Разработка привод передвижения мостового крана
- Добавлен: 21.05.2023
- Размер: 4 MB
- Закачек: 0
Описание
Целью проекта является узел машин общемашиностроительного назначения. Объектом проекта является «Привод механизма передвижения мостового крана», состоящий из двигателя, цилиндрической зубчатой передачи, закрытого одноступенчатого редуктора и муфты.
Привод к механизму передвижения мостового крана устанавливается непосредственно на мостовом кране и предназначен для передвижения крана по рельсовому пути. Привод состоит из электродвигателя, вал которого через упругую втулочно-пальцевую муфтусоединеный с ведущим валом косозубого цилиндрического редуктора. На ведомый вал редуктора насажена шестерняцилиндрической зубчатой передачи, которая приводит в действие колеса мостового крана.
Состав проекта
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Дополнительная информация
Колесо.cdw
Нормальный исходный контур
Коэффициент смещения
Радиусы скруглений 1
Неуказанные предельные отклонения размеров:
валов -t; отверстий +t
Сталь 45 ГОСТ 1050-88
Вал Тихоходный.cdw
Неуказанные предельные отклонения размеров:
валов - t; отверстий +t
Сталь 45 ГОСТ 1050-88
Спецификация.spw
Прокладка регулировочная
Шайба 6.65Г ГОСТ 6402-70
Шайба 12.65Г ГОСТ 6402-70
Штифт 4х12 ГОСТ 3128-70
Штифт 8х20 ГОСТ 3128-70
Манжета ГОСТ 8752-79
Подшипник №207 ГОСТ 8338-75
Подшипник №308 ГОСТ 8338-75
Шпонка ГОСТ 23360-78
Полумуфта 125-25-1.1
Сборочный чертёж.cdw
Передаточное число редуктора u = 4
Крутящий момент на тихоходном
Скорость вращения быстроходного
Технические требования
Редуктор залить маслом: индустриальное И-Г-А-46 ГОСТ 17479-87.
В подшипниковые узлы при сборке заложить консталин жировой УТ-1
Привод допускается эксплуатировать с отклонением от горизонтального
положения на угол до 5
. При этом должен быть обеспечен уровень масла
достаточный для смазки зацепления.
Компановка.cdw
Вал-шестерня.cdw
Радиусы скруглений 2 мм max
Нормальный исходный
Сталь 45 ГОСТ 1050-88