• RU
  • icon На проверке: 30
Меню

ППР на монтаж МК башенным краном

  • Добавлен: 30.08.2014
  • Размер: 3 MB
  • Закачек: 0
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Прект содержит пояснительную записку, чертежи:-схема расположения рельсового кранового пути и его элементов; разрез 1-1, примечания; схема расположения рельсового кранового пути и его элементов; разрез 2-2; схема стыковки секций рельсового кранового пути; секция рельсового кранового пути; заземление рельсового пути; знаки безопасности по ГОСТ 12.4.026-76-стяжки рельсового кранового пути; тупик инвентарный. Сборочный чертёж; выключающая линейка; лоток под кабель крана

Состав проекта

icon
icon
icon
icon 01Титульник.frw
icon Л1 План 500.cdw
icon Л2.cdw
icon
icon Л1 План 500 привязка 42м.cdw
icon Л2 привязка 42м.cdw
icon Л3 Строповка.cdw
icon Л4 Таблицы.cdw
icon УКАЗАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА.doc
icon
icon Исходники.frw
icon Л1 План 500 привязка 39м.cdw
icon Л2 Разрез1 привязка 39м.cdw
icon Л3 Разрез2 привязка 39м.cdw
icon Л4 Строповка.cdw
icon
icon 01Титульник.bak
icon 01Титульник.frw
icon 02 Содержание.doc
icon 03 Пр хар-ки РП Таб 1 132ЕС-Н8.doc
icon 04-06 Поясн зап.doc
icon 07 Доп на устр РП__Liepherr.cdw
icon 08 Вед ссыл док.doc
icon 10 Пути разрез 2-2 Л2.cdw
icon 10а Пути разрез 2-2 Л2а.cdw
icon 11Схема стык Л 3.cdw
icon 12 Секция РП Л4.cdw
icon 13 Заземление Л 5.cdw
icon 14 знаки Л6.cdw
icon 15 Стяжка Л 7 кол 4,6 м.cdw
icon 16 Тупик инв Л8.cdw
icon 17 Линейка откл Л 9.cdw
icon 18 Лоток под кабель Л10.cdw
icon 19Акт осв скрыт раб.doc
icon 20 Акт сдач зем пол.doc
icon 21 Акт сдач-приём рельс пути.doc
icon 22 Схема нивел.cdw
icon 23 Стр Приказ прил 5.doc
icon 9 Пути Л1 Кстово.cdw
icon 9а Пути Л1а вар 2.cdw

Дополнительная информация

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

Стр

Проектные характеристики кранового пути башенного крана (табл.1)

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Общие указания

Исходные данные

Устройство земляного полотна

Устройство верхнего строения пути

Путевое оборудование

Правила приёмки в эксплуатацию

Указания по эксплуатации рельсового пути

Допуски на устройство и эксплуатацию крановых путей (табл.2)

Ведомость ссылочных и прилагаемых документов

ЧЕРТЕЖИ

ЛИСТ

Схема расположения рельсового кранового пути и его элементов,

Разрез 1-1, примечания

Схема расположения рельсового кранового пути и его элементов,

Разрез 2-

Схема стыковки секций рельсового кранового пути

Секция рельсового кранового пути

Заземление рельсового пути

Знаки безопасности по ГОСТ 12.4.026-

Стяжки рельсового кранового пути

Тупик инвентарный. Сборочный чертёж

Выключающая линейка

Лоток под кабель крана

ПРИЛОЖЕНИЯ

Акт освидетельствования скрытых работ

Акт сдачи земляного полотна под устройство верхнего строения рельсового пути

Акт сдачи-приемки рельсового пути башенного крана в эксплуатацию

Схема проверки планово-высотного положения рельсового пути башенного крана

Приказ о назначении лица ответственного за содержание рельсового пути башенного крана в исправном состоянии

Пояснительная записка

1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Данный проект рельсового кранового пути (далее по тексту крановый путь) разработан для установки башенных кранов LIBHERR 132ЕСН8 на строительство Центра логистики Кстовского индустриального парка 1 (КИП 1) в районе деревни Опалиха Кстовского района Нижегородской области в соответствии с действующей нормативно-технической документацией (см. ведомость ссылочных и прилагаемых документов).

2. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Исходными данными для разработки данного проекта послужили:

Техническое задание на разработку проекта кранового пути, представленное заказчиком (см. табл.1)

Проект производства работ

Генплан. Вертикальная планировка.

Исполнительная геодезическая съёмка участка монтажа крана.

Инженерно-геологический отчёт участка строительства.

3. УСТРОЙСТВО ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

Все земляные работы, связанные с устройством фундаментов, возведением цокольного этажа и прокладкой подземных коммуникаций, должны быть закончены к началу сооружения земляного полотна кранового пути.

Земляное полотно в зоне укладки кранового пути должно быть очищено от отходов стройматериалов, снега, посторонних предметов и растительного слоя почвы.

Верх земляного полотна следует спланировать в поперечном направлении в сторону водоотвода с уклоном 0,0080,01 и выполнить водоотводные канавы согласно данному проекту с уклоном 0,003.

.Продольный уклон земляного полотна должен быть не более 0,003.

Поверхностные воды с земляного полотна отводить с помощью продольных водоотводных канав с уклоном дна не менее 0,003 и включать в общий водоотвод строительной площадки

Характеристики грунта земляного полотна должны соответствовать значениям, приведенным в таблице 1.

Проверять плотность грунта следует не менее, чем в одном месте под каждой балкой по ГОСТ 518084.

Допускается устраивать земляное полотно из насыпного грунта, а также частично из насыпного, частично из основного с откосами в месте примыкания насыпного грунта 1:1,5. Насыпной грунт должен быть песчаным или однородным с основным.

При устройстве земляного полотна из насыпного грунта запрещается:

применять недренирующий грунт в смеси с дренирующим;

прикрывать слой высокодренирующего грунта грунтом с меньшей дренирующей способностью;

укладывать мёрзлый грунт, а также талый в смеси с мёрзлым;

вести отсыпку земляного полотна во время интенсивного снегопада без принятия мер по защите насыпного грунта от включений снега

применять грунт с примесью строительного мусора, древесных отходов, гниющих или подверженных набуханию включений, льда, снега, дёрна

Уплотнение земляного полотна следует производить при оптимальной естественной влажности грунта

Число проходов грунтоуплотняющих машин должно быть одинаковым. Повторное уплотнение при необходимости следует производить после того, как вся ширина земляного полотна охвачена следами предыдущих проходов. Предыдущий след необходимо перекрывать последующим не менее чем на 100мм

Засыпку и уплотнение пазух, находящихся в пределах, ограниченных площадкой рельсового пути, следует производить песчаным грунтом без включения строительного мусора и растительного слоя, равномерно, слоями по 0,20,3 м с послойным уплотнением до достижения плотности не менее 1,7 г/см3.

4. УСТРОЙСТВО ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ

В качестве балласта кранового пути принят песок.

Зерновой состав балластной призмы приведен в таблице 1.

Балластную призму уплотнить равномерно по всей площади.

В зимнее время балласт должен быть доставлен, уложен и уплотнён до его смерзания.

При погрузке, разгрузке и распределении балластного слоя исключить возможность его засорения и загрязнения.

Железобетонные балки укладываются на балластную призму по выравнивающему слою из песка. Балки должны удовлетворять требованиям ГОСТ 1301567.

Указания по организации строительства

Данный проект производства работ выполнен на строительство 1ой очереди Центра логистики Кстовского индустриального парка 1 (КИП 1) в р-не деревни Опалиха Кстовского р-на Нижегородской области.

Работы по монтажу здания ведутся двумя башенными кранами LIBHERR 132ЕСН8 с длиной стрелы 55м, установленными в пределах контура строящегося здания. Кран 132ЕСН8 №1 монтируется с высотой подвеса стрелы 26,7 м, кран 132ЕСН8 №2 монтируется с высотой подвеса стрелы 31,7 м. Данным проектом предусмотрено два варианта установки кранов. Первый вариант – листы 1 и 2. Второй вариант – листы 1а и 2а. Второй вариант предусмотрен для обеспечения возможности поэтапного пуска Центра логистики в работу.

До начала производства работ генподрядная организация, ведущая строительство здания, должна выполнить следующие подготовительные мероприятия и работы по организации строительной площадки:

Устройство ограждения строительной площадки выполнить по ГОСТ 2340778 (сплошное, высотой не менее 2,0м).

Освобождение строительной площадки от деревьев. Планировку территории строительной площадки с приданием ей уклонов, обеспечивающих отвод поверхностных вод. Уклон открытых площадок складирования не должен превышать 50.

Временные дороги выполнить с твердым покрытием из щебня, дорожных плит или других материалов. Ширина дороги с односторонним движением не менее 3,5 м, с двусторонним движением не менее 7,0 м.

Обеспечить временное водо и электроснабжение на строительной площадке.

Получить временный допуск на подключение электроэнергии в МТУ Ростехнадзора по ПФО.

Электроснабжение строительного объекта выполнить по специальному проекту, учитывая максимальную установленную мощность двух г/п кранов 132ЕСН8.

Разводку временных электросетей выполнить изолированными проводами или кабелем под землей или на опорах на высоте не менее:

- 3.5 м над проходами;

- 6.0 м над проездами;

- 2.5 м над рабочими местами.

В качестве поддерживающих конструкций кабельных линий допускается использовать ограждение строительной площадки.

При пересечении кабельными линиями под землей проездов автомобильного транспорта, прокладка их должна производиться в трубах.

Обеспечить на площадке наличие первичных средств пожаротушения и связи.

Установить согласно стройгенплана санитарно-бытовые помещения, оснащенные бачками с питьевой водой, аптечками, средствами пожаротушения.

Организовать охрану строительной площадки таким образом, чтобы исключить доступ посторонних лиц на площадку в рабочее и нерабочее время.

У въездов на строительную площадку, в соответствии с ГОСТ 12.1.11482, установить планы пожарной защиты с нанесенными строящимися и вспомогательными зданиями и сооружениями, въездами и проездами, местами складирования материалов и конструкций, местонахождением водоисточников, средств пожаротушения и связи.

Выбраковываются железобетонные балки, имеющие следующие повреждения:

открытый обрыв или обнажение одной и более струн арматуры (исключая торцы);

сплошные опоясывающие трещины с шириной раскрытия более 0,3мм и углом наклона трещин к поперечному сечению более 45 градусов;

продольные трещины длиной более 30см и величиной раскрытия более 0,2мм;

сколы бетона верхней плоскости балки до оголения арматуры протяженностью более 100мм;

уменьшение площади опоры балки в результате разрушения бетона более чем на 2дм3;

разрушение узла крепления рельса к балке;

при эксплуатации - разрушение бетона, если суммарная площадь разрушений превышает 7 дм3 на 1м2 или общей площадью более 15дм2.

Для устройства кранового пути должны применяться новые рельсы или старогодные, прошедшие проверку.

Не допускается эксплуатировать крановый путь со следующими дефектами рельсов

трещины любых размеров;

выколы головки или подошвы рельса;

горизонтальный износ головки рельса 7,5 мм и более;

вертикальный износ головки рельса 3,5 мм и более.

Крепление рельсов к балкам осуществляется прижимами и болтовыми соединениями

Рельсы должны стыковаться между собой двумя накладками с помощью болтов, пружинных шайб и гаек.

Рельсовые стыки должны быть закреплены полным числом болтов. Болты должны быть смазаны и поставлены гайками поочерёдно внутрь и наружу колеи пути.

Максимальное отклонение крановых путей от проектного положения при их устройстве и эксплуатации не должны превышать величин, приведенных в таблице 2.

На крановых путях предусмотрен участок длиной 12,5м с допускаемыми продольными и поперечными уклонами не более 0,002 для стоянки кранов в нерабочем состоянии. Около участка следует выставить табличку с надписью «Место стоянки крана».

Требования к сварным соединениям:

сварные соединения должны соответствовать требованиям ГОСТ 5264, ГОСТ 3242, ГОСТ 14771, ГОСТ 2246, ГОСТ 11534, ОСТ 22333, чертежей и технических условий;

электроды, флюсы должны иметь сертификаты;

свариваемые детали из листового проката и проволоки перед сваркой должны быть выправлены, свариваемые кромки должны быть сухими, не иметь заусенцев, надрывов, трещин и других дефектов;

детали, поступающие на сварку, должны быть очищены от грязи, масла, окалины;

сварные швы не должны иметь дефектов в виде пор, непроваров, подрезов, иметь равномерную мелкочешуйчатую поверхность и плавный переход к основному металлу, по окончании сварки швы должны быть очищены от шлака, наплывов, брызг металла, окалины;

заварка дефектных участков сварного шва должна производиться тем же самым методом и с использованием тех же сварочных материалов, которыми выполнялась сварка данного шва.

Требования к механической обработке:

механическая обработка деталей должна производиться по размерам, допускам и параметрам шероховатости поверхности в соответствии с указаниями в рабочих чертежах;

обработанные поверхности деталей не должны иметь заусенцев, забоин, искаженного профиля и других механических повреждений, острые кромки на деталях должны быть притуплены;

предельные отклонения свободных размеров, не указанных в чертежах, должны быть выдержаны по ГОСТ 25347;

резьбовые соединения, в том числе крепёж, должны выполняться: болты по ГОСТ 7798, гайки по ГОСТ 5915, шайбы по ГОСТ 19115, ГОСТ 11371, ГОСТ 6402. Резьба должна выполняться с точностью: для болтов8Д, для гаек7Н ГОСТ 16093;

резьба не должна иметь искаженного профиля, забоин и выхватов. На концах резьбы должны быть заходные фаски;

выход резьбы, сбеги, недорезы, проточки и фаски, неоговоренные на чертежах должны быть выполнены по ГОСТ 10549;

резьба на деталях должна быть полной, допускаются мелкие местные срывы резьбы не более половины витка. На заходных частях заусенцы, загибы и другие дефекты не допускаются.

Требования к сборке:

затягивание болтов и гаек должно производиться исправным инструментом;

концы болтов и шпилек должны выступать над гайкой на 1-2 нитки.

Путевое оборудование

На крановых путях в соответствии с данным проектом устанавливаются испытанные ударные тупиковые упоры и выключающие линейки.

Устройство заземления выполняется в соответствии с «Правилами устройства электроустановок» и чертежа лист 4

Во избежание попадания кабеля на рельс и его быстрого износа на участки расположения кабеля следует установить специальный настил.

Тупиковые упоры и ограничители передвижения окрасить в красный цвет.

Ограждение кранового пути следует выполнять по ГОСТ 2340778.

Вдоль кранового пути выставить знаки безопасности с поясняющими табличками, имеющими надписи: «Входить на рельсовый путь посторонним запрещается», «Место стоянки крана», выполненные по ГОСТ 12.4.026.

Правила приемки в эксплуатацию

После завершения монтажа крановый путь должен быть обкатан башенным краном без груза не менее 10 раз и не менее 5 раз-с максимальным рабочим грузом, после чего необходимо провести нивелирование рельсового пути по головке и просевшие участки выправить подбивкой балласта под балки.

Перед началом эксплуатации крана следует составить акт сдачи кранового пути в эксплуатацию по установленной форме, к которому необходимо прилагать документально оформленные результаты нивелирования, а также схему нивелирования поперечного и продольного профилей кранового пути.

Указания по эксплуат ации рельсового пути

Плановую проверку состояния кранового пути производит лицо, ответственное за содержание кранных путей в исправном состоянии, после каждых 2024 смен работы крана, отмечая результаты проверки в вахтенном журнале крана и журнале учета осмотров крановых путей.

Ежедневно, крановщик совместно обязан произвести осмотр кранового пути и земляного полотна, результаты осмотра заносятся в вахтенный журнал.

При осмотре рельсов следует руководствоваться данными, приведенными в п.4.9, обращая особое внимание на шейку рельса, особенно верхнюю часть, поверхность головки и стыков рельсов, а также на состояние земляного полотна.

Подлежат демонтажу и замене железобетонные балки, имеющие повреждения и дефекты, приведённые в п.4.7.

Эксплуатация заземления должна осуществляться в соответствии с ПУЭ и «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей».

Измерение сопротивления заземления кранового пути следует производить не реже одного раза в год в период наименьшей электропроводимости почвы, а также после каждого ремонта кранового пути.

Планово-высотное положение крановых путей должно соответствовать данным, приведенным в таблице 2.

По результатам плановой проверки состояния кранового пути при необходимости следует:

произвести рихтовку нитей кранового пути и выправку их по уровню;

заменить дефектные рельсы, рельсовые скрепления;

восстановить поперечный профиль балластной призмы;

подтянуть ослабленные болтовые соединения;

доукомплектовать недостающие болтовые соединения;

обеспечить правильность установки и укрепить тупиковые упоры и ограничители передвижения;

очистить водоотвод от мусора и посторонних предметов.

Кроме плановых проверок состояния кранового пути следует производить дополнительные его осмотры при особо неблагоприятных метеорологических условиях (ливнях, снежных заносах, таянии снега и т.п.).

В зимний период рельсы, рельсовые скрепления, поверхности балок, тупиковые упоры, ограничители передвижения, настил для кабеля следует очищать от снега и льда.

Во время таяния снега следует тщательно очищать водоотвод.

Контент чертежей

icon 01Титульник.frw

01Титульник.frw
Центр логистики Кстовского индустриального
парка 1 (КИП 1) в районе деревни Опалиха
Кстовского района Нижегородской области

icon Л1 План 500.cdw

Л1 План 500.cdw
- линия ограничения для крана 132ЕС-Н8 №1
- линия ограничения для крана 132ЕС-Н8 №2
- прожектор на стреле
- план пожарной защиты
- стоянка башенного крана
в нерабочем положении
- предупреждающий знак №3
(Опасно! Работает кран!)
(Вынос грузов запрещен)
- граница опасной зоны от
перемещаемого краном груза
- граница опасной зоны по периметру
-зона складирования материалов
- галерея для прохода рабочих
(оборудуются после устройства покрытия)
- входы в строящееся
Место разгрузки автомашин
Место выгрузки бетона (раствора)
Эстакада для стропольщиков
Приемный колодец-отстойник
Мойка для колес автомашин
- Санитарно-бытовые помещения
место укрупнительной
сборки ферм перед монтажом
зона складирования для работы
крана 132ЕС-Н8 №1 на захватке 1
крана 132ЕС-Н8 №2 на захватке 1 и 2
крана 132ЕС-Н8 №1 на захватке 2 и 3
крана 132ЕС-Н8 №2 на захватке 3
СХЕМЫ СОВМЕСТНОЙ РАБОТЫ КРАНОВ
LIBHERR 132ЕС-Н8 №1 И №2 ПО ЗАХВАТКАМ
Третий демонтируемый участок
Второй демонтируемый участок
Первый демонтируемый участок
Центр логистики Кстовского индустриального парка 1 (КИП 1)
в р-не деревни Опалиха Кстовского р-на Нижегородской области
ая очередь строительства
Стройгенплан М 1:500
- контрольный груз крана
- знак стоянки крана
- временная силовая электролиния
- временная линия освещения
- ограждение кранового пути
- ограждение защитно-охранное временное
- заземление крановых путей
- тротуары и площадки
- зона работы крана 132ЕС-Н8 №1
- зона работы крана 132ЕС-Н8 №2

icon Л2.cdw

Л2.cdw
канат для дистанционной
Пронос груза запрещен
инвентарная площадка
входящая в состав опалубки
Центр логистики Кстовского индустриального парка 1 (КИП 1)
в р-не деревни Опалиха Кстовского р-на Нижегородской области
ая очередь строительства
Работа кранов при второй схеме работы
Работа кранов при первой схеме работы

icon Л1 План 500 привязка 42м.cdw

Л1 План 500 привязка 42м.cdw
- прожектор на стреле
- план пожарной защиты
- стоянка башенного крана
в нерабочем положении
- предупреждающий знак №3
(Опасно! Работает кран!)
(Вынос грузов запрещен)
- граница опасной зоны от
перемещаемого краном груза
- граница опасной зоны по периметру
- временное защитное
ограждение без козырька
-зона складирования материалов
- галерея для прохода рабочих
(оборудывается после устройства покрытия)
- входы в строящееся
Место разгрузки автомашин
Место выгрузки бетона (раствора)
Эстакада для стропольщиков
Приемный колодец-отстойник
Мойка для колес автомашин
- Санитарно-бытовые помещения
Схема совместной работы
крана 132ЕС-Н* №1 и крана 132ЕС-Н8 №2
Примечание: Участки пути L10 и L10* монтируются для завершения монтажа здания
и для демонтажа кранов. Работа кранов со стоянок Ст.10 и Ст.10*
допускается только при ограничениях зон действия с помощью
обозначенных на местности запрещающими знаками.
не допускается работа
место укрупнительной
сборки ферм перед монтажом
Центр логистики Кстовского индустриального парка 1 (КИП 1)
в р-не деревни Опалиха Кстовского р-на Нижегородской области
ая очередь строительства
Стройгенплан М 1:500
- контрольный груз крана
- знак стоянки крана
- временная силовая электролиния
- временная линия освещения
- ограждение кранового пути
- временное ограждение без козырька
- заземление крановых путей
- тротуары и площадки
- зона работы крана 132ЕС-Н8 №1
- зона работы крана 132ЕС-Н8 №2

icon Л2 привязка 42м.cdw

Л2 привязка 42м.cdw
инвентарная площадка
входящая в состав опалубки
трос для дистанционной
Центр логистики Кстовского индустриального парка 1 (КИП 1)
в р-не деревни Опалиха Кстовского р-на Нижегородской области
ая очередь строительства

icon Л3 Строповка.cdw

Л3 Строповка.cdw
Контейнер с рулонными
Элементы опалубки и лесов Р=0
подстропильной фермы
Схема строповки элемента
Центр логистики Кстовского индустриального парка 1 (КИП 1)
в р-не деревни Опалиха Кстовского р-на Нижегородской области
ая очередь строительства
Стеновая панель Р=0.64т
Арматура стержневая Р=1
Арматурные каркасы Р=0
Бункер с бетоном Р=1
Щит опалубки для колонны Р=0
Пакет силикатного кирпича в футляре-захвате

icon Л4 Таблицы.cdw

Л4 Таблицы.cdw
Бункер неповоротный БН-0
бетонной смеси массой 350 кг
Захват струбцинный инвентарный
Захват для лестничных маршей
Контейнер для рулонных
Футляр -захват для силикатного кирпича
Бруски деревянные 70
Замок пружинный "Смаля
Шнур плетеный полиамидный
Трансформатор сварочный массой 300 кг
Эстакада для стропольщиков
использовать в качестве
подкладок при строповке ферм
прокладок и подкладок при
использовать в качестве гибких оттяжек
и троссов для дистанционной растроповки
ВЕДОМОСТЬ МЕХАНИЗМОВ
ПРИСПОСОБЛЕНИЙ И ИНВЕНТАРЯ
Бункер с бетоном неповоротный
Пакет кирпича в футляре-захвате
Ферма подстропильная
Элемент подстропильной фермы
Щит опалубки колонны
Элементы стоечных лесов
Ящик с рулонными материалами
Грузовая характеристика
крана LIEBHERR 132 ЕС-Н8
Центр логистики Кстовского индустриального парка 1 (КИП 1)
в р-не деревни Опалиха Кстовского р-на Нижегородской области
ая очередь строительства

icon Исходники.frw

Зона стелажного высотного хранения
Зона приемки и обработки товаров
Поперечный разрез (схема)
(условно верх парапета)
бытового назначения)
Антресоль (административно-
Вентилятор дымоудаления
Продольный разрез (схема)

icon Л1 План 500 привязка 39м.cdw

Л1 План 500 привязка 39м.cdw
- прожектор на стреле
- план пожарной защиты
- стоянка башенного крана
в нерабочем положении
- граница опасной зоны от
перемещаемого краном груза
- граница опасной зоны по периметру
-зона складирования материалов
- предупреждающий знак №3
(Опасно! Работает кран!)
(Вынос грузов запрещен)
- зона работы крана 132ЕС-Н8 №1
без ограничения зоны действия
- зона работы крана 132ЕС-Н8 №2
Стояночный участок пути 12500
для работы кранов на участке пути L1 (L1*)
для работы кранов на участке пути L2 (L2*)
для работы кранов на участке пути L3 (L2*)
для работы кранов на участке пути L4 (L4*)
Место разгрузки автомашин
Место выгрузки бетона (раствора)
Зона складирования сендвич-панелей
Зона складирования кровельных материалов
Зона складирования металлоконструкций
Дополнительная зона складирования
Приемный колодец-отстойник
Мойка для колес автомашин
З - помещение охраны
И - место для отдыха
К - место для курения
Л - складские помещения
Центр логистики Кстовского индустриального парка 1 (КИП 1)
в р-не деревни Опалиха Кстовского р-на Нижегородской области
ая очередь строительства
Стройгенплан М 1:500
- знак стоянки крана
- временная силовая электролиния
- контрольный груз крана
- временная линия освещения
- ограждение кранового пути
- временное ограждение без козырька
- тротуары и площадки
- заземление крановых путей

icon Л2 Разрез1 привязка 39м.cdw

Л2 Разрез1 привязка 39м.cdw
Грузовая характеристика
крана LIEBHERR 132 НС
Центр логистики Кстовского индустриального парка 1 (КИП 1)
в р-не деревни Опалиха Кстовского р-на Нижегородской области
ая очередь строительства
грузовая характеристика крана

icon Л3 Разрез2 привязка 39м.cdw

Л3 Разрез2 привязка 39м.cdw
Бункер неповоротный БН-0
бетонной смеси массой 350 кг
Контейнер для рулонных
Шнур плетеный полиамидный
Эстакада для стропальщиков
Трансформатор сварочный массой 300 кг
использовать в качестве
прокладок и подкладок при
ВЕДОМОСТЬ МЕХАНИЗМОВ
ПРИСПОСОБЛЕНИЙ И ИНВЕНТАРЯ
Бункер с бетоном неповоротный
Ферма подстропильная
Щит опалубки колонны
Элементы стоечных лесов
Ящик с рулонными материалами
Центр логистики Кстовского индустриального парка 1 (КИП 1)
в р-не деревни Опалиха Кстовского р-на Нижегородской области
ая очередь строительства

icon Л4 Строповка.cdw

Л4 Строповка.cdw
Контейнер с рулонными
Элементы опалубки и лесов Р=0
подстропильной фермы
Центр логистики Кстовского индустриального парка 1 (КИП 1)
в р-не деревни Опалиха Кстовского р-на Нижегородской области
ая очередь строительства
Стеновая панель Р=0.64т
Арматура стержневая Р=1
Арматурные каркасы Р=0
Бункер с бетоном Р=1
Щит опалубки колонны Р=0

icon 01Титульник.frw

01Титульник.frw
Центр логистики Кстовского индустриального
парка 1 (КИП 1) в районе деревни Опалиха
Кстовского района Нижегородской области

icon 07 Доп на устр РП__Liepherr.cdw

07 Доп на устр РП__Liepherr.cdw
Разность отметок в одном поперечном
сечении по оси симметрии рельсового
Отклонение в плане между осями
симметрии рельсов (сужение
Взаимное расположение тупиковых
Разность отметок головок рельсов на
длине 2 м рельсового пути
Отклонение рельсов в плане от прямой
контролируемый участок
не должен быть длинее 2м.
Взаимное смещение торцов стыкуемых
рельсов в плане и по высоте
Зазоры в стыках рельсов
и длине рельса 12.5 м.
Допуски на устройство и эксплуатацию крановых путей
Предельные отклонения

icon 10 Пути разрез 2-2 Л2.cdw

10 Пути разрез 2-2 Л2.cdw
Центр логистики Кстовского индустриального парка 1 (КИП 1)
в р-не деревни Опалиха Кстовского р-на Нижегородской области
Схема устройства верхнего и нижнего
строения рельсового пути
ая очередь строительства

icon 10а Пути разрез 2-2 Л2а.cdw

10а Пути разрез 2-2 Л2а.cdw
Центр логистики Кстовского индустриального парка 1 (КИП 1)
в р-не деревни Опалиха Кстовского р-на Нижегородской области
Схема устройства верхнего и нижнего
строения рельсового пути
ая очередь строительства

icon 11Схема стык Л 3.cdw

11Схема стык Л 3.cdw

icon 12 Секция РП Л4.cdw

12 Секция  РП  Л4.cdw
Балка железобетонная рельсового пути
Секция рельсового кранового пути
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЭЛЕМЕНТОВ СЕКЦИИ КРАНОВОГО ПУТИ
СЕКЦИЯ РЕЛЬСОВОГО КРАНОВОГО ПУТИ

icon 13 Заземление Л 5.cdw

13 Заземление Л 5.cdw
Заземление кранового пути выполнять согласно РД-22-28-35-99.
Очаг заземления выполнить из 3х стальных стержней
предварительно отрытый приямок глубиной 500 мм
(100 мм) приварить по контуру соединительные проводники из проволоки
очаг заземления соединить с рельсовыми нитями проволокой
согласно чертежу. В качестве стержней использовать
некондиционные трубы
Перед засыпкой траншеи необходимо составить акт освидетельствования
Сварку производить по ГОСТ 5264-80 электродами Э-42.
Все соединения заземляющей системы следует производить свркой
качество сварки проверять с помощью молотка.
Все соединительные проводники привариваются к рельсам через
промежуточные стальные пластины
приваренные к нейтральной оси рельса.
Все выступающие элементы заземления окрасить в черный цвет.
После устройства заземления требуется проверить заземляющую
систему на сопротивление растеканию тока (не более 4 Ом)
занести в акт сдачи рельсового пути в эксплуатацию.
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЬСОВОГО
проволока ВР-0 Гост 3282-74
заземление кранового пути

icon 14 знаки Л6.cdw

14 знаки Л6.cdw
Знаки изготавливаются из листовой стали
толщиной от 0.5 до 1.5 мм
оргалита толщиной 3-4 мм с покраской со всех
сторон маслянной краской.
Устанавливается в местах перелома
и по линии запрещающих знаков
Устанавливается по границе
опасной зоны от строящегося здания
Устанавливается на стойках высотой
по линии ограждения крановых
путей. В горизонтальном положении
против стоянок крана.
и по линии предупреждающих знаков
опасной зоны перемещаемого
Знаки безопасности по ГОСТ 12.4.026-76
предупреждающие знаки

icon 15 Стяжка Л 7 кол 4,6 м.cdw

15 Стяжка Л 7 кол 4,6 м.cdw

icon 16 Тупик инв Л8.cdw

16 Тупик инв Л8.cdw

icon 17 Линейка откл Л 9.cdw

17 Линейка откл Л 9.cdw

icon 18 Лоток под кабель Л10.cdw

18 Лоток под кабель Л10.cdw
Обвязка лотка (через 1 м)
Стойка под лоток (через 3 м)
Лоток под кабель крана

icon 22 Схема нивел.cdw

22 Схема нивел.cdw

icon 9 Пути Л1 Кстово.cdw

9 Пути Л1 Кстово.cdw
Тип тупиковых упоров - ударный; тип конечного выключателя передвижения
крана КУ-701; выключающие устройства -выключающие линейки
инструкции по монтажу 132ЕС-Н8.
Общие указания по устройству земляного полотна и верхнего строения пути
приведены в пояснительной записке.
Привязку тупиковых упоров выполнить согласно ППР.
Заземление рельсового пути см лист 4
Водоотвод выполнить до начала устройства балластной призмы и включить в
систему водоотвода стройплощадки.
Ограждение рельсового пути выполнить по ГОСТ 23407-78
Вдоль ограждения рельсового пути выставить знаки безопасности по
ГОСТ 12.4.026-2001 (см. лист 5).
Лоток под кабель крана выполнить из строганных досок.
Выключающие устройства установить таким образом
двигателя механизма передвижения крана происходило на расстоянии до
тупиковых упоров не менее 0.5 м
при этом конечный выключатель крана не
должен срабатывать при нахождении крана на концевых стоянках
обозначенных в ППРк.
Схема расположения рельсового пути
и его элементов крана
2ЕС-Н8 на площадке (М1:200)
под балластным слоем
Центр логистики Кстовского индустриального парка 1 (КИП 1)
в р-не деревни Опалиха Кстовского р-на Нижегородской области
Схема устройства верхнего и нижнего
строения рельсового пути
ая очередь строительства

icon 9а Пути Л1а вар 2.cdw

9а Пути Л1а вар 2.cdw
Тип тупиковых упоров - ударный; тип конечного выключателя передвижения крана
аналог КУ-701; выключающие устройства -выключающие линейки
инструкции по монтажу 132ЕС-Н8.
Общие указания по устройству земляного полотна и верхнего строения пути
приведены в пояснительной записке.
Привязку тупиковых упоров выполнить согласно ППР.
Заземление рельсового пути см лист 4
Водоотвод выполнить до начала устройства балластной призмы и включить в
систему водоотвода стройплощадки.
Ограждение рельсового пути выполнить по ГОСТ 23407-78
Вдоль ограждения рельсового пути выставить знаки безопасности по
ГОСТ 12.4.026-2001 (см. лист 5).
Лоток под кабель крана выполнить из строганных досок.
Выключающие устройства установить таким образом
двигателя механизма передвижения крана происходило на расстоянии до
тупиковых упоров не менее 0.5 м
при этом конечный выключатель крана не
должен срабатывать при нахождении крана на концевых стоянках
обозначенных в ППРк.
Схема расположения рельсового пути
и его элементов крана
2ЕС-Н8 на площадке (М1:200)
при втором варианте установки кранов
Третий демонтируемый участок
под балластным слоем
Второй демонтируемый участок
Первый демонтируемый участок
Центр логистики Кстовского индустриального парка 1 (КИП 1)
в р-не деревни Опалиха Кстовского р-на Нижегородской области
Схема устройства верхнего и нижнего
строения рельсового пути
ая очередь строительства
up Наверх