Библиотека строительной техники для AutoCAD и Компас блоки

Строительная техника.frw

Затем сваривают не менее 50%
выпусков поперечной арматуры в
продольном стыке между балками. Монтаж
остальных балок пролета производят в
последовательности от середины к краям
проезжей части. По окончании монтажа
крайних балок данного пролета на них
должны быть устроены перильные
ограждения (см. лист !!!!). Далее производят
сварку 100% выпусков арматуры продольных
устанавливают опалубку и
бетонируют продольные стыки.
Бетонирование производят бетононасосом
с подачей бетонной смеси в
автобетоносмесителях.
Монтаж железобетонных балок
пролетных строений L=33м во всех
пролетах производится при помощи
консольно-шлюзового крана МКШ-63.
Последовательность возведения
пролетных строений: 3-4 2-3 1-2.
Подача железобетонных балок L=33м
производится тягачом КрАЗ-251Б1 на
прицепах-балковозах грузоподъемностью
тонн из комплекта крана МКШ-63 по
автодороге со стороны Вологды (Москвы).
В каждом пролете монтаж начинают с
раскрепляя каждую из них на обеих
опорах (см. лист !!!!).
Для ускорения монтажа может
осуществляться перемещение
консольно-шлюзового крана и балковоза
по неомоноличенным балкам. Для этого в
смонтированном пролете должны быть
сварены 100% арматурных выпусков всех
балок и устроен колейный настил для
движения балковоза (см. лист !!!!).
При производстве всех работ
необходимо соблюдать требования техники
Правилах по охране труда при
сооружении мостов" (1991г.)
устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов"
местных производственных инструкциях
Опоры 2 и 3 сооружаются с устройством основания
из буронабивных столбов
машиной "KATO 50THC-YS III" с использованием
гусеничного крана РДК-25.
Сооружение опор ведется при меженном уровне воды
с устройством островков
отсыпанных из среднего и
В состав работ по сооружению каждой опоры входит
следующий комплекс работ:
) Устройство буронабивных свай.
) Бетонирование тела опоры (стоек)
) Установка блоков ригелей.
) Бетонирование монолитной части ригелей.
Устраиваются рабочие площадки на обоих берегах.
Производится разбивка и закрепление осей опор.
Производится разбивка и закрепление осей каждой
Производится укладка железобетонных плит для
установки буровой машины.
Буровая машина "КАТО 50ТНС-YS III" устанавливается
на площадке соосно с центром первой скважины
производится выверка горизонтального положения
машины с помощью боковых выносных опор.
Краном в стяжной хомут буровой машиной заводится
секция переходника 1900мм длиной 2.0м.
После погружения переходной трубы
устанавливается ножевая секция обсадной трубы
длиной 4.3м. Для облегчения вставки наклоняют мачту
Вращательно-поступательным движением рабочего
органа буровой машины производится погружение
обсадной трубы. Ударным двухчелюстным грейфером
производится разборка и извлечение грунта из
скважины до отметки находящейся на 1.5м выше низа
обсадной трубы. Извлеченный грунт разгружается в
С помощью крана РДК-25 производится выгрузка
грунта из бункера с автосамосвалы.
После погружения ножевой секции на 2.5м
возвышение над уровнем площадки составит 1.5м
грейфер с помощью крана опускается на рабочую
и производится наращивание обсадной трубы
путем пристыковки на болтах следующей секции.
Соединение обсадных труб необходимо промыть и
смазать отработанным маслом.
Погружение производится до расположения нижнего
конца обсадной трубы на 1.0м глубже проектной
отметки нижнего торца столба. В процессе бурения
производится постоянный контроль над состоянием
ее размеров и смещения оси скважины от
Обсадная труба извлекается до отметки верха
уширения и уширителем разрабатывается уширение
Забой очищается от бурового шлама с помощью
Краном РДК-25 производится опускание в
скважину арматурного каркаса К1. Способ
строповки арматурного каркаса должен исключить
появление остаточных деформаций его стержней. В
целях предотвращения подъема арматурного
каркаса в процессе бетонирования столба его
необходимо заанкерить.
Укладка бетона в скважину производится
методом ВПТ. Перед бетонированием столба
необходимо сообщить качательное движение
По мере бетонирования скважины
осуществляется постепенное извлечение трубы и
демонтаж ее отдельными секциями.
После заполнения двухметрового переходника
бетоном и извлечения обсадных труб разбирается
слой шлама до отметки 108.5.
Буровая машина перемещается к месту
сооружения второго столба
по аналогичной технологии.
Краном РДК-25 устанавливается разъемная
металлическая опалубка стойки опоры. В опалубку
заводится арматурный каркас К2(для опоры 3-К2').
На опалубку устанавливается бункер с
хоботом длиной 2.0м из трубы 530мм с
гасящими скорость падения бетонной
Производится бетонирование стоек на высоту
0м. Бетонную смесь уплотняют внутренними
опускаемыми в опалубку на
устанавливается каркас К3 и
производится бетонирование стоек до проектной
отметки. Вибрирование бетонной смеси
производится с помощью глубинных вибраторов.
Демонтируется металлическая опалубка стойки
Для установки блоков ригеля в проектное
положение монтируется временные опоры из
элементов МИК-С и индивидуального металла.
Краном KATO NK-500MS устанавливаются блоки
После установки блоков ригеля и
фиксирования их в проектном положении
разбираются временные опоры и частично
железобетонные дорожные плиты.
Для омоноличивания блоков ригеля и
устройства опорных площадок производится
монтаж опалубки и подмостей из временных
Краном РДК-25 производится подача бетонной
смеси. Вибрирование осуществляется с помощью
глубинных вибраторов.
Демонтируются временные опоры. Сооружаются
смотровые приспособления. Ликвидируется рабочая
Работы по сооружению опоры 2 выполняются в
последовательности аналогичной описанной.
изложенных в предыдущем
при производстве работ следует
руководствоваться требованиями следующих
нормативных документов:
- СНиП III-4-80* "Техника безопасности в
- СНиП 3.06.04.91 "Мосты и трубы";
- СНиП 3.01.03-84 "Геодезические работы в
- СНиП 3.03.01-87 "Несущие и ограждающие
- "Правилами по охране труда при сооружении
- "Правилами по устройству и безопасной
эксплуатации грузоподъемных
кранов(машин)ЦРБ-278";
Рабочая площадка с установленной буровой
машиной должна быть ограждена
оборудована предупредительными сигналами и
видимыми в любое время суток.
Машинист грузоподъемной машины должен иметь
квалификационную группу по технике
безопасности не ниже II.
Осмотр и ремонт грейфера должен
производиться только после его закрепления в
нижней части стрелы буровой машины или
опускания его на площадку.
Перед пуском машины "КАТО" машинист подает
сигнал предупреждения.
подъема и установки секции
обсадной трубы стропить ее можно только в
фиксированных точках - за серьги на фланце. При
подъеме секции необходимо удерживать ее от
раскачивания и кручения с помощью расчалок.
Во время перемещения секций арматурного
обсадной и бетонолитной труб рабочие
должны находиться за пределами опасной зоны.
Подход рабочих к секции для заводки ее в
скважину или при стыковке разрешается после
как секция будет располагаться на высоте
см над поверхностью площадки или над торцом
Выгрузка бетонной смеси в бункер из бадьи
допускается с высоты не более 1м.
Экскаватор ЭО 4111 Б
Бетонирование стоек опор в опалубке
грузоподъемность 63т
Ведомость потребного оборудования
грузоподъемность 25т
Схема расположения машин и механизмов при сооружении буровых столбов
Погружение обсадных труб и разработка грунта
ПК26+50.475 (ПК26+83.525)
Железобетонные плиты
грузоподъемность 65т
Мероприятия по технике безопасности
ТРАНСФОРМАТОР СВАРОЧНЫЙ
ПРИЦЕП-БАЛКОВОЗ г.п. 65тонн
Бункер для разгрузки
Разработка уширения столба
Погружение арматурных каркасов
столбов и извлечение обсадных труб
Металлическая опалубка
Р А Б О Ч И Е Н Е Д Е Л И
прицеп-роспуск 9383-012
МОСТ ЧЕРЕЗ РЕКУ ВОЛОГДА НА ПК26+67.00
АВТОДОРОЖНОГО ОБХОДА Г.ВОЛОГДЫ
Санкт-Петербургское отделение
а к ц и о н е р н о е о б щ е с т в о о т к р ы т о г о т и п а
дл. стрелы 17.7м (вылет 6.5м)
грузоподъемность до 15 тонн
Ликвидация территории строительства и сдача моста
В соответствии с главой 8 СНиП 1.04.03-85 "Нормы продолжительности строительства и
задела в строительстве предприятий
зданий и сооружений"
продолжительность нового
в том числе на подготовительный период отводится 2 месяца.
строительства моста длиной 100м и габаритом проезжей части Г-11.5 составляет
вспомогательных работ
5. Устройство буронабивных свай и стоек опоры N3
1. Погружение свай на опоре N1
3. Устройство буронабивных свай и стоек опоры N2
7. Погружение свай на опоре N4
8. Устройство монолитной части опоры N4
9. Монтаж пролетного строения в пролете 1-2
14. Левобережный конус отсыпка грунтомукрепление железобетоном
15. Правобережный конус отсыпка грунтомукрепление железобетоном
13. Устройство срезки берегов
4. Монтаж и омоноличивание ригеля опоры N2
2. Устройство монолитной части опоры N1
Подготовительные работы
Устройство деревянных обстроек временных опор
Разработка скважин глубиной 22.0м диаметром 1.7м
Устройство опорных клеток из шпал типа IБ
и опорных балок бетонолитной трубы
Изготовление элементов лестниц
Монтаж и демонтаж элементов временных опор
Монтаж и демонтаж разъемной металлической опалубки стоек опор
Изготовление разъемной металлической опалубки стоек опор
Устройство буронабивных свай длиной 22.0м диаметром 1.7м
Погружение обсадных труб 1700мм
Устройство съездов к рабочей площадке
ЭКСКАВАТОР емк. ковша 0.3мє3»
ПРИЦЕП-РОСПУСК г.п. 15 тонн
БУНКЕР ДЛЯ РАЗГРУЗКИ ГРУНТА
БУНКЕР ДЛЯ ПОДАЧИ БЕТОННОЙ СМЕСИ
щебня с последующей ликвидацией
отсыпка площадки из среднего и крупного
Схема расположения машин и механизмов при монтаже блоков ригеля
грузоподъемность 50т
Монтаж блоков ригеля краном с помощью временных опор
ЧЕТЫРЕХПЕРОВОЕ ДОЛОТО
УДАРНЫЙ ДВУХЧЕЛЮСТНОЙ ГРЕЙФЕР
Сооружение временных опор и бетонирование
монолитной части ригеля
ТЕХНОЛОГИЯ СООРУЖЕНИЯ
6. Монтаж и омоноличивание ригеля опоры N3
10. Монтаж пролетного строения в пролете 2-3
11. Монтаж пролетного строения в пролете 3-4
12. Устройство мостового полотна
График движения рабочей силы
Полуприцеп МАЗ-5205А
грузоподъемностью 20т
Существующая дополнительная опора
Досыпка песчаным грунтом
Демонтируемый элемент
дополнительной опоры
Демонтируемая стенка
Пролетное строение L=11.36
Демонтж железобетоных балок L=11.36м
Обрезка закладных деталей диафрагм
молотком в плитах балок отверстий для строповки.
Демонтаж краном РДК-25 балок пролетного строения L=11.36м
с погрузкой их на прицер-тяжеловоз (по две балки).
разборка существующей дополнительной железлбетонной опоры.
Разборка существующих устоев.
ниже планировочной отметки нового конуса моста) и их демонтаж.
Поэлементная сбубка сьоек дополнительной опоры (на отметке 0.5м
Срубка и демонтаж насадки дополнительной опоры на вылете стрелы крана 8м.
Разборка котлована до отметки 626
эксковатором емкостью ковша
масса демонтируемого элемента при вылете стрелы крана 8м - неболее 9.5т.
Срубка и демонтаж блоков стенки опоры 2(8).
Масса демонтируемого блока при вылете стрелы крана 12м - не более 5т.
куб.м для разборки существующих устоев моста (опоры 1 и 9)
и сооружения новых устоев.
Разборка существующих устоев с погрузкой бетонного лома в автотранспорт
и вывозкой на свалку.
Разборка дорожной одежды в пролетах 1-8
демонтаж перильного
Пролетное строение L=12.0
Разборка элементов проезжей части.
Монтаж железобетонны балок L=12м.
Укладка плит ПНД на технологической
Расчистка поверхности добетонируемой части опоры
опалубки и бетонирование стенки.
Бетонирование стенки опоры.
Опалубка монолитной
площадке с отметкой 624
Установка крана РДК-25 на технологической
площадке. Подача балки L=12м на полуприцепе.
Монтаж балок L=12м в пролет.
Разборка технологической площадки.
Планировка и мощение конусов.
ограждения и тротуарных блоков в пролетах .
Демонтаж краном КС-6471 железобетонных блоков проезжей части.
Пескоструйная обработка объединяемых поверхностей.
Монтаж блоков ортотропной плиты краном КС-6471.
Монтаж блоков ортотропной плиты.
Блок ортотропной плиты
Объединение блоков ортотропной плиты с пролетным
строением и между собой.
Герметизация стыков объединения
Устройство свайного оснавания устоя.
Устройство опалубки и бетонирование монолитных участков устоя.
Монтаж сборных элементов. Засыпка дркнирующим грунтом за
шкафной стенкой. Уплотнение грунта.
Последовательность реконструкции
Реконструкция моста через р. Енисей в г. Кызыле
Санкт-Петербург 2001

Строительная техника.dwg

Сборные ж.б. плиты ПАГ-14
Экскаватор ЭО 4111 Б
Бетонирование стоек опор в опалубке
грузоподъемность 63т
Ведомость потребного оборудования
грузоподъемность 25т
Схема расположения машин и механизмов при сооружении буровых столбов
Погружение обсадных труб и разработка грунта
ПК26+50.475 (ПК26+83.525)
Затем сваривают не менее 50% выпусков поперечной арматуры в продольном стыке между балками. Монтаж остальных балок пролета производят в последовательности от середины к краям проезжей части. По окончании монтажа крайних балок данного пролета на них должны быть устроены перильные ограждения (см. лист !!!!). Далее производят сварку 100% выпусков арматуры продольных стыков
устанавливают опалубку и бетонируют продольные стыки. Бетонирование производят бетононасосом с подачей бетонной смеси в автобетоносмесителях.
Монтаж железобетонных балок пролетных строений L=33м во всех пролетах производится при помощи консольно-шлюзового крана МКШ-63. Последовательность возведения пролетных строений: 3-4 2-3 1-2. Подача железобетонных балок L=33м производится тягачом КрАЗ-251Б1 на прицепах-балковозах грузоподъемностью 65тонн из комплекта крана МКШ-63 по автодороге со стороны Вологды (Москвы). В каждом пролете монтаж начинают с двух средних балок
немедленно раскрепляя каждую из них на обеих опорах (см. лист !!!!).
Железобетонные плиты
грузоподъемность 65т
Мероприятия по технике безопасности
Для ускорения монтажа может осуществляться перемещение консольно-шлюзового крана и балковоза по неомоноличенным балкам. Для этого в смонтированном пролете должны быть сварены 100% арматурных выпусков всех балок и устроен колейный настил для движения балковоза (см. лист !!!!). При производстве всех работ необходимо соблюдать требования техники безопасности
изложенные в СниП III-4-80*
Правилах по охране труда при сооружении мостов" (1991г.)
Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов"
а также в местных производственных инструкциях подрядчика.
ТРАНСФОРМАТОР СВАРОЧНЫЙ
ПРИЦЕП-БАЛКОВОЗ г.п. 65тонн
Бункер для разгрузки
Разработка уширения столба
Погружение арматурных каркасов
столбов и извлечение обсадных труб
Металлическая опалубка
Р А Б О Ч И Е Н Е Д Е Л И
Опоры 2 и 3 сооружаются с устройством основания из буронабивных столбов
сооружаемых буровой машиной "KATO 50THC-YS III" с использованием гусеничного крана РДК-25. Сооружение опор ведется при меженном уровне воды с устройством островков
отсыпанных из среднего и крупного гравия. В состав работ по сооружению каждой опоры входит следующий комплекс работ: 1) Устройство буронабивных свай. 2) Бетонирование тела опоры (стоек) 3) Установка блоков ригелей. 4) Бетонирование монолитной части ригелей. Устраиваются рабочие площадки на обоих берегах. Производится разбивка и закрепление осей опор. Производится разбивка и закрепление осей каждой сваи. Производится укладка железобетонных плит для установки буровой машины. Буровая машина "КАТО 50ТНС-YS III" устанавливается на площадке соосно с центром первой скважины
и производится выверка горизонтального положения машины с помощью боковых выносных опор. Краном в стяжной хомут буровой машиной заводится секция переходника 1900мм длиной 2.0м. После погружения переходной трубы устанавливается ножевая секция обсадной трубы длиной 4.3м. Для облегчения вставки наклоняют мачту машины назад. Вращательно-поступательным движением рабочего органа буровой машины производится погружение обсадной трубы. Ударным двухчелюстным грейфером производится разборка и извлечение грунта из скважины до отметки находящейся на 1.5м выше низа обсадной трубы. Извлеченный грунт разгружается в бункер. С помощью крана РДК-25 производится выгрузка грунта из бункера с автосамосвалы. После погружения ножевой секции на 2.5м
когда ее возвышение над уровнем площадки составит 1.5м
грейфер с помощью крана опускается на рабочую площадку
и производится наращивание обсадной трубы путем пристыковки на болтах следующей секции. Соединение обсадных труб необходимо промыть и смазать отработанным маслом. Погружение производится до расположения нижнего конца обсадной трубы на 1.0м глубже проектной отметки нижнего торца столба. В процессе бурения производится постоянный контроль над состоянием скважины
ее размеров и смещения оси скважины от вертикали.
прицеп-роспуск 9383-012
МОСТ ЧЕРЕЗ РЕКУ ВОЛОГДА НА ПК26+67.00
АВТОДОРОЖНОГО ОБХОДА Г.ВОЛОГДЫ
Санкт-Петербургское отделение
а к ц и о н е р н о е о б щ е с т в о о т к р ы т о г о т и п а
дл. стрелы 17.7м (вылет 6.5м)
грузоподъемность до 15 тонн
Ликвидация территории строительства и сдача моста
В соответствии с главой 8 СНиП 1.04.03-85 "Нормы продолжительности строительства и
задела в строительстве предприятий
зданий и сооружений"
продолжительность нового
в том числе на подготовительный период отводится 2 месяца.
строительства моста длиной 100м и габаритом проезжей части Г-11.5 составляет
вспомогательных работ
5. Устройство буронабивных свай и стоек опоры N3
1. Погружение свай на опоре N1
3. Устройство буронабивных свай и стоек опоры N2
7. Погружение свай на опоре N4
8. Устройство монолитной части опоры N4
9. Монтаж пролетного строения в пролете 1-2
14. Левобережный конус отсыпка грунтомукрепление железобетоном
15. Правобережный конус отсыпка грунтомукрепление железобетоном
13. Устройство срезки берегов
4. Монтаж и омоноличивание ригеля опоры N2
2. Устройство монолитной части опоры N1
Подготовительные работы
Устройство деревянных обстроек временных опор
Разработка скважин глубиной 22.0м диаметром 1.7м
Устройство опорных клеток из шпал типа IБ
и опорных балок бетонолитной трубы
Изготовление элементов лестниц
Монтаж и демонтаж элементов временных опор
Монтаж и демонтаж разъемной металлической опалубки стоек опор
Изготовление разъемной металлической опалубки стоек опор
Устройство буронабивных свай длиной 22.0м диаметром 1.7м
Погружение обсадных труб 1700мм
Устройство съездов к рабочей площадке
ЭКСКАВАТОР емк. ковша 0.3мє3»
ПРИЦЕП-РОСПУСК г.п. 15 тонн
БУНКЕР ДЛЯ РАЗГРУЗКИ ГРУНТА
БУНКЕР ДЛЯ ПОДАЧИ БЕТОННОЙ СМЕСИ
щебня с последующей ликвидацией
отсыпка площадки из среднего и крупного
Схема расположения машин и механизмов при монтаже блоков ригеля
грузоподъемность 50т
Монтаж блоков ригеля краном с помощью временных опор
ЧЕТЫРЕХПЕРОВОЕ ДОЛОТО
УДАРНЫЙ ДВУХЧЕЛЮСТНОЙ ГРЕЙФЕР
Сооружение временных опор и бетонирование
монолитной части ригеля
Обсадная труба извлекается до отметки верха уширения и уширителем разрабатывается уширение диаметром 3.5м. Забой очищается от бурового шлама с помощью желонки. Краном РДК-25 производится опускание в скважину арматурного каркаса К1. Способ строповки арматурного каркаса должен исключить появление остаточных деформаций его стержней. В целях предотвращения подъема арматурного каркаса в процессе бетонирования столба его необходимо заанкерить. Укладка бетона в скважину производится методом ВПТ. Перед бетонированием столба необходимо сообщить качательное движение обсадной трубе. По мере бетонирования скважины осуществляется постепенное извлечение трубы и демонтаж ее отдельными секциями. После заполнения двухметрового переходника бетоном и извлечения обсадных труб разбирается слой шлама до отметки 108.5. Буровая машина перемещается к месту сооружения второго столба
который выводится по аналогичной технологии. Краном РДК-25 устанавливается разъемная металлическая опалубка стойки опоры. В опалубку заводится арматурный каркас К2(для опоры 3-К2'). На опалубку устанавливается бункер с хоботом длиной 2.0м из трубы 530мм с лопатками
гасящими скорость падения бетонной смеси. Производится бетонирование стоек на высоту 2.0м. Бетонную смесь уплотняют внутренними вибраторами
опускаемыми в опалубку на веревках. Удаляется хобот
устанавливается каркас К3 и производится бетонирование стоек до проектной отметки. Вибрирование бетонной смеси производится с помощью глубинных вибраторов. Демонтируется металлическая опалубка стойки опоры. Для установки блоков ригеля в проектное положение монтируется временные опоры из элементов МИК-С и индивидуального металла. Краном KATO NK-500MS устанавливаются блоки ригеля Р1. После установки блоков ригеля и фиксирования их в проектном положении разбираются временные опоры и частично железобетонные дорожные плиты. Для омоноличивания блоков ригеля и устройства опорных площадок производится монтаж опалубки и подмостей из временных конструкций МИК-С. Краном РДК-25 производится подача бетонной смеси. Вибрирование осуществляется с помощью глубинных вибраторов. Демонтируются временные опоры. Сооружаются смотровые приспособления. Ликвидируется рабочая площадка. Работы по сооружению опоры 2 выполняются в последовательности аналогичной описанной. Кроме требований
изложенных в предыдущем разделе
при производстве работ следует руководствоваться требованиями следующих нормативных документов: - СНиП III-4-80* "Техника безопасности в строительстве"; - СНиП 3.06.04.91 "Мосты и трубы"; - СНиП 3.01.03-84 "Геодезические работы в строительстве"; - СНиП 3.03.01-87 "Несущие и ограждающие конструкции"; - "Правилами по охране труда при сооружении мостов". 1991г.; - "Правилами по устройству и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов(машин)ЦРБ-278"; Рабочая площадка с установленной буровой машиной должна быть ограждена
освещена и оборудована предупредительными сигналами и надписями
видимыми в любое время суток. Машинист грузоподъемной машины должен иметь квалификационную группу по технике безопасности не ниже II. Осмотр и ремонт грейфера должен производиться только после его закрепления в нижней части стрелы буровой машины или опускания его на площадку. Перед пуском машины "КАТО" машинист подает сигнал предупреждения. Для перемещения
подъема и установки секции обсадной трубы стропить ее можно только в фиксированных точках - за серьги на фланце. При подъеме секции необходимо удерживать ее от раскачивания и кручения с помощью расчалок. Во время перемещения секций арматурного каркаса
обсадной и бетонолитной труб рабочие должны находиться за пределами опасной зоны. Подход рабочих к секции для заводки ее в скважину или при стыковке разрешается после того
как секция будет располагаться на высоте 20см над поверхностью площадки или над торцом секции. Выгрузка бетонной смеси в бункер из бадьи допускается с высоты не более 1м.
ТЕХНОЛОГИЯ СООРУЖЕНИЯ
6. Монтаж и омоноличивание ригеля опоры N3
10. Монтаж пролетного строения в пролете 2-3
11. Монтаж пролетного строения в пролете 3-4
12. Устройство мостового полотна
График движения рабочей силы
Полуприцеп МАЗ-5205А
грузоподъемностью 20т
Существующая дополнительная опора
Досыпка песчаным грунтом
Демонтируемый элемент
дополнительной опоры
Демонтируемая стенка
Пролетное строение L=11.36
Демонтж железобетоных балок L=11.36м
Обрезка закладных деталей диафрагм
молотком в плитах балок отверстий для строповки.
Демонтаж краном РДК-25 балок пролетного строения L=11.36м
с погрузкой их на прицер-тяжеловоз (по две балки).
разборка существующей дополнительной железлбетонной опоры.
Разборка существующих устоев.
ниже планировочной отметки нового конуса моста) и их демонтаж.
Поэлементная сбубка сьоек дополнительной опоры (на отметке 0.5м
Срубка и демонтаж насадки дополнительной опоры на вылете стрелы крана 8м.
Разборка котлована до отметки 626
эксковатором емкостью ковша
масса демонтируемого элемента при вылете стрелы крана 8м - неболее 9.5т.
Срубка и демонтаж блоков стенки опоры 2(8).
Масса демонтируемого блока при вылете стрелы крана 12м - не более 5т.
куб.м для разборки существующих устоев моста (опоры 1 и 9)
и сооружения новых устоев.
Разборка существующих устоев с погрузкой бетонного лома в автотранспорт
и вывозкой на свалку.
Разборка дорожной одежды в пролетах 1-8
демонтаж перильного
Пролетное строение L=12.0
Разборка элементов проезжей части.
ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ ДЕМОНТАЖА КОНСТРУКЦИЙ.
ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ МОНТАЖА КОНСТРУКЦИЙ.
Монтаж железобетонны балок L=12м.
Укладка плит ПНД на технологической
Расчистка поверхности добетонируемой части опоры
опалубки и бетонирование стенки.
Бетонирование стенки опоры.
Опалубка монолитной
площадке с отметкой 624
Установка крана РДК-25 на технологической
площадке. Подача балки L=12м на полуприцепе.
Монтаж балок L=12м в пролет.
Разборка технологической площадки.
Планировка и мощение конусов.
ограждения и тротуарных блоков в пролетах .
Демонтаж краном КС-6471 железобетонных блоков проезжей части.
Пескоструйная обработка объединяемых поверхностей.
Монтаж блоков ортотропной плиты краном КС-6471.
Монтаж блоков ортотропной плиты.
Блок ортотропной плиты
Объединение блоков ортотропной плиты с пролетным
строением и между собой.
Герметизация стыков объединения
Устройство свайного оснавания устоя.
Устройство опалубки и бетонирование монолитных участков устоя.
Монтаж сборных элементов. Засыпка дркнирующим грунтом за
шкафной стенкой. Уплотнение грунта.
Последовательность реконструкции
Реконструкция моста через р. Енисей в г. Кызыле
Санкт-Петербург 2001
Высота подъема крюка
-на стреле 14 м со вставкой 2 м и гуськом 7 м;
Двутавр 60 Б1 длина 12.1 м масса 1282.1 кг
Баржа-площадка гп 1300 т
Шпунт ПШС 50150-4700
Грузовысотные х-ки КС-45717
грузовысотные х-ки КС-55717