Производство работ при возведении многоэтажного здания с железобетонным сборным каркасом и стенами из блоков

чертеж ЗОРЬКИНА.dwg

Многоэтажное здание с железобетонным каркасом
Строп четырехветвевой
Плита перекрытия П-2
Общая технологическая схема монтажа здания
Оси подкрановых рельсов
План монтажа подземной части
План монтажа надземной части
Общая технологическая схема мотажа здания

Записка ЮЛЯ.doc

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)
Кафедра «Строительные материалы и технологии»
«Технология возведения зданий»
Производство работ при возведении многоэтажного здания с железобетонным сборным каркасом и стенами из блоков
Руководитель проекта:
План и разрез здания .. .
Спецификация сборных конструкций .
Ведомость трудовых затрат
Технологические характеристики грузозахватных приспособлений..
Выбор монтажного башенного крана .. .
Привязка крана. Определение опасных зон
Расчет эксплуатационной производительности крана ..
Организация и технология монтажа
Схема монтажа сборных конструкций
Календарный план строительно-монтажных работ
Выбор автотранспортных средств и расчет их количества
Техника безопасности при производстве монтажных работ
Список используемой литературы
В данной работе представлен проект производства работ на возведение 7-ми этажного производственного здания со сборным железобетонным каркасом и стенами из легких блоков. Здание имеет размеры в плане 54 х 18 метров (3 пролета по ширине и 9 пролетов по длине с шагом 6 метров).
Фундаменты под колонну стаканного типазаглублены на 06 м.Подвал отсутствует.Площадка под строительство предварительно спланирована.Грунтовые воды находятся на глубине 16м. Грунт-суглинок.
Со стороны входа вдоль здания проходит постоянная дорога по которой возможна доставка грузов на строительство.
Наружные инженерные коммуникации к зданию проложены до начала устройства фундаментов.
Под фундаменты отрыт общий котлован.
Курсовой проект разработан на основе задания на проектирование и схемы здания. Состав материалов и форма документации соответствует требованиям СНиП 3.01.01-85 «Организация строительства».
Цель разработки проекта: определение продолжительности строительства на основе предложенных организационно-технологических мероприятий.
Работы ведутся в летний период. Завод ЖБИ с которого на объект поступают конструкции находится на расстоянии 40 км от строительной площадки.
Спецификация сборных конструкций.
Наименование конструкций
Фундамент стаканного типа
Ведомость трудовых затрат.
Ведомость отражает номенклатуру работ и трудоемкость их выполнения количественный и квалифицированный состав рабочих в бригаде.
Ведомость разработана на основе ЕНиР Сб.4 вып.1 «Монтаж сборных жб конструкций».
В данном ППР составлена ведомость на монтаж сборных жб конструкций. В ней не отражены земляные работы работы по электросварке и замоноличиванию стыков. Повышение сложности работ на высоте более 15м учитывается поправочным коэффициентом в соответствии с ЕНиР.
2 Определение трудоемкости и нормы выработки
Нвр- норма времени на выполнение единицы объема работ по ЕНиР в чел-час.
V- объем работ в соответствии со спецификацией.
- часы продолжительности рабочей смены.
n- число рабочих в бригаде.
Норма выра-ботки звена монтажников
Установка фундаментов
Монтаж фундаментных балок
Монтаж колонн крайних рядов 1го этажа
Монтаж колонн средних рядов 1го этажа
Монтаж ригелей 1го этажа
Монтаж плит перекрытия с вырезом 1го этажа.
Монтаж плит перекрытия 1го этажа
Монтаж подоконных блоков 1го этажа
Монтаж простеночных блоков 1го этажа
Монтаж перемычечных блоков 1го этажа
Монтаж колонн крайних рядов 2го этажа
Монтаж колонн средних рядов 2го этажа
Монтаж ригелей 2го этажа
Монтаж плит перекрытия с вырезом 2го этажа.
Монтаж плит перекрытия 2го этажа
Монтаж подоконных блоков 2го этажа
Монтаж простеночных блоков 2го этажа
Монтаж перемычечных блоков 2го этажа
Монтаж колонн крайних рядов 3го этажа
Монтаж колонн средних рядов 3го этажа
Монтаж ригелей 3го этажа
Монтаж плит перекрытия с вырезом 3го этажа.
Монтаж плит перекрытия 3го этажа
Монтаж подоконных блоков 3го этажа
Монтаж простеночных блоков 3го этажа
Монтаж перемычечных блоков 3го этажа
Монтаж колонн крайних рядов 4го этажа
Монтаж колонн средних рядов 4го этажа
Монтаж ригелей 4го этажа
Монтаж плит перекрытия 4го этажа
Монтаж подоконных блоков 4го этажа
Монтаж простеночных блоков 4го этажа
Монтаж перемычечных блоков 4го этажа
Монтаж карнизного блока
Монтаж карнизных блоков 1го этажа
Выбор монтажного башенного крана.
1. ВЫБОР КРАНА ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПАРАМЕТРАМ.
) Требуемая грузоподъемность.
Qстр =0044 т – масса строповочного приспособления (строп четырехветвевой).
Q = 42+0044 = 4244 т
) Требуемая высота подъема крюка.
h1=33 м – высота монтируемого элемента над уровнем стоянки крана.
h2=10 м – запас по высоте необходимый для проноса элемента над ранее смонтированными конструкциями.
h3=09 м – высота монтируемого элемента(карнизного блока);
h4=5 м – высота строповочного приспособления.
Hкр – это расстояние от уровня стоянки крана до низа крюка в максимально поднятом положении.
Hкр = 33+10+09+5 = 39.9 м
) Требуемый вылет стрелы.
a= 4.5 м – ширина рельсовой колеи подкрановых путей;
b= 3 м – расстояние от внутренней рельсовой нитки до ближайшей к крану грани наружной стены.
c= 18+09+(09-015)=1965 м – расстояние от ближайшей к крану грани наружной стены до центра тяжести наиболее удаленного от крана монтируемого элемента.
Lстр – это расстояние от оси вращения крана до оси крюка.
Lстр = 05*4.5+3+1965 = 24.9 м
Технические характеристики выбранных кранов.
Кран башенный КБ-403Б
График грузоподъемности крана башенного с горизонтальной стрелой
График грузоподъемности крана башенного с наклонной стрелой
Привязка крана. Определение опасных зон
В данном проекте башенный кран монтирует подземную и надземную часть здания.
1.Поперечную привязку башенного крана вблизи неукрепленных котлованов и траншей производят исходя из глубины выемки h(1.2м) и вида грунта(суглинок) что обеспечивает расположение крана за пределами призмы обрушения.
Безопасное расстояние Lбез по горизонту от основания откоса выемки до оси ближайшего рельса определяют по формуле:
- минимальное расстояние от основания откоса выемки до нижнего края балластной призмы.
Для песчаных и супесчаных грунтов lб=15h+04м
Для глинистых и суглинистых грунтов lб=h+04м
Принимаем грунт суглинок
- расстояние от нижнего края балластной призмы до оси рельса.
- высота слоя балласта под шпалами зависит от вида балласта и типа крана принимаем балласт из щебня =018м
5 –углубление шпалы в балласт
m – показатель крутизны откосов балластной призмы для щебня и гравия m=15 для искусственного песка и шлака m=2
–минимальное допустимое расстояние от верхнего края балластной призмы до конца шпалы
Находим расстояние от оси подкрановых путей до наружной грани здания м.
a – ширина рельсовой колеи выбранного крана.
Поперечная привязка ограждений подкрановых путей заключается в определении расстояния от наружного рельса до ограждения. L0 = b + 0.7
где b-размер выступающей за колею поворотной части крана
Можно принять для башенных кранов с поворотной башней L0=2м с неповоротной башней L0=13м
Принимаю 12м т.к. кран КБ-403Б с поворотной башней.
2Продольная привязка
Продольная привязка заключается в установлении длины подкрановых путей.
- расстояния между крайними стоянками крана. Их определяют по чертежу на котором изображают контур здания по наружным стенам и ось движения крана положение которой определено при поперечной привязке .
На оси последовательно делают засечки циркулем:
а) из крайних углов внешнего контура здания раствором циркуля соответствующим максимальному паспортному вылету;
б) из середины внутреннего контура здания раствором циркуля соответствующим минимальному паспортному вылету;
в) из центра тяжести наиболее тяжёлых элементов раствором циркуля соответствующим вылету стрелы при требуемой грузоподъёмности согласно грузовой характеристике крана .
- максимальный паспортный вылет крана L = 25м;
– вылет соответствующий грузоподъёмности 42 т (масса самого тяжёлого элемента – фундамента) L = 24 м.
Крайние из этих засечек определяют положение крайних стоянок и lкр измеряют по чертежу в соответствии с масштабом.
- длина тормозного пути. Принимаем =25 м.
- расстояние от конца рельсов до тупиков. Принимаем = 15 м.
Длина подкрановых путей должна быть кратна длине полузвена рельса
Определение опасных зон
Монтажная зона – это пространство в котором возможно падение груза при его установке и закреплении. Зона определяется наружным контуром здания + 5 м при высоте здания до 20м; и + 7 м при высоте здания более 20 м (обозначается пунктирной линией).
Зона обслуживания краном – это пространство в котором возможно падение груза при его перемещении. Граница этой зоны определяется путем нанесения из крайних стоянок полуокружностей радиусом Rmax раб= Lmax раб=25м и соединение их прямыми линиями обозначется утолщенной сплошной линией.
Опасная зона – это пространство в котором возможно падение груза при его перемещении с учётом рассеивания при падении.
Rоп = Lmax раб + 05 lmax + lбез
lmax – длина наибольшего перемещаемого груза.
lmax = 6 м (плита покрытия).
lбез – дополнительное расстояние для безопасной работы крана.
Принимается lбез = 7 м при высоте возможного падения до 20 м и lбез = 10 м при высоте возможного падения более 20 м. Обозначается штрих-пунктирной линией.
Rоп = 25 + 05*6 + 10 = 38 м
Расчёт эксплуатационной производительности крана
Обычно эксплуатационную производительность определяют при монтаже наиболее массовых элементов по спецификации. В курсовом проекте эксплуатационную производительность рассчитываем по заданному элементу (колонна 6 этажа).
Пэкс = ТсмТц * Кв штсм
Кв = 09 – коэффициент использования башенного крана по времени
Тц – время производственного цикла складывающееся из различных машинных операций.
Тц = Тручн + Тмаш мин
Тц = 18 + 781 = 2581 мин
Тручн определяется по таблице приложения 2 стр. 58 му.
Тручн = 180 мин (с кондукторов)
Н1 и Н2 – высота подъема и опускания крюка при монтаже колонны 6 этажа
Н1 = Н2 = Нкр = h1 + h2 + h3 + h4= 2465+1+48+08=3125 м.
h1 = 2465 м (колонна 6 этажа) - высота монтируемого элемента над уровнем стоянки крана (уровень его опоры)
h2 = 1м – запас по высоте необходимый для проноса элемента над ранее смонтированными конструкциями.
h3 = 48 м (колонна 7 этажа) – высота монтируемого элемента.
h4 = 08 м (траверса с устройством для расстроповки с земли) – высота строповочного приспособления.
и - скорости подъема и опускания крюка;
- скорость передвижения тележки по стреле;
- скорость перемещения крана по рельсам;
α – угол поворота стрелы при монтаже заданного элемента со складской площадки.(принимается средним по схеме)
n – окружная скорость стрелы обмин
Кс = 08 – коэффициент совмещенности операций башенным краном.
L1 – расстояние передвижения грузовой тележки или изменение вылета стрелы(принимается средней по схеме)
L2 – расстояние передвижения крана (между крайними стоянками при монтаже колонн)
Пэкс = 480 * 09 = штсм
Выбор ат средств и расчет их количества.
Для перевозки сборных жб конструкций с завода ЖБИ на стройплощадку выбираются ат средства соответствующей грузоподъемности и размеров грузовой платформы.
Фундаменты стаканного типа перевозят на бортовых автомобилях остальные конструкции на автомобилях полуприцепах.
Расстояние от завода изготовителя ЖБК до объекта: 40км дорога асфальтирована
Коэффициент использования грузоподъемного транспортного средства должен быть 08-105.( Кт – это отношение массы перевозимого груза к паспортной грузоподъемности автомобиля.
- грузоподъемность т.
- продолжительность погрузки – выгрузки.
Ф-5мин ФБ-4мин К-7мин Р-6мин ПП-5мин СБ-4мин.
- продолжительность рейса в один конец =40км(25кмч)=96минут
- коэф. использования грузоподъемности.
G-масса одного загружаемого элемента
Q-паспортная грузоподъемность
- коэф. использования машины по времени =07.
)Требуемое количество машино-смен :
где =общему числу элементов данного типа размеракоторый нужно перевезти.
)Требуемое количество автотранспортных средств( для одного вида конструкций-фундаментов):
=3-принятое в проекте производства работ число смен перевозки данного вида конструкций.
=1-коэффииент сменности работы автотранспорта
Технические характеристики МАЗ-6303А8-323:
Полная масса автопоезда кг 44500 (46500)* (53000)**
Полная масса автомобиля кг 24500 (26500)* (33000)**
Распределение полной массы:
- на переднюю ось кг 6500 (7000)**
- на тележку кг 18000 (20000)* (26000)**
Масса снаряженного автомобиля кг11300
Грузоподъёмность автомобиля кг 13200 (15200)* (21700)**
Объём платформы куб.м 127
Площадь платформы кв.м 1814
Максимальная скорость кмч 100
Двигатель ЯМЗ-6581.10 (Евро-3)
Мощность двигателя кВт (л.с.) 294 (400)
Коробка передач ЯМЗ-239-02 9ст.
Передаточное число ведущего моста397
* Допускается конструкцией
** По отдельному заказу в соответствии с согласованными техническими требованиями
Технические характеристики МАЗ-938660-043:
- перевозимого груза 28500
- снаряженного прицепа 6500
- прицепа полная 35000
Распределение полной массы на кг
- седельное устройство тягача 15000
Внутренние размеры платформы мм
Объём платформы куб.м202
Площадь платформы кв.м289
ПодвескаРессорно-балансирная
Рекомендуемый седельный тягачМАЗ-642205 МАЗ-642208
=8(3*1)=3 автотранспортных средства