Проектирование предприятия транспорта и расчет производственной программы ТО

проектирование предприятия транспорта.docx

Характеристика автомобиля 4
Расчет производственной программы по ТО 5
1 Исходные данные . 5
2 Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до списания ..7
3 Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл 9
4 Определение количества ТО и ЕО за цикл 9
5 Определение числа ЕО и ТО на один грузовой автомобиль и весь парк за год 10
6 Определение числа диагностических воздействий на весь парк за год 12
7 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей .. .13
Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих14
1 Выбор и корректировка нормативных трудоемкостей 14
2 Годовой объем работ по ТО и ТР . ..15
3 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия 18
4 Расчет численности производственных рабочих .. ..19
1 Расчет постов Ео ТО ТР . ..22
2 Расчет постов текущего ремонта 24
Расчет площадей помещения 26
1 Расчет площадей помещений зон ЕОТО ТР 28
2 Расчет площадей производственных участков .28
3 Расчет площадей складских помещений 29
4 Расчет площадей зон хранения ..30
5 Расчет площадей административно – бытовых помещений 30
6 Расчет площадей вспомогательных и технических помещений .31
7 Расчет площадей генерального плана 34
Проектирование зоны ТР . . 33
Перечень оборудования зоны ТР .37
Список литературы 38
Характеристики ГАЗ-3110 «Волга»
Характеристики автомобиля:
Колесная формула 4×2
Полная масса кг 1790
Габариты мм (дл. ш. выс.) 4870×1800×1422
Колесная база мм 2800
Макс. скорость кмч 147
Динамика 0-100 кмч сек 19
Ср. расход топлива л100км 13
Ёмкость топливного бака л 55
Двигатель бензиновыймод. ЗМЗ-402.10 ЗМЗ-4021.10 ЗМЗ 406.10 или ЗМЗ-4062.10 (впрыск) 4-тактный 4-цилиндровый рядный водяного охлаждения
мощность кВт (л.с) 735(100)
рабочий обьем л 2445
КППмеханическая пятиступенчатаясинхонизированная
Рулевое управлениеглобальный червяк — ролик с гидроусилителем или без него
Тормозагидравлические двухконтурная система с вакуумным усилителем передние-дисковые задние-барабанные
Расчет производственной программы по ТО
В таблицах 1 2 3 4 приведены исходные данные для расчета в соответствии [1].
Таблица 1 – Периодичность ТО подвижного состава для III категории эксплуатации
Нормативная периодичность км
Таблица 2 – Нормативы ресурса и пробега до КР подвижного состава трудоемкости ТО и ТР для III категории эксплуатации
Модель представителя
Ресурс или пробег до КР тыс. км
Нормативы трудоемкости
Таблица 3 – Нормативы простоя подвижного состава в ТО и ТР КР
Тип подвижного состава
Продолжительность простоя
В ТО и ТР дней на 1000 км пробега
Таблица 4 – Коэффициенты корректирования ресурса пробега подвижного состава до КР периодичность ТО и ТР трудоемкости ЕО ТО-1 ТО-2 и ТР
Условия корректирования нормативов
Значение коэффициентов корректирующих
Ресурс или пробег до КР
Периодичность ТО-1 ТО-2
Категория условий эксплуатации III
Климатический район – холодный
Число технологически совместимого ПС – 220
Условия хранения ПС – Закрытый
Выбор и корректировка нормативной периодичности ТО и ресурсного пробега
Скорректированный ресурсный пробег [2] рассчитывается по формуле
LP=LP(H)k1k2k3=1500000.80.90.8=86400км (1)
где Lнто1 – нормативный ресурс км;
К1 - коэффициент учитывающий категорию условий эксплуатации (Смотри таблицу 4);
К2 – коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работ ( Смотри таблицу 4);
К3 – коэффициент учитывающий климатические условия ( Смотри таблицу 4).
Скорректированный пробег до ТО-1 и ТО-2 определяется по формуле:
L’то-1 = 5000 08 09 = 3600 км.
L’то-2 = 20000 08 09 = 14400 км.
Периодичность ежедневного обслуживания равна:
LЕО = lcc= 210 км. (3)
Коэффициенты кратности ТО-1 автомобиля :
где Lтo1 – периодичность ТО 1 корректированная по кратности с периодичностью ежедневного обслуживания;
Скорректированные со среднесуточным пробегом пробеги до ТО-1:
Lcc – среднесуточный пробег тыс.км.
Lто1 = 21017=3570 км
Коэффициенты кратности ТО-2 автомобиля :
Скорректированные со среднесуточным пробегом пробеги до ТО-2 автомобиля равны:
где Lнто2 – нормативная периодичность ТО 2 км;
Lто2 = 35704 = 14280 км.
Коэффициент кратности ресурсного пробега автомобиля:
m3 = 86400 14280 =605
Скорректированный со среднесуточным пробегом ресурсный пробег автомобиля равен :
3 Определение числа ТО на один автомобиль за цикл
Число списаний автомобилей за цикл :
4 Определение количества ТО и ЕО за цикл
Где количество ТО-2 за цикл.
Где количество ТО-1 за цикл.
Где количество ЕО за цикл.
5 Определение числа ЕО и ТО на один автомобиль и весь парк за год
Число дней простоя в ТО и ТР рассчитывается по формуле:
Где - удельный простой в ТО и ТР на 1000 км пробега;
- число дней простоя в КР.
Число дней нахождения автомобиля в технически исправном состоянии определяется по формуле:
Расчет коэффициента технической готовности:
Годовой пробег автомобиля
= 365*210*095=728172 км
Определение коэффициента перехода от цикла к году:
Число ЕО на один автомобиль в год:
Число ТО-1 на один автомобиль в год:
Число ТО-2 на один автомобиль в год:
Число технических воздействий на весь парк автомобилей в год:
Где - списочное количество автомобилей;
I – вид технического воздействия (ЕОТО-1 ТО-2)
6 Определение числа диагностических воздействий на весь парк автомобилей за год
Число Д-1 на весь парк за год:
Число Д-2 на весь парк за год:
Где - число технических воздействий на весь парк.
7 Определение суточной программы по каждому виду ТО или диагностики в отдельности.
Суточная программа по ТО и диагностированию подвижного состава определяется как :
Где - годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности;
Драб - годовое число рабочих дней зоны предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования подвижного состава.
Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих.
1 Выбор и корректирование нормативных трудоёмкостей
где tneoi – нормативная трудоёмкость ЕО чел.ч.
К2 – коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава.
где tni - нормативная трудоёмкость ТО 1 ТО 2 чел.ч.
К4 – коэффициент учитывающий число технологически совместимого подвижного состава.
tтр=tnтр·К1·K2·К3·К4·K5 (28)
где tnтр - нормативная трудоёмкость ТР чел.ч.1000 км.
К1 – коэффициент учитывающий категорию условий эксплуатации.
К3 – коэффициент учитывающий климатический район.
К5 – коэффициент учитывающий условия хранения подвижного состава.
Таблица 5 - Трудоёмкости ЕОТО и ТР
Вид технического воздействия
Нормативные трудоёмкости ЕО ТО (чел.ч.) и ТР (чел.ч.1000 км)
Коэффициенты корректирования
Скорректированные нормативные трудоёмкости ЕО ТО (чел.ч.) и ТР (чел.ч.1000 км)
2 Расчет годовых объёмов работ по ТО и ТР
Годовой объем работ по ЕОс для автомобиля рассчитывается по формуле:
Где - годовое число технических воздействий на автомобиль;
I – вид технического воздействия.
Годовой объем работ по ТР для автомобиля определяется по формуле:
Годовой объем работ по ЕОт для автомобиля определяется по формуле:
=05*025*(3300+880)*16=836 чел.ч
Годовой объем по ТО и ТР для всего АТП определяем по формуле:
Затем распределим годовой объем работ ТО и ТР по видам работ. Данное распределение сведем в таблицу6.
Таблица 6 - Распределение годовых объёмов работ ЕО ТО и ТР по их видам
Вид технических воздействий и работ
Годовой объём работ по видам подвижного состава
ЕОс (выполняется ежедневно)
Контрольно-диагностические
Моечные по ДВС и шасси
Диагностические общее (Д 1)
Крепёжные регул. смазочн.
Диагностирование углублённое (Д 2)
Регулировочн. и разбор. сборочн.
Слесарно-механический
Ремонт приборов систем питания
3 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия
Кроме работ по ТО и ТР в АТП выполняются вспомогательные работы объем которых составляет 20-30% от общего объема работ по ТО и ТР. В состав вспомогательных работ входят работы по самообслуживанию предприятия (обслуживание и ремонт технологического оборудования зон и участков содержание инженерных коммуникаций содержание и ремонт зданий изготовление и ремонт зданий изготовление и ремонт нестандартного оборудования и инструмента) которые выполняются в самостоятельных подразделениях или в соответствующих производственных участках.
Объем работ по самообслуживанию рассчитывается по формуле:
Где квсп =02- объем вспомогательных работ согласно ОНТП-01-91;
Ксам =045 – объем работ по самообслуживанию.
= (19866+12342+13068+478991)*02*045= 8385чел.ч
Таблица 7 – Распределение части вспомогательных работ по участкам
Производственный участок
Доля вспомогательных работ %
Электромеханические
Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие
4 Расчет численности производственных рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие участков непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих.
Технологически необходимое число рабочих
где Tг - годовой объем работ по зоне ТОТР или участке чел.ч.
Фг - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе ч.
Фонд определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих смен в году.
В практике проектирования для расчета технологически необходимого числа рабочих годовой фонд времени Фт принимают равным 2070 ч. Для производств с нормальными условиями труда и 1830 ч. Для производств с вредными условиями.
Штатное (списочное)число рабочих
где Фш - годовой фонд времени штатного рабочего ч.
Расчет технологически необходимого числа рабочих и штатное число производственных рабочих сведем в таблицу 8.
Таблица 8- Расчет производственных рабочих
Техническое обслуживание
Слесарно –механические
Ремонт приборов и систем питания
Кузнечно - рессорные
1 Расчет постов ЕО ТО и диагностики
Расчет количества механизированных постов ЕОс для туалетной мойки подвижного состава ( включая сушку и обтирку)
где Ny – производительность моечной установки авт.ч.
T возв– продолжительность “пикового” возврата ПС в течении суток ч
– коэффициент “пикового” возврата ПС с линии
Расчет количества постов для всех видов технических воздействий определяется по каждому виду работ по формуле:
где TГ - годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия чел.ч.
Tcm – продолжительность смены ч.
φ – коэффициент неравномерности загрузки постов
Драбг – число рабочих дней в году постов
С – число смен принимаем согласно ОНТП-01-91
Рср – среднее число рабочих одновременно работающих на посту
н – коэффициент использования рабочего времени поста
Расчет постов занесем в таблицу 9.
2 Расчет постов текущего ремонта
Количество постов ТР определяется по формуле (37) и представляется в таблице 10.
Таблица 10 – Расчет постов ТР
Разборочно-сборочные
Сварочно-жестяницкие
Для разработки планировочного решения производственного корпуса на основе принятого в результате расчета рабочих постов производится с учетом корректировки общей численности постов ЕО ТО ТР и ожидания с учетом организации работ ТО и диагностирования на поточных линиях или отдельных постах специализация и тип постов по видам работ проведения ТО и ТР автомобилей.
Общая численность постов ЕО ТО ТР ожидания и их корректировка представлены в таблице 11.
Таблица 11 – сводная таблица постов ЕО ТО ТР и ожидания
Посты по видам работ
специализация размещение постов и организация работ
По результатам расчета
С учетом корректировки
специализированных проездных поста
специализированный проездной пост
Работы выполняются на постах мойки и уборки ЕОс
специализированных тупиковых поса Д-1 и 1 специализированный проездной пост Д-2
специализированных проездных поста на поточной линии
универсальных тупиковых поста
специализированный проездной пост
Перед линиями моечных работ и ТО
Расчет площадей помещения
1 Расчет площадей помещений зон ЕОТО ТР
Расчет площадей зон ЕОТО ТР и ожидания производится отдельно для каждой зоны (для каждого помещения в котором выполняются данный вид работ) по формуле:
где fa – площадь занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам)м2
Kп – коэффициент плотности расстановки постов.
fa=4870*1800=8766– площадь ГАЗ-3110.
Исходные данные и результаты расчетов по формуле (38) приведены в таблице 12 для ЕО ТО постов ожидания перед ЕО ТО и в таблице 13 для ТР и постов ожидания перед ТР
Таблица 12 – площадь зон ЕОТО постов ожидания перед ЕО ТО
Наименование зоны (помещения)
Перед линиями моечных работ
Таблица 13 – Площадь зоны ТР и постов ожидания перед ТР
Разборочно –сборочные
Сборочно-жестяницкие
2 Расчет площадей производственных участков
Расчет площадей производственных участков выполняется по формуле:
Fy=f1+f2· (PT-1) (39)
где f1 – площадь на первого работающего м2;
f2 – площадь на каждого последующего работающего м2;
РТ – число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену.
Исходные данные и результаты расчетов приведены в таблице 14.
Таблица 14 – площадь производственных участков
3 Расчет площадей складских помещений
Расчет площадей складов по удельной площади 10 единиц подвижного состава
Fск=0.1·Au·fy·Kc1·Kc2·Kc3·Kc4·Kc5 (40)
где Au – списочное число технологически совместимого подвижного состава;
fy – удельная площадь данного вида склада на 10 единиц подвижного состава
Kc1·Kc2·Kc3·Kc4·Kc5 – коэффициенты учитывающие среднесуточный пробег единицы подвижного состава число технологичИзм.
ески совместимого подвижного состава его тип высота складирования и категория условий эксплуатации.
Результаты расчета приведены в таблице 15.
Таблица 15 – Площадь складов
Вид хранимых изделий
Запасные части детали эксплуатационные материалы
Двигатели агрегаты и узлы
Смазочные материалы(с насосной станцией)
Лакокрасочные материалы
Кислород и ацетилен в баллонах
Металл металлолом ценный утиль
Автомобильные шины (новые отремонтированные и подлежащие восстановлению)
Подлежащие списанию автомобили агрегаты (на открытой площадке)
Помещения для промежуточного хранения запчастей и материалов
4 Расчет площадей зон хранения
При укрупненных расчетах площадь зоны хранения находится:
Где - площадь занимаемая ГАЗ-3110 в плане;
- списочное число подвижного состава;
- коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения.
=8766*210*2.5=460215 м2
5 Расчет площадей административно-бытовых помещений
Площадь административно-бытовых помещений определяется по формуле:
Где - численность инженерно-технических работников;
- удельная площадь конторских помещений;
- удельная площадь бытовых помещений.
= 15*6 +2 *(15+51) = 222 м2
6. расчет площадей вспомогательных и технических помещений
Площадь вспомогательных помещений принимаются в размере 3% от общей площади производственно-складских помещений а технических помещений – 5-6%. Дальнейшее распределение площади для данной категории помещений производится в соответствии с таблицей 16.
Таблица 16 – распределение площадей вспомогательных и технических помещений
Наименование помещений
Вспомогательные помещения
Технические помещения
Насосная пожаротушения
Отдел управления производством
7 Расчет площади генерального плана
Генеральный план предприятия – это план отведенного под застройку земельного участка территории ориентированный в отношении проездов общего пользования и соседних владений с указанием на нем зданий и сооружений по их габаритному очертанию площадки для безгаражного хранения подвижного состава основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного состава по территории.
Общая площадь производственно-складских и других пмещений сводится в таблицу 17.
Таблица 17 – общая площадь помещения
Производственная зона ЕО
Производственная зона ТО-1
Шиномонтажный участок
Вулканизационный участок
Кузнечно-рессорный участок
Сварочно-жестяницкий пост
Склад МЕметаллолом и азота в баллонах
Склад кислорода ацетилена и азота в баллонах
Производственная зона ТР
Производственная зона ТО-2
Слесарно-механический участок
Электротехнический участок
Участок ремонта приборов системы питания
Аккумульторный участок
Склад запасных частей детали эксплуатационные материалы
Двигатель агрегаты и узлы
Площадь участка предприятия рассчитывается как:
Где - площадь застройки производственно-складских зданий;
- площадь застройки производственно-бытового корпуса;
- площадь закрытых площадок для хранения автомобилей.
- плотность застройки территории.
= 100*(17925+222+460215)51=129738м2.
Проектирование зоны ТР
Проектирование зоны детальной разработки с рассмотрением возможных вариантов планировочных решений.
Первый вариант планировочного решения размещения зоны ТР
Второй вариант планировочного решения размещения зоны ТР
Третий вариант планировочного решения размещения зоны ТР
После проведения оценки вариантов планировки зоны диагностики сделаем вывод что второй вариант является самым оптимальным для производства.
Перечень оборудования зоны ТР
Таблица 18 – Перечень оборудования применяемого в зоне ТР
Наименование оборудования
Габаритные размеры мм
Тележка для снятия установки колес
Верстак слесарный металлический
Маслосборная установка
Тележка инструментальная
Домкрат гидравлический подкатной
Подъемник гидравлический платформенный
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: -М.: Гипроавтотранс 1991.
Камольцева А.В. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: Метод.указания к выполнению курсового проекта для студентов укрупненной группы направления подготовки специалистов 19000. Красноярск: ИПЦ КГТУ 2005. 46с.
Г.М. Напольский Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов -2-е изд.перераб. и доп. – М.: Транспорт1993. – 271 с.
106Н - Тележка инструментальная
— 6 выдвижных ящиков— колёса диаметр – 100 мм.— направляющие скольжения из оцинкованной стали— крышка из бензо-маслостойкого ударопрочного пластика— центральный замок на ящики Eurolock с логотипом "Феррум"— боковая панель с перфорацией и резьбовыми втулками для крепления опций— порошковая покраска в стандартные цвета "Феррум" глянец цвет ящиков может отличаться от цвета изделия.— Размеры:759х451х828hНаправляющие ящиков телескопические - прямого скольжения
Верстак слесарный металический 2- тумбовый
Верстак слесарный В-2- двухтумбовый. Количество ящиков 10габариты 1500х700х870 мм масса 75 кг.Верстак слесарный В-2Э- модификация верстака В-2 в дополнение В-2Э оснащён защитным сетчатым экраном
Установка маслосборная с предкамерой ванной и набором зондов (80 л)
Мобильная установка для сбора отработанного масла со стальной подъемной ванной стеклянной смотровой предкамерой и емкостью для временного хранения отработанного масла.
Из автомобиля отработанное масло сливается в ванну или отбирается через зонд и далее перемещается в емкость для временного хранения.
Технические характеристики:
Eмкость подъемной ванны л 10
Давление воздуха бар 8-10
Расход сжатого воздуха лмин до 200
Скорость отбора масла лмин (зонд 5мм) 1.05 (при 60°С)
Скорость отбора масла лмин (зонд 8мм) 2.52 (при 60°С)
Оптимальная температура масла °С 60-80
Размеры ШхГхВ мм 460х510х1500
Нагнетатель смазки с электроприводом МР-20
Предназначена для смазывания через пресс-масленки трущихся частей автомобилей и заправки маслами картеров двигателей коробок скоростей задних мостов и редукторов.
Мощность двигателя: 055 кВт
Подача раздаточного пистолета: 150 гмин
Вместимость бака: 20 л
Длина рукава пистолета: 4 м
Габариты: 595х440x825
Тележка для снятия и установки колёс грузовых автомобилей
Назначение и область применения:
Тележка применяется для снятия и установки колёс грузовых автомобилей и автобусов а так же транспортировки колёс (колёсных пар) внутри помещений.Работа с применением тележки не требует больших физических усилий. Использование ножной педали в качестве привода встроенного плунжерного насоса позволяет одному человеку безопасно выполнять весь комплекс работ по монтажу (демонтажу) колес большегрузных автомобилей и автобусов.
Расстояние между осями вил (мм)
Высота вил от пола (мм)
Грузоподъёмность тележки (кг)
Т62103Грузоподъемность 3тДлина стрелы1200-1820 ммВысота крюка 0-2200 мм
-Длиннобазныйподкатной домкрат
- Подходит для поднятия грузового специального транспорта автобусов
Максимальная высота (мм)
Грузоподъемность (Тонн)
Высота подхвата (мм)

На печать 222 1чертеж.cdw

На печать 11 лист.cdw