Чертежи кранов строительной техники
- Добавлен: 19.05.2015
- Размер: 12 MB
- Закачек: 0
Узнать, как скачать этот материал
Подписаться на ежедневные обновления каталога:
Описание
В данной папке находятся чертежи основных кранов используемых для разработки ПОС и ППР
Состав проекта
|
|
|
|
AKRAN_план.DWG
|
CMK-10.DWG
|
|
Kato 70 т.dwg
|
|
Kato-30.dwg
|
|
Kato-75.dwg
|
|
Kato-75~1.dwg
|
|
Kato.dwg
|
|
Kato1200.dwg
|
|
Kato300.dwg
|
|
Kato_50.dwg
|
|
KC-5363.DWG
|
|
KRANKATO.DWG
|
|
Krn_ivan.dwg
|
|
Liebherr 1090.dwg
|
Liebherr 1090.dwl
|
|
Liebherr 1090.dwl2
|
|
Liebherr-LTM-1090-2.dwg
|
|
Liebherr.dwg
|
|
К-162.dwg
|
|
КРУПП-80.dwg
|
|
Кс-3571.dwg
|
|
Кс-3577.dwg
|
|
Кс-4561.dwg
|
|
Кс-4562 (K-162).dwg
|
|
Кс-4562.dwg
|
|
Кс-5363.dwg
|
|
Кс-5473.dwg
|
|
Кс-5479.dwg
|
|
Кс-55713.dwg
|
|
Кс-6471.dwg
|
|
Кс-6471~1.dwg
|
|
Кс-6473(Краян).dwg
|
|
Кс-6476-1.dwg
|
|
|
100t.pdf
|
|
150t.pdf
|
|
15t.pdf
|
|
200t.pdf
|
|
20t.pdf
|
|
220t.pdf
|
|
250t.pdf
|
|
25t.pdf
|
|
300t.pdf
|
30t.pdf
|
|
45t.pdf
|
|
50t.pdf
|
|
55t.pdf
|
|
60t.pdf
|
|
80t.pdf
|
Ссылка.txt
|
|
|
|
Liebher_bash.dwg
|
|
Strog_rz1-1.dwg
|
|
|
|
Dek65.dwg
|
|
Hitachi.dwg
|
|
HITACHI_1.DWG
|
|
Hitachy-KH-300.dwg
|
|
Hitachy-KH-500.dwg
|
|
KH180_3.dwg
|
|
KH300_3_28.dwg
|
|
mdk1.dwg
|
|
plot.log
|
|
RDK-25.DWG
|
|
Sumitoma.dwg
|
|
Sumitoma~1.dwg
|
|
Sum_kran.dwg
|
|
ДЭК-251.dwg
|
|
КС-8165.dwg
|
|
РДК 25.dwg
|
|
РДК 25~1.dwg
|
|
РДК-25.dwg
|
|
РДК25_2.DWG
|
|
|
|
Edk_1000.dwg
|
|
Edk_2000.dwg
|
|
Edk_25.dwg
|
|
Edk_300.dwg
|
|
Edk_300_2.dwg
|
|
Edk_300_5.dwg
|
|
Edk_500.dwg
|
|
Gpk130tr.dwg
|
|
Путеукладчик.dwg
|
|
|
|
123L.DWG
|
|
KRANIK.DWG
|
|
kranikL.dwg
|
|
kranL.dwg
|
|
K_651B1.dwg
|
|
K_651B2.dwg
|
OPIS.DOC
|
|
sxema65L.dwg
|
|
|
|
Gans.dwg
|
|
MDK_63.dwg
|
|
Ганц.dwg
|
|
Плав-кран DRAVO-60т.dwg
|
|
Плав-кран МДК-63т.dwg
|
|
Черноморец.dwg
|
|
|
|
Cublo.dwg
|
|
KSHK.dwg
|
|
KSHM35.DWG
|
|
Mashc.dwg
|
|
MKSH63.DWG
|
|
Крюк.dwg
|
|
крюк2.dwg
|
|
Лебедка.dwg
|
|
Техника.dwg
|
Дополнительная информация
Контент чертежей
15t.pdf
Автокран КС-35719-3 «КЛИНЦЫ» грузоподъемностью 15 тонн предназначен для
погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных
объектах с неподготовленными подъездными путями.
Имеет следующие конструктивные особенности: Автокран смонтирован на
трехосном шасси автомобиля-вездехода Урал-5557 оснащенном системами
регулировки давления в шинах и блокировки колесных дифференциалов.
Система подкачки шин позволяет на ходу изменять давление в камерах колес в
зависимости от дорожного покрытия тем самым увеличивая проходимость
Высокая проходимость шасси позволяет использовать кран на объектах
находящихся в труднодоступных местах с плохими подъездными условиями в том
числе на строительстве нефте- и газопроводов разработках месторождений.
Хорошая маневренность и небольшие габариты позволяют также использовать его
в стесненных условиях современных городов.
Привод крановой установки осуществляется посредством аксиально-поршневого
гидронасоса который приводится во вращение от двигателя базового автомобиля
через раздаточную коробку и дополнительную коробку отбора мощности.
Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением
от гидромоторов и гидроцилиндров.
Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление
всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих
операций обеспечивает возможность одновременного совмещения трех крановых
Кран оборудован гидравлическими выносными опорами с выдвижными опорным и
балками комплектуется двухсекционной телескопической стрелой:
Двухсекционная телескопическая стрела длиной 8-14 м обеспечивает крану
компактность и маневренность при переездах обширную рабочую зону и большую
высоту перемещения груза при работе. Для увеличения зоны обслуживания и
размеров подстрелового пространства кран может комплектоваться решетчатым
гуськом длиной 75 м. В транспортном положении гусек повернут и закреплен
сбоку на стреле. Перевод гуська из транспортного положения в рабочее и обратно
производится вручную без применения дополнительных грузоподъемных средств.
Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств в том
числе микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией
параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор в автоматическом
режиме осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания оснащен
системой координатной защиты крана необходимой для работы в стесненных
условиях имеет встроенные блок телеметрической памяти («черный ящик») и
модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий
Автокран КС-35719-3 имеет следующие технические характеристики:
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Мощность двигателя кВТ (л.с.)
- с основной стрелой
Скорость подъема (опускания) груза ммин
Макс. скорость подъема (опускания)
Скорость посадки ммин
Частота вращения 1мин
Скорость передвижения кмч
Габаритные размеры в транспортном положении мм:
Полная масса с основной стрелой т
Распределение нагрузки на дорогу т.с.:
- через шины передних колес тележки
- через шины задних колес тележки
Автокран КС-35719-3 имеет следующие грузовысотные характеристики:
20t.pdf
Автокран КС-45719-1 Галичанин грузоподъемностью 20 тонн на шасси автомобиля
КамАЗ-53215 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и
строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах.
Кран прост в управлении и обслуживании надежен в работе.
Автокран КС-45719-1 Галичанин имеет следующие конструктивные особенности:
- привод крановой установки гидравлический от двух аксиально-поршневых
гидронасосов которые через карданные валы соединены с коробкой отбора
мощности на базовом автомобиле. Отбор мощности производится от двигателя
шасси через коробку передач.
- крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым
управлением от гидромоторов и гидроцилиндров.
- возможно совмещение рабочих операций.
Кран оборудован гидроопорами с выдвижными опорными балками.
Гидравлическая система позволяет легко и плавно осуществлять управление
крановыми механизмами и выносными опорами в широком диапазоне
регулирования скоростей рабочих операций.
Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств в том
числе микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией
параметров на дисплее в кабине машиниста. Ограничитель нагрузки может
работать в режиме координантной защиты крана и имеет встроенный прибор
фиксации характеристик «черный ящик».
Автокран КС-45719-1 Галичанин оборудован трехсекционная телескопической
стрелой: трехсекционная телескопическая стрела длиной 97-217 м обеспечивает
крану компактность и маневренность при переездах обширную зону и большую
высоту подъема груза при работе.
Кроме увеличенного опорного контура отличительной особенностью данной
модели крана которая выделяет ее из ряда аналогичных моделей
грузоподъемностью 16-20 т с трехсекционными стрелами 97-217 м является
конструкция стрелы. Система телескопирования стрелы включает в себя не один а
два гидроцилиндра выдвижения благодаря чему обеспечивается независимость
управления выдвижением-втягиванием каждой из двух подвижных секций.
Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану
устанавливать грузы в труднодоступных местах пронося их среди
смонтированных конструкций.
Автокран КС-45719-1 Галичанин имеет следующие технические характеристики:
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Мощность двигателя кВТ (л.с.)
- с основной стрелой
Скорость подъема (опускания) груза ммин
Макс. скорость подъема (опускания)
Скорость посадки ммин
Частота вращения 1мин
Скорость передвижения кмч
Габаритные размеры в транспортном положении мм:
Полная масса с основной стрелой т
Распределение нагрузки на дорогу т.с.:
- через шины передних колес тележки
- через шины задних колес тележки
Автокран КС-45719-1 Галичанин имеет следующие грузовысотные
25t.pdf
Автокран КС-45717-1 Ивановец грузоподъемностью 25 т для работы с
обычными грузами и грузоподъемностью 20 т для работы с ядовитыми и
взрывоопасными грузами смонтирован на шасси УРАЛ -4320.
Автокран КС-45717-1 Ивановец имеет следующие конструктивные
- привод механизмов крана — гидравлический от насоса приводимого в
действие двигателем шасси.
Гидропривод обеспечивает:
- легкость и простоту управления краном
- плавность работы механизмов
- широкий диапазон рабочих скоростей
- совмещение крановых операций.
Допускается работа на сближенных опорах.
Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой
индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки крана
длиной и вылетом стрелы высотой подъема оголовка стрелы; показывает
фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на
данном вылете а также автоматически по заданным координатам
ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях или
вблизи линии электропередачи.
Установленная в ограничителе телеметрическая память («Черный ящик»)
фиксирует рабочие параметры а также степень нагрузки крана в течение
Автокран КС-45717-1 Ивановец оборудован трехсекционная
телескопической стрелой: Выдвижение секций - гидроцилиндром и
Для увеличения подстрелового пространства по особому заказу поставляется
легкий решетчатый удлинитель стрелы (гусек).
Автокран КС-45717-1 Ивановец имеет следующие технические характеристики:
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Мощность двигателя кВТ (л.с.)
- с основной стрелой
Скорость подъема (опускания) груза ммин
Макс. скорость подъема (опускания)
Скорость посадки ммин
Частота вращения 1мин
Скорость передвижения кмч
Габаритные размеры в транспортном положении мм:
Полная масса с основной стрелой т
Распределение нагрузки на дорогу т.с.:
- через шины передних колес тележки
- через шины задних колес тележки
Автокран КС-45717-1 Ивановец имеет следующие грузовысотные
50t.pdf
Автокран КС-6973Б Ивановец грузоподъемностью 50 т.
смонтирован на специальном шасси высокой проходимости типа
БАЗ-69098 с независимой подвеской широкопрофильных колес.
Автокран КС-6973Б Ивановец имеет следующие конструктивные
- привод механизмов крана — гидравлический от насосов
приводимых в действие двигателем шасси
- гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления
краном плавность работы механизмов широкий диапазон рабочих
скоростей совмещение крановых операций.
Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой
индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки
крана длиной и вылетом стрелы показывает фактическую
величину груза на крюке а также автоматически по заданным
координатам ограничивает зону действия крана при работе в
стесненных условиях .
Установленная в ограничителе телеметрическая память («Черный
ящик») фиксирует рабочие параметры а также степень нагрузки
крана в течение всего срока службы.
Автокран КС-6973Б Ивановец имеет четырехсекционную
телескопическую стрелу. Первая выдвижная секция
телескопируется одним гидроцилиндром а вторая и третья секции
выдвигаются синхронно другим гидроцилиндром и канатным
полиспастом. По особому заказу кран может комплектоваться
выдвижным удлинителем стрелы (гуськом) и вспомогательной
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Мощность двигателя кВТ (л.с.)
- с основной стрелой
Скорость подъема (опускания) груза
Макс. скорость подъема (опускания)
Скорость посадки ммин
Частота вращения 1мин
Скорость передвижения кмч
Габаритные размеры в транспортном положении мм:
Полная масса с основной стрелой т
Распределение нагрузки на дорогу т.с.:
- через шины передних колес тележки
- через шины задних колес тележки
Автокран КС-6973Б Ивановец имеет следующие грузоподъемные
Strog_rz1-1.dwg
Предварительная компоновка.
Реконструкция РТС "Сторгино
с установкой ПГУ-ТЭС (2хПГУ-116)
Аккумуляторная батарея
Щит постоянного тока
Существующий рельеф земли
со стрелой 60м гп при
максимальном вылете 3т
Перечень оборудования
Sumitoma.dwg
(на вылете стрелы 28м- гп 11т)
Кран гусеничный "SYMITOMA
Edk_300_2.dwg
Опорная база 5.300х5.300 м.
Грузоподъемность (т.)
Без опор с поворотом ± 15°
123L.DWG
Строительство Бережковского мостового
Козловой кран К-651Б гп 40т
Проект производства работ
Спецификация металла.
Итого со сварными швами:
Спецификация метизов.
* -размеры уточнить по месту.
Реконструкция метромоста в Лужниках.
Козловой кран К-651БМ гп 65т
Вертикальная накладка
Горизонтальная накладка
Горизонтальная прокладка
Спецификация болтов.
Компенсатор горизонтальный
Компенсатор вертикальный
При сборке ригеля во время стыковки секций разных кранов
в случае нахлеста поясов обрезать их по месту.
Узел-I:заплавляют отверстия в поз.110(1656-3.00.03.08.) и
поз.118(1656-3.00.03.27.)
отверстия в них сверлятся под
соответствующие болты
В поз.20(4065Р-402-М) отверстия рассверливаются до ø25мм.
где предусматривается установка
стандартная шайба поз.145 ставится под головкой
нестандартная шайба поз.97 под гайкой.
Поз.110(1656-3.00.03.08.) к поз.20(4065Р-402-М) с пескоструй-
ной обработкой контактных поверхностей и контролируемым
усилием натяжения болтов.
Во время сборки ригеля зазоры между стыковыми накладками
и элементами ригеля величиной до 2.5мм заполнять проклад-
а зазоры более 2.5мм заполнять металли-
Рельс с подрельсовой накладкой устанавливаетя после
Отверстия в стыковых накладках просверлить по месту.
Узел-II:заплавляют отверстия в поз.16(1656-3.00.03.16.) и
поз.30(1656-3.00.03.30.)
соответствующие болты.
В поз.7(4025Р-417-М) отверстия рассверливаются до ø25мм.
Поз.7(4025Р-417-М) прикрепляется к поз.16(1656-3.00.03.16)
с пескоструйной обработкой контактных поверхностей и
контролируемым усилием натяжения болтов.
Узел-I:заплавляют отверстия в поз.28(4065Р-402-М) и
Узел-II:заплавляют отверстия в поз.13(4025Р-417-М) и
Примечания по сборке ригеля.
Установка компенсаторов поз.312 в узлах I и II
Установить компенсаторы поз.313 в узлах I и II согласно
Поз.312 приваривают к большим полкам уголков нижнего пояса.
Поз.313 и поз.200 привариваю к меньшим полкам уголков нижнего
Старые рельсы ригеля срезать
на старые подрельсовые накладки
наварить дополнительные листы так чтобы получить требуемое
Заплавить отверстия в меньшей полки уголков нижнего пояса
II и просверлить отверстия согласно четежу.
Погнутые уголки нижнего пояса в вставной
секции крана К-651 путем прогрева места
изгиба выпровить.Место изгиба усилить -
места постановки болтв
аналогичны стыкам нижнего пояса.
согласно чертежам 5403-КР-4.
сечение подрельсовых накладок -24х200.Размеры дополнительных листов
После сборки ригеля установить рельсы КР-80.
Рельс КР80 приваривается к накладке швом Т1- 6 200200
Накладка приваривается к накладке швом Н1- 6 200200
Накладка приваривается к верхнему поясу двутавра N50
Прогоамма испытаний.
Программа испытаний козлового
Программа приемочных испытаний предусматривает
испытания на соответствие крана паспортным данным
статические и динамические испытания.
Результаты приемочных испытаний крана оформляются
в которых указываются предложения и
При выполнении программы приемочных испытаний козло-
вой кран К-651БМ должен подвергаться:
б) статическим испытаниям;
в) динамическим испытаниям.
Во время приемочных испытаний козловый кран К-651БМ
осмотреть ипроверить в работе его механизмы и электро-
приборы безопасности
а также проверить освещение
и регламентированные данным проектом габариты.
Кроме того проверить:
а) состояние металлоконструкций козлового крана К-651БМ
и его сварных соединений (отсутствие трещин
утонения стенок вследствии коррозии и других дефектов)
площадок и ограждений;
При неразрушающем контроле проверить отсутствие
трещин в нарезанной части кованного(штампованного)
отсутствие трещин в нарезанной части вилки
пластинчатого крюка и в оси соединения пластинчатого
крюка с вилкой или траверсой;
в) фактическое растояние между крюковой подвеской и
упором при срабатывании концевого выключателя механизма
г) состояние изоляции проводов и заземления электрического
крана с опредилением их сопротивления;
д) состояние кранового пути и соответствия его требованиям
проекту и инструкции по эксплуатации
козлового крана К-651.
ж) состояние канатов и их крепления.
Статическое испытание.
Статические испытания козлового крана К-651БМ гп 65 т
провести нагрузкой 81.85 тонн
инструкции по эксплуатации крана.
Статические испытания козлового крана провести
следующим способом.Тележка устанавливается в положение
отвечающее наибольшему прогибу.Крюком груз захватывается
и поднимается на высоту 100-200мм с последующей выдержкой
в таком положении 10мин.По истечении 10мин. груз опускается
после чего проверяется отсутствие деформации козлового крана.
Динамическое испытание.
Динамическое испытание проводится грузом весом равным
Провести многократный подъем и опускание груза
также проверить действия всех других механизмов крана
при совмещении рабочих движений
предусмотренных инструкци-
крана К-651БМ гп 65т.
Козловой кран К-651БМ гп 65 т
kranikL.dwg
хода грузовой тележки
Установка ограничителя
Реконструкция метромоста в Лужниках.
Проект производства работ
Козловой кран К-651БМ гп 65т
Техническая характеристика крана.
Температура окружающего
Допустимое давление ветра при
работе крана на высоте 10м
Район применения крана по ветро-
Грузоподъемность главного
Высота подъема главного крюка
Рабочая зона главного крюка
Скорость подъема груза
Скорость передвижения
Лебедки механизма подыема и передвижения
механизма подъема груза 2
механизма передвижения
Механизм передвижения крана
кол-во приводныхтележек
мощность одного электро двигателя
число приводных колес
число холостых колес
Режим работы механизмов 2К
Установленная мощность
Усилие на ходовое колесо
от основных сил 21.2
от основных и дополнительных сил
без массы лесоматериала настила
Лесоматериал настила
Козловой кран К-651БМ
высотой h=14.0м должен соответствовать требованиям
технических условий ТУ 35-905-83 извещение 1656-876
(проект N1656) и настоящего проекта.
kranL.dwg
2 Собственный вес ригеля:
Р=(40.6х1.1+7.2)4=12.965т
g=(54.6850)2=0.55 тпог.м
Расчетная схема для пpовеpки сечения веpхнего и нижнего пояса pигеля .
Характеристики сачений.
1 Сечение нижнего пояса
Расчет ригеля крана.
Основные параметры крана
Характеристики сечений
Козловой кран К-651БМ гп 65т
и высотой H=14.0м собирается из элементов
конструкции козлового крана модификации К-651Б
увеличивая пролет крана вставкой 2-ух дополни-
тельных средних секций ригеля (L=6.0м от крана к-451).
Допускаемые напряжения
величины инерционных сил
взяты и подсчитаны согласно "временным указа-
ниям по проектированию стальных конструкций
монтажных грузоподъемных механизмов и грузозах-
Промстальконструкция" выпуск 1962 г. с измене-
внесенными ЦПКБ Мостотреста.
Проверочный расет элементов крана произведен
по расчету крана К-651.(см.расчет козлового
Величины силовых воздействий по данний сборке
не превышают величины силовых воздействий
по основной сборке (пролет 30м и гп 65т.)
представляет собой расчет элементов ригеля
крана и узла прикрепления.
Основные параметры крана.
Грузоподъемность 65т
Зона перемещения грузовой
тележки с грузом 26м
База грузовой тележки 10м
Вес грузовой тележки 7.2т
Вес траверсы с полиспастами
Коэффициент динамичности 1.1
Ветровая нагрузка при
Скорость передвижения
грузовой тележки и крана..29.6ммин и 22ммин
тележки и крана 4сек.
с динамическим коэффициентом К=1.1:
2 Сечение верхнего пояса
Кран козловой К-651БМ гп
Расчет узла прикрепления.
Расчетная схема для пpовеpки узла пpикpепления секции L=6.0 от крана К-451 к кpайней секции pигеля
Р=(70.6х1.1+7.2)4=21
Расчетная схема для пpовеpки сечения нижнего пояса pигеля в узле пpикpепления гибкой ноги.
Узел пpикpепления секции L=6.0 от крана К-451
к кpайней секции pигеля крана К-651.
=94002х3.14х2.24=1237.04 кгсм
N =470005=9400 кг - усилие на один болт.
n=2 - число плоскостей срезов болта.
d=2.2 см - диаметр болта.
=94002.2х2.4=1780.3 кгсм
=2.4см-минимальная сумма толщин соединяемых болтом в одном направлении.
Реконструкция метромоста в Лужниках.
Проект производства работ.
K_651B1.dwg
хода грузовой тележки
Установка ограничителя
Козловой кран К-651Б гп 40т
Техническая характеристика крана.
Температура окружающего
Допустимое давление ветра при
работе крана на высоте 10м
Район применения крана по ветро-
Грузоподъемность главного
Высота подъема главного крюка
Рабочая зона главного крюка
Скорость подъема груза
Скорость передвижения
Лебедки механизма подыема и передвижения
механизма подъема груза 2
механизма передвижения
Механизм передвижения крана
кол-во приводныхтележек
мощность одного электро двигателя
число приводных колес
число холостых колес
Режим работы механизмов 2К
Установленная мощность
Усилие на ходовое колесо
от основных сил 21.2
от основных и дополнительных сил
без массы лесоматериала настила
Лесоматериал настила
Козловой кран К-651Б
высотой h=21.0м должен соответствовать требованиям
технических условий ТУ 35-905-83 извещение 1656-876
и настоящего проекта.
Козловой кран собирается из элементов конструкций
козловых кранав модификации К-651Б и К-651А.
Пролет крана увеличивается за счет постановки
дополнительно двух вставных секций ригеля.
Высота крана увеличивается за счет постановки
дополнительно средних секций гибкой и жесткой ноги.
OPIS.DOC
Корректировка проекта козлового крана К-651Б.
Наименование проекта чертежа
Козловой кран К-651БМ гп 65 т
L=30.0 м h=14.0 м. Схема.
L=30.0 м h=14.0 м. Общий вид.
L=30.0 м h=14.0 м. Узел I.
L=30.0 м h=14.0 м. Узел II.
Позици:48’;48’’;49’;49’’;50’;50’’;51’;
Кран К-651БМ гп 65т.
Примечания по сборке ригеля.
L=30.0 м h=14.0 м. Расчет.
Программа испытаний козлового
Крана К-651БМ гп 65 т .
sxema65L.dwg
дополнительно средних секций гибкой и жесткой ноги.
Козловой кран собирается из элементов конструкций
технических условий ТУ 35-905-83 извещение 1656-876
высотой h=21.0м должен соответствовать требованиям
Высота крана увеличивается за счет постановки
дополнительно двух вставных секций ригеля.
Пролет крана увеличивается за счет постановки
козловых кранав модификации К-651Б и К-651А.
и настоящего проекта.
Реконструкция метромоста в Лужниках.
Проект производства работ
Козловой кран К-651БМ гп 65т
высотой h=14.37м должен соответствовать требованиям
дополнительно двух вставных секций ригеля L=6.0м каждая
козлового крана модификации К-651(проект N1656).
от крана К-451 (см.чертеж КК-13).
* - обозначены дополнительные секции крана.
Рекомендуемые чертежи
Свободное скачивание на сегодня
Обновление через: 18 часов 53 минуты
