Технологический процесс ремонта и обслуживания двигателей КамАЗ и Газель

ВВЕДЕНИЕ.doc

Основной задачей АТП по повышению эффективности производства и
технической службы является снижение затрат и уменьшение простоев
автомобилей при ремонте. Величины простоев автомобилей и затрат за-
висят от большого количества различных факторов.
Большие неисправности возникают вследствие некачественно выполнен-
ной работы при ремонте агрегатов т.е. по вине исполнителей из –
недостаточного уровня их квалификации и отношения к своим обязанно-
стям. Поэтому путем повышения квалификации и улучшения отношения
специалистов к своим обязанностям можно резко повысить качество
работы и соответственно снизить число ремонтов а следовательно и
простоев автомобилей в ремонте. Поэтому повышения качества ремонта
автомобилей является важнейшей задачей АТП.
На ремонт автомобилей агрегатов и механизмов расходуются миллиарды
год и поэтому снижение этих затрат приобретает народнохозяйственное
значение. Существенное снижение затрат можно получить путем
повышения качества ремонта и снижение числа ремонтов автомобилей.
Передовые предприятия имеют затраты в 15-2 раза меньше чем
отстающие предприятия работающие в аналогичных условиях. Это по-
казывает что изучение и использование опыта работы передовых
предприятий является большим снижением резервом затрат.
Улучшение качества ремонта и эксплуатации автомобиля на линии обе-
спечивает снижение количества отказов ремонтов и простоев автомоби-
лей а также снижение затрат труда средств запасных частей и
материалов. В результате этого повышаются все показатели производства
и заработная плата производственного персонала и водителей.
Для улучшения работы подвижного состава автомобильного транспорта
важным является совершенствование организаций и технологии его ТО и
ремонта а также научная организация труда исполнителей.
Реализация этих организационно- технических мероприятий обеспечивается
на основе современных достижений науки и техники в области
технической эксплуатации автомобилей.
Развитие автотранспорта невозможно до тех пор пока не начнет
ваться вся экономика страны. Так как автотранспорт на прямую
от многих сфер нашей промышленности: нефтедобывающей
металлургической предприятий энергетики.

Приспособление для снятия крышек шатунов.cdw

ДП.1705.05.010.00.00.

3 ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ.doc

1.2 ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕНТРАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ
3 КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТ ОТДЕЛОВ И СЛУЖБ
При организации труда методом производственных комплексов
организуется четыре комплекса и отдела.
Комплекс технического обслуживания и диагностики (ТОД)-
выполняет техническое обслуживание регламентные работы и сопутствующие
работы а также работы по диагностированию подвижного состава. В состав
комплекса входят специализированные бригады: бригады ежедневного
обслуживания бригады технического обслуживания № 1 бригады технического
обслуживания № 2- выполняют второе техническое обслуживание регламентные
работы и сопутствующие текущие ремонты.
Комплекс текущего ремонта (ТР)- объединяет подразделения
производящие работы по замене неисправных агрегатов узлов и деталей машин
на исправные а также регулировочно-крепежные и другие работы по текущему
ремонту непосредственно на машине.
Комплекс ремонтных участков (РУ)- объединяет участки
производящие работы по обслуживанию и ремонту снятых с машин и кораблей
агрегатов узлов и деталей. Изготовление деталей а также другие работы.
Комплекс подготовки производства (ПП)- объединяет следующие
структурные подразделения:
Участок комплектации обеспечивающий комплектование оборотного фонда
подбор запасных частей транспортировку агрегатов узлов и деталей
снятых с машин и кораблей для ремонта.
Промежуточный склад обеспечивающий хранение агрегатов узлов и
деталей и контроль уровня их запаса обеспечивающего бесперебойную
работу производства.
Транспортный участок осуществляющий транспортировку тяжеловесных
Моечный участок обеспечивающий мойку агрегатов узлов и деталей.
Инструментальный участок- обеспечивающий хранение выдачу и ремонт
производственного инструмента.
Производственно-технический отдел (ПТО).
) Разрабатывает планы и мероприятия по внедрению новой техники и
технологии производственных процессов планы научной организации труда
организует и контролирует их выполнение.
) Разрабатывает и проводит мероприятие по охране труда и техники
безопасности изучает причины производственного травматизма и принимает
меры по их устранению.
) Проводит техническую учебу по подготовке кадров и повышению квалификации
) Организует изобретательскую и рационализаторскую работу в ОРП и
внедрение рационализаторских предложений в производство.
) Осуществляет работы по составлению технических нормативов и инструкций
конструированию не стандартизированного оборудования и реконструкцию
производственных зон и оборудования.
Отдел снабжения (ОС).
Обеспечивает бесперебойное материально-техническое снабжение ОРП
составляет заявки по материально-техническому снабжению обеспечивает
правильную организацию работы складского хозяйства. Обеспечивает
мероприятия по планированию учету и использованию топливно-энергетических
Отдел технического контроля (ОТК)
) Осуществляет контроль качества работ выполняемых всеми подразделениями
собственного производства ( по операционной) и после окончания работ а
также качеством продукции предприятий услугами которых пользуется ОРП.
) Осуществляет периодически выборочный контроль технического состояния
) Занимается анализом возникновения неисправностей подвижного состава.
Недостатки в работе технической службы и предложения по их
работает нормально но имеются некоторые недостатки:
а) плохо доставляются или совсем отсутствуют некоторые запасные части из-
за этого увеличивается время простоя машин в ремонте а также слабый
контроль над работой подвижного состава на линии;
б) замечены случаи нарушения техники пожарной и электрической безопасности
а также не соблюдаются санитарно-гигиенические нормы.
Для устранения этих недостатков необходимо:
а) улучшить воспитательскую работу с машинистами и ремонтными рабочими;
б) проводить работу по повышению квалификации рабочих;
в) укрепить связь с поставщиками запасных частей и эксплуатационных
материалов или найти новых поставщиков;
г) снабдить зоны по обслуживанию автомобилей и ремонтные участки
необходимым технологическим оборудованием и оснасткой.
ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
1 ХАРАКТЕРРИСТИКА МОТОРНОГО УЧАСТКА
Моторный участок предназначен для устранения неисправностей в
двигателях внутреннего сгорания.
Моторный участок входит в комплекс РУ. Предназначен для технического
обслуживания и ремонта двигателей машин.
Участок работает 252 дней в году 5 дней в неделю при односменном
режиме. Рабочая смена длится 8 часов. По праздничным и выходным дням
участок не работает. Специализируются на обслуживании и ремонте силовых
агрегатов автомобиля.
Организация работы моторного участка
В комплексе текущего ремонта производится снятие двигателя с
автомобиля. После чего он поступает в промежуточный склад комплекса
подготовки производства. По мере освобождения стендов и приборов
неисправные детали двигателя машин поступают на моторный участок комплекса
ремонтных участков (РУ) там они поступают на мойку и очистку. Мойка и
очистка проводится в струйной камерной моечной установке моющим раствором
Лабомид-101 после чего детали подвергаются сушке в сушильных шкафах или
обдуваются сжатым воздухом. Затем все детали проходят тщательную дефектовку
и проверку технического состояния.
Чистые вымытые и высушенные детали поступают на пост дефектовки
где их сортируют на три группы.
Негодные детали «идут» в утиль. Годные отправляются на пост
комплектовки а детали требующие ремонта направляются на пост ремонта где
их ремонтируют. В процессе ремонта деталей двигателя негодные узлы и детали
заменяются новыми или ранее отремонтированными а изношенные
восстанавливаются. Восстанавливают детали в цехе по восстановлению и
изготовлению деталей.
Отремонтированные детали отправляются на комплектовку группы деталей
для разных узлов. Те детали которые «ушли» в утиль заменяются новыми или
ранее отремонтированными. Они берутся с промежуточного склада комплекса
подготовки производства. Если этих деталей нет на промежуточном складе их
берут из основного склада.
После комплектовки ведется сборка двигателя на стенде для ремонта
двигателя. Собранные узлы и агрегаты проходят проверку технического
состояния и испытываются на тех же стендах и приборах на которых проводили
проверку технического состояния перед ремонтом. Во время проверки
технического состояния агрегаты которые отремонтировали подвергаются
окончательной регулировке.
Состояние техники безопасности на моторном участке
На рассматриваемом участке не весь инструмент отвечает техническим
условиям и требованиям техники безопасности: на ключах имеются задиры
металла используются ключи с «разбитыми» рабочими поверхностями
оборудование требует ремонта и настройки эксплуатационных показателей.
Все противопожарные средства отвечают всем предъявляемым к ним
требованиям: все выходы из участка работают нормально (открываются в
сторону выхода в случае пожара) все огнетушители годны к эксплуатации и
надежно закреплены в удобных для их быстрого использования местах датчики
дыма работают нормально имеется в наличии весь противопожарный инструмент.
Освещение на участке не отвечает всем требованиям ТБ: около 35 %
всех ламп находятся в неисправном состоянии отсутствуют предохранительные
решетки от возможного механического воздействия на осветительные элементы.
На рабочем участке плохой воздухообмен. Плохое уплотнение на дверных
входах: возможно частое попадание отработавших газов из зоны ТР.
Начальник производства
Начальники комплексных участков
Бригады ремонтных участков
Бригады по ремонту и изготовлению нестандартизованного оборудования
Бригады промежуточного склада участков комплектации инструментальных
участков моечного и транспортного участков
Бригады ЕС ТО-1 ТО-2 исполнители диагност. работ
Промежуточный склад комплекса ПП
Проверка техниче-ского состояния

СОДЕРЖАНИЕ.doc

Анализ деятельности предприятия . .. 7
Характеристика предприятия . 7
Характеристика центрального управления производством 8
Краткое содержание работ отделов и служб 9
1 Исходные данные для технологического расчета
2 Исходные данные принимаемые по нормативной литературе ..
3 Корректирование исходных нормативов ТО и Р .
4 Определение технической готовности ..
5 Определение коэффициента использования машин
6 Определение общегодовой наработки (пробега) парка машин ..
7 Определение годового объема по ремонтным участкам .
8 Расчет технологически необходимого количества рабочих . ..
9 План проведения ТО и Р бульдозеров и экскаваторов
Организационная часть ..
1 Характеристика моторного участка
Технологическая карта
Конструкторская часть
Экономическая часть .
1 Расчет численности рабочих ..
2 Расчет потребляемой электроэнергии . ..
3 Расчет затрат на ТО и ТР по статьям .
4 Расчет затрат на материалы .
5 Расчет затрат на запасные части
6 Общехозяйственные расходы .
7 Расчет калькуляции себестоимости текущего ремонта
8 Расчет экономической эффективности от внедрения приспособления .
1 Служба охраны труда ..
2 Техника безопасности на моторном участке
3 Пожаробезопасность . ..
4 Определение воздухообмена ..
Список используемых источников ..

2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ.doc.doc

2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1 Исходные данные принимаемые по заданию колледжа.
Таблица №1 Исходные данные принимаемые по заданию колледжа.
Списочное количество машин
- Газель 322132 300
а) Количество рабочих дней в году дн
- Газель 322132 366
б) Среднесуточный пробег км
- Газель 322132 350
Категория условий эксплуатации
- Газель 322132 III
Режим работы моторного участка
- Количество рабочих дней в году дн 257
- Количество смен 1
- Продолжительность смены ч 8
Способ хранения машины в %
Исходные данные принимаемые по нормативной документации
Таблица 2 Исходные данные принимаемые по нормативной документации
Марка машины Периодичность кмТрудоемкость Удельная
ТО-1 ТО-2 ТО-1 ТО-2
Газель 322132 3000 12000 52 208 36
Корректирование исходных данных и нормативов ТО и ТР
Определение расчетной периодичности ТО-1 и ТО-2
Определяем расчетную периодичность Lто ТО-1 и ТО-2 по формуле
где Lтон - исходная нормативная трудоемкость км
К1 - коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от
категории условной эксплуатации;
К3 -коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от
природно-климатических условий.
LТО-1 Газель 322132 = 5000 * 08 *09 = 3600 км
LТО-1 КАМаз 5410 = 3000 * 08 *09 = 2160 км
LТО-2 Газель 322132 = 20000 * 08 * 09 = 14400 км
LТО-2 КАМаз 5410 = 12000 * 08 * 09 = 8640 км
Таблица 3 Расчетная периодичность ТО-1 и ТО-2
Марка машины Исходная К1 * К3 Рассчитанная
нормативная периодичность км
Газель 322132 5000 20000 072 3600 14400
КАМаз 5410 3000 12000 072 2160 8640
Определение межремонтного пробега автомобиля
Определим межремонтный пробег автомобиля LКР по формуле
LКР = LКРН * К1 * К2 * К3
где LКРН – нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта км;
К1 – коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости
от категории условий эксплуатации;
К2 – коэффициент учитывающий модификацию машины и
организацию ее работы;
К3 – коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от
природно-климатических условий;
LКР Газель 322132 = 260000 * 08 * 10 * 08 = 166400 км
LКР КАМаз 5410 = 350000 * 08 * 095 * 08 = 212800 км
Определение расчетной трудоемкости на одно ТО
Определим расчетную трудоемкость на одно tТО по формуле
tТО = tТОН * К2 * К5
где tТОН =- исходная нормативная трудоемкость на одно ТО;
К2 – коэффициент учитывающий модификацию машины и организацию ее
К5 – коэффициент корректирования трудоемкости ТО в зависимости от
размеров предприятия;
tТО-1 Газель 322132 = 5 * 10 * 135 = 675 чел-ч
tТО-1 КАМаз 5410 = 52 * 11 * 089 = 509 чел-ч
tТО-2 Газель 322132 =20 * 10 * 135 = 27 чел-ч
tТО-2 КАМаз 5410 =208 * 11 * 089 = 2036 чел-ч
Определение трудоемкости на одно СО
Определим трудоемкость на одно tСО по формуле
tСОН = [pic] * tТО-2Н
где ПН – нормативный процент работы СО для различных климатических зон.
tТО-2Н - трудоемкость на одно ТО-2;
tСО Газель 322132 = [pic] * 2700 = 81 чел-ч
tСО КАМаз 5410 = [pic] * 2036= 61 чел-ч
Определение расчетной нормы трудоемкости ТР на 1000 км пробега
Определим расчетную норму трудоемкости ТТР на 1000 км пробега по формуле
tТР = tТРН * К1 * К2 * К3 * К4 * К5 ; (5)
где tТРН – нормативная удельная трудоемкость ТР на 1000 км
К5 – коэффициент корректирования трудоемкости ТР в зависимости от
способа хранения машин;
К4 – коэффициент корректирования трудоемкости ТО в зависимости от
размеров предприятия.
tТР Газель 322132 = 36 * 12 * 100 * 12 * 135 * 09 = 63чел-ч
tТР КАМаз 5410 = 7 * 12 * 110 * 12 * 089 * 10 = 987 чел-ч
Таблица 4 Расчет трудоемкости ТО и ТР
Марка машины Нормативная трудоемкости Расчетная трудоемкость
ТО-1 ТО-2 СО ТР ТО-1
Шкаф для материалов Мод 2 12х08 096 192
и инструментов ОРГ-1468-07
вертикально-сверлильМод 2Б82К 1 09х07 063 063 15
Стенд для сборки и Универсальн
разборки двигателей ый 2 15х15 192 384
Стенд для расточки вертикальны
цилиндров двигателя й 2 15х10 15 3 2
Таль электрическая 1 05х08 04 04 05
Ларь для обирочных 1 6
материалов Собствен
изготовлен 1 10х05 05 05
транспортирования ГП 12т
Комплект 1 03х01 003 003
Комплект инструментов Мод ПИМ-15143
Приспособление для Мод ПИМ-490М
извлечения срезанных 1
Установка для мойки камерная
Установка для заправкиМод 3161
Стеллаж Трех ярусный 19х22 418 418 3
Верстак с ящиками под 1
инструмент 05х052 026 026
Вентиляционный отсос 3
Розетка штепсельная 3-х фазная
Розетка штепсельная однофазная
Продолжение Таблицы№7
Пожарный щит с Собственного 1 07х03 021 021
ящиком для песка производства
Вертикально-фрезер 1 10х08 08 08 15
электрическая ручная 1 05
головок цилиндра 1 11х05 055 055
6.1Определим площадь моторного участка F(уч) м2 по формуле:
где: Fсум – суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования участка;
Кп – коэффициент плотности расстановки оборудования
F(уч)=3266*4=13064 м2.

Технологическая карта на сборку двигателя КамАЗ 740.10.cdw

Наименование и содержания
Установить блок цилиндров на стенд для
разборки - сборки двигателя в горизонтальное положение
Продуть тщательно все внутренние полости блока
цилиндров сжатым воздухом
Установить нижние уплотнительные кольца гильз в
Надеть верхнее уплотнительные кольца на гильзы цилиндров
установить гильзы в блок цилиндров и запрессовать их.
Перед установкой гильз заходные фаски гильз и блока
цилиндров смазать моторным маслом.
Установить блок цилиндров на стенд для разборки - сборки
в вертекальное положение.
Отвернуть стяжные болты блока цилиндров и снять крышки
коренных подшипников блока цилиндров и уложить их по
Проверить вкладыши постели блока установить
последовательно верхние вкладыши коренных подшипников
в постели блока цилиндров и нижние вкладыши коренных
подшипников в крышки.Смазать вкладыши маслом.
Установить в блок цилиндров коленчатый вал в сборе.
Установить нижние и верхние полукольца упорного
подшипника коленчатого вала и проверить осевой зазор
в упорном подшипнике.
Нижние полукольцо устанавливать одновременно с крышкой
заднего коренного подшипника. Выступы на нижних
полукольцах при установке крышки необходимо совместить
с выточками в крышке.
Установить крышки коренных подшипников с вкладышами
совместив крышки с перегородками блока по порядковым
номерам выбитым на нижней поверхности крышек.
Завернуть и затянуть болты крепления крышек в два
Установить завернуть и затянуть стяжные болты с шайбами
Установить ось ведущей шестерни привода
распределительного вала на блок цилиндров завернуть
болты крепления с замковыми шайбами оси и загнуть усы
замковых шайб на грани головок болтов.
Установить на двигатель маховик в сборе и совместив
отверстия под болты крепления маховика.
Установить и завернуть болты крупления с замковыми
пластинами маховика и загнуть края пластин на грани болтов
Установить прокладку и гидромуфту привода вентилятора
с передней крышкой блока в сборе на передний торец блока
цилиндров и завернуть болты крепления с пружинными и
Установить штанги толкателей в сборе первого цилиндра
Установить прокладку головки блока цилиндров и
уплотнительную прокладку.
Установить головку блока цилиндров с клапанами в сборе
на блок цилидров и завернуть болты крепления с шайбами.
Перед наварачиванием резьбу болтов крепления головки
цилиндров смазать тонким слоем графитовой смазкой.
Затянуть окончательно болты крепления головок цилиндров
Повернуть коленчатый вал так чтобы шток фиксатора
маховика вошел в паз маховика а метка - "О" шестерни
распределительного вала находилась в верхнем положении.
Установить прокладку корпус заднего подшипника в сборе
с манжетой и завернуть болты крепления с пружинными
Установить прокладку крышки головки блока первого
цилиндра и завернуть болт крепления с плоскими шайбами.
Надеть на передний рым болт регулировочные шайбы и
завернуть рым болт в блок цилиндров.
Проверить тщательно чистоту внутренних поверхностей
двигателя установить поддон и завернуть болты крепления.
Стенд для разборки -
кран - балкаподвеска.
деталей сжатым воздухом
головка сменная 19мм
Головка сменная 24мм
динамометрический мод.
Болты заварачивать с
правого ряда цилиндра
левого ряда цилиндров.
Головка сменная 19мм
рукоятка динамометрич.
Головка сменная 17мм
мод.131 М зубило молоток
ключ динамометрический
мод.ПИМ - 1754 зубило.
Кран - балка подвеска
головки сменные 17 и 19мм
Применять смазку 1-13
ГОСТ1631-61. Затяжка
мод. 131 М емкость с
ключ динамометрич. мод.
Головка сменная 13мм
мод. 131 М набор щупов 2
должно быть не более
Пневмогайковерт мод.
ДП.1705.05.010.00.00
Технологическая карта
Технологическая карта на сборку двигателя КамАЗ -740.10
Общая трудоемкость 640 чел - мин
Исполнитель автомеханик IV разряда
То же самое только для нижних коренных подшипников.
Повторить работы для каждого цилиндра блока цилиндров.
Отрегулировать зазоры в клапанных механизмах.
кран - балка подвеска.

Моторный участок до реконструкции.cdw

ДП.1705.05.010.00.00
ОМСКНЕФТЕПРОМСТРОЙ >>
Стенд для ремонта двигателя
Моечная ванна для двигателей
Станок точильно - шлифовальный
Стенд для испытания двигателя
Стелаж для двигателей
Шкаф для инструментов
Стол для ремонта головок блока цилиндров
Шкаф для запасных частей
Условные обазначения
Станок настольно - сверлильный
- Подвод сжатого воздуха
- Подвод холодной воды
- Местный вентиляционный отсос

6 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ.doc

6 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Глава 1. Технологический процесс и подбор оборудования.
Принятая для моторного отделения оборудования фиксирую в таблице 1 с
указанием наименования и краткой характеристикой его количества
габаритных размеров в плане занимаемой оборудованием площади
мощности электродвигателя.
№ Наименование Количество Стоимость Общая ЗанимаемаяПотребля
пп Оборудования единиц единицы стоимость площадь емая
ед. руб. руб. м2 мощность
Стенд для 1 120000 120000 53 248
Стенд для 1 85000 85000 1 28
Стенд для 1 80000 80000 05 28
Стенд для 1 56000 56000 1 28
Стенд для 1 115000 115000 04 17
Стенд для 1 90000 90000 024 21
Стенд для 1 40000 40000 07 -
Стенд для 1 130000 130000 048 24
Станок наст- 1 18000 18000 02 16
Пресс для 1 5000 5000 02 -
Станок для 1 20000 20000 22 17
Станок 1 17000 17000 048 15
Кран-балка 1 5000 5000 - -
Установка для1 10000 10000 276 45
Ларь для 1 500 500 - -
Стеллаж для 3 2000 6000 18 -
Верстак 3 2500 7500 336 -
Тиски 1 500 500 - -
Стол 1 1000 1000 07 -
Стул 1 200 200 025 -
Шкаф 1 3000 3000 1 -
Умывальник 1 1500 1500 025 -
Глава 2. Расчет производственной программы.
1 Расчет моторного отделения.
1.1 Расчет автомобиле – дней в хозяйстве:
АДх = Асс * Дк (а-дн)
где: Асс – среднесписочное количество автомобилей в хозяйстве Асс =350;
Дк - количество календарных дней в году Дк = 365.
АДх = 210 * 365 = 76650
1.2 Расчет автомобиле – дней в эксплуатации.
АДэ = АДх * αв (а-дн)
где : αв- коэффициент выпуска автомобилей αв = 07
АДэ = 76650 * 07 = 53655
1.3 Расчет общего пробега автомобилей:
Lобщ = АДэ * lcc (км)
где : lcc – среднесуточный пробег автомобилей lcc = 320
Lобщ = 53655 * 320 = 17169600
2 Расчет трудоемкости работ для моторного отделения:
Ттр = [pic] (чел-час)
где: Нтр – нормативная трудоемкость текущего ремонта в (чел-час на 1000 км
пробега)(положение 84 таблица 22); Нтр = 4 чел-час;
К1 – коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в
зависимости от категории условий эксплуатации; К1 = 1;
К2 – коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в
зависимости от модификации автомобиля; К2 = 125;
К3 – коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в
зависимости от природно – климатических условий К3 = 12;
К4 – коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в
зависимости от доли пробега автомобиля сначала эксплуатации от нормативного
до капитального ремонта К4 = 1;
К5 = коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в
зависимости от модификации автомобиля списочного количества автомобилей в
АТП и группы технической совместимости автомобилей (К1 К2 К3 К4 К5 –
положение по ТО и ТР автомобилей. К5 = 09;
%ТР – процент трудоемкости моторного участка «Технологическое
проектирование автотранспортного предприятия » ( Москва транспорт 1981 год
) приложение 1 таблица 13. % ТР = 11
Ттр = [pic] = 101987 чел-час.
Глава 3. Расчет численности работающих. Режим работы.
1 Расчет численности работающих для моторного отделения.
1.1 Расчет численности ремонтных рабочих.
где: Тотд - трудоемкость участка принимается из второй главы
Тотд = 101987 чел – час;
ФРВрр – фонд годового рабочего времени ( определяется расчетным
путем ) ФРВрр = 1624час
Кпроизв – коэффициент учитывающий рост производительности труда
ремонтных рабочих равен 102 – 105. Кпроизв = 102
ФРВрр =(Дк–Дп–Дв–Дс –До –Дго –Дб )* t1– (Дпп +Дпв–До)* t2 (час)
где: Дк – количество календарных дней (определяется по календарю)
Дп – праздничные дни не совпадающие с воскресными (определяется по
Дв – воскресные дни (определяется по календарю) Дв = 52;
Дс – субботние дни (определяется по календарю) Дс = 52;
Доо – дни основного отпуска Доо = 24;
Ддо – дни дополнительного отпуска Ддо = 6;
Дго – дни исполнения рабочим государственных обязанностей (05-1%
Дб – дни болезни (25% от Дк ) Дб = 9;
Дпп – дни предпраздничные (определяется по календарю) Дпп = 10;
Дпв – дни предвыходные (определяется по календарю) Дпв = 52;
До – дни отпуска совпадающие с субботними (определяется по
t1 – продолжительность рабочей смены ( ч .) t1 = 8 ч;
t2 – время на которое сокращается рабочий день в предпраздничные
предвыходные и совпадающие с субботними дни. t2 = 1.
ФРврр = (365-10-52-52-24-6-2-9)*8-( 10+52-6)*1 = 1624 (час)
Nрр = [pic] = 59 =6 чел
2 Расчет разряда ремонтных рабочих;
Глава 4. Расчет площади моторного участка и потребляемой электроэнергии.
1.1 Расчет площади моторного участка:
Fотд = Fоб * Кп ( м кв.)
где: Fоб – площадь установленного в участке напольного оборудования в
метрах квадратных ( таблица 1 глава 1) Fоб = 27 м2
Кп – коэффициент плотности расстановки оборудования ( принимается
Fотд = 27 * 45 = 1215 (м кв.)
2 Расчет потребляемой электроэнергии.
2.1 Расчет потребляемой электроэнергии для освещении (квт-час)
Qэл осв = [pic] (квт-час)
где: 25 – норма расхода осветительной электроэнергии на 1м кв. в ВТ;
Тосв – число часов искусственного освещения Тосв = 800 часов
Qэл осв =[pic]= 2430 (квт-ч)
2.2 Расчет потребления силовой электроэнергии (кВт-ч)
Qэл сил = [pic](кВт-ч)
где; N- мощность оборудования электропотребителей (таблица 1 глава 1) (в
Фоб – годовой фонд рабочего времени оборудования (в час) (приложение 2)
Кз – коэффициент загрузки оборудования ( 06 – 09) Кз = 06
Кс – коэффициент спроса (015-028) Кс = 015
Кп – коэффициент учитывающий потери в сети ( 092 – 095) Кп = 092
Кпд – коэффициент учитывающий потери в двигателе (085 – 09) Кпд = 085
Qэл сил. = [pic]= 118822 ( кВт-ч)
Расчет затрат на ТР по статьям
СТАТЬЯ. ФОНД ОПЛАТЫ ТРУДА С ОТЧИСЛЕНИЯМИ НА СОЦИАЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ
1.1 Расчет среднечасовой тарифной ставки.
1.2 Расчет сдельной расценки по формуле
Значение среднесуточного пробега 1сс нормативной трудоемкости Нтр
корректирующих коэффициентов К1К2КЗК4К5 и % трудоемкости отделения
(участка цеха) принимаются равными величинам выбранных этих значений в
1.3 Расчет сдельной заработной платы ремонтных рабочих моторного участка
при косвенно-сдельно-премиальной системе оплаты труда по формуле
Показатель АДэ принимается по данным расчета главе.2
1.4 Премия за выполнение установленных показателей
%П = 45; процент премирования установленный на предприятии ( до 100%
1.5 Расчет основной заработной платы
1.5.1 Основная заработная плата ремонтных рабочих с учетом районного
коэффициента при повременно-премиальной системе оплаты труда
5 - коэффициент соответствующий районному коэффициенту - 015 -
Дбр = 015*Счас.ср*Др*Тсм*Nбр = 015*265*255*8*1=8109
1.5.2 Основная заработная плата работающих с учётом вспомогательных
ЗПоснобщ = ЗПоснрр*Квсп*Крсс
Значения Квсп Крсс приняты в главе 3.
ЗПоснобщ = 3669574*12*11 = 4843837
1.6 Расчет дополнительной заработной платы
1.6.1 Расчет дополнительной заработной платы ремонтных рабочих:
%ДЗ - процент дополнительной заработной платы для ремонтных рабочих
рассчитывается по формуле:
До - дни отпуска (принимаются для расчета в размере 24 дней)
Дк - календарное количество дней в году (365 - 366)
Дп = 10; праздничные дни в расчетном году (принимаются по календарю);
Дв = 104; только дни воскресные не совпадающие с праздничными днями
независимо от принятой в курсовой работе 5-и дневной или 6-и дневной
-и дневной рабочей недели (принимаются по календарю)
1.6.2. Расчёт дополнительной заработной платы общей с учётом
вспомогательных рабочих:
1.7 Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих
1.8 Расчет средней заработной платы одного ремонтного рабочего
1.8.1. Расчёт фонда оплаты труда работающих с учётом вспомогательных
рабочих руководящих.
ФОТобщ=ЗПоснобщ+ ЗПдопобщ
ФОТобщ=4843837+557041=5400878
1.9 Расчет общего фонда оплаты труда с отчислениями на социальное
страхование включаемого в себестоимость ТР
где 358 - процент отчислений на социальное страхование применяемый в
СТАТЬЯ. РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА МАТЕРИАЛЫ
2 Расчет затрат на материалы для моторного отделения
Нмтр = 21; норма затрат на материалы для конкретной марки автомобиля
(в руб. на 1000км пробега).
Lобщ - общий пробег автомобиля рассчитан в главе 2 пункт 2.1.3 %Труч -
выбран в главе 2 пункт 2.2.
Куд = 3; коэффициент удорожания
СТАТЬЯ. РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
3 Расчет затрат на запасные части для моторного отделения
Нзч - норма затрат на запасные части для конкретной марки автомобиля
(в руб. на 1000 км пробега) Нзч = 41;
К1-коэффициент корректирования нормы затрат на запасные части в
зависимости от категорий условий эксплуатации;
К2-коэффициент корректирования нормы затрат на запасные части в
зависимости от модификации подвижного состава;
КЗ-коэффициент корректирования нормы затрат на запасные части в
зависимости от природно-климатических условий значения их выбираются
из Положения 84 стр. 26 -29.
СТАТЬЯ. ОБЩЕХОЗЯЙСТВЕННЫЕ РАСХОДЫ
4.1 Расчет амортизации основных фондов
4.1.1 Расчет амортизации зданий
На зд -норма амортизации по зданию в % (1 - 17)
Ц1м2 = 6000; цена 1 метра квадратного здания в рублях
4.1.2 Расчет амортизации станков:
На ст - норма амортизации в % для станков (5 - 71)
Цст – цена станков (таблица 1 глава 1)
4.1.3 Расчет амортизации кузнечно – прессового оборудования:
где: На кп – норма амортизации в % (67-10);
Цкп – цена кузнечно – прессового оборудования (таблица 1 глава 1)
4.1.4 Расчет амортизации подъемно-транспортных машин механизмов
На птр - норма амортизации в % (67 - 10);
Цптр - цена подъемно-транспортного оборудования (таблица 1 глава
4.1.5 Расчет амортизации моечных машин
На мм - норма амортизации на моечные машины (143%);
Цмм - цена на моечные машины (таблица 1 глава 1)
4.1.6 Расчет амортизации стендов и прочего оборудования:
На - норма амортизации 91 %;
Цпроч - цена прочего оборудования (таблица 1 глава 1)
4.1.7 Расчет общей суммы амортизации основных фондов
Sизнобщ = Sизнзд + Sизнст +Sизнкп+ Sизнптр + Sизнмм + Sизнпроч (руб)
Sизнобщ = 10935+3300+350+350+1430+662298=229878 (руб)
4.2 Расчет затрат на текущий ремонт здания и оборудования
4.2.1 Расчет затрат на текущий ремонт здания
(15 - 3) - норма затрат на текущий ремонт здания в %.
4.2.2 Расчет затрат на текущий ремонт оборудования
(3 - 7) - норма затрат на текущий ремонт оборудования в %;
Цобор - цена оборудования указанная в таблице 1 глава 1.
4.2.3 Расчет общей суммы затрат на текущий ремонт здания и оборудования:
Sтр = Sтрзд + Sтробор = 14580 + 40100 = 54680 (руб.)
4.3 Расчет затрат на содержание производственных помещений
Sсодпрп = Нзат * Fуч = 50 * 1215 = 6075 (руб.)
Нзат - норма затрат на содержание производственных помещений на 1 м2 в
год в руб. Нзат = 50 руб.
4.4 Расчет затрат на водоснабжение
4.4.1 Расчет затрат на водоснабжение на бытовые и прочие нужды;
- норма расхода холодной воды на одного работающего в смену в
- норма расхода горячей воды на одного работающего в смену в
Др - дни работы моторного участка;
Ксм - количество смен работы моторного участка;
Npp - количество рабочих занятых в одну смену;
- коэффициент неучтенных расходов воды;
С1м3 = 185; стоимость 1метра кубического воды в рублях.
4.4.2 Расчет затрат на водоснабжение на производственные нужды (мойка
Нмоек = 255; количество моек в году (3 мойки в день)
Нрасх = 1500; норма расхода воды в литрах на одну мойку
4.4.3 Расчет затрат на водоснабжение на работу оборудования станков
Нвод.ст - часовой расход воды на 1 станок для приготовления эмульсии
Фоб - годовой фонд рабочего времени оборудования (Приложение 2);
Нст - количество станков работающих с эмульсией;
Кз - коэффициент загрузки оборудования (06 - 09)
4.4.4 Расчет общей суммы затрат на водоснабжение
Sвод = Sводбыт +Sводмойка+ Sвод. ст (руб)
Sвод = 2392+7076+1217 = 10685
4.5 Расчет затрат на отопление
Sотопл = Sотопл * Fуч(to)*· hзд (руб.)
Нотопл = 42; норма затрат на отопление в год на 1метр кубический
hзд =4; высота здания в метрах.
Sотопл = 42 * 1215 * 4 = 20412 (руб.)
4.6 Затраты на износ малоценного и быстроизнашиваемого оборудования
Нмбп - норма расходов на возмещение износа малоценного и
быстроизнашиваемого оборудования 10 %;
Ц1оборуд = 15; цена оборудования стоимостью менее 100 минимальных
заработных плат за единицу и сроком службы менее 1 года (таблица 1
4.7 Расчет затрат на технику безопасности и охрану труда
Нтбот - норма отчисления в % ( 3% )
4.8 Расчет затрат на электроэнергию
Sэл = (Qэлосв + Qэлспл) * С1квтч (руб.)
С1квтч = 235; стоимость 1 квт-ч в рублях
Sэл = (2430 + 118822)* 235 = 336337 (руб.)
4.9 Расчет прочих неучтенных расходов
Определяю в размере 3% от суммы всех предыдущих статей общехозяйственных
Sпроч = (229878 + 54680 + 6075 + 10685 + 20412 + 15 + 162026+336337) *
4.10 Расчет суммы общехозяйственных расходов
Sобщех = 229878 + 54680 + 6075 + 10685 + 20412 + 15 + 162026 +
6337+46518 = 1597129
4.11 Расчет общей суммы затрат
4.11 Расчет общей суммы затрат на текущий ремонт:
Расчет калькуляции себестоимости ТР
1 По результатам расчетов предыдущих глав заполнил таблицу 2
№ Наименование статей Условные Величина Удельный вес в%
ппзатрат обозначения затрат в руб.
Фонд оплаты труда ЗПосс + ФОТрр 4284926 406
социальное страхование
Затраты на материалы Sm 1189853 113
Затраты на запасные Sзч 348457 33
Общехозяйственные Sобщехоз 1597129 151
ИТОГО: Sобщ тр 10556478 100%
2 Расчет удельного веса по статьям
2.1 Расчет удельного веса по статье фонд оплаты труда с отчислениям на
социальное страхование
2.2 Расчет удельного веса по статье затраты на материалы
2.3 Расчет удельного веса по статье затраты на запасные части
2.4 Расчет удельного веса по статье общехозяйственные расходы
3 Расчет калькуляции себестоимости по ТР
[pic](руб1000км пробега)
Расчет экономических показателей. Определение прибыли
1 Определение доходов (выручка от реализации от ремонтов на моторном
R = 133; уровень рентабельности
2 Определение балансовой прибыли на моторном участке
3 Определение чистой прибили с учетом совокупного налога
Нсов = 04; % совокупного налога
4 Определение уровня рентабельности моторного участка
ОПФ = основные производственные фонды (Цобор+Цзд)
ОПФ=802200+729000=1531200(руб)
ОС = оборотные средства (Sмат+Sзч)
ОС=11898853+348457=4674423.

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА.doc

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
Папанина Н.П. методическое пособие по выполнению курсовой работы по
предмету «Экономика организация и планирование автотранспорта» для
специальности 1705 1993 год город Омск.
НИИАТ «Краткий автомобильный справочник» 1994 год город Москва.
«Положение о ТО и ТР ПС автомобильного транспорта» 1984 год издательство
«Методические указание по расчету экономических показателей дипломного
проекта по специальности 1705» 1992 год город Москва.
Нагаева И.Д. Улицкая И.М. «Организация и оплата труда на автомобильном
транспорте» 1989 год город Москва.
Минавтотранс РСФСР «О нормах затрат на ТО и ТР автомобилей и автобусов»
84 год город Москва.
Карташов В.П. «технологическое планирование автотранспортных
предприятий» 1981 год город Москва.
Методическое пособие по экономическому содержанию дипломного проекта по
ТО и ТР ПС АТ 1988 год Омск.

4 ОХРАНА ТРУДА.doc

При выполнении слесарных работ особое внимание следует уделять
организации труда состоянию инструмента и соблюдению правил безопасности
работы. На рабочем месте слесаря по ремонту машин должны быть
соответствующее технологическое оборудование приспособления и инструменты.
При устранении неисправностей инструмент съемники приспособления
запасных частей располагают в непосредственной близости в пределах зоны
досягаемости. Чтобы исключить возможность падения кладут их на
горизонтальные плоскости. Для хранения инструмента применяют также шкафы
столы или переносные инструментальные ящики.
На моторном участке при использовании многоместных верстаков или
размещения их друг против друга для предупреждения травмирования работающих
рядом отлетающими кусками обрабатываемого материала устанавливают сетчатую
металлическую перегородку. Высота перегородки должна быть не ниже 750 мм а
размер ячеек не более 3 мм.
При работе на асфальтобетонном полу у верстака для предупреждения
простудных заболеваний располагают деревянную решетку.
Ручной инструмент должен быть в исправном состоянии чистым и сухим. Его
выбраковка как и выбраковка приспособлений должна производиться не реже
одного раза в месяц.
Молотки и кувалды должны иметь бойки с гладкой слегка выпуклой
поверхностью не косой и не сбитой без сколов выбоин трещин и заусенцев
их рукоятки и рукоятки других инструментов ударного действия должны быть
изготовлены из древесины твердых и вязких лиственных пород (дуб береза
кизил бук клен ясень рябина) или синтетических материалов
обеспечивающих эксплуатационную прочность и надежность в работе.
Инструмент должен быть надежно насажен на рукоятку и расклинен
закругленными клиньями из мягкой стали. Длину рукоятки выбирают в
зависимости от массы инструмента : для молотка 300-400 мм; для кувалды 450-
0 мм. Рукоятки ножовок напильников отверток шаберов должны быть
стянуты бандажными кольцами.
Инструмент ударного действия (зубила крейцмейсели бородки керны
просечки) должны иметь гладкую затылочную часть без трещин заусенцев
Гаечные ключи должны быть подобраны по размерам гаек и болтов. Размер
зева ключей не должен превышать размеров головок болтов и граней гаек более
чем на 03 мм. Запрещается отвертывать гайки ключами больших размеров с
подкладыванием металлических пластинок между гранями болтов и гаек и
губками ключа и удлинять рукоятку и дополнительными рычагами другими
При работе электроинструментом следует соблюдать меры
электробезопасности.
Пневматический инструмент должен соответствовать требованиям ГОСТ
2.010-75 и иметь исправные шланги и рабочие органы. Присоединяют шланги
к инструменту при помощи ниппелей или штуцеров и стяжных хомутов. Перед
присоединением шланг предварительно продувают для удаления загрязнения.
Воздух подают только после установки инструмента в рабочее положение.
Из средств индивидуальной защиты слесарю по ремонту машин выдают
хлопчатобумажный костюм и комбинированные рукавицы. При работе с
этилированным бензином слесаря дополнительно обеспечивают прорезиненным
фартуком и резиновыми перчатками. При рубке чеканке и других подобных
работах слесарь должен пользоваться защитными очками а при работе с
пневматическим инструментом - виброизолирующими рукавицами. Для
предупреждения кожных заболеваний слесарям рекомендуется защитно-
профилактические средства.
Безопасность слесарных работ можно обеспечить только при строгом
обязательном выполнении инструкций по охране труда.
Техническое обслуживание машин должно выполняться в помещениях на
специально оборудованных постах с применением средств механизации.
Способы определения воздухообмена
Воздухообмен по борьбе с пылью :
где : Сп – количество выделяющейся пыли мгч;
S2 – допустимая концентрация пыли мгм³;
S1 – концентрация пыли в наружном воздухе мгм³.
Объем воздуха удаляемого из вытяжных шкафов определяют :
Где : F – площадь рабочего отверстия м²;
( - скорость воздуха мс;
00 – переводной коэффициент.
Определение мощности электродвигателя для привода вентилятора
N=Q*((3600*102*(в*(п(
где : Q – производительность вентилятора м³ч;
( - давление создаваемое вентилятором Па;
2 – переводной коэффициент;
(в – КПД вентилятора;
(п – КПД передачи (при размещении вентилятора на одном валу с
двигателем (п=1 для клиноременной передачи – 0.95 для плоскоременной
Установочная мощность электродвигателя :
где : ( - коэффициент запаса мощности равный 1.1 – 1.5.
Исходя из объема помещения и кратности обмена воздуха производительность
где: V – объем объекта проектирования;
K - кратность обмена воздуха.
Пожаробезопасность объекта проектирования.
Возникновение и развитие пожара или взрыва их масштабы и последствия
зависят от пожарной опасности применяемых в помещении веществ и
материалов. Ее учитывают при планировке застройке выборе этажности
зданий площадей и размещения помещения конструктивных решений
инженерного оборудования.
Исходя из свойств веществ и материалов их качества состояния и
условий применения разделяют помещения и здания по взрывопожарной и
пожарной опасности на пять категорий АБВГ и Д.
Моторный участок относится к категории Д.
Первичные средства пожаротушения.
К ним относятся ручные огнетушители внутренние пожарные краны песок
кошма или асбестовое покрывало пожарный инвентарь. Эти средства применяют
для тушения загораний в начале их возникновения а также для разборки
конструкций в ходе тушения. Огнетушители делят на пенные газовые и
Пенные огнетушители используют для тушения загораний почти всех
твердых веществ и некоторых легковоспламеняющихся жидкостей (бензин
керосин и др). Нельзя тушить загоревшиеся электроустановки и электросети
находящиеся под напряжением щелочные металлы спирты разрушающие пену.
Газовые огнетушители предназначены для тушения загораний
электроустановок находящихся под напряжением ДВС книг ценных материалов
Для тушения щелочных металлов ДВС электроустановок горючих и
легковоспламеняющихся жидкостей используют порошковые огнетушители.
Исходя из вида деятельности моторного участка и его площади то
участок необходимо обеспечить следующими первичными средствами
пожаротушения: огнетушители ОХП-10 ОВП-10 ОП-5 (2 шт.);
ящик с песком вместимостью 05 м3.
Расчет искусственного освещения.
При расчете искусственного освещения надо подсчитать число ламп для
моторного участка выбрать тип светильника определить высоту подвеса
светильников разместить их по участку. Общая световая мощность ламп :
где: R – норма расхода электроэнергии Вт(м²*ч)эту величину при
укрупненных расчетах принимают равной 15-20 Втм² площади пола;
Q – продолжительность работы электрического освещения в течении
года (принимается в среднем 2100ч для местностей расположенных на широте
Fy – площадь пола участка м²
Wосв=15*2100*13064=411516 кВт.

Моторный участок после реконструкции.cdw

ДП.1705.05.010.00.00
ОМСКНЕФТЕПРОМСТРОЙ >>
Стенд для ремонта двигателя
Моечная ванна для двигателей
Станок точильно - шлифовальный
Стенд для испытания двигателя
Стелаж для двигателей
Шкаф для инструментов
Стол для ремонта головок блока цилиндров
Шкаф для запасных частей
Станок настольно - сверлильный
Прес - гидравлический
Условные обазначения
- Подвод сжатого воздуха
- Подвод холодной воды
- Местный вентиляционный отсос

Генеральный план ОАО ОмскНефтепромстрой.cdw

ОМСКНЕФТЕПРОМСТРОЙ>>
ДП.1705.05.010.00.00
Условные обозначения
- Факальная канализация
- Промышленая канализация
- Дождевая канализация
- Низковольтная линия
- Высоковольтная линия