Детский сад на 240 мест в городе Ханты-Мансийске

Содержание

1. Архитектурно-строительный раздел

1.1. Исходные данные

1.2. Объемно-планировочное решение

1.3. Конструктивное решение

1.4. Инженерное оборудование

1.5. Теплотехнический расчет

1.5.1. Теплотехнический расчет конструкции стеновой панели

1.5.2. Теплотехнический расчет чердачного перекрытия

1.6. Технико-экономические показатели

1.7. Спецификация элементов заполнения проемов

2. Расчетно-конструктивный раздел

2.1. Расчет междуэтажного перекрытия

2.1.1. Сбор нагрузок на ригель

2.1.2. Определение усилий в сечении ригеля

2.1.3. Подбор сечения балки из прокатного двутавра

2.1.4. Проверка принятого сечения

2.1.5. Расчет опорного ребра примыкания к колонне

2.2. Расчет чердачного перекрытия

2.2.1. Сбор нагрузок на ригель

2.2.2. Определение усилий в сечении ригеля

2.2.3. Подбор сечения балки из прокатного двутавра

2.2.4. Проверка принятого сечения

2.2.5. Расчет опорного ребра примыкания к колонне

2.3. Расчет колонны

2.3.1. Сбор нагрузок на колонну

2.3.2. Подбор сечения колонны из прокатного двутавра

2.3.3. Проверка принятого сечения

2.3.4. Расчет базы колонны

2.3.5. Конструирование примыкания балок к колонне

3. Раздел “Основания и фундаменты”

3.1. Гидрогеологические условия

3.2. Оценка грунтов основания

3.3. Определение глубины заложения ростверка

3.4. Сбор нагрузок, действующих на фундамент

3.5. Расчет фундаментной плиты

4. Раздел «Технология строительного производства»

4.1. Введение

4.2. Технологическая карта на бетонирование фундаментной плиты

4.2.1. Характеристика объекта строительства

4.2.2. Подсчет объемов работ и составление калькуляции трудовых затрат

4.2.3. Выбор целесообразного типа опалубки

4.2.4. Выбор основных машин и механизмов

4.2.5. Расчет технических параметров башенного крана

4.2.6. Обоснование принятых технических решений

4.2.7. Контроль качества и приемка работ

4.2.8. Мероприятия по охране труда и экологической безопасности

4.2.9. Технико-экономические показатели проекта

4.3. Технологическая карта на монтаж металлического каркаса здания

4.3.1. Характеристика объекта строительства

4.3.2. Подсчет объемов работ и составление калькуляции трудовых затрат

4.3.3. Выбор основных машин и механизмов

4.3.4. Технология монтажа конструкций здания

4.3.5. Техника безопасности при производстве работ

4.3.6. Контроль качества

4.3.7. Технико-экономические показатели

5. Экономический раздел

5.1. Сметная часть

5.2. Локальная смета

5.3. Объектная смета

5.4. Сводный сметный расчет строительства

6. Раздел «организация и управление строительства»

6.1. Календарный план

6.2. Строительный генеральный план

6.2.1. Потребность в санитарно-бытовых помещениях

6.2.2. Расчет площадей зданий складского назначения

6.2.3. Обоснование по проектированию стройгенплана

7. Раздел «Охрана труда и безопасность жизнедеятельности»

7.1. Введение

7.2. Классификация вредных факторов

7.3. Вибрация

7.4. Запыленность воздуха

7.5. Защита от пыли

7.6. Влияние токсичных веществ

7.7. Освещение

7.7.1. Расчет освещения строительной площадки

7.8. Шум

7.9. Экологическая безопасность

8. Список используемой литературы

Введение.

Данная дипломная работа посвящена наиболее актуальной проблеме, стоящей перед властями города Ханты-Мансийска – нехваткой мест в детских дошкольных учреждениях.

В настоящее время в городе Ханты-Мансийске в связи с постоянным ростом численности населения наблюдается нехватка мест в детских дошкольных учреждениях, что негативно сказывается на подрастающем поколении, которое вырастает без должного воспитания. В следствии этого я предлагаю проект дипломной работы, где рассматривается здание детского сада в г. Ханты-Мансийске. В западном районе Самарово, где будет располагаться детский сад, предполагается увеличение численности населения. Поэтому там особенно остро стоит проблема в строительстве детского сада.

Новое здание детского сада предназначено для получения физического, интеллектуального, трудового и эстетического воспитания детей в соответствии с их возрастными и индивидуальными особенностями.

В здании детского сада располагается:

- на первом этаже – помещения для 4-х групп ясельного возраста;

- на втором и третьем этажах – помещения для 9 групп дошкольного возраста.

Также в здании располагаются сауна, бассейн, спортивный зал.

Наличие детского сада позволит:

- повысить качество воспитания детей;

- создать дополнительные рабочие места;

- осуществлять комплексную подготовку детей к школьной жизни;

- повысить уровень безопасности детей.

Календарный план

Календарный план – график потребности в рабочих кадрах и материально-технических ресурсов. По календарному плану рассчитывают во времени потребность в трудовых и материально-технических ресурсах, а также сроки поставок всех видов оборудования. На основе календарного плана ведут контроль за ходом работ и координируют работу и исполнителей. Сроки работ, рассчитанные в календарном плане, используют в качестве отправных в более детальных плановых документах.

Исходными данными для составления календарного плана являются сметы.

Календарный план составлен с учетом совмещения работ. В нем не учитываются работы, производимые в подготовительный период (устроиство автомобильных дорог, прокладка постоянных коммуникаций)

Стройгенплан.

Стройгенпланом (СГП) называют генеральный план площадки, на котором показана расстановка основных монтажных и грузоподъемных механизмов, временных здании, сооружений и установок, возводимых и используемых в период строительства.

СГП предназначен для определения состава и размещения объектов строительного хозяйства в целях максимальной эффективности их использования и с учетом соблюдения требований охраны труда. СГП - важ-нейшая составная часть технической документации и основной документ, регламентирующий организацию площадки и объемы временного строительства.

Стройгенплан строительной площадки (общеплощадочный стройгенплан) разрабатывается на период строительства, когда участвует максимальное количество рабочих в одну смену и предназначен для обеспечения всего комплекса строительно-монтажных работ по возведению здания.

До начала строительства следует провести организационно-технические мероприятия, в состав которых входят:

- организация поставки материалов, конструкций, оборудования и т.д.

- решение вопросов обеспечения стройки электроэнергией, водой, связью, полуфабрикатами;

- перевозка работающих и обеспечение их нормального проживания.

Строительно-монтажные работы на объекте принято выполнять в две смены. Продолжительность рабочей смены - 8 часов. Рабочая наделяя – 5 дней.

В пределах отведенного под строительство участка следует провести внутриплощадочные подготовительные работы, которые включают в себя:

- вынос инженерных коммуникаций, попавших на участок застройки;

- создание геодезической разбивочной основы для строительства;

- строительство временной внутриплощадочной дороги;

- строительство проектируемого въезда на территорию

(монтаж ворот по проекту, строительство земполотна въезда, временного покрытия въезда);

- строительство по временной схеме подъездной дороги к строящемуся объекту;

- организация приобъектных складов, промежуточных складов;

- оборудование временного бытового городка;

- строительство временных инженерных коммуникации: электролинии, водопровода, связи;

- ограждение стройплощадки.

Основной период строительства - это:

- устройство фундаментной плиты здания;

- возведение надземной части здания, строительство наружных стен, заполнение проемов, устройство кровли;

- специальные и отделочные внутренние работы;

- наружная отделка фасадов, благоустройство и озеленение территории.

В период производства внутренних специальных и отделочных работ отопление помещений принято выполнять электро или теплокалориферами.

На стройгенплане показаны

• постоянные проектируемые и временные здания, сооружения, дороги, инженерные коммуникации и сети, общеплощадочные и приобъектные склады (в том числе склады технологического оборудования), пути движения, рабочие и опасные зоны основных монтажных кранов, ограждение площадки, привязочные размеры временных объектов.

• условные обозначения тех объектов, которые указаны на стройгенплане; в них должно быть четко выделены постоянные проектируемые здания и сооружения (дороги, коммуникации и т.п.), возводимые в подготовительный период и используемые для нужд строительства, здания и сооружения, строящиеся в основной период, а также временные объекты и сооружения.

• светильники для освещения дорог (через 4050 м) и прожекторные установки (через 150200 м).

• .экспликация постоянных и временных зданий и сооружений.

Основанием для разработки стройгенплана служит генеральный план (генплан) строящегося здания. Он выполняется в том же масштабе, что и генплан, на нем приводится экспликация постоянных и временных зданий.

Основные правила проектирования стройгенпланов:

1) Решения, принятые на стройгенплане, должны быть увязаны с генпланом, со всеми разделами ПОС (ППР). Принятые обозначения должны соответствовать действующим нормативным документам.

2) Все объекты стройгенплана должны быть наиболее рационально размещены на площадке, отведенной под строительство. Должна быть предусмотрена рациональная организация грузовых и людских потоков. Временные здания и установки располагают на территории, не предназначенной под застройку до окончания строительства. Временное строительство должно быть минимальным за счет использования для этой цели постоянных зданий, дорог и подземных коммуникаций. Для временных зданий следует использовать сборно-разборные инвентарные передвижные вагончики и контейнеры.

3) Склады сборных конструкций и массовых материалов необходимо располагать у мест их наибольшего потребления. Размещение кранов должно гарантировать выполнение всех строительно-монтажных работ по принятой технологии и соблюдение графиков строительства.

4) Приобъектные склады располагаются в зонах работы кранов и в не-посредственной близости от дорог. Строительную площадку во избежание доступа посторонних лиц необходимо оградить. Необходимо обеспечить безопасное и безвредное производство работ, соблюдение санитарных и экологических норм. Должны быть гарантированы противопожарная безопасность, освещение проходов, проездов и рабочих мест.

Дополнительные рекомендации по проектированию стройген-планов:

- временные здания и складские помещения располагаются таким образом,

чтобы исключить взаимное неблагоприятное воздействие в санитарном отношении;

- временные здания, сооружения и установки размещаются на строительной

площадке вблизи постоянных инженерных сетей и транспортных коммуникаций;

- выбор места расположения подсобновспомогательных объектов увязывается с минимумом затрат на устройство временных инженерных сетей, временных подъездных путей и пешеходных дорожек;

- открытые склады конструкций, материалов и оборудования располагают в

зоне действия монтажного крана; склады горючих и сгораемых материалов размещают на расстоянии не менее 20...30 м от других объектов;

- служебные здания, помещения, вагончики - прорабская, диспетчерская, комната отдыха, санитарно-бытовые помещения располагают ближе ко входу на строительную площадку;

- дороги на стройплощадке устраивают с площадками для разворота и разъезда автомобилей;

- постоянные инженерные сети рекомендуется размещать в едином коллекторе (в специальных технических полосах), вне проезжей части дорог и не под подкрановыми путями;

- временные, особенно размещаемые по земле или низко над землей сети не должны располагаться в пределах трассы постоянных сетей.

Проектирование склада конструкций

Складирование сборных конструкций осуществляют в штабелях или в кассетах.

Проходы между штабелями устраивают шириной от 40 см до 1 м и располагают через 20...30 м в поперечном направлении и не реже чем через 2 штабеля в продольном.

Проезды шириной 3...4 м для проезда транспортных средств и погрузо-разгрузочных механизмов устраивают не реже чем через 100 м.

Ширина складов принимается такой, чтобы все элементы поднимались со склада без дополнительной перекантовки и перемещения, т.е. должны входить в зону действия обслуживающих кранов.

На складе сборные элементы располагаются в таком же положении, как они располагались на транспортных средствах при перевозке. Горизонтально складируемые конструкции укладывают на деревянные подкладки, расстояние между которыми увязывается с условиями работы данной конструкции.

Раскладка элементов на складе может быть раздельной, при которой складируются вместе все элементы одного типа, и групповой, когда обеспечивается раскладка и монтаж разнотипных элементов с одной стоянки монтажного крана.

Дороги стройплощадки

Автодороги строительства включают подъездные пути, соединяющие строительную площадку с общей сетью автомобильных дорог, внутрипостроечные дороги, по которым перевозят грузы внутри площадки. Подъездные пути, как правило, выполняют постоянными, а внутрипостроечные дороги - временными; эти проезды прокладывают до начала возведения основных объектов.

Дороги на строительных площадках тупиковые с разворотными площадками в конце. Исходя из нормативного габарита автомобиля (прямоугольник шириной 3 и высотой 3,8 м), ширина двухполосной проезжей части автомобильной дороги принята 7 м.

Исходя из возможности маневрирования отдельных машин, т.е. их поворотоспособности при движении вперед без применения заднего хода радиус закругления дорог принято 12м. Конструктивно автомобильные дороги состоят из земляного полотна и дорожной одежды. Для отвода поверхностных вод на прямых участках пути дороге придается двускатный уклон, а на криволинейных - односкатный.

Дорожная одежда состоит из нескольких слоев - подстилающего песчаного слоя и несущего щебеночного основания.

Погрузка - разгрузка строительных грузов.

Транспортировка строительных грузов на объект связана с необходимостью их погрузки на месте отправления и разгрузки на месте прибытия. Эти операции почти полностью механизированы, для их выполнения применяют общестроительные и специальные машины и механизмы. Эти механизмы могут работать независимо или являются частью конструктивного решения транспортных средств. В первую группу входят специальные погрузочно-разгрузочные и обычные монтажные краны, погрузчики цикличного и непрерывного действия, передвижные ленточные конвейеры, механические лопаты, пневматические разгрузчики и др. Ко второй группе относятся автомобили - самосвалы, транспортные приборы с саморазгружающимися платформами и автономными средствами разгрузки и т.д.

В строительстве находит применение перевозка мелкоштучных материалов и изделий с применением пакетов и контейнеров. Пакет - уложенная на специальный поддон партия груза. Пакеты должны быть сформированы так, чтобы сохранялась их форма на всех этапах перемещения.

Контейнер - это инвентарное многооборотное устройство или емкость. Универсальный контейнер предназначен для перевозки различных категорий грузов; он закрытый, оборудован приспособлениями для погрузки и разгрузки. Специальные контейнеры предназначены для перевозки определенного вида грузов - рулонных материалов, отделочной плитки, линолеума, электромонтажной арматуры на секцию здания и т.д.

Складирование материальных элементов

Доставленные на строительную площадку материальные элементы складируют на приобъектных складах, предназначенных для их временного хранения - создания производственного запаса. Минимальный запас сборных конструкций на складе - до 5 дней работы.

Закрытые склады служат для хранения материалов дорогостоящих или портящихся на открытом воздухе - цемента, извести, гипса, фанеры, гвоздей и других материалов. Навесы - полузакрытые склады возводят для материалов, не изменяющих своих свойств от перемены температуры и влажности воздуха, но требующих защиты от прямого воздействия солнца и атмосферных осадков -деревянных изделий, рубероида и других ограждающих и отделочных материалов. Открытые склады предназначены для хранения материалов, не требующих защиты от атмосферных воздействий - кирпича, бетонных и железобетонных элементов, керамических труб и др. Склады, как правило, располагают в зоне действия монтажного крана, обслуживающего объект. Это позволяет использовать его для разгрузки поступающих грузов, в основном, в свободное время или в свободные от монтажа смены. В процессе монтажа для разгрузочных работ применяется более легкий автомобильный кран.

Обычно на складе тяжелые грузы укладывают ближе к кранам, а легкие - дальше, так как они могут подниматься на большем вылете стрелы крана.

Площадки складирования должны быть ровными, с небольшим уклоном, в пределах 2...5% для стока ливневых и талых вод. На плохо дренирующих грунтах рекомендуется кроме планировки осуществить небольшую подсыпку щебня или песка - 5... 10 см. При необходимости устраивается поверхностное уплотнение. Участки складской площадки, куда материалы (раствор, песок и т.д.) разгружают непосредственно с транспортных средств, должны выполняться в той же конструкции, что и примыкающие подъездные пути.

Для разных конструкций и сборных изделий отводят свои зоны складирования. Их отделяют одну от другой сквозными проходами шириной не менее 1,0 м. Для различных материалов существуют свои правила складирования.

Сборный железобетон располагают на инвентарных подкладках и прокладках, места укладки которых должны соответствовать рискам на сборных элементах. При складировании элементов в штабель прокладки между ними укладывают одну над другой строго по вертикали. Сечение прокладок и подкладок обычно квадратное, со сторонами 6...8 см. Размеры подбирают с таким расчетом, чтобы вышележащие сборные элементы не опирались на монтажные петли или выступающие части нижележащих элементов.

6.2.1 Потребность в санитарно-бытовых помещениях

По условиям строительства необходимая номенклатура инвентарных зданий для данной стройплощадки состоит из двух функциональных групп зданий:

1. Здания санитарно-бытового назначения:

- помещение для приема пищи рабочих;

- уборная.

2. Здания административного назначения:

- прорабская;

6.2.2 Расчет площадей зданий складского назначения.

Производится исходя из объема работ, выполняемых на строительной площадке.

1. Склад неотапливаемый:

А) материально-технический

Б) для хранения цемента

В) для хранения извести

Г) для хранения гипса

2. Навесы:

А) для арматурной стали

Б) для рубероида, толи, облицовочной плитки и др.

В) для столярных и плотничных изделий

Рекомендуется применение инвентарных сборно-разборных зданий.