Ремонтно-механический цех

Пояснительная записка.doc

Описание технологического процесса3
Объёмно-планировочное решение здания технико-экономические показатели7
Конструктивное решение8
1Конструктивное решение здания8
2Фундаменты фундаментные балки.8
4Подкрановые балки11
5Несущие и ограждающие конструкции покрытия13
7Окна двери и ворота.15
9Деформационные швы и связи17
10Пожарные лестницы18
Сведения о наружной и внутренней отделке19
Инженерное оборудование19
Место строительства – город Уфа;
- Климатический подрайон строительства - 1В;
- Расчетная температура наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 092 tн = - 33 0С;
- Продолжительность отопительного периода со среднесуточной температурой воздуха менее 8 0С – 209 суток;
- Климатическая зона - сухая;
- Нормативный вес снегового покрова - 25 кПа;
- Нормативный скоростной напор ветра -30 кгсм.
- Нормативная глубина промерзания грунта – 206 м.
Проект строительства разработан для климатического района со следующими климатическими условиями:
Преобладающее направление ветра за декабрь - февраль – Ю.
Преобладающее направление ветра за июнь - август – С.
Расчетная внутренняя температура в цехе +18 0С.
Описание технологического процесса
Основные аспекты планирования и анализа производства в ремонтно-механических цехах
1Общая характеристика ремонтно-механических цехов и содержание выполняемых ими работ
Цехом называется организационно и технологически обособленное звено предприятия выполняющее определенную часть производственного процесса либо изготовляющее какой-либо вид продукции завода. В соответствии с назначением производственных процессов выполняемых цехами различают основные вспомогательные и обслуживающие хозяйства.
К основным относятся те цехи в которых выполняются основные производственные процессы т.е. связанные с изготовлением продукции и производственных услуг составляющих программу завода. К вспомогательным относят инструментальные модельные ремонтно-механические и др.; к обслуживающим хозяйствам складское транспортное хозяйство и др. Таким образом ремонтно-механический цех является вспомогательным цехом основной задачей которого является поддержание всего оборудования в рабочем состоянии своевременный его ремонт и модернизацию.
В цехе осуществляется ремонт основного и вспомогательного подъёмно-транспортного и другого оборудования которым располагает завод. В деятельности ремонтного цеха техническое обслуживание (ТО) оборудования должно стоять на первом месте а ремонт на который нельзя смотреть как на самоцель на втором.
В ремонтно-механическом цехе изготовляют запасные части и производят капитальный ремонт наиболее сложных узлов и агрегатов. Данная форма организации применяется на заводах с крупными цехами в основном в массовом и крупносерийном типах производств. При смешанной форме организации ремонтных работ в ремонтно-механическом цехе производят капитальный ремонт а остальные виды ремонта выполняются цеховыми ремонтными базами.
Содержание работ выполняемых в ремонтно-механическом цехе
Виды технического обслуживание и ремонта подразделяются на следующие: техническое обслуживание и ремонт (ТОР) выполняемые ремонтным персоналом службы главного механика; техническое обслуживание выполняемое производственным персоналом. Виды ТО: регламентированное (РТО) ежедневное (ТОед) периодическое. РТО включает: ТО1 - техническое обслуживание первого вида; ТО2 - техническое обслуживание второго вида; ТО3 - техническое обслуживание третьего вида.
При ТО1 должны быть проведены работы ТОесм (ежемесячное техническое обслуживание) и дополнительно - контроль за выполнением правил технической эксплуатации проверка устройств техники безопасности правильности функционирования систем смазки и механизмов неисправность которых может вызвать крупные поломки или преждевременный износ оборудования.
ТО2 предусматривает выполнение работ ТО1 а также проверку и регулировку ременных и цепных передач органов управления тяг ходовых винтов и маточных гаек крепежных деталей и т.д. с частичным снятием кожухов и крышек проверку состояния рабочих поверхностей плавность перемещения механизмов.
ТО3 предусматривает выполнение работ TO2 а также более трудоемких работ с частичной или полной разборкой отдельных сборочных единиц и применением контрольно - измерительных инструментов и приборов замену смазки и изношенных деталей (сборочных единиц) регулировку узлов и механизмов.
Ежедневное техническое обслуживание (ТОед) проводиться ремонтно- механическим цехом по заявкам производственного персонала сменных слесарей и электриков с целью устранения неисправностей и причин порождающих отказы. Периодическое техническое обслуживание подразделяется на следующие операции: 1)проверка на точность как самостоятельная операция; 2)консервация (расконсервация).
Ремонт может быть плановым (ПР) и неплановым (НР). Плановый ремонт (ПР) - ремонт постановка на который осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-технической документации (технических условий на изготовление оборудования требованиями отрасли).
По составу и объему работ предусматривается три вида плановых ремонтов: ·капитальный (КР); ·средний (СР); ·текущий (ТР). Капитальный ремонт - это ремонт выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей включая базовые. При капитальном ремонте производится полная разборка оборудования мойка дефектация замена или восстановление всех деталей и узлов сборка оборудования его комплексное регулирование проверка испытание на холостом ходу и под нагрузкой окраска а также проверка состояния и ремонт фундамента. Средний ремонт - ремонт выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса изделий с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей выполняемый в объеме установленном в нормативно-технической документации. При среднем ремонте производится полная (до 65%) разборка сборочных единиц оборудования и частичная остальных дефектация деталей и узлов капитальный ремонт отдельных узлов замена или восстановление ответственных изношенных деталей в том числе базовых сборка оборудования его комплексное регулирование проверка испытание на холостом ходу и под нагрузкой окраска а также проверка состояния и ремонт фундамента. Текущий ремонт - ремонт выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных его частей. При текущем ремонте производится частичная разборка оборудования полная разборка некоторых узлов дефектация замена или восстановление быстро изнашивающихся деталей и узлов и необходимые для этого сборочные и регулировочные работы. Неплановый ремонт (НР) - ремонт постановка изделий на который осуществляется без предварительного назначения. Аварийный ремонт (АВ) связанный с внезапной остановкой оборудования вызванной дефектами конструкции или изготовления дефектами ремонта нарушением правил технической эксплуатации и требований техники безопасности также является неплановым.
Объёмно-планировочное решение здания технико-экономические показатели
Промышленное здание ремонтно-механического цеха представляет собой каркасное здание из 5 пролетов.
Здание имеет размеры в осях 1-26 139100 мм А-Г 60000 мм. Шаг крайних и средних колонн 6 м.
Здание одноэтажное с перекрытием из ребристых железобетонных плит по железобетонным фермам.
Здание пяти пролётное.
Характеристики пролетов:
) ширина – 24 м высота до низа стропильной конструкции 168 м мостовой кран – 10 т;
) ширина – 24 м высота до низа стропильной конструкции 168 м мостовой кран – 155 т;
) ширина – 18 м высота до низа стропильной конструкции 168 м мостовой кран – 208к т;
) ширина – 18 м высота до низа стропильной конструкции 168 м мостовой кран – 207к т;
) ширина – 18 м высота до низа стропильной конструкции 144 м мостовой кран – 20 т;
Взрывная взрывопожарная пожарная опасность – категория «Д»;
Электро-ремонтная опасность – категория «В2»;
Степень огнестойкости -
Степень долговечности - II.
Технико-экономические показатели
Общая площадь – 806631 м2
Площадь застройки – 81821 м2
Строительный объем здания – 1675176 м3
Объемно-планировочные показатели
Таблица 1.1 - Экспликация помещений
Наименование помещения
Сборно-разборное отделение
Ремонтно-механическое отделение №1
Ремонтно-механическое отделение №2
Электро-механическое отделение
Склад запасных частей и инструпентов
Конструктивное решение
1Конструктивное решение здания
Конструктивная схема здания является каркасной. Каркас полный балочный. Пространственную жесткость придают фундамент колонны фахверки и фермы с параллельными поясами. Привязка крайних колонн «250».
2Фундаменты фундаментные балки.
В проекте приняты сборные железобетонные фундаменты под колонны стаканного типа по серии 1.412-2. Отметка верха подколонника принята -0150м.
Фундаменты были выбраны по каталогу в соответствии с размерами сечения колонн крайнего и среднего ряда. Площадь сечения подошвы принимается исходя из нагрузки от колонны и давлением грунта.
Фундамент под смежные колонны в поперечном температурном шве выполнен общим под две колонны.
Зазор между гранями колонн и стенами стакана принят по верху 75мм и по низу 50мм а между низом колонн и дном стакана 50мм. Для лучшего закрепления колонны в стакане фундамента на её боковых поверхностях делают горизонтальные бороздки. Под фундаментами предусмотрено устройство подготовки в виде бетона марки 50 толщиной 100мм.
Фундаменты армируются типовыми арматурными сетками и плоскими каркасами. На высоте защитного слоя (35-50мм) укладываются два ряда сеток плитной части в перекрёстном направлении. Длина сеток на 50мм короче ширины или высоты сечения подошвы фундамента. В центре на сетке плитной части устанавливается объёмный каркас подколонника свариваемый из двух плоских каркасов расположенных по коротким сторонам сечения а в пределах высоты стакана также горизонтально расположенными сварными сетками.
В стакан заделываются колонны не менее 500мм после их выравнивания промежутки между колонной и стаканом заливается бетонным раствором марки 200 на мелком гравии.
В целях защиты основания фундаментов от увлажнения поверхностными водами с наружной стороны здания по всему периметру устраивают водонепроницаемую отмостку шириной 10 м. с уклоном от здания 5%.
Ее выполняют из слоя асфальта толщиной 20 40 мм уложенного по щебеночной подготовке толщиной 100 150 мм.
Фундаментные балки выполнены из армированного железобетона. Форма сечения балки тавровая шириной 300 мм. Фундаментные балки опираются на бетонные столбики которые в свою очередь опираются на фундаментные плиты.
Фундаментные балки положены по периметру здания под все стеновые панели кроме мест отведенных под ворота.
Для защиты от пучинистых грунтов под фундаментную балку на глубину 20 см делают уплотнения из песка.
Унифицированные железобетонные колонны приняты по серии КЭ-01-52 и ГОСТ 25628-90 для зданий с мостовыми кранами пролетом 18 и 24 м. Колонны подбирались по каталогу в соответствии с пролетом высотой до низа стропильной конструкции грузоподъемностью мостового крана.
Серии выбранных колонн:
й пролет: колонна крайняя – 1 КД 168;
й пролет: колонна крайняя – 1 КД 168 колонна средняя – 5 КД 168;
й пролет: колонна крайняя – КД III-15.
В колоннах предусмотрены закладные детали следующего назначения:
-лист для опирания и крепления конструкций покрытия с анкерными болтами а снизу усиливают приваркой стальных планок;
- парные коротыши прокатного уголка в крайних колоннах для крепления продольных наружных панелей стен;
- листы для приварки столиков для опирания навесных стен;
- сквозные трубки для отрыва колонны от поддона при её изготовлении и для подъёма при монтаже;
- закладные детали для крепления приколонных стоек фахверка в колоннах торцевых стен;
Сборные железобетонные колонны торцового фахверка выполняются по серии КЭ-01-55. Они воспринимают ветровую нагрузку и массу панельных стен. Оголовки колонн располагаются на одном уровне с оголовками основных колонн - на 150мм ниже пояса стропильной фермы. Фахверковые колонны имеют нулевую привязку.
Приколонные стальные стойки фахверка устанавливаются в зазор между стеной и основной колонной каркаса привариваются к закладным деталям основных колонн.
Их сечение выполнено в виде коробчатого сечения из двух швеллеров №24.
В здании для придания устойчивости и жесткости каркаса присутствуют вертикальные крестовые связи.
Здания промышленного строительства для перемещения внутри них сырья полуфабрикатов и готовой продукции оборудуют подъемно-транспортными средствами – мостовыми кранами.
Мостовой кран состоит из несущего моста перекрывающего пролет здания механизмов передвижения и движущейся вдоль моста тележки с механизмами подъема.
По консолям колонн цеха укладываются специальные конструкции – подкрановые пути для передвижения крана вдоль цеха.
Одним из элементов продольных связей между колоннами являются подкрановые балки.
Установку балок в проектное положение производят по осевым рискам на балках и консолях колонн.
Железобетонные подкрановые балки применяют при железобетонных колоннах с шагом 6 м для кранов грузоподъемностью 10 - 32т включительно.
Балки могут иметь тавровое сечение.
Рисунок 1. Железобетонные подкрановые балки при шаге колонн 6 м:
– опорный стальной лист 160х12х500 мм
Рисунок 2. Крепление кранового рельса к балке:
– стальная лапка; 2 – болт; 3 4 – упругие прокладки толщиной 8мм;
Развитая по ширине полка балки служит для усиления сжатой зоны.
Она воспринимает поперечные горизонтальные крановые нагрузки а также упрощает крепление крановых рельсов.
Балки имеют утолщенную на опорах вертикальную стенку.
Подкрановые балки подбираются по серии КЭ-01-50
Крепление подкрановой балки к консоли колонны производится на анкерных болтах пропущенных сквозь опорный лист предварительно приваренный к нижней закладной пластине.
Для предотвращения возможного тарана краном торцовой стены на торцовых балках устанавливаются стальные концевые упоры страхующие здание в случае отказа автоматических тормозных устройств.
5Несущие и ограждающие конструкции покрытия
В конструкцию малоуклонных крыш входит настил из ребристых железобетонных плит и стропильных ферм с уклоном верхнего пояса 15 %.
В проекте приняты сборные железобетонные фермы с параллельными поясами по серии 1.463.1-17 и 1.463-3
Пролёт ферм составляет 18 и 24м.
Армирование нижнего растянутого пояса необходимо выполнять с соблюдением расстояний в свету между напрягаемыми стержнями канатами и спаренной проволокой что обеспечивает удобство укладки и уплотнения бетонной смеси. Вся растянутая арматура должна быть охвачена замкнутыми конструктивными хомутами устанавливаемым с шагом 500 мм.
Верхний сжатый пояс и решетки армируют ненапрягаемой арматурой в виде сварных каркасов. Растянутые элементы решетки при значительных усилиях выполняют предварительно напряженными.
В узлах железобетонных ферм для надежной передачи усилий от одного элемента к другому создают специальные уширения — вуты позволяющие лучше разместить и заанкерить арматуру решетки (рис.3).
Узлы армируют окаймляющими цельногнутыми стержнями диаметром 10 18 мм и вертикальными поперечными стержнями диаметром 6 10 мм с шагом 100 мм объединенными в сварные каркасы. Арматуру элементов решетки заводят в узлы а растянутые стержни усиливают на конце анкерами в виде коротышей петель высаженных головок. Надежность заделки проверяют расчетом.
Опорные узлы ферм армируют дополнительной продольной ненапрягаемой арматурой и поперечными стержнями обеспечивающими надежность анкеровки растянутой арматуры нижнего пояса и прочность опорного узла по наклонному сечению. Кроме того чтобы предотвратить появление продольных трещин при отпуске натяжения арматуры ставят специальные поперечные стержни приваренные к закладным опорным листам и сетки.
Основные преимущества сборных железобетонных ферм:
высокие прочностные качества;
стойкость к воздействию низких температур;
устойчивость к воздействию агрессивных сред;
Железобетонные ребристые плиты
Они изготавливаются длиной 5970мм шириной 2990мм. Плиты снабжены продольными рёбрами высотой 03м при длине 6м и поперечными рёбрами высотой до 015м расположенными через 1м. Полки плит имеют толщину 25мм. Форма поперечного сечения плит обеспечивает образование между плитами шва шириной 50мм. Все плиты изготавливают с предварительным напряжением. Напрягаемые стержни располагаются в нижней части продольных рёбер. Рёбра и полка плиты армируются плоскими сварными каркасами и сетками. Плиты формуются из бетона марки 400. По концам продольных рёбер имеются закладные детали для приварки плит к стальным конструкциям. При установке плиты привариваются не менее чем в трёх точках к стропильным конструкциям. Швы между ними заполняются бетоном марки 200 на мелком заполнителе.
Конструктивная схема стены – навесная с остеклением точечным пошаговым.
Стеновые панели по теплоизолирующим свойствам предназначены для устройства стен отапливаемых каркасных промышленных зданий с шагом пристенных колонн 6м. Стеновые панели трехслойные сборные железобетонные. Толщина утеплителя зависит от климатических характеристик района строительства.
По положению в стене они подразделяются на: рядовые угловые удлинённые парапетные с дополнительными закладными элементами для крепления к покрытию и приварки карнизных плит.
Раскладка панелей по высоте производится так что один из горизонтальных швов располагается на 06м ниже верха колонны. Этот шов разделяет панели крепящиеся к колоннам и к конструкциям покрытия. Панели торцовой стены крепятся к фахверковым колоннам и стойкам торцевого фахверка расположенным между основными колоннами и стеной.
В навесных стенах между колонной и панелями сохраняется зазор 30мм. Нижняя панель первого яруса опирается на фундаментную балку по слою противокапиллярной гидроизоляции из цементно-песчаного раствора.
Заполнение швов панельных стен осуществляется упругими синтетическими прокладками шириной 60мм и герметизирующими мастиками. Толщина швов фиксируется жёсткими прокладками 200*200мм по краям панели. Панели изготавливаются из обычного бетона марок 300 400. Напрягаемая арматура изготавливается из горячекатаной стали периодического профиля и холоднотянутой высокопрочной проволоки и прядей.
Навесные панели крепятся к закладным деталям в железобетонных колоннах или к стальным колоннам гибким стальным прутком с шайбой – фиксатором положения внутренней грани панелей. Парапетные панели связываются сцепом из крюка и петли выполненные из арматурной стали.
7Окна двери и ворота.
Размеры оконных проемов унифицированы: по ширине кратны 05м по высоте 06м. Размеры оконных проемов принимаем по ГОСТ 12506-81 ГОСТ 23166 Гост 30674-99. Приняты двухкамерные стеклопакеты в одинарном ПВХ переплете из обычного стекла.
Ворота предусматривают для проезда транспорта и прохода людей устанавливаются в наружных панельных стенах. Для автомобильного транспорта размер ворот принимается 40*42 м для железнодорожного транспорта – 48*54 м.. По принципу действия – раздвижные и откатные с механизированным открыванием. Ворота поставляются комплектом: створки ворот рама ворот направляющие для движения створок и все необходимые механизмы ( кроме тепловоздушной завесы). Створки имеют каркас из стальных труб прямоугольного сечения. Ячейки каркаса заполняются деревянными брусками обшитыми водостойкой фанерой с полистирольным заполнением внутри. Рама ворот изготавливается из стальных сварочных труб сечением 200*140*4 мм. Стойки рамы выполняется из одиночных труб а ригель – из двух труб с наружной обшивкой из стального листа и утеплением из цементного фибролита изнутри.
К стойкам рамы снизу приварены опорные листы для установки на собственные бетонные фундаменты. При установке ворот в панельных стенах пространство между стойками рамы ворот и соседними панелями стены заполняют кирпичной кладкой в 15 кирпича. По периметру проёма ворот устанавливают обрамление из металлических профилей с уплотнительной резиной. Рама ворот выступает за лицевую линию кладка на 25 мм. Вверху над рамой ворот на кирпичное заполнение устанавливают железобетонную обвязочную балку укрепляемую сваркой к колоннам основного каркаса или фахверка. Поверх обвязочной балки укладывают пояс кирпичной кладки заполняющий пространство между балкой и надворотной стеновой панелью.
Двери металлические (стальные) выполняют шириной 15 м высотой 24 м. Коробку и обвязку полотна двери делают из стальных холодногнутых оцинкованных и окрашенных профилей а полотна – из трёхслойных вставок состоящих из наружных и внутренних стальных листов и среднего слоя их полужёстких минеральных плит на синтетическом связующем. Противопожарные стальные двери состоят из металлических рам и полотен. Рамы крепят к конструкциям стен анкерами. Полотна выполнены из деревянных щитов толщиной 40 мм со сплошным заполнением. Поверху полотен устроена обшивка из оцинкованной стали толщиной 05 мм по асбестовому картону толщиной 5 мм. Для обшивки кромок полотен и трущихся частей применены неискрящие цветные металлы. Для исключения проникания в соседнее помещение продуктов горения по контуру полотна или коробок установлены герметизирующие прокладки.
Полы в здании устроены по грунту бетонные.
По утрамбованному грунту выполняется подсыпка из песка толщиной в 50 мм и щебня толщиной 50 мм. Сверху укладывается утеплитель из пенополистирольных плит ПСБ-С-25 толщиной 40 мм. Стяжка из цементно-песчаного раствора выполняется в два слоя нижний в 40 мм верхний – 20 мм. Между двумя слоями стяжки устраивается слой гидроизоляции в 2 слоя гидроизола по ГОСТ 7415-86 на битумной основе. Верхним слоем выполняется чистовое покрытие из армированного бетона В225 толщиной 50 мм.
9Деформационные швы и связи
Конструкции промышленных зданий должны обладать пространственной жёсткостью. При прогонных покрытиях жёсткость обеспечивают только связями. Связи подразделяют на вертикальные и горизонтальные первые устраивают между колоннами и в покрытии вторые только в покрытии. Связи не только обеспечивают жёсткость каркаса здания но и воспринимают горизонтальные нагрузки (ветровые тормозные от мостовых кранов). Конструкция связей зависит от высоты здания величины пролёта шага колонн каркаса наличия мостовых кранов и их грузоподъёмности.
В данном проекте использованы крестообразные связи между колонн с шагом 6м и связи в покрытии. Связи в покрытиях выбирают с учетом вида каркаса типа покрытия высоты здания вида внутрицехового подъемно - транспортного оборудования его грузоподъемности и режима работ.
Пожарные лестницыпредусматривают для зданий имеющих высоту до верха парапета или карниза 10 м и более; перепады высоты и у торцов фонарей. Размещают их снаружи на глухих участках стен. При высоте здания не превышающей 30 м марши шириной 600 мм располагают вертикально. Расстояние между пожарными лестницами по периметру здания принимают не менее 200 м. Крепят лестницы к стенам или каркасу здания стальными анкерами из уголков или швеллеров располагаемых по высоте через 24 – 36 м.
Рисунок 3. Пожарные лестницы: а. вертикальная; б – наклонная; в – аварийная
Пожарные лестницы устанавливают против простенков не доводят до уровня земли на 15 -18 м и при наличии на покрытии фонарей выводят между ними.
Сведения о наружной и внутренней отделке
Наружная отделка: стены выполнены из стеновых панелей заводского изготовления.
Наружная сторона здания окрашивается перхлорвиниловой краской поставляемая в готовом виде. Краски наносят валиком или краскораспылителем на предварительно подготовленные поверхности. Они быстро высыхают и образуют прочную водо- и атмосферостойкую поверхность. Ее используют как для окраски бетона так и кирпича предварительно оштукатуренного цементно-песчаным раствором 20мм.
Внутренняя отделка: стены и перегородоки отделываются штукатуркой.
Инженерное оборудование
Теплоснабжение центральное.
Водопровод – хозяйственно противопожарный предусмотрен от городской сети приготовление горячей воды централизованное.
Канализация. Выпуски канализационной сети подключаются к дворовой канализационной сети которая подключается в городскую канализационную линию.
Вентиляция – естественная и с механическим побуждением.
Газопровод – от городской сети с помощью газопроводных труб.
Электричество – от городских сетей напряжением 380220В. Освещение осуществляется лампочками дневного света от сети переменного тока.
В здании запроектирована пожарная и аварийная сигнализация автоматическая система пожаротушения.
СП 50.13330.2012 «Тепловая защита зданий»
СП 131.13330.2012 «Строительная климатология»
СП 20.13330.2011" Нагрузки и воздействия
СП 4.13130.2013 «Пожарная безопасность зданий и сооружений»
СП 52-101-2003 Бетонные и железобетонные конструкции без предварительного напряжения арматуры
СП 12-135-2003 «Безопасность труда в строительстве»
СП 63.13330.2012 Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения. Актуализированная редакция СНиП 52-01-2003
Технология проектирования гражданских зданий под общ. ред. А.Г. Лазарева - Ростов нД: Феникс 2007-285 с.
Справочник современного строителя под общей редакцией Л.Р. Маиляна – Ростов нД: Феникс 2007 – 540 с.
Справочник проектировщика промышленных жилых и общественных зданий и сооружений. Расчетно-теоретический.том-1.под редакцией А.А. Уманского. М. Стройиздат 1972. 600с.
Т.Г. Маклакова «Архитектура гражданских и промышленных зданий».-М.: С тройиздат 1981.-368с.
Шерешевский Конструирование промышленных зданий и сооружений.
Трепененков - Альбом чертежей конструкций и деталей промышленных зданий.

Курсовой проект.dwg

Склад запасных частей и инструментов
Сборочно-разборочное отделение
Электро-механическое отделение
Ремонтно-механическое отделение №2
Ремонтно-механическое отделение №1
Контрольная работа по архитектуре
Проектирование промышленного здания
ремонтно-механического цеха
Ведомость малых форм архитектуры
и переносных изделий
Наименование показателя
Общая площадь проездов и пешеходных дорожек
Территория отведенного земельного участка
Основные показатели по генеральному плану
Территория благоустройства и содержания
Ведомость элементов озеленения
Наименование породы или
Экспликация зданий и сооружений
Ремонтно-механический цех
Склад готовой продукции
Административно-бытовой комплекс
Котельная и хозяйственный блок
Контрольно-пропускной пункт
План на отметке 0.000
Основные показатели по генплану
Генеральный план М 1:500
Железнодорожный путь нормальная колея
Асфальтобетон 30 Бетон В15 150 Песчаная подготовка 100 Щебеночная подготовка 200 Грунт Грунт
кровельный ковер - техноэласт 5 минераловатные плиты 50 минераловатные плиты 80 пароизоляция 0
цементно-песчаная стяжка 20 жб ребристая плита 30