Дипломный проект повышения производительности труда Пассажирского Автотранспортного Предприятия №8

Содержание

Введение

1. Исследовательский раздел

2. Технологический раздел

3. Технологическая карта

4. Организационный раздел

5. Конструкторский раздел

6. Экономический раздел

7. Охрана труда

Заключение

Список литературы

Введение

Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство.

В настоящее время на базе научно-технического прогресса получает дальнейшее развитие проверенная многолетним опытом планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава лесопромышленного комплекса в целом.

Как в области организации автомобильных перевозок, так и в области технической эксплуатации автомобилей начинают применяться различные экономико-математические методы анализа, планирования и проектирования. Все шире разрабатываются и внедряются новые методы и средства диагностирования технического состояния и прогнозирования ресурсов безотказной работы автомобилей. Создаются новые виды технологического оборудования, позволяющие механизировать, а в ряде случаев и автоматизировать трудоемкие операции по обслуживанию и ремонту подвижного состава. Разрабатываются современные формы управления производством, которые рассчитаны на применение электронно-вычислительных машин с дальнейшим переходом на автоматизированную систему управления.

Важнейшей задачей в любом АТП является организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Перед мной стоит задача рассмотреть зону ТО-1 на ПАТП, этой актуальной теме и посвящается дипломный проект.

1. иследовательская часть

1.1 Характеристика предприятия

ОМУП ПАТП №8 расположено по адресу 2 Солнечная 27а, оно специализируется по перевозке пассажиров в черте города и ремонтом подвижного состава .

В ближайшие 3-5 лет ПАТП 38 планирует улучшить материально-техническую базу закупок различных оборудований, станков, стендов для ремонта и технического обслуживания, регулировок различных узлов и агрегатов, приспособленных для ремонта техники. А в данный момент на предприятии в основном большая часть средств идут на разработку проектов по улучшению ремонтной базы, ремонт и восстановление того, что предприятие имеет на сегодняшний день в наличии.

1.1.3. Методы организации производства в ПАТП

На ПАТП № 8 перед проведением ТО1, ТО-2 и ТР автомобиль проходит диагностику для выяснения состояния автомобиля, полученные данные заносятся в соответствующий документ о дате прохождения, соответствующей очереди и о данных выявления диагностированием.

Только после этой операции автомобиль может поступать на ТО1, ТО-2 и ТР для дальнейшего обслуживания.

Все автомобили ПАТП хранятся в гаражных боксах, что лучше для автомобиля улучшая пуск в зимнее время.

1.1.5. Недостатки в работе технической службы и

предложения по их устранению.

По моему мнению нужно больше специализированного оборудование, так как в нехватке оборудования слесарь использует другой любоей инструмент, тем самым нарушает технику безопасности.

1.2.1. Организация работы зоны ТО

Организация производства должна обеспечивать эффективное использование труда, средств, запасных частей, материалов, производственной базы и производственного коллектива предприятия.

В области организации производства АТП и их вышестоящие автотранспортные организации разрабатывают и совершенствуют структуру и технологический процесс производства, организацию и оплату труда, учет, анализ и планирование производства, управление производством, разрабатывают и осуществляют мероприятия по повышению эффективности производства и качества работ. Все эти разделы работы по совершенствованию организации производства непосредственно взаимосвязаны между собой в производстве. Поэтому их изучение и совершенствование осуществляется в той взаимосвязи, которую они имеют на действующем предприятии. Объем и содержание выполняемых на производстве работ значительно изменяется в связи с изменением среднесуточного пробега, «возраста» и условий эксплуатации автомобилей. Для выполнения имеющегося объема работ производство должно иметь необходимые резервы и соответствующую организацию производства. Производство организуется так, чтобы ТО и ремонт автомобилей выполнялись в строго установленное время и качественно.

Заключение

Данный дипломный проект рассматривает деятельность Пассажирского Автотранспортного Предприятия №8. Тема проекта «Зона ТО-1 пассажирского АТП». Данная тема раскрыта на основе деятельности зоны ТО-1 ПАТП №8.

В данном дипломном проекте представлен вариант повышения производительности труда, уменьшения трудоёмкости зоны ТО1, а также повышение качества обслуживания. При этом был изучен технологический процесс зоны ТО-1.

В проекте предлагаю добавить и частично заменить старое устаревшее оборудование на новое высокотехнологичное. Новое оборудование позволяет ускорить технологический процесс, снизить время на обслуживание автомобиля и время простоя. Технико-экономические показатели нового оборудования показывают, что трудоёмкость работ зоны ТО-1 снизилась.

Все цели и задачи, поставленные руководством Пассажирского Автотранспортного Предприятия №8, направлены на то, чтобы жители нашего города и области могли передвигаться из одной точки города в другую, затрачивая при этом минимум времени и усилий.