• RU
  • icon На проверке: 14
Меню

Проект организации перевозок

  • Добавлен: 09.07.2014
  • Размер: 2 MB
  • Закачек: 1
Узнать, как скачать этот материал

Описание

В дипломном проекте выполнен анализ существующей организацииперевозок и использования автотракторного парка.

Состав проекта

icon
icon
icon карта.cdw
icon карта2.cdw
icon разработка.cdw
icon разработка2.cdw
icon разработка3.cdw
icon разработка4.cdw
icon Рзработка.doc
icon
icon
icon Аннотация.cdw
icon Ведомость.cdw
icon Опись.cdw
icon Тема ДП.cdw
icon
icon Янино2.cdw
icon
icon ТЭП.cdw
icon
icon Таблица.cdw
icon
icon процесс.cdw
icon
icon Спецификация.cdw
icon трак.контер..cdw
icon
icon контейнеровоз.cdw
icon спецификация.cdw
icon
icon схема.cdw
icon
icon Показатели.cdw
icon
icon сборка.cdw
icon Спецификация.cdw
icon
icon деталировка.cdw
icon Спецификация.cdw
icon Анализ системы перевозок.doc
icon БЖД.doc
icon Введение.doc
icon ЗАПИСКА.doc
icon Литература.doc
icon Организация перевозок.doc
icon Содержание.doc
icon Характеристика предприятия.doc
icon Экономика.doc

Дополнительная информация

Содержание

Введение

1. Характеристика предприятия

1.1 Почвенно - географические и климатические условия

1.2 Анализ хозяйственной деятельности предприятия

2. Анализ существующей системы организации перевозок

2.1 Показатели использования подвижного состава

2.2 Цель и задачи дипломного проекта

3. Организация перевозок

3.1 Определение объёмов перевозок

3.2 Маршруты перевозки грузов предприятия

3.3 Обоснование объёмов автоперевозок в хозяйстве

4. Разработка контейнеровоза

4.1 Назначение, принцип изготовления, способ загрузки-

разгрузки устройства

4.2 Прочностной расчёт контейнеровоза

4.3 Технологические карты на изготовление пальца крепления

ролика

4.4 Построение схемы транспортно – технологического

процесса

5. Экономическая эффективность проекта

5.1 Экономическая эффективность организации перевозок

5.2 Расчёт экономической эффективности внедрения

контейнеровоза

6. Безопасность и экология

6.1 Анализ условий работы и безопасности труда

Сельскохозяйственной Артели (колхоза) «Янино»

6.2 Безопасность в чрезвычайных ситуациях

6.3 Экология

Заключение

Список используемой литературы

Приложение

Приложение

Введение

Автомобильный транспорт – это вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров по безрельсовым путям, с использованием колёсного движителя.

Это наиболее массовый вид транспорта для перевозки грузов и пассажиров на короткие и средние расстояния. Основная сфера его деятельности – перевозка грузов любой стоимости на небольшие и средние расстояния. Применение современных технологий типа контейнерной, расширяет сферу применения автомобильного транспорта по перевозке грузов. Эффективна и перевозка на значительные расстояния в международном сообщении, которое приносит валютную прибыль и ускоряет доставку экспортно – импортных грузов.

В наши дни организация рациональных перевозок - очень актуальный вопрос. В любой стране мира с бурно развивающейся экономикой невозможно обойтись без качественных услуг в области перевозок. Перевозки можно осуществлять многими видами транспорта – железнодорожным, морским, трубопроводным, воздушным, речным, но в данном дипломном проекте будет рассматривается доставка грузов автомобильным транспортом в сельском хозяйстве.

Доставка грузов — понятие, получившее в последнее время всеобщее распространение для описания широкого круга операций, выполняемых после изготовления продукции и до получения ее потребителем. В сельском хозяйстве эти операции включают доставку продукции после её получения, складирование и хранение, упаковку, а также перевозку с помощью транспорта. Сюда входят также сопряженные операции, такие, как выбор маршрута, подвижного состава, разработка графиков движения и техническое обслуживание транспортных средств. Целью таких операций является ликвидация территориального разрыва между потребителем и производителем. Они обеспечивают надежную доставку грузов от места производства к местам потребления, перевозку их в хорошем состоянии в те места, где они требуются, и тогда, когда они требуются. Одним из препятствий на пути совершенствования работы транспортной системы является задержка грузов в пунктах их погрузки, выгрузки и перевалки, особенно это актуально для сельского хозяйства, так как при перевозки сельскохозяйственной продукции используются скоропортящиеся грузы. Так же данные потери чувствительно влияют на эффективность производственной деятельности предприятий агропромышленного комплекса. Данный дипломный проект выполняется на тему: «Организация перевозок в С.А. (колхоз) «Янино» с конструктивной разработкой контейнеровоза.

1. Характеристика предприятия

Сельскохозяйственная артель (колхоз) "Янино" зарегистрирована 24.06.1997 г. и организована путем выделения из существующего АОЗТ "Выборгское". Основная часть работающих (300 акционеров) объединила свои имущественные паи, и передала в аренду колхозу "Янино" свои земли для создания нового предприятия в соответствии с действующим законом РФ "О сельскохозяйственной кооперации", земельным законодательством и решением организационного собрания членов колхоза. Сельскохозяйственная артель (колхоз) «Янино» располагается во Всеволожском районе Ленинградской области, 2,5 километра восточнее границы Санкт – Петербурга. Здание правления Сильхоз артели «Янино» находится непосредственно в посёлке Янино – 1, там же находится машинно – тракторное хозяйство артели и его овощное хранилище. Зернохранилище располагается в 6 километрах восточнее посёлка Янино – 1 в посёлке Колтуши, там же – в Колтушах, располагается ферма занимающаяся разведением молодняка и откормом бычков. Вторая ферма занимающаяся разведением молочного стада находится в деревне Красная горка, в 6 километрах к северо – востоку от Янино – 1. Сельскохозяйственные угодья Сельхоз артели «Янино» расположены в непосредственной близости посёлка Янино – 1, общим радиусом порядка 6 – 7 километров. Графическое изображения расположения Сельскохозяйственной артели (колхоза) «Янино» и используемые дороги показаны на рисунке 1.

1.1 Почвенно - географические и климатические условия

Сельскохозяйственная артель (колхоз) «Янино» размещается на территории Приневской низменности. Приневская низменность являясь особым сельскохозяйственным районом занимает небольшую, но наиболее освоённую в сельскохозяйственном отношении территорию и простирается от Ладожского озера до Финского залива и вдоль побережья Невской губы. Охватывает территорию Всеволожского, Тосненского, Гатчинского и Ломоносовского районов. Пониженный рельеф, ледниковые и водно – ледниковые отложения песчаного, супесчаного и суглинистого состава в сочетании с постоянным сезонным переувлажнением способствуют в основном развитию почв подзолисто – болотного типа, так же дерново – подзолистых, глееватых и подзолисто – глееватых почв, а в ряде случаев торфянистых, иллювиально – гумусовых подзолов. На повышениях низменности формируются поверхностно – подзолистые и дерновоскрытоподзолистые почвы с развитым иллювиально – железистым горизонтом. Широкое распространение имеют торфяно – болотистые низинные и верховые почвы, используемые под торфяные разработки.

Превышение количества осадков над испаряемостью в условиях равнинного рельефа и тяжёлых почвообразующих пород привело к образованию избыточно – увлажнённых почв.

В пределах угодий Сельхозартели «Янино» преобладают терново – подзолистые, суглино – песчаные и торфяно – болотистые почвы, умеренно промерзающие со средней глубиной промерзания 50 – 80 см.

Приневская низменность - район интенсивного овощеводства. Сельскохозяйственное использование почв здесь связано с активным их осушением, удобрением и известкованием, что безусловно является наиболее важным современным фактором преобразования почвенного покрова данной территории.

На месте малоплодородных в прошлом целинных земель, трудом человека созданы плодородные почвы культурного типа, составляющие основной высокопродуктивный земельный фонд области. Поэтому в данном районе в основном преобладают антропогенные ландшафты, то есть те, которые были видоизменены при помощи человека, в виду адаптации их к хозяйственной деятельности.

Территория совхоза расположена в умеренно – тёплом агроклиматическом районе Ленинградской области. Многолетние климатические данные характеризуются следующими величинами:

- среднегодовая температура воздуха, равная 3,6 градуса

- сумма положительных температур выше +100 С за год, равная 16300 С

- гидротермический коэффициент, равный 1,5

- годовое количество осадков 635 мм., в том числе за период с температурой выше +100 С, 225 – 275 мм.

Климат характеризуется умеренно - тёплым летом, среднемесячная температура самого тёплого месяца (июля) +16,90 С, продолжительной и неустойчивой зимой с частыми оттепелями, среднемесячная температура самого холодного месяца ( февраля) 80 С. Средняя высота снежного покрова равна 35 – 55 см, средняя дата образования устойчивого снежного покрова – 5 декабря, а его схода – 10 апреля. Средняя дата полного оттаивания почв – 26 апреля. Мягкопластичное состояние почв благоприятное для механизированной обработки наступает в начале мая. Основное направление ветра юго – западное. Летом увеличивается повторяемость северо – западных ветров. Характерна высокая облачность, в году около 30 безоблачных дней. Неблагоприятными явлениями являются заморозки, средняя дата последнего заморозка на почве – 10 июня, 1 – 8 августа.

Климатические условия характеризуются средним уровнем теплообеспеченности, благоприятным для получения высоких урожаев ведущих культур хозяйства.

Влияние вышеперечисленных климатических условий на проведение сельскохозяйственных работ заключается в следующем: из – за не планомерного весеннего потепления за многолетнюю историю предприятия, сроки начала проведения посевной варьировались от середины апреля до последних чисел мая; уборочные работы затягивались до конца ноября; из – за ночных заморозков в начале июня наносится большой вред рассаде посаженной из теплиц на открытый грунт; продолжительные дожди в период проведения заготовки сена приводят к его недостатку, и как следствие переход на другие растительные корма, закупку недостающего объёма у других предприятий области, уменьшение поголовья скота; так же дождливое лето приводит к низкой урожайности, в следствии переувлажнения почв, и к гниению корнеплодов растений сельскохозяйственного назначения.

2. Анализ существующей системы организации перевозок

Автотракторный парк Сельхозартели (колхоза) «Янино» насчитывает 29 машин, тракторный парк – 32 трактора и порядка 45 сельскохозяйственных машин к ним. Перевозку грузов в основном выполняют автомобили марки ГАЗ – САЗ 3507, ЗИЛ 450650, ГАЗ 33021. Объём перевезённого в среднем за месяц, равен 1000 т. В рассматриваемом предприятии нет чёткой, централизованной структуры организации перевозки грузов. Схема распределения автотранспорта по пунктам грузоотправителя и грузополучателя выглядит следующим образом. Если у начальников цехов ( транспортный цех, цех растениеводства, цех животноводства) возникает потребность в транспорте, то на ежедневной планёрке они подают заявку начальнику гаража. Начальник гаража в свою очередь распределяет транспорт согласно заявкам, и выписывает необходимое количество горючего на расстояние перевозки.

Номенклатура грузов, как и точки отправки и приёма грузов Сельхозартели связаны с непосредственной деятельностью предприятия. Ежедневно автомобили предприятия занимаются перевозкой следующих грузов: подстилочный материал – опилки древесные, грузоотправитель – ЗАО «ЛЕНРАУМАЕБЕЛЬ», ООО «Стенд», грузополучатель – фермы «Колтуши», «Красная горка»; молоко – грузоотправитель – ферма «Красная горка», грузополучатели – ОАО Петмол, промзона Парнас; навоз, грузоотправитель – ферма «Красная горка», грузополучатель – сельхозугодья предприятия; комбикорма, грузоотправитель – Ленинградский хлебоперерабатывающий комбинат имени Кирова, грузополучатель – фермы «Колтуши», «Красная горка»; грузоотправитель – склад овощей Сельхозартели «Янино», грузополучатель – городской рынок города Всеволожска. Так же перевозкой грузов занимаются и трактора предприятия. Номенклатура перевозимых ими грузов в основном продукция цеха растениеводства, побочные внутрихозяйственные грузы, органические и минеральные удобрения. Маршруты перевозки грузов не выходят за пределы Сельхозартели.

Вышеперечисленные грузы являются повседневными, помимо их предприятие выполняет перевозку грузов связанных с производством овощей. Их номенклатура следующая: семена на посадку, морковь, картофель, свёкла, капуста, сено, зелёный корм, минеральные удобрения. Грузооборот этих грузов распространяется на территорию рассматриваемого предприятия, все они перевозятся в основном от складов к полям и обратно.

Помимо перечисленных, номенклатура грузов предприятия включает в себя побочные грузы бытового назначения, доля которых от общего грузооборота ничтожна мала.

2.2 Цель и задачи дипломного проекта

Проанализировав хозяйственную деятельность и систему организации перевозок Сельскохозяйственной Артели (колхоза) «Янино» можно сделать следующий вывод.

Цель дипломного проекта – повысить производительность АТС на перевозках грузов Сельхозартели (колхоза) «Янино».

Для этого необходимо решить следующие задачи:

- определить показатели использования подвижного состава;

- найти оптимальные маршруты перевозки грузов;

- определить необходимый состав автотракторного парка;

- рассчитать технико - эксплуатационные показатели работы автотракторного парка;

3.2 Маршруты перевозки грузов предприятия

Перевозка грузов Сельхозартели Янино осуществляется двух видов: внутрихозяйственная и внешнехозяйственная.

Внутрихозяйственная перевозка грузов используется исключительно по дорогам связывающие поля, склады и фермы предприятия. Данный вид перевозки осуществляется как автомобильным, так и тракторным транспортом предприятия. Отсюда следует, что внутрихозяйственные маршруты однотипны, включающие в себя следующие параметры:

вид маршрута – маятниковый;

общее расстояние ездки – Lобщ, от 5 до 20 км;

расстояние ездки с грузом – Lег, от 2,5 до 10 км;

расстояние порожнего пробега – Lпор, от 2,5 до 10

коэффициент использования пробега – , 0,5;

Внешнехозяйственные маршруты – маршруты между объектами предприятия и пунктами грузоотправителей и грузополучателей расположенными вне территории предприятия. Перевозку по внешнехозяйственным маршрутам осуществляется исключительно автомобильным транспортом.

Рассмотрим в виде примера один из внешнехозяйственных маршрутов в отдельности:

Маршрут: Автогараж - ЗАО «ЛЕНРАУМАЕБЕЛЬ» - ферма «Колтуши». вид маршрута – маятниковый; общее расстояние ездки – Lобщ = 85 км; расстояние ездки с грузом – Lег = 42 км; расстояние порожнего пробега – Lпор = 43 км; коэффициент использования пробега – = 0,49, принимаю = 0,5;

По такому же методу определяем и остальные внешнехозяйственные маршруты. Затем по нижеуказанным формулам производим требуемые расчёты. Основания для определения параметров расчёта организации перевозок представлены в приложении 1.

Контент чертежей

icon карта.cdw

карта.cdw
Палец крепления ролика
Код. наименование операции
Наименование оборудования
сб. единицы или материала
наименование оборудования
Обозначение документа
ГОСТ 3.1118-82 Форма 2
Рабочий чертёж детали
Токарно-винторезный станок 1М61
Резец проходной упорный Т5К10
Штанген циркуль ШЦ 150
Резец отрезной Т5К10
проточить поверхность 4 предварительно и начисто
отрезать излишки заготовки
проточить поверхность 2 предварительно
поверхности 2 и 3 начисто

icon карта2.cdw

карта2.cdw
Код. наименование операции
Наименование оборудования
сб. единицы или материала
наименование оборудования
Обозначение документа
ГОСТ 3.1118-82 Форма 2
Рабочий чертёж детали
Сверлильный станок 2Н125
Сверлить отверстие под шплинт
Штанген циркуль ШЦ 150
ммин.; n = 721 обмин; t = 0.5
Контролировить геометрические параметры изготовленной детали
Палец крепления ролика

icon разработка.cdw

разработка.cdw

icon разработка2.cdw

разработка2.cdw

icon разработка3.cdw

разработка3.cdw

icon разработка4.cdw

разработка4.cdw

icon Аннотация.cdw

Аннотация.cdw
В дипломном проекте представлена краткая
характеристика "С.А. (колхоз) "Янино" Ленинградской
выполнен анализ существующей организации
перевозок и использования автотракторного парка.
Разработан проект организации перевозок
произведены расчеты производительности
автотракторного парка и технико-
эксплуатационных показателей.
Разработан контейнеровоз для транспортировки
в период уборки овощей.
Предложены мероприятия по улучшению условий
по повышению безопасности
жизнедеятельности и экологической безопасности.
Выполнена технико-экономическая оценка

icon Ведомость.cdw

Ведомость.cdw
Пояснительная записка
План работы уборочно -
транспортного комплекса
Технология выполнения работ
по производству моркови
Схема производственного
Транспортно-тяговый агрегат
Палец крепления ролика
Схема технологического
Показатели использования
автотракторной техники
Технико-экономические

icon Опись.cdw

Опись.cdw
Название документа количество листов
Задание по дипломному проекту 2л.
Календарный план 1л.
Письмо с предприятия 1л.
Отзыв руководителя дипломного проекта 1л.
Ведомость проекта 1л.
Пояснительная записка 115л.

icon Тема ДП.cdw

Тема ДП.cdw
Проект организации перевозок в СА (колхоз) "Янино
Ленинградской области с конструктивной разработкой
Пояснительная записка

icon Янино2.cdw

Янино2.cdw
Последовательность работы
уборочно - транспортного комплекса:
днолентие травы на зелёный корм
- Автотракторный парк
здание правления колхаза
- Склады минеральных удобрений
и посадочного материала
ферма поголовья молодняка
ферма молочного стада
- Внешние грузополучатели и
грузоотправители предприятия
Условные обозначения:
- граница угодий предприятия
- основные транспортные пути
- объекты предприятия
- растояния от центра района сосредоточения
до объекта предприятия
- путь кормозаготовительного отряда
- путь овощезаготовительного отряда
Ленинградский хлебоперерабатывающий
комбинат имени Кирова
уборочно - транспортного
Многолетние травы на сено
- кормозаготовительный отряд:
- овощезаготовительный отряд:
Таблица кратчайших растояний

icon ТЭП.cdw

ТЭП.cdw
Зароботная плата водителей
амортизационные отчисления
Приведенные годовые
Экономия годовых приведенных
Технико-экономические
Экономическая эффективность перевозок
Экономическая эффективность внедрения контейнеровозов
Стоимость 4 контейнеровозов
Срок окупаемости бункеров
Экономический эффект

icon Таблица.cdw

Таблица.cdw
Междурядная обработка с
внесением удобрений 1
Технология выполнения
работ по производству
Технология выполнения работ производства моркови
Транспортировка воды на поле
Междурядная обработка 2-я
Подъём моркови скобой
Транспортировка моркови
МТЗ 82 + КОР-4.2 + БЗС-1.0
Погрузка погрузчиком
Разгрузка погрузчиком
МТЗ 1221 + контейнеровоз

icon процесс.cdw

процесс.cdw

icon Спецификация.cdw

Спецификация.cdw

icon трак.контер..cdw

трак.контер..cdw

icon контейнеровоз.cdw

контейнеровоз.cdw

icon спецификация.cdw

спецификация.cdw

icon схема.cdw

схема.cdw
Платформа для перевозки
Размеры обрабатываемых
Проточить поверхность 2
Проточить поверхность 3
Проточить поверхность 4
Проточить поверхность 2
Резец отрезной Т5К10 ГОСТ 18870-73
Резец проходной упорный Т5К10 ГОСТ 18870-73
Т5К10 ГОСТ 12121-77
Проточить поверхность 4
технологического процесса
СХЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРПОЦЕССА
Наименование машины
Наименование агрегата
Роликовый блок - ограничитель
Палец крепления ролика
вид и размер заготовки
Сталь 45 ГОСТ 1050-88
Подрезать торец 1 начисто
Отрезать излишки заготовки
Подрезать торец 5 начисто
Раскрепить заготовку
Сверлить отверстие 6
Токарто-винторезный станок 1М61
Трёхкулачковый патрон ГОСТ 2675-80
Штанген циркуль ШЦ 150 ГОСТ 166-80
Сверлильный станок 2Н125
Тиски сверлильного станка ГОСТ 21168-83
Сталь45 ГОСТ 1050-88

icon Показатели.cdw

Показатели.cdw
Коэффициент использования
Время погрузки-разгрузки -
Общий расход топлива
Средняя производительность
транспортного средства - Wсм
Показатели использования
автотракторной техники
Показатели использования автотракторной техники
Марка транспортного средства
Годовой объём перевозок - Q
Грузоподъёмность - qн
Общий пробег за год - Lо

icon сборка.cdw

сборка.cdw

icon Спецификация.cdw

Спецификация.cdw

icon деталировка.cdw

деталировка.cdw

icon Спецификация.cdw

Спецификация.cdw

Рекомендуемые чертежи

Свободное скачивание на сегодня

Обновление через: 8 часов 38 минут
up Наверх