Разработать ТП ремонта трансмиссии автомобиля ГАЗ-31029 и канавный двухплунжерный подъемник

Содержание

Содержание

Введение

1 Исследовательская часть

1.1 Исследование трансмиссии

1.1.1 Назначение трансмиссии

1.2 Характеристика трансмиссии ГАЗ-

1.3 Технико-экономическое обоснование проекта

2 Технологическая часть

2.1 Основные неисправности трансмиссии и методы

их устранения

2.2 Снятие узлов трансмиссии

2.4 Восстановление основных узлов трансмиссии

2.6 ТО трансмиссии

2.7 Схема технологического процесса

3 Организационная часть

3.1 Организация рабочего места

3.2 Организация технического контроля

3.3 Техника безопасности при ремонте автомобилей

3.4 Производственная санитария и промышленная гигиена

4. Расчетная часть

4.1 Общее устройство и принцип действия стенда

4.2 Расчет на прочность

Заключение

Введение

Основной задачей автомобильного транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей в перевозке пассажиров на основе повышения качества и мощности работы всей транспортной системы.

В решение этой задачи особо важное значение приобретает повышение эффективности работы подвижного состава автомобильного транспорта. Более интенсивная эксплуатация подвижного состава требует его высокой технической готовности и, следовательно, хорошо организованного технического обслуживания и ремонта.

Техническое обслуживание должно обеспечивать безотказную работу агрегатов, систем и узлов автомобиля в пределах, установленных периодичностью по воздействиям.

Применение современного оборудования при техническом обслуживании и ремонте не исключает выполнения общеслесарных операций, которыми должен владеть каждый рабочий-ремонтник. Слесарь по ремонту автомобилей должен иметь четкое представление об основных методах и способах восстановления деталей, технологии ремонтных работ, включая вопросы сборки и испытания автомобилей и агрегатов после ремонта.

Во все более широко внедряемом восстановлении автомобильных деталей, находят применение самые разнообразные технологические методы: наплавка, металлизация, электролитическое наращивание, применение полимерных материалов и многие другие четкие представления, которые также необходимы слесарюавторемонтнику.

В России принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта. Система технического обслуживания и ремонта автомобилей предусматривает две составные части операции: контрольную и исполнительную. Планово - предупредительный характер такой системы предусматривает проведение через определенные пробеги или промежутки времени выполнение контрольной части операций и последующем выполнением исполнительной части операций, определяемых нормативно-технической документацией.

Ремонтом является комплекс операций по восстановлению исправного и работоспособного состояния, ресурса и безотказной работы подвижного состава и его составных частей.

Ремонт выполняется как по потребности, так и принудительно по плану через определенный пробег или время работы подвижного состава.

Высокие требования к механизации работ текущего ремонта, обусловленные необходимостью совершенствования технологических процессов и повышения эффективности работы, делают особенно актуальными задачи загрузки и использования технологического оборудования, обеспечение его надежности и экономичности.

Эффективность и стабильность использования технологического оборудования в большей степени зависит от технического состояния, своевременного и систематического его обслуживания и ремонта. Мероприятия по поддержанию работоспособности и долговечности образцов технического оборудования должны обеспечивать поддержание исправного состояния оборудования на достаточно высоком уровне, обеспечивать наибольший эффект, при минимальных трудовых, материальных и энергетических затратах. Содержание и объем работы определяется видом ТО и ремонта оборудования. Видами ТО и ТР считается комплекс работ по поддержанию оборудования в исправном состоянии, выполняемый с одинаковой периодичностью.

В данном курсовом проекте мы определяем возможные неисправности трансмиссии автомобиля ГАЗ31029. Составляем схему технологического процесса, для более быстрого определения последовательности ремонтных работ, также подбираем стенд, который позволит упростить процесс ремонта трансмиссии.

Заключение

При курсовом проектировании я изучил устройство, методы ремонта и обслуживания коробки передач автомобилей ГАЗ31029. Так же был стенд для ремонта трансмиссии, которое способствует облегчению условий труда слесарю, снижает трудоемкость ремонтных, а в частности разборочных работ при ремонте коробки передач. При использовании приспособления обеспечиваются в настоящее время наиболее высокие показатели.

В данном курсовом проекте была рассмотрена коробка передач автомобиля ВАЗ21099, а в частности были рассмотрены особенности устройства, основные неисправности и способы их устранения, также мы рассмотрели способы ремонта основных деталей и узлов коробки передач.

Также был разработан технологический процесс ремонта коробки передач, по которому легче сориентироваться в последовательности ремонта, и которые все чаще находят применение в авторемонтных предприятиях.

Акцентируется внимание на технику безопасности, производственную санитарию и другие технологические показатели.