Курсовая работа ПРИВОД ЛЕНТОЧНОГО ТРАНСПОРТЕРА
- Добавлен: 03.05.2018
- Размер: 736 KB
- Закачек: 1
Описание
курсовая работа содержит пояснительную записку с расчетами , а также чертежи :Зубчатое колесо, шестерня,вал , спецификация и сборочный чертеж
Состав проекта
|
10-8_zapiska (1).docx
|
Zvezdochka_4 (2).cdw
|
|
val_14 (3).cdw
|
|
spetsifikatsia_1_13 (1).cdw
|
|
reduktor_6 (1).cdw
|
|
koleso_11 (1).cdw
|
Дополнительная информация
Содержание
Содержание
Задание на проектирование
1. Введение
2. Кинематический расчет привода и выбор электродвигателя
2.1 Определение расчетных параметров приводного вала
2.2 Выбор электродвигателя
3. Расчет цилиндрических зубчатых передач
3.1 Выбор материала зубчатых колес и вида термической обработки
3.2 Определение допускаемых напряжений
3.3 Проектный расчет на контактную выносливость
4 Расчет цепной передачи
4.1 Расчет передачи с зубчатой цепью
5 Эскизная компоновка
6 Расчет валов на прочность и жесткость
6.1 Предварительное определение диаметров валов
6.2 Разработка эскизной компоновки вала в редукторе
6.3 Расчет вала на статическую прочность
6.4 Расчет на выносливость
7 Выбор подшипников качения
8 Выбор стандартной муфты
9 Выбор смазочного материала
Литература
Введение
Все цилиндрические редукторы обладают неоспоримым преимуществом, в них используются цилиндрические зубчатые передачи, имеющие наименьшие габариты и массу из всех механических передач.
Для таких редукторов характерен низкий коэффициент потерь, высокие нагрузочная способность и КПД, широкий диапазон мощностей. Именно поэтому, они нашли широкое применение во всех отраслях современной промышленности и реализованы в различных конфигурациях: одноступенчатая, двухступенчатая развернутой, раздвоенной и соосной схемы, трехступенчатая развернутой и раздвоенной схем. В соосном редукторе возможно применение тихоходной ступени с внутренним зацеплением. Для общепромышленного применения, в конструкции редуктора предусматривается возможность варьировать взаимное положение выходных валов, при этом, в одном и том же корпусе, подбором зубчатых пар можно получать различные передаточные числа. Конструктивные варианты, осуществляемые без изменения корпуса и передаточного отношения, называют исполнением редуктора.
В процессе работы над курсовым проектом по исходным данным, называемыми техническим заданием, разобрались в кинематике проектируемого механизма, назначили электродвигатель 4А132 М8УЗ мощностью 5,5 кВт, назначили материал для цилиндрических передач и валов, произвели необходимые расчеты деталей по различным критериям их работоспособности, выбрали для цепной передачи цепь ПЗ131,75286129 ГОСТ 1355281. Для нашего редуктора выбирали упорно-радиальные однорядные шарикоподшипники тяжелой серии. Также выбрали Муфту упругую втулочнопальцевую МУВП 125201 ГОСТ 2142493. В качестве смазочного материала выбрали индустриальное масло И70А.
Выбор смазочного материала
Так как окружная скорость зубчатого колеса не больше 5 м/с и равна V = 2,1 м/с, то для моего редуктора подойдет индустриальное масло И70А.
Zvezdochka_4 (2).cdw
val_14 (3).cdw
Неуказанные предельные отклонения размеров: валов - t
Сталь 45 ГОСТ 1050-88
spetsifikatsia_1_13 (1).cdw
внутреннего зацепления
Расчетно-пояснительная
reduktor_6 (1).cdw
Передаточное число редуктора 5
Максимальный крутящий момент на тихоходном валу редуктора 369 Н*м
Частота вращения тихоходного вала редуктора 136 обмин
Мощность электродвигателя 5
Технические требования
Редуктор покрасить серой масляной эмалью ПФ-155 ГОСТ 6465-76.
При сборке плоскости разъема покрыть герметиком УТ-З4М
После сборки залить в редуктор масло И-70А ГОСТ 20799-75.
до уровня верхней риски маслоуказателя.
Редуктор обкатать без нагрузки со сменой направления вращения
минут и под нагрузкой в течение 1 часа.
Удары при работе редуктора не допустимы.
Редуктор цилиндрический
внутреннего зацепления
koleso_11 (1).cdw
Неуказанные предельные отклонения размеров: валов - t
Сталь 45 ГОСТ 1050-88
