостоятельно) должны проводить все необходимые инструктажи особое внимание уделяется работе на новом оборудовании и выполнению новых операций. Необходимо проводить разбор всех несчастных случаев произошедших на предприятии указывая все нарушения повлекшие за собой данное происшествие.
Среди требований по промышленной санитарии выделю следующие:
- этиловый спирт не разрешается использовать для растворения красок и промывки деталей;
- персоналу бесплатно должны выдаваться средства индивидуальной защиты если они предусмотрены для данных работ отраслевыми нормами;
- санитарно-гигиенические требования в РММ и на ферме должны соответствовать санитарным нормам сельскохозяйственных предприятий;
- здание РММ и фермы должно быть оборудовано бытовыми производственным и пожарным водоснабжением;
- в помещении для хранения запасных частей агрегатов обменного фонда шин должна быть естественная вентиляция по СНиП II-33-85;
- в производственном помещении независимо от времени года и режимов технологического процесса необходимо поддерживать постоянные температуру влажность и чистоту воздуха;
- медико-гигиенический пункт оборудовать приточной вентиляцией обеспечивающей подачу воздуха в количестве соответствующем ГОСТ 12.1.007-76 «ССТБ. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности.»;
- шиноремонтный участок оборудовать приточно-вытяжной вентиляцией;
- ворота в зону ТО сблокировать с системой воздушных тепловых завес;
- регулярно производить очистку стекол и следить за состоянием внутренней окраски стен для поддержания нормального освещения и выполнения нормативов по ГОСТ 121013-88 и СНиП 11-4-79 «ССТБ. Естественное и искусственное освещение»;
- уровни шума на рабочих местах должны соответствовать ГОСТ 12.1.003-83 «ССТБ. Шум. Общие требования безопасности.»;
- все погрузочно-разгрузочные работы производить согласно ГОСТ 12.3.009-75 и ГОСТ 12.1.019-88;
- вибрация машин не должна превышать санитарную норму которая устанавливается ГОСТ 12.1.012-90 «Вибрационная безопасность. Общие требования».
2.2 Электробезопасность при обслуживании технологического оборудования
Электробезопасность осуществляется по ГОСТ 12.1.019-79 «ССТБ. Электробезопасность. Общие требования».
Согласно правилам устройства электроустановок все помещения по степени электробезопасности делятся на три категории. Помещения в которых расположено электротехническое оборудование мастерских относятся ко второй категории по степени опасности. Поэтому провода должны быть закреплены на отдельных роликах и иметь хорошую изоляцию. Выключатели розетки и осветительные приборы применяются специальные. Пункты управления ограждены и заземлены. В установках с напряжением более 36 Ватт должны быть сооружены заземляющие устройства и заземлены корпуса электродвигателей.
Все работники обращающиеся с электрооборудованием должны быть обеспечены средствами защиты. Все токоведущие части электродвигателей и установок должны быть защищены. При пользовании электроинструментами необходимо применять индивидуальные средства защиты. Электроинструмент должен иметь заземление надёжную изоляцию корпуса и проводов.
2.3 Противопожарная безопасность
Противопожарная безопасность автотранспортных предприятий регламентируется СНиП 11-9-81 и предусматривает комплекс организационно-технических мероприятий направленных на обеспечение безопасности людей предотвращение пожаров ограничение их распространения а также создания условий для успешного их тушения.
За пожарную безопасность в РММ отвечает руководитель хозяйства. На каждом участке должны быть расположенные на видном месте пожарные щиты с необходимым инвентарем а также устанавливаются ящики с песком. Территорию предприятия необходимо оградить забором в котором предусмотреть пожарные выезды.
Необходимо разработать план эвакуации на случай пожара с которым ознакомить весь персонал предприятия.
Необходимо обеспечить предприятие противопожарным водоснабжением первичными огнетушительными средствами из расчета один огнетушитель на 50 м2 площади противопожарным инвентарем и простейшей противопожарной техникой.
Предупреждение пожаров в ремонтных помещениях складывается из соблюдения строгого противопожарного режима правильной эксплуатации тепловых агрегатов и установок машин и электрооборудования приборов освещения и отопления. Постройки для содержания техники и территорию прилегающую к этим строениям необходимо содержать в чистоте. В противопожарных разрывах между зданиями не допускается хранить сельскохозяйственный инвентарь оборудование корма а также ставить автомобили и другую технику.
Выхлопные трубы транспортных средств должны быть оборудованы искрогасителями а нагреваемые поверхности двигателей защищены от соприкосновения их с горючими материалами. На территории РММ курить разводить костры и применять открытый огонь запрещается. Курение допускается только в специально отведённых местах оборудованных урнами с водой или ящиками с песком.
В соответствии с правилами эксплуатации доильных установок при техническом обслуживании разрешается использовать керосин для промывки некоторых деталей и механизмов вакуум-насоса. Детали следует промывать за пределами жилых помещений.
В процессе проведения сварочных работ могут воспламениться щепа ветки деревянные конструкции поэтому к таким работам должны допускаться квалифицированные сварщики. Все сварочные работы на территории пункта проводятся с разрешения руководителя хозяйства.
2.4 Инструкция охраны труда при работе на стенде для ошиповки колёс
Для того чтобы начать работать на стенде необходимо:
Убедится что отсутствуют любые опасные условия которые могут привести к травмам при работе на стенде.
Осмотреть территорию вокруг стенда. Пол должен быть ровный сухой и чистый без посторонних предметов в рабочей зоне стенда.
Механик-оператор обязан надеть спецформу защитную маску головной убор рукавицы специальную защитную обувь для предотвращения механических травм.
Не допускается носить не предназначенные для работы украшения и различные отвлекающие аксессуары.
В момент возникновения нештатных ситуаций эксплуатируемый стенд должен быть отключен работа - остановлена.
Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях
1Понятие о чрезвычайных ситуациях
Чрезвычайные ситуации - это обстоятельства возникающие в результате природных стихийных бедствий аварий и катастроф техногенного экологического происхождения военного социального и политического характера вызывающие резкое отклонение от нормы жизнедеятельности людей экономики социальной сферы или природной среды.
2 Подготовка к чрезвычайной ситуации
Мероприятия необходимые для предотвращения ущерба от ЧС можно сгруппировать следующим образом:
фоновые (постоянно проводимые) мероприятия основанные на долгосрочном прогнозе:
выполнение строительно-монтажных работ с учетом требований безопасности создание надежной системы оповещения населения об опасности;
накопление фонда защитных сооружений и обеспечение населения СИЗ;
организация радиационного химического и бактериологического наблюдения обязательное всеобщее обучение населения правилам поведения и действия в ЧС;
проведение режимных санитарно-гигиенических и противоэпидемических мероприятий;
отказ от строительства АЭС химических и других потенциально-опасных объектов в экологически уязвимых зонах;
перепрофилирование объектов - источников повышенной опасности для здоровья и жизни людей;
разработка материальное финансовое обеспечение и практическая отработка планов ликвидации последствий ЧС и т.п.
защитные мероприятия которые необходимы когда предсказан момент ЧС:
развертывание системы наблюдения и разведки необходимых для уточнения прогноза; приведение в готовность системы оповещения населения о ЧС;
ввод в действие специальных правил функционирования экономики и общественной жизни вплоть до чрезвычайного положения;
нейтрализация источников повышенной опасности при ЧС (АЭС токсичных и взрывоопасных производств и т.п.) прекращение операций с ними дополнительного укрепления или демонтажа;
приведение в готовность аварийно-спасательных служб;
частичная эвакуация населения.
Перечисленные мероприятия имеют различную стоимость реализации и различную эффективность. Выбор конкретного набора этих мер определяется исходя из оценки возможных последствий ЧС и ущерба.
3 Мероприятия по защите населения в чрезвычайной ситуации
В современных условиях защита населения осуществляется путем проведения комплекса мероприятий включающих три способа защиты:
укрытие людей в защитных сооружениях;
рассредоточение и эвакуацию;
обеспечение индивидуальными средствами защиты.
Защитные сооружения гражданской обороны по своему назначению и защитным свойствам делятся на убежища и противорадиационные укрытия.
Убежищами называются сооружения предназначенные для защиты людей от оружия массового поражения.
обеспечивать защиту укрывающихся в них людей от поражающих факторов строится на участках местности неподвергающихся затоплению иметь входы и выходы с той же степенью защиты что и основные помещения а на случай их завала - аварийные выходы;
иметь свободные подходы где не должно быть сгораемых или сильно дымящих материалов.
Фильтровентиляционное оборудование убежища должно очищать воздух от всех вредных примесей и обеспечивать подачу чистого воздуха в пределах установленных норм. В обычное время убежища можно использовать под помещения культурно-бытового назначения (красные уголки небольшие мастерские учебные пункты классы для занятий различных кружков) пешеходные и транспортные тоннели гаражи для легковых автомобилей складские помещения для хранения несгораемых материалов и т.п. Двойное использование убежищ необходимо предусматривать еще на стадии их проектирования. Использование убежищ для производственных и хозяйственно-бытовых нужд не должно нарушать их защитных свойств.
Противорадиационными укрытиями называются защитные сооружения обеспечивающие защиту укрывающихся в них людей от заражения радиоактивными веществами и от радиоактивного облучения в зонах радиоактивного заражения местности.
Рассредоточением называется организованный вывоз (вывод) и размещение в загородной зоне персонала предприятий и организаций продолжающих работу в городах эта категория населения выезжает в город на работу и возвращается в загородную зону после работы.
Загородной зоной называется территория за пределами зон возможных разрушений. Граница зон возможных разрушений определяется в зависимости от значения города и численности его населения. Эвакуацией называется организованный вывоз (вывод) персонала организаций и предприятий прекращающих или переносящих свою деятельность в загородную зону а также нетрудоспособного и незанятого в производстве населения.
В наиболее сжатые сроки рассредоточение и эвакуацию можно провести комбинированным способом который заключается в сочетании массового вывода населения пешим порядком с вывозом некоторых категорий населения всеми видами имеющегося транспорта.
Для расселения рассредоточиваемых и эвакуируемых людей предполагается использовать дома местных жителей а для размещения учреждений - туристические и спортивные базы школы клубы и т.п. В масштабе города проведение рассредоточения и эвакуации планируется штабом гражданской обороны города.
Охрана природы и рациональное использование природных ресурсов - одна из важнейших задач предприятия.
В стандарте по управлению предприятиями и производственными объединениями по ГОСТ 24526-80 функция защиты окружающей среды поставлена в один ряд с выполнением производственного задания. В настоящее время все большее применение находит финансовая ответственность руководителей за нарушение требований по охране окружающей среды.
Правильные регулировки двигателей автомобилей и тракторов уменьшают выбросы в атмосферу вредных веществ.
Для получения результатов по охране окружающей среды необходимо провести следующие мероприятия:
- разработать план и довести его до сведения лиц ответственных за выполнение работ по ремонту систем питания техники и ознакомить их с ГОСТ 17.22.03-87 «Охрана природы. Атмосферы»;
- организовать сток хозяйственно бытовых и ливневых вод а также от мойки машин через отстойники рассчитанные на удаление взвесей и дисперсионных частиц; - регулярно производить чистку отстойников;
- предусмотреть вокруг территории предприятия зеленую зону что будет способствовать очищению атмосферы;
- организовать хранение использованного масла и нефтепродуктов для последующей сдачи их для регенерации на нефтебазу.

002 1 часть.docx

1. Анализ хозяйственной деятельности СПК «Кобраловское»
Компания зарегистрирована 10 января 2000 года. Полное название: "КОБРАЛОВСКИЙ" СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КООПЕРАТИВ ОГРН: 1024702090478 ИНН: 4719018438. Регион: Ленинградская область Гатчинский район. Организация СПК "КОБРАЛОВСКИЙ" расположена по адресу: 188325 Ленинградская область Гатчинский район п. Кобралово ул. Вокзальная 13. Основной вид деятельности: сельское хозяйство охота и предоставление услуг в этих областях - разведение крупного рогатого скота. Отрасль: мясное и молочное скотоводство.
Преобладающими почвами являются черноземы и серые суглинистые в различной степени смытые лесные почвы с мощностью гумусового горизонта 20-35сантиметров и содержанием гумуса 4-7%. По механическому составу свыше 80% почв являются легкосуглинистыми а остальная площадь без достаточного внесения органических удобрений склонны к заплыванию образованию почвенной корки что может привести к снижению урожайность сельскохозяйственных культур
Климатические условия благоприятны для ведения сельскохозяйственного производства. Теплое и увлажненное лето холодная и снежная зима обеспечивают произрастание озимых и яровых культур. Времена года выражены четко. В начале апреля начинается весна но заморозки в воздухе заканчиваются только 19-25 мая а на почве заморозки случаются и в начале июня. От марта к апрелю и от апреля к маю идет быстрое нарастание температур приземного слоя воздуха причем среднемесячные температуры поднимаются на 10º.К 15 апреля почва оттаивает на 20 см. а к 24 апреля оттаивание почвы заканчивается и после нескольких дней просыхания к началу мая она готова к началу полевых работ. Прогревание почвы происходит быстро. Средняя температура воздуха в июле достигает 197ºС и держится иногда до сентября. Сумма среднесуточных температур выше 10ºС достигает 2150ºчто вполне достаточно для вегетационного периода. Продолжительность вегетационного периода определяется в 172 дня. Осенью в середине сентября начинаются заморозки а в конце октября начинает промерзать почва обычно до 1метра а иногда за зиму она промерзает до 15метра. Продолжительность устойчивого промерзания почвы достигает 170 дней. Зимою температуры воздуха достаточно низкие причем средняя температура января – 138º а минимальная температура доходит до - 47º.Количество осадков 453 мм. За холодный период года выпадает 140 м за теплый – 313мм. В мае и июне когда осадки особенно необходимы для произрастания растений выпадает 93 мм.
Устойчивый снежный покров в районе устанавливается 20 ноября причем высота его колеблется от 40 до 45 см. Сохранность от ветрового передувания снежного покрова важна для накопления почвенной влаги в весенний период.
Хозяйство имеет земельную площадь-всего 4142га.
в том числе сельхоз угодий 4040га.
из них пашня 3587га. сенокосы 79га. пастбища 374га. леса 21га.
пруды и водоёмы 11га. дороги 45км. болота 11га.
Таблица 1.1 -Размер и структура посевных площадей
Изменение за год (+-)
Продолжение таблицы 1.1
Зерновые и зернобобовые всего
Кормовая свекла всего
Однолетние травы всего
В том числе на зелёный корм
Кукуруза на силос и зелёный корм
Земля в сельском хозяйстве является главным средством производства. За каждым сельскохозяйственным предприятием закреплена определенная площадь земли которую они обязаны рационально использовать и стремиться к повышению почвенного плодородия.
Из таблицы видно что хозяйство на большинстве своей земли почти 23 занято зернобобовыми и зерновыми. Постепенно наблюдается увеличение кормовых культур.
1 Анализ структуры управления и организации производства
Организационная структура хозяйства характеризуется совокупностью отделов производственных подразделении и их размещением. Организационная структура является основной соответствующей структуры управления.
Отраслевую структуру хозяйства и производственное направление в своем конкретном проявлении отражает специализация. Она показывает какие отрасли или производства каких видов продукции преобладает в данном хозяйстве.
Экономическое значение специализации сельского хозяйства состоит в том что она позволяет более эффективно использовать природно-климатические и экономические условия хозяйства приводит к совершенствованию технологических процессов производства путем внедрения комплексной механизации и автоматизации создает условия для роста культуры производства существенно меняет профессиональную структуру работников земледелия и животноводства и т.д.
Все это в конечном итоге способствует достижению главной цели специализации — повышению производительности труда и экономической эффективности производства в целом росту объемов производства продукции.
В структуре товарной продукции наибольший удельный вес занимает продукции земледелия – 56 % большой удельный вес занимает производство сахарной свеклы – 45 %. Значительный удельный вес занимает так же отрасль скотоводства – 44 %.
Другими важными производственными единицами цеха являются животноводческие бригады входящие в цех животноводства. Здесь имеется бригада по производству молока бригада по выращиванию и откорму быков. В бригаде по производству молока все трудоемкие процессы механизированы.
Состав соподчиненность и взаимосвязи звеньев или отдельных работников аппарата управления функционирующих для достижения определенной цели характеризуют структуру управления. Структуру управления по вертикали расчленяют на ступени а по горизонтали на звенья управления.
В изучаемом хозяйстве структура управлении как и организационная структура 3-х ступенчатая построены по принципу: председатель-начальник участка - бригадир.
Первая ступень управления - руководство бригадой осуществляет бригадир.
Вторая ступень - управление производственным участком (цехом).
Высшая ступень управления – общехозяйственный аппарат во главе с генеральным директором. Аппарат управления включает в себя линейный (аппарат) персонал который осуществляет административное руководство.
Общая организационная структура СПК «Кобраловский»
представлена в рисунке 1.1
Принятая структура развивает несколько отраслей животноводства и растениеводства. При этом главные специалисты становятся их руководителями и выполняют как общие (административные) так и технологические функции.
Рисунок 1.1 - Организационная структура СПК «Кобраловский»
2 Диагностика финансового состояния предприятия
Состав и размещение имущества в стоимостном выражении источники его образования на какую-либо отчетную дату характеризуют имущественное положение предприятия. К имуществу относят внеоборотные и оборотные активы стоимость которых отражена в первом и втором разделах бухгалтерского баланса.
Для изучения размещения имущества предприятия динамики стоимости и состава имущества его структуры составляют аналитические таблицы которые позволяют провести горизонтальный и вертикальный анализ оценить степень и тенденции изменений.
Таблица 1.2 - Характеристика имущественного положения предприятия
ИМУЩЕСТВО ПРЕДПРИЯТИЯ ВСЕГО
нематериальные активы
долгосрочные финансовые вложения
Продолжение табл.1.2
дебиторская задолженность платежи по которой ожидаются в течение 12 мес. после отчетной даты
После анализа имущества предприятия делаем следующие выводы:
уменьшение стоимости имущества находящегося в распоряжении предприятия может означать тенденцию понижения его потенциальных возможностей;
увеличение удельного веса внеоборотных активов в имуществе свидетельствует о капитализации прибыли и инвестиционной направленности политики предприятия;
с увеличением доли основных средств в имуществе увеличивается амортизация основных фондов и возрастает доля постоянных издержек в затратах предприятия;
снижение удельного веса дебиторской задолженности носит положительный характер особенно если имеется в виду долгосрочная задолженность (более чем 12 мес).
3 Применение маркетинга в СПК «Кобраловский»
Управление современной организацией в том числе и в сельском хозяйстве невозможно представить без применения и выполнения функций маркетинга который основывается на детальном знании потребностей потребителя прогнозировании спроса на товары что в решающей степени позволяет избежать диспропорции между их производством и потреблением.
Применение принципов маркетинга на предприятиях позволяет осуществлять планирование их деятельности на основе организации долговременных связей между производителем и потребителем товаров внедрять эффективные формы реализации этих товаров определить их объемы и номенклатуру.
Если ранее планирование деятельности АПК осуществлялось на государственном уровне то сегодня оно должно быть реализовано самими предприятиями. Особенно важно решение этих проблем в кризисных ситуациях в которых сегодня оказалось большинство из хозяйств.
Процесс перехода к самостоятельному планированию основан на маркетинговых исследованиях которые должны быть организованы с учетом индивидуальных особенностей предприятия. К ним относятся организационно-правовая форма предприятия виды и объемы товаров сложившиеся и возможные новые связи с поставщиками техники материалов запасных частей взаимоотношения с потребителями территориальное расположение (местоположение) предприятия многие другие факторы.
Переориентация работы предприятия на маркетинг требует от него проведения организационно-правовых и функционально-методических преобразований.
К первым относятся мероприятия по изменению структуры и методов управления. На предприятии должна быть предусмотрена специальная служба. Для ее работы необходима разработка специального положения о службе штатное расписание и распределение обязанностей каждого ее работника. Структурные изменения необходимо внести в устав предприятия. Важно распределение обязанностей работников с учетом штатных возможностей содержания управленческого аппарата предприятия. В малом предприятии – это могут быть ответственные за определенную работу в крупном – соответствующие подразделения и отделы.
Ко второму виду преобразований относится разработка функций маркетинговой деятельности. Обязательно предусматриваются исследования рынка сбыта товаров. Сбор информации осуществляется с учетом платежеспособности потребителей в динамике спроса на товаров по годам. Кроме того должны решаться вопросы по организации и подготовке договоров и контрактов между предприятием и поставщиками а также между предприятием и потребителями по сбытовой ценовой и рекламной политике повышении качества товаров имиджа предприятия его конкурентоспособности и пр.
При организации и проведении маркетинговых исследований важно использование сложившихся на предприятиях прямых и обратных информационных связей между предприятием и потребителем услуг. К ним относятся например данные о заявках на товары заключенных договорах гарантийном и послегарантийном обслуживании при котором могут быть изучены претензии потребителей к качеству товара и сроки выполнения договоров.
С помощью маркетинга должна предоставляться информация необходимая при разработке новых товаров и услуг. В связи с этим важно организовать сбор данных на основе специальных анкет в которых предусмотреть ответы на вопросы о качестве поставляемых товаров покупательских предпочтениях потребителей возможном уровне цен на товары предложения по улучшению финансового состояния и пр. На основе этих данных оценивается не только потребительский спрос но и возможности предприятия по его удовлетворению. Данные маркетинговой службы во многом определяют направления деятельности планово-экономического отдела производственных служб бухгалтерии и наоборот.
В качестве примера приведем структуру управления СПК «Юраш» (рис. 1). На данном рисунке обозначены информационно-функциональные связи для осуществления маркетинга и можно выделить следующие основные виды маркетинговых исследований:
- слежение за динамикой спроса на традиционные виды товаров;
- обоснование необходимости применения новых товаров;
- прогнозирование рынка;
Первый вид исследований позволяет поддерживать созданные условия производства не допустить его спада вовремя отреагировать на негативные изменения рынка.
Второй вид необходим для обеспечения прогрессивного развития производства и обоснования эффективности внедрения новых видов товаров.
Третий вид исследований интересен тем что важно определить спрос не только в текущий момент времени но и в перспективе особенно если это связано с внедрением новых технологий и перестройкой предприятия. От этого зависит расчет программы и масштаба предприятия стратегия его развития. Здесь можно разработать специальные математические модели отражающие спрос на товары в зависимости от влияния различных факторов.
Основными элементами маркетинга являются: товар цена каналы распределения продукции средства стимулирования реализации (инструментарий с помощью которого организация формирует и удовлетворяет спрос на предлагаемую продукцию).
Кроме того предприятия предоставляющие товары должны бороться за каждого потребителя в связи с их ограниченным числом. «Каждый из потребителей однажды обратившийся к вам за товаром должен придти к вам и вторично» - этому принципу должно следовать любое предприятие и именно он должен быть основным для проведения маркетинга. Для успешного развития также необходимо изучение так называемого человеческого фактора.
4 Анализ экономических результатов деятельности предприятия
Экономический результат — итог деятельности предприятия. В зависимости от уровня управления отраслевой принадлежности хозяйствующего субъекта он может быть выражен показателями: валовой национальный продукт национальный доход прибыль валовой доход от продажи товаров и т.д. Основным показателем безубыточной работы предприятия является прибыль.
Диагностика прибыли и ее составляющих может быть проведена в виде вертикального анализа отчета о прибылях и убытках (форма 6).
Для этих целей составляем аналитическую таблицу по которой можно проследить динамику и значение составляющих экономического результата к которым прежде всего относятся уровень совокупных расходов в общей сумме доходов и поступлений структура расходов и их удельный вес в общем объеме и др. (таблица 1.6).
Таблица 1.3 -Диагностика экономических результатов
Всего доходов и поступлений
Выручка от реализации
Затраты на производство и сбыт продукции всего
себестоимость продукции
коммерческие расходы
управленческие расходы
Прибыль (убыток) от продаж
Доходы по операциям финансового характера
Продолжение таблицы 1.3
Расходы по операциям финансового характера
Прибыль (убыток) до налогообложения
Налог на прибыль и иные обязательные платежи
Рассмотрев деятельность хозяйства в 2013 году следует отметить о повышении общего экономического результата характер изменения которого сформировался под действием повешения доходности от продаж на 109 тыс.рублей. Уменьшение чистой прибыли на 2958 тыс.рублей произошло главным образом за счёт повышения удельного веса общих расходов на 4625 тыс.рублей и затраты на производство и сбыт продукции. Экономические интересы государства сохранились на уровне предыдущего года однако величина налоговых и иных платежей сократилось на 881 тыс.рублей.
В отличие от основных средств созданных трудом человека (здания машины и др.) которые в процессе производства постоянно изнашиваются и значительно снижают свою производительность требуют существенных затрат для поддержания их в рабочем состояние земля при надлежащей ее обработке соблюдении агротехнических правил внесение удобрений поведение работ по мелиорации улучшению земельных угодий и т.д. повышает свое плодородие.
От степени использования земли зависят объём производства сельскохозяйственной продукции уровень экономики и рентабельности как предприятия в целом так и его подразделений. Поэтому экономически правильное использование земли должно быть в центре внимания каждого руководителя и специалиста.
Структура и объём производимых продукций растениеводства показывает в каком направлении именно работает хозяйство что отчетливо видно из таблицы 1.7.
Таблица 1.4 -Структура и объём производимых продукций растениеводства.
В том числе: озимых зерновых
Продолжение таблицы 1.4
Из таблицы видим что в растениеводстве выросла доля производства кормов а в частности производство сена однолетней травы на зеленый корм кукурузы на силос и т.п. Это объясняется тем что производство зерна становится не рентабельным деньги приходят от производства и продажи молока и мяса.
5 Анализ технического развития СПК «Кобраловский»
Уровень технического развития предприятия характеризуется показателями обеспеченности средствами труда качества применяемой техники технической вооруженности и энерговооруженности труда выполнение плана приобретения и внедрения новой техники и передовых технологий а также конкурентоспособностью и качеством продукции.
Средний возраст коэффициенты изношенности и годности основных средств характеризуют процесс их воспроизводства результат реализации принятой политики обновления основных средств.
Для анализа возрастного состава техники и оборудования рекомендуется составлять следующую форму.
Таблица 1.5 - Анализ динамики срока службы машин
Средний срок службы лет
Комбайны зерно-уборочные
Продолжение таблицы1.5
Автозаправщик ГАЗ-53
Проанализировав состояние техники мы пришли к выводу что в целом техника устарела как физически так и морально. Особенно остро стоит вопрос о старении тракторов и грузовых автомобилей у которых средний возраст больше 19 лет и поэтому надо принять меры по обновлению техники так как практика показывает что по мере увеличения срока службы снижается их надежность поддержание работоспособности связано с увеличением простоев и затрат по ремонту техническому обслуживанию. Наблюдается падение годовой наработки.
По тракторам после десятого года эксплуатации наблюдается повышение простоев на 14% снижение годовой наработки на 164% увеличение затрат на ремонт и техническое обслуживание по сравнению со вторым годом использования в 2 раза. Данная закономерность объективно отражает процесс износа машин и оборудования.
6 Анализ использования трудовых ресурсов
Анализ обеспеченности предприятия кадрами начинается с исследования состава и структуры работников. При этом необходимо изучить данные по каждой категории работников в отдельности так как различные категории работающих играют неодинаковую роль в процессе выпуска продукции. Для анализа обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами рекомендуется составлять следующую форму (табл.1.9)
Таблица 1.6 - Обеспеченность предприятия трудовыми ресурсами
Категория работающих
Среднегодовая численность чел.
Изменение за год чел.
В том числе: трактористы-машинисты
операторы машинного доения
Работники коневодства
Работники свиноводства
Рабочие сезонные и временные
В том числе: руководители
Работники занятые в подсобных предприятиях
Успешное решение производственных экономических и социальных задач в значительной степени определяется обеспеченностью предприятия трудовыми ресурсами и эффективностью их использования. К трудовым ресурсам относят часть населения располагающую совокупностью физических и духовных способностей которая может принимать участие в трудовом процессе (мужчины в возрасте 16-59 лет женщины в возрасте 16-54 года).
Таблица 1.7 - Анализ производительности труда и показатели использования трудовых ресурсов на предприятии
Изменение за год(+-).
Среднесписочная численность рабочих
Коэффициент использования годового фонда рабочего времени
Валовая продукция всего
в расчете на 1 среднегодового работника
в расчете на 1 чел.-ч затраченного труда
Получено валового дохода в расчете на 1 чел.-ч затраченного труда
Средняя годовая заработная плата работника
Общее количество отработанного времени всеми рабочими за год
Эффективность использования трудовых ресурсов в значительной степени определяет производственные и экономические результаты предприятия которые в конечном итоге выражаются в объемах производственной продукции и затратах на её производство. За анализируемый период коэффициент использования годового фонда рабочего времени упала с 112 до 109 но валовой продукт на рабочего и на одного чел.-ч. Затраченного труда тоже выросла. Это показывает что производительность рабочих выросла причем за счет незначительного прироста валового продукта. Это показывает о хорошей организации труда.
7 Обоснование дипломного проекта.
На основании данных комплексного анализа производственной деятельности СПК «Кобраловское» и процесса ТО тракторов с целью повышения качества ТО и технической готовности тракторов необходимо произвести модернизацию пункта технического обслуживания. Выбор данной темы проекта продиктован тем что в данном хозяйстве имеется большое количество тракторов а хозяйство не обладает достаточными мощностями для проведения ТО. Кроме того технологический процесс ТО тракторов не отвечает современным требованиям поэтому целью данного дипломного проекта является совершенствование технологии ТО пункта технического обслуживания тракторов.

!!! ПЗ в сборе.docx

Автомобильная промышленность – одна из ведущих отраслей машиностроения. Основная ее задача – совершенствование и развитие автомобильного транспорта. Грузовым автотранспортом доставляется свыше 80% всего объема грузов. Это в первую очередь касается транспортирования сельскохозяйственной продукции где занято до 40% всего автопарка. Эффективность работы автомобильного транспорта влияет на производительность труда всех отраслей промышленности и сельского хозяйства. Большое значение приобретают разработка и создание более прогрессивных моделей автомобильной техники совершенствование конструкции агрегатов автотранспортных средств улучшение их эксплуатационных качеств.
Важнейшими направлениями дальнейшего повышения технического уровня автомобильной техники являются уменьшение расхода топлива и эксплуатационных материалов снижение трудоемкости технического обслуживания расхода материалов на изготовление автомобиля понижение уровня шума и токсичности газов повышение надежности и безопасности конструкции.
Высоких показателей топливной экономичности можно достичь в результате дальнейшего уменьшения массы автомобиля установки дизелей улучшения аэродинамических показателей совершенствование конструкций трансмиссий и других узлов а также расширение применения электронных устройств позволяющих поддерживать оптимальные режимы движения.автомобиля может быть уменьшена при широком использовании легких сплавов пластмасс высокопрочных сталей а также при рациональном конструировании сборочных единиц и деталей с помощью ЭВМ.
При конструировании необходимо в первую очередь определить требования предъявляемые к автомобилю учитывающие условия его эксплуатации производственные возможности и т. п. Однако полностью удовлетворить все предъявляемые требования невозможно. Поэтому конструктор в каждом конкретном случае отдает предпочтение наиболее важным требованиям предъявляемым к данному автомобилю или проектируемому агрегату.
АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Компания зарегистрирована 10 января 2000 года. Полное название: "КОБРАЛОВСКИЙ" СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕН-НЫЙ КООПЕРАТИВ ОГРН: 1024702090478 ИНН: 4719018438. Регион: Ленинградская область Гатчинский район. Организация СПК "КОБРАЛОВСКИЙ" расположена по адресу: 188325 Ленинградская область Гатчинский район п. Кобралово ул. Вокзальная 13. Основной вид деятельности: сельское хозяйство охота и предоставление услуг в этих областях - разведение крупного рогатого скота. Отрасль: мясное и молочное скотоводство.
Преобладающими почвами являются черноземы и серые суглинистые в различной степени смытые лесные почвы с мощностью гумусового горизонта 20-35 сантиметров и содержанием гумуса 4-7%. По механическому составу свыше 80% почв являются легкосуглинистыми а остальная площадь без достаточного внесения органических удобрений склонны к заплыванию образованию почвенной корки что может привести к снижению урожайность сельскохозяйственных культур.
Климатические условия благоприятны для ведения сельскохозяйственного производства. Теплое и увлажненное лето холодная и снежная зима обеспечивают произрастание озимых и яровых культур. Времена года выражены четко. В начале апреля начинается весна но заморозки в воздухе заканчиваются только 19-25 мая а на почве заморозки случаются и в начале июня. От марта к апрелю и от апреля к маю идет быстрое нарастание температур приземного слоя воздуха причем среднемесячные температуры поднимаются на 10ºС. К 15 апреля почва оттаивает на 20 см. а к 24 апреля оттаивание почвы заканчивается и после нескольких дней просыхания к началу мая она готова к началу полевых работ. Прогревание почвы происходит быстро. Средняя температура воздуха в июле достигает 197ºС и держится иногда до сентября. Сумма среднесуточных температур выше 10ºС достигает 2150ºС что вполне достаточно для вегетационного периода. Продолжительность вегетационного периода определяется в 172 дня. Осенью в середине сентября начинаются заморозки а в конце октября начинает промерзать почва обычно до 1метра а иногда за зиму она промерзает до 15 метра. Продолжительность устойчивого промерзания почвы достигает 170 дней. Зимою температуры воздуха достаточно низкие причем средняя температура января – 138ºС а минимальная температура доходит до - 47ºС. Количество осадков 453 мм. За холодный период года выпадает 140 м за теплый – 313 мм. В мае и июне когда осадки особенно необходимы для произрастания растений выпадает 93 мм.
Устойчивый снежный покров в районе устанавливается 20 ноября причем высота его колеблется от 40 до 45 см. Сохранность от ветрового передувания снежного покрова важна для накопления почвенной влаги в весенний период.
Хозяйство имеет земельную площадь-всего 4142 га.
в том числе сельхоз угодий 4040 га.
из них пашня 3587 га. сенокосы 79 га. пастбища 374 га. леса 21 га.
пруды и водоёмы 11 га. дороги 45 км. болота 11 га.
Таблица 1.1 -Размер и структура посевных площадей
Изменение за год (+-)
Продолжение таблицы 1.1
Зерновые и зернобобовые всего
Кормовая свекла всего
Однолетние травы всего
В том числе на зелёный корм
Кукуруза на силос и зелёный корм
Земля в сельском хозяйстве является главным средством производства. За каждым сельскохозяйственным предприятием закреплена определенная площадь земли которую они обязаны рационально использовать и стремиться к повышению почвенного плодородия.
Из таблицы видно что хозяйство на большинстве своей земли почти 23 занято зернобобовыми и зерновыми. Постепенно наблюдается увеличение кормовых культур.
1 Анализ структуры управления и организации производства
Организационная структура хозяйства характеризуется совокупностью отделов производственных подразделении и их размещением. Организационная структура является основной соответствующей структуры управления.
Отраслевую структуру хозяйства и производственное направление в своем конкретном проявлении отражает специализация. Она показывает какие отрасли или производства каких видов продукции преобладает в данном хозяйстве.
Экономическое значение специализации сельского хозяйства состоит в том что она позволяет более эффективно использовать природно-климатические и экономические условия хозяйства приводит к совершенствованию технологических процессов производства путем внедрения комплексной механизации и автоматизации создает условия для роста культуры производства существенно меняет профессиональную структуру работников земледелия и животноводства и т.д.
Все это в конечном итоге способствует достижению главной цели специализации — повышению производительности труда и экономической эффективности производства в целом росту объемов производства продукции.
В структуре товарной продукции наибольший удельный вес занимает продукции земледелия – 56 % большой удельный вес занимает производство сахарной свеклы – 45 %. Значительный удельный вес занимает так же отрасль скотоводства – 44 %.
Другими важными производственными единицами цеха являются животноводческие бригады входящие в цех животноводства. Здесь имеется бригада по производству молока бригада по выращиванию и откорму быков. В бригаде по производству молока все трудоемкие процессы механизированы.
Состав соподчиненность и взаимосвязи звеньев или отдельных работников аппарата управления функционирующих для достижения определенной цели характеризуют структуру управления. Структуру управления по вертикали расчленяют на ступени а по горизонтали на звенья управления.
В изучаемом хозяйстве структура управлении как и организационная структура 3-х ступенчатая построены по принципу: председатель-начальник участка - бригадир.
Первая ступень управления - руководство бригадой осуществляет бригадир.
Вторая ступень - управление производственным участком (цехом).
Высшая ступень управления – общехозяйственный аппарат во главе с генеральным директором. Аппарат управления включает в себя линейный (аппарат) персонал который осуществляет административное руководство.
Общая организационная структура СПК «Кобраловский» представлена в рисунке 1.1.
Принятая структура развивает несколько отраслей животноводства и растениеводства. При этом главные специалисты становятся их руководителями и выполняют как общие (административные) так и технологические функции.
Рисунок 1.1 - Организационная структура СПК «Кобраловский»
2 Диагностика финансового состояния предприятия
Состав и размещение имущества в стоимостном выражении источники его образования на какую-либо отчетную дату характеризуют имущественное положение предприятия. К имуществу относят внеоборотные и оборотные активы стоимость которых отражена в первом и втором разделах бухгалтерского баланса.
Для изучения размещения имущества предприятия динамики стоимости и состава имущества его структуры составляют аналитические таблицы которые позволяют провести горизонтальный и вертикальный анализ оценить степень и тенденции изменений.
Таблица 1.2 - Характеристика имущественного положения предприятия
ИМУЩЕСТВО ПРЕДПРИЯТИЯ ВСЕГО
нематериальные активы
долгосрочные финансовые вложения
Продолжение табл.1.2
дебиторская задолженность платежи по которой ожидаются в течение 12 мес. после отчетной даты
После анализа имущества предприятия делаем следующие выводы:
уменьшение стоимости имущества находящегося в распоряжении предприятия может означать тенденцию понижения его потенциальных возможностей;
увеличение удельного веса внеоборотных активов в имуществе свидетельствует о капитализации прибыли и инвестиционной направленности политики предприятия;
с увеличением доли основных средств в имуществе увеличивается амортизация основных фондов и возрастает доля постоянных издержек в затратах предприятия;
снижение удельного веса дебиторской задолженности носит положительный характер особенно если имеется в виду долгосрочная задолженность (более чем 12 мес).
3 Применение маркетинга в СПК «Кобраловский»
Управление современной организацией в том числе и в сельском хозяйстве невозможно представить без применения и выполнения функций маркетинга который основывается на детальном знании потребностей потребителя прогнозировании спроса на товары что в решающей степени позволяет избежать диспропорции между их производством и потреблением.
Применение принципов маркетинга на предприятиях позволяет осуществлять планирование их деятельности на основе организации долговременных связей между производителем и потребителем товаров внедрять эффективные формы реализации этих товаров определить их объемы и номенклатуру.
Если ранее планирование деятельности АПК осуществлялось на государственном уровне то сегодня оно должно быть реализовано самими предприятиями. Особенно важно решение этих проблем в кризисных ситуациях в которых сегодня оказалось большинство из хозяйств.
Процесс перехода к самостоятельному планированию основан на маркетинговых исследованиях которые должны быть организованы с учетом индивидуальных особенностей предприятия. К ним относятся организационно-правовая форма предприятия виды и объемы товаров сложившиеся и возможные новые связи с поставщиками техники материалов запасных частей взаимоотношения с потребителями территориальное расположение (местоположение) предприятия многие другие факторы.
Переориентация работы предприятия на маркетинг требует от него проведения организационно-правовых и функционально-методических преобразований.
К первым относятся мероприятия по изменению структуры и методов управления. На предприятии должна быть предусмотрена специальная служба. Для ее работы необходима разработка специального положения о службе штатное расписание и распределение обязанностей каждого ее работника. Структурные изменения необходимо внести в устав предприятия. Важно распределение обязанностей работников с учетом штатных возможностей содержания управленческого аппарата предприятия. В малом предприятии – это могут быть ответственные за определенную работу в крупном – соответствующие подразделения и отделы.
Ко второму виду преобразований относится разработка функций маркетинговой деятельности. Обязательно предусматриваются исследования рынка сбыта товаров. Сбор информации осуществляется с учетом платежеспособности потребителей в динамике спроса на товаров по годам. Кроме того должны решаться вопросы по организации и подготовке договоров и контрактов между предприятием и поставщиками а также между предприятием и потребителями по сбытовой ценовой и рекламной политике повышении качества товаров имиджа предприятия его конкурентоспособности и пр.
При организации и проведении маркетинговых исследований важно использование сложившихся на предприятиях прямых и обратных информационных связей между предприятием и потребителем услуг. К ним относятся например данные о заявках на товары заключенных договорах гарантийном и послегарантийном обслуживании при котором могут быть изучены претензии потребителей к качеству товара и сроки выполнения договоров.
С помощью маркетинга должна предоставляться информация необходимая при разработке новых товаров и услуг. В связи с этим важно организовать сбор данных на основе специальных анкет в которых предусмотреть ответы на вопросы о качестве поставляемых товаров покупательских предпочтениях потребителей возможном уровне цен на товары предложения по улучшению финансового состояния и пр. На основе этих данных оценивается не только потребительский спрос но и возможности предприятия по его удовлетворению. Данные маркетинговой службы во многом определяют направления деятельности планово-экономического отдела производственных служб бухгалтерии и наоборот.
В качестве примера приведем структуру управления СПК «Юраш» (рис. 1). На данном рисунке обозначены информационно-функциональные связи для осуществления маркетинга и можно выделить следующие основные виды маркетинговых исследований:
- слежение за динамикой спроса на традиционные виды товаров;
- обоснование необходимости применения новых товаров;
- прогнозирование рынка;
Первый вид исследований позволяет поддерживать созданные условия производства не допустить его спада вовремя отреагировать на негативные изменения рынка.
Второй вид необходим для обеспечения прогрессивного развития производства и обоснования эффективности внедрения новых видов товаров.
Третий вид исследований интересен тем что важно определить спрос не только в текущий момент времени но и в перспективе особенно если это связано с внедрением новых технологий и перестройкой предприятия. От этого зависит расчет программы и масштаба предприятия стратегия его развития. Здесь можно разработать специальные математические модели отражающие спрос на товары в зависимости от влияния различных факторов.
Основными элементами маркетинга являются: товар цена каналы распределения продукции средства стимулирования реализации (инструментарий с помощью которого организация формирует и удовлетворяет спрос на предлагаемую продукцию).
Кроме того предприятия предоставляющие товары должны бороться за каждого потребителя в связи с их ограниченным числом. «Каждый из потребителей однажды обратившийся к вам за товаром должен прийти к вам и вторично» - этому принципу должно следовать любое предприятие и именно он должен быть основным для проведения маркетинга. Для успешного развития также необходимо изучение так называемого человеческого фактора.
4 Анализ экономических результатов деятельности предприятия
Экономический результат — итог деятельности предприятия. В зависимости от уровня управления отраслевой принадлежности хозяйствующего субъекта он может быть выражен показателями: валовой национальный продукт национальный доход прибыль валовой доход от продажи товаров и т.д. Основным показателем безубыточной работы предприятия является прибыль.
Диагностика прибыли и ее составляющих может быть проведена в виде вертикального анализа отчета о прибылях и убытках (форма 6).
Для этих целей составляем аналитическую таблицу по которой можно проследить динамику и значение составляющих экономического результата к которым прежде всего относятся уровень совокупных расходов в общей сумме доходов и поступлений структура расходов и их удельный вес в общем объеме и др. (таблица 1.6).
Таблица 1.3 -Диагностика экономических результатов
Изменение за год тыс. руб. (+-)
Всего доходов и поступлений
Выручка от реализации
Затраты на производство и сбыт продукции всего
Продолжение таблицы 1.3
себестоимость продукции
коммерческие расходы
управленческие расходы
Прибыль (убыток) от продаж
Доходы по операциям финансового характера
Расходы по операциям финансового характера
Прибыль (убыток) до налогообложения
Налог на прибыль и иные обязательные платежи
Рассмотрев деятельность хозяйства в 2013 году следует отметить о повышении общего экономического результата характер изменения которого сформировался под действием повешения доходности от продаж на 109 тыс. рублей. Уменьшение чистой прибыли на 2958 тыс. рублей произошло главным образом за счёт повышения удельного веса общих расходов на 4625 тыс. рублей и затраты на производство и сбыт продукции. Экономические интересы государства сохранились на уровне предыдущего года однако величина налоговых и иных платежей сократилось на 881 тыс. рублей.
В отличие от основных средств созданных трудом человека (здания машины и др.) которые в процессе производства постоянно изнашиваются и значительно снижают свою производительность требуют существенных затрат для поддержания их в рабочем состояние земля при надлежащей ее обработке соблюдении агротехнических правил внесение удобрений поведение работ по мелиорации улучшению земельных угодий и т.д. повышает свое плодородие.
От степени использования земли зависят объём производства сельскохозяйственной продукции уровень экономики и рентабельности как предприятия в целом так и его подразделений. Поэтому экономически правильное использование земли должно быть в центре внимания каждого руководителя и специалиста.
Структура и объём производимых продукций растениеводства показывает в каком направлении именно работает хозяйство что отчетливо видно из таблицы 1.4.
Таблица 1.4 - Структура и объём производимых продукций растениеводства.
В том числе: озимых зерновых
Продолжение таблицы 1.4
Из таблицы видим что в растениеводстве выросла доля производства кормов а в частности производство сена однолетней травы на зеленый корм кукурузы на силос и т.п. Это объясняется тем что производство зерна становится не рентабельным деньги приходят от производства и продажи молока и мяса.
5 Анализ технического развития СПК «Кобраловский»
Уровень технического развития предприятия характеризуется показателями обеспеченности средствами труда качества применяемой техники технической вооруженности и энерговооруженности труда выполнение плана приобретения и внедрения новой техники и передовых технологий а также конкурентоспособностью и качеством продукции.
Средний возраст коэффициенты изношенности и годности основных средств характеризуют процесс их воспроизводства результат реализации принятой политики обновления основных средств.
Для анализа возрастного состава техники и оборудования рекомендуется составлять следующую форму.
Таблица 1.5 - Анализ динамики срока службы машин
Средний срок службы лет
Комбайны зерно-уборочные
Автозаправщик ГАЗ-53
Продолжение таблицы 1.5
Проанализировав состояние техники мы пришли к выводу что в целом техника устарела как физически так и морально. Особенно остро стоит вопрос о старении тракторов и грузовых автомобилей у которых средний возраст больше 19 лет и поэтому надо принять меры по обновлению техники так как практика показывает что по мере увеличения срока службы снижается их надежность поддержание работоспособности связано с увеличением простоев и затрат по ремонту техническому обслуживанию. Наблюдается падение годовой наработки.
По тракторам после десятого года эксплуатации наблюдается повышение простоев на 14% снижение годовой наработки на 164% увеличение затрат на ремонт и техническое обслуживание по сравнению со вторым годом использования в 2 раза. Данная закономерность объективно отражает процесс износа машин и оборудования.
6 Анализ использования трудовых ресурсов
Анализ обеспеченности предприятия кадрами начинается с исследования состава и структуры работников. При этом необходимо изучить данные по каждой категории работников в отдельности так как различные категории работающих играют неодинаковую роль в процессе выпуска продукции. Для анализа обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами рекомендуется составлять следующую форму (табл.1.6).
Таблица 1.6 - Обеспеченность предприятия трудовыми ресурсами
Категория работающих
Среднегодовая численность чел.
Изменение за год чел.
В том числе: трактористы-машинисты
операторы машинного доения
Работники коневодства
Работники свиноводства
Рабочие сезонные и временные
В том числе: руководители
Работники занятые в подсобных предприятиях
Успешное решение производственных экономических и социальных задач в значительной степени определяется обеспеченностью предприятия трудовыми ресурсами и эффективностью их использования. К трудовым ресурсам относят часть населения располагающую совокупностью физических и духовных способностей которая может принимать участие в трудовом процессе (мужчины в возрасте 16-59 лет женщины в возрасте 16-54 года).
Таблица 1.7 - Анализ производительности труда и показатели использования трудовых ресурсов на предприятии
Изменение за год(+-).
Среднесписочная численность рабочих
Коэффициент использования годового фонда рабочего времени
Валовая продукция всего
в расчете на 1 среднегодового работника
в расчете на 1 чел.-ч затраченного труда
Получено валового дохода в расчете на 1 чел.-ч затраченного труда
Средняя годовая заработная плата работника
Общее количество отработанного времени всеми рабочими за год
Эффективность использования трудовых ресурсов в значительной степени определяет производственные и экономические результаты предприятия которые в конечном итоге выражаются в объемах производственной продукции и затратах на её производство. За анализируемый период коэффициент использования годового фонда рабочего времени упала с 112 до 109 но валовой продукт на рабочего и на одного чел.-ч. Затраченного труда тоже выросла. Это показывает что производительность рабочих выросла причем за счет незначительного прироста валового продукта. Это показывает о хорошей организации труда.
7 Обоснование дипломного проекта.
На основании данных комплексного анализа производственной деятельности СПК «Кобраловское» и процесса ТО тракторов с целью повышения качества ТО и технической готовности тракторов необходимо произвести модернизацию пункта технического обслуживания. Выбор данной темы проекта продиктован тем что в данном хозяйстве имеется большое количество тракторов а хозяйство не обладает достаточными мощностями для проведения ТО. Кроме того технологический процесс ТО тракторов не отвечает современным требованиям поэтому целью данного дипломного проекта является совершенствование технологии ТО пункта технического обслуживания тракторов.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1 Виды и периодичность технического обслуживания тракторов
Виды периодичность а также основные требования к проведению технического обслуживания тракторов самоходных шасси и сельскохозяйственных машин на предприятиях и в организациях агропромышленного комплекса установлены ГОСТ 20793-86.
Различают техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке использовании хранении и особых условиях работы тракторов и машин.
При эксплуатационной обкатке тракторов и машин техническое обслуживание проводят поэтапно: при подготовке к обкатке в процессе обкатки и по окончании обкатки.
При использование тракторов и машин предусматриваются следующие виды технического обслуживания: ежесменное номерные (TO-1 ТО-2 ТО-3) сезонное.
Техническое обслуживание тракторов и машин при хранении (при подготовке в процессе хранения и при снятии) проводится в соответствии с ГОСТ 7751-85.
Техническое обслуживание в особых условиях учитывает особенности эксплуатации тpaкторов на песчаных каменистых и болотистых почвах в пустынях высокогорных условиях и при низких температурах.
Периодичность технического обслуживания для тракторов и комбайнов установлена в моточасах наработки. Периодичность ТО несамоходных машин установлена в часах основной работы под нагрузкой. Периодичность ТО может указываться в других единицах эквивалентных наработке (литры израсходованного дизельного топлива – для тракторов комбайнов и сложных самоходных машин; физические или условные эталонные гектары; килограммы или тонны выработанной продукции). Допускается отклонение фактической периодичности (опережение или запаздывание) ТО-1 и ТО-2 до 10% а ТО-3 - до 5% установленной.
Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) проводится через каждые 10 ч или каждую смену работы трактора или машины.
Сезонное техническое обслуживание тракторов при переходе к весенне-летней эксплуатации (ТО-ВЛ) проводится при установившейся температуре окружающего воздуха выше 5°С при переходе к oceннe–зимней эксплуатации (ТО-ОЗ) – ниже 5°С. Сезонное обслуживание совмещается с проведением очередного номерного ТО.
Периодичность номерных ТО тракторов зависит от года на выпуски. Для тракторов решение о постановке на производство которых принято после 1 января 1982 года периодичность TO-1 составляет 125 моточасов наработки ТО-2 - 500 и ТО-3 - 1000 моточасов наработки.
Указанная периодичность по согласованию с заказчиком устанавливается также для тракторов и машин находящихся в производстве после повышения их надежности тракторы ЮМ3-6АЛ Т-25А Т-40М Т-150К ДТ-75МВ и др.).
Цикл технического обслуживания при новой периодичности (125 500 1000 моточасов) без учета ежесменного и сезонного ТО будет следующим: ТО -l – ТО -l – ТО-l – ТО-2 – ТО-l – ТО-l – ТО-l – ТО-3.
Внедрение новой периодичности ТО вдвое сокращает число постановок тракторов на проведение обслуживания и на 20 30% снижает общую трудоемкость и расход материалов. В связи с сокращением числа ТО особенно важно строго соблюдать технические требования на обслуживание машин.
При втором техническом обслуживании (ТО-2): очищают от пыли и грязи трактор; осматривают визуально трактор; проверяют осмотром отсутствие течи топлива масла и электролита и при необходимости устраняют подтекания; проверяют уровни масла в поддоне картера дизеля охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости доливают до заданных уровней; проверяют работоспособность дизеля рулевого управления системы освещения и сигнализации стеклоочистителя и тормозов;
- проверяют и при необходимости регулируют: натяжение приводных ремней и давление воздуха в шинах; проверяют аккумуляторы и при необходимости очищают поверхность аккумуляторов клемм наконечников проводов вентиляционные отверстия в пробках доливают дистиллированную воду; проверяют плотность электролита и при необходимости подзаряжают батареи; сливают: отстой из фильтров грубой очистки топлива масло скопившееся в тормозных отсеках заднего моста и увеличителя крутящего момента конденсат из воздушных баллонов; смазывают клеммы и наконечники проводов; смазывают составные части трактора согласно таблице и схеме смазки;
- проверяют и при необходимости регулируют зазоры между клапанами и коромыслами механизма газораспределения дизеля муфты сцепления увеличителя крутящего момента тормоза увеличителя крутящего момента и карданной передачи муфту сцепления основного дизеля и привода вала отбора мощности муфту управления поворотом тормозную систему колесных тракторов сходимость направляющих колес трактора механизм рулевого колеса подшипники шкворней поворотных кулаков переднего моста осевой зазор подшипников направляющих колес натяжение гусениц и шплинтовка пальцев полный ход рычагов и педалей управления усилие на ободе рулевого колеса на рычагах и педалях управления; прочищают дренажные отверстия генераторов;
- заменяют масло и смазывают составные части трактора согласно таблице смазки; очищают центробежный маслоочиститель; проверяют наружные резьбовые и другие соединения трактора и при необходимости подтягивают; промывают смазочную систему дизеля; проверяют мощность дизеля.
После окончания обслуживания трактора должна быть проверена герметичность разъемов воздухоочистителя и впускных воздухопроводов дизеля.
При наличии сигнализатора и поступлении от него сигнала о засорении воздухоочистителя последний должен быть очищен и промыт при очередном техническом обслуживании.
Проверяют продолжительность пуска дизеля давление масла в главной магистрали смазочной системы продолжительность вращения ротора центробежного маслоочистителя после остановки дизеля работу механизма блокировки запуска двигателя.
Характерным отличием ТО-2 от ТО-1 является замена масла и промывка смазочной системы двигателя а также выполнение дополнительных смазочных операций проверочных и регулировочных работ по результатам использования диагностических средств (встроенных контрольно-измерительных приборов или внешних средств диагностирования).
Отличительной особенностью содержания ТО–3 является проверка мощности и часового расхода топлива двигателя а также оценка технического состояния и при необходимости регулирование основных систем и механизмов трактора с использованием диагностических средств. ТО–3 содержит сложные операции которые требуют специального оборудования и поэтому его проводят на стационарных постах технического обслуживания.
При ТО–3 предшествующем плановому техническому или капитальному ремонту (за исключением гарантийной наработки) проводится ресурсное диагностирование трактора для определения возможности его дальнейшего использования или постановки на ремонт.
2 Планирование технического обслуживания
Цель планирования ТО - установить число технических обслуживаний машин трудозатраты и численность рабочих а также определить потребность в материальных и денежных средствах.
С помощью технологических карт возделывания сельскохозяйственных культур невозможно установить максимально необходимое количество тракторов для выполнения запланированных в хозяйстве работ.
Этот вопрос может быть решен путем построения графиков которые не только наглядно отражают загрузку тракторов по периодам года но и обеспечивают четкое согласование выполняемых работ.
Цель построения графиков машиноиспользования - выявить максимальную потребность в тракторах каждой марки напряженные периоды сельскохозяйственных работ и путем корректировки графиков установить их максимально необходимое количество которое позволит выполнить запланированные работы в оптимальные агросроки.
Парк тракторов в хозяйствах как правило многомарочен поэтому мы возьмем наиболее часто использовавшиеся тракторы МТЗ и ДТ-75М.
График машиноиспользования тракторов строится по данным сводного плана механизированных работ хозяйства следующим образом.
В прямоугольных осях координат по оси абсцисс откладывается время года в календарных днях а по оси ординат откладываем количество тракторов.
Рекомендуемые масштабы для построения графиков загрузки: для календарных дней года М =1 мм. -1 день для тракторов М =50 мм. -1 трактор.
Строится график в такой последовательности:
На первой операции « Снегозадержание» работают три трактора ДТ-75М с 01.01 по 10.01 в течении трех рабочих дней. Откладываем на оси абсцисс пределах агросрока 10 рабочих дней - начало операции (точка «б») по оси ординат - количество тракторов -3.
Получаем прямоугольник а-а - б-б в центре которого указываем порядковый номер сельскохозяйственной работы - 1.
Площадь прямоугольника полученного на графике выражает количество тракторо-дней необходимых для выполнения данного объема работы.
Потребное количество тракторов для выполнения каждой сельскохозяйственной операции определяется по формуле:
где Q – объём работ в физических гектарах га;
ДР – число рабочих дней в пределах агросрока дней;
Wсут – суточная производительность агрегата гасутки.
График машиноиспользования строятся на формате А1 (594х841) строго выдерживая масштаб.
После построения графиков машиноиспользования они будут иметь периоды с максимальной загрузкой (пиковой) и минимальной загрузкой (недогрузкой). Чтобы снизить максимальное количество потребных тракторов до минимального необходимо произвести корректировку (сглаживания пиков и впадин) графиков машиноиспользования.
Корректировка графиков загрузки тракторов может быть выполнена следующими способами:
способ - уменьшением количества дней работы агрегата за счет увеличения продолжительности рабочего дня; (двух - трехсменная работа);
способ - частичным перераспределением объема работ между тракторами различных марок передачи части работ на самоходные машины автотранспорт.
После корректировки графиков неизбежны остаются хотя в меньшей мере пиковые нагрузки которые и определяют потребное количество эксплуатационных тракторов по маркам непосредственно занятых на выполнение работ.
Списочное (инвентарное) или действительно необходимое количество тракторов должно быть несколько больше в связи с неизбежностью их постоя на плановых ТО и ремонтах.
Списочное количество тракторов определяется по формуле:
где Ки - коэффициент использования тракторов учитывающие простои в ремонте и на плановых ТО при расчете принимаем Ки=09 страница 17[3].
Для тракторов ДТ – 75М:
Для определения расхода топлива по периодам работ расчета вместимости нефтехранилищ планирования ТО и ремонтов технической эксплуатации машин на графиках машиноиспользования строят интегральный кривые суммарного расхода топлива и наработки тракторов.
Для построения интегральных кривых с правой стороны графика по оси ординат в выбранном масштабе наносим шкалу расхода топлива и шкалу суммарной наработки данной марки тракторов за период сельскохозяйственных работ.
Исходными данными для построения интегральных кривых служат графы 17 и 22. Расход топлива за период и наработку тракторов определяем путем сложения расходов топлива и наработки по всем видам работ выполняемых тракторами данной марки. Интегральные кривые строятся как суммарный расход топлива и наработка по всем видам работ в среднем на один трактор. Построение интегральной кривой расхода топлива производится в следующей последовательности.
На оси абсцисс отмечаем точку соответствующую началу выполнения операции №1 а по ординате соответствующей концу выполнения первой работы в принятом масштабе откладывают отрезок равный расходу топлива при выполнении данной работы. Конец этого отрезка и точку в начале работы на оси абсцисс соединяем прямой линией. Если после первой работы выполняется следующее без разрыва времени на вертикали соответствующей концу второй работы откладываем отрезок равный в масштабе суммарному расходу топлива на выполнение первой и второй операции. Если между сельскохозяйственными работами имеются разрывы то в этих промежутках отрезки интегральной кривой будут идти параллельно оси абсцисс.
В результате построения на графиках получаются две ломаные линии верхние точки которых дают расход топлива в килограммах и наработку в у.эт.га на один эксплуатационный трактор за планируемый период сельскохозяйственных работ. В той же последовательности строятся интегральные кривые по другой марке тракторов.
Для построения на графике машиноиспользования интегральной кривой расхода топлива необходимо по ординате справа указать масштаб расхода топлива. Затем используя сводный план механизированных работ и просуммировав расход топлива за месяц строим интегральную кривую.
Планируемый расход топлива по тракторам ДТ – 75М составляет:
Масштаб: 1 мм - 333 кг.
Планируемый расход топлива по тракторам МТЗ составляет:
Масштаб: 1 мм - 125кг.
Для нахождения расхода топлива по каждому трактору применяем формулу:
где q – объём работ в физических гектарах или в литрах израсходованного топлива на одного трактор.
При этом будем считать что все трактора нагружены равномерно и расход топлива для определённой марки тракторов будет одинаковой.
В зависимости от численности парка тракторов назначения плановых показателей требуемой точности расчетов планирование ТО проводят различными методами. В практике наибольшее распространение получили индивидуальный и усредненный методы планирования ТО.
Индивидуальный метод – планирования позволяет определить все виды ТО в планируемом периоде каждому отдельному трактору с учетом его прошлой наработки и числа проведенных ТО. Расчеты индивидуальным методом проводят аналитическим и графическим способами. Этот метод применяют для малочисленных парков тракторов так как при планировании ТО больших парков расчеты получаются громоздкими и требуют значительных затрат времени.
Внедрение электронно-вычислительной техники в инженерную практику позволяет использовать индивидуальный метод и при расчетах больших парков тракторов. Кроме того этот метод применяют непосредственно при составлении плана-графика проведения ТО.
Усреднённый метод – отличающийся простотой расчета применяют при планировании ТО а также при оперативном определении ресурсов для ТО крупных парков тракторов. При этом методе планирование ТО обычно осуществляют с учетом суммарной годовой наработки и нормативов удельных затрат на ТО тракторов и машин. Недостаток этого метода – обезличивание индивидуальных особенностей конкретных тракторов.
3 Индивидуальный метод планирования ТО.
Рассмотрим порядок расчетов при аналитическом способе планирования технического обслуживания. Исходными данными для планирования являются: число машин каждой марки планируемая годовая наработка (по расходу топлива) периодичность ТО в тех же единицах наработки наработка от начала эксплуатации или от последнего капитального ремонта последний вид ТО.
Число ТО в планируемом периоде определяют по формуле
qг - планируемая годовая наработка машины;
qn - наработка от начала эксплуатации (или от последнего капитального ремонта) до планируемого периода;
nп - число обслуживаний проведенных в прошлом от начала эксплуатации или предшествующего капитального ремонта.
Если известна наработка трактора от последнего вида технического обслуживания и ремонта то расчет ведут по формулам:
где nk nT nTO-3 nTO-2 nTO-1 – соответственно число капитальных текущих ремонтов технических обслуживаний ТО-3 ТО-2 и TO-l;
qk qT qTO-3 qTO-2 qTO-1 – соответственно наработка трактора от последнего капитального текущего ремонтов и технических обслуживаний ТО-3 ТО-2 и TO-l;
tK tT tTO-3 tTO-2 tTO-1 – соответственно периодичность проведения капитального текущего ремонтов и технических обслуживаний ТО-3 ТО-2 и ТО-l.
Рассмотрим расчет аналитическим способом планирования технического обслуживания используя формулу 2.5 и зная планируемую годовая наработку машины и наработку от последнего капитального ремонта.
Для трактора ДТ – 75М хозяйственный номер 1:
Для трактора ДТ – 75М хозяйственный номер 2:
Для трактора ДТ – 75М хозяйственный номер 3:
Для трактора ДТ – 75М хозяйственный номер 4:
Для трактора МТЗ хозяйственный номер 5:
Для трактора МТЗ хозяйственный номер 6:
Для трактора МТЗ хозяйственный номер 7:
Для трактора МТЗ хозяйственный номер 8:
В скобках показано проведенное количество ТО и ремонтов после последнего проведенного капитального ремонта в прошлом году.
Рассмотрим порядок при графическом способе планирования технического обслуживания.
Расчет количества ТО и ремонтов вычисляется с использованием метода линейной диаграммы. Расчет выполняем построением контрольного плана графика для каждой марки и хозяйственному номеру трактора.
В заголовке таблицы строим шкалу чередования ТО и ремонтов в З-х номерной системе и аналогично ниже рассчитываем другие шкалы в принятом единицах планирования ТО и ремонта. Ориентируясь по шкале чередования и исходным данным: израсходованного топлива от последнего или капитального ремонта а так же не планируемого расхода топлива на план графике наносим линию против каждого трактора которая в масштабе принятых единиц изображает расход топлива на планируемый год.
Масштаб для тракторов:
ДТ – 75М М:1мм – 350кг.
Количество израсходованного топлива от последнего капитального ремонта берём из хозяйства. Планируемый расход топлива находим делением общего расхода топлива на количество тракторов данной марки. Виды плановых ТО и ремонтов попадающих в зону этой линии подсчитываем из шкалы чередований ТО и ремонтов и записываем в соответствующие колонки таблицы а затем суммируем по маркам трактора и записываем в таблицу 2.1
Таблица 2.1 – Общее количество ТО и ремонтов на планируемый период
Годовой план ТО и ремонтов составляют на все тракторы по маркам и хозяйственным инвентарным номерам. Для этого из графиков трактороиспользования на которых написана интегральная кривая расхода топлива в принятых единицах определяем планируемый расход топлива за каждый месяц и заносим в соответствующую колонку таблицы. Суммарное количество ТО по каждому трактору и общий расход топлива ТО маркам тракторов должны соответствовать расчетным данным и данным контрольного план-графика.
4 Определение затрат труда при ТО тракторов
Работы по ТО ведутся в основном самими механизаторами. Мы считаем это не правильным и предлагаем следующее решение проблемы.
Затраты труда при ТО тракторов рассчитывается по формуле:
Зоб=n TO-1 ЗТО-1+n TO-2 ЗТО-2+n TO-3 ЗТО-3 (2.6)
где Зоб – общая трудоёмкость ТО;
n TO-1 n TO-2 n TO-3 – число видов ТО по маркам тракторов;
ЗТО-1 ЗТО-2 ЗТО-3 – трудоемкость различных видов ТО соответственно по маркам тракторов.
Число рабочих необходимых для выполнения ТО:
где ФР – фонд рабочего времени мастера – наладчика ч.
где Др – число рабочих дней планируемого периода;
Тд – продолжительность смены;
γ – коэффициент использования рабочего времени смены для стационарных пунктов ТО γ =08 085.
Неравномерность расхода топлива при выполнении полевых работ обусловливается их сезонным характером. Поэтому меняются и объемы работ специализированных звеньев ТО которые планируют свою работу для весенне-летнего и осенне-зимнего периода.
Если на мастера – наладчика возложено выполнение работ по устранению неисправностей машин в полевых условиях а также ТО и ремонт сельскохозяйственных машин то учитывают затраты труда на выполнение этих работ.
Трудоемкость устранения неисправностей в процессе эксплуатации машин:
Зн=(025 036)Зоб (2.9)
При проведении технического обслуживания тракторов мастеру-наладчику помогает тракторист который выполняет около 40% общего объема работ связанных с ТО. Кроме того часть объема технического обслуживания энергонасыщенных тракторов (15 25%) проводится на СТОТ. Все это необходимо учитывать при определении суммарных затрат труда.
Производим расчеты затрат труда при ТО тракторов по формуле 2.6 и данные записываем в таблицу 2.2.
Зоб ДТ-75 =2727+ 4 64+3 214=1627 чел.·ч.
Зоб МТЗ=1927+ 3 69 + 1 198=918 чел.·ч.
Таблица 2.2 – Трудоёмкости и количество ТО тракторов по видам.
Трудоемкость одного ТО чел.·ч.
Трудоемкость устранения неисправностей в процессе эксплуатации машин определяем по формуле 2.9
Зн=(025 036)2545=636 916 чел.·ч.
Общая трудоёмкость по ТО тракторов:
З=2545+916=3461 чел. ч.
Фонд рабочего времени мастера – наладчика определяем по формуле 2.8
Фр=253 8 08=16192 ч.
Число рабочих необходимых для выполнения ТО определяем по фор - муле 2.7
Объем работ по ТО недостаточен для загрузки одного наладчика дороги проходимы для автомобилей в течение всего времени полевых работ. В этом случае в мастерской или в отдельном помещении хозяйства оборудуют стационарные пункты ТО для проведения ТО-1 ТО-2 и сезонного ТО. Кроме того постам придают один – два передвижных агрегата ТО. В состав специализированного звена входят два-три наладчика работающих или на стационарных постах или частично в поле с использованием передвижных средств ТО. Техническое обслуживание прицепных навесных и полунавесных машин проводят одновременно с ТО трактора с которым их агрегатируют.
5 Организация пункта технического обслуживания
Цель организации технического обслуживания машин заключается в высококачественном выполнении операций ТО с оптимальными затратами труда и средств. Для этого применяют специализацию в разделение труда создают ремонтно-обслуживающую базу для проведения ТО выбирают в зависимости от сложившихся условий определенные методы организации и схемы выполнения ТО а также методы управления постановкой машин на ТО.
В сельском хозяйстве применяют несколько методов организации технического обслуживания машин: по способу передвижения машин при ТО — поточный и тупиковый; по месту выполнения ТО — централизованный и децентрализованный; по выполняемому ТО специалистами эксплуатационным в специализированным персоналом; по выполняемой ТО организацией — эксплуатирующей специализированными организациями предприятием-изготовителем.
Поточный метод ТО характеризуется тем что работы выполняют на специализированных постах с определенными технологическими последовательностью и ритмом. Этот метод обычно применяют на станциях технического обслуживания при большом числе обслуживания тракторов автомобилей.
Тупиковый метод ТО характеризуется тем что основные работы выполняются на одном стационарном посту ТО. Этот метод обычно применяют на пунктах ТО бригад хозяйств фермеров.
Централизованный метод ТО отличается тем что обслуживание проводят централизованно персоналом и средствами одного подразделения — СТОТ СТОА и т. в. В первую очередь это например относится к энергонасыщенным тракторам.
Децентрализованный метод ТО отличается тем что обслуживание проводят персоналом в средствами нескольких подразделений организацией или предприятия. Например ЕТО ТО.-1 машины проводит в бригаде тракторист - машинист а остальные более сложные виды ТО проводит наладчик на усадьбе того же хозяйства.
Управление постановкой машин на техническое обслуживание осуществляют различными методами с помощью талонов жетонов лимитно-учетных книжек сервисных книжек автоматического учета расхода топлива. Все эти методы основаны на ограничении заправки топливом машин в случае не проведения ТО.
Управление с помощью талонов. Контрольным документом расхода топлива служит книжка талонов. На каждый трактор с учетом его марки выдают талоны соответствующие лимиту топлива до следующего планового ТО. При каждой заправке заправщик расписывается на талонах за выданное количество топлива. После расходования всего лимита топлива (что следует из записей на талонах) его выдача прекращается до проведения очередного ТО после проведения которого тракторист получает новые талоны. Фиксация количества топлива в талоне книжки соответствует его расходу равному периодичности ТО-1.
Управление с помощью жетонов. Этот метод широко распространен во многих хозяйствах где используют тракторы в составе передвижных специализированных отрядов или комплексов.
После проведения ТО тракторист получает металлические или пластмассовые жетоны различного достоинства в зависимости от марки трактора. Набор выданных жетонов равен лимиту топлива до следующего ТО.
Заправщик выдает топливо отмечая его количество в разовой ведомости а тракторист сдает заправщику жетоны на сумму получаемого топлива. Без предъявления жетонов трактор не заправляют. Жетоны по сравнению с талонами удобнее хранить их многократно используют.
Управление с помощью лимитно-учетных книжек широко распространено в хозяйствах. Лимитно-учетные книжки состоят из 16 комплектов пронумерованных заправочных ведомостей и нарядов на проведение ТО. В книжке указываются марка и номер трактора лимит расхода топлива между ТО номера ТО в установленной последовательности. При выдаче топлива заправочная ведомость хранится у заправщика. В ведомость отмечается количество отпущенного топлива и итого его расхода. При расходе лимита топлива заправщик прекращает выдачу в наряде на очередное ТО количество отпущенного топлива и отдает его трактористу. После проведения ТО выдается новая заправочная ведомость.
Управление с помощью сервисных книжек обычно применяется для ТО энергонасыщенных тракторов на СТОТ. В этой книжке отмечают общие сведения о тракторе перечень работ ТО содержатся талоны на ТО форма план-графика ТО и др. Талоны отражают проведение ТО: при подготовке нового или капитального отремонтированного трактора к эксплуатационной обкатке; при окончании этой обкатки ТО-1 ТО-2 ТО-З а также сезонное ТО.
В основной части талона указывается при какой наработке (в мотто-часах кг и литрах израсходованного топлива) проводится данное ТО приводится перечень соответствующих работ. После проведения ТО мастер-наладчик и тракторист заносят в отрывную часть талона сведения о фактической наработке трактора выполненном в полном объеме ТО и расписываются. Это является основанием для выдачи топлива до проведения очередного ТО.
Управление с помощью автоматического учета расхода топлива. Такое управление постановкой машины на ТО осуществляют при наличии автоматизированной топливозаправочной установки ОЗ-18008-ГОСНIТТИ. Установка автоматически ведет учет количества отпускаемого топлива и предупреждает о наступлении срока постановки машины на ТО автоматически прекращает отпуск топлива если ТО не проведено. После проведения ТО оператор вводит команду в мини ЭВМ установки после чего она начинает снова отпускать топливо.
Мы предлагаем применить тупиковый метод ТО.
Площади пунктов ТО подразделяются на производственные и вспомогательные. К производственным помещениям относятся площади занятые технологическим оборудованием рабочими местами наземными транспортными устройствами объектами ремонта заготовками деталями находящимися возле рабочих мест а также рабочими зонами проходами и проездами между оборудованием (кроме магистральных проездов).
Расчет производственных площадей пункта ТО проводится по формуле:
F уч=(Fоб + Fм ) (2.10)
где Fоб – площади занимаемые оборудованием .
Fм – площади занимаемые машинами .
– коэффициент учитывающий рабочие зоны и проходы =4 таблица 8.2 [4].
Таблица 2.3 – Площади занимаемы тракторами
Таблица 2.4 – Наименование оборудования пункта ТО
Наименование оборудования
Подвесной электрический кран
Установка для промывки системы смазки
Стационарный пост смазывания
Установка для диагностирования тракторов
Тележка для перевозки горюче-смазочных материалов
Бак для технических жидкостей
Электромеханический солидолонагнетатель
Стенд для ошиповки колёс
Тележка с инструментами
Рабочее место мастера наладчика
Передвижной бак для слива масла
Рассчитаем производственные площади пункта ТО по формуле 2.6 принимая площадь занимаемого машинами равным восьми квадратным метрам:
F уч=(1083 + 8 )4=752
При компоновке трудно обеспечить совпадение расчетных площадей с принятыми поэтому допускается погрешность ± 15%. Приняв это во внимание мы выбираем типовой проект №816-1-49.83 с пунктом ТО размерами: шириной 6метров длиной 12 метров и общей площадью 72 квадратных метров с управлений постановкой тракторов на ТО с помощью талонов.
РАЗРАБОТКА СТЕНДА ДЛЯ ОШИПОВКИ КОЛЕС
1 Обоснование разработки. Анализ существующих конструкций
Проектируемый на СТО шиномонтажный участок должен располагать достаточно широким спектром оборудования и оснастки для проведения различных специализированных шиномонтажных работ.
В данном разделе проекта предлагается усовершенствовать стенд для ошиповки шин грузовых автомобилей и тракторов. В качестве базы для разработки был выбран стенд Ш-803 выпускавшийся заводом “Автоспецоборудование”. Данный стенд предназначен для ошиповки колес различных типоразмеров. В качестве конструкторской разработки предлагается разработать устройство для установки и монтажа шины на стенде.
В настоящее время на рынке оборудования для автосервиса достаточно широко представлено оборудование для ошиповки автомобильной авторезины. Комплекты такого оборудования обычно включают в себя высокоскоростные (до 40000 обмин) сверлильные устройства с пневматическим приводом для сверления глухих отверстий в резине с помощью спирального сверла со специальной заточкой и стенды для запрессовки шипов в протекторы шин оснащенные пневмопрессами или пневмопистолетами.
Для ошиповки шин наиболее часто применяются отечественные стенды Ш-803 и Ш-816.
Стенд Ш-803 представляет собой стационарный стенд с питанием 380 В требующий подвода магистрали сжатого воздуха под давлением 06-08 МПа. Стенд имеет габариты в плане 1200х640 мм в своем составе стенд имеет сварную пространственную раму пневматическую сверлильную машину UG-38 с частотой вращения 25000 обмин пневмопистолет AS-8-9-10-11 вибропитатель UF-8 для правильной ориентировки шипов.
На стенде Ш-803 имеется возможность проведения технологических операций сверления и запрессовки шипов без снятия шины со стенда. Это особенно важно поскольку при этом уменьшается трудоемкость ошиповки связанная со снятием и перемещением шины а также уменьшается время на ошиповку одной шины.
Стенд Ш-816 представляет собой стационарный стенд предназначенный для ошиповки шин легковых автомобилей. Стенд имеет в своем комплекте ручной пневматический инструмент: сверлильная машина и пневматический пистолет Ш-305 с вибропитателем. Шины могут быть как размонтированы так и смонтированы на ободьях. Стенд крепится на специальном фундаменте. Питание пистолета и сверлильной машины осуществляется от магистрали сжатого воздуха питание вибропитателя- от электрической сети 220В 50 Гц. Производительность до 20-25 шин в смену.
Габариты установки 860х980х1800 мм.264 кг. Применяемые шипы Ш-802А (длина шипа 16 мм диаметр 8 мм).
2 Устройство и принцип действия стенда
Схема стенда на базе Ш-803 с конструкторской разработкой устройств установки подъема и монтажа шины на стенд представлена на рис. 3.1.
Рис 3.1 -Устройство стенда для ошиповки
Стенд состоит из основания 1 на котором жестко закреплена сваркой пространственная неподвижная рама 2. В верхней части рамы находится поперечина 3 на которой находятся крепления для установки на них сменных пневматического пистолета и пневматической сверлильной машины. Стенд также содержит изогнутый по профилю шины 5 кондуктор 4 который с помощью кронштейнов 6 закрепляется на боковых стойках рамы 2. В средней части рамы 2 расположен опорный механизм 7 шины 5 содержащий тороидальный сектор 8 выполненный по внутренней поверхности шины 5 который укреплен грибовидно через стойку 9 на поворотной горизонтальной оси 10 размещенной в подшипнике 11 скольжения. На концевой части горизонтальной оси 10 жестко закреплена шестерня 12 взаимодействующая с горизонтальной зубчатой рейкой 13 и силовым цилиндром 14 поворота тороидального сектора 8. Зубчатая рейка 13 поддерживается роликом 15 и имеет возможность перемещения в направляющих 16 до упора 17. Для исключения качания опорного механизма 7 при появлении возможных зазоров в сочленениях в процессе эксплуатации шестерня 12 стопорится зубчатым фиксатором 18. Положение шины 5 в продольной плоскости стабилизируется роликами 19 установленными на неподвижной раме 2.
Для ориентации относительно устройств ошиповки для подъема и опускания шины 5 при ее введении и извлечении из стенда служит механизм 20 подъема-опускания шины 5. Этот механизм включает в себя раму 21 установленную внутри основания 1 и снабженную парными боковыми ребрами 22 с каждой стороны причем боковые ребра 22 соединены своими верхними частями с силовыми цилиндрами 23 установленными шарнирно на основании 1 по обе ее стороны. Кроме того ребра 22 снабжены осевым ограничителем 24 имеющим возможность перемещаться в пазах стоек 25 жестко закрепленных на основании 1. В средней части рамы располагаются опорные ролики 26.
Для подачи шины 5 в установку и ее извлечения из нее будет применяться рычажное устройство состоящее из горизонтального поворотного рычага 27 шарнирно смонтированного на неподвижной раме 2 и имеющего два рычага консоли 28 и 29. При этом один из рычагов выполняется телескопическим. Для управления системой пневматического привода механизма подъема шины 5 а также привода пистолета и сверлильной машины на стенде имеется пульт управления 30.
Стенд работает следующим образом.
Горизонтальный поворотный рычаг 27 поворачивается за пределы габаритов стенда а рычаг 29 выдвигается на максимальную длину. Шина 5 устанавливается (вручную или грузоподъемным устройством) своими бортами на рычаги 28 и 29 горизонтального поворотного рычага 27. Тороидальный сектор 8 опорного механизма 7 переводится в нижнее положение при помощи силового цилиндра 14 зубчатой рейки 13 и шестерни 12 жестко связанной с горизонтальной осью 10. После этого горизонтальный рычаг 27 с шиной 5 поворачивается и шина вводится в внутреннюю часть установки до упора в стабилизирующие ролики 19. Включаются силовые цилиндры 23 механизма 20 подъема-опускания шины 5 который своими опорными роликами 26 поднимает шину на требуемую высоту. После подъема шины 5 рычаг 29 отводится вместе с рычагом 28 за габариты стенда. Горизонтальная ось 10 поворачивается силовым цилиндром 14 до установки тороидального сектора 8 в верхнее положение с последующим его стопорением фиксатором 18. Затем шина 5 ориентируется поворотом на опорных роликах 26 своими “шашечками” для максимального удобства сверления и запрессовки шипов. Далее шину 5 поджимают при помощи механизма подъема и кондуктора 4. После этого производятся операции согласно технологическому процессу ошиповки. После этого шину 5 разжимают поворачивают на роликах 26 и продолжают ошиповку. После завершения процесса производится извлечение шины 5. Порядок извлечения шины является обратным порядку ее установки.
3 Инженерные расчеты деталей и узлов стенда
Рама стенда представляет собой четыре вертикальные стойки соединяемые между собой горизонтальными поперечинами (ригелями).
Расчетная схема рамы представлена на рис. 3.2.
Рис. 3.2- Расчетная схема рамы
Расчет рамы производится на изгиб с растяжением сжатием по предельным нагрузкам.
Принимаются поперечные сечения стоек- швеллер (рис. 4.3) №8 с размерами: h=80 мм b=40 мм t=74 мм d=45 мм.
Для поперечин (ригелей) принимаются поперечные сечения- швеллер №5 с размерами: h=50 мм b=32 мм t=7 мм d=44 мм.
Рис.3.3 -Схема швеллера
Предел текучести принимается для стали Т=240 МПа.
При вертикальной нагрузке горизонтальные составляющие опорных реакций равны между собой (RHA=RHB=RH) поэтому при одинаковой длине стоек будут равны друг другу и изгибающие моменты в узлах рамы.
Эпюра изгибающих моментов получается наложением на эпюру узловых моментов эпюры изгибающих моментов на поперечине (ригеле) рассматриваемой как балка свободно лежащая на опорах.
Рис 3.4 -Эпюра изгибающих моментов
Из эпюры видно что предельное состояние может наступить в двух случаях:
Предельное состояние наступит только на поперечине (ригеле)- в пролете в месте приложения нагрузки и в узлах С и D.
Предельное состояние наступит на поперечине (ригеле) и на участке около узла С.
Предварительно найдем величины моментов сопротивления.
Для сечения поперечины (ригеля):
WРИГ=IРИГ(h2) м3 (3.1)
WСТ=IСТ(h2) м3 (3.2)
где W- момент сопротивления изгибу;
I - момент инерции сечения который определяется по формуле:
I=(h3b-(b-d)(h-2d)3)12 м4 (3.3)
Для поперечины (ригеля):
IРИГ=((005)30032-(0032-0007)(005-0014)3)12=22810-7 м4
IСТ=((008)3004-(004-00045)(008-0009)3)12=89410-7 м4
WРИГ=22810-7(0052)=91210-9 м3
WСТ=89410-7(0082)=35810-8 м3
На эпюре (рис. 3.5) представлен первый вариант предельного состояния рамы.
Рис. 3.5 -Эпюра изгибающих моментов
Проведем расчет для первого варианта наступления предельного состояния рамы.
Из эпюры предельного состояния рамы (рис.4.5) следует:
прМБАЛ=2 прМРИГ Нм (3.4)
Отсюда предельный момент балки рассчитывается по формуле:
прМБАЛ=2(РПРll)(22l)=2(РПРl)2 Нм (3.5)
Тогда предельный момент в поперечине (ригеле) будет рассчитываться по формуле:
прМРИГ= прМРИГ2=(РПРl)4 Нм (3.6)
Продольная сила в поперечине (ригеле) будет вычисляться по формуле:
прNРИГ= прМРИГH=(РПРl2)(4l)=РПР2 Н (3.7)
Условие предельного состояния:
прМРИГ=(РПРl)4=ТWP Нм (3.8)
Отсюда предельная сила будет вычисляться по формуле:
РПР=(42400912)1200=7296 Н
Проведем расчет предельного состояния на поперечине (ригеле) под действием груза и на стойке около узла С.
Рис 3.6-Эпюра предельного состояния на стойке около узла С
Из эпюры предельного состояния (рис. 4.6) следует:
прМБАЛ=прМРИГ+прМСТ=(РПРl)4 Нм (3.10)
прNРИГ=прМСТH=2прМСТl Н (3.11)
прNСТ=RA=РПР2 Н (3.12)
Тогда условие предельного состояния для этого варианта без учета продольных сил примет вид:
прМРИГ+прМСТ=(РПРl)4 Нм (3.13)
РПР=4(прМРИГ+прМСТ)l=4(ТWP+ТWСТ)l Н (3.14)
РПР=4(2400912+2400358)1200=10160 Н
Для оценки влияния продольной силы найдем величину относительной погрешности выполненного расчета по формуле:
А=(прNСТ)2(прМСТ4Тd) (3.14)
где d - толщина стенки швеллера (для стойки d=45 мм).
Продольная сила в правой стойке рассчитывается по формуле (4.12) при расчетах принимаем предельную силу первого варианта РПР=7296 Н.
прNСТ=РПР2=72962=3648 Н
Предельный изгибающий момент рассчитывается по формуле:
прМСТ=ТWСТ Нм (3.15)
прМСТ=3582400=859200 Нм
Подставляя полученные данные в формулу (4.14) получается:
А=(3648)2(8592004240045)=00036
Таким образом погрешность из за пренебрежения продольными силами составляет менее 1% поэтому в данном случае пересчета с учетом продольных сил не требуется.
Расчетная сила действующая на раму стенда с учетом массы подъемного механизма поворотного рычага и легковой автомобильной шины диаметром 15 составляет РРАСЧ=1560 Н.
РРАСЧ=1560 НРПР=7296 Н
Следовательно рассчитываемая рама обладает достаточным запасом на изгиб с растяжением сжатием.
3.2.1 Расчет стойки на изгиб
В данном случае стойка рассматривается как нагруженная изгибающими моментами действующими при поднятии легковой шины механизмом подъема-опускания в верхнее рабочее положение. Наибольшему воздействию подвержена стойка на которой при помощи сварки закреплено устройство для заведения шины внутрь стенда.
В качестве стоек для стенда принимается швеллер №8 материал- сталь Ст.3 высота швеллера 1050 мм осевой момент инерции IX=894 см4 момент сопротивления при изгибе WX=224 см3 радиус инерции сечения iX=316 см площадь сечения F=898 см2.
Изгибающий момент действующий на наиболее нагруженную стойку определяется по формуле:
где Р- нагрузка приходящаяся на стойку (принимается нагрузка от всех механизмов и узлов стенда на наиболее нагруженную стойку 1000 Н)
lK- плечо приложения силы (в расчетах принимается 06 м).
Рис. 3.7- Расчетная схема стойки
МИ=РlK=061000=600 Нм
Напряжение изгиба в стойке:
где И=160 МПа- предельно допустимое напряжение изгиба
WX=WXШВ- момент сопротивления стойки изгибу равная моменту сопротивления изгибу швеллера WX=00000224 м3.
И=60000000224=2679МпаИ=160 МПа
Таким образом условие прочности стойки на изгиб выполняется.
3.2.2 Расчет стойки на устойчивость
Стойка рассматривается как защемленный нижним концом стержень нагруженный сжимающей силой равной 1000 Н.
Гибкость стойки находится по формуле:
где - коэффициент приведенной длины (=2)
lСТ- длина стойки (принимается lСТ=087 м).
Так как ПРЕД=92 то необходимое критическое напряжение при котором стойка потеряет устойчивость определяется по формуле Эйлера:
Е- модуль упругости ( Принимается Е=2151011МПа для стали).
КР=(3142151011)(1013)2=2066 МПа
Критическая сила по устойчивости определяется по формуле:
где F=898 см2- площадь сечения.
РКР=2066000000000898=185527 Н
Коэффициент запаса по устойчивости определяется по формуле:
где nУ- нормативный коэффициент устойчивости nУ=35-50 для машиностроительных конструкций.
nУ=1855271000=186nУ=5
Таким образом коэффициент запаса устойчивости превышает нормативный поэтому устойчивость стойки обеспечена.
3.3 Расчет анкерных болтов
Анкерные болты- болты крепления стоек рамы стенда к бетонному полу шиномонтажного участка.
Характеристики резьбы:
Резьба общего назначения треугольная однозаходная М12х15 ГОСТ 9150-59;
Наружный диаметр болта d=12 мм;
Внутренний диаметр резьбы болта d1=1011 мм;
Средний диаметр резьбы болта и гайки d2=1086 мм;
Высота гайки Н=10 мм;
Высота резьбы h=0947 мм;
Площадь сечения стержня винта рассчитывается по формуле:
А=(314(1011)2)4=8024 мм2;
Материал сталь Ст. 35 В=280 МПа HRC 30 40.
Каждая стойка крепится к фундаменту одним анкерным болтом.
Рассмотрим одну стойку: при поднятии шины механизмом подъема опускания будут равномерно нагружены все болты. Необходимо произвести для болтов проверочный расчет на прочность и смятие резьбы
3.3.1 Расчет анкерных болтов на прочность
При расчете на прочность определяется площадь поперечного сечения стержня болта по заданному усилию по формуле:
А=(d12)4РВРмм2 (3.23)
где Р- растягивающее усилие действующее на один болт рассчитывающееся по формуле:
где G- общий вес стенда (принимается вес стенда с установленным на нем колесом G=2100 Н).
где n- коэффициент запаса (принимается n=25 для статически нагруженного пластичного материала)
Подставляя полученные значения в формулу (4.23) получается:
Условие выполняется.
Таким образом площадь поперечного сечения стержня болта намного больше площади необходимой для сохранения целостности вала при нагрузке Р=525 Н. Это означает что при растяжении болта условие прочности при данных условиях эксплуатации выполняется.
3.3.2 Расчет анкерных болтов на смятие
Из условия износостойкости резьбы по напряжениям смятия:
СМ=F(d2hz)СМ МПа (3.26)
где F- сила действующая на резьбу винта и гайки;
Поскольку стенд имеет четыре нагруженных анкерных болта то сила действующая на резьбу болта и гайки будет находится по формуле:
СМ- допустимое напряжение при смятии МПа;
h- высота резьбы мм;
z- число рабочих витков находящееся по формуле:
где Н=10 мм- высота гайки;
Р=15 мм- шаг резьбы.
СМ- допустимое напряжение при смятии вычисляется по формуле:
где В=280 МПа- предел прочности;
Тогда подставляя полученные значения в формулу (4.26) получается:
СМ=525(3141086094767)112
Таким образом напряжение смятия полностью удовлетворяет условию износостойкости ходовой резьбы по напряжениям сжатия при этом имея значительный запас.
3.4 Расчет конструкторской разработки
Проектируемое приспособление для заведения и установки шины на стенд (рис. 3.2) представляет собой конструкцию состоящую из втулки изготовленной из стали Ст.10 ГОСТ 1050-74 диаметр отверстия d1=40 мм наружный диаметр D=70 мм к которой при помощи сварки крепится несущий рычаг к которому в свою очередь крепятся два рабочих рычага на которых закрепляется своими бортами легковая автомобильная шина. Все рычаги изготавливаются из стальных бесшовных горячекатаных труб по ГОСТ 8732-70. Трубы d=54 мм с толщиной стенок =4 мм материал труб- сталь Ст.10 по ГОСТ 1050-74. Несущий рычаг имеет длину 800 мм а рабочие рычаги имеют одинаковую длину равную 210 мм.
Рис. 3.8 -Схема приспособления
3.4.1 Проверочный расчет рычага механизма на изгиб
Проверочный расчет ведется по расчету балки.
Из условия прочности балки:
И=МИmaxWXИmax МПа (3.30)
где МИmax- наибольший изгибающий момент который рассчитывается по формуле:
где МИ- изгибающий момент Нм;
n- коэффициент запаса (принимается равным 15).
Изгибающий момент рассчитывается по формуле:
G - сила Н прикладываемая к рычагу численно равная весу автомобильной шины (принимается примерная масса легковой автошины 15 равной 25 кг) принимается g=98 мс2 тогда:
Плечо рычага принимается равным длине рычага (800 мм).
Подставляя значения в формулу (4.32) получается:
МИ=245800=196000 Нмм
Подставляя значение МИ в формулу (4.31) получается:
МИmax=19600015=294000 Нмм
Поскольку сечение рычага- стальная труба то момент сопротивления будет рассчитываться по формуле:
WX=(dН2- dВ2)6 мм3 (3.33)
где dН=54 мм- наружный диаметр трубы;
dВ=46 мм- внутренний диаметр трубы.
WX=((54)2-(46)2)6=10021 мм3
Момент сопротивления трубы можно также рассчитать через толщину стенки трубы =4 мм по формуле:
При дальнейших расчетах принимается значение WX=10021 мм3
Тогда подставляя значения в формулу (4.30) получается:
И=29400010021=2934 МПа
Допускаемое напряжение при изгибе рассчитывается по формуле:
где n=15- коэффициент запаса
- предельное (опасное) напряжение МПа рассчитывается по формуле:
где Т- предел текучести материала (для стали Ст.10 Т=210 МПа).
Подставляя значение в формулу (4.35) получается:
Подставляя рассчитанные значения в формулу (4.30) получается:
Таким образом рычаг устройства обладает достаточным запасом на изгиб при его применении для шин легковых автомобилей.
3.4.2 Расчет сварных соединений
Расчет ведется для сварочных швов соединяющих опорный рычаг и втулку поворотного механизма.
Расчет ведется по допускаемым напряжениям.
Для соединения встык:
где l- расчетная длина сварного шва которая вычисляется по формуле:
где b- действительная длина шва (принимается равной 54 мм) за вычетом 10 мм на непровар;
- расчетная высота шва (принимается =5 мм);
P- расчетная нагрузка принимается Р=550 Н;
Э- допускаемое напряжение для сварного шва принимается для ручной сварки с толстой обмазкой электродов Э=130 МПа.
=550445=25 МПаЭ=130 МПа
Условие прочности сварных швов выполняется при этом имеется значительный запас.
3.4.3 Расчет вала механизма на прочность
Расчет на прочность производится с точки зрения нагрузки и изгибающего момента на допускаемые напряжения при этом расчетная формула принимает вид:
MAX=(МW)+(QF) МПа (3.39)
где MAX- максимальное напряжение МПа;
М- изгибающий момент Нм;
W- момент сопротивления м3;
Q- действующая нагрузка принимается Q=1000 Н;
F- площадь поперечного сечения м2;
- предельное значение напряжение по формуле (4.21) =168 МПа.
где l- длина подхвата принимается l=06 м.
Для расчета принимается круглое сечение диаметр d=30 мм для этого сечения момент сопротивления рассчитывается по формуле:
WK=(314(003)3)16=5310-6 м3;
Площадь круглого сечения рассчитывается по формуле:
F=(314(003)2)4=70710-4 м2.
Тогда по формуле (4.39) получается:
MAX=(6005310-6)+(100070710-4)=11462 МПа=168 МПа
Условие прочности для наиболее опасного сечения вала поворотного механизма выполняется.
БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
1 Анализ условий труда
Современное сельскохозяйственное производство непрерывно оснащается разнообразными сложными машинами орудиями агрегатами безопасная работа на которых требует соответствующих знаний. Широкое применение электротехнической энергии в промышленном хозяйстве требует обязательного ознакомления рабочих и служащих нормам и стандартам электробезопасности. Химизация в агропромышленном комплексе хозяйства вызывает необходимость обязательного обучения работников приемам безопасной работы с ядохимикатами и удобрениями так как неумелое использование их может привести не только к отравлениям взрывам и пожарам но и экологическим катастрофам.
Сложность сельскохозяйственного производства в целом заключается в необходимости постоянно следить за непрерывным изменением развития агропромышленного фонда и вовремя принимать меры способные поддержать его продуктивность на заданном уровне.
Таким образом для предотвращения травматизма и профессиональной заболеваемости необходимы разносторонние знания по охране труда умение выявлять и устранять потенциальные опасные моменты и вредные факторы учитывать влияние меняющихся внешних условий на безопасность труда умение владеть приемами оказания первой доврачебной помощи и методами тушения пожаров.
Опасные и вредные производственные факторы по природе действия подразделяются согласно ГОСТ 12.0.003-74 на следующие группы:
а) физические: движущиеся машины и механизмы и их незащищенные подвижные части; повышенная запылённость и загазованность воздуха рабочей зоны; повышенный уровень шума инфразвука ультразвука вибрации ионизирующих и электромагнитных излучений статического электричества ультрафиолетового и инфракрасного излучения; повышенное напряжение электрической цепи и повышенная напряжённость электрического и магнитного полей; отклонение от нормы различных характеристик освещения;
б) химические которые подразделяются на следующие подгруппы:
) по характеру воздействия на организм человека (общетоксические; раздражающие; сенсибилизирующие; канцерогенные; мутагенные; влияющие на репродуктивную функцию);
) по пути проникновения в организм человека (действующие через дыхательные пути; проникающие через пищеварительную систему; воздействующие через кожный покров);
в) биологические: микроорганизмы и микроорганизмы воздействие которых на работающих может вызывать травмы или заболевания;
г) психофизиологические которые подразделяются на следующие подгруппы:
) физические перегрузки (статические; динамические);
) нервно-психические перегрузки (умственное перенапряжение; монотонность труда; перенапряжение и эмоциональные перегрузки). В производственных условиях как правило действует комплекс вредных факторов и опасностей. Многие из них связаны со спецификой профессии работающего и поэтому их называют профессиональными.
Опасные факторы (движущиеся машины неисправные инструменты электрический ток агрессивные жидкости взрывоопасные вещества) могут травмировать работающего поэтому их называют травмирующими факторами.
Следует учитывать разницу между травмирующим фактором и причиной несчастного случая. Травмирующий фактор считается непосредственным причинителем травмы а причина есть результат нарушения стандартов правил или инструкций по охране труда. Причина несчастного случая может быть техническая санитарно-гигиеническая организационная.
К основным мерам борьбы с вредными факторами и опасностями относятся: механизация автоматизация и герметизация технологических процессов; рационализация освещения отопления вентиляции производственных помещений; применение спецодежды и средств индивидуальной защиты.
2 Меры по организации охраны труда в хозяйстве
2.1 Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте машин и агрегатов
Основными причинами травматизма при техническом обслуживании и ремонте средств и агрегатов являются:
- неисправности ручного инструмента (могут привести к ушибам и ссадинам); недостаток ремонтного оборудования и приспособлений их предельный износ использование имеющегося оборудования не по назначению (возможны тяжелые травмы);
- отсутствие вентиляции в ремонтных помещениях особенно в медницко-жестяницком и кузнечно-сварочном (возможны отравления повышенная утомляемость и профессиональные заболевания рабочих);
- недостаточное освещение чрезмерный шум и вибрация (профессиональные заболевания);
- несоблюдение правил безопасности при работе с сосудами под давлением (возможны ожоги травмы различной степени тяжести);
- несоблюдение правил при использовании подъемно-транспортных средств (возможны травмы в том числе и смертельные);
- неисправности электроинструмента и нарушение правил работы с ним (поражения электрическим током различной тяжести);
- несоблюдение правил хранения и транспортировки горюче-смазочных материалов.
Вышеперечисленные причины не исчерпывают весь список поэтому задачей руководителей ремонтных служб или других ответственных за охрану труда является постоянное выявление вредных и опасных производственных факторов и принятие мер по их нейтрализации.
На основе анализа условий труда разрабатывается комплекс мероприятий устраняющих действие вредных и опасных производственных факторов.
Оборудование и приспособления в течение всего срока эксплуатации должны отвечать требованиям безопасности согласно ГОСТ 122203-85 «ССТБ - Оборудование гаражное и авторемонтное. Требования безопасности и правила по охране труда на автомобильном транспорте».
Эти требования включают в себя следующие пункты:
- инструмент всегда должен находиться в исправном состоянии быть чистым и сухим. Раздвижные механизмы необходимо содержать в полной исправности периодически смазывать трущиеся поверхности;
- управление оборудованием должно быть удобным и легким все обозначения и надписи поясняющие управление должны быть типовыми легкими для понимания. Все ограждения должны иметь электрическую или другую блокировку отключающие механизмы оборудования. Поворотные стенды должны иметь фиксирующие приспособления для остановки их в удобном положении;
- стационарное оборудование необходимо устанавливать на фундаменте и надежно крепить болтами. Фундаменты рассчитываются в соответствии со СНиП II-19-89; - техническое обслуживание и ремонт автомобилей следует выполнять в соответствии с ГОСТ 12.0317-89 «ССТБ - Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности»;
- ширина проездов на территории предприятия должна соответствовать СНиП 11-2- 82.
Инженер по технике безопасности и мастера (в данном хозяйстве его руководитель самостоятельно) должны проводить все необходимые инструктажи особое внимание уделяется работе на новом оборудовании и выполнению новых операций. Необходимо проводить разбор всех несчастных случаев произошедших на предприятии указывая все нарушения повлекшие за собой данное происшествие.
Среди требований по промышленной санитарии выделю следующие:
- этиловый спирт не разрешается использовать для растворения красок и промывки деталей;
- персоналу бесплатно должны выдаваться средства индивидуальной защиты если они предусмотрены для данных работ отраслевыми нормами;
- санитарно-гигиенические требования в РММ и на ферме должны соответствовать санитарным нормам сельскохозяйственных предприятий;
- здание РММ и фермы должно быть оборудовано бытовыми производственным и пожарным водоснабжением;
- в помещении для хранения запасных частей агрегатов обменного фонда шин должна быть естественная вентиляция по СНиП II-33-85;
- в производственном помещении независимо от времени года и режимов технологического процесса необходимо поддерживать постоянные температуру влажность и чистоту воздуха;
- медико-гигиенический пункт оборудовать приточной вентиляцией обеспечивающей подачу воздуха в количестве соответствующем ГОСТ 12.1.007-76 «ССТБ - Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности»;
- шиноремонтный участок оборудовать приточно-вытяжной вентиляцией;
- ворота в зону ТО сблокировать с системой воздушных тепловых завес;
- регулярно производить очистку стекол и следить за состоянием внутренней окраски стен для поддержания нормального освещения и выполнения нормативов по ГОСТ 121013-88 и СНиП 11-4-79 «ССТБ - Естественное и искусственное освещение»;
- уровни шума на рабочих местах должны соответствовать ГОСТ 12.1.003-83 «ССТБ - Шум. Общие требования безопасности»;
- все погрузочно-разгрузочные работы производить согласно ГОСТ 12.3.009-75 и ГОСТ 12.1.019-88;
- вибрация машин не должна превышать санитарную норму которая устанавливается ГОСТ 12.1.012-90 «Вибрационная безопасность. Общие требования».
2.2 Электробезопасность при обслуживании технологического оборудования
Электробезопасность осуществляется по ГОСТ 12.1.019-79 «ССТБ. Электробезопасность. Общие требования».
Согласно правилам устройства электроустановок все помещения по степени электробезопасности делятся на три категории. Помещения в которых расположено электротехническое оборудование мастерских относятся ко второй категории по степени опасности. Поэтому провода должны быть закреплены на отдельных роликах и иметь хорошую изоляцию. Выключатели розетки и осветительные приборы применяются специальные. Пункты управления ограждены и заземлены. В установках с напряжением более 36 Ватт должны быть сооружены заземляющие устройства и заземлены корпуса электродвигателей.
Все работники обращающиеся с электрооборудованием должны быть обеспечены средствами защиты. Все токоведущие части электродвигателей и установок должны быть защищены. При пользовании электроинструментами необходимо применять индивидуальные средства защиты. Электроинструмент должен иметь заземление надёжную изоляцию корпуса и проводов.
2.3 Противопожарная безопасность
Противопожарная безопасность автотранспортных предприятий регламентируется СНиП 11-9-81 и предусматривает комплекс организационно-технических мероприятий направленных на обеспечение безопасности людей предотвращение пожаров ограничение их распространения а также создания условий для успешного их тушения.
За пожарную безопасность в РММ отвечает руководитель хозяйства. На каждом участке должны быть расположенные на видном месте пожарные щиты с необходимым инвентарем а также устанавливаются ящики с песком. Территорию предприятия необходимо оградить забором в котором предусмотреть пожарные выезды.
Необходимо разработать план эвакуации на случай пожара с которым ознакомить весь персонал предприятия.
Необходимо обеспечить предприятие противопожарным водоснабжением первичными огнетушительными средствами из расчета один огнетушитель на 50 м2 площади противопожарным инвентарем и простейшей противопожарной техникой.
Предупреждение пожаров в ремонтных помещениях складывается из соблюдения строгого противопожарного режима правильной эксплуатации тепловых агрегатов и установок машин и электрооборудования приборов освещения и отопления. Постройки для содержания техники и территорию прилегающую к этим строениям необходимо содержать в чистоте. В противопожарных разрывах между зданиями не допускается хранить сельскохозяйственный инвентарь оборудование корма а также ставить автомобили и другую технику.
Выхлопные трубы транспортных средств должны быть оборудованы искрогасителями а нагреваемые поверхности двигателей защищены от соприкосновения их с горючими материалами. На территории РММ курить разводить костры и применять открытый огонь запрещается. Курение допускается только в специально отведённых местах оборудованных урнами с водой или ящиками с песком.
В соответствии с правилами эксплуатации доильных установок при техническом обслуживании разрешается использовать керосин для промывки некоторых деталей и механизмов вакуум-насоса. Детали следует промывать за пределами жилых помещений.
В процессе проведения сварочных работ могут воспламениться щепа ветки деревянные конструкции поэтому к таким работам должны допускаться квалифицированные сварщики. Все сварочные работы на территории пункта проводятся с разрешения руководителя хозяйства.
2.4 Инструкция по охране труда для слесаря при работе на стенде для ошиповки колёс
Для того чтобы начать работать на стенде необходимо:
Убедится что отсутствуют любые опасные условия которые могут привести к травмам при работе на стенде.
Осмотреть территорию вокруг стенда. Пол должен быть ровный сухой и чистый без посторонних предметов в рабочей зоне стенда.
Механик-оператор обязан надеть спецформу защитную маску головной убор рукавицы специальную защитную обувь для предотвращения механических травм.
Не допускается носить не предназначенные для работы украшения и различные отвлекающие аксессуары.
В момент возникновения нештатных ситуаций эксплуатируемый стенд должен быть отключен работа - остановлена.
БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
1 Понятие о чрезвычайных ситуациях
Чрезвычайные ситуации - это обстоятельства возникающие в результате природных стихийных бедствий аварий и катастроф техногенного экологического происхождения военного социального и политического характера вызывающие резкое отклонение от нормы жизнедеятельности людей экономики социальной сферы или природной среды.
2 Подготовка к чрезвычайной ситуации
Мероприятия необходимые для предотвращения ущерба от ЧС можно сгруппировать следующим образом:
) фоновые (постоянно проводимые) мероприятия основанные на долгосрочном прогнозе:
выполнение строительно-монтажных работ с учетом требований безопасности создание надежной системы оповещения населения об опасности;
накопление фонда защитных сооружений и обеспечение населения СИЗ;
организация радиационного химического и бактериологического наблюдения обязательное всеобщее обучение населения правилам поведения и действия в ЧС;
проведение режимных санитарно-гигиенических и противоэпидемических мероприятий;
отказ от строительства АЭС химических и других потенциально-опасных объектов в экологически уязвимых зонах;
перепрофилирование объектов - источников повышенной опасности для здоровья и жизни людей;
разработка материальное финансовое обеспечение и практическая отработка планов ликвидации последствий ЧС и т.п.
) защитные мероприятия которые необходимы когда предсказан момент ЧС:
развертывание системы наблюдения и разведки необходимых для уточнения прогноза; приведение в готовность системы оповещения населения о ЧС;
ввод в действие специальных правил функционирования экономики и общественной жизни вплоть до чрезвычайного положения;
нейтрализация источников повышенной опасности при ЧС (АЭС токсичных и взрывоопасных производств и т.п.) прекращение операций с ними дополнительного укрепления или демонтажа;
приведение в готовность аварийно-спасательных служб;
частичная эвакуация населения.
Перечисленные мероприятия имеют различную стоимость реализации и различную эффективность. Выбор конкретного набора этих мер определяется исходя из оценки возможных последствий ЧС и ущерба.
3 Мероприятия по защите населения в чрезвычайной ситуации
В современных условиях защита населения осуществляется путем проведения комплекса мероприятий включающих три способа защиты:
укрытие людей в защитных сооружениях;
рассредоточение и эвакуацию;
обеспечение индивидуальными средствами защиты.
Защитные сооружения гражданской обороны по своему назначению и защитным свойствам делятся на убежища и противорадиационные укрытия.
Убежищами называются сооружения предназначенные для защиты людей от оружия массового поражения.
обеспечивать защиту укрывающихся в них людей от поражающих факторов строится на участках местности неподвергающихся затоплению иметь входы и выходы с той же степенью защиты что и основные помещения а на случай их завала - аварийные выходы;
иметь свободные подходы где не должно быть сгораемых или сильно дымящих материалов.
Фильтровентиляционное оборудование убежища должно очищать воздух от всех вредных примесей и обеспечивать подачу чистого воздуха в пределах установленных норм. В обычное время убежища можно использовать под помещения культурно-бытового назначения (красные уголки небольшие мастерские учебные пункты классы для занятий различных кружков) пешеходные и транспортные тоннели гаражи для легковых автомобилей складские помещения для хранения несгораемых материалов и т.п. Двойное использование убежищ необходимо предусматривать еще на стадии их проектирования. Использование убежищ для производственных и хозяйственно-бытовых нужд не должно нарушать их защитных свойств.
Противорадиационными укрытиями называются защитные сооружения обеспечивающие защиту укрывающихся в них людей от заражения радиоактивными веществами и от радиоактивного облучения в зонах радиоактивного заражения местности.
Рассредоточением называется организованный вывоз (вывод) и размещение в загородной зоне персонала предприятий и организаций продолжающих работу в городах эта категория населения выезжает в город на работу и возвращается в загородную зону после работы.
Загородной зоной называется территория за пределами зон возможных разрушений. Граница зон возможных разрушений определяется в зависимости от значения города и численности его населения. Эвакуацией называется организованный вывоз (вывод) персонала организаций и предприятий прекращающих или переносящих свою деятельность в загородную зону а также нетрудоспособного и незанятого в производстве населения.
В наиболее сжатые сроки рассредоточение и эвакуацию можно провести комбинированным способом который заключается в сочетании массового вывода населения пешим порядком с вывозом некоторых категорий населения всеми видами имеющегося транспорта.
Для расселения рассредоточиваемых и эвакуируемых людей предполагается использовать дома местных жителей а для размещения учреждений - туристические и спортивные базы школы клубы и т.п. В масштабе города проведение рассредоточения и эвакуации планируется штабом гражданской обороны города.
Охрана природы и рациональное использование природных ресурсов - одна из важнейших задач предприятия.
В стандарте по управлению предприятиями и производственными объединениями по ГОСТ 24526-80 функция защиты окружающей среды поставлена в один ряд с выполнением производственного задания. В настоящее время все большее применение находит финансовая ответственность руководителей за нарушение требований по охране окружающей среды.
Правильные регулировки двигателей автомобилей и тракторов уменьшают выбросы в атмосферу вредных веществ.
Для получения результатов по охране окружающей среды необходимо провести следующие мероприятия:
- разработать план и довести его до сведения лиц ответственных за выполнение работ по ремонту систем питания техники и ознакомить их с ГОСТ 17.22.03-87 «Охрана природы. Атмосферы»;
- организовать сток хозяйственно бытовых и ливневых вод а также от мойки машин через отстойники рассчитанные на удаление взвесей и дисперсионных частиц;
- регулярно производить чистку отстойников;
- предусмотреть вокруг территории предприятия зеленую зону что будет способствовать очищению атмосферы;
- организовать хранение использованного масла и нефтепродуктов для последующей сдачи их для регенерации на нефтебазу.
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КОНСТРУКТОРСКОЙ РАЗРАБОТКИ
1 Экономическая эффективность конструкторской разработки
Исходя из затрат на изготовление оригинальных деталей стоимости материала и покупных изделий стоимость изделия (машины узла агрегата) (Sк) можно определить по следующей формуле:
Sк = S к.д. + Sизг.о. + Sсб.н. + Soн + Цпи
где Sк - стоимость конструкторской разработки руб.;
Sк.д. - затраты на изготовление корпусных деталей руб.;
Sизг.о- затраты на изготовление оригинальных деталей руб.;
Sсб..н. - оплата труда производственных рабочих занятых на сборке конструкции руб.;
Soн - общепроизводственные накладные расходы руб.;
Цпи - цена покупных изделий руб.;
Sвп - внепроизводственные расходы руб.
Изготовление стенда включает в себя изготовление оригинальных деталей так и использование корпусных и покупных изделий.
Затраты на изготовление корпусных деталей (Sк) представлен в таблице.
Суммарная стоимость руб.
Подшипники (209 и 210)
Также для изготовления стенда необходимо использование различных расходных материалов таких как болты шайбы втулки смазка краска и т.п. затраты на которые усреднённо составляют 1600р.
Затраты на изготовление оригинальных деталей (Sизг.о) определяются по формуле:
Sизг.о = Sпр.н + Смз
где Sпр.н - заработная плата (с начислениями) производственны
Смз - стоимость материала заготовок для изготовления оригинальныx деталей руб.
Полная заработная плата производственных рабочих (Sпр.н) определяется по формуле:
Sпр.н = Sпр + Sдоп + Sс.т.
где Sпр Sдоп – соответственно основная и дополнительная заработная плата производственных рабочих руб.;
Sс.т. - отчисления страховых взносов руб.
Основная заработная плата производственныx рабочих Sпр определяется по формуле:
Sпр = t ср Стар Чп.р.
где tср - средняя трудоемкость изготовления отдельных оригинальных деталей н-ч.; Чп.р. - количество производственных рабочих.
Sпр = 35 * 300 * 1 = 1050руб
Дополнительная заработная плата рабочих Sдоп рассчитывается по формуле:
Sдоп = 1050 * 018 = 189руб.
Начисления страховых взносов Sс.т. рассчитывают по формуле:
Sс.т. = (Sпр + Sдоп ) Кс.т. 100
Sпр.н = 1050 + 189 + 3717 = 16107
Стоимость материала заготовок для изготовления оригинальных деталей (Смз) представлена в таблице:
Болванка на изготовление вала поворотной опоры (кругляк)
Труба для корпуса вала
квадрат (сталь 40) 35 м
лист металлопроката 05
В качестве покупных изделий (Цпи) необходимо приобрести редуктор червячный одноступенчатый с верхним расположением вала стоимостью 4700 руб.
Полная заработная плата рабочих производственных рабочих занятых на сборке конструкции Sсб.н определяется по формуле:
Sсб.н = Sсб + Sдоп.сб + Sс.т.сб
где Sсб и Sдоп.сб. – соответственно основная и дополнительная заработная плата производственных рабочих занятых на сборке руб.;
Sс.т.сб – размер страховых взносов с заработной платы этих рабочих руб.
где Тсб - нормативная трудоемкость сборки конструкции н-ч.
Сч – тарифная часовая ставка оплаты труда руб.
Чз.с. - количество работников занятых на сборке.
Sсб = 230 * 250 * 2 = 1150
Дополнительная заработная плата (Sдоп.сб. ) определяется по формуле:
Sдоп.сб. = к д Sсб 100
Sдоп.сб. = 1150 * 018 = 207
Начисления страховых взносов Sс.т.сб определяются по формуле:
Sс.т..сб = (Sсб + Sдоп.сб) Кс.т. 100
Sс.т..сб = 1357 * 030 = 4071
Sсб.н = 1150 + 207 + 4071 = 17641
Общепроизводственные накладные расходы (Sон) на изготовление конструкции определяются по формуле:
Sон = Зз.п.изг.. Kоп 100
где Sз.п.изг – основная заработная плата производственных рабочих участвующих в изготовлении конструкции руб.;
Kon - коэффициент общепроизводственных расходов равный 62%.
Sз.п.изг = Sпр + Sсб
Sз.п.изг = 1050 + 1150 = 2200
Sон = 2200 * 0062 = 1364
Таким образом общая стоимость конструктивной разработки равна:
Sк = 10800 + 1600 + 16107 + 1364 + 6530 + 4700 + 17641 = 271422 руб.
2 Расчет капитальных вложений
2.1 Капитальное вложение по базовому проекту
Рассчитываем капитальное вложение по формуле:
где:– стоимость зданий руб.;
– стоимость ремонтного оборудования руб.;
– стоимость эксплуатационной техники на предприятии руб.;
– стоимость оборотного фонда агрегатов руб.;
По данным предприятия на 01.01.2007 года:
2.2 Капитальное вложение по проектному варианту
где:– проектная стоимость здания;
Проектную стоимость здания рассчитываем по формуле:
Кконст – стоимость конструкторской разработки руб.
Кконст = 271422 руб.
– стоимость работ по перепланировке зданий. Капиталовложения на перепланировку зданий определяются исходя из объемов строительных работ и укрепленных нормативов стоимости 1 м2 производственных зданий = 6 тыс.руб. = 900 тыс.руб.;
– стоимость передаваемых зданий руб. = 3120000 руб.;
– стоимость приобретенного ремонтного оборудования руб.;
Стоимость оборудования сводим в таблицу 7.1.
Таблица 7.1 – стоимость вновь приобретенного оборудования
Стол для инструмента
Установка для смазки и заправки
Установка для промывки маслосистем двигателя
Обдирочно-шлифовальный станок
Пресс гидравлический
Электросолидолонагнетатель
Маслораздаточная установка
Стенд для правки кузова
– стоимость транспортных расходов принимаем в размере 5% от стоимости приобретенного оборудования руб. = 40395 руб.;
– стоимость реализуемого оборудования т.к. оборудование в нашем случае не реализуется то = 0 руб.;
– стоимость демонтажа оборудования принимаем в размере 10% от стоимости реализуемого оборудования руб. = 0 руб.
2.3 Удельное капитальное вложение по базовому варианту
Удельное капитальное вложение рассчитываем по формуле:
где:– эффективный фонд времени работы автомобилей в базовом варианте маш-час;
Эффективный фонд времени работы автомобилей рассчитываем по формуле:
где:– количество рабочих дней в году = 305;
– коэффициент технической готовности в базовом варианте = 07;
– Коэффициент сменности в базовом варианте = 15;
– продолжительность рабочей смены = 8 часов.
2.4 Удельное капитальное вложение по проектному варианту
где:–эффективный фонд времени работы автомобилей в проектном варианте маш-час;
– коэффициент технической готовности в проектном варианте = 096.
2.5 Дополнительное капитальное вложение
Дополнительное капитальное вложение рассчитываем по формуле:
3 Расчет эксплуатационных расходов
Эксплуатационные расходы связаны с содержанием и ремонтом оборудования зависят от структуры предприятия оказывают непосредственное влияние на конечные показатели работы предприятия.
Эксплуатационные расходы состоят:
- цеховые расходы (затраты на содержание оборудования и зданий);
- затраты на ТО и ремонт автомобилей.
3.1 Затраты на содержание оборудования
Затраты на содержание оборудования рассчитываем по формуле:
где:– заработная плата вспомогательных рабочих годовая руб.;
- отчисления на социальные нужды руб. Принимаем в размере 26% от;
– амортизационные отчисления руб.;
– плата за электроэнергию руб. = 50000 руб.;
– затраты на текущий ремонт оборудования руб.;
– прочие затраты на оборудование руб.
Заработную плату вспомогательных рабочих рассчитываем по формуле:
где:– сумма тарифных ставок руб.;
– коэффициент учитывающий премии и доплаты = 2;
– районный коэффициент и северная надбавка = 22.
Количество вспомогательных рабочих по данным предприятия нет. Тарифная ставка одного вспомогательного рабочего составляет = 1860 руб.
Отчисления на социальные нужды рассчитываем по формуле:
Отчисления на амортизацию оборудования принимаем в размере 15% от его стоимости по действующим нормам отчислений. По постановлению Правительства РФ от 01.01.2002г. «О классификации основных средств выделяемых в амортизационные группы»
Амортизационные отчисления рассчитываем по формуле:
где: – стоимость оборудования используемого в проекте руб.
Стоимость используемого оборудования рассчитываем по формуле:
Затраты на текущий ремонт оборудования принимаем в размере 2% от его стоимости по данным предприятия.
Затраты на текущий ремонт оборудования рассчитываем по формуле:
Затраты на электроэнергию рассчитываем по формуле:
где: – стоимость одного = 103 руб.по данным предприятия;
– нагрузка от использования оборудования = 19454 кВт.;
– действительный фонд рабочего времени оборудования по времени = 2264 часа;
– коэффициент использования оборудования по времени = 05;
– коэффициент технической готовности оборудования = 07;
Прочие затраты на оборудование принимаем в размере 2% от суммы всех остальных затрат по данным предприятия.
Прочие затраты на оборудование рассчитываем по формуле:
Подставим величины всех составляющих в формулу для определения затрат на содержание оборудования получим:
3.2 Затраты на содержание зданий
Затраты на содержание зданий рассчитываем по формуле:
где:– заработная плата руб.;
– амортизация здания руб.;
– затраты на текущий ремонт здания руб.;
– затраты на освещение здания руб.;
– затраты на отопление здания руб.;
– прочие расходы руб.
3.2.1 Затраты на содержание оборудования по базовому варианту
Заработную плату рассчитываем по формуле:
где:– заработная плата ИТР годовая руб.;
– заработная плата МОП годовая руб.
Заработную плату ИПР рассчитываем по формуле:
где: – месячная тарифная ставка ИТР по данным предприятия для = 40000 руб. для зам.начальника = 37000 руб. для механика = 27000 руб.;
– количество работающих ИТР = 35 человека.
Заработную плату МОП рассчитываем по формуле:
где: месячная тарифная ставка МОП по данным предприятия = 1700 руб.;
– количество работающих МОП = 120 человек.
Отчисления на амортизацию зданий принимаем в размере 5% от их стоимости по данным предприятия.
Отчисления на амортизацию зданий рассчитываем по формуле:
Затраты на текущий ремонт зданий принимаем в размере 1% от их стоимости по данным предприятия.
Затраты на текущий ремонт зданий рассчитываем по формуле:
Затраты на освещение зданий рассчитываем по формуле:
где: – номинальная нагрузка от осветительных устройств в базовом варианте = 18 кВт по данным предприятия;
– стоимость 1 кВт по данным предприятия = 103 руб. по данным предприятия;
– годовое использование осветительных нагрузок = 2000 ч. по данным предприятия.
Затраты на отопление принимаем по данным предприятия = 128800 руб.
Прочие расходы принимаем в размере 2% от основных затрат по данным предприятия.
Прочие расходы рассчитываем по формуле:
3.2.2 Затраты на содержание зданий по проектному варианту
где: – количество работающих по проектному варианту = 32 человека.
где:– количество МОП по проектному варианту = 117 человек.
Отчисления на социальные нужды рассчитывается по формуле:
Отчисления на амортизацию здания принимаем в размере 5% от их стоимости по данным предприятия.
Отчисления на амортизацию здания рассчитывается по формуле:
Затраты на текущий ремонт здания принимается в размере 1% от их стоимости по данным предприятия.
Затраты на текущий ремонт здания рассчитывается по формуле:
Затраты на освещение зданий рассчитывается по формуле:
где: – номинальная нагрузка от осветительных устройств в базовом варианте = 18кВт;
– стоимость 1 кВт по данным предприятия = 103 руб.;
– годовое использование осветительных нагрузок = 4000 ч.
Затраты на отопление зданий принимаем по данным предприятия = 128000 руб.
Прочие расходы принимаем в размере 2% от основных затрат.
Тогда цеховые расходы рассчитываем по формуле:
3.3 Затраты на техническое обслуживание и ремонт
Затраты на техническое обслуживание и ремонт рассчитываем по формуле:
где:– заработная плата слесарей руб.;
– затраты на социальные нужды руб.;
– затраты на запасные части руб.
3.3.1 Затраты на техническое обслуживание и ремонт по базовому варианту
Заработную плату слесарей рассчитываем по формуле:
где:- месячная тарифная ставка слесарей по данным предприятия для пятого разряда = 2657 руб. для четвертого разряда = 2320 руб. для третьего разряда = 2100 руб.
- количество слесарей: пятого разряда = 1 чел. четвертого разряда = 32чел. третьего разряда = 2 чел.
Затраты на запасные части и ремонтные материалы принимаем в размере 2% от стоимости техники по данным предприятия.
Затраты на запасные части рассчитываем по формуле:
3.3.2 Затраты на техническое обслуживание и ремонт по проектному варианту
где:- количество слесарей по проектному варианту: пятого разряда = 2 чел. четвертого= 3 чел. третьего = 3 чел.
Затраты на запасные части и ремонтные материалы рассчитываем по формуле:
Тогда эксплуатационные расходы рассчитываем по формуле:
Удельные эксплуатационные расходы рассчитываем по формуле:
4 Расчет ожидаемого экономического эффекта
Экономия от снижения эксплуатационных расходов рассчитываем по формуле:
4.1 Чистая прибыль предприятия
Чистая прибыль предприятия рассчитывается по формуле:
где:- налог на прибыль = 24%;
- налог на имущество = 2%.
4.2 Чистый дисконтируемый доход
Чистый дисконтируемый доход рассчитываем по формуле:
- суммарные затраты на амортизацию = 1891050 руб.
4.3 Чистый дисконтируемый доход очищенный инфляцией
Чистый дисконтируемый доход очищенный инфляцией рассчитываем по формуле:
где:- коэффициент учитывающий годовую инфляцию = 12%;
- рассматриваемый период = 1 год.
4.4 Срок окупаемости дополнительных капиталовложений
Срок окупаемости дополнительных капиталовложений рассчитываем по формуле:
Кдоп по новому 1775437 руб подставляем и получаем
При увеличении численности рабочих уменьшается размер удельных капитальных вложений с 8899 до 6985 руб. маш-час в базовом и проектном вариантах соответственно что получается благодаря эффективного фонда времени работы автомобилей что в свою очередь получается благодаря увеличению коэффициента технической готовности с 07 до 096 в базовом и проектном вариантах соответственно так как внедряемые мероприятия повышают качество ТО и ремонта уменьшают время нахождения техники в ТО и ремонте. Также результатом внедрения мероприятий является снижение удельных эксплуатационных расходов.
При анализе производственной деятельности пункта технического обслуживания тракторов и хозяйства в целом вскрылись серьезные недостатки в организации ремонта и Т.О. тракторов. В результате этого наблюдаются большие затраты средств на ремонт и покупку запасных частей.
Годовой план ТО существующего пункта ТО по тракторам ДТ-75М составляет 34 а по МТЗ – 23. Отсутствуют необходимое оборудование и приспособления для улучшения процесса диагностирования регулировки и заправки.
С целью устранения этих недостатков в данном проекте разработан проект реконструкции пункта ТО. Размещение нового оборудования выполнено согласно нормативным документа. Применение нового более производительного оборудования позволило увеличить производительность труда уменьшить себестоимость ТО.
В данном проекте разработана новая установка для разогрева масла. Она отличается от существующей меньшей себестоимостью трудоемкостью фондоемкостью.
Исходя из вышеуказанного в пункте ТО тракторов СПК «Кобраловский» рекомендуется внедрить следующее:
Произвести реконструкцию цеха.
Внедрить новую методику планирования ТО.
Внедрить стенд для ошиповки колёс.
Внедрить предусмотренные в проекте мероприятия по безопасности труда и технике безопасности.
Внедрить мероприятия по охране окружающей среды на предприятии.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Зимин Н.Е. Солопова В.Н. Анализ и диагностика финансово – хозяйственной деятельности предприятия.- М.: Колос 2004. – 384с.
Сидорин Г.А. Расчет режимов резания (методические указания).- Казань: КГСХА 1995.
Ковалев В.В. Волкова О.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия .- М.: ПБОЮЛ Гриженко Е.М. 2000. – 424с.
Аллилуев В.А. Ананьин А.Д. Михлин В.М. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка. – М.: Агропромиздат 1991. – 367с.
Аллилуев В.А. Ананьин А.Д. Морозов А.Х. Практикум по эксплуатации машинно–тракторного парка. – М.: Агропромиздат 1987. – 304с.
Пасечников Н.С. Научные основы технического обслуживания машин в сельском хозяйстве. – М.: Колос 1983. – 382с.
ГОСТ 20793 – 85. Тракторы сельскохозяйственные: - Правила технического обслуживания. – М.: Изд-во стандартов 1986. – 30с.
Иофинов С.А. Эксплуатация машинно–тракторного парка. – М.: Колос 1974. – 480с.
Полканов И.П. Основы расчета и оценки работы МТП. – В кн.: Вопросы эксплуатации и совершенствования сельскохозяйственной техники. – Ульяновск 1971 с.3 - 28.
Пособие по эксплуатации машинно–тракторного парка Фере Н.Э. Бубнов В.З. Еленев А.В. и др. - 2-е изд. перераб. и доп. – М.: Колос 1978. – 256с.
Петров Ю.Н. Основы ремонта машин.– М.: Колос 1972. – 527с.
Серый И.С. Смелов А.П. Черкун В.Е. Курсовое и дипломное проектирование по надежности и ремонту машин. - 2-е изд. перераб. и доп. – М.: Агропромиздат 1991. – 186с.
Жуленков В.И. Фасхутдинов Х.С. Фасхутдинов М. Х. Курсовой проект по проектированию предприятий технического сервиса (методические указания).- Казань: КГСХА 2002.
Абдрахманов Р.К. Галлиев И.Г. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Диагностика и ТО машин».- Казань: КГСХА 2002.
Методические рекомендации по дипломному проектированию на факультете технического сервиса в агропромышленном комплексе Н.А. Выскребенцев Н.А. Очаковский Новиков и др. - М.: МГАУ 2002.
Зотов Б.И. Курдюмов В.И. Безопасность жизнедеятельности на производстве. М.: Колос 2000 -187с.
Безопасность жизнедеятельности технологических процессов и производств. Охрана труда. Кукин П.П. Лапин Н.Л. Пономарёв Н.И. Сердюк Н.И. - М.: Высшая школа 2002. – 129с.
Дипломное проектирование: Учебно-методическое пособие для инженерных специальностей Под редакцией К.А. Хафизова - Казань.: 2004. – 316с.
Методика определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной техники. Ч. 2. Нормативно – справочный материал. – М.: 1998.
Шеремет А.Д. Сайфуллин Р.С. Негашев Е.В. Методика финансового анализа. – М.: ИНФРА – М 2001. – 207с.
Справочник инженера – механика сельскохозяйственного производства. – М.: Информагротех 1995.
Справочник механизатора И.В. Горбачев Б.С. Окник и др. – М.: Агропромиздат 1985.
Чекмарев А.А. Осипов В.К. Справочник по машиностроительному черчению. М.: Высшая школа1994. – 671с.
Единая система конструкторской документации: Общие положения.-М.: Изд – во стандартов 1976. – 320с.

003 2 часть.doc

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1 Виды и периодичность технического обслуживания тракторов
Виды периодичность а также основные требования к проведению технического обслуживания тракторов самоходных шасси и сельскохозяйственных машин на предприятиях и в организациях агропромышленного комплекса установлены ГОСТ 20793-86.
Различают техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке использовании хранении и особых условиях работы тракторов и машин.
При эксплуатационной обкатке тракторов и машин техническое обслуживание проводят поэтапно: при подготовке к обкатке в процессе обкатки и по окончании обкатки.
При использование тракторов и машин предусматриваются следующие виды технического обслуживания: ежесменное номерные (TO-I ТО-2 ТО-3) сезонное.
Техническое обслуживание тракторов и машин при хранении (при подготовке в процессе хранения и при снятии) проводится в соответствии с ГОСТ 7751-85.
Техническое обслуживание в особых условиях учитывает особенности эксплуатации тpaкторов на песчаных каменистых и болотистых почвах в пустынях высокогорных условиях и при низких температурах.
Периодичность технического обслуживания для тракторов и комбайнов установлена в моточасах наработки .Периодичность ТО несамоходных машин установлена в часах основной работы под нагрузкой. Периодичность ТО может указываться в других единицах эквивалентных наработке (литры израсходованного дизельного топлива – для тракторов комбайнов и сложных самоходных машин; физические или условные эталонные гектары; килограммы или тонны выработанной продукции ).
В таблицах 3.2 и 3.3 приведена периодичность технического обслуживания сельскохозяйственной техники. Допускается отклонение фактической периодичности (опережение или запаздывание) ТО-1 и ТО-2 до 10% а ТО-3 - до 5% установленной.
Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) проводится через каждые 10 ч или каждую смену работы трактора или машины.
Сезонное техническое обслуживание тракторов при переходе к весенне-летней эксплуатации (ТО-ВЛ) проводится при установившейся температуре окружающего воздуха выше 5 °С при переходе к oceннe – зимней эксплуатации (ТО-ОЗ) – ниже 5 °С. Сезонное обслуживание совмещается с проведением очередного номерного ТО.
Периодичность номерных ТО тракторов зависит от года на выпуски. Для тракторов решение о постановке на производство которых принято после 1 января 1982 года периодичность TO-I составляет 125 моточасов наработки ТО-2 - 500 и ТО-3 - 1000 моточасов наработки.
Указанная периодичность по согласованию с заказчиком устанавливается также для тракторов и машин находящихся в производстве после повышения их надежности тракторы ЮМ3-6АЛ Т-25А Т-40М Т-150К ДТ-75МВ и др.).
Цикл технического обслуживания при новой периодичности (125 500 1000 моточасов) без учета ежесменного и сезонного ТО будет следующим: ТО -l – ТО -l – ТО-l – ТО-2 – ТО-l – ТО-l – ТО-l – Т О-3.
Внедрение новой периодичности ТО вдвое сокращает число постановок тракторов на проведение обслуживания и на 20 30% снижает общую трудоемкость и расход материалов. В связи с сокращением числа ТО особенно важно строго соблюдать технические требования на обслуживание машин.
При втором техническом обслуживании (ТО-2): очищают от пыли и грязи трактор; осматривают визуально трактор; проверяют осмотром отсутствие течи топлива масла и электролита и при необходимости устраняют подтекания; проверяют уровни масла в поддоне картера дизеля охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости доливают до заданных уровней; проверяют работоспособность дизеля рулевого управления системы освещения и сигнализации стеклоочистителя и тормозов;
- проверяют и при необходимости регулируют: натяжение приводных ремней и давление воздуха в шинах; проверяют аккумуляторы и при необходимости очищают поверхность аккумуляторов клемм наконечников проводов вентиляционные отверстия в пробках доливают дистиллированную воду; проверяют плотность электролита и при необходимости подзаряжают батареи; сливают: отстой из фильтров грубой очистки топлива масло скопившееся в тормозных отсеках заднего моста и увеличителя крутящего момента конденсат из воздушных баллонов; смазывают клеммы и наконечники проводов; смазывают составные части трактора согласно таблице и схеме смазки;
- проверяют и при необходимости регулируют зазоры между клапанами и коромыслами механизма газораспределения дизеля муфты сцепления увеличителя крутящего момента тормоза увеличителя крутящего момента и карданной передачи муфту сцепления основного дизеля и привода вала отбора мощности муфту управления поворотом тормозную систему колесных тракторов сходимость направляющих колес трактора механизм рулевого колеса подшипники шкворней поворотных кулаков переднего моста осевой зазор подшипников направляющих колес натяжение гусениц и шплинтовка пальцев полный ход рычагов и педалей управления усилие на ободе рулевого колеса на рычагах и педалях управления; прочищают дренажные отверстия генераторов;
- заменяют масло и смазывают составные части трактора согласно таблице смазки; очищают центробежный маслоочиститель; проверяют наружные резьбовые и другие соединения трактора и при необходимости подтягивают; промывают смазочную систему дизеля; проверяют мощность дизеля.
После окончания обслуживания трактора должна быть проверена герметичность разъемов воздухоочистителя и впускных воздухопроводов дизеля.
При наличии сигнализатора и поступлении от него сигнала о засорении воздухоочистителя последний должен быть очищен и промыт при очередном техническом обслуживании.
Проверяют продолжительность пуска дизеля давление масла в главной магистрали смазочной системы продолжительность вращения ротора центробежного маслоочистителя после остановки дизеля работу механизма блокировки запуска двигателя.
Характерным отличием ТО - 2 от ТО - 1 является замена масла и промывка смазочной системы двигателя а также выполнение дополнительных смазочных операций проверочных и регулировочных работ по результатам использования диагностических средств (встроенных контрольно-измерительных приборов или внешних средств диагностирования).
Отличительной особенностью содержания ТО – 3 является проверка мощности и часового расхода топлива двигателя а также оценка технического состояния и при необходимости регулирование основных систем и механизмов трактора с использованием диагностических средств. ТО – 3 содержит сложные операции которые требуют специального оборудования и поэтому его проводят на стационарных постах технического обслуживания.
При ТО – 3 предшествующем плановому техническому или капитальному ремонту (за исключением гарантийной наработки) проводится ресурсное диагностирование трактора для определения возможности его дальнейшего использования или постановки на ремонт.
2 Планирование технического обслуживания
Цель планирования ТО - установить число технических обслуживаний машин трудозатраты и численность рабочих а также определить потребность в материальных и денежных средствах.
С помощью технологических карт возделывания сельскохозяйственных культур невозможно установить максимально необходимое количество тракторов для выполнения запланированных в хозяйстве работ.
Этот вопрос может быть решен путем построения графиков которые не только наглядно отражают загрузку тракторов по периодам года но и обеспечивают четкое согласование выполняемых работ.
Цель построения графиков машиноиспользования - выявить максимальную потребность в тракторах каждой марки напряженные периоды сельскохозяйственных работ и путем корректировки графиков установить их максимально необходимое количество которое позволит выполнить запланированные работы в оптимальные агросроки.
Парк тракторов в хозяйствах как правило многомарочен поэтому мы возьмем наиболее часто использовавшиеся тракторы МТЗ и ДТ-75М .
График машиноиспользования тракторов строится по данным сводного плана механизированных работ хозяйства следующим образом.
В прямоугольных осях координат по оси абсцисс откладывается время года в календарных днях а по оси ординат откладываем количество тракторов.
Рекомендуемые масштабы для построения графиков загрузки: для календарных дней года М =1 мм -1 день для тракторов М =50 мм -1 трактор.
Строится график в такой последовательности:
На первой операции « Снегозадержание » работают три трактора ДТ-75М с 01.01 по 10.01 в течении трех рабочих дней. Откладываем на оси абсцисс пределах агросрока 10 рабочих дней - начало операции (точка «б») по оси ординат - количество тракторов -3.
Получаем прямоугольник а-а - б-б в центре которого указываем порядковый номер сельскохозяйственной работы - 1.
Площадь прямоугольника полученного на графике выражает количество тракторо-дней необходимых для выполнения данного объема работы.
Потребное количество тракторов для выполнения каждой сельскохозяйственной операции определяется по формуле:
n=Q ( ДР ·Wсут) (2.1)
где Q – объём работ в физических гектарах га;
ДР – число рабочих дней в пределах агросрока дней;
Wсут – суточная производительность агрегата гасутки.
График машиноиспользования строятся на формате А1 (594х841) строго выдерживая масштаб.
После построения графиков машиноиспользования они будут иметь периоды с максимальной загрузкой (пиковой) и минимальной загрузкой (недогрузкой). Чтобы снизить максимальное количество потребных тракторов до минимального необходимо произвести корректировку (сглаживания пиков и впадин) графиков машиноиспользования.
Корректировка графиков загрузки тракторов может быть выполнена следующими способами:
способ - уменьшением количества дней работы агрегата за счет увеличения продолжительности рабочего дня; (двух - трехсменная работа);
способ - частичным перераспределением объема работ между тракторами различных марок передачи части работ на самоходные машины автотранспорт.
После корректировки графиков неизбежны остаются хотя в меньшей мере пиковые нагрузки которые и определяют потребное количество эксплуатационных тракторов по маркам непосредственно занятых на выполнение работ.
Списочное (инвентарное) или действительно необходимое количество тракторов должно быть несколько больше в связи с неизбежностью их постоя на плановых ТО и ремонтах.
Списочное количество тракторов определяется по формуле:
где Ки - коэффициент использования тракторов учитывающие простои в ремонте и на плановых ТО при расчете принимаем Ки=09 страница 17[3].
Для тракторов ДТ – 75М:
Для определения расхода топлива по периодам работ расчета вместимости нефтехранилищ планирования ТО и ремонтов технической эксплуатации машин на графиках машиноиспользования строят интегральный кривые суммарного расхода топлива и наработки тракторов.
Для построения интегральных кривых с правой стороны графика по осиординат в выбранном масштабе наносим шкалу расхода топлива и шкалу суммарной наработки данной марки тракторов за период сельскохозяйственных работ.
Исходными данными для построения интегральных кривых служат графы 17 и 22. Расход топлива за период и наработку тракторов определяем путем сложения расходов топлива и наработки по всем видам работ выполняемых тракторами данной марки. Интегральные кривые строятся как суммарный расход топлива и наработка по всем видам работ в среднем на один трактор. Построение интегральной кривой расхода топлива производится в следующей последовательности .
На оси абсцисс отмечаем точку соответствующую началу выполнения операции №1 а по ординате соответствующей концу выполнения первой работы в принятом масштабе откладывают отрезок равный расходу топлива при выполнении данной работы. Конец этого отрезка и точку в начале работы на оси абсцисс соединяем прямой линией. Если после первой работы выполняется следующее без разрыва времени на вертикали соответствующей концу второй работы откладываем отрезок равный в масштабе суммарному расходу топлива на выполнение первой и второй операции. Если между сельскохозяйственными работами имеются разрывы то в этих промежутках отрезки интегральной кривой будут идти параллельно оси абсцисс.
В результате построения на графиках получаются две ломаные линии верхние точки которых дают расход топлива в килограммах и наработку в у.эт.га на один эксплуатационный трактор за планируемый период сельскохозяйственных работ. В той же последовательности строятся интегральные кривые по другой марке тракторов.
Для построения на графике машиноиспользования интегральной кривой расхода топлива необходимо по ординате справа указать масштаб расхода топлива. Затем используя сводный план механизированных работ и просуммировав расход топлива за месяц строим интегральную кривую.
Планируемый расход топлива по тракторам ДТ – 75М составляет:
Масштаб: 1 мм-333 кг.
Планируемый расход топлива по тракторам МТЗ составляет:
Масштаб: 1 мм- 125кг.
Для нахождения расхода топлива по каждому трактору применяем формулу:
где q – объём работ в физических гектарах или в литрах израсходованного топлива на одного трактор.
При этом будем считать что все трактора нагружены равномерно и расход топлива для определённой марки тракторов будет одинаковой.
В зависимости от численности парка тракторов назначения плановых показателей требуемой точности расчетов планирование ТО проводят различными методами. В практике наибольшее распространение получили индивидуальный и усредненный методы планирования ТО.
Индивидуальный метод – планирования позволяет определить все виды ТО в планируемом периоде каждому отдельному трактору с учетом его прошлой наработки и числа проведенных ТО. Расчеты индивидуальным методом проводят аналитическим и графическим способами. Этот метод применяют для малочисленных парков тракторов так как при планировании ТО больших парков расчеты получаются громоздкими и требуют значительных затрат времени.
Внедрение электронно-вычислительной техники в инженерную практику позволяет использовать индивидуальный метод и при расчетах больших парков тракторов. Кроме того этот метод применяют непосредственно при составлении плана-графика проведения ТО.
Усреднённый метод – отличающийся простотой расчета применяют при планировании ТО а также при оперативном определении ресурсов для ТО крупных парков тракторов. При этом методе планирование ТО обычно осуществляют с учетом суммарной годовой наработки и нормативов удельных затрат на ТО тракторов и машин. Недостаток этого метода – обезличивание индивидуальных особенностей конкретных тракторов.
3 Индивидуальный метод планирования ТО.
Рассмотрим порядок расчетов при аналитическом способе планирования технического обслуживания. Исходными данными для планирования являются: число машин каждой марки планируемая годовая наработка (по расходу топлива) периодичность ТО в тех же единицах наработки наработка от начала эксплуатации или от последнего капитального ремонта последний вид ТО.
Число ТО в планируемом периоде определяют по формуле
q г - планируемая годовая наработка машины;
q n - наработка от начала эксплуатации (или от последнего капитального ремонта) до планируемого периода;
nп - число обслуживаний проведенных в прошлом от начала эксплуатации или предшествующего капитального ремонта.
Если известна наработка трактора от последнего вида технического обслуживания и ремонта то расчет ведут по формулам:
где nk nT nTO-3 nTO-2 nTO-1 – соответственно число капитальных текущих ремонтов технических обслуживаний ТО-3 ТО-2 и TO-l;
qk qT qTO-3 qTO-2 qTO-1 – соответственно наработка трактора от последнего капитального текущего ремонтов и технических обслуживаний ТО-3 ТО-2 и TO-l;
tK tT tTO-3 tTO-2 tTO-1 – соответственно периодичность проведения капитального текущего ремонтов и технических обслуживаний ТО-3 ТО-2 и ТО-l.
Рассмотрим расчет аналитическим способом планирования технического обслуживания используя формулу 2.5 и зная планируемую годовая наработку машины и наработку от последнего капитального ремонта.
Для трактора ДТ – 75М хозяйственный номер 1:
Для трактора ДТ – 75М хозяйственный номер 2:
Для трактора ДТ – 75М хозяйственный номер 3:
Для трактора ДТ – 75М хозяйственный номер 4:
Для трактора МТЗ хозяйственный номер 5:
Для трактора МТЗ хозяйственный номер 6:
Для трактора МТЗ хозяйственный номер 7:
Для трактора МТЗ хозяйственный номер 8:
В скобках показано проведенное количество ТО и ремонтов после последнего проведенного капитального ремонта в прошлом году.
Рассмотрим порядок при графическом способе планирования технического обслуживания.
Расчет количества ТО и ремонтов вычисляется с использованием метода линейной диаграммы. Расчет выполняем построением контрольного плана графика для каждой марки и хозяйственному номеру трактора.
В заголовке таблицы строим шкалу чередования ТО и ремонтов в З- х номерной системе и аналогично ниже рассчитываем другие шкалы в принятом единицах планирования ТО и ремонта. Ориентируясь по шкале чередования и исходным данным: израсходованного топлива от последнего или капитального ремонта а так же не планируемого расхода топлива на план графике наносим линию против каждого трактора которая в масштабе принятых единиц изображает расход топлива на планируемый год.для тракторов: ДТ – 75М М:1мм – 350кг.
Количество израсходованного топлива от последнего капитального ремонта берём из хозяйства . Планируемый расход топлива находим делением общего расхода топлива на количество тракторов данной марки. Виды плановых ТО и ремонтов попадающих в зону этой линии подсчитываем из шкалы чередований ТО и ремонтов и записываем в соответствующие колонки таблицы а затем суммируем по маркам трактора и записываем в таблицу 2.1
Таблица 2.1 – Общее количество ТО и ремонтов на планируемый период
Годовой план ТО и ремонтов составляют на все тракторы по маркам и хозяйственным инвентарным номерам. Для этого из графиков трактороиспользования на которых написана интегральная кривая расхода топлива в принятых единицах определяем планируемый расход топлива за каждый месяц и заносим в соответствующую колонку таблицы. Суммарное количество ТО по каждому трактору и общий расход топлива ТО маркам тракторов должны соответствовать расчетным данным и данным контрольного план-графика.
4 Определение затрат труда при ТО тракторов
Работы по ТО ведутся в основном самими механизаторами. Мы считаем это не правильным и предлагаем следующее решение проблемы.
Затраты труда при ТО тракторов рассчитывается по формуле:
Зоб=n TO-1 ЗТО-1+n TO-2 ЗТО-2+n TO-3 ЗТО-3 (2.6)
где Зоб – общая трудоёмкость ТО;
n TO-1 n TO-2 n TO-3 – число видов ТО по маркам тракторов;
ЗТО-1 ЗТО-2 ЗТО-3 – трудоемкость различных видов ТО соответственно по маркам тракторов.
Число рабочих необходимых для выполнения ТО :
где ФР – фонд рабочего времени мастера – наладчика ч.
где Др – число рабочих дней планируемого периода;
Тд – продолжительность смены;
γ – коэффициент использования рабочего времени смены для стационарных пунктов ТО γ =08 085.
Неравномерность расхода топлива при выполнении полевых работ обусловливается их сезонным характером. Поэтому меняются и объемы работ специализированных звеньев ТО которые планируют свою работу для весенне-летнего и осенне-зимнего периода.
Если на мастера – наладчика возложено выполнение работ по устранению неисправностей машин в полевых условиях а также ТО и ремонт сельскохозяйственных машин то учитывают затраты труда на выполнение этих работ.
Трудоемкость устранения неисправностей в процессе эксплуатации машин:
Зн=(025 036)Зоб (2.9)
При проведении технического обслуживания тракторов мастеру-наладчику помогает тракторист который выполняет около 40% общего объема работ связанных с ТО. Кроме того часть объема технического обслуживания энергонасыщенных тракторов (15 25%) проводится на СТОТ. Все это необходимо учитывать при определении суммарных затрат труда.
Производим расчеты затрат труда при ТО тракторов по формуле 2.6 и данные записываем в таблицу 2.2.
Зоб ДТ-75 =2727+ 4 64+3 214=1627 чел.·ч.
Зоб МТЗ=1927+ 3 69 + 1 198=918 чел.·ч.
Таблица 2.2 – Трудоёмкости и количество ТО тракторов по видам.
Трудоемкость одного ТО чел.·ч.
Трудоемкость устранения неисправностей в процессе эксплуатации машин определяем по формуле 2.9
Зн=(025 036)2545=636 916 чел.·ч.
Общая трудоёмкость по ТО тракторов:
З=2545+916=3461 чел. ·ч.
Фонд рабочего времени мастера – наладчика определяем по фор - муле 2.8
Фр=253 8 08=16192 ч.
Число рабочих необходимых для выполнения ТО определяем по фор - муле 2.7
Объем работ по ТО недостаточен для загрузки одного наладчика дороги проходимы для автомобилей в течение всего времени полевых работ. В этом случае в мастерской или в отдельном помещении хозяйства оборудуют стационарные пункты ТО для проведения ТО-1 ТО-2 и сезонного ТО. Кроме того постам придают один – два передвижных агрегата ТО. В состав специализированного звена входят два-три наладчика работающих или на стационарных постах или частично в поле с использованием передвижных средств ТО. Техническое обслуживание прицепных навесных и полунавесных машин проводят одновременно с ТО трактора с которым их агрегатируют.
5 Организация пункта технического обслуживания
Цель организации технического обслуживания машин заключается в высококачественном выполнении операций ТО с оптимальными затратами труда и средств. Для этого применяют специализацию в разделение труда создают ремонтно-обслуживающую базу для проведения ТО выбирают в зависимости от сложившихся условий определенные методы организации и схемы выполнения ТО а также методы управления постановкой машин на ТО.
В сельском хозяйстве применяют несколько методов организации технического обслуживания машин : по способу передвижения машин при ТО — поточный и тупиковый; по месту выполнения ТО — централизованный и децентрализованный; по выполняемому ТО специалистами эксплуатационным в специализированным персоналом; по выполняемой ТО организацией — эксплуатирующей специализированными организациями предприятием-изготовителем.
Поточный метод ТО характеризуется тем что работы выполняют на специализированных постах с определенными технологическими последовательностью и ритмом. Этот метод обычно применяют на станциях технического обслуживания при большом числе обслуживания тракторов автомобилей.
Тупиковый метод ТО характеризуется тем что основные работы выполняются на одном стационарном посту ТО. Этот метод обычно применяют на пунктах ТО бригад хозяйств фермеров.
Централизованный метод ТО отличается тем что обслуживание проводят централизованно персоналом и средствами одного подразделения — СТОТ СТОА и т. в. В первую очередь это например относится к энергонасыщенным тракторам.
Децентрализованный метод ТО отличается тем что обслуживание проводят персоналом в средствами нескольких подразделений организацией или предприятия. Например ЕТО ТО.-1 машины проводит в бригаде тракторист - машинист а остальные более сложные виды ТО проводит наладчик на усадьбе того же хозяйства.
Управление постановкой машин на техническое обслуживание осуществляют различными методами с помощью талонов жетонов лимитно-учетных книжек сервисных книжек автоматического учета расхода топлива. Все эти методы основаны на ограничении заправки топливом машин в случае не проведения ТО.
Управление с помощью талонов. Контрольным документом расхода топлива служит книжка талонов. На каждый трактор с учетом его марки выдают талоны соответствующие лимиту топлива до следующего планового ТО. При каждой заправке заправщик расписывается на талонах за выданное количество топлива. После расходования всего лимита топлива (что следует из записей на талонах) его выдача прекращается до проведения очередного ТО после проведения которого тракторист получает новые талоны. Фиксация количества топлива в талоне книжки соответствует его расходу равному периодичности ТО-1.
Управление с помощью жетонов. Этот метод широко распространен во многих хозяйствах где используют тракторы в составе передвижных специализированных отрядов или комплексов.
После проведения ТО тракторист получает металлические или пластмассовые жетоны различного достоинствав зависимости от марки трак- тора. Набор выданных жетонов равен лимиту топлива до следующего ТО.
Заправщик выдает топливо отмечая его количество в разовой ведомости а тракторист сдает заправщику жетоны на сумму получаемого топлива. Без предъявления жетонов трактор не заправляют. Жетоны по сравнению с талонами удобнее хранить их многократно используют.
Управление с помощью лимитно-учетных книжек широко распространено в хозяйствах. Лимитнно-учетные книжки состоят из 16 комплектов пронумерованных заправочных ведомостей и нарядов на проведение ТО. В книжке указываются марка и номер трактора лимит расхода топлива между ТО номера ТО в установленной последовательности. При выдаче топлива заправочная ведомость хранится у заправщика. В ведомость отмечается количество отпущенного топлива и итого его расхода. При расходе лимита топлива заправщик прекращает выдачу в наряде на очередное ТО количество отпущенного топлива и отдает его трактористу. После проведения ТО выдается новая заправочная ведомость.
Управление с помощью сервисных книжек обычно применяется для ТО энергонасыщенных тракторов на СТОТ. В этой книжке отмечают общие сведения о тракторе перечень работ ТО содержатся талоны на ТО форма план-графика ТО и др. Талоны отражают проведение ТО: при подготовке нового или капитального отремонтированного трактора к эксплуатационной обкатке; при окончании этой обкатки ТО-1 ТО-2 ТО-З а также сезонное ТО.
В основной части талона указывается при какой наработке (в мотто-часах кг и литрах израсходованного топлива) проводится данное ТО приводится перечень соответствующих работ. После проведения ТО мастер-наладчик и тракторист заносят в отрывную часть талона сведения о фактической наработке трактора выполненном в полном объеме ТО и расписываются. Это является основанием для выдачи топлива до проведения очередного ТО.
Управление с помощью автоматического учета расхода топлива. Такое управление постановкой машины на ТО осуществляют при наличии автоматизированной топливозаправочной установки ОЗ-18008-ГОСНIТТИ. Установка автоматически ведет учет количества отпускаемого топлива и предупреждает о наступлении срока постановки машины на ТО автоматически прекращает отпуск топлива если ТО не проведено. После проведения ТО оператор вводит команду в мини ЭВМ установки после чего она начинает снова отпускать топливо.
Мы предлагаем применить тупиковый метод ТО.
Площади пунктов ТО подразделяются на производственные и вспомогательные. К производственным помещениям относятся площади занятые технологическим оборудованием рабочими местами наземными транспортными устройствами объектами ремонта заготовками деталями находящимися возле рабочих мест а также рабочими зонами проходами и проездами между оборудованием (кроме магистральных проездов).
Расчет производственных площадей пункта ТО проводится по формуле:
F уч=(Fоб + Fм ) (2.10)
где Fоб – площади занимаемые оборудованием .
Fм – площади занимаемые машинами .
– коэффициент учитывающий рабочие зоны и проходы =4 таблица 8.2 [4].
Таблица 2.3 – Площади занимаемы тракторами
Таблица 2.4 – Наименование оборудования пункта ТО
Наименование оборудования
Подвесной электрический кран
Установка для промывки системы смазки
Стационарный пост смазывания
Установка для диагностирования тракторов
Тележка для перевозки горюче-смазочных материалов
Бак для технических жидкостей
Электромеханический солидолонагнетатель
Стенд для ошиповки колёс
Тележка с инструментами
Рабочее место мастера наладчика
Передвижной бак для слива масла
Расчетаем производственные площади пункта ТО по формуле 2.6 принимая площадь занимаемого машинами равным восьми квадратным метрам:
F уч=(1083 + 8 )4=752
При компоновке трудно обеспечить совпадение расчетных площадей с принятыми поэтому допускается погрешность ± 15%. Приняв это во внимание мы выбираем типовой проект №816-1-49.83 с пунктом ТО размерами: шириной 6метров длиной 12метров и общей площадью 72 квадратных метров с управлений постановкой тракторов на ТО с помощью талонов.

001 Введение.doc

Автомобильная промышленность – одна из ведущих отраслей машиностроения. Основная ее задача – совершенствование и развитие автомобильного транспорта. Грузовым автотранспортом доставляется свыше 80% всего объема грузов. Это в первую очередь касается транспортирования сельскохозяйственной продукции где занято до 40% всего автопарка. Эффективность работы автомобильного транспорта влияет на производительность труда всех отраслей промышленности и сельского хозяйства. Большое значение приобретают разработка и создание более прогрессивных моделей автомобильной техники совершенствование конструкции агрегатов автотранспортных средств улучшение их эксплуатационных качеств.
Важнейшими направлениями дальнейшего повышения технического уровня автомобильной техники являются уменьшение расхода топлива и эксплуатационных материалов снижение трудоемкости технического обслуживания расхода материалов на изготовление автомобиля понижение уровня шума и токсичности газов повышение надежности и безопасности конструкции.
Высоких показателей топливной экономичности можно достичь в результате дальнейшего уменьшения массы автомобиля установки дизелей улучшения аэродинамических показателей совершенствование конструкций трансмиссий и других узлов а также расширение применения электронных устройств позволяющих поддерживать оптимальные режимы движения.автомобиля может быть уменьшена при широком использовании легких сплавов пластмасс высокопрочных сталей а также при рациональном конструировании сборочных единиц и деталей с помощью ЭВМ.
При конструировании необходимо в первую очередь определить требования предъявляемые к автомобилю учитывающие условия его эксплуатации производственные возможности и т. п. Однако полностью удовлетворить все предъявляемые требования невозможно. Поэтому конструктор в каждом конкретном случае отдает предпочтение наиболее важным требованиям предъявляемым к данному автомобилю или проектируемому агрегату.

006 Экономическая (изменённая) часть.docx

5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОЕКТИРУЕМЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
1 Расчет капитальных вложений
1.1 Капитальное вложение по базовому проекту
Рассчитываем капитальное вложение по формуле:
где:– стоимость зданий руб.;
– стоимость ремонтного оборудования руб.;
– стоимость эксплуатационной техники на предприятии руб.;
– стоимость оборотного фонда агрегатов руб.;
По данным предприятия на 01.01.2007 года:
1.2 Капитальное вложение по проектному варианту
где:– проектная стоимость здания;
Проектную стоимость здания рассчитываем по формуле:
Кконст – стоимость конструкторской разработки руб
– стоимость работ по перепланировке зданий. Капиталовложения на перепланировку зданий определяются исходя из объемов строительных работ и укрепленных нормативов стоимости 1 м2 производственных зданий = 6 тыс.руб. = 900 тыс.руб.;
– стоимость передаваемых зданий руб. = 3120000 руб.;
– стоимость приобретенного ремонтного оборудования руб.;
Стоимость оборудования сводим в таблицу 5.1.
Таблица 5.1 – стоимость вновь приобретенного оборудования
Наименование оборудования
Стол для инструмента
Установка для смазки и заправки
Установка для промывки маслосистем двигателя
Обдирочно-шлифовальный станок
Пресс гидравлический
Электросолидолонагнетатель
Маслораздаточная установка
Стенд для правки кузова
– стоимость транспортных расходов принимаем в размере 5% от стоимости приобретенного оборудования руб. = 40395 руб.;
– стоимость реализуемого оборудования т.к. оборудование в нашем случае не реализуется то = 0 руб.;
– стоимость демонтажа оборудования принимаем в размере 10% от стоимости реализуемого оборудования руб. = 0 руб.
1.3 Удельное капитальное вложение по базовому варианту
Удельное капитальное вложение рассчитываем по формуле:
где:– эффективный фонд времени работы автомобилей в базовом варианте маш-час;
Эффективный фонд времени работы автомобилей рассчитываем по формуле:
где:– количество рабочих дней в году = 305;
– коэффициент технической готовности в базовом варианте = 07;
– Коэффициент сменности в базовом варианте = 15;
– продолжительность рабочей смены = 8 часов.
1.4 Удельное капитальное вложение по проектному варианту
где:–эффективный фонд времени работы автомобилей в проектном варианте маш-час;
– коэффициент технической готовности в проектном варианте = 096.
1.5 Дополнительное капитальное вложение
Дополнительное капитальное вложение рассчитываем по формуле:
2 Расчет эксплуатационных расходов
Эксплуатационные расходы связаны с содержанием и ремонтом оборудования зависят от структуры предприятия оказывают непосредственное влияние на конечные показатели работы предприятия.
Эксплуатационные расходы состоят:
- Цеховые расходы (затраты на содержание оборудования и зданий);
- затраты на ТО и ремонт автомобилей.
2.1 Затраты на содержание оборудования
Затраты на содержание оборудования рассчитываем по формуле:
где:– заработная плата вспомогательных рабочих годовая руб.;
- отчисления на социальные нужды руб. Принимаем в размере 26% от;
– амортизационные отчисления руб.;
– плата за электроэнергию руб. = 50000 руб.;
– затраты на текущий ремонт оборудования руб.;
– прочие затраты на оборудование руб..
Заработную плату вспомогательных рабочих рассчитываем по формуле:
где:– сумма тарифных ставок руб.;
– коэффициент учитывающий премии и доплаты = 2;
– районный коэффициент и северная надбавка = 22.
Количество вспомогательных рабочих по данным предприятия нет. Тарифная ставка одного вспомогательного рабочего составляет = 1860 руб.
Отчисления на социальные нужды рассчитываем по формуле:
Отчисления на амортизацию оборудования принимаем в размере 15% от его стоимости по действующим нормам отчислений. По постановлению Правительства РФ от 01.01.2002г.”О классификации основных средств выделяемых в амортизационные группы.”
Амортизационные отчисления рассчитываем по формуле:
где: – стоимость оборудования используемого в проекте руб.
Стоимость используемого оборудования рассчитываем по формуле:
Затраты на текущий ремонт оборудования принимаем в размере 2% от его стоимости по данным предприятия.
Затраты на текущий ремонт оборудования рассчитываем по формуле:
Затраты на электроэнергию рассчитываем по формуле:
где: – стоимость одного = 103 руб.по данным предприятия;
– нагрузка от использования оборудования = 19454 кВт.;
– действительный фонд рабочего времени оборудования по времени = 2264 часа;
– коэффициент использования оборудования по времени = 05;
– коэффициент технической готовности оборудования = 07;
Прочие затраты на оборудование принимаем в размере 2% от суммы всех остальных затрат по данным предприятия.
Прочие затраты на оборудование рассчитываем по формуле:
Подставим величины всех составляющих в формулу для определения затрат на содержание оборудования получим:
2.2 Затраты на содержание зданий
Затраты на содержание зданий рассчитываем по формуле:
где:– заработная плата руб.;
– амортизация здания руб.;
– затраты на текущий ремонт здания руб.;
– затраты на освещение здания руб.;
– затраты на отопление здания руб.;
– прочие расходы руб.
2.2.1 Затраты на содержание оборудования по базовому варианту
Заработную плату рассчитываем по формуле:
где:– заработная плата ИТР годовая руб.;
– заработная плата МОП годовая руб.
Заработную плату ИПР рассчитываем по формуле:
где: – месячная тарифная ставка ИТР по данным предприятия для = 40000 руб. для зам.начальника = 37000 руб. для механика = 27000 руб.;
– количество работающих ИТР = 35 человека.
Заработную плату МОП рассчитываем по формуле:
где:месячная тарифная ставка МОП по данным предприятия = 1700 руб.;
– количество работающих МОП = 120 человек.
Отчисления на амортизацию зданий принимаем в размере 5% от их стоимости по данным предприятия.
Отчисления на амортизацию зданий рассчитываем по формуле:
Затраты на текущий ремонт зданий принимаем в размере 1% от их стоимости по данным предприятия.
Затраты на текущий ремонт зданий рассчитываем по формуле:
Затраты на освещение зданий рассчитываем по формуле:
где: – номинальная нагрузка от осветительных устройств в базовом варианте = 18 кВт. По данным предприятия;
– стоимость 1 кВт по данным предприятия = 103 руб. по данным предприятия;
– годовое использование осветительных нагрузок = 2000 ч. по данным предприятия.
Затраты на отопление принимаем по данным предприятия = 128800 руб.
Прочие расходы принимаем в размере 2% от основных затрат по данным предприятия.
Прочие расходы рассчитываем по формуле:
2.2.2 Затраты на содержание зданий по проектному варианту
где: – количество работающих по проектному варианту = 32 человека.
где:– количество МОП по проектному варианту = 117 человек.
Отчисления на социальные нужды рассчитывается по формуле:
Отчисления на амортизацию здания принимаем в размере 5% от их стоимости по данным предприятия.
Отчисления на амортизацию здания рассчитывается по формуле:
Затраты на текущий ремонт здания принимается в размере 1% от их стоимости по данным предприятия.
Затраты на текущий ремонт здания рассчитывается по формуле:
Затраты на освещение зданий рассчитывается по формуле:
где: – номинальная нагрузка от осветительных устройств в базовом варианте = 18кВт;
– стоимость 1 кВт по данным предприятия = 103 руб.;
– годовое использование осветительных нагрузок = 4000 ч.
Затраты на отопление зданий принимаем по данным предприятия = 128000 руб.
Прочие расходы принимаем в размере 2% от основных затрат.
Тогда цеховые расходы рассчитываем по формуле:
2.3 Затраты на техническое обслуживание и ремонт
Затраты на техническое обслуживание и ремонт рассчитываем по формуле:
где:– заработная плата слесарей руб.;
– затраты на социальные нужды руб.;
– затраты на запасные части руб..
2.3.1 Затраты на техническое обслуживание и ремонт по базовому варианту
Заработную плату слесарей рассчитываем по формуле:
где:- месячная тарифная ставка слесарей по данным предприятия для пятого разряда = 2657 руб. для четвертого разряда = 2320 руб. для третьего разряда = 2100 руб.
- количество слесарей: пятого разряда = 1 чел. четвертого разряда = 32чел. третьего разряда = 2 чел.
Затраты на запасные части и ремонтные материалы принимаем в размере 2% от стоимости техники по данным предприятия.
Затраты на запасные части рассчитываем по формуле:
2.3.2 Затраты на техническое обслуживание и ремонт по проектному варианту
где:- количество слесарей по проектному варианту: пятого разряда = 2 чел. четвертого= 3 чел. третьего = 3 чел.
Затраты на запасные части и ремонтные материалы рассчитываем по формуле:
Тогда эксплуатационные расходы рассчитываем по формуле:
Удельные эксплуатационные расходы рассчитываем по формуле:
3 Расчет ожидаемого экономического эффекта
Экономия от снижения эксплуатационных расходов рассчитываем по формуле:
3.1 Чистая прибыль предприятия
Чистая прибыль предприятия рассчитывается по формуле:
где:- налог на прибыль = 24%;
- налог на имущество = 2%.
3.2 Чистый дисконтируемый доход
Чистый дисконтируемый доход рассчитываем по формуле:
- суммарные затраты на амортизацию = 1891050 руб.
3.3 Чистый дисконтируемый доход очищенный инфляцией
Чистый дисконтируемый доход очищенный инфляцией рассчитываем по формуле:
где:- коэффициент учитывающий годовую инфляцию = 12%;
- рассматриваемый период = 1 год.
3.4 Срок окупаемости дополнительных капиталовложений
Срок окупаемости дополнительных капиталовложений рассчитываем по формуле:
К доп по новому 1775437 руб подставляем и получаем
При увеличении численности рабочих уменьшается размер удельных капитальных вложений с 8899 до 6985 руб. маш-час в базовом и проектном вариантах соответственно что получается благодаря эффективного фонда времени работы автомобилей что в свою очередь получается благодаря увеличению коэффициента технической готовности с 07 до 096 в базовом и проектном вариантах соответственно так как внедряемые мероприятия повышают качество ТО и ремонта уменьшают время нахождения техники в ТО и ремонте. Также результатом внедрения мероприятий является снижение удельных эксплуатационных расходов.

004 3 часть Констр..doc

3 РАЗРАБОТКА СТЕНДА ДЛЯ ОШИПОВКИ КОЛЕС
1 Обоснование разработки. Анализ существующих конструкций
Проектируемый на СТО шиномонтажный участок должен располагать достаточно широким спектром оборудования и оснастки для проведения различных специализированных шиномонтажных работ.
В данном разделе проекта предлагается усовершенствовать стенд для ошиповки шин грузовых автомобилей и тракторов. В качестве базы для разработки был выбран стенд Ш-803 выпускавшийся заводом “Автоспецоборудование”. Данный стенд предназначен для ошиповки колес различных типоразмеров. В качестве конструкторской разработки предлагается разработать устройство для установки и монтажа шины на стенде.
В настоящее время на рынке оборудования для автосервиса достаточно широко представлено оборудование для ошиповки автомобильной авторезины. Комплекты такого оборудования обычно включают в себя высокоскоростные (до 40000 обмин) сверлильные устройства с пневматическим приводом для сверления глухих отверстий в резине с помощью спирального сверла со специальной заточкой и стенды для запрессовки шипов в протекторы шин оснащенные пневмопрессами или пневмопистолетами.
Для ошиповки шин наиболее часто применяются отечественные стенды Ш-803 и Ш-816.
Стенд Ш-803 представляет собой стационарный стенд с питанием 380 В требующий подвода магистрали сжатого воздуха под давлением 06-08 МПа. Стенд имеет габариты в плане 1200х640 мм в своем составе стенд имеет сварную пространственную раму пневматическую сверлильную машину UG-38 с частотой вращения 25000 обмин пневмопистолет AS-8-9-10-11 вибропитатель UF-8 для правильной ориентировки шипов.
На стенде Ш-803 имеется возможность проведения технологических операций сверления и запрессовки шипов без снятия шины со стенда. Это особенно важно поскольку при этом уменьшается трудоемкость ошиповки связанная со снятием и перемещением шины а также уменьшается время на ошиповку одной шины.
Стенд Ш-816 представляет собой стационарный стенд предназначенный для ошиповки шин легковых автомобилей. Стенд имеет в своем комплекте ручной пневматический инструмент: сверлильная машина и пневматический пистолет Ш-305 с вибропитателем. Шины могут быть как размонтированы так и смонтированы на ободьях. Стенд крепится на специальном фундаменте. Питание пистолета и сверлильной машины осуществляется от магистрали сжатого воздуха питание вибропитателя- от электрической сети 220В 50 Гц. Производительность до 20-25 шин в смену.
Габариты установки 860х980х1800 мм.264 кг. Применяемые шипы Ш-802А (длина шипа 16 мм диаметр 8 мм).
2 Устройство и принцип действия стенда
Схема стенда на базе Ш-803 с конструкторской разработкой устройств установки подъема и монтажа шины на стенд представлена на рис. 3.1.
Рис 3.1 -Устройство стенда для ошиповки
Стенд состоит из основания 1 на котором жестко закреплена сваркой пространственная неподвижная рама 2. В верхней части рамы находится поперечина 3 на которой находятся крепления для установки на них сменных пневматического пистолета и пневматической сверлильной машины. Стенд также содержит изогнутый по профилю шины 5 кондуктор 4 который с помощью кронштейнов 6 закрепляется на боковых стойках рамы 2. В средней части рамы 2 расположен опорный механизм 7 шины 5 содержащий тороидальный сектор 8 выполненный по внутренней поверхности шины 5 который укреплен грибовидно через стойку 9 на поворотной горизонтальной оси 10 размещенной в подшипнике 11 скольжения. На концевой части горизонтальной оси 10 жестко закреплена шестерня 12 взаимодействующая с горизонтальной зубчатой рейкой 13 и силовым цилиндром 14 поворота тороидального сектора 8. Зубчатая рейка 13 поддерживается роликом 15 и имеет возможность перемещения в направляющих 16 до упора 17. Для исключения качания опорного механизма 7 при появлении возможных зазоров в сочленениях в процессе эксплуатации шестерня 12 стопорится зубчатым фиксатором 18. Положение шины 5 в продольной плоскости стабилизируется роликами 19 установленными на неподвижной раме 2.
Для ориентации относительно устройств ошиповки для подъема и опускания шины 5 при ее введении и извлечении из стенда служит механизм 20 подъема-опускания шины 5. Этот механизм включает в себя раму 21 установленную внутри основания 1 и снабженную парными боковыми ребрами 22 с каждой стороны причем боковые ребра 22 соединены своими верхними частями с силовыми цилиндрами 23 установленными шарнирно на основании 1 по обе ее стороны. Кроме того ребра 22 снабжены осевым ограничителем 24 имеющим возможность перемещаться в пазах стоек 25 жестко закрепленных на основании 1. В средней части рамы располагаются опорные ролики 26.
Для подачи шины 5 в установку и ее извлечения из нее будет применяться рычажное устройство состоящее из горизонтального поворотного рычага 27 шарнирно смонтированного на неподвижной раме 2 и имеющего два рычага консоли 28 и 29. При этом один из рычагов выполняется телескопическим. Для управления системой пневматического привода механизма подъема шины 5 а также привода пистолета и сверлильной машины на стенде имеется пульт управления 30.
Стенд работает следующим образом.
Горизонтальный поворотный рычаг 27 поворачивается за пределы габаритов стенда а рычаг 29 выдвигается на максимальную длину. Шина 5 устанавливается (вручную или грузоподъемным устройством) своими бортами на рычаги 28 и 29 горизонтального поворотного рычага 27. Тороидальный сектор 8 опорного механизма 7 переводится в нижнее положение при помощи силового цилиндра 14 зубчатой рейки 13 и шестерни 12 жестко связанной с горизонтальной осью 10. После этого горизонтальный рычаг 27 с шиной 5 поворачивается и шина вводится в внутреннюю часть установки до упора в стабилизирующие ролики 19. Включаются силовые цилиндры 23 механизма 20 подъема-опускания шины 5 который своими опорными роликами 26 поднимает шину на требуемую высоту. После подъема шины 5 рычаг 29 отводится вместе с рычагом 28 за габариты стенда. Горизонтальная ось 10 поворачивается силовым цилиндром 14 до установки тороидального сектора 8 в верхнее положение с последующим его стопорением фиксатором 18. Затем шина 5 ориентируется поворотом на опорных роликах 26 своими “шашечками” для максимального удобства сверления и запрессовки шипов. Далее шину 5 поджимают при помощи механизма подъема и кондуктора 4. После этого производятся операции согласно технологическому процессу ошиповки. После этого шину 5 разжимают поворачивают на роликах 26 и продолжают ошиповку. После завершения процесса производится извлечение шины 5. Порядок извлечения шины является обратным порядку ее установки.
3 Инженерные расчеты деталей и узлов стенда
Рама стенда представляет собой четыре вертикальные стойки соединяемые между собой горизонтальными поперечинами (ригелями).
Расчетная схема рамы представлена на рис. 3.2.
Рис. 3.2- Расчетная схема рамы
Расчет рамы производится на изгиб с растяжением сжатием по предельным нагрузкам.
Принимаются поперечные сечения стоек- швеллер (рис. 4.3) №8 с размерами: h=80 мм b=40 мм t=74 мм d=45 мм.
Для поперечин (ригелей) принимаются поперечные сечения- швеллер №5 с размерами: h=50 мм b=32 мм t=7 мм d=44 мм.
Рис.3.3 -Схема швеллера
Предел текучести принимается для стали sТ=240 МПа.
При вертикальной нагрузке горизонтальные составляющие опорных реакций равны между собой (RHA=RHB=RH) поэтому при одинаковой длине стоек будут равны друг другу и изгибающие моменты в узлах рамы.
Эпюра изгибающих моментов получается наложением на эпюру узловых моментов эпюры изгибающих моментов на поперечине (ригеле) рассматриваемой как балка свободно лежащая на опорах.
Рис 3.4 -Эпюра изгибающих моментов
Из эпюры видно что предельное состояние может наступить в двух случаях:
Предельное состояние наступит только на поперечине (ригеле)- в пролете в месте приложения нагрузки и в узлах С и D.
Предельное состояние наступит на поперечине (ригеле) и на участке около узла С.
Предварительно найдем величины моментов сопротивления.
Для сечения поперечины (ригеля):
WРИГ=IРИГ(h2) м3 (3.1)
где W- момент сопротивления изгибу;
I- момент инерции сечения который определяется по формуле:
I=(h3×b-(b-d)×(h-2d)3)12 м4(3.3)
Для поперечины (ригеля):
IРИГ=((005)3×0032-(0032-0007)×(005-0014)3)12=228×10-7 м4
IСТ=((008)3×004-(004-00045)×(008-0009)3)12=894×10-7 м4
WРИГ=228×10-7(0052)=912×10-9 м3
WСТ=894×10-7(0082)=358×10-8 м3
На эпюре (рис. 3.5) представлен первый вариант предельного состояния рамы.
Рис. 3.5 -Эпюра изгибающих моментов
Проведем расчет для первого варианта наступления предельного состояния рамы.
Из эпюры предельного состояния рамы (рис.4.5) следует:
прМБАЛ=2 прМРИГ Н×м(3.4)
Отсюда предельный момент балки рассчитывается по формуле:
прМБАЛ=2×(РПР×l×l)(2×2×l)=2×(РПР×l)2 Н×м(3.5)
Тогда предельный момент в поперечине (ригеле) будет рассчитываться по формуле:
прМРИГ= прМРИГ2=(РПР×l)4 Н×м(3.6)
Продольная сила в поперечине (ригеле) будет вычисляться по формуле:
прNРИГ= прМРИГH=(РПР×l×2)(4×l)=РПР2 Н (3.7)
Условие предельного состояния:
прМРИГ=(РПР×l)4=sТ×WP Н×м (3.8)
Отсюда предельная сила будет вычисляться по формуле:
РПР=(4×sТ×WP)l Н (3.9)
РПР=(4×2400×912)1200=7296 Н
Проведем расчет предельного состояния на поперечине (ригеле) под действием груза и на стойке около узла С.
Рис 3.6-Эпюра предельного состояния на стойке около узла С
Из эпюры предельного состояния (рис. 4.6) следует:
прМБАЛ=прМРИГ+прМСТ=(РПР×l)4 Н×м(3.10)
прNРИГ=прМСТH=2×прМСТl Н (3.11)
прNСТ=RA=РПР2 Н (3.12)
Тогда условие предельного состояния для этого варианта без учета продольных сил примет вид:
прМРИГ+прМСТ=(РПР×l)4 Н×м (3.13)
РПР=4×(прМРИГ+прМСТ)l=4×(sТ×WP+sТ×WСТ)l Н(3.14)
РПР=4×(2400×912+2400×358)1200=10160 Н
Для оценки влияния продольной силы найдем величину относительной погрешности выполненного расчета по формуле:
А=(прNСТ)2(прМСТ×4×sТ×d)(3.14)
где d- толщина стенки швеллера (для стойки d=45 мм).
Продольная сила в правой стойке рассчитывается по формуле (4.12) при расчетах принимаем предельную силу первого варианта РПР=7296 Н.
прNСТ=РПР2=72962=3648 Н
Предельный изгибающий момент рассчитывается по формуле:
прМСТ=sТ×WСТ Н×м(3.15)
прМСТ=358×2400=859200 Н×м
Подставляя полученные данные в формулу (4.14) получается:
А=(3648)2(859200×4×2400×45)=00036
Таким образом погрешность из за пренебрежения продольными силами составляет менее 1% поэтому в данном случае пересчета с учетом продольных сил не требуется.
Расчетная сила действующая на раму стенда с учетом массы подъемного механизма поворотного рычага и легковой автомобильной шины диаметром 15 составляет РРАСЧ=1560 Н.
РРАСЧ=1560 НРПР=7296 Н
Следовательно рассчитываемая рама обладает достаточным запасом на изгиб с растяжением сжатием.
3.2.1 Расчет стойки на изгиб
В данном случае стойка рассматривается как нагруженная изгибающими моментами действующими при поднятии легковой шины механизмом подъема-опускания в верхнее рабочее положение. Наибольшему воздействию подвержена стойка на которой при помощи сварки закреплено устройство для заведения шины внутрь стенда.
В качестве стоек для стенда принимается швеллер №8 материал- сталь Ст.3 высота швеллера 1050 мм осевой момент инерции IX=894 см4 момент сопротивления при изгибе WX=224 см3 радиус инерции сечения iX=316 см площадь сечения F=898 см2.
Изгибающий момент действующий на наиболее нагруженную стойку определяется по формуле:
где Р- нагрузка приходящаяся на стойку (принимается нагрузка от всех механизмов и узлов стенда на наиболее нагруженную стойку 1000 Н)
lK- плечо приложения силы (в расчетах принимается 06 м).
Рис. 3.7- Расчетная схема стойки
МИ=Р×lK=06×1000=600 Нм
Напряжение изгиба в стойке:
sИ=МИWX[sИ]МПа(3.17)
где [sИ]=160 МПа- предельно допустимое напряжение изгиба
WX=WXШВ- момент сопротивления стойки изгибу равная моменту сопротивления изгибу швеллера WX=00000224 м3.
sИ=60000000224=2679Мпа[sИ]=160 МПа
Таким образом условие прочности стойки на изгиб выполняется.
3.2.2 Расчет стойки на устойчивость
Стойка рассматривается как защемленный нижним концом стержень нагруженный сжимающей силой равной 1000 Н.
Гибкость стойки находится по формуле:
где m- коэффициент приведенной длины (m=2)
lСТ- длина стойки (принимается lСТ=087 м).
Так как l>lПРЕД=92 то необходимое критическое напряжение при котором стойка потеряет устойчивость определяется по формуле Эйлера:
sКР=(p×Е)l2 МПа(3.19)
Е- модуль упругости ( Принимается Е=215×1011МПа для стали).
sКР=(314×215×1011)(1013)2=2066 МПа
Критическая сила по устойчивости определяется по формуле:
где F=898 см2- площадь сечения.
РКР=206600000×0000898=185527 Н
Коэффициент запаса по устойчивости определяется по формуле:
где [nУ]- нормативный коэффициент устойчивости [nУ]=35-50 для машиностроительных конструкций.
nУ=1855271000=186³[nУ]=5
Таким образом коэффициент запаса устойчивости превышает нормативный поэтому устойчивость стойки обеспечена.
3.3 Расчет анкерных болтов
Анкерные болты- болты крепления стоек рамы стенда к бетонному полу шиномонтажного участка.
Характеристики резьбы:
Резьба общего назначения треугольная однозаходная М12х15 ГОСТ 9150-59;
Наружный диаметр болта d=12 мм;
Внутренний диаметр резьбы болта d1=1011 мм;
Средний диаметр резьбы болта и гайки d2=1086 мм;
Высота гайки Н=10 мм;
Высота резьбы h=0947 мм;
Площадь сечения стержня винта рассчитывается по формуле:
А=(314×(1011)2)4=8024 мм2;
Материал сталь Ст. 35 sВ=280 МПа HRC 30 40.
Каждая стойка крепится к фундаменту одним анкерным болтом.
Рассмотрим одну стойку: при поднятии шины механизмом подъема опускания будут равномерно нагружены все болты. Необходимо произвести для болтов проверочный расчет на прочность и смятие резьбы
3.3.1 Расчет анкерных болтов на прочность
При расчете на прочность определяется площадь поперечного сечения стержня болта по заданному усилию по формуле:
А=(p×d12)4³Р[sВ]Рмм2(3.23)
где Р- растягивающее усилие действующее на один болт рассчитывающееся по формуле:
где G- общий вес стенда (принимается вес стенда с установленным на нем колесом G=2100 Н).
Р=21004=525 Н [sВ]Р=sВn (3.25)
где n- коэффициент запаса (принимается n=25 для статически нагруженного пластичного материала)
Подставляя полученные значения в формулу (4.23) получается:
Р[sВ]Р=525112=47 мм2
Условие выполняется.
Таким образом площадь поперечного сечения стержня болта намного больше площади необходимой для сохранения целостности вала при нагрузке Р=525 Н. Это означает что при растяжении болта условие прочности при данных условиях эксплуатации выполняется.
3.3.2 Расчет анкерных болтов на смятие
Из условия износостойкости резьбы по напряжениям смятия:
sСМ=F(p×d2×h×z)[sСМ] МПа(3.26)
где F- сила действующая на резьбу винта и гайки;
Поскольку стенд имеет четыре нагруженных анкерных болта то сила действующая на резьбу болта и гайки будет находится по формуле:
[sСМ]- допустимое напряжение при смятии МПа;
h- высота резьбы мм;
z- число рабочих витков находящееся по формуле:
где Н=10 мм- высота гайки;
Р=15 мм- шаг резьбы.
[sСМ]- допустимое напряжение при смятии вычисляется по формуле:
где sВ=280 МПа- предел прочности;
Тогда подставляя полученные значения в формулу (4.26) получается:
sСМ=525(314×1086×0947×67)112
Таким образом напряжение смятия полностью удовлетворяет условию износостойкости ходовой резьбы по напряжениям сжатия при этом имея значительный запас.
3.4 Расчет конструкторской разработки
Проектируемое приспособление для заведения и установки шины на стенд (рис. 3.2) представляет собой конструкцию состоящую из втулки изготовленной из стали Ст.10 ГОСТ 1050-74 диаметр отверстия d1=40 мм наружный диаметр D=70 мм к которой при помощи сварки крепится несущий рычаг к которому в свою очередь крепятся два рабочих рычага на которых закрепляется своими бортами легковая автомобильная шина. Все рычаги изготавливаются из стальных бесшовных горячекатаных труб по ГОСТ 8732-70. Трубы d=54 мм с толщиной стенок d=4 мм материал труб- сталь Ст.10 по ГОСТ 1050-74. Несущий рычаг имеет длину 800 мм а рабочие рычаги имеют одинаковую длину равную 210 мм.
Рис. 3.8 -Схема приспособления
3.4.1 Проверочный расчет рычага механизма на изгиб
Проверочный расчет ведется по расчету балки.
Из условия прочности балки:
sИ=МИmaxWX[sИmax] МПа(3.30)
где МИmax- наибольший изгибающий момент который рассчитывается по формуле:
МИmax=МИ×n Н×м(3.31)
где МИ- изгибающий момент Н×м;
n- коэффициент запаса (принимается равным 15).
Изгибающий момент рассчитывается по формуле:
G- сила Н прикладываемая к рычагу численно равная весу автомобильной шины (принимается примерная масса легковой автошины 15 равной 25 кг) принимается g=98 мс2 тогда:
Плечо рычага принимается равным длине рычага (800 мм).
Подставляя значения в формулу (4.32) получается:
МИ=245×800=196000 Н×мм
Подставляя значение МИ в формулу (4.31) получается:
МИmax=196000×15=294000 Н×мм
Поскольку сечение рычага- стальная труба то момент сопротивления будет рассчитываться по формуле:
WX=(dН2- dВ2)6 мм3(3.33)
где dН=54 мм- наружный диаметр трубы;
dВ=46 мм- внутренний диаметр трубы.
WX=((54)2-(46)2)6=10021 мм3
Момент сопротивления трубы можно также рассчитать через толщину стенки трубы d=4 мм по формуле:
WX=(54)2×4=11664 мм3
При дальнейших расчетах принимается значение WX=10021 мм3
Тогда подставляя значения в формулу (4.30) получается:
sИ=29400010021=2934 МПа
Допускаемое напряжение при изгибе рассчитывается по формуле:
[sИmax]=[s]n МПа (3.35)
где n=15- коэффициент запаса
[s]- предельное (опасное) напряжение МПа рассчитывается по формуле:
где sТ- предел текучести материала (для стали Ст.10 sТ=210 МПа).
Подставляя значение [s] в формулу (4.35) получается:
[sИmax]=25215=168 МПа
Подставляя рассчитанные значения в формулу (4.30) получается:
sИ=2934[sИmax]=168 МПа
Таким образом рычаг устройства обладает достаточным запасом на изгиб при его применении для шин легковых автомобилей.
3.4.2 Расчет сварных соединений
Расчет ведется для сварочных швов соединяющих опорный рычаг и втулку поворотного механизма.
Расчет ведется по допускаемым напряжениям.
Для соединения встык:
s=Рl×d[sЭ] МПа(3.37)
где l- расчетная длина сварного шва которая вычисляется по формуле:
где b- действительная длина шва (принимается равной 54 мм) за вычетом 10 мм на непровар;
d- расчетная высота шва (принимается d=5 мм);
P- расчетная нагрузка принимается Р=550 Н;
[sЭ]- допускаемое напряжение для сварного шва принимается для ручной сварки с толстой обмазкой электродов [sЭ]=130 МПа.
s=55044×5=25 МПа[sЭ]=130 МПа
Условие прочности сварных швов выполняется при этом имеется значительный запас.
3.4.3 Расчет вала механизма на прочность
Расчет на прочность производится с точки зрения нагрузки и изгибающего момента на допускаемые напряжения при этом расчетная формула принимает вид:
sMAX=(МW)+(QF) [s] МПа (3.39)
где sMAX- максимальное напряжение МПа;
М- изгибающий момент Н×м;
W- момент сопротивления м3;
Q- действующая нагрузка принимается Q=1000 Н;
F- площадь поперечного сечения м2;
[s]- предельное значение напряжение по формуле (4.21) [s]=168 МПа.
где l- длина подхвата принимается l=06 м.
Для расчета принимается круглое сечение диаметр d=30 мм для этого сечения момент сопротивления рассчитывается по формуле:
WK=(p×d3)16 м3(3.41)
WK=(314×(003)3)16=53×10-6 м3;
Площадь круглого сечения рассчитывается по формуле:
F=(314×(003)2)4=707×10-4 м2.
Тогда по формуле (4.39) получается:
sMAX=(60053×10-6)+(1000707×10-4)=11462 МПа[s]=168 МПа
Условие прочности для наиболее опасного сечения вала поворотного механизма выполняется.