Изображение крана на колонне

Содержание

Содержание

Введение

1. Расчёт механизма подъёма

1.1 Выбор полиспаста

1.2 Расчёт и выбор каната

1.3 Расчёт барабана

1.4 Выбор крюка и грузовой подвески.... 10 1.5 Выбор двигателя, редуктора и тормоза механизма подъёма

2. Расчёт механизма передвижения

3. Расчёт механизма вращения

4. Расчёт устойчивости крана

5. Специальная часть: Особенности расчёта фундамента кранов на

Колонне

6. Техника безопасности

Заключение

Список литературы

Реферат

ПЗ. – 32с. Табл.- 3 . Библ. - 2 наим.

КРАН, ЛЕБЕДКА, КАНАТ, БАРАБАН, ПОДВЕСКА КРЮКОВАЯ, ФУНДАМЕНТ, ЭЛЕКТРОТАЛЬ, РЕДУКТОР, МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМА, КРЮК, МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА, ТОРМОЗ.

Цель: обучение основам конструирования сложной машины, закрепление, углубление и обобщение знаний, приобретенных при изучении теории дисциплины.

При выполнении курсового проекта решаются следующие основные задачи:

- расчёт механизма подъёма;

- расчёт механизма передвижения крановой тележки;

- расчёт механизма вращения;

- расчёт устойчивости крана;

- техника безопасности.

В графической части курсового проекта выполнены следующие чертежи:

- вид общий;

- электроталь в сборе;

- механизм поворота.

Введение

Целью данного курсового проекта является обучение основам проектирования грузоподъёмных машин и механизмов, расширение и закрепление знаний по данной дисциплине, накопление навыков приложения общенаучных и общеинженерных знаний к конкретным условиям проекта, приобретение навыков работы с технической литературой.

Грузоподъёмные машины являются существенной составной частью большинства производств и играют важную роль в механизации и автоматизации производственных процессов. Современное краностроение характеризуется совершенствованием конструкций, применением новых материалов, методов и средств изготовления и контроля, внедрением более совершенных методов расчёта и основанных на них снижении массы кранов, повышении их надёжности.

Кран консольный нашел широкое применение и успешно используется для грузоподъемных работ в цехах, на складах и строительных площадках при температуре окружающего воздуха от 20 до +40°С.

Угол поворота стрелы крана 360°. Скорость подъема груза и перемещения талей соответствуют скоростям примененных талей.

Не менее эффективно краны консольные используются при подъемно-транспортных работах, связанных с обслуживанием технологического оборудования.

Консольные стационарные краны (на колонне) предназначены для выполнения подъемно-транспортных работ при обслуживании технологического оборудования, погрузочно-разгрузочных работ и т.п. в помещениях при температуре окружающего воздуха от 20 до +40°С.

Заключение

В настоящее время создано огромное разнообразие грузоподъёмных машин, как общего, так и специального назначения.

Специализированные проектные организации совместно с машиностроительными заводами создали ряд высокопроизводительных, экономичных и удобных в эксплуатации машин и устройств для механизации погрузочно-разгрузочных работ. Созданы электро и автопогрузчики, различные погрузочные машины для штучных и сыпучих грузов, штабелирующие и другие подъёмные средства, позволяющие осуществлять комплексную механизацию на многих участках предприятий чёрной и цветной металлургии, машиностроительной, угольной, химической промышленности, железнодорожных и транспортных перевозках, строительно-монтажных работах и др.

Многообразие грузов, различающихся по форме, габаритам, массе, физико-механическим свойствам; климатические, технологические условия, обеспечение безопасных и комфортных условий труда -всё это диктует продуманный и обоснованный подход к проектированию новой или модернизации существующей модели грузоподъёмной машины.

Основными тенденциями развития подъёмно-транспортного машиностроения являются:

- создание качественно новых видов подъёмно-транспортных машин и механизмов, а также широкая модернизация существующих машин и установок для обеспечения механизации и автоматизации погрузочноразгрузочных, транспортных и складских работ во всех областях народного хозяйства;

- повышение грузоподъёмности и надёжности машин при одновременном значительном снижении их металлоёмкости благодаря применению новых кинематических схем, более совершенных методов расчёта, использованию рациональных облегчённых профилей проката, новых материалов (легированные стали, лёгкие сплавы и пластмассы), а также прогрессивной технологии машиностроения (новые методы термообработки, нанесение упрочняющих покрытий и др.). Отметим, что надёжность - это понятие комплексное.

Техническая характеристика:

D1 =276 мм - диаметр барабана

L = 399 мм - длина барабана

Заготовка крюка 17А ГОСТ 6627-74

Двигатель МТО116

Цилиндрический горизонтальный двухступенчатый редуктор Ц2У-315Н

Колодочный тормоз серии ТКТГ с электрогидравлическим толкателем типа ТЭГ

Зубчатая муфта с разъёмной обоймой (тип I) по ГОСТ 5006—83

Двигатель МТО11-6

кран.cdw

Механизм Подъёма Груза.cdw

готовый.cdw