• RU
  • icon На проверке: 0
Меню

Подьёмник канавный - дипломный проект

  • Добавлен: 09.07.2014
  • Размер: 2 MB
  • Закачек: 0
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Дипломный проект-Специализированная автобаза,проектирование канавного подъемника.Пояснительная записка,11 листов графики

Состав проекта

Название Размер
icon podemnik_kanavnyj.rar
2 MB
icon бобин
icon РПЗ
icon 1.Технико-экономическое обоснование проекта.doc
280 KB
icon 2.Технологическая часть.doc
728 KB
icon 3.Организационная часть.doc
196 KB
icon 4.Охрана труда
icon 4.Охрана труда.doc
444 KB
icon Схема очистных сооружений.cdw
60 KB
icon 5.Конструкторская разработка.doc
607 KB
icon 6.Экономическая часть.doc
411 KB
icon Введение.doc
63 KB
icon Заключение.doc
62 KB
icon Литература.doc
75 KB
icon Приложение
icon Спецификация гайки.dwg
119 KB
icon Спецификация оборудования.cdw
170 KB
icon Спецификация опоры винта.dwg
108 KB
icon Спецификация опоры механизма подъема.dwg
113 KB
icon Спецификация подъемника канавного.dwg
122 KB
icon Спецификация поперечины.dwg
121 KB
icon содержание.doc
64 KB
icon черновик
icon 2.план участка.bak
93 KB
icon 2.план участка.cdw
93 KB
icon 3.план производственного корпуса (реконструкция).cdw
956 KB
icon 3.производственный корпус (реконструкция) старый.cdw
324 KB
icon 4.Охрана труда-1.doc
370 KB
icon 4.Охрана труда-2.doc
354 KB
icon 5.технологическая карта.cdw
145 KB
icon 6.канава.cdw
60 KB
icon 6.подъемник канавный.cdw
91 KB
icon 6.Экономическая часть (1).doc
539 KB
icon 8.принципиальная схема подъемника канавного.cdw
41 KB
icon план существующего производственного корпуса.bak
54 KB
icon план существующего производственного корпуса.cdw
55 KB
icon реконструкция.bak
115 KB
icon чертежи
icon 1.генеральная схема АТП.cdw
93 KB
icon 10.деталировка.dwg
147 KB
icon 11.технико-экономические показатели.CDW
60 KB
icon 2.план производственного корпуса (существующий).cdw
93 KB
icon 3.план производственного корпуса (реконструкция).cdw
235 KB
icon 4.проектируемый окрасочный участок.cdw
85 KB
icon 5.технологическая карта.dwg
576 KB
icon 6.подъемник канавный.dwg
239 KB
icon 6.подъемник канавный.frw
272 KB
icon 7.опоры.dwg
162 KB
icon 8.поперечина.dwg
194 KB
icon 9.схема канавы.cdw
61 KB

Дополнительная информация

Содержание

Содержание дипломного проекта

Введение

1. Технико-экономическое обоснование проекта

1.1. Назначение и краткая характеристика автотранспортного предприятия

1.2. Характеристика зданий и сооружений

1.3. Структура парка подвижного состава

2. Технологическая часть

2.1. Исходные данные

2.2. Корректирование нормативов периодичности технического обслуживания и ремонта подвижного состава

2.3. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

2.4. Расчет годовых объемов работ по ТО, диагностированию и ремонту

2.5. Расчет численности рабочих и распределение их по объектам работы

2.6. Расчет количества постов и линий ТО, ремонта и диагностирования

2.7. Определение площадей производственных и вспомогательных помещений

3. Организационная часть

3.1. Система и методы организации производства ТО и ремонта подвижного состава, обоснование выбранного метода

3.2. График работы АТП

3.3. Функциональная схема и организация контроля качества

3.4. Технология выполнения работ по зонам ТО-

3.5. Структура и функции управления производством

4. Безопасность и экологичность проекта

Охрана труда

4.1.1. Общие положения

4.1.2. Основные задачи службы охраны труда в АТП

4.1.3. Причины несчастных случаев и травматизма в АТП

4.1.4. Обучение безопасности труда

4.1.5. Опасные и вредные производственные факторы, действующие на работников АТП

4.1.6. Основные требования по охране труда при организации специализированных работ

4.1.7. Мероприятия по охране труда в АТП

4.1.8. Организация пожарной охраны предприятия

Охрана окружающей среды

4.2.1. Документы по организации экологической службы предприятия

4.2.2. Мероприятия по охране окружающей среды

4.2.3. Организация охраны окружающей среды на предприятии

5. Конструкторская разработка

5.1. Описание устройства и действия конструкции

5.2. Проектирование приводной станции

5.3. Мероприятия, обеспечивающие безопасность работы конструируемого устройства

6. Экономическая часть

6.1. Исходные данные

6.2. Расчет программы перевозок

6.3. Расчет себестоимости перевозок

6.4. Амортизация основных фондов

6.5. Определение капитальных затрат

6.6. Расчет источников финансирования капитальных затрат на реконструкцию

6.7. Экономическая эффективность проектных решений

Заключение

Приложение

Литература

Введение

Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Экономичная и эффективная работа автомобильного транспорта обеспечивается рациональным использованием многомиллионного парка подвижного состава грузовых и легковых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов.

Эффективность использования автомобильного парка зависит не только от качественного изготовления и своевременного ремонта, но и от качества проведения технического обслуживания.

Недостатки существующих технологических процессов, дефицит технологического оборудования приводят к нарушениям технологической дисциплины, низкому качеству работ и, как следствие, к преждевременному появлению неисправностей подвижного состава.

Результаты анализа состояния ПТБ существующего АТП позволяют установить причины ее неэффективного использования и следствия, к которым они приводят, что в известной степени характеризует уровень развития ПТБ и дает возможность наметить пути для ее совершенствования.

Однако имеющиеся ограничения не позволяют в настоящее время полностью использовать при совершенствовании ПТБ преимуществ кооперации и централизации производства ТО и ТР подвижного состава. Это требует определенного времени и соответствующих условий, так как ПТБ предприятий не может быть сразу подвергнута коренным изменениям. Поэтому на ближайшую перспективу предусматриваются реконструкция существующей ПТБ без существенного изменения ее структуры, доведения ПТБ до нормативной обеспеченности площадями, постами, укрупнение АТП, частичная кооперация, централизации и специализация работ ТО и ТР.

1. технико-экономическое обоснование проекта

1.1.назначение и краткая характеристика автотранспортного предприятия

Екатеринбургское муниципальное унитарное предприятие «Специализированная автобаза», созданное в соответствии с решением Комитета по управлению городским имуществом №393 от 14.04.94,зарегистрировано приказом № 72 от 06.05.94 Управления государственной регистрации г. Екатеринбурга. Свидетельство о государственной регистрации № 034111 серия 1ЕИ за основным государственным номером 1026602351049.

Местонахождение предприятия: г.Екатеринбург,ул.Посадская,3Почтовый адрес предприятия: 620086, г.Екатеринбург, ул.Посадская, 3

Основными видами деятельности ЕМУП «Спецавтобаза» являются:

Вывоз твердых и жидких отходов;

Содержание и эксплуатация общественных туалетов, полигонов бытовых и нетоксичных промышленных отходов и снега;

Вывоз и сжигание опасных медицинских отходов;

Отлов безнадзорных животных;

Содержание и эксплуатация скотомогильника, биотермической ямы;

Механизированная уборка проезжей части улиц тротуаров и площадей с твердым покрытием;

Вывоз уличного снега, крупногабаритного мусора;

Деятельность, связанная с использованием вычислительной техники и информационных технологий;

Перевозка крупногабаритной и дорожно-строительной техники;

Приготовление песко - соляной и других смесей для борьбы с гололедом и ее последующая реализация;

Устройство содержания и эксплуатация мест для приготовления и механизированной погрузки песко - соляной и других смесей;

Техническое обслуживание, ремонт и переоборудование легковых, грузовых, специальных автомобилей, дорожно-строительной техники и механизмов, а так же прочие виды услуг по техническому обслуживанию автотранспортных средств;

Инструментальный контроль автотранспортных средств;

Ремонтно-строительные работы;

Производство и ремонт щеток для спецмашин и механизмов;

Устройство и эксплуатация сооружений для заправки спецмашин водой из водопровода и открытых водоемов;

Содержание и эксплуатация автозаправочных станций;

Содержание и эксплуатация автостоянок легковых, грузовых, специальных автомобилей, дорожно-строительных машин и механизмов;

Оказание услуг по грузовым и пассажирским перевозкам;

Организация и эксплуатация гаражей, станций техобслуживания, моек для автомашин;

Приобретение и продажа автомобилей, мотоциклов, номерных агрегатов, прицепов к автомобилям, запасных частей, автоаксессуаров, автокосметики, инструментов и оборудования;

Снабженческо - сбытовые услуг;

Деятельность здравпункта при предприятии;

Услуги общественного питания;

Эксплуатация зданий, сооружений, жилого фонда;

Оптовая и розничная торговля моторным топливом и смазочными материалами.

1.2. характеристика зданий и сооружений

1) Административно-бытовой корпус.

1этажпроходная,подсобные помещения.

2 этаж - раздевалки и душевые для водителей и слесарей.

2 этаждирекция, бухгалтерия, кабинет юриста, отдел Т.С., отдел кадров.

2) Мойка.

3) Бокс стоянки тяжелой техники.

Стоянки для грейдеров.

4) Зона Т.Р.

5) Агрегатномоторный участок.

Ремонт двигателей и специализированного оборудования.

6).Медицинская.

Изготовление и ремонт деталей из меди.

7) Гараж легковых автомобилей.

8) Столовая.

9) Диспетчерская.

Выдача путевых листов и документов на автомобили, составление маршрутов и графиков работы водителей.

10) Склад металла.

11) Механический участок.

Поддерживание исправного состояния и ремонт спецализаированного оборудования.

12) Экспериментальный участок.

Испытания специализированного оборудования в различных рабочих режимах для повышения эффективности полезной работы при их использовании.

13) Т.О.-2.

14) Пост диагностики.

15) Участок гидравлики.

Ремонт и поддерживание исправного состояния гидравлических прессов.

16) Сварочный участок

17) Центральный склад.

Хранение запасных частей, строительных материалов, лакокрасочных изделий и т.д.

18) Бокс капитального ремонта.

19) Бокс капитального ремонта.

20) Малярный участок.

21) Теплопункт.

22) Шиномонтажный участок.

23) Стройгруппа.

24) Щеткомотальный участок.

25) ОГЭ.

26) Стоянка транспорта с электрическим подогревом.

27) Стоянка транспорта с электрическим подогревом

28) Стоянка транспорта с электрическим подогревом

29) АЗС.

30) КПП.

31) Инструментальный склад.

32) Маслосклад.

33) Аккумуляторный.

34) Оборотный склад.

Хранение и выдача отремонтированных двигателей.

35) Кузница.

3.1. система и методы организации производства то и ремонта подвижного состава. обоснование выбранного метода.

На участке технического обслуживания использован метод передвижных специализированных постов, бригады, в свою очередь, специализированы по видам работ.

Обоснование выбора метода передвижных спецпостов, на основании разработок НИИАТа:

Основная задача научной организации труда (НОТ) - это достижение максимального эффекта от труда при минимальных затратах энергии человека и материальных средств. Внедрение НОТ в производство рекомендуется начинать в первую очередь с анализа труда на рабочем месте для выявления причин, порождающих потери рабочего времени, и разработки мероприятий, обеспечивающих повышение производительности труда и улучшение качества работ.

Проведенные НИИАТом исследования технологических процессов первого и второго технических обслуживании и текущего ремонта автомобилей позволили установить, что применение стационарных слесарных верстаков для оснащения специализированных рабочих мест в зонах технического обслуживания, особенно для выполнения смазочно-очистительных работ не отвечает элементарным требованиям научной организации труда. Из-за своей неподвижности и неприспособленности к выполнению специфических работ технического обслуживания автомобилей использование слесарных верстаков приводит к излишним движениям ремонтных рабочих и потерям рабочего времени, а также не способствует повышению культуры производства. Так, наблюдения показали, что потери рабочего времени даже на поточных линиях технического обслуживания передовых автотранспортных предприятий, где недостаточно отработаны вопросы рациональной организации рабочих мест и используются только стационарные слесарные верстаки, в силу их неприспособленности для удобного размещения вблизи обслуживаемого автомобиля необходимого инструмента, приборов, нормалей и мелких деталей составляют до 20% от сменного времени рабочих. В процессе выполнения работ не обеспечиваются также санитарно-гигиенические условия труда, так как инструмент, детали автомобиля, емкости для мойки и смазки деталей обычно размещаются на полу в неудобном положении для использования.

Во Франции, ФРГ, Италии и других странах с целью повышения производительности труда ремонтных рабочих, а также для повышения удобств в процессе выполнения технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей широкое применение получили специальные тележки, оснащенные широким набором различного инструмента. Инструменты в секциях тележки по типам и размерам размещены вблизи обслуживаемого автомобиля непосредственно у рабочего места. Это позволяет рабочему экономить свои движения и, следовательно, время при выполнении различных работ в процессе технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Недостатком таких тележек является то, что они предназначены для выполнения только слесарных работ широкого профиля, что не отвечает требованиям специализации постов и рабочих мест при организации технического обслуживания автомобилей.

Для существенного сокращения потерь рабочего времени при техническом обслуживании автомобилей НИИАТом в процессе разработке рациональной технологии технического обслуживания автомобилей были созданы специализированные передвижные посты слесаряавторемонтника модели Р506 и смазчика-заправщика модели С201, оснащенные только теми приборами, которые необходимы для выполнения этих работ на специализированных постах и рабочих местах поточных линий технического обслуживания. Эти посты оснащаются также минимальным запасом мелких деталей, нормалей и материалов, необходимых для качественного выполнения работ в процессе технического обслуживания автомобилей.

Как показал опыт, применение передвижных постов в ряде автотранспортных предприятий значительно снизило потери рабочего времени, повысили качество работ, а также улучшило условия труда работающих и повысило уровень культуры обслуживания автомобилей.

Однако, при изготовлении и комплектации этих постов необходимым инструментом и приборами автотранспортные предприятия испытывают большие трудности, а качество изготовления постов не отвечает современным требованиям.

3.2. график работы атп.

Годовой режим работы производственных зон выбирается с учетом рекомендаций трудового кодекса и режима работы подвижного состава. На данном предприятии принята 5ти дневная рабочая неделя, т.е. 253 рабочих дня в год с 8-ми часовым днем. Подвижной же состав работает 365 дней в год в 1,5 смены по 11 часов.

Заключение

В данном дипломном проекте проведен анализ состояния материально-технической базы технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей предприятия ЕМУП «Спецавтобаза» г. Екатеринбург. Сделан вывод о необходимости реконструкции АТП для автомобилей различных марок.

В данной работе разработан проект реконструкции АТП для грузовых автомобилей грузоподъемностью до 10т..

В конструктивной части усовершенствован подъемник канавный, что позволит повысить производительность и снизит трудоемкость ТО и ремонта автомобилей.

Разработаны мероприятия по безопасности труда, охране природы.

Капитальные затраты на реконструкцию АТП по расчетам составят 60529,8тыс. руб. Срок окупаемости реконструкции — 0,8года.

Контент чертежей

Схема очистных сооружений.cdw

Схема очистных сооружений.cdw

Спецификация гайки.dwg

Article No.Reference
разрезе I-I не показаны
пароизоляция из 1 слоя пергамента
утеплитель из пенобетона =500кгм-100
слоя рубероидапо 1 слою пергамента
Оцинкованная кровельная
Полоса рубероидатолщиной 300
Железобетонная колонна
Оштукатурить цементным
Асфальтовое покрытие 20
Плотно утрамбованное
щебеночное основание 70-100
Асфальтобетон М50-30
Уплотненный щебнем грунт
Чертеж фундаментной части здания
УГЛТУ ЛМФ-58 кафедра АТ

Спецификация оборудования.cdw

Спецификация оборудования.cdw
Уст. для промыва сист.
Уст. для заправки плас-
Стелаж двухсторонний
Бак для сбора отр. масла
Подъемник эл. механич.
Приспособ для снятия
перних и задних мостов
Подъемник для снятия
Гайковерт эл. механич.
Уст. краскораспылительная
Уст. для нанесения анти-
корозийного покрытия
Станок для проточки колен-
валов и фрезерир. миканина
генераторов и стортеров
Стенд для пров. эл. оборуд.
Прибор для очистки и испы-
тания свечей зажигания
Прибор для пров. якарей
Прибор для пров. сист. заж
Верстак для электриков
Ванна для мойки деталей
Ларь для обтироч. матер.
Уч. ремонта приборов
Ус. для разборки и мойки
Прибор для пров. упругос-
ти пружин топл. насосов
Прибор для пров. упруг.
Прибор для пров. огранич.
мах. частоты вращения
Верстак для карбюраторщиков
Верстак для ремонта топл.
Стол для контроля и мойки
прецинзионных материалов
Верстак с оборуд. для
плавки свинца и мастики
Стенд для пров. и разряда АКБ
Ванна для слива электролита
Верстак для ремонта АКБ
Припособ. для разлива кислоты
Стеллаж для заряда АКБ
Ларь для обтир. матер.
Станок вертик.-сверльльн.
Стенд для ремонта КПП
Стенд для рем. редукто-
Стенд для рем. мостов
Стенд для рем. двигателей
Стенд для рем. рулевых ме-
низмов и карданных валов
Станок для шлифования
Пресс гидравлический
Стенд для гидравличес-
ких испыт. блоков ци-
Станок шороховальный
Сварочно-жестяночный
Штатив для болонов с
ацитиленом и кислородом
Стенд для рем. дверей
Стеллаж для деталей кабины
Место для рем. фургона
Машина для точеч. сварки
Трансформатор сварочный
Стенд для рем. кабины
Горн кузнечный на один
Молот пневматический
Стенд для разборки и
сборки листовых рессор
Стенд для рем. радиаторов
Установка для промывки и
пропарки топлевных баков
Стенд для рем. сидений
Оборуд. для рем поли-
Шиномонтажный и вул-
канизационный уч-ки.
Станок шероховальный
Ванна для пров. камер
Электро-вулканизаци-
Станок шиномонтажный
Клеть для накачки шин
Станок балансировочный
Стеллаж для материалов
агрегатов и запчасей
Стеллаж для инструмента
Тележка для перевозки
Стелаж для лакокрасочных
Моечная установка высо-
Рамка обдува автомобилей
Электротехнический уч.
Агрегатно-механический уч.
Кузнечно-рессорный уч.
Установка для нанесе-
Установка для окраски
Уюорочно-моечных посты

Спецификация опоры винта.dwg

Article No.Reference
разрезе I-I не показаны
пароизоляция из 1 слоя пергамента
утеплитель из пенобетона =500кгм-100
слоя рубероидапо 1 слою пергамента
Оцинкованная кровельная
Полоса рубероидатолщиной 300
Железобетонная колонна
Оштукатурить цементным
Асфальтовое покрытие 20
Плотно утрамбованное
щебеночное основание 70-100
Асфальтобетон М50-30
Уплотненный щебнем грунт
Чертеж фундаментной части здания
УГЛТУ ЛМФ-58 кафедра АТ

Спецификация опоры механизма подъема.dwg

Article No.Reference
разрезе I-I не показаны
пароизоляция из 1 слоя пергамента
утеплитель из пенобетона =500кгм-100
слоя рубероидапо 1 слою пергамента
Оцинкованная кровельная
Полоса рубероидатолщиной 300
Железобетонная колонна
Оштукатурить цементным
Асфальтовое покрытие 20
Плотно утрамбованное
щебеночное основание 70-100
Асфальтобетон М50-30
Уплотненный щебнем грунт
Чертеж фундаментной части здания
Опора механизма подъёма
УГЛТУ ЛМФ-58 кафедра АТ
Винт А.М6-6gH 15.58

Спецификация подъемника канавного.dwg

Article No.Reference
разрезе I-I не показаны
пароизоляция из 1 слоя пергамента
утеплитель из пенобетона =500кгм-100
слоя рубероидапо 1 слою пергамента
Оцинкованная кровельная
Полоса рубероидатолщиной 300
Железобетонная колонна
Оштукатурить цементным
Асфальтовое покрытие 20
Плотно утрамбованное
щебеночное основание 70-100
Асфальтобетон М50-30
Уплотненный щебнем грунт
Чертеж фундаментной части здания
Подъёмник канавный -8 тс
УГЛТУ ЛМФ-58 кафедра АТ
ТУ16-525.564-84 4 кВт с
Болты по ГОСТ 7798-70
Гайка по ГОСТ 5915-70
0-32-1-36-1-У3 ГОСТ 21424-75
Шайбы по ГОСТ 6402-70
5-28-1-25-4-У3 ГОСТ 21424-75
Шайба 12.03.019 ГОСТ 11371-78

Спецификация поперечины.dwg

Article No.Reference
разрезе I-I не показаны
пароизоляция из 1 слоя пергамента
утеплитель из пенобетона =500кгм-100
слоя рубероидапо 1 слою пергамента
Оцинкованная кровельная
Полоса рубероидатолщиной 300
Железобетонная колонна
Оштукатурить цементным
Асфальтовое покрытие 20
Плотно утрамбованное
щебеночное основание 70-100
Асфальтобетон М50-30
Уплотненный щебнем грунт
Чертеж фундаментной части здания
УГЛТУ ЛМФ-58 кафедра АТ

2.план участка.cdw

2.план участка.cdw
Инструментально-раздаточная кладовая
Агрегатное отделение
План на отметке 0.000
Экспликация помещений

3.план производственного корпуса (реконструкция).cdw

3.план производственного корпуса (реконструкция).cdw
Сварочно-жестяницкий участок
Аккумуляторный участок
Кислотная и зарядная
Вулканизационный участок
Участок ремонта топливной аппаратуры
Электротехнический участок
Шиномонтажный участок
Посты диагностирования
Краскоприготовительная
Отдел главного механика
Инструментально-раздаточная кладовая
Передвижная установка для промыва системы смазки ДВС
Передвижная установка для промыва системы охлаждения ДВС
Передвижная установка для запраления пластичными материалами
Стелаж двухсторонний
Инструментальная тележка
Бак для слива отроботанного масла передвижной
Подъемник электро-механический
Стелаж для новым масел
Стелаж для отработанных масел
Станок для проточки коленвалов и фрезерирования миканита
между пластинами генераторов и стартеров
Контрольно-испытательный стенд для проверки
Прибор для очистки и испытания свечей зажигания
Прибор для проверки якарей
Прибор для проверки системы зажигания
Верстак для электриков
Реечный ручной пресс
Настольно сверлильный станок
Ванна для мойки деталей
Ларь для обтирочных материалов
Установка для разборки и мойки деталей
Настольно-сверлильный станок
Прибор для проверки карбюраторов
Прибор для проверки топливных насосов
Прибор для проверки упругости пружин топливных насосов
Прибор для проверки упругости пластин диффузоров карбюраторов
Прибор для проверки ограничителей максимальной частоты
вращения коленчатого вала двигателя
Верстак для корбюраторщиков
Верстак для ремонта топливной аппаратуры
Стол для контроля и мойки прецизионных деталей
Верстак с оборудыванем для плавки свинца и мастики
Стенд для проверки и разряда аккумуляторных батарей
Ванна для слива электролита
верстак для ремонта аккумуляторных батарей
Приспособление для разлива кислоты
Электрический дистиллятор
Стеллаж для заряда аккумуляторных батарей
Стеллаж для инструмента
Инструментальные тележки
Приспособление для снятия переднего и залнего мостов
Ттележка подъемник для снятия агрегатов с низу
Стеллаж двухсторонний
Подьемник передвижной для снятия двигателя из кабины
Электро-механический подъемник
Подвесная кран-балка
Вертикально-свердильный станок
Стенд для ремонта коробок передач
Стенд для ремонта редукторов мостов
Стенд для ремонта мостов
Стенд для ремонта двигателей
Стенд для ремонта рулевых механизмов и карданных валов
Станок для шлифования фасок клапанов
Универсальный прибор для проверки поршней с шатуном
Пресс с ручнымприводом
Гидравлический пресс
Штатив для болонов с кислородом и ацитиленом
Стенд для ремонта дверей автомобиля
Стеллаж для деталей кабины
Машина для точечной сварки
Сварочный трансформатор
Стенд для ремонта кабины
Стеллаж для колес и покрышек
Ванна для проверки камер
Шероховальный станок
Электро-вулканизационный аппарат
Станок шиномонтажный
Клеть для накачки шин
Станок балансировочный
Пневматический гайковерт
Опракидыватель (во взрывобезопасном исполнении)
Электронагревательный элемент
Краскораспылительная установка
Стол для приготовления красок
Моечная установка высокого довления (передвижная)
Грязепылесос (передвижной)
Рамка обдува автомобилей
Проект реконструкции
запчастей и материалов
Кладовая дезинфикцинооых материялов
Станция автоматического пажаротушения
Отдел управления производством
Отдел технического контроля
Ремонта приборов системы питания
Агрегатно-механический
Сварочно-жестяночный и арматурный
Разборочно-сборочных работ
Сварочно-жестяночный
Снятия и установки колес
Ожидания ТО и ремонта
Наружней мойки автомобиля
Внутренней уборки автомобиля
Контрольно-осмотровые работы
Линия санитарной обработки автомобилей
- Водонепроницаемая штора
- Путь движения автомобилей
Категория производства по
взрыво-пажарной и пажарной
План производственного
Экспликация помещений
План на отметке 0.000
Электортехнический участок
Участок ремонта приборов системы питания
Склад агрегатов запчастей и материалов
Инструментально-раздаточноя кладовая
Посты ТР разборочно-сборочные
Агрегатно-механический участок
Сварочно-жестяночный и арматурный участок
Кузнечно-рессорный участок
Шиномонтажный и вулканизационный участки
Посты уборочно моечных работ
Стенд для проверки и разряда АКБ
Стеллаж для заряда АКБ
Выпрямители для заряда АКБ
Ванна для приготовления электролита
Участок ремонта систем питания
Стол для контроля топливной аппаратуры
Стенд для регулировки и испытаний ТНВД
Стенд для регулировки форсунок
Шкаф для инструмента
Склад зап. частей и материалов
Стеллаж сдвоенный секционный
Подставка под двигатели
Стеллаж для ступиц и барабанов
Кран подвесной однобалочный
Стенд для сборки редукторов
Тележка для снятия и установки редукторов
Пресс гидравлический
Стенд для разборки и сборки двигателей
Стенд для разборки и сборки гидроцилиндров
Стенд для разборки и сборки сцепления
Стенд для разборки и сборки ведущих мостов
Стенд для разборки и сборки КПП
Стенд для разборки и сборки рулевого управления
Стенд для переклепки фрикционных накладок
Слесарно механический участок
Фрезерный широкоуниверсальный станок
Вертикально-сверлильный станок
Токарно-винторезный станок
Точильно-шлифовальный станок
Радиально-сверлильный станок
Шкаф инструментальный
Стеллаж односторонний
Универсальный заточный станок
Трансформатор сварочный
Стол для сварочных работ
Шкаф для сварочного инвентаря
Тележка для перевозки баллонов
Ларь для инструмента
Шкаф для сварочного инструмента
Тележка для снятия и установки
колес грузовых автомобилей
Электрогайковерт для стремянок
Подъемник электромеханический
Колонка для подкачки шин
Нагнетатель смазочный.
Воронка для слива масел
Тележка для снятия и установки
Шкаф для инструмента и приспособлений
Тележка для снятия и установки рессор
Подъемник-комплект передвижных стоек
Подставка под двигатель
Подставка под агрегаты трансмиссии
Установка для сбора отработанных
Приспособление для снятия и
Нагнетатель смазочный
Маслораздаточный бак
Бак для сбора отработанных
Установка для обдува колес
Пульт управления стендом
Стенд для проверки электрооборудования
Прибор для проверки установки фар
Стенд для проверки тормозных и
тягово-экономических свойств
Вентиляционная камера
Вентиляционная установка
Воздушная компрессорная установка
Шиномонтажный участкок
Стеллаж для покрышек
Стенд для монтажа и демонтажа шин
Стенд для мойки покрышек ам
Электровулканизационный аппарат
Стеллаж универсальный
Станок настольно-сверлильный
Колонка воздухораздаточная
Стенд контрольно испытательный
для проверки генераторов
реле-регуляторов и стартеров
Подставка под оборудование
Емкость с водой для испытания стартеров
Тележка-стеллаж для деталей
Экспликация складских помещений
Экспликация Вспомагательных помещений
Экспликация производственных участков
Условные обозначения

3.производственный корпус (реконструкция) старый.cdw

3.производственный корпус (реконструкция) старый.cdw
Электротехнический цех
Шиномонтажный участок
Слесарно-механический участок
Шиноремонтный участок
Сварочно-жестяницкий участок
Инструментально-раздаточная кладовая
План на отметке 0.000
Экспликация помещений

5.технологическая карта.cdw

5.технологическая карта.cdw
Наименование операции
Установить клапан в тиски
Верстак слесарный; тиски слесарные
Вывернуть регулировочный винт 10 и контрагайку 9.
Ключ гаечный кольцевой 10 мм;
ключ гаечный открытый 12
Вывернуть винты 8 с шайбами 7 крепления крышки 6.
Вынуть из корпуса 1 упорное кольцо 15
Снять корпус 1 из тисков.
Промыть детали клапана
обдуть сжатым воздухом и проверить
техническое состояние.
Установит в корпус 1 кольцо 11 клапана
и упорное кольцо 15.
Установить корпус 1 клапана в тиски.
Установит в корпус 1 мембрану 2
Установить на корпус 1 клапана крышку 6
вставить в отверстия
крышки 6 и корпуса 1 винты 8 крепления с пружинными шайбами 7.
Ввернуть винты 8 крепления с пружинными шайбами 7 и
ввернуть в крышку 6 регулировочный винт 10
Снять клапан с тисков.
Пассатижи специальные
Установка моечная; кисть волосяная;
пистолет для обдува деталей
Тиски слесарные с мягкими губками.
Емкость со смазкой; кисть волосяная.
Отвертка; ключ гаечный кольцевой
мм; ключ гаечный открытый 12
Прочистить резьбовые
Провести испытание клапана на работоспособность и
Стенд для испытания
пневмооборудования мод. 470.073.
на обслуживание одинарного защитного клапана автомобиля КАМАЗ.
Общая трудоемкость - 0
Исполнитель - автослесарь 4-го разряда.
Ведомость деталей и мест воздействий

6.канава.cdw

6.канава.cdw

6.подъемник канавный.cdw

6.подъемник канавный.cdw
Техническая характеристика:
Тип - канавный передвижной
Вид привода подъема - электромеханический
Грузоподъемность максимальная - 8 т
Установленная мощность - 3 кВт
Высота подъема (подхвата) - 500 мм
Габаритные размеры (мм): 940
Установленная безотказная наработка - 1000 ч
Установленный срок службы - 16 лет.

8.принципиальная схема подъемника канавного.cdw

8.принципиальная схема подъемника канавного.cdw

план существующего производственного корпуса.cdw

план существующего производственного корпуса.cdw

1.генеральная схема АТП.cdw

1.генеральная схема АТП.cdw
Административно-бытовой корпус
Здание пункта техобслуживания
Стоянка транспорта с электроподогревом
Показатели генерального плана
Площадь участка - 46163 м
Площадь застройки - 9233 м
Плотность застройки - 20 %
Площадь озеленения - 4698 м
Условные обозначения:
- пути движения автомобилей;
Ситуационный план ЕМУП "Спецавтобаза" (1:4000)
- здание реконструированное

10.деталировка.dwg

Article No.Reference
разрезе I-I не показаны
пароизоляция из 1 слоя пергамента
утеплитель из пенобетона =500кгм-100
слоя рубероидапо 1 слою пергамента
Оцинкованная кровельная
Полоса рубероидатолщиной 300
Железобетонная колонна
Оштукатурить цементным
Асфальтовое покрытие 20
Плотно утрамбованное
щебеночное основание 70-100
Асфальтобетон М50-30
Уплотненный щебнем грунт
Чертеж фундаментной части здания
УГЛТУ ЛМФ-58 кафедра АТ
сталь 45 ГОСТ- 1050- 74
Tруба Бр АЖ Мц 10-3-1
Неуказанные предельные отклонения размеров ±
Круг SВ-60 ГОСТ 2591-71сталь 45 ГОСТ 1050-74;
отв. центр. В4 ГОСТ 14034-74
Неуказанные предельные отклонения размеров ± 2. Покрытие - Хим. окс.
Неуказанные предельные отклонения размеров: ±

11.технико-экономические показатели.CDW

11.технико-экономические показатели.CDW

2.план производственного корпуса (существующий).cdw

2.план производственного корпуса (существующий).cdw
Инструментально-раздаточная кладовая
Агрегатное отделение
План производственного
План на отметке 0.000
Экспликация помещений

3.план производственного корпуса (реконструкция).cdw

3.план производственного корпуса (реконструкция).cdw
Сварочно-жестяницкий участок
Аккумуляторный участок
Кислотная и зарядная
Вулканизационный участок
Участок ремонта топливной аппаратуры
Электротехнический участок
Шиномонтажный участок
Посты диагностирования
Краскоприготовительная
Отдел главного механика
Инструментально-раздаточная кладовая
Кузнечно-рессорный участок
План производственного
Экспликация помещений
План на отметке 0.000

4.проектируемый окрасочный участок.cdw

4.проектируемый окрасочный участок.cdw

5.технологическая карта.dwg

Designed by CAD InterMech system
тыс. т-км. тыс. п-км.
- всего - в подвижный состав - в ПТБ
Среднесписочное количество автомобилей
Средняя грузоподъемность
пассажировместимость
Коэффициент технической готовности
Грузооборот Пассажирооборот
Себестоимость перевозок
Прибыль от перевозок
Капитальные затраты на реконструкцию
Срок окупаемости капитальных вложений
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Установить крышку с прокладкой и завернуть болты крепления
Момент затяжки 45 -50 кгм
Установить замочную шайбу
затянуть гайку цапфы пово- ротного кулака и застопорить
Колесо должно вращаться свободно и не иметь заметной осевой качки
Повернуть колесо сильным толчком руки
Надеть замочное кольцо
отпустить гайку-шайбу на S1#5; оборота
ключ мультипликатор модель КМ-130
Затянуть гайку-шайбу регулировки подшипников
Снять замочное кольцо и замочную шайбу
Расстопорить и отвернуть контргайку цапфы поворотного кулака
Снять крышку ступицы колеса с прокладкой
Вывесить передний мост автобуса и установить подставки
Примечания и технические условия
Инструменты и приспособления
Количество мест воздействия
Место выполнения операции
Наименование и содержание операции
Регулировка подшипников ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ-130
Общая трудоемкость - 29 чел. мин.- слесарь 3-го разряда
- поворотная цапфа 2 - гайка-шайба регулировки подшипников 3 - замочная шайба 4 - крышка ступицы с прокладкой 5 - контргайка цапфы 6 - замочное кольцо 7 - наружный подшипник 8 - ступица 9 - внутренний подшипник
Ведомость деталей и мест воздействия
Сверху и снизу по всей длине
Ключ гаечный открытый 12 мм
Ключ специальныц для гаек цапфы поворотного кулака
Затягивать до тугого вра- щения колеса
поворачивая ступицу в обе стороны
До совпадения штифта на гайке с ближайшим отвер- стием в замочном кольце
Ключ специальный для гаек цапфы пово- ротного кулака 50 мм
Подъёмник электри- ческий канавный

6.подъемник канавный.dwg

Article No.Reference
разрезе I-I не показаны
пароизоляция из 1 слоя пергамента
утеплитель из пенобетона =500кгм-100
слоя рубероидапо 1 слою пергамента
Оцинкованная кровельная
Полоса рубероидатолщиной 300
Железобетонная колонна
Оштукатурить цементным
Асфальтовое покрытие 20
Плотно утрамбованное
щебеночное основание 70-100
Асфальтобетон М50-30
Уплотненный щебнем грунт
Чертеж фундаментной части здания
Техническая характеристика. 1. Грузоподъёмность
тс- 8 2. Редуктор Ч-80 передаточное число- 25 3.Электродвигатель АИР100S2 ТУ16-525.564-84 мощность
кВт- 4 частота вращения
обмин- 3000 с двумя концами вала 4. Колея
мм- 1150 5. Габариты
мм- 1200:1325:1380 6. Масса
мм- 550 Технические требования. 1. Покрытие: грунтовка ПФ 120 ГОСТ 18186-ТО
эмаль ПФ 223 ГОСТ 14923- 78
жёлтый IV. А. 2. * - Размеры для справок
Подьёмник канавный сборочный чертёж
УГЛТУ ЛМФ-58 кафедра АТ

6.подъемник канавный.frw

6.подъемник канавный.frw
Техническая характеристика.
передаточное число- 25
Электродвигатель АИР100S2 ТУ16-525.564-84
с двумя концами вала
Технические требования.
Покрытие: грунтовка ПФ 120 ГОСТ 18186-ТО
* - Размеры для справок

7.опоры.dwg

Article No.Reference
разрезе I-I не показаны
пароизоляция из 1 слоя пергамента
утеплитель из пенобетона =500кгм-100
слоя рубероидапо 1 слою пергамента
Оцинкованная кровельная
Полоса рубероидатолщиной 300
Железобетонная колонна
Оштукатурить цементным
Асфальтовое покрытие 20
Плотно утрамбованное
щебеночное основание 70-100
Асфальтобетон М50-30
Уплотненный щебнем грунт
Чертеж фундаментной части здания
УГЛТУ ЛМФ-58 кафедра АТ
Опора механизма подьёма
Шайбы стопорные (поз. 6) в месте А подогнуть 2. Перед сборкой подшипник (поз. 16) заполнить смазкой "Литол- 24" ТУ- 3801- 139- 71. 3. Детали поз. 2
и 4 по размеру 250±0
обработать совместно с одной установки 4. *-Размеры для справок
Непараллельность осей Б и В относительно оси А не более 0
Сварка электродом Э 42 по ГОСТ 5264-80

8.поперечина.dwg

Article No.Reference
разрезе I-I не показаны
пароизоляция из 1 слоя пергамента
утеплитель из пенобетона =500кгм-100
слоя рубероидапо 1 слою пергамента
Оцинкованная кровельная
Полоса рубероидатолщиной 300
Железобетонная колонна
Оштукатурить цементным
Асфальтовое покрытие 20
Плотно утрамбованное
щебеночное основание 70-100
Асфальтобетон М50-30
Уплотненный щебнем грунт
Чертеж фундаментной части здания
УГЛТУ ЛМФ-58 кафедра АТ
Поперечина сборчный чертёж
ось электродвиг. и редуктора
Сварные швы по ГОСТ 5264-85 2. Электрод Э 42 ГОСТ 9467-75 3. Неуказанные предельные отклонения ± * Размеры для справок

9.схема канавы.cdw

9.схема канавы.cdw
up Наверх