Дипломная работа «Разработка участка технического обслуживания ТО и текущего ремонта ТР городской СТО для обслуживания 400 грузовых автомобилей КамАЗ в городе Краснодаре»

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1.Технологический расчет СТО

1.1 Выбор исходных и нормативных данных

1.2 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР

1.3 Расчет годовых объемов работ по УМР

1.4 Расчет годовых объемов работ по приемке и выдаче автомобилей

1.5 Расчет годовых объемов работ по предпродажной подготовке автомобилей

1.6 Расчет годовых объемов вспомогательных работ

1.7 Общий годовой объем работ по СТО

1.8 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения

1.9 Расчет численности работников СТО

1.10 Расчет числа рабочих постов

1.11 Расчет числа вспомогательных постов

1.12 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

2. Организационная часть

2.1 Структурная схема организации СТО

2.2 Организация технологического обслуживания и текущего ремонта автомобилей на СТО

2.3 Характеристика объединенного участка ТО и ТР

2.4 Техническое обслуживание ТО-1 (Сервис 1) автомобилей КамАЗ

2.5 Техническое обслуживание ТО-2 (Сервис 2) автомобилей КамАЗ

2.5 Текущий ремонт ТР автомобилей КамАЗ

2.6 Подбор технологического оборудования

2.7 Расчет площади участка ТО и ТР

2.8 Операционно-постовая карта снятия двигателя КамАЗ

3. Техническая и технологическая безопасность проекта

3.1 Анализ вредных производственных факторов

3.2 Обеспечение технической безопасности на СТО

3.3 Экологическая безопасность услуги

Заключение

Список использованных источников

Введение

Современный этап экономического развития страны сопровождается ростом парка автомобилей и стремительным развитием сети автосервиса.

Возникшая в этих условиях конкуренция выводит на первый план проблему качества обслуживания. А раз так, то в борьбе за увеличение доходов руководители предприятий автосервиса пытаются выяснить; кто их клиент, как привлечь и удержать его. Специфика перевозок накладывает определенный отпечаток на востребованность грузового автосервиса. Раз услуга востребована, правомерен вопрос: кого и как обслуживаем, кто обращается за услугой.

Современные методы организации обслуживания и ремонта техники активно внедряются на российском рынке только импортерами зарубежных машин. Эти методы неизбежно должны применяться и для отечественной техники, иначе ее конкурентоспособность будет падать с каждым годом.

Сервисная инфраструктура для грузовой техники в России развита слабо. Плотность сети предприятий сервиса в десятки раз меньше, чем у зарубежных компаний в других странах. Обеспечение работоспособности грузового транспорта в развитых странах осуществляется предприятиями, которые специализируются на сервисе и не занимаются перевозками. Сервис и ремонт грузовых автомобилей выполняют станции технического обслуживания дилеров производителей автотехники, независимые ремонтные мастерские и лишь в малой степени собственные мастерские автотранспортных предприятий.

Увеличение количества грузовых автомобилей повлекло за собой потребность в обслуживании и ремонте автомобилей марок «КамАЗ», отличающихся невысокой стоимостью, комфортом, современным и привлекательным дизайном. При этом не только на новые, которые воплощают в себе передовые технологии автомобилестроения, но и на автомобили, бывшие в эксплуатации, но сохранившие свои характеристики, такие как надежность и безопасность.

При анализе целесообразности разработки и строительства городской СТО для грузовых автомобилей семейства «КамАЗ» были получены данные по количеству и соответствию, техническим качествам автомобилей данных марок, а также распределение их между физическими и юридическими лицами.

Наибольшим спросом среди предприятий и граждан, имеющих грузовые автомобили, пользуются следующие работы: общее диагностирование:

ТО и ТР системы питания дизельных двигателей, так как техническое состояние механизмов и узлов системы питания двигателя существенно влияет на его мощность и экономичность;

ТО и ТР агрегатов трансмиссии, подвески, тормозной системы, рулевого управления;

шиномонтажные работы;

электротехнические работы;

мойка

Поломавшийся в пути грузовик представляет собой трудно транспортируемую машину, которую во многих случаях практически невозможно починить на месте. В связи с этим обычно владельцы грузовых транспортных средств уделяют очень большое внимание предотвращению поломок, постоянно отправляют машины на диагностику, обследуют их и проводят даже мелкий ремонт при малейших рисках того, что машина может прийти в неисправность в нужное время.

Рост парка грузовых автомобилей семейства «КамАЗ» требует создания специализированных СТО способных максимально удовлетворить потребности в производстве работ ТО и ТР.

Изучение опыта работы СТО показывает, что эффект от производства достигается не столько укрупнением самих предприятий, сколько созданием мелких, гибких производств, способных изменить вид основных работ по ТО и ТР автомобилей.

Предлагаемые услуги СТО по ТО и ТР системы питания и шиномонтаж должны быть быстрыми и качественными и выполнятся квалифицированными специалистами в данных областях ремонта, так как увеличение количества грузового транспорта отечественного и зарубежного производства требует создания универсальных СТО способных максимально удовлетворить потребности в производстве работ ТО и ТР.

Сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием следует рассматривать так же как одно из основных направлений технического прогресса при создании станций и предприятий автомобильного транспорта.

Проектируемая СТО будет производить обслуживание и ремонт на собственных производственных площадях в аттестованном сервисном центре (статус, присваиваемый сервисному предприятию, выполняющему на своей производственной базе работы по предпродажной подготовке, техническому обслуживанию и ремонту, включая углубленный ремонт узлов и агрегатов, автотехники «КамАЗ») в городе Краснодаре.

Автотехника «КамАЗ» – автомобили «КамАЗ», автобусы «НефA3», двигатели, коробки перемены передач и силовые агрегаты производства заводов группы ОАО «КамАЗ» и продукция заводов надстройки на базе шасси «КамАЗ».

Все работы будут проводить с применением оригинальных комплектующих и расходных материалов, рекомендованных заводам-изготовителем в соответствии с точным соблюдением технологии и нормативной технической документации, гарантируя тем самым высокое качество. Наличие большого ассортимента запасных частей на центральных складах позволит осуществлять ремонт автомобилей «КамАЗ» в максимально сжатые сроки. Все виды работ будет осуществлять опытный персонал, прошедший профессиональное обучение в учебных центрах заводов изготовителей.

Профессиональная квалификация специалистов позволяет выполнять работу по ремонту автомобилей любой сложности. В частности, будет производиться ремонт самых сложных узлов и агрегатов для автомобилей «КамАЗ».