Курсовой проект - Устройство котлована и монолитного ростверка

Содержание

Введение

Подготовительные работы

Земляные работы

Подсчет объема земляных работ при устройстве котлована

Подбор комплекта машин для разработки котлована

Обратная засыпка и уплотнение грунта

Техника безопасности при земляных работах

3. Технологическая карта на устройство фундаментов

3.1 Область применения технологической карты

3.2 Технология и организация выполнения работ

3.2.1 Подбор комплекта машин по устройству монолитного ростверка

Технология зимнего бетонирования методом термоактивной (греющей) опалубки

3.3 Контроль качества и приемка работ

3.4 Калькуляция затрат труда и машинного времени

3.5 Материально-технические ресурсы

3.6 Техника безопасности

3.7 Технико-экономические показатели технологической карты

3.8 Охрана труда

Список литературы

Введение

В данной курсовой работе запроектирована технология рытья котлована и устройство монолитного ростверка. Работы выполняются в следующей последовательности: подготовительные работы, устройство котлована, устройство ростверка. К началу выполнения свайных работ должны быть закончены и приняты земляные работы. Технология и приемка земляных работ выполняется согласно проекту и СП.

После погружения свай выполняются бетонные работы по устройству ростверка. Ростверк выполняется из бетона с целью передачи нагрузки от конструкции здания на отдельные сваи.

Проектирование работ должно выполняться с учетом максимальной механизации трудоемких процессов и с учетом достигнутого передового опыта региона, федерации и в том числе зарубежного опыта.

Цели и задачи курсового проекта.

Цель курсового проекта – получение теоретических знаний и навыков самостоятельного технологического проектирования, составления технико-экономических мероприятий по выполнению работ и циклов в установленные сроки с минимальными затратами не превышающими сметной стоимости, обеспечение безопасных способов производства работ, выполнение работ с учетом требований проекта и норм по качеству работ.

При разработке технологической карты необходимо учитывать достигнутый опыт строительства с учетом максимальной механизации трудоемких процессов и обеспечение безопасности труда.

Подготовительные работы

Одним из важных этапов строительства зданий и сооружений является подготовка строительной площадки к началу производства строительно-монтажных работ, которая осуществляется, как правило, перед началом строительства и в некоторых случаях достигает около 30% всей продолжительности строительства.

Подрядная организация после заключения договора с заказчиком-застройщиком и получения разрешения на ведение работ должна выполнить комплекс внеплощадочных и внутриплощадочных подготовительных работ, на которые обязательно разрабатывается проект производства работ.

Внеплощадочные подготовительные работы включают в себя строительство подъездных путей, линий электропередачи, сетей водоснабжения, канализационных коллекторов с очистными сооружениями, жилых поселков для строителей, а также создание (при необходимости) производственной базы строительных и монтажных организаций.

В состав внутриплощадочных подготовительных работ входят: инженерно-геологические изыскания, создание геодезической разбивочной основы для строительства, расчистка территории для производства строительно-монтажных работ, снос строений, планировка территории, отвод поверхностных грунтовых вод и искусственное понижение уровня грунтовых вод, перекладка существующих и прокладка новых инженерных сетей, устройство временных дорог, обеспечение площадки временным ограждением, освещением, противопожарным водоснабжением и необходимым инвентарем.

Технологическая карта на устройство фундаментов

3.1 Область применения технологической карты

Технологическая карта содержит требования по устройству ростверка. Котлован глубиной 2,85 м, тип грунта супесь. Перед устройством ростверка забивают сваи. Толщину песчаной подготовки принять за 100 мм. Бетонная подготовка толщиной 100 мм класса В7,5. Монолитные ростверки выполняют из железобетона с применением бетона класса В30 и горячекатаной арматуры класса АIII. Сопряжение ростверка со сваями предусматривается жестким.

Приведены указания по технологии и организации выполнения работ, контроля качества, технике безопасности, охране труда, приведены калькуляция затрат труда и машинного времени, технико-экономические показатели.

Карта предназначена для производителей работ, мастеров и бригадиров, а также работников технического надзора заказчика и инженерно-технических работников.

Технологическая карта выполнена в соответствии с требованиями СП 70.13330.2012 «Несущие и ограждающие конструкции», СНиП 12032001 «Техника безопасности в строительстве» Ч.1 «Общие требования» и СНиП 12042002 «Техника безопасности в строительстве» Ч.2 «Строительное производство», норм по промышленной безопасности и ППБ – 01 – 93 «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации».

3.3 Технология зимнего бетонирования методом термоактивной (греющей) опалубки

При зимнем бетонировании применять термоактивную опалубку марки «Антей». Термоактивной (греющей) опалубкой называются многослойные щиты, которые оснащены нагревательными элементами и утеплены. Термоактивная опалубка работает от электрического тока напряжением 40...121 и 220 В, ориентировочный расход электроэнергии на 1 м3 прогреваемого бетона 100...160 кВт-ч.

При использовании термоактивной опалубки температура бетонной смеси в момент укладки не должна быть ниже +5С. Прогрев ведут в зависимости от модуля поверхности при 35...60С со скоростью подъема температуры 5...10С/ч.

Для уменьшения теплопотерь и создания в прогреваемой зоне режима пропаривания бетонируемые участки конструкций в процессе прогрева рекомендуется укрывать полиэтиленовой пленкой, брезентом или рубероидом. Это же рекомендуется и после снятия термоактивной опалубки, что исключает резкое охлаждение бетона и появление трещин в результате температурных напряжений.

Теплота через палубу щита передается в поверхностный слой бетона, а затем распространяется по всей его толщине. Обогрев бетона таким способом не зависит от температуры наружного воздуха. Греющую опалубку применяют при возведении тонкостенных и среднемассивных конструкций, а также при замоноличивании стыков и швов при температуре наружного воздуха до — 40°С .

Конструкции греющей опалубки многообразны. Основное требование, предъявляемое к ним,— равномерность распределения температуры по опалубке щита.

В качестве нагревательных элементов применяют трубчатые электронагреватели (ТЭНы), греющие провода и кабели, гибкие тканевые ленты, а также нагреватели, изготовленные из нихромовой проволоки, композиции полимерных материалов с графитом (углеродные ленточные нагреватели) и токопроводящими элементами и др.

Трубчатые электронагреватели состоят из трубок (стальных, медных, латунных) диаметром 9...18 мм, внутри которых находится нихромовая спираль. Пространство между спиралью и стенками трубки заполнено кристаллическим оксидом магния. Температура разогрева ТЭНов 300...600°С, поэтому они не должны контактировать с поверхностью опалубки, прилегающей к бетону, а располагаться от нее на расстоянии 15...20 мм.

Проволочные нагревательные элементы выполняют из нихромовой проволоки диаметром 0,8...3 мм, которую наматывают на каркас из изоляционного материала и изолируют асбестом. Такие нагреватели менее надежны, так как подвержены деформациям при погрузочно-разгрузочных работах, поэтому требуют бережного отношения.

В качестве нагревательных кабелей применяют кабели типа КСОП или КВМС. Они состоят из константановой проволоки диаметром 0,7...0,8 мм, помещенной в термостойкую изоляцию. Поверхность изоляции защищена от механических повреждений металлическим защитным чулком.

Размещают нагреватели на щите опалубки в зависимости от режимов обогрева и мощности: греющие провода и кабели устанавливают вплотную к палубе, ТЭНы — на небольшом расстоянии от нее.

В фанерной греющей опалубке нагревательные кабели и провода запрессовывают в защитные покрытия, состоящие из пакета тонких полимерных пленок.

Углеродные ленточные нагреватели наклеивают специальными клеями на палубу щита. Для обеспечения прочного контакта с коммутирующими проводами концы лент подвергают меднению.

ТЭНы крепят к внутренней стороне палубы щитов с помощью специальных фиксаторов и прижимных планок, а греющие провода (кабели) — с помощью листовых пластин асбеста. Утеплитель предохраняется от повреждений защитным кожухом. Для соединения щитов опалубки между собой в защитном кожухе оставляют выемки в соответствии с положением крепежных отверстий. Для подключения щитов используют вилочные разъемы.

Перед установкой термоактивной щитовой опалубки проверяют осмотром целостность изоляции и электрической разводки. Опалубку устанавливают в блок бетонирования отдельными щитами вручную или укрупненными панелями с помощью кранов. Крепят щиты и панели так же, как и в летних условиях. После крепления щиты и панели подсоединяют к электрической сети. Установки для питания термоактивной опалубки и управления режимом прогрева бетона состоят из понижающего трансформа тора, системы разводки, щита управления и помещения для дежурного электрика или оператора. Установка обеспечивает питание 100...150 м опалубки.

Подключают опалубку к специальным клеммным коробкам, которые располагаются над поверхностью опалубки не ниже 0,5 м. При обогреве элементов каркаса (колонн, ригелей, балок) клеммные коробки подвешивают на раздвижные струбцины, устанавливаемые на расстоянии 50...70 см от прогреваемого элемента.

Перед бетонированием прогревают арматуру и ранее уложенный бетон. Для этого на непродолжительное время включают термоактивную опалубку, предварительно укрыв сверху блок бетонирования брезентом или полиэтиленовой пленкой.

Минимальная температура укладываемой бетонной смеси 5°С. Укладывают ее обычными методами, при этом следят за тем, чтобы не повредить электрокабель и не увлажнить утеплитель. При скорости ветра более 12 м/с опалубочные формы укрывают брезентом или полимерной пленкой.

Соблюдение технологического режима прогрева позволяет получить бетон требуемых физико-механических характеристик. Контролируемыми параметрами прогрева являются скорость разогрева бетона, температура на палубе щитов и продолжительность обогрева.

Транспортируют и хранят щиты в вертикальном положении в кассетах или штабелях. При хранении в штабелях устанавливают деревянные прокладки, чтобы не повредить электрические разъемы.

Для теплоизоляции используют штапельное стекловолокно с экранирующим слоем из фольги. Покрытие должно обладать хорошей гидроизоляцией, так как ее поверхность находится в контакте с жидкой фазой бетона. Рабочий слой резины, как правило, армируют стекловолокном. Детали из хлопчатобумажной ткани пропитывают огнезащитными составами.

Для крепления покрытий между собой предусмотрены отверстия 9 для пропуска тесьмы или зажимов. Покрытия можно располагать на вертикальных, горизонтальных и наклонных конструкциях. Электропитание ТАГП осуществляется от понижающих трансформаторов напряжением 36...120 В. Как и щиты термоопалубки, ТАГП снабжено датчиками температуры с выводом показателей на пульт управления. Это позволяет оперативно контролировать режим прогрева.

По окончании производства работ его сворачивают в рулон и укладывают в специальный двухсекционный шкаф. В одной секции расположен трансформатор с щитом управления, а в другой — отсеки для хранения покрытия. Применяют специальные передвижные пункты, оснащенные трансформаторами, отсеками для хранения кабельной разводки и комплекта ТАГП.

Перед началом работ проверяют состояние и работоспособность греющей оснастки и автоматики температурного регулирования. Общая схема укладки покрытия на бетонируемую конструкцию, его коммутация и режимы прогрева должны быть приведены в проекте производства работ. Для соблюдения технологического режима прогрева бетона следует не реже чем через 1 ч измерять температуру бетона и не менее одного раза измерять температуру наружного воздуха.

Движение людей по обогреваемым конструкциям допускается при наборе прочности бетоном не менее 2,5 МПа. Прогревать бетон следует не меньше, чем 30 часов.

Требования к производству бетонных работ при отрицательных температурах:

1. При среднесуточной температуре наружного воздуха ниже 5 °С и минимальной суточной температуре ниже 0 °С необходимо принимать специальные меры по выдерживанию уложенного бетона в конструкциях и сооружениях.

2. Способы и средства транспортирования должны обеспечивать предотвращение снижения температуры бетонной смеси ниже требуемой по расчету при ее укладке в конструкцию.

3. Состояние основания, на которое укладывается бетонная смесь, а также температура основания и способ укладки должны исключать возможность замерзания бетонной смеси в зоне контакта с основанием. При выдерживании бетона в конструкции методом термоса, при предварительном разогреве бетонной смеси, а также при применении бетона с противоморозными добавками допускается укладывать смесь на неотогретое непучинистое основание или старый бетон, если по расчету в зоне контакта на протяжении расчетного периода выдерживания бетона не произойдет его замерзания. При температуре воздуха ниже минус 10 °С бетонирование густоармированных конструкций с арматурой диаметром больше 24 мм, арматурой из жестких прокатных профилей или с крупными металлическими закладными частями следует выполнять с предварительным отогревом металла до положительной температуры или местным вибрированием смеси в приарматурной и опалубочной зонах, за исключением случаев укладки предварительно разогретых бетонных смесей (при температуре смеси выше 45 °С).

4. До укладки бетонной смеси полости после установки арматуры и опалубки должны быть закрыты брезентом или каким-либо другим материалом от попадания в них снега, дождя и посторонних предметов. В случае, если полости не закрыли и на арматуре и опалубке образовалась наледь, ее следует удалить перед укладкой бетонной смеси продувкой горячим воздухом. Не допускается для этой цели применять пар.

5. Контактный обогрев уложенного бетона в термоактивной опалубке следует применять при бетонировании конструкций с модулем поверхности 6 и более. После уплотнения открытые поверхности бетона и прилегающие участки щитов термоактивной опалубки должны быть защищены от потерь бетоном влаги и тепла.

6. При отрицательной температуре окружающей среды конструкции следует укрывать гидротеплоизоляцией или обогреть. Толщину теплоизоляции назначают с учетом температуры наружного воздуха. При обогреве бетона с противоморозной добавкой должна быть исключена возможность местного нагрева поверхностных слоев бетона выше 25 °С. Для защиты от вымораживания влаги открытые поверхности свежеуложенного бетона вместе с примыкающими поверхностями опалубки должны быть надежно укрыты.

7. Открытые поверхности уложенного бетона в стыках омоноличивания должны быть надежно защищены от вымораживания влаги. В случае появления трещин в стыках необходимо их расшивать только при устойчивой положительной температуре воздуха.

Графическая часть.dwg