Монтаж многоэтажного промышленного здания

ПЗ.docx

Подсчет объемов работ3
Организация доставки и складирования конструкций8
Описание метода и способа монтажа14
Выбор монтажных кранов16
Описание технологической последовательности выполнения операций19
Определение трудоемкости работ23
Контроль качества монтажных работ26
Монтаж строительных конструкций - один из важнейших видов работ при возведении зданий и сооружений основанный на комплексном использовании монтажных такелажных и транспортных средств. Особенно велика роль монтажных работ при возведении каркасно-панельных зданий унифицированных габаритных схем где все строительные сборные железобетонные конструкции заводского изготовления. Поэтому монтаж строительных конструкций - это индустриальный механизированный комплексный процесс возведения зданий из готовых сборных конструкций или их элементов. Чем выше заводская готовность конструкций тем меньше на строительной площадке затрачивается труда и времени на возведение зданий тем меньше вспомогательных работ и организационных трудностей.
Для нужд строительства созданы мощные краны обладающие повышенной грузоподъемностью и мобильностью. Одновременно с этим применяют бескрановые методы монтажа основанные на использовании домкратов и электромеханических подъемников. Осваиваются методы монтажа с использованием летательных аппаратов.
Основными направлениями совершенствования строительства зданий и сооружений являются более широкое использование средств механизации и современной монтажной оснастки выбор эффективного метода монтажа и рациональной организации производства работ.
В курсовом проекте рассматриваются задачи технологического проектирования монтажных работ при возведении надземной части здания. При этом разрабатываются технологические варианты выполнения монтажных работ осуществляется выбор наиболее эффективных.
Подсчет объемов работ
Таблица 1.1 – Ведомость монтируемых элементов
Площадь одного элемента (для стеновых панелей и плит) м2
Кол-во элементов на все здание шт
Объем одного элемента м3
Масса одного элемента т
Объем элементов на все здание м3
Вес элементов на все здание т
Таблица 1.1 – Ведомость объемов работ
Транспортные процессы
Разгрузка грузов кранами массой
Монтаж колонн в стаканы фундаментов
Установка колонн в стаканы фундаментов (с кондуктором без кондуктора)
Из ведомости монтируемых элементов. По чертежам
Заделка стыка колонна-фундамент
Монтаж колонны на колонну
Установка колонны на колонну (с кондуктором без кондуктора)
Из ведомости монтируемых элементов.
Сварка закладных деталей стыка
Заделка стыка колонна-колонна
Установка металлических связей.
Сварка закладных деталей связь-
На 1 связь принимать 12-15 м. св. шва
Сварка закладных деталей ригель-
Заделка стыка ригель-колонна
(более 2-х стыкуемых элементов)
Монтаж плит покрытия и пере
Сварка закладных деталей плит и
По чертежам (в продольном и поперечном направлениях)
Монтаж стеновых панелей
Установка стеновых панелей
Сварка закладных деталей стено
вых панелей и колонн.
Герметизация стыков панелей
вертикальные и горизонтальные)
Наименование материалов и полуфабрикатов
Норма на 1 ед. объема
Обоснование СНиП IV- 2-82
перекрытия и покрытая
сборник 7 таблица 7-13
сборник 7 таблица 7-15
Металлические связи М2
Стальные конструк-ции приспособлений дли монтажа Болты грубой нормальной и повышенной точности
сборник 9 таблица 9-11
Итого на весь объем:
Арматурные сетки т 095;
Изделия монтажные т 712;
Паковки строительные кг 96984;
Прокладки уплотнительные 100 м 5615;
Раствор цементный М50 386;
Мастика МСУ-50 т 163.
Организация доставки и складирования конструкций
Доставка конструкций на строительную площадку может осуществляться всеми видами транспорта а именно наземным - автомобильным железнодорожным факторным; водным и воздушным.
Основные факторы влияющие на выбор строительного транспорта:
-месторасположение строительства;
-существующие вблизи транспортные коммуникации;
-расположение заводов комплектующих стройку сборными конструкциями;
-временные и погодные условия;
-масса габариты конструкций дальность их транспортирования.
Отпуск сборных конструкций производят при достижении бетоном 100%-ной прочности в зимнее время и 70%-ной прочности в летнее при условии что завод-изготовитель гарантирует набор бетоном прочности к 28-дневному возрасту. Элементы длиной до 6 м транспортируют на бортовых автомашинах. Более длинные элементы - на автопоездах с прицепами и на без-бортовых полуприцепах при массе элементов более 14 т; па прицепах-трайлерах - до 40 т; на панеле- фермо- блоковозах - до 35 т. При транспортировании длинномерных конструкций на фермовозах и аналогичных транспортных средствах боковые усилия от прохождения кривых участков дороги воспринимаются рамой машины. Скорость движения транспорта назначают из соображения сохранности доставляемых конструкций.
Укладку сборных элементов на транспортные средства производят с учетом следующих требований:
-элементы должны находиться в положении близком к проектному за иск-лючением колонн которые перевозят в горизонтальном положении;
-необходимо чтобы элементы опирались на деревянные инвентарные про-кладки и подкладки располагаемые в местах указанных в рабочих чертежах на изготовление этих элементов. Толщина прокладок и подкладок должна быть не менее 25 мм и не менее высоты петель и других выступающих частей элементов. Применение промежуточных прокладок не допускается;
-при многоярусной погрузке подкладки и прокладки следует располагать строго по одной вертикали;
-элементы необходимо тщательно укреплять с целью предохранения от опрокидывания продольного и поперечного смещения а также ударов друг о друга;
-офактуренные поверхности элементов должны быть защищены от повреждений.
Горизонтально перевозят элементы укладываемые в сооружение и работающие в горизонтальном положении: балки ригели прогоны плиты и панели перекрытий балконные и кровельные плиты высокие (более 15 м) стеновые блоки; а также длинномерные сборные конструкции - колонны и сваи.
Вертикально и наклонно транспортируют стропильные и подстропильные фермы стеновые панели панели перегородок.
Транспортирование по железным дорогам допускается только на особо дальние расстояния. Длинномерные изделия перевозят на двух платформах с шарнирным опиранием исключающим возникновение изгибающих усилий в перевозимых конструкциях на кривых участках железнодорожного пути.
При транспортировании автомобильным и железнодорожным транспортом размер грузов должен вписываться в габариты подвижного состава. Всякие отклонения от этих габаритов по высоте ширине длине требуют специального согласования и контролируемых условий перевозки.
Необходимый запас конструкций на складе устанавливают проектом производства работ с учетом календарного графика монтажа и площадей которые могут быть отведены для раскладки конструкций в зоне действия кранов.
Разгрузку доставленных на строительную площадку сборных конструкций обычно производят специальным разгрузочным самоходным краном и реже основным монтажным механизмом. Более экономичным и менее трудоемким является «монтаж с колес».
Монтирующая организация принимает поступающие на строительную площадку конструкции. Приемку сборных конструкций производят по паспортам
на эти изделия с учетом допускаемых отклонений в размерах и по комплектовоч-
ным ведомостям. При приемке доставленных изделий необходимо проверять:
-наличие штампа ОТК завода;
-наличие осевых рисок и отметку положения центра тяжести конструкции;
-наличие монтажных рисок для односторонне армированных элементов;
-отсутствие повреждений правильность геометрических размеров расположение и крепление закладных деталей наличие и проходимость каналов отверстий и т. д.;
-соответствие лицевой поверхности изделия требованиям проекта;
-отсутствие деформаций раковин трещин наплывов;
-наличие необходимых борозд ниш четвертей выпусков арматуры защитных покрытий у закладных деталей.
Если изделие оказалось некачественным его бракуют оформляют соответствующий рекламационный акт при участии представителей генерального подрядчика монтирующей организации и предприятия-изготовителя. Изделие подвергается ремонту если это возможно или отправляется назад изготовитлю. Взамен на строительную площадку поставляется новое качественное изделие.
Доставленные на строительную площадку материальные элементы складируют на приобъектных складах предназначенных для их временного хранения - создания производственного запаса.
Различают два основных вида производственного запаса: текущий и страховой. Текущий запас составляет материальный ресурс между двумя смежными поставками. В идеальном случае текущий запас должен быть достаточен для обеспечения производства работ. Однако учитывая возможные срывы в поставке материальных элементов создают страховой запас. Страховой запас компенсирует неравномерность пополнения текущего запаса.
При этом тяжелые грузы укладывают ближе к крановым путям а легкие - дальше так как их можно поднимать кранами на большем вылете крюка.
Для каждого материала сборных и других изделий отводят зоны для промежуточного хранения. Зоны складирования отделяют одну от другой сквозными проходами шириной не менее 1 м. В каждой зоне материальные элементы складируют с соблюдением определенных правил.
Сборные железобетонные изделия и детали располагают в соответствии с рекомендациями рабочих чертежей на деревянных инвентарных подкладках и прокладках места укладки которых должны соответствовать рискам на элементах. При укладке изделий в штабель прокладки между ними располагают одна над другой строго по вертикали. Сечение подкладок и прокладок обычно квадратное со стороной 6 8 см. Размеры подбирают таким расчетом чтобы вышележащие сборные элементы не опирались на монтажные петли или выступающие части нижележащих элементов.
Прямоугольные ригели прогоны перемычки высотой до 600 мм (рис.2.1 в) укладывают в штабель на нижнюю плоскость с подкладками и прокладками на расстоянии 500 1000 мм от торцов. Высота штабеля не должна превышать трех рядов по высоте. Элементы верхнего ряда для большей устойчивости скрепляют между собой проволокой за монтажные петли.
Многопустотные плиты перекрытий (рис.2.1 д) и покрытий укладывают в штабели высотой до 25 м по высоте до 8 10 рядов. Подкладки и прокладки располагают перпендикулярно пустотам на расстоянии 250 400 мм от краев плиты.
Стеновые панели и крупнопанельные перегородки сплошные плоские панели перекрытий размером на комнату целесообразно складировать в вертикальном или слегка наклонном положении в кассетах или пирамидах. Опорная часть пирамид устроена с некоторым наклоном в сторону пирамиды. Это позволяет при установке сборных элементов опирать их всей нижней плоскостью а не ребром что исключает повреждение граней панелей.
Колонны хранят в штабелях по 3 4 яруса (рис.2.1 г) горизонтальными рядами на прокладках располагаемых от торцов на 14 15 длины колонн особенно в местах рисок отмеченных на элементах при их изготовлении. Так же укладывают ригели и прогоны (рис.2.1 е).
Рисунок 1 Складирование сборных железобетонных конструкций: а фундаментные подушки; б бетонные блоки; в прямоугольные прогоны и перемычки; г колонны; д плиты перекрытий; е ригели; ж лестничные марши; з балки.
Материалы оборудование следует размешать на выровненных утрамбованных площадках а в зимнее время на очищенных от снега и льда.
Со складских площадок должен быть организован отвод поверхностных вод путем водоотводных канав.
На складе между штабелями следует оставлять проходы шириной не менее 10 м а при движении автотранспорта через зону складирования проезды шириной не менее 35м.
Складировать изделия в штабеля необходимо по одноименным маркам. Штабели должны быть снабжены табличками обращенными в сторону прохода с указанием количества и типа изделий.
Подкладки и прокладки в штабелях следует располагать в одной вертикальной плоскости вблизи монтажных петель а их толщина при складировании панелей блоков и т.д. должна быть больше выступающих монтажных петель на 20мм. Применение прокладок круглого сечения при складировании строительных материалов в штабель запрещается.
При выполнении работ на штабеле высотой более 1.5м необходимо применять переносные инвентарные лестницы.
Прислонять (опирать) материалы и изделия к заборам и элементам временных и капитальных сооружений запрещается.
Расстояние от штабелей материалов и оборудования до бровок выемок (котлованов траншей) должно быть назначено расчетом на устойчивость откосов (крепления) как правило за пределами призмы обрушения но не мене 10 м от бровки естественного откоса или крепления выемки.
Складировать материалы и изделия следует не ближе 35 м от строящегося здания.
Описание метода и способа монтажа
Методами монтажа называют наиболее характерные принципиальные решения определяющие технологию производства монтажных работ при возведении отдельных зданий сооружений или их комплексов и направленные на целесообразное достижение определенного технико-экономического результата.
В зависимости от степени укрупнения конструкций монтаж подразделяют на мелкоэлементный поэлементный крупноблочный комплектно-блочный и монтаж сооружений в готовом виде. Для данного варианта работ принимаем поэлементный монтаж из отдельных конструктивных элементов (колонны ригели плит перекрытий и т.д.) который требует минимум затрат на подготовительные работы.
В зависимости от способа установки конструкции в проектное положение различают свободный монтаж ограниченно-свободный монтаж и принудительный монтаж. Принимаем ограниченно-свободный монтаж характеризующийся тем что монтируемая конструкция устанавливается на фиксирующие упоры и другие приспособления частично ограничивающие свободу перемещения конструкции но приводящие к снижению трудозатрат на временное крепление и выверку. Способ повышает производительность кранового оборудования за счет снижения времени монтажного цикла.
При сборке конструкций зданий и сооружений необходимо соблюдать следующие требования:
-последовательность сборки должна обеспечивать устойчивость и геометрическую неизменяемость смонтированных частей здания на всех стадиях монтажа;
-установка конструкций на каждом участке здания должна позволять производить на смонтированном участке последующие работы;
-безопасность монтажных общестроительных и специальных работ на объекте с учетом их выполнения по совмещенному графику.
В зависимости от принятой последовательности установку элементов конструкций производят следующими методами: дифференцированным (раздельным) комплексным и смешанным (комбинированным).
Дифференцированный метод характеризуется установкой однотипных конструктивных элементов включая их временное и постоянное крепление последовательно монтируют колонны ригели плиты перекрытия и стеновые панели.
Комплексный метод предусматривает последовательную установку временное и окончательное закрепление разных конструктивных элементов составляющих каркас одной ячейки здания. Установка элементов другой ячейки начинается после проектного закрепления конструкций предыдущей ячейки.
Комбинированный метод представляет собой сочетание двух предыдущих. При этом колонны монтируют обычно дифференцированным методом а конструкции перекрытия - комплексным. При дифференцированном методе выше производительность труда и больше точность установки конструкции при комплексном — быстрее открывается фронт для последующих работ сокращается количество единиц оснастки и сроки строительства.
В данном проекте используется метод монтажа конструкций смешаный.
Выбор монтажных кранов
Необходимо определить требуемые технические параметры выбранного типа кранов необходимые для монтажа конкретного здания.
Основными техническими параметрами крана являются: грузоподъемность ( Q) высота подъема крюка (Н) и вылет стрелы ().
Рисунок 4.1 - Схема для определения параметров крана
Кран подбираем по самому тяжелому и удаленному элементу. В данном случае это плита перекрытия которая располагается в центре здания.
Для выбора башенного крана необходимо определить следующие требуемые параметры:
требуемая грузоподъемностьт;
требуемая высота подъема крюка м.
Требуемая грузоподъемность определяется по формуле:
где масса монтируемого элемента т;
масса строповочного устройства данного элемента т;
масса оснастки данного элемента т.
Требуемая высота подъема крюка определяется по формуле:
Для стеновой панели:
где отметка верха здания м;
запас по высоте (для стеновой панели — 05 м; для плиты перекрытия
высота элемента в его монтажном положении м; - высота строповки элемента (для стеновой панели - 12 м; для плиты перекрытия - 03 м) м.
Требуемый вылет стены крана определяется по формуле
где a – ширина колеи башенного крана м;
b – расстояние от рельса до выступающей части здания м (=25 м)
с – ширина здания по выступающим частям м
По результатам расчетов принимаем башенный кран МСК-5-20. При вылете крюка 18 м грузоподъемность 5 т высота подъема крюка максимальная 38 м.
Для разгрузки конструкций принимаем автомобильный кран КС-2561
Рисунок 5.3 - Автомобильный кран КС-2561
Описание технологической последовательности выполнения операций
Монтаж колонн в стаканы фундаментов. Железобетонные колонны монтируют следующим образом. Перед монтажом проверяют положение поперечных и продольных осей фундаментов и отметки опорных поверхностей фундаментов дна стаканов размеры и положение анкерных болтов. Перед монтажом на колонны наносят по четырем граням вверху и на уровне верха фундаментов осевые риски на консоли наносят риски осей ригелей. Колонны раскладывают не плашмя а так чтобы в процессе подъема изгибающий момент от веса колонны и оснастки действовал в плоскости наибольшей жесткости колонны. Прямоугольные и двухветвевые колонны удобнее поднимать из положения на ребро. Так как колонна может поступить на площадку в положении плашмя то первой операцией при монтаже является кантовка ее на ребро. Также колонны осматривают проверяя их целостность и размеры. Одновременно проверяют размеры и глубину стакана под колонну. Затем выполняют обстройку колонны лестницами приспособлениями расчалками и т. д.
Условия обеспечения правильного положения колонны при монтаже предусматривается в проекте производства монтажных работ. При подъеме колонн способом поворота нижний конец колонны обычно закрепляют в специальном шарнире зафиксированном на фундаменте. При подъеме колонн поворотом со скольжением нижний конец колонны шарнирно прикрепляют к специальной тележке к салазкам или оборудуют распоркой и катком. Колонны стропят различными фрикционными захватами штыревыми захватами с местной или дистанционной расстроповкой а при ведении монтажа с транспортных средств — балансирными траверсами. Следует стремиться к тому чтобы колонна висела на крюке крана в вертикальном положении и для ее расстроповки не приходилось подниматься наверх. Фрикционные захваты надевают на колонну при снятой балке. После установки и закрепления балки колонну поднимают. Захват удерживает колонну вследствие трения возникающего между балками и поверхностью колонны при натяжении тросов.
Отверстия для штыревых захватов должны быть предусмотрены в процессе
изготовления колонн. Для расстроповки штыревых захватов применяемых для подъема легких колонн используется тросик; для расстроповки тяжелых колонн захваты оборудуют электродвигателями. С транспортных средств колонны монтируют способом поворота на весу. Для уменьшения длины стрелы крана при массовом монтаже колонн применяются стрелы оборудованные вильчатым оголовником. Подъем колонны (перевод ее из горизонтального положения в верти-кальное) состоит из трех последовательно выполняемых операций:
-перевод колонны из горизонтального положения в вертикальное;
-подача колонны к фундаменту в поднятом положении;
-опускание колонны на фундамент.
Подъем колонны производится одним из следующих способов:
-кран перемещается по направлению от верха колонны к ее основанию и одновременно поднимает крюк. Колонна постепенно поворачивается вокруг опор-ного ребра. Во избежание скольжения башмак укрепляют оттяжкой. Передвиже-ние крана и подъем крюка выполняют таким образом чтобы грузовой полиспаст все время находился в вертикальном положении;
-кран стоит неподвижно. Одновременно с подъемом крюка башмак колонны установленный на тележку или смазанный тавотом направляющий рельсовый путь передвигается в сторону вертикали. Два этих способа применяются преи-мущественно при подъеме тяжелых колонн и использовании таких кранов кото-рые не могут передвигаться с подвешенным грузом;
-кран устанавливается таким образом чтобы место строповки и нижний ко-нец колонны находились на равных вылетах стрелы. Подъем колонны произво-дится путем поворота стрелы при одновременной работе грузового полиспаста который всегда должен быть вертикальным. Верхушка колонны и место строповки описывают пространственные кривые. Этот способ подъема применяется преимущественно при монтаже стреловыми кранами легких и средних колонн.
После подъема и установки колонны на место не освобождая крюка крана приступают к выверке их положения. Легкие железобетонные колонны выверяют пользуясь монтажными ломиками и клиньями закладываемыми в стакан фунда-
мента и специальными механическими клиньями. Правильное положение колонн в плане достигается совмещением осевых рисок на колонне с осевыми рисками на фундаменте. Проверка положения колонн производится теодолитом и нивелиром.
Непосредственно перед монтажом колонн в фундаменты стаканного типа укладывается выравнивающий слой заполняющий промежуток между дном стакана и нижним торцом колонны. Подготовка выполняется из жесткого бетона укладываемого слоем толщина которого определяется замером в натуре отметки дна стакана и длины колонны. Колонна после установки своим весом обжимает свежую подготовку; при этом достигается равномерная передача давления на дно стакана.
Способы временного закрепления колонн после установки в проектное положение зависят от конструкции опирания колонн и их размеров. Колонны устанавливаемые на фундаменты стаканного типа должны быть замоноличены сразу после установки. До приобретения бетоном замоноличивания 70% проектной прочности на колонны нельзя устанавливать последующие элементы кроме монтажных связей и распорок обеспечивающих устойчивость колонн вдоль ряда. Колонны высотой до 12 м в стаканах фундаментов временно закрепляют при помощи клиньев и кондукторов. Применяют деревянные (из древесины твердых пород) бетонные и сварные клинья; в зависимости от глубины стакана фундамента клинья должны быть длиной 25-30 см с уклоном не более 110 (длина клиньев ориентировочно принимается в размере половины глубины стакана). У граней колонн шириной до 400 мм ставят по одному клину у граней большей ширины - не менее двух. Деревянные клинья следует применять только при малых объемах работ так как они затрудняют заделку стыков и их трудно удалять. Клинья применяют не только для защемления колонны в стакане но и для ее небольшого смещения или поворота в плане в случае необходимости наведения на разбивочные оси. Для временного закрепления колонн пользуются жесткими кондукторами. Временное закрепление колонн высотой более 12 м кондукторами недостаточно их дополнительно раскрепляют расчалками в плоскости наибольшей гибкости колонн. Колонны высотой более 18 м раскрепляют четырьмя расчалками. Эти приспособления должны обеспечивать одновременно устойчивость вдоль и поперек ряда. Первые две колонны раскрепляют крестообразно расчалками последующие — подкрановыми балками. Железобетонные колонны каркасных зданий закрепляют сваркой
как правило после установки ригелей и сварки закладных деталей колонн и ригелей.
Монтаж колонны на колонну. При монтаже каркаса верхних ярусов колонны монтируют на оголовки ранее установленных колонн нижнего яруса. Стык колонн предусмотрен на высоте 1 м от уровня перекрытия.
При использовании кондукторов первоначально на оголовок колонны опус-кают кондуктор и закрепляют его к оголовку колонны винтами двух нижних обойм. Одновременно колонну готовят к монтажу.
Колонну поднимают и подводят к месту установки на высоте 20-30 см над кондуктором и развертывают в нужное положение. Медленно опускают колонну в кондуктор совмещая риски на оголовке с рисками у нижнего торца смонтированной колонны. Установленную колонну временно закрепляют в кондукторе с помощью регулировочных винтов верхней обоймы и не снимая стропов монтажным ломиком и регулировочными винтами совмещают риски оголовка и колонны. После приведения колонны в вертикальное положение окончательно закрепляют винты кондуктора правильность установки колонны контролируют теодолитом. После закрепления и выверки колонны осуществляют расстроповку колонны.
Ригели каркаса монтируют после временного закрепления колонн в проектном положении. Перед монтажом ригели очищают выпрямляют арматурные выпуски и закладные детали и насухо монтируют на консоли колонн. При многоярусных колоннах вначале монтируют ригели нижнего этажа. После выверки ригелей их опорные закладные детали приваривают прихваткой к закладным деталям консолей колонн и ригель расстроповывают. Окончательно закрепляют ригели ванной сваркой выпусков арматуры сваркой закладных деталей замоноличи-ванием стыков.
Определение трудоемкости работ
Используя ведомость объемов работ где приведена номенклатура работ подсчитываем затраты труда рабочих монтажников и машиниста крана согласно норм соответствующих разделов ЕниР. Расчет приводится в табличной форме (таблица 7.1).
Контроль качества монтажных работ
Требуемое качество и надежность зданий и сооружений должны обеспечиваться строительными организациями путем осуществления комплекса технических экономических и организационных мер эффективного контроля на всех стадиях создания строительной продукции.
Производственный контроль качества строительно-монтажных работ должен включать входной контроль рабочей документации конструкций изделий материалов и оборудования операционный контроль отдельных строительных процессов или производственных операций и приемочный контроль строительно-монтажных работ.
При входном контроле рабочей документации должна производиться проверка ее комплектности и достаточности содержащейся в ней технической информации для производства работ. При входном контроле строительных конструкций изделий материалов и оборудования следует проверять внешним осмотром их соответствие требованиям стандартов или других нормативных документов и рабочей документации а также наличие и содержание паспортов сертификатов и других сопроводительных документов.
Операционный контроль должен осуществляться в ходе выполнения строи-тельных процессов или производственных операций и обеспечивать своевременное выявление дефектов и принятие мер по их устранению и предупреждению.
При операционном контроле следует проверять соблюдение технологии выполнения строительно-монтажных процессов; соответствие выполняемых работ рабочим чертежам строительным нормам правилам и стандартам. Особое внимание следует обращать на выполнение специальных мероприятий при строительстве на просадочных грунтах в районах с оползнями и карстовыми явлениями вечной мерзлоты а также при строительстве сложных и уникальных объектов. Результаты операционного контроля должны фиксироваться в журнале работ.
Основными документами при операционном контроле являются нормативные документы технологические (типовые технологические) карты и схемы операционного контроля качества.
Схемы операционного контроля качества как правило должны содержать эскизы конструкций с указанием допускаемых отклонений в размерах перечни операций или процессов контролируемых производителем работ (мастером) с участием при необходимости строительной лаборатории геодезической и других служб специального контроля данные о составе сроках и способах контроля.
При приемочном контроле необходимо производить проверку качества выполненных строительно-монтажных работ а также ответственных конструкций.
Скрытые работы подлежат освидетельствованию с составлением актов. Акт освидетельствования скрытых работ должен составляться на завершенный процесс выполненный самостоятельным подразделением исполнителей.
Освидетельствование скрытых работ и составление акта в случаях когда последующие работы должны начинаться после перерыва следует производить не-посредственно перед производством последующих работ.
Запрещается выполнение последующих работ при отсутствии актов освидетельствования предшествующих скрытых работ во всех случаях.
Ответственные конструкции по мере их готовности подлежат приемке в процессе строительства (с участием представителя проектной организации или авторского надзора) с составлением акта промежуточной приемки этих конструкций.
На всех стадиях строительства с целью проверки эффективности ранее выполненного производственного контроля должен выборочно осуществляться инспекционный контроль.
По результатам производственного и инспекционного контроля качества строительно-монтажных работ должны разрабатываться мероприятия по устранению выявленных дефектов при этом также должны учитываться требования авторского надзора проектных организаций и органов государственного надзора и контроля действующих на основании специальных положений.
Допускаемые отклонения
При монтаже сборных железобетонных и бетонных конструкций зданий и сооружений устанавливают следующие отклонения в мм:
Отклонение для стаканов фундаментов — 20мм.
Смещение осей или граней панелей стен колонн и объемных блоков в нижнем сечении относительно разбивочных осей ниже установленных конструкций + 5мм.
Отклонение осей колонн от вертикали верхнего сечения при высоте колонн от 45 до 15 м (± 15мм).
Смещение осей ригелей относительно геометрических осей опорных конструкций (± 5мм).
Отклонение расстояний между осей плит покрытий и перекрытий в уровне верхних поясов (±20мм).
Отклонение плоскостей стеновых панелей в верхнем сечении от вертикали (на высоту этажа или яруса) (±5мм).
Разность отметок верха смежных колонн (± 10мм).
Смещение в плане плит покрытия или перекрытия относительно их проектного положения на опорных поверхностях и других несущих конструкций (вдоль опорных сторон плит ±20мм).
Технико-экономические показатели
Объём всех элементов - 182853
Затраты труда на все здание – 73234 чел.дн;
Затраты труда на 1 сборного железобетона - 04 чел.дн.
Строительная площадь здания - 756 .
Трудоемкость работ на 1 здания - 097 чел.дн.
Строительный объем здания - 224532 . Трудоемкость работ на 1 здания - 003 чел.дн.
Степень использования крана по грузоподъёмности определяется по фор-муле:
где наибольшая масса монтируемого элемента т;
максимальная грузоподъемность крана т.
Список использованных источников
Технология строительных процессов: Учебник для вузов А. А Афана-сьев Н. Н. Данилов В. Д. Копылов и др.; Под ред. Н. Н. Данилова О. М. Терен-тьева -2-е изд. перераб.: - М.: Высшая школа 2001.-464 с.
Хамзин С. К. Карасев А. К. Технология строительного производства. Учебное пособие для строит спец. вузов-М.: Высш. шк.-1985.-383 с.
ЕНиР Сборник Е1. Внутрипостроенные и транспортные работы Госстрой СССР.-М. - Стройиздат. 1987-40 с
ЕНиР Сборник Е22. Сварочные работы. Вып 1. Конструкции зданий и промышленных сооружений Госстрой СССР.-М.: Стройиздат 1987. -56с.
ЕНиР Сборник Е4. Монтаж сборных и устройство монолитных железо-бетонных конструкций. Вып. 1. здания и промышленные сооружения Госстрой СССР.-М.- Стройиздат 1987-64 с.
ЕНиР Сборник Е25. Такелажные работы Госстрой СССР.-М.: Стройи-здат 1998.-48с.
СниП 3.03.01.-87 Несущие и ограждающие конструкции Госстрой СССР.-М.: ЦИТП Госстроя СССР 1988.-192 с.
СНиП 3.01.01.-85 . Организация строительного производства Госстрой СССР.-М.: ЦИТП Госстроя СССР 1985- 56 с.
Схемы входного и операционного контроля качества строительно-монтажных работ - часть 1 выпуск 2. Монтаж сборных жб жилых зданий монтаж легких ограждающих конструкций кровли ПТТ «Оргтехстрой-11» М 1999- 102 с.
Схемы входного и операционного контроля качества строительно-монтажных работ -часть 2. Сварка арматуры и закладных изделий монтаж сбор-ных ЖБК каркасно-панельных зданий каркаса серии 1. 020-187. М 1998-104 с.
СНиП 12-03-01. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Безопас-ность труда в строительстве. - СПб.: Издательство ДЕАН 2002. - 96с.
Соколов Г.К. Выбор кранов и технических средств для монтажа строительных конструкций: Учеб. пособие Моск. гос. строит.- ун-т. М.: МГСУ 2002. – 180с.

кп 3_recover000.dwg

Курсовой проект по дисциплине "Технология возведения зданий и сооружений
Возведение каркаснопанельного здания
График производства работ
График постаки конструкций
График поставки конструкций
Нормативная продолжительность работ
Разгрузка конструкций
Установка колонн в стаканы фундаментов
Заделка стыка колонна-фундамент
Установка колонны на колонну
Технологический перерыв
Сварка закладных деталей стыка колонна-колонна
Заделка стыка колонна-колонна
Установка металлических связей
Сварка закладных деталей стыка связь-колонна
Сварка закладных деталей стыка ригель-колонна
Заделка стыка ригель-колонна
Сварка закладных деталей плит и ригеля
Установка стеновых панелей
Сварка закладных деталей панелей и колонн
Герметизация стыков панелей
Наименование конструкций
Нормы времени выгрузки
Продолжительность поставки
Плиты покрытия и перекрытия до 2т
Плиты покрытия и перекрытия до 3т
Стеновые панели до 1т
Стеновые панели до 4т
Стеновые панели до 5т

Калькуляция трудовых затрат.docx

Таблица 7.1 — Калькуляция трудовых затрат
Наименование работ единицы измерения
Норма времени маш.час
Норма времени чел.час
Транспортные процессы
Разгрузка грузов кранами массой до
Монтаж колонн в стаканы фундаментов
Установка колонн в стаканы фундаментов шт.
Заделка стыка колонна-фундамент шт.
Монтаж колонны на колонну
Установка колонны на колонну шт.
Сварка закладных деталей стыкаколонна-колонна (4 мм горизонте) 10 м св.шва
Заделка стыка колонна-колонна шт.
Установка металлических связей шт
Сварка закладных деталей стыка связь-колонна 10 м. св. шва
Продолжение таблицы 7.1
Сварка закладных деталей стыка ригель-колонна (8 мм нижнее) 10 м.св.щва
Заделка стыка ригель-колонна шт.
Монтаж плит покрытия и перекрытия
Сварка закладных деталей плит и ригеля(8ммнижнее) 10 м.св.шва
Заливка швов плит 100 м шва
Монтаж стеновых панелей
Установка стеновых панелей шт.
Сварка закладных деталей панелей и колонн (3 мм вертикально) 10 м.cв шва
Герметизация стыков панелей 100 м шва

кп 3.dwg

Курсовой проект по дисциплине "Технология возведения зданий и сооружений
Возведение каркаснопанельного здания
График производства работ
График постаки конструкций
График поставки конструкций
Нормативная продолжительность работ
Разгрузка конструкций
Установка колонн в стаканы фундаментов
Заделка стыка колонна-фундамент
Установка колонны на колонну
Технологический перерыв
Сварка закладных деталей стыка колонна-колонна
Заделка стыка колонна-колонна
Установка металлических связей
Сварка закладных деталей стыка связь-колонна
Сварка закладных деталей стыка ригель-колонна
Заделка стыка ригель-колонна
Сварка закладных деталей плит и ригеля
Установка стеновых панелей
Сварка закладных деталей панелей и колонн
Герметизация стыков панелей
Наименование конструкций
Нормы времени выгрузки
Продолжительность поставки
Плиты покрытия и перекрытия до 2т
Плиты покрытия и перекрытия до 3т
Стеновые панели до 1т
Стеновые панели до 4т
Стеновые панели до 5т

кп 1.dwg

Необозначенные плиты условного обозначения П1
Курсовой проект по дисциплине "Технология возведения зданий и сооружений
Возведение каркаснопанельного здания
Схема производства работ при монтаже колонн
ригелей и плит перекрытия на 1 этаже
Схема расположения колонн
Монтаж колонны в стакан фундамента
Четырехветвевой строп
Монтаж плит перекрытия
Монтаж монтажа колонны на колонны

кп 3_recover.dwg

Курсовой проект по дисциплине "Технология возведения зданий и сооружений
Возведение каркаснопанельного здания
График производства работ
График постаки конструкций
График поставки конструкций
Нормативная продолжительность работ
Разгрузка конструкций
Установка колонн в стаканы фундаментов
Заделка стыка колонна-фундамент
Установка колонны на колонну
Технологический перерыв
Сварка закладных деталей стыка колонна-колонна
Заделка стыка колонна-колонна
Установка металлических связей
Сварка закладных деталей стыка связь-колонна
Сварка закладных деталей стыка ригель-колонна
Заделка стыка ригель-колонна
Сварка закладных деталей плит и ригеля
Установка стеновых панелей
Сварка закладных деталей панелей и колонн
Герметизация стыков панелей
Наименование конструкций
Нормы времени выгрузки
Продолжительность поставки
Плиты покрытия и перекрытия до 2т
Плиты покрытия и перекрытия до 3т
Стеновые панели до 1т
Стеновые панели до 4т
Стеновые панели до 5т

Титульный лист.doc

Негосударственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
«Технология возведения зданий и сооружений»
Исполнитель: Ряхов В.В .

кп 2.dwg

Курсовой проект по дисциплине "Технология возведения зданий и сооружений
Возведение каркаснопанельного здания
Схема расположения стеновых панелей в осях 1-12
Схема расположения стеновых панелей в осях А-Г
Схема расположения стеновых панелей в осях1-12
Схема расположения стеновых панелей в осяхА-Д