• RU
  • icon На проверке: 24
Меню

Дипломный проект участка мойки в условиях АТП с разработкой маршрутной карты на восстановление распределительного вала двигателя ЗМЗ-511

  • Добавлен: 11.06.2014
  • Размер: 7 MB
  • Закачек: 3
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Кафедра Машиностроения
Дипломный проект участка мойки в условиях АТП с разработкой маршрутной карты на восстановление распределительного вала двигателя ЗМЗ-511
участок мойки в условиях АТП с разработкой маршрутной карты на восстановление распределительного вала двигателя ЗМЗ-511
Москва 2012

Дипломный проект участка мойки в условиях АТП с разработкой маршрутной карты на восстановление распределительного вала двигателя ЗМЗ-511
4 чертежа + деталировка записка
Представляю вам на рассмотрение дипломный проект участка мойки в условиях АТП с разработкой маршрутной карты на восстановление распределительного вала двигателя ЗМЗ-511.
В начале дипломного проекта я охарактеризовал состояние авто. парка и ремонтной базы АТП на данный момент. Описал значение ремонта узлов и агрегатов автомобилей.
Исходные данные для проведения всех расчетов были выданы руководителем проекта. Исходные данные:
Автомобиль Газ-3307 в количестве 10 шт.
Автомобиль Газ-3302 в количестве 15 шт.
Автомобиль УАЗ в количестве 74 шт.

В расчетно-организационной части мною были произведены расчеты на определение производственной программы, которая составила 167 единиц. Данная программа сложилась из ремонта полнокомплектных автомобилей и количества ремонтируемых агрегатов.
Произвел расчет годовой трудоемкости участка, которая составила 9422 чел/ч. Определил режим работы участка при продолжительности рабочей смены 8 часов и одной смены в сутки. Рассчитал фонды времени оборудования. Определил действительный фонд времени рабочего. Данные значения необходимы были мне для определения количества рабочих на участке, а также для расчета необходимого технологического оборудования. Количество рабочих на участке составил 1 человек, а оборудования – 1 единица. Произвел расчет площади участка на одного рабочего. Площадь составила 45 м2. План участка представлен на первом листе графической части, где указаны рабочее место и оборудование.
В следующем разделе мною были разработаны и предложены вопросы, касающиеся технологии проведения работ, связанных с ремонтом распределительного вала. Описал особенности конструкции детали, указал дефекты. Предложил разработанный мною перечень операций на выполнение ремонта распред. вала, определил норму времени для выполнения каждой операции и технические условия. Составил дефектовочную, маршрутную и операционные карты, которые представлены на втором и третьем листе графической части.
В конструкторской части мною было предложено приспособление, которое применяется для бесконтактной мойки автомобилей. Для приспособления дал краткое описание работы, произвел расчеты прочности конструкции. Данное приспособление представлено на четвертом листе графической части.
Далее мною были разработаны и описаны вопросы охраны труда и техники безопасности на участке ремонта мойки, произвел расчет естественного и искусственного освещения, произвел расчет вентиляции, а также произвел расчет отопления проектируемого участка. Разработал мероприятия по охране окружающей среды и меры противопожарной безопасности.
В экономической части определил себестоимость восстановления детали распределительный вал, которая составила 1180,92 рублей. Определил, что данную деталь целесообразнее восстановить, нежели приобретать новую. Определил себестоимость изготовления приспособления, которая составила 284,41 рубля. Далее определил эффективность внедрения приспособления. За счет внедрения приспособления годовая экономия составила 1177 рублей, а срок окупаемости составил 2,88 месяца.
В заключении дипломного проекта прописал достигнутые цели. Данный дипломный проект считаю пригодным для проектирования участка мойки.
Мною был спроектирован участок мойки в условиях автотранспортного предприятия. Данный участок предназначен для очистки транспортных средств, а также работ связанных с очисткой автомобилей. Участок располагает площадью 45кв. метров, и предназначен для обслуживания автомобилей.
Данный участок находится в производственном здании, включающим в себя все участки и цеха, которые позволят сократить расходы при строительстве и при дальнейшем обслуживании. Само здание оборудовано необходимым количеством помещений, соответственно технологическому процессу.
На участке работает один человек. Участок снабжен необходимым количеством оборудования. На рабочих местах предусмотрены инструкционно - технологические карты и памятки.
На участке с естественным освещением предусмотрено и искусственное.
В технологической части данного дипломного проекта рассмотрел вопросы ремонта распределительного вала, основные дефекты, методы их ремонта. Далее разработал дефектовочную карту, с указанием методов ремонта.
Для более качественной очистки автомобилей было разработано приспособление «Насадка для мойки». На данное приспособление была выполнена и разработана рабочая документация для его изготовления (спецификация и рабочие чертежи).
В графической части предоставил план моечного участка, с расстановкой технологического оборудования, с нанесением необходимых размеров и соблюдением противопожарной безопасности. А также сборочный чертеж приспособления, рабочие чертежи на детали приспособления.

Состав проекта

icon
icon
icon 01 ВСЕ ПОЛНОСТЬЮ.doc
icon Деталировка М-.cdw
icon дефектовочная и маршрутная.cdw
icon Доклад мой.doc
icon Заключение.doc
icon Операционки.cdw
icon Планировка М.cdw
icon спецификация,Фрагмент.frw
icon ТЕМА.txt

Дополнительная информация

Содержание

Содержание

Введение

1.Исходные данные

2.Расчетно-организационная часть

2.1.Расчет производственной программы ремонта

2.2Проектирование производственного процесса на участке

3. Технологическая часть

3.1 Ремонтный чертеж детали, подлежащей восстановлению

3.2. Особенности конструкции детали

3.3. Определение класса детали

3.4. Анализ дефектов деталей

3.5. Выбор рационального способа восстановления детали

3.6. Выбор оборудования, станков, измерительного и режущего

инструмента

3.7 Выбор режимов и расчет нормы времени выполняемых операций

4. Конструкторская часть

4.1Описание конструкции приспособления

4.2 Расчет на прочность элементов конструкции

5. Охрана труда и природы

5.1 Разработка вопросов охраны труда и техники безопасности на заданном

участке

5.2Санитарно-технические мероприятия участка

5.3Противопожарные мероприятия

5.4.Мероприятия по охране окружающей среды

6. Экономическая часть

6.1 Определение себестоимости восстановления детали

6.2 Определение экономической целесообразности восстановления детали

6.3 Технико-экономическая оценка спроектированной конструкции

6.4 Определение себестоимости изготовления приспособления

6.5 Экономическая эффективность внедрения приспособления

Список литературы

1. Роль автотранспорта в народном хозяйстве

Автомобильный транспорт является одной из важнейших отраслей народного хозяйства. Практически нет ни одного предприятия промышленности, строительства, сельского хозяйства, которые не пользовались бы услугами автотранспорта. Велика его роль в удовлетворении потребностей населения в перевозках.

Автотранспорт самый мобильный из всех существующих видов транспорта. Он не зависит от наличия магистральных дорог и с его помощью осуществляется повседневная транспортная связь между предприятиями, учреждениями, организациями, между ними и другими видами транспорта и т.д.

Автомобильный транспорт играет важную роль в работе транспортно-дорожного комплекса страны. Преимуществами автомобильного транспорта являются высокая маневренность, большая провозная способность, быстрота доставки грузов и пассажиров, меньшая себестоимость перевозок на короткие расстояния по сравнению с водным и железнодорожным транспортом и некоторые другие. Благодаря высокой маневренности автомобильный транспорт перевозит грузы непосредственно от склада отправителя до склада получателя без дорогостоящих перегрузок с одного вида транспорта на другой. Большие скорости движения на усовершенствованных дорогах позволяют более быстро доставлять грузы и пассажиров, чем по водным и железнодорожным путям.

Доля автомобильного транспорта в перевозках непрерывно увеличивается. Все больше грузов, перевозимых железнодорожным транспортом на короткие расстояния, передается на автомобильный, даже при наличии подъездных железнодорожных путей у отправителя и получателя.

В общем объеме перевозок грузов, осуществляемых всеми видами транспорта в РФ в 2009 г. Доля автомобильного транспорта составляет 54,6%, а в перевозках пассажиров – 53,7%. Эти цифры без сомнения говорят сами за себя, что автомобильный был и остается одним из важнейших видов транспорта.

2. Значение ремонтного производства

Важнейшим условием высокопроизводительной и бесперебойной работы подвижного состава автомобильного транспорта является обеспечение его современной производственно-технической базой по капитальному ремонту автомобилей, агрегатов и восстановлению изношенных деталей. Главные задачи ремонтного производства состоят в дальнейшем развитии централизованного ремонта машин и оборудования как важнейшей предпосылки внедрения прогрессивных технологических процессов, обеспечивающих повышение качества и эффективности ремонта сложной современной техники.

Перспективность авторемонтного производства обусловливается объективными постоянно действующими факторами. Современные конструктивные, технологические и экономические основы, на которых базируются конструирование, производство и эксплуатация автомобилей, предопределяют неодинаковость ресурса отдельных деталей узлов и агрегатов и делают их одновременную замену нецелесообразной.

В процессе эксплуатации автомобиля его конструктивные элементы под влиянием сил трения и окружающей среды подвергаются физическому износу. Для поддержания автомобилей в работоспособном состоянии необходимо планомерное осуществление целого комплекса мероприятий, включающих в себя техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт с периодической заменой и восстановлением изношенных деталей и узлов.

Мероприятия по охране окружающей среды

Из мастерской хозяйства все отходы вывозятся на районную свалку на территории же самого хозяйства каждый год сажают зеленые насаждения так называемые лесопосадки. В целях сохранения окружающей среды необходимо совместно с районной санопедемстанций тщательно проработать вопросы нейтрализации, утилизации или захоронения различных вредных растворов кислот, щелочей, моющих веществ и других материалов, применяемых при ремонте. Отработавшие смазочные материалы направляют на регенерацию или используют для местных надобностей. Выполнение некоторых технологических процессов при ремонте, таких, как окраска, применение эпоксидных смол, аккумуляторные, сварочные моечные работы и некоторые другие, связанно с выделением вредных или токсичных газообразных сред. Во всех местах возможного выделения таких веществ должны быть предусмотрены устройства для принудительно-вытяжной вентиляции с выпускными трубами достаточной высотой.

Заключение

Мною был спроектирован участок мойки в условиях автотранспортного предприятия. Данный участок предназначен для очистки транспортных средств, а также работ связанных с очисткой автомобилей. Участок располагает площадью 45кв. метров, и предназначен для обслуживания автомобилей.

Данный участок находится в производственном здании, включающим в себя все участки и цеха, которые позволят сократить расходы при строительстве и при дальнейшем обслуживании. Само здание оборудовано необходимым количеством помещений, соответственно технологическому процессу.

На участке работает один человек. Участок снабжен необходимым количеством оборудования. На рабочих местах предусмотрены инструкционно - технологические карты и памятки.

На участке с естественным освещением предусмотрено и искусственное.

В технологической части данного дипломного проекта рассмотрел вопросы ремонта распределительного вала, основные дефекты, методы их ремонта. Далее разработал дефектовочную карту, с указанием методов ремонта.

Для более качественной очистки автомобилей было разработано приспособление «Насадка для мойки». На данное приспособление была выполнена и разработана рабочая документация для его изготовления (спецификация и рабочие чертежи).

В графической части предоставил план моечного участка, с расстановкой технологического оборудования, с нанесением необходимых размеров и соблюдением противопожарной безопасности. А также сборочный чертеж приспособления, рабочие чертежи на детали приспособления.

Контент чертежей

icon Деталировка М-.cdw

Деталировка М-.cdw

icon дефектовочная и маршрутная.cdw

дефектовочная и маршрутная.cdw
Наименование и содержание
Шлифование опорных шеек
Обтачивание шейки под
распределительную шестерню
Обтачивание шейки под эксцентрик
Рассверливание резьбы
Наплавка вибродуговая
Обтачивание после вибродуговой
Шлифование под опорную шейку
Шлифование выпускных кулачков по
Рассверливание после вибродуговой
Фрезерование шпоночной канавки
ГОСТ 31105-74 Форма 2
Ремонтировать. Правка.
Ремонтировать. Шлифование
до ремонтного размера.
Вибродуговая наплавка.
цилиндрической части
Износ шпоночной канавки
Ремонтировать. Вибродуговая
Браковать при размере менее
Браковать при размере
Ремонтировать. Заварка
№ детали (сборочной
опорных шеек HRC 52-60
Деталь (сборочная еденица): Вал распределительный

icon Операционки.cdw

Операционки.cdw
Распределительный вал
Приспособление и инструмент
Токарный станок 1А62
Головка наплавочная 0КС-1252
Сварочный выпрямитель ВД-502
Патрон поводковый ГОСТ 25-71-71
Штангенциркуль ШЦ-1 ГОСТ 166-63
Установить и закрепить деталь в центрах
Наплавить поверхность
Операционная карта вибродуговой наплавки
ГОСТ 3. 14.04 - 74 Форма 2
механической обработки
Распределительный вал двигателя ЗМЗ-511
Наименование операции
Наименование и марка
Количество одновременно
обрабатываемых деталей
Оборудование (наименование
32-0027 ОСТ 13214-67
Трехкулачковый патрон
Инструмент (код и наименование)
Установить и закрепить

icon Планировка М.cdw

Планировка М.cdw

icon спецификация,Фрагмент.frw

спецификация,Фрагмент.frw
up Наверх