Курсовой проект "Редуктор" по деталям машин

Содержание

Содержание

Кинематическая схема

Выбор электродвигателя

Разбивка общего передаточного числа по ступеням

Определение мощности, крутящего момента и частоты вращения каждого вала привода

Выбор материала и определение допускаемых напряжений

Расчет закрытой цилиндрической передачи

Определение диаметров валов

Выбор подшипников качения

Расчет тихоходного вала

Проверка подшипников качения тихоходного вала по динамической грузоподъёмности

Выбор и расчет шпоночных и шлицевых соединений

Выбор муфты

Смазка зубчатых зацеплений подшипников

Сборка редуктора

Список используемой литературы

Сборка редуктора

Для удобства сборки корпус выполняют разъемным. Плоскость разъема проходит через оси валов, поэтому в двухступенчатом редукторе оси валов располагают в одной плоскости. Плоскость разъема для удобства обработки располагают параллельно плоскости основания.

Для соединения корпуса и крышки по всему контуру плоскости разъема редуктора выполняют специальные фланцы.

Для осмотра колес и других деталей редуктора и для заливки масла в крышке корпуса предусматривают окно ( люк ). Форму окна ( люка ) принимают прямоугольной. На продольных длинных сторонах редуктора фланцы корпуса расположены внутрь от стенки корпуса, а фланцы крышки снаружи.

Для удобства обработки наружные торцы приливов всех подшипниковых гнезд, расположенных на одной стенке корпуса, должны лежать в одной плоскости.

Для соединения крышки с корпусом используют болты с наружной шестигранной головкой. Опорную поверхность корпуса следует выполнять в виде двух длинных, параллельно расположенных платиков, выполненных в местах установки болтов. Такое расположение снижает расход металла и уменьшает время обработки опорной поверхности корпуса, снижает нагрузки на резьбовые детали. Места крепления корпуса к плите или раме располагают на возможном ( но в пределах габарита корпуса) расстоянии друг от друга и оформляют в виде ниш.

Для слива масла в корпусе редуктора предусматривают сливное отверстие, закрываемое пробкой.

Для подъема и транспортировки крышки корпуса и собранного редуктора применяют рымболты, которые вкручиваются в крышку.

1. Сборка валов вне редуктора.

2. Установить их в корпус.

3. Проверить плавность хода.

4. С помощью краски проверяется пятно контакта.

5. Плоскость разъема покрывается герметикой. Корпус и крышка редуктора покрываются краской.

6. Проверяется плавность хода и корпус штифтуется с крышкой.

7. Заливается масло.

8. Проводится обжимка редуктора, масло меняется, и редуктор готовится к эксплуатации.