Расчет автомобиля с разработкой карданной передачи

Спецификация.spw

Вилка.cdw

Кардан.cdw

Технические требования
Проверка эксцентричности. Установите карданный вал в центрах и
проверьте биение трубы
которое не должно превышать:
мм на расстоянии 50 мм от концевых сварных швов;
Если биение превышает указанные величины
выправьте вал под прессом
Шлицевое соединение. Проверьте зазор в шлицевом соединении
скользящей вилкиа также в соединении фланца с промежуточным
валом. Предельно допустимый окружной зазор по среднему диаметру
Проверьте наличие заглушки в вилке и сальника скользящей вилки
а также альника фланца промежуточного вала. При необходимости замените сальник.
Карданные шарниры. Проверьте состояние корпусов подшипников
Если повреждены или изношены корпуса подшипников
иглы и шипы крестовины
а также сальники или торцевые шайбы
замените крестовину в сборе с подшипниками.
Проверьте состояние шарнира промежуточного карданного вала.
Проверьте состояние чехла и кожуха . Детали не должны иметь повреждений
деформаций от скручивания
следов выброса смазки. Детали шарнира не должны
забоин. При повреждении или износе рабочих поверхностей
деталей шарнира промежуточного валаболее 0
замените шарнир в сборе.
Примечание. Монтаж на вал шарнира - с заменой стопорного кольца
Качество сборки валов можно проверить на балансировочном
станке при 750 обмин
Подшипники не должны греться. Дисбаланс не более 20 Гсм.
Балансировочные пластинки штампуются из стали толщиной 2 - 3 мм
и привариваются к трубе вблизи шарниров точечной
При сборки смазать подшипник пластичной смазкой ЛИТОЛ
Допустимое биение торца фланца и замка 0
Гофрированный резиновый защитный чехол не должен иметь
При сборки обеспечить соосность всех деталей допускается не
Технические характеристики
Частота вращения карданного вала 6890 обмин
Расчётный крутящий момент на карданном валу на низшей
Допустимая длина карданного вала 1
Угол закручивания трубы карданного вала 3

Крестовина.cdw