Проект расчет распрдвала -чертежи

Содержание

Введение

Принятие и выбор исходных данных

Параметры впускного процесса

Параметры процесса сжатия

Параметры процесса сгорания

Параметры процесса расширения

Параметры выпускного процесса

Расчёт качественных показателей и определение размеров двигателя

Тепловой баланс двигателя

Построение индикаторной диаграммы

Построение внешней скоростной характеристики

Расчет распределительного вала

Заключение

Литература

Введение

Двигатель внутреннего сгорания (сокращённо ДВС) — это тип двигателя, тепловой машины, в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу.

Несмотря на то, что ДВС относятся к относительно несовершенному типу тепловых машин (громоздкость, сильный шум, токсичные выбросы и необходимость системы их отвода, относительно небольшой ресурс, необходимость охлаждения и смазки, высокая сложность в проектировании, изготовлении и обслуживании, сложная система зажигания, большое количество изнашиваемых частей, высокое потребление горючего и т.д.), благодаря своей автономности (используемое топливо содержит гораздо больше энергии, чем лучшие электрические аккумуляторы), ДВС очень широко распространены, — например, на транспорте.

Специфика технологии производства двигателей и повышение требований к качеству двигателей при возрастающем объеме их производства, обусловили необходимость создания специализированных моторных заводов. Успешное применение двигателей внутреннего сгорания, разработка опытных конструкций и повышение мощностных и экономических показателей стали возможны в значительной мере благодаря исследованиям и разработке теории рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания.

Выполнение задач по производству и эксплуатации транспортных двигателей требует от специалистов глубоких знаний рабочего процесса двигателей, знания их конструкций и расчета двигателей внутреннего сгорания.

Рассмотрение отдельных процессов в двигателях и их расчет позволяют определить предполагаемые показатели цикла, мощность и экономичность, а также давление газов, действующих в надпоршневом пространстве цилиндра, в зависимости от угла поворота коленчатого вала. По данным расчета можно установить основные размеры двигателя (диметр цилиндра и ход поршня) и проверить на прочность его основные детали.

Принятие и выбор исходных данных

Исходные данные приведены в задании для теплового расчета двигателя или приняты и выбраны воспользовавшись существующими данными в литературе и в соответствие с прототипом двигателя.

1.1 Необходимость теплового расчета двигателя.

Тепловой расчет двигателей позволяет определить величины состояния рабочей смеси, которая развивается за цикл, с целью построения индикаторной диаграммы. С помощью теплового расчета можно определить основные размеры, совершенствование и экономичность двигателя. Одновременно обеспечиваются необходимые данные для динамического расчета кривошипношатунного механизма, исходя в финале силы используемые для расчета сопротивлений двигателя.

1.2 Прототип двигателя.

Прототип двигателя принимается в соответствие с назначением, условий эксплуатации, способом образования горючей смеси и типом системы питания топливом, указанные в задании для расчета.

1.3 Номинальная мощность двигателя Pn.

В автомобильных и тракторных двигателях номинальная мощность Pn равна максимальной мощности Pemax при номинальной частоте вращения коленчатого вала. Принятие и выбор номинальной мощности осуществляется в зависимости от назначения двигателя (для легковых или грузовых автомобилей, тракторов), его типом (бензиновый-карбюраторный или двигатель с электронным впрыском топлива, газовый, дизель), условиями эксплуатации и т. д. Эффективная номинальная мощность двигателя может быть указана в задании или принята в пределах – 15...800 кВт.

В отсутствии мощности в задании, максимальная мощность двигателя определяется исходя из исходных данных: максимальная скорость движения автомобиля Vmax, коэффициент сопротивления качению fo и полезного веса (количество пассажиров) автомобиля.