Проект участка по ремонту редукторов заднего моста- Диплом

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ

2. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

КОЛХОЗА "МИР " ДЕБЁССКОГО РАЙОНА

ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ПРОЕКТА

2.1_ Общая характеристика хозяйства

2.2_ Организация ремонта машин

2.3_ Технико-экономические показатели работы ремонтной

мастерской

2.4_ Обоснование темы проекта

3. ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРОЕКТНАЯ РАЗРАБОТКА

ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТА МАШИН

В КОЛХОЗЕ "МИР"

3.1_ Обоснование программы, её структуры и объёма работ

3.2_ Распределение трудоёмкости по участкам. Расчёт

количества рабочих, оборудования и площадей

3.3_ Компоновка участков, планировка оборудования

4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ОБКАТКИ СЕЯЛОК

4.1_ Анализ существующих технологических процессов

4.2_ Описание разрабатываемого технологического процесса

3.2.1_ Определение норм времени на операции по обкатке и

регулировке сеялок

4.3_ Составление технологической документации

5. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА. СТЕНД ДЛЯ

ОБКАТКИ СЕЯЛОК ПОСЛЕ РЕМОНТА

5.1_ Обоснование целесообразности и необходимости

выполнения принятой конструкторской разработки

5.2_ Анализ существующих аналогичных конструкций

5.3_ Описание разрабатываемой конструкции и её

особенности

5.4_ Кинематический расчёт и расчёт основных деталей

конструкции

5.4.1_ Определение требуемой мощности электродвигателя

5.4.2_ Выбор электродвигателя

5.4.3_ Расчёт передаточного отношения

5.4.4_ Расчёт цепной передачи

5.4.5_ Проверка ремённой передачи

5.4.6_ Расчёт валов

5.4.7_ Расчёт подшипников под валы

5.4.8_ Расчёт сварочного шва

5.4.9_ Расчёт размерной цепи

5.5_ Технико-экономическая оценка спроектированной

конструкции

6. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА

ПРОИЗВОДСТВЕ

6.1_ Организация работы по созданию здоровых и

безопасных условий труда

6.2_ Анализ условий труда, производственного травматизма

6.2.1_ Мероприятия по улучшению состояния охраны труда

6.3_ Инструкция по охране труда при эксплуатации

стенда для обкатки и регулировки сеялки

6.3.1_ Общие требования безопасности

6.3.2_ Требования безопасности труда перед началом работы

6.3.3_ Требования безопасности труда во время работы

6.3.4_ Требования безопасности работы по её окончании

6.4_ Пожарная безопасность

7. ОХРАНА ПРИРОДЫ

8. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ЛИТЕРАТУРА

Описание проекта

Дипломный проект разработан по теме: Проект совершенствования организации ремонта машин на опытной станции ГНУ «УГНИИСХ» посёлка Первомайский Завьяловского района Удмуртской Республики.

Пояснительная записка выполнена на страницах, в ней представлены схемрисунков, таблиц, листов спецификации и листов приложения.

Графическая часть выполнена на 9 листах формата А1. Использовано 25 источников литературы.

Перечень ключевых слов: деятельность, хозяйство, анализ, трудоёмкость, ремонт, обслуживание, себестоимость, рентабельность, эффективность, производительность, восстановление, приспособление, конструкция.

В проекте дана оценка хозяйственной деятельности хозяйства за период с 2000г. по 2002г. и сделан вывод, что хозяйству следует обратить внимание на развитие ремонтно-обслуживающей базы. В связи с этим предлагается теоретически обоснованный проект центральной ремонтной мастерской. Предлагаемая конструкторская разработка проста в изготовлении и требует небольшие материальные затраты, что даёт возможность внедрить разработку в производство.

Дипломный проект разработан для внедрения в ГНУ «УГНИИСХ» посёлка Первомайский Завьяловского района Удмуртской Республики.

Введение

Сельское хозяйство страны располагает развитой системой ремонтно-обслуживающих предприятий и заводов, центральных ремонтных мастерских хозяйств и пунктов технического обслуживания машин. Но обеспеченность хозяйств центральными ремонтными мастерскими и пунктами технического обслуживания в наше время составляет лишь немного больше чем 60%. И даже имеющиеся в настоящее время мастерские не отвечают требованиям для проведения качественного ремонта и технического обслуживания.

Одной из таких причин является отсутствие материальной базы и низкая оснащённость ЦРМ современными квалифицированными инженерными кадрами и оборудованием.

Решение задач своевременного и качественного ремонта приобретает тем большее значение, чем больше сельское хозяйство оснащается энергонасыщенной техникой. Всё это усложняет решение технических задач при ремонте и повышает ответственность ремонтной службы хозяйства за техническую готовность и безотказность машин. Несмотря на то, что значительный объём сложных видов ремонта и технических обслуживаний выполняется на ремонтных предприятиях, большую же часть (75% и более) работ производится в ремонтно-обслуживающей базе хозяйства, включая также виды ремонта, как текущий ремонт и сезонные виды технических обслуживаний.

Для своевременного и качественного выполнения ремонтных работ хозяйство должно быть оснащено современным оборудованием ремонтной мастерской с достаточной производительной площадью.

В настоящее время в ГНУ «УГНИИСХ» не налажена ремонтная служба из-за отсутствия хорошей ремонтной мастерской, что отрицательно сказывается на технической готовности машин.

Поэтому, целью дипломного проекта является:

Подбор ремонтной мастерской согласно типового проекта для ГНУ «УГНИИСХ» на основе трудоёмкости по видам ТО и ремонта машин.

Выбор необходимого оборудования для организации текущего ремонта и технических обслуживаний.

Распределение работ по участкам ЦРМ на основании расчёта оборудования и площадей.

Расчёт количества обслуживающего персонала и разработка технологии ремонта машин.

В данном проекте также предусматривается проект по внедрению в мастерскую гальванического участка, рассматриваются вопросы безопасности жизнедеятельности на производстве, охраны окружающей среды.

Анализ производственной деятельности гну «угниисх» посёлка первомайский завьяловского района

2.1 Общая характеристика хозяйства

Опытно-производственное хозяйство "Ижевское" организовано на основании приказа министерства сельского хозяйства РСФСР № 333 от 9 ноября 1961 года, является государственным сельскохозяйственным предприятием Российской сельскохозяйственной академии наук. 29 декабря 1997 года переименован в ГНУ “УГНИИСХ” посёлка Первомайский Завьяловского района.

Центральное хозяйство ГНУ “УГНИИСХ” расположено в восточной части Завьяловского района, в 12 км от города Ижевска.

Территорию хозяйства пересекает с запада на восток железная дорога ИжевскВоткинск, в восточной части подходит подъездная дорога к заводу “Буммаш”.

Расстояние от центра усадьбы до райцентра 12 км, до столицы Удмуртии г.Ижевска12км, до автомагистрали5км. До железнодорожной станции Ижевск-1-20км.

Связь с городом Ижевском и райцентром – селом Завьялово осуществляется по дорогам с асфальтовым покрытием.

Землепользование ГНУ “УГНИИСХ” состоит из одного компактного массива. Протяжённость его с запада на восток 7 км; с юга на север 7,5 км. Центральная усадьба хозяйства – посёлок Первомайский – с наличием жилых, культурно-бытовых и производственных помещений.

Опытное хозяйство использует отведённую ему в бессрочное, бесплатное пользование землю и закреплённое в оперативное управление государственное имущество на основе хозяйственного ведения для обеспечения экспериментальной работы и осуществления производственно-хозяйственной деятельности в соответствии с программой научно-исследовательского учреждения.

В своей деятельности ГНУ “УГНИИСХ” руководствуется законодательными актами РФ, приказами, инструкциями Россельхозакадемии, а также уставом хозяйства, который содержит следующие разделы:

- общие положения;

- задачи и функции опытного хозяйства;

- производственно-хозяйственная деятельность;

- управление хозяйством;

- реорганизация и ликвидация хозяйства.

ГНУ “УГНИИСХ” многоотраслевое элитносеменоводческое хозяйство с развитым племенным молочно-мясным направлением.

Оно является основным распространителем элитного семенного материала в хозяйства республики. Всё поголовье крупного рогатого скота и свиней размещено на центральной усадьбе. Животноводческие и складские постройки с полной механизацией и в хорошем состоянии.

Из экономических условий развития хозяйственной деятельности предприятия влияют обеспеченность землёй, основными средствами производства, трудовыми ресурсами, а также исторически сложившийся опыт ведения сельскохозяйственного производства.

2.1.1 Климатические условия

ГНУ “УГНИИСХ” как и вся Удмуртская Республика, расположен в с умеренно-континентальным климатом с продолжительной холодной многоснежной зимой и коротким теплым летом. Среднегодовая температура воздуха +2 С. Продолжительность безморозного периода 125 дней. Среднегодовое количество осадков 400500 мм. Господствующими ветрами являются ветры южного и юго-западного направления. Средняя скорость ветра 3-4 метра в секунду. Почва промерзает до 6590 см, а на малоснежных участках-до 1 метра. На территории опытного хозяйства дерновоподзолистые, серые лесные оподзоленные, дерновокарбонатные почвы. Климатические условия благоприятствуют произрастанию озимых, ранних яровых, картофеля и рапса.

2.4 Обоснование темы проекта

Переход на новые формы хозяйствования требует разумного подхода к имеющимся ценностям, а следовательно и к способам поддержания техники в высокой работоспособности. Для этого в хозяйстве необходимо иметь мастерскую, оснащённую прогрессивным технологическим оборудованием, участками по восстановлению изношенных деталей, где должны работать квалифицированные рабочие. На данном этапе, когда все сложные ремонты хозяйство пытается проводить самостоятельно, потребуются участки, оборудование которых отвечало бы всем требованиям восстановительных работ. Необходимо также подготовить рабочих для работы на этих участках. С целью решения этих и ряда других задач, касающихся организации ремонта машинно-тракторного парка в ГНУ «УГНИИСХ» необходимо:

разработать план-график проведения технического обслуживания и ремонта машин;

спроектировать новое здание ЦРМ, так как существующая мастерская не позволяет выполнить весь объём работ по техническому обслуживанию и ремонту машин, из-за недостаточности производственных площадей;

оснастить проектируемую мастерскую современным оборудованием, подобрать квалифицированные кадры и в перспективе организовать работы на хозяйственном расчёте;

спроектировать гальванический участок для восстановления посадочных гнёзд подшипников в корпусах коробок передач.

В связи с этим разрабатываемая тема дипломного проекта имеет актуальное значение.

Технологический процесс востоновления посадочных гнёзд подшипников в корпусах коробок передач

4.1 Анализ существующих технологических процессов

Восстановление деталей напылением. Этот процесс, при котором металл (чаще всего в виде проволоки) расплавляется электрической дугой и затем струёй сжатого воздуха наносится на поверхность восстанавливаемой детали. Электродные проволоки подаются двумя парами изолированных один относительно другого роликов, контактируют, выходя из латунных наконечников. Последние находится под напряжением, что приводит к возникновению электрической дуги, в которой проволока плавится.

Восстановление деталей гальванопокрытием. Ванный способ: Детали помещают в электролит, находящиеся в какой-либо ёмкости (в стационарных ваннах, колоколах, колокольных и барабанных ваннах).

Безванный способ: При восстановлении корпусных и других крупных деталей площадь наращиваемых поверхностей мала по сравнению со всей площадью. Поэтому их наращивают безванными способами: проточным, струйным, электроконтактным. При проточном способе электролит прокачивают насосом с определённой скоростью через пространство между покрываемой поверхностью и анодом. Наибольшая скорость осаждения металлов достигается при скорости протекания электролита более 1 м/с, создающей турбулентный режим течения. Плотность тока может быть увеличена в 5…10 раз (при железнении – до 200…300 А/дм и более). При струйном способе электролит подают струями в межэлектродное пространство через отверстия насадка. Последний одновременно служит анодом и местной ванночкой. Для получения равномерного покрытия деталь вращается с частотой до 20 мин.

Восстановление деталей насадками и заменой изношенной части. Способ восстановления насадками позволяет восстанавливать поверхность детали до номинального размера путём жёсткого её соединения с дополнительно изготовленной (ремонтной) деталью, обеспечивающей компенсацию износа основной детали.

Восстановление нанесением эпоксидного состава. Сущность способа заключается в нанесение на изношенную поверхность слоя эпоксидного состава, который затем формируют под номинальный размер путём протягивания стальной шлифованной оправки.

4.2 Описание разрабатываемого технологического процесса

В данном проекте разрабатывается технологический процесс восстановления посадочных гнёзд подшипников в корпусах коробок передач вневанным способом. Перед проведением восстановления посадочных гнёзд подшипников в корпусах коробок передач вневанным способом проводят следующие операции:

промывают и очищают деталь от загрязнений и масел;

зачищают наждачной бумагой поверхности гнёзд;

обезжиривают их, для чего разводят водой карбид кальция до кашицеобразного состояния и протирают с помощью кисти;

промываю проточной водой.

4.3 Составление технологической документации

Технологические процессы проектируются применительно к ЦРМ или машинному двору в соответствии с требованиями стандартов ЕСКД и ЕСТД, а также с учётом дополнений, разъяснений, изложенных в руководящих технических материалах и отраслевых стандартах. На восстановление посадочных гнёзд подшипников в корпусах коробок передач вневанным способом разрабатывается следующая документация:

титульный лист (Т.Л.) лист РМДП ;

карта эскизов (К.Э.) лист РМДП ;

операционная карта (О.К.) лист РМДП .

Технологическая документация оформляется на листе формата А1.

Конструкторская разработка.

5.1 Обоснование целесообразности и необходимости

выполнения принятой конструкторской разработки

В связи с тем, ремонтно-обслуживающая база сельскохозяйственных предприятий нуждается в ремонтном оборудовании, в дипломном проекте рассматривается вопрос о создании участка по восстановлению посадочных гнёзд подшипников коробок переменных передач безванным способом.

Износ посадочных гнёзд под подшипники в корпусах коробок передач обуславливает значительные простои тракторов, автомобилей, комбайнов и другой техники.

Проведены исследования в хозяйствах, 68 коробок, у которых износ подшипниковых гнёзд неодинаковый и составляет 0,1…0,5 мм. Это вызывает прокручивание колец подшипников, что интенсифицирует процесс износа, приводит к перекосу валов и заклиниванию шестерён.

Микрометраж посадочных гнёзд показал, что у 44% корпусов их износ 0,1…0,2 мм, 22 – 0,2…0,3, 15 – 0,3…0,5, 12 – 0,5…0,9, 7% - 1…1,5 мм.

Так как большая часть корпусов имеет значительный износ (0,1…0,5 мм) посадочных гнёзд, то для их восстановления целесообразно применять вневанный гальванический способ.

Данный способ не имеет таких недостатков как гальваническим покрытием в ванне (сложность и недостаточная надёжность технологического процесса, приводящие к снижению производительности труда и нестабильным результатам по сцепляемости покрытий с деталями; низкая производительность; качество покрытий не всегда соответствует предъявляемым требованиям).

При поточном и струйном методе за счёт уменьшения обеднения прикатодного слоя электролита создаются условия, позволяющие в 2…3 раза повысить производительность процесса. Эти способы обеспечивают более высокое качество покрытий и лучшую равномерность.

5.2_ Анализ существующих аналогичных конструкций

Существует несколько безванных способов восстановления деталей: проточный, струйный, электроконтактный, местное осаждение.

При поточном способе электролит прокачивают насосом с определённой скоростью через пространство между покрываемой поверхностью и анодом. Наибольшая скорость осаждения металлов достигается при скорости протекания электролита более 1 м/с, создающий турбулентный режим течения. Плотность тока может быть увеличена в 5…10 раз по сравнению с ванными способами (при железнении – до 200…300 А/дм и более).

При струйном способе электролит подают струями в межэлектродное пространство через отверстия насадка. Последний одновременно служит анодом и местной ванночкой. Для получения равномерного покрытия деталь вращается с частотой до 20 мин. Этого можно достичь и при неподвижной детали, если отверстия в аноде, через которые поступает электролит, выполнить под углом 30…40º к радиальному направлению.

В ремонтном производстве применяют также местное осаждение при неподвижном электролите. Отверстие герметизируют снизу, заливают в него электролит, устанавливают анод и подключают к источнику тока. Само отверстие служит ванночкой. Этот способ часто применяют для восстановления посадок под подшипники в корпусных деталях.

Сущность электроконтактного способа (электронатирания) заключается в том, что электоосаждение металла происходит при прохождении постоянного тока через маленькую ванночку. Последняя образуется в зоне контакта покрываемой детали с анодом, обёрнутым адсорбирующим, пропитанным электролитом материалом. Деталь и анод перемещаются одна относительно другого (деталь вращается при неподвижном аноде, или наоборот), т.е. возникает трение анода по детали.

5.3_ Описание разрабатываемой конструкции и её особенности

Установка включает в себя корпус (ёмкость) основной ванны для содержания большего объёма электролита, камеру для принятия электролита из основной ванны и подачи его в отверстия коробки передач корпуса. Электролит подаётся насосом через трубопровод и заполняет восстанавливаемые отверстия детали и частично ёмкость электролизёра, а излишний электролит перетекает через отверстия в камеру фильтрации и возвращается в ванну.

Автоматическая подача электролита в зону электролизёра управляется электросхемой по времени, заданному оператором. Раствор в электролизёре можно заменять через 20. 40, 60, 80, 100 мин. Ниже дан состав электролита высокой коррозионной стойкости и режим:

FeCl· 4HO, г/л……………………………………………………… 250

HCl, г/л……………………………………………………………………….. 1

Температура, ºС……………………………………………………….. 60 - 70

Плотность тока, А/дм………………………………………………… 10 – 30

Из этого электролита можно осаждать железо – стальные покрытия микротвёрдостью 3000 – 9000 МПа, а при плотности тока 50 – 60 А/дм - 12000 – 14000 Мпа.

Результаты исследований показывают, что при постоянном токе при плотности 10 – 70 А/дм из электролита объёмом 100 – 300 л при температуре 30 , 60, 80, 90 ºС можно осаждать покрытия микротвёрдостью 1500 – 6500 МПа. При малом объёме электролита ток высокой плотности применять нельзя. Для объёмов 5 – 10 л достаточно 5 – 10 А/дм. Желательно из малого объёма электролита осаждать гальванопокрытия на асимметричном переменном токе при коэффициенте β = 5…10. На асимметричном токе при температуре 30 ºС и плотности тока 10 – 40 А/дм можно осаждать покрытия микротвёрдостью 1500 – 3500 МПа.

При восстановлении деталей корпусных и типа «гильза» большое значение имеет периодическая замена малого объёма электролита или постоянное обеспечение протока электролита со скоростью 20 – 25 л/ч через восстанавливаемую поверхность детали. Предлагаемая конструкция установки позволяет автоматизировать замену электролита в электролизёре с помощью насоса.

5.4_ Кинематический расчёт и расчёт основных деталей установки

5.4.1_ Выбор насоса

Так как у нас агрессивная среда (насос работает в электролите), то нам необходимо брать насос коррозионностойкий. Насос выбираем по двум величинам: производительность и напор.

Поток электролита через восстанавливаемую поверхность детали будет 20 – 25 л/ч[ ].

Тогда подачу насоса выбираем равной 25 л/ч. По установке напор равен 288 мм.

По этим данным выбираем насос.

5.4.3_ Выбор электродвигателя

При выборе электродвигателя учитывается определённая по расчётам мощность.

Мощность выбранного для привода электродвигателя должна быть не менее расчётной.

В ряду нестандартных мощностей электродвигателей выше расчётной мощности подходит электродвигатель мощностью P=5,5кВт с синхронной частотой вращения nн=750 мин-1.

При больших частотах вращения возникают затруднения с реализацией передаточного отношения. Двигатель марки ЧА132М8УЗ с частотой вращения, с учётом скольжений, nc=720 мин-1.

Заключение

Анализ производственной деятельности в ГНУ «УГНИИСХ» Завьяловского района показывает, что организация технологии и качество ремонта не удовлетворяют требованиям современного ремонта, что является одной из основных причин высокой себестоимости ремонтно-обслуживающих работ.

В данном проекте спроектирована центральная ремонтная мастерская, оборудованная новейшим оборудованием и оснасткой, которая по многим показателям даёт хороший результат. Ремонтная мастерская стала рентабельной, уменьшилась себестоимость ремонта, увеличилась производительность труда.

Разработанная установка позволяет восстанавливать гнёзда под подшипники в корпусе коробки передач. Данную установку можно использовать для любой коробки из любого материала.

В разделе "Безопасность жизнедеятельности на производстве" сделан анализ несчастных случаев, произошедших за последние три года, намечены мероприятия по улучшению состояния охраны труда, снижению травматизма.

5.Предусмотрены мероприятия по охране окружающей среды.