Расчет и проектирование теоретического чертежа судна

Содержание

Задание на курсовой проект

Исходные данные

Проектирование теоретического чертежа

Выбор дополнительных характеристик формы корпуса и построение основных линий теоретического чертежа

Строевая по шпангоутам

Вычерчивание конструктивной (грузовой) ватерлинии и диаметрального батокса

Разработка корпуса теоретического чертежа и согласование проекций бока и полушироты

Расчет элементов плавучести и начальной остойчивости

Расчет площадей ватерлиний, шпангоутов и водоизмещения по расчетную осадку

Расчёт элементов ватерлиний

Расчет и построение диаграммы плавучести и начальной остойчивости

Масштаб Бонжана

Корпус Чебышева

Построение равнообъемных ватерлиний и расчет метацентрических радиусов

Полярная диаграмма

Диаграммы статической и динамической остойчивости

Кривые предельных объемов и предельных длин отсеков

Расчет остойчивости по правилам Российского Речного Регистра

Список литературы

Приложение

Задание на курсовой проект

1. Разработать и построить строевую по шпангоутам.

2. Разработать и построить грузовую ватерлинию и проекцию бок

3. Разработать теоретический чертёж.

4. Рассчитать и построить кривые плавучести и начальной остойчивости.

5. Построить масштаб Бонжана.

6. Построить корпус Чебышева

7. Построить равнообъемные ватерлинии и рассчитать метацентрические радиусы.

8. Построить полярную диаграмму

9. Построить диаграммы статической и динамической остойчивости

10. Построить кривее предельных длин отсеков

11. Проверить остойчивость по правилам Речного Регистра.

Задание на курсовое проектирование по дисциплине «Теория корабля»

По исходным главным размерениям разработать теоретический чертеж судна и представить его в карандаше на ватмане или в компьютерном варианте в виде распечатки на плоттере.

По результатам разработки теоретического чертежа для указанных размерений построить и представить в пояснительной записке строевую по шпангоутам и таблицу ординат теоретического чертежа.

Для положения судна в грузу произвести расчет кривых плавучести и начальной остойчивости, масштаба Бонжана, полярной диаграммы, диаграмм статической и динамической остойчивости и непотопляемости и представить по указанным разделам в пояснительной записке расчетные таблицы и графики.

Выполнить для положения в грузу проверку остойчивости судна по Правилам Речного Регистра, используя при проверке эскиз бокового вида судна, разработанный в масштабе на миллиметровке, для определения по нему площади парусности и координаты центра парусности судна. При разработке эскиза использовать данные о судах из справочников по серийным судам.

Разработка корпуса теоретического чертежа и согласование проекций бока и полушироты

Подготовив исходные кривые теоретического чертежа, можно приступить к построению, т.е. к вычерчиванию линий на трёх его проекциях.

Вычерчивание кривых линий на проекциях теоретического чертежа начинают с корпуса, поскольку шпангоуты лучше передают характер его обводов и, как менее протяжные кривые, легче воспроизводятся. Кривые на двух других проекциях вычерчиваются по ординатам корпуса и согласовываются между собой.

Форма мидель-шпангоута выбирается исходя из требований технологичности, остойчивости, ходкости, вместимости.

Линия палубы зависит от наличия бака и юта (высоту бака и юта принимаем равной 900 мм.).

Форма линии палубы в плане согласуется с формой грузовой ватерлинии. На проекции бок палуба изображается двумя линиями – бортовой и диаметральной линией палубы, что обусловлено погибью бимсов. Форма погиби всех бимсов одинакова, но стрелка погиби каждого бимса зависит от ширины палубы в рассматриваемом сечении.

При вычерчивании двух других проекций в качестве исходной принимают проекцию корпуса. Вычерчивание начинают с полушироты. Ватерлинии на полушироте следует проводить по замеренным на корпусе ординат.

Вычерчивание батоксов на третьей проекции производится по точкам, получаемым на полушироте в пересечении ватерлиний с батоксами. После вычерчивания кривых на трёх проекциях теоретического чертежа надо проверить, согласованны ли они между собой. Для этого на корпусе отмечают точки пересечения шпангоутов с батоксами и переносят их на проекцию бока. Если все три проекции согласованны между собой, эти контрольные точки окажутся на кривых соответствующих батоксов.

Расчет элементов плавучести и начальной остойчивости

Основой для расчета элементов плавучести и начальной остойчивости является таблица ординат шпангоутов и ватерлиний. Натурные значения ординат определяются по теоретическому чертежу судна и записываются с точностью 102м.

Корпус Чебышева

Корпус Чебышева строится для расчетов остойчивости на конечных углах крена при использовании для интегрирования по длине судна правила Чебышева. Масштаб корпуса Чебышева выбирается таким образом, чтобы его габаритные размеры по ширине составляли 5070см. Шпангоуты корпуса Чебышева строят на оба борта с палубной линией на каждом шпангоуте. Часто для удобства работы шпангоуты носовой части вычерчивают сплошными линиями, а кормовые шпангоуты – пунктиром.

Для построения Чебышевских шпангоутов необходимо для выбранного их числа (в курсовом проекте девять шпангоутов) определить отстояние шпангоутов от мидель-шпангоута и провести их следы на проекциях бок и полуширота теоретического чертежа.

Построение шпангоутов на корпусе Чебышева осуществляется по ординатам и аппликатам, снятым с проекции бок и полуширота теоретического чертежа.