Строительство пункта технического обслуживания вагонов на станции Актобе

tom-3-albom-4.3-th-mh.dwg

С О Г Л А С О В А Н О :
ND 1512" ST.ST. PIPE (COMPRESSED AIR)
Решетка металлическая
Канализация для коммуникации
Вакуумный трубопровод DN80 3
Трубопровод водоснабжения DN 35
Водоснабжения на охлаждение
Кабель электроснабжения
Трубопровод воздухоснабжения DN15
ГОСТ 103-2006 16.2 1
ГОСТ 8706-78 ПВ 508 х 750 х 550 1 8.6 8.6
Конструкции железобетонные (КЖ)
Ведомость основных комплектов рабочих чертежей.
Конструкции металлические (КМ)
Архитектурные решения (АР)
Технологические решения. Механизация производства (МХ)
Технологические решения. Автоматизация производства (АСУ ТП)
Технологические решения. Производственный инвентарь (ТХ)
Водопровод и канализация (ВК)
Автоматическое пожаротушения (АПТ)
Отопление и вентиляция (ОВ)
Газовые сети внутренние (ГСВ)
Технологические решения. Трубопроводы сжатого воздуха (ВС)
Электротехнические решения (ЭМ)
Слаботочные системы. (ТФ ГСС ЧФ ВН СКС АПС ОС)
Технологические решения. Автоматизация оборудования (АСУ ИО)
Проект рaзработан в соответствии с действующими нормами и правилами и
предусматривает мероприятия
обеспечивающие взрывную
пожарную безопасность при эксплуатации здания
а также соответствует
требованиям экологических и санитарно-гигиенических норм.
ТОО"Орал-дизайн-стройсервис" ГСЛ №13000628 г.Астана 2013г.
Основное здание пункта
Общие данные Настоящий рабочий проект механизации производства РП МХ разработан на основании : -задания на проектировния от 19.03.14 г - задания от компании "Тальго" - рабочих чертежей технических и специальных разделов. -ВНТП-93 Ведомственные технологические нормы и правила проектирования ремонтно-экипировочных депо пассажирских вагонов. -Нормы технологического проектирования ремонтного хозяйства и экипировочных устройств железных дорог колеи 1520 мм промышленных предприятий Технологические решения приняты на основе утвержденных правил планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта вагонов: техническое обслуживание (ТО-1
ТО-4); текущий ремонт (ТР-1
ТР-3); капитальный ремонт (КР-1
КР-2) К объектам механизации производства приняты техническое обслуживание (ТО-1
КР-2) Согласно раздела 9 «Правила технической эксплуатации железной дороги Республики Казахстан» МТиК от 2008г. пассажирские вагоны должны своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта
техническое обслуживание и содержаться в исправном состоянии
обеспечивающем его бесперебойную работу
безопасность движения и выполнение требовании по охране труда Техническое обслуживание пассажирских вагонов «Тальго» предусматривается безотцепным
время отведенное на обслуживание состава предусматривается 7 (семь) часов на период отстоя состава. Главный производственный корпус рассчитан на обслуживание одновременно трех составов. Пункт технического обслуживания вагонов имеет следующее оборудования механизации: - тягач маневровый на рельсоколесном ходу; - мостовой кран гп 10 тонн в количестве 2 ед; - мостовой кран гп 5 тонн в количестве 2 ед; -консольный кран гп 0
тонн вылет стрелы 5 метров; консольный кран гп 0
вылет стрелы 3 метра; - автопогрузчики 3-8 тонн; - электрокары 2 ед: - установка для выкатки тележек; - установка для снятия колес; - металлорежущие станки; - ассенизаторская машина ; - топливозаправщик
Генпроектировщик: ТОО "Орал-дизайн-стройсервис" ГСЛ № 13000628
Строительство пункта технического обслуживания вагонов на станции Актобе.
Технологические решения
основного производственного цеха.
ТОО"Орал-дизайн-стройсервис" Гос лицензия №13000628 г.Астана 2013г.
Строительство пункта технического обслуживания вагонов "Тальго" на станции Актобе.
Кран мостовой двухбалочный
Уровень головки рельса
Схема навивки каната механизма подъема
Электродвигатель МТН 312-6
Тормоз дисковоколодочный электрический сдвоенный
Муфта зубчатая I-1000-50-1-40-1-2У2 ГОСТ 5006-83
Муфта зубчатая I-1000-40-1-60-2-2У2 ГОСТ 5006-83
Электродвигатель 4АС80АА4У3
Муфта зубчатая I-1000-19-1-40-2-2У2 ГОСТ 5006-83
Тормоз колодочный электро-гидравлический ТКГ-160 ОСТ 24.290.08-82
Редуктор Ц2-500-I-4М ГОСТ 20758-75
Подвеска крюковая ОСТ 24.191.08-81
Муфта зубчатая II-4000-65-1-45-1-2У2 ГОСТ 5006-83
Колесо крановое в угловых буксах ОСТ 24.090.09-75
Блоки канатные сдвоенные
Монтажный столик см.КМ
Круговая пила для резки железа
габ. 1131х732х1565 (h); U=380V
Кран консольный ККМ 7
Общая часть Грузоподъемность на вилах
Расстояние от центра массы груза до передних стенок вил
мм .600 Наибольшая высота подъема груза на вилах
мм .4000 Габаритные размеры
мм Ширина .2250 Длина с вилами 4960 Высота с опущенным грузоподъемником 3260 База колес
мм .2200 Наименьший радиус поворота
передних (между серединами двойных скатов) мм.. 1740 задних ..1620 Дорожный просвет
мм ..240 Угол наклона рамы грузоподъемника вперед (назад)
град 310 Наибольшая скорость с грузом (без груза)
кмч 1525 Скорость поднимаемого груза на вилах
ммин ..10 Скорость опускаемой каретки без груза
ммин ..5 Скорость опускаемого груза
ммин . 14 с вилами без груза
кг .5800 Двигатель: тип
число оборотов в мин.. Вместимость бензобака
Цех ремонта кузовной части
Технические характеристики
Грузоподъемность в тоннах
Длина консоли в метрах
Высота подъема в метрах
Режим климатического размещения
Кран консольный ККМ 3
Цех внутренней обработки
Строительство пункта технического обслуживания вагонов на станции Актобе по ул.Станционная "11Е"
ТОО "Орал-дизайн-стройсервис
Мостовые электрические краны общего назначения грузоподъемностью от 5 до 10 т с двухбалочным мостом и опорной грузовой тележкой в климатическом исполнении У категорий размещения 1 - 3 по ГОСТ 15150-69
предназначенные для работы при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40 °C и динамическом давлении ветра по ГОСТ 1451-77 до 125 Па в рабочем состоянии и до 450 Па - в нерабочем
-8 УЗ соответствуют ГОСТ 25711-83 ручные двухбалочные передвигаются по рельсам
находящимся на неподвижных опорах. Режим работы всех механизмов крана: М5. Система управления механизмом подъема- релейно контакторная
механизмами передвижения крана и грузовой тележки- частотные преобразователи. Управление краном с пола радиопультом Грузоподъёмность кранов составляет 10 тн Пролёты 19
м Высота подъёма до 7.5 м Показатели надежности кранов : Наработка на отказ - не менее 11 000 циклов (среднее число циклов в час – 5) Полный установленный срок службы
режим работы – 25 лет
Коэффициент установленной мощности - 1
Климатическое исполнение проектируемых кранов соответствуют ГОСТ 15150 Краны мостовые ручные двухбалочные предназначены для подъема и перемещения дизельгенераторных установок
кондиционерных устройств моторовагонов при производстве ремонтных
монтажных и других работ в помещении при температуре от -20°С до +40°С. К В конструкции используются крановая тележка и цепной механизм передвижения. Изготавливаются обычного и взрывобезопасного исполнения
для умеренного климата. В комплект крановых компонентов входят следующие комплектующие: грузовая тележка
концевые-балки с мотор-редукторами
шкаф управления мостовым краном
токоподвод к грузовой тележке. Механизмы передвижения тележки и крана мостового двухбалочного имеют частотно регулируемое управление.
Обслуживание техвагона
Примечание: 1. Мостовой кран грузоподъемностью 10 тонн предназначен для технического обслуживания технических вагонов. 2. Основное назначение мостового крана - ремонт или замена генераторной установки или центрального кондиционера. 3. Демонтированная генераторная установка погружается на жд платформу и вывозится за пределы пункта. 4. Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться согласно требованиям настоящих норм и правил
ГОСТ 12.3.009-76 (СТ СЭВ 3518-81) и Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и ТБ и ОТ согласно Положения от 21 сентября 2007 года N 825
Механизация производственного процесса
инв.№19 - ЦУСЖДС -МХ
Примечание: 1. Мостовой кран грузоподъемностью 5 тонн предназначен для перемещения и складирования колесных пар и тележек. 2. Автопогрузчик транспортирует демонтированное колесо или тележку в цех в зону действия мостового крана. 3. Мостовой погружает демонтированное колесо или тележку в поддон и складирует для дальнейшего ремонта и поддает новое колесо в зону действия автопоггрузчика 4. Автопогрузчик транспортует новое колесо для установки Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться согласно требованиям настоящих норм и правил
Ведомость ссылочных и прилагаемых документов
Спецификация оборудования
Прилагаемые документы
Краны мостовые опорные.Пролеты
Краны мостовые электрические опорные
Крановое оборудование производства России
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта ТХ.
Общие данные (окончание)
План расположения объектов механизации
Разрез А-А. Механизация обслуживания техвагонов
Разрез Б-Б. Механизация транспортировки деталей по цехам
Технологические решения: При прибытии состава в основное здание выполнятся следующие операции с использовнием средств механизации: Основной цех: 1.Маневровый тягач транспортирует состав на путь назначения. Скорость движения 5-10 км.ч Движение сопровождается сигналом проблесковым маяком. При неисправности головного вагона
состав протягивается до зоны действия мостового крана. При обнаружении дефекта в профиле колеса состав траспортируется на 3 -й путь
где выполняют обточку колесных пар. После окончании операции маневровый трактор выезжает за пределы здания и съезжает с рельс и далее следует по назанчению. Для перемещения трактора через рельсы предусмотрено твердое покрытие на уровне головки рельса. 2. На 1-ом пути по оси А в осях 36-37 расположен устройство по снятия колес . При обнаружении дефекта в колесе выполняется операция по демонтажу колеса. Демонтированное колесо машинист автопогрузчика погружает в тележку и траспортирует в цех ходовой части. 3. На 2-ом пути перпендикулярно к оси дорог размещены устройсвтва по снятию тележек. При обнаружении дефектов в раме тележек выполнятся демонтаж и дальнейшее транспортировка в вспомогательный цех 4. На третьем пути находится колесотокарный станок. При обнаружении дефекта в профиле колес выполняется ее обточка. Металлическая стружка поступает в контейнер и вывозится за пределы здания. 5. После окончании технического обслуживания и экипировки вагонов выполняется запуск двигателя. Для удаления выхлопов предусмотрен автоматический подвод зонта к выхлопной трубе по направляющим рельсам
так как точная положение при маневре состава в зону действия не возможно
поэтому было предусмотрено система передвижения вытяжки дымоотвода вдоль пути. Управление выполняется также вручную. 6. Проектом предусмотрено трехуровневое обслуживание подвагонного и вагонного оборудование на отм -1
0. Обслуживание состава выполняется в основном в приямке на отметке - 1
0 . Протяженность приямка в плане составляет 403 метра. Пути размещены на станционнарных опорах высотой 1
м. позволяющая выполнять работу в стоя. Доступ на отметку 0
0 осуществляется на специальных передвижных лестницах. Для поступательного передвижения вдоль состава лестница шарнирно закреплена к направлющим рельсам . 7. При работе на высоте +4
0 предусмотрены средства подмащивания по ГОСТ 24258-88 и средства привязи по ГОСТ Р 12.4.224-99
средствами индивидуальной защиты по ГОСТ 12.4.011-89 ССБТ 8. В торцовых частях здания расположены мостовые краны. Для выполнения работ предусмотрено ровная площадка для погрузочно-разгрузочных работ.Основное назначение крана - это ремонт или замена двигателя технических вагонов. При погрузчно -рагрузочных работах место обозначается специальными предупреждающими и запрещающими знаками по ГОСТ Р 12.4.026-2001
ограждается по ГОСТ 12.4.059-89 и выставляется пост. Информация о движении машин и механизмов передается средствами громкоговорящей связи и дублируется светозвуковой сигнализацией. Движения машин и механизмов регулируется дорожными знаками и сигналами. При испытании вывешивается знаки пот ГОСТ Р 12.4.026-2001 и включают сигнализацию 9. На втором пути расположены колонки систем опорожнения вакуумных туалетов. Для удаления фекалий к колонкам подключается разводящие трубопроводы от туалетов. От колонок фекалии поступают в магистральные трубы и далее в блок откачки и выполняется сброс общую канализацию. Трубопроводы сжатого воздуха
водопровода и канализации проложены под рельсами .
Подъемно-транспортные и транспортные средства для повышения уровня механизации производства выбраны в соответствии с нормами технологического проектирования табл 7 "Оснащение производственных участков и отделений грузоподъемными механизмами"
ГОСТ 28305-89 и сведены в таблицу 2 (см.л 2 План на отм 0
0 ). Маршрутные потоки разработаны в соответствии маршрутным картам основных технологических процессов (ГОСТ 3.1118-82) в заданной технологической последовательности с учетом данных об оборудовании. Уровень механизации технологических процессов составляет не менее 40%
согласно табл. 36 ОНТП.Уровень использования основного технологического оборудования должен быть не менее: станки металлорежущие - 60-80%; стенды - 25%; подъемно-транспортное оборудование - 60%
В вспомогательных цехах производятся следующие процессы с использованием средств механизации. i-2
Помещение контроля качества i0
В цехе производится управление и наблюдение любого элемента со склада или поезда
который наждается в контроле размеров и общего состояния поверхности: - контроль входящего на склад материала
нуждающегося в проверке; - контроль и утверждение всего контрольно-измерительного оборудования и приборов; - работы по неразрушающему контролю с частями поезда
которым это необходимо. i-2
Лаборатория электроники и стэндов i0
В лаборатории производится ремонт любого прибора или электронных плат (приборов по контролю поезда
электроника входных дверей
устройств туалета и т.д.) i-2
Цех сварки и кислородной резки i0
В цехе производится ремонт колесных блоков и частей в которых были обнаруженны трещены
нуждающиеся в сварке. Также в цехе производится мелкий ремонт. i-2
Цех ремонта ходовой части i0
В цехе с помомощью мостового и консольного крана производятся работы по возобновлению и возвращению в эксплуатацию движущихся частей поезда: - снятие и монтаж обод колес; - ремонт тележек; i-2
Цех внутренней обработки i0
В цехе предусмотрен консольный кран для перемещения деталей в окрасочную камеру. Выполнятся мелкий ремонт покрытий. Система окраски снабжена собственной вытяжкой. i-2
Эта зона предназначена для ремонта пневматических панелей
распределителей и т.п.
В цехе расположена устройство по зарядке аккумуляторов. В цехе размещен блок опорожнения туалетов и коммуникации i-2
Цех для оборудования низкого напряжения i0
В цехе производится проверка и ремонт элементов низкого напряжения (видео- и аудиоприборов
освещения). Заправка топливом осуществляется с помощью автотопливозаправщика на перроне .Для передвижения по путям предусмотрена твердое покрытие на уровне оголовки рельс.
Напорный трубопровод
Подводящий коллектор
Корзина сбора мусора
Аварийный уровень включения насосов
монтажа-демонтажа насосов
Направляющие для подъема
Уровень выключения насосов
Вентилянионная труба
Аксонометрическая схема
Канализационная насосная станция
бытовых и производственных стоков
производительностью
Оборудование комплектной
насосной установки с насосами
показано условно по паспортным
Уровень включения насосов
и производственных сточных вод
Канализационная насосная станция предназначена для
Щит управления расположен в здании главного корпуса (поз.№1 ГП).
Канализационная насосная станция работает в автоматическом режиме.
В комплект канализационной насосной станции входят два
погружных насоса фирмы
SEG .40.12.2.50В. Насоса установлены
в приемном резервуаре станции (один - рабочий
Крепление направляющих к закладным деталям в стенках и дне резервуара выполнить по месту.
Проект КНС выполнен в соответствии с СН РК 4.01-03-2011.
Подъем и опускание контейнера и насосов
производится по направляющим трубам
из коррозионностойкой стали по ГОСТ 9941-81.
Производство работ производить соблюдая требования
безопастности в строительстве".
По завершению строительства КНС произвести испытание на прочность и герметичность.
Работа насосов автоматизирована в зависимости от уровней стоков в приемном резервуаре.
Условия автоматизации:
- при достижении уровня -3
включается рабочий насос;
- при достижении уровня -4
отключается рабочий насос.
Насосная станция относится к 1-й категории надежности действия.
Общая производительность
Приемный резервуар представляет собой колодец
выполненный из армированного
диаметром 1.20 м и высотой 5.30 м
без наземного павильона.
СНиП 1.03-05-2001 "Охрана труда и техника
В резервуаре размещаются кроме погружных насосов так же корзина для мусора
Вспомогательные производственные цеха
Установка для выкатки тележек
Установка для спуска колес
Subestacin Тепловой пункт
Centralita Электрощитовая
Comedor 50 personas Обеденный зал столовой на 50 посадочных мест
Laboratorio Electrnica y bancos 55m2
Taller de interiorismo 100m2
Control de calidad 55m2
Soldadura y oxicorte 90m2
Pintura y poliester 80m2
Oficinas de taller 83m2
Лаборатория электроники и стэндов
Оборудования низкого напряжения
Сварка и кислородная резка
Покраска и покрытие полиэстером
Моющее оборудование
Cargador carretillas
Вертикальный сверлильный станок
Taladro vertical TR-201
Ручное дробеструйное оборудование
Зарядное устройство для батареи автомобиля для перемещения материала
Условные обозначения
CUADRO ELCTRICO-AIRE :
- 1x380V 50hz (3F+T) 32A.
- 1x380V 50hz (3F+N+T) 32A.
- AIRE COMPRIMIDO : Сжатый воздух
Toma de corriente alterna 220V
Toma de corriente para PC
Розетка сменного напряжения для ПК
Водоснабжение до:12" 1 Bar
Toma de agua: 12" 1 Bar
Водоснабжение до: 32" 3
Щит электрический и сжатого воздуха
Toma para vaciado de W.C.
Отверствие для опорожнeния WC
Toma de corriente alterna 400V
Розетка сменного тока 400V
Toma corriente 3000V
Розетка сменного напряжения 220V
Toma de corriente alterna 380V
Розетка сменного напряжения 380V
Toma de aire comprimido de 8 a 10 bares
Снабжение сжатого воздуха от 8 до 10 бар
Мужская раздевальная 17.6 м2
Женская раздевальная 17.6 м2
Таблица 1. Экспликация помещений
Основной производственный цех
Помещение уборочного инвентаря
Лаборатория электроники и стендов
Помещение контроля качества
Помещение для разогрева пищи
Комната для приема пищи
Помещение хранения медикаментов
косметического ремонта
Таблица 2 Перечень механизмов
Строительство пункта технического обслуживания
Цех внутренней обработки и косметического
Цех ремонта ходовой части
Основной цех в осях
Цех внутренней обработки и
Цех для оборудования низкого
План расположения механизации
TG9z двуосный технический вагон "Тальго
TR9 Вагон - ресторан
Инфракрасные излучатели
Газопровод низкого давления
Трубопровод пожаротушения
Динамика нагрузок на ось
Примечание: При испльзовании локомотива весом 75 тонн верикальная нагрузка на одну колею пути равно P=Qn728x1.1=9.9 тонн
коэффициент условий работы. Горизонтальная нагрузка от торможения Р2 =9.0*0.1*1.1=0.09 тонн.
скорость движения 3-5кмчас
-монолитный железобетон
Условные обозначения
Основное здание Путь 2
Примечание: При испльзовании локомотива весом 75 тонн или при монтаже колесотокарного станка весом 80 тонн верикальная нагрузка на одну колею пути равно P=Qn728x1.1=9.9 тонн
на место сбора мусора
в вспомогательные цеха
Фундаментная плита монолитная ФПМ-1
Наименование и техническая характеристика
Электропогрузчик вилочный
доп. вилочный захват с поворотом на 90 градусов
грузоподъемность - 10 тонн
масса крана - 11.9 тонн
Кран мостовой однобалочный
грузоподъемность - 5 тонн
масса крана - 2 .21тонны
грузоподъемность - 0.25 тонн
Электрический автомобиль STILL Аккумулятор: 24 В Мощность мотора: 3
Электрический автомобиль Taylor Dunn
Тракторомобиль маневровый с колесорельсовым ходом Вес -20 000 кг Длина - 6040мм Ширина -2050 Мощность 129 кВт
Дизельпогрузчик вилочный
дополнительный вилочный захват с поворотом на 90 градусов
лестница из нержавеющей стали
напорный трубный узел DN 50 в комплекте с фланцами из нержавеющей стали
корзина для улавливания мусора в комплекте с подъемной цепью
фланцевая задвижка DN 50
шаровой обратный клапан DN 50
поплавковый регулятор уровня
шкаф управления и защиты для автоматического управления двумя насосами
и направляющими стойками
предназначенные для подъема-опускания насосов
для монтажа запорной арматуры
из нержавеющей стали
стояк для естественной вентиляции Dу100
корпус КНС выполненный из армированного стеклопластика
крышка стеклопластиковая
Комплектная канализационная насосная станция
с 2 погружными насосами
SEG .40.12.2.50В Nн=1
Задвижка для переключения напорных трубопроводов ø100
Фланцы свободные ø 100
Переход концентрический ø 50 х 100
подъемная цепь из оцинкованной стали
Фундаментная плита монолитная
Сетка С-1 8АIII-100100 м²
Фундаментная плита ФПМ-1
Болт БСР 20х300 ЗЭГОСТ 28778-90
Фундаментная плита железобетонный размерами 1650х1650х300(h) . 2. Фундаментную. плиту выполнить на сульфатостойком портландцементе класса В20
3. До установки плиты дно котлована выравнивается
укладывается слой щебня толщиной 100мм
затем уплотняется вибратором. Степень плотности увлажненого щебня должна соответствовать 90% плотности улучшенного испытательного стандарта Proctor. Если грунт основания слабый
то при проведении уплотнения следует соблюдать особую осторожность. 4. Обратную засыпку произвести из крупного песка
послойным уплотнением. 5. Крепежные болты поставляются до поставки резервуара. 6. Данный лист см. совместно с листом МХ-21 и разделами НВК и ГП.
Паспорт мобильной котельной
Паспорт мобильный ДГУ на 1320 и 200 кВт
ТОО Вильсон-Казахстан
Транспортировка и перемещение деталей по цеху
Светофор двухзначный
Мостовой кран. Общие характеристики
Консольный кран. Общие вид и характеристики