Шестерня с храповиком редуктора подогревателя

Содержание

Введение

Назначение и конструкция детали

Анализ конструкции обрабатываемой детали

Определение типа производства

Выбор и определение стоимости заготовки

Выбор варианта технологического маршрута и предварительный технико-экономический расчет

Расчет и определение по таблицам припусков на механическую обработку

Расчет режимов резания

Нормирование технологического процесса

Определение потребного количества оборудования и построение графиков

Литература

Приложение 1. Редуктор подогревателя в сборе. КП.050712.ТПМ.МШ402.117.001. Спецификация (3 листа)

Приложение 2. Приспособление для сверления. КП.050712.ТПМ.МШ402.117.002. Спецификация (1 лист)

Приложение 3. Комплект документов технологического процесса по производству детали «Шестерня с храповиком» ( № листов)

1. введение

Машиностроение—важнейшая отрасль промышленности. Его продукция—машины различного назначения поставляются всем отраслям народного хозяйства. Рост промышленности и народного хозяйства, а также темпы перевооружения их новой техникой в значительной степени зависят от уровня развития машиностроения.

Технический прогресс в машиностроении характеризуется не только улучшением конструкций машин, но и непрерывным совершенствованием технологии их производства. В настоящее время важно качественно, дешево и в заданные сроки с минимальными затратами живого и овеществленного труда изготовить машину, применив современное высокопроизводительное оборудование, инструмент, технологическую оснастку, средства механизации и автоматизации производства. От принятой технологии производства во многом зависят долговечность и надежность работы выпускаемых машин, а также экономика их эксплуатации. Совершенствование технологии машиностроения определяется потребностями производства необходимых обществу машин. Вместе с тем развитие новых прогрессивных технологических методов способствует конструированию более совершенных машин, снижению их себестоимости и уменьшению затрат труда на их изготовление.

Массовый выпуск машин стал возможен в связи с развитием высокопроизводительных методов производства, а дальнейшее повышение быстроходности, точности, мощности, рабочих давлений, температур, коэффициента полезного действия, износостойкости и других показателей работы машин было достигнуто в результате разработки новых технологических методов и процессов. Общая компоновка и конструктивное оформление машины оказывают существенное влияние на технологию ее производства. Общепризнано, что разработку конструкции машины нельзя производить без учета технологии ее изготовления.

Совершенство конструкции машины характеризуется ее соответствием современному уровню техники, экономичностью в эксплуатации, а также тем, в какой мере учтены возможности использования наиболее экономичных и производительных технологических методов ее изготовления применительно к заданному выпуску и условиям производства. Конструкцию машины, в которой эти требования учтены, называют технологичной. Улучшая технологичность конструкции, можно увеличить выпуск продукции при тех же средствах производства и сократить себестоимость ее изготовления. Недооценка технологичности конструкции часто приводит к корректировке рабочих чертежей изделия после их составления, к удлинению сроков подготовки и дополнительным издержкам производства. Недостаточная технологичность конструкции изделий может быть основным препятствием на пути автоматизации их производства.

Весьма актуальна проблема повышения и технологического обеспечения точности в машиностроении. Точность в машиностроении имеет большое значение для повышения эксплуатационных качеств машин и для технологии их производства. Решение вопросов точности должно решаться комплексно.

Так повышение точности изготовления заготовок снижает трудоемкость механической обработки. В свою очередь повышение точности механической обработки сокращает трудоемкость сборки в результате устранения пригоночных работ и обеспечения взаимозаменяемости деталей изделия. Особое значение имеет точность при автоматизации производства. В этом случае необходимое качество продукции должно получаться не вследствие искусства рабочего, а в результате устойчивой и надежной работы технологического оборудования. С развитием автоматизации производства проблема получения продукции высокого качества становится все более актуальной. Ее решение должно базироваться на глубоком исследовании технологических факторов, влияющих на точность, а также на применении новых прогрессивных технологических методов и процессов. Из изложенного следует, что установление заданной точности—ответственная задача конструктора. Точность должна назначаться на основе анализа условий работы машины с учетом экономики ее изготовления и последующей эксплуатации.

Основы технологии машиностроения являются базовой частью курса технологии машиностроения. В ней излагаются теория построения и методы расчета технологических процессов машиностроительного производства, а также технологические требования, предъявляемые к конструктивному оформлению машин и их элементов. Предметом технологии машиностроения является учение об изготовлении машин заданного качества в установленном производственной программой количестве при наименьших затратах материалов, минимальной себестоимости и высокой производительности труда, облегченного в максимальной степени и безопасного.

Одной из главных задач технологии машиностроения является изучение закономерностей протекания технологических процессов и выявление тех параметров, воздействие на которые наиболее эффективно для интенсификации производства и повышения его точности.

В курсе технологии машиностроения дается комплекс знаний, относящихся к конечным этапам производства машин— механической обработке заготовок и сборке машин. Эти процессы взаимосвязаны и наиболее трудоемки (8090% всей трудоемкости изготовления изделия). По своему значению они являются определяющими во всем процессе производства машин.

Создание непрерывных производств с их полной автоматизацией обуславливает включение в потоки механической обработки и сборки разнородных технологических процессов (литья, обработки давлением, термической обработки и пр). Это определяет комплексность технологии машиностроения и тесную связь различных технологических областей. Нельзя также решать технологические задачи без учета организации и экономики производства.

Как прикладная наука технология машиностроения имеет большое значение в подготовке специалистов для машиностроительной промышленности. Она вооружает их знаниями, необходимыми для повседневной и творческой деятельности по разработке прогрессивной технологии и создания конструкций машин, позволяющих применить при их производстве высокопроизводительные технологические методы.

Анализ конструкции обрабатываемой детали

Деталь—шестерня с храповиком редуктора подогревателя. деталь изготовляется из легированной стали 35Х ГОСТ 454371 поковкой, поэтому конфигурация наружного контура и внутренних поверхностей не вызывает значительных трудностей при получении заготовки.

При механической обработки вызывает трудность получения паза храповика. Для этого приходится проектировать специальный фасонный резец для проточки паза.

Также можно отметить то, что деталь после предварительной обработки перед окончательной проходит термическую обработку. Это проводится для получения более прочного слоя материала в тех местах где деталь имеет высокий износ в следствии того, что эти поверхности являются рабочими и поэтому испытывают громадные напряжения.

Нетехнологичность изготовления детали заключается в проектировании специальных инструментов и приспособлений для некоторых операций. Это сделано для того чтобы получить поверхности с заданными размерами и классом чистоты, что не всегда можно получить универсальным стандартным инструментом.

Положительным следует считать наличие закруглений на зубьях, что облегчает переключение передач и обеспечивает плавность переключения. Наличие фасонного паза предотвращает выскальзывание вилки при резком переключении, что обычно бывает при долгой эксплуатации, вследствие износа последней.

Копия фреза.dwg

Шестерня с храповиком
Сталь Р6М5 ГОСТ 19265-73
Фреза червячная должна удовлетворять техническим требованиям ГОСТ 9324-80. 2. Твердость 63 66 HRCэ. 3. Неуказанные предельные отклонения отверстий Н14
остальных размеров ± по ГОСТ 25347-82. 4. Маркировать: модуль
шаг винтовой стружечной канавки
товарный знак заводо-изготовителя (m 1-AA-20°-w0
Редуктор подогревателя в сборе
КП.050712.ТПМ.МШ-402.117.005
Кондуктор для сверления 4 отв. ø40
ПР.050712.МШ-402.122.01.СБ
ПР.050712.МШ-402.117.01.СБ
Наладка-зубофрезерная
КП.050712.МШ-402.117.01.СБ
Неуказанные штамповочные уклоны 7°
радиусы скруглений 2 3мм Допускается: i-24
Перекос (сдвиг осей штампов) до 1
мм. 3. Коробление до1мм. 4. Облои по контуру обрезки высотой до1
мм. 5. Поверхностные дефекты глубиной до фактического припуска на механическую обработку. 6. Изготовление из ст.40Х ГОСТ 4543-71
Число зубьев 70 Высота головки зуба 1
Модуль 2 Полная высота зуба 3
Угол зацепления 20° Толщина зуба по дуге Диаметр делит. делит. окружности 2
7 окружности 140 Размер шаговой Коэффициент кор- скобы 45
Коэффициент высоты зуба 0

Чертежи.dwg

Шестерня с храповиком
Направление витков фрезы
Направление струж канавки
Шаг стружечной канавки
Профиль зубьев в нормальном сечении
КР.050712.ППМИ.МШ-402.117.005
Сталь Р6М5 ГОСТ 19265-73
Фреза червячная должна удовлетворять техническим требованиям ГОСТ 9324-80. 2. Твердость 63 66 HRCэ. 3. Неуказанные предельные отклонения отверстий Н14
остальных размеров ± по ГОСТ 25347-82. 4. Маркировать: модуль
шаг винтовой стружечной канавки
товарный знак заводо-изготовителя (m 1-AA-20°-w0
Неуказанные штамповочные уклоны 7°
радиусы скруглений 2 3мм Допускается: i-12
Перекос (сдвиг осей штампов) до 1
мм. 3. Коробление до1мм. 4. Облои по контуру обрезки высотой до1
мм. 5. Поверхностные дефекты глубиной до фактического припуска на механическую обработку. 6. Изготовление из ст.40Х ГОСТ 4543-71
Подъемный механизм в сборе
ПР.050712.МШ-402.117.01.СБ
Шестерни и подшипники при сборке обильно смазать смазкой Циатим-201 ГОСТ 6267-74. 2.Сальник поз.14 перед постановкой пропитать 30 минут при температуре 18-20°С. 3.Шестерни поз.20 и 15 в паре должны иметь плавное без заеданий зацепление. 4.Свободный ход на рикоятке д.б. 1° не более. 5. Утопание торца вала поз.20 относительно ступицы махо- вика поз.2 не допускается.
Элементы шестерни: число зубьев 36 модуль 2 угол зацепления 20° высота головки зуба 2 высота зуба 2
толщина зуба по делительной окружности (теоритическая) Неуказанные размеры по И-334 Допускается изготовление из стали 45 ГОСТ 1050-60
на равных расстояниях
смещение осей от их номинального положения в любую сторону не более 1мм.
Технические требования: i-15
При проверке шестерни в беззазорном зацеплении с мерительной шестерней
имеющей толщину зуба по дуге делительной окружности 3
4 мм расстояние между их центрами может меняться в следующих пределах: i0
а) для разных шестерен в партии за полный оборот от 0 до -0
5мм б)для каждой шестерни за полный оборот не более 0
мм при повороте на 1 зуб не более 0
Диаметр делит. окружности
Коэффициент коррекции зуба
Коэффициент высоты зуба
Толщина зуба по дуге делит. окружности 2
7 (для справок) Размер шаговой скобы (для справок) 45
4 мм расстояние между их центрами может меняться в следующих пределах: а) для разных шестерен в партии за полный оборот от 0 до 0
5мм б) для каждой шестерни за полный оборот не более 0
мм. При повороте на один зуб не более 0
5мм. 2. Контроль шестерни по пункту 1 т.т. производить до изготовления храпового паза.
КП.050712.ТПМ.МШ-402.117.005
Редуктор подогревателя в сборе
Кондуктор для сверления 4 отв. ø40
ПР.050712.МШ-402.122.01.СБ
Наладка-зубофрезерная
КП.050712.МШ-402.117.01.СБ
Разраб. КочергинТусупова Т.контр. Мансуров Н.контр Темиртасов Утв. Жайлаубаев
СГУ им.Шакарима гр. МШ-402
Число зубьев 70 Высота головки зуба 1
Модуль 2 Полная высота зуба 3
Угол зацепления 20° Толщина зуба по дуге Диаметр делит. делит. окружности 2
7 окружности 140 Размер шаговой Коэффициент кор- скобы 45
Коэффициент высоты зуба 0