• RU
  • icon На проверке: 14
Меню

Курсовая работа по технологии машиностроения

  • Добавлен: 21.03.2020
  • Размер: 2 MB
  • Закачек: 1
Узнать, как скачать этот материал

Описание

В данной курсовом проекте приведено описание изготовления детали «Соединительная муфта», а также анализ служебного назначения и технологичности детали. Выбран метод получения заготовки, дано описание технологического процесса обработки детали в виде схемы с эскизами, далее проведен контроль готовой детали с помощью различных измерительных приборов, описаны возможные браки при изготовлении детали и способы их устранения. Представлена таблица с режимами резания и нормами времени. В приложении к курсовому проекту имеется чертеж выбранной детали и ее 3д модель (в програме SolidWorks) и схемы обработки детали на листах формата А3.

Состав проекта

icon
icon
icon Деталь111.PDF
icon Деталь111.SLDPRT
icon долбежная.PDF
icon долбежная.SLDDRW
icon сверлильная — копия.PDF
icon сверлильная — копия.SLDDRW
icon Технология машиностроения.docx
icon токарная.PDF
icon токарная.SLDDRW
icon шлифовальная.PDF
icon шлифовальная.SLDDRW

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon Технология машиностроения.docx

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования
«Южно-Уральский государственный университет
(национальный исследовательский университет)»
Кафедра «Технология автоматизированного машиностроения»
Разработка технологического процесса изготовления детали
«Муфта соединительная»
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ
по дисциплине «Технология машиностроения»
ЮУрГУ – 404.019.01.00.00 ПЗ КП
студент группы П – 404
с оценкой (цифрой прописью)
Парыгина П.О. Разработка технологического процесса изготовления детали «Муфта соединительная». Курсовой проект по дисциплине «Технология машиностроения». – Челябинск: ЮУрГУ 2019 г. – 16 стр. библиография 4 наименования.
В данной курсовом проекте приведено описание изготовления детали «Соединительная муфта» а также анализ служебного назначения и технологичности детали. Выбран метод получения заготовки для выбранной детали дано описание технологического процесса обработки детали в виде схемы с эскизами далее проведен контроль готовой детали с помощью различных измерительных приборов описаны возможные браки при изготовлении детали и способы их устранения. Представлена таблица с режимами резания и нормами времени. В приложении к курсовому проекту имеется чертеж выбранной для описания детали и схемы обработки детали на листах формата А3.
АНАЛИЗ СЛУЖЕБНОГО НАЗНАЧЕНИЯ ДЕТАЛИ5
АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ ДЕТАЛИ6
ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДА ПОЛУЧЕНИЯ ЗАГОТОВКИ7
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ОБРАБОТКИ ДЕТАЛИ8
КОНТРОЛЬ ГОТОВОЙ ДЕТАЛИ12
ВОЗМОЖНЫЙ БРАК ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ ДЕТАЛИ13
РЕЖИМЫ РЕЗАНИЯ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ14
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК16
Машиностроение и металлообработка – это комплекс отраслей промышленности изготавливающих с использованием наукоемких технологий средства производства транспорта а также предметы потребления и оборонную продукцию.
Любая развитая страна мира тратит огромные денежные средства на развитие машиностроительной отрасли так как она является одной из самых важных отраслей производства.
Российская отрасль машиностроения долгое время находилась в состоянии совершенной конкуренции но после экономического кризиса 2013 года многие компании изменили свою стратегию развития что привело к резкому сокращению числа активных компаний на рынке.
В промышленно развитых странах таких как Германия и Китай где кризисы и спады производства имеют периодичность изменения текущей конъюнктуры меньше всего затрагивают объем выпуска новейшей высокотехнологичной продукции при помощи самого современного оборудования что создает возможность быстрому выходу из кризисных ситуаций. Российскому же машиностроению в последнее время присуща абсолютно противоположная тенденция – опережающее снижение производства наиболее прогрессивной техники. Большинство предприятий не способны закупить более современное оборудование что ведет за собой дороговизну или чаще всего невозможность изготовления более качественной продукции.
В результате машиностроение которое обеспечивает средствами производства другие отрасли т.е. определяет темпы роста производительности труда затраты энергии материалоемкость и новое качество конечного продукта в этих отраслях фактически перестало развиваться. И только в последние годы государственная промышленная политика начала переходить на принципиально новые позиции – позиции разработки стратегических и структурных преобразований как отдельных отраслей машиностроения так и всего комплекса что позволяет повысить его инвестиционную привлекательность для крупного российского бизнеса. [1]
В данном курсовом проекте представлен технологический процесс изготовления детали с помощью известных методов обработки обоснованы выборы заготовок и станков на основании типа производства и возможностей предприятия по изготовлению такого рода продукции. Так же обоснованы выбор подачи скорости резания и нормы времени обработки. Проведен анализ готовой детали и описаны возможные виды брака при изготовлении и способы борьбы с ними.
АНАЛИЗ СЛУЖЕБНОГО НАЗНАЧЕНИЯ ДЕТАЛИ
Соединительная муфта — плоская деталь квадратной круглой или иной формы с отверстиями для болтов и шпилек служащая для прочного и герметичного соединения валов и других вращающихся деталей (фланцевое соединение).
Выбранная для рассмотрения технического процесса изготовления соединительная муфта устанавливается на первичный вал коробки переключения передач трактора в собранном состоянии карданными болтами крепиться к валу муфты сцепления которая непосредственно устанавливается на двигатель. То есть соединительная муфта является частью соединения трансмиссии и двигателя.
Выбранным материалом для изготовления фланца является сталь 40Х так как эта деталь является нагруженным элементом и вращается с большими угловыми скоростями.
Основными рабочими поверхностями являются поверхности с шероховатостями Ra 125 мкм и Ra 32 так как они соприкасаются непосредственно с валом коробки передач и ее корпусом поэтому должны быть исполнены с наибольшей точностью.
АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ ДЕТАЛИ
Технологичность – это свойство детали позволяющее реализовать технологию производства на известном оборудовании существующими инструментами и методами с минимальными затратами.
Соединительная муфта представляет собой тело вращения имеющее 2 цилиндрические поверхности конический участок и выступ с отверстием с одной стороны для крепления к другим сборочным единицам узла. Имеется отверстие со стандартным шпоночным пазом. Наружная поверхность является рабочей поверхностью которая шлифуется с шероховатостью по Ra 125 так же она имеет допуски радиального биения и цилиндричности. Внутреннее отверстие со шпоночным пазом шлифуется с аналогичной шероховатостью и имеет допуск цилиндричности. По периметру цилиндрической поверхности с наибольшим диаметром имеется 8 отверстий под болты крепления. Торец детали обрабатывается с шероховатостью по Ra 32 остальные поверхности имеют шероховатость Ra 63. Самой точной поверхностью является наружный диаметр с 7 квалитетом так же имеется поверхность с 12 квалитетом. Внутреннее отверстие имеет фаски с обеих сторон и наружная поверхность тоже выполняется с фаской.
Выбранная деталь не имеет технологических особенностей. Имеется возможность обработки всех поверхностей с помощью токарного сверлильного шлифовального долбежного станков заданного чертежом размера и точности. Подвод инструмента ко всем поверхностям детали обеспечивается свободно без дополнительных операций и оборудования.
ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДА ПОЛУЧЕНИЯ ЗАГОТОВКИ
Рассмотрим несколько методов получения заготовки для детали типа фланец.
Первый способ – это литье в сыпучие формы. Является универсальным методом получения литых заготовок. Расплавленный металл заливается в сыпучие формы как правило из песка глины воды клейкой основы и противопожарных добавок затем металл остывает и приобретает нужную форму. Недостатком этого метода для данной детали является то что заготовка получается очень низкого качества а выбранная деталь является ответственным соединительным элементом трансмиссии.
Второй способ – это штамповка на кривошипном горячештамповочном прессе. Технология основана на статическом безударном действии механизма на заготовку. Преимущества данного способа: производство более точных паковок меньшие припуски на последующую обработку. Недостатки: в несколько раз выше стоимость заготовки.
Третий способ – это прокат. Это процесс пластического деформирования металла на прокатном стане между вращающимися приводными валками. Этот способ относится к основным способам обработки металлов давлением в процессе которого можно получить изделия разнообразной формы в данном случае формы цилиндра нужного диаметра (с учетом припуска на обработку). Преимуществами этого метода являются: простота и относительно невысокая цена и возможность длительной эксплуатации изделия. Недостатками – снижение пластичности материала.
В нашем случае целесообразно выбрать заготовку из круглого проката так как выбранная деталь будет изготовлена в единичном экземпляре и применение других рассмотренных методов таких как штамповка или литье будет экономически невыгодно.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ОБРАБОТКИ ДЕТАЛИ
Таблица 1 – Технологический процесс обработки
Номер операции и наименование
Марка модель оборудования
ленточная пила Jet HVBS-712K 414459T
токарно-винторезный станок с ЧПУ 16К20Т1
долбежный станок ГД200-01
радиально-сверлильный станок
кругло шлифо-вальный станок 3А151
внутришли-фовальный станок 3К228А
КОНТРОЛЬ ГОТОВОЙ ДЕТАЛИ
Таблица 2 – Контрольная карта
Измеряемые параметры
0 h14 (±04); 100 h14 (±04);
h14 (±04); 110 h14 (±04);
5 h14 (±04); 5 h14 (±04);
h14 (±04); 99 h14 (±04);
5 h14 (±04); 200 h12 (-03);
Штангенциркуль ШЦ-II-250-005 ГОСТ 116-89
Нутрометр НМ75 ГОСТ 10-80
Рычажный микрометр МР 100-001 ГОСТ 4381-87
h 14 (±04); 63 h14 (+001); параллельность паза 002; симметричность паза Т008
Шпоночный калибр-пробка
Угломер типа 1-2 ГОСТ 5378-88
радиальное биение 008
Прибор для контроля биения
цилиндричность 003; 0003
Кругломер -250-1 ГОСТ 17353-89
ВОЗМОЖНЫЙ БРАК ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ ДЕТАЛИ
Производственный брак – это изделия детали услуги узлы полуфабрикаты имеющие качество не соответствующее техническим условиям или стандартам. Их нельзя применять по назначению или можно эксплуатировать только после исправления дефектов.
В данной детали наиболее ответственными поверхностями являются отверстие и наиболее длинная цилиндрическая часть длиной 99мм а также шпоночный паз. Все эти поверхности обработаны с наибольшей точностью и имеют шероховатость 125 мкм по Ra.
Большинство бракованных деталей получаются вследствие несоблюдения технического процесса изготовления. Первый брак – это не выдержка заданного размера которая может быть допущена из-за ошибок при разметке из-за недостаточной точности измерительного инструмента который не позволяет измерить отклонения размера или установки инструмента на станке. Этот брак применим к любой поверхности детали в том числе и рассматриваемым поверхностям особой ответственности обработки. Он может быть исправимым в том случае если размер был получен больше чем заданный то есть выше предельного отклонения допуска от номинального размера соответственно если речь идет об отверстии или шпоночном пазе то размер должен быть меньше нижнего отклонения допуска. Таким образом нужно будет заново обработать деталь для достижения заданного размера.
Второй брак – это неровная наружная цилиндрическая поверхность детали. Она возникает из-за перестановки резца в одном проходе из-за его закрепления на станке которое может привести к шатанию резца во время обработки и как следствие к неточности обработки или выбора режима резания который не соответствует требуемой точности в том числе и на шлифовальных станках где рабочим инструментом является шлифовальный круг. Очевидно что во избежание этого вида брака нельзя менять резец или шлифовальный круг на пути одного прохода для этого нужно подобрать подходящий режим резания который не приводит к большому износу инструмента. Также нужно закреплять инструмент соответственно требованиям закрепления данного станка и устанавливать с наименьшим вылетом.
Третий брак – это не выдержан размер шпоночного паза или не выдержаны технические требования к поверхности паза. Это может возникнуть по причине выбора размера резца который не соответствует заданному размеру или его установки на станке не по центру что ведет к несоблюдению требования симметричности. Для предотвращения этого вида брака при обработке пазов выбирают резец соответствующий размерам паза и устанавливают его с необходимой точностью то есть симметрично оси симметрии паза. Брак является исправимым если фактический размер меньше нижнего предела отклонения допуска.
РЕЖИМЫ РЕЗАНИЯ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ
Для обработки выбранной поверхности на токарном станке с ЧПУ 16К20Т1 согласно [2] выбираем обороты детали n = 630 обмин; скорость резания V = 185 ммин; подача станка S = 048 ммоб; норма времени T0 = 033 мин.
Для обработки выбранной поверхности на радиально-сверлильном станке с ЧПУ ГФ2171 согласно [2] выбираем обороты инструмента n = 400 обмин; скорость резания V = 21 ммин; подача станка S = 029 ммоб; норма времени для одного отверстия T0 = 01 мин.
Для обработки выбранной поверхности на круглошлифовальном станке 3А151 согласно [4] выбираем скорость круга Vкр = 50 мс; скорость детали Vдет = 40 ммин; обороты детали n = 130 обмин; глубина врезки круга St = 0018 ммход; радиальная подача станка St = 0018 мммин; продольная подача станка S = 1800 мммин; норма времени Т0 = 31 мин.
Для обработки выбранной поверхности на долбежном станке ГД200-01 согласно [3] выбираем скорость долбяка V = 235 ммин; подача станка S = 02 ммдв. ход; норма времени T0 = 029 0мин.
В курсовом проекте был представлен технологический процесс изготовления детали «Соединительная муфта». Выбран метод получения заготовки для выбранной детали исходя из количества деталей в партии типа производства и возможностей оборудования приведены эскизы технологического процесса изготовления детали с указанием типа и модели станка необходимого для работы проведен контроль готовой детали с помощью различных измерительных приборов с указанием контролируемых размеров и моделей приборов описаны возможные браки при изготовлении детали и способы их устранения представлена таблица с режимами резания подачами станка нормами времени согласно справочникам.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Ефимова А.Е. Соснин И.К. Анализ отрасли машиностроения России Научное сообщество студентов XXI столетия. Экономические науки: Сб. Ст. По Мат. LXVII Междунар. Студ. Науч.-Практ. Конф. № 7(67).
Гузеев В.И. Батуев В.А. Сурков И.В. Режимы резания для токарных и сверлильно-фрезерных-расточных станков с числовым программным управлением: Справочник. 2-е изд. Под ред. В.И. Гузеева. М.: Машиностроение 2007. 368с.
Долматовский Г.А. Справочник технолога по обработке металлов резанием Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы 1962. 1214с.
Абрамов Ю.А. Андреев Б.И. Справочник технолога-машиностроителя в 2-х томах Под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. – 4-е издание переработанное и дополненное – М.: Машиностроение 1985. 496с. ил.

Свободное скачивание на сегодня

Обновление через: 9 часов 35 минут
up Наверх