Ппр

Титутл 2 лист.cdw

ППР №20 титул Красноярскэнерго.doc

770380.600.00020.ППР
предприятие электрических сетей»
Монтаж опор У110-2+5 (ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-КЗТЭ
Комплексное техническое перевооружение и реконструкция
ПС 22011010 кВ "КИСК
Заместитель директора по техническим
вопросам - главный инженер
предприятие электрических сетей»
Старший инспектор ООТ и ПБ
Реконструкция и техническое перевооружение

ППР №20 Тимохович Н.И готов.doc

770380.600.00020.ППР
предприятие электрических сетей»
Монтаж опор У110-2+5 (ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-КЗТЭ
Комплексное техническое перевооружение и реконструкция
ПС 22011010 кВ "КИСК
Заместитель директора по техническим
вопросам - главный инженер
предприятие электрических сетей»
Старший инспектор ООТ и ПБ
Реконструкция и техническое перевооружение
Раздел 1. Общие положения.
Раздел 2. Общая поэтапная организационно-технологическая схема.
Раздел 3. Состав бригады.
Раздел 4. Норма времени.
Раздел 5. Механизмы спецмеханизмы оборудование.
Раздел 6. Инструмент приспособления инвентарь.
Раздел 7. Защитные средства.
Раздел 8. Первичные средства пожаротушения.
Раздел 9. Оборудование и материалы.
Раздел 10. Условия производства работ требования безопасности при выполнении работ.
Раздел 11. Организация производственного участка работ (организация рабочих мест).
Контроль качества строительно-монтажных работ;
Схема операционного контроля качества устройства стальных конструкций
-черт. План расположения опор на монтажной площадке. Стройгенплан. М 1:500 лист 1.
-черт. План организации рабочих мест размещения грузоподъемных машин и механизмов. Рабочее место №7 лист 2.
-черт. Доработка узла прилегания пяты опоры У110-2+5 к наголовнику Д-35 лист 3.
-черт. Поэтапная сборка опоры У-110-2+5 лист 4.
-черт. Строповочная пластина лист 5.
-черт. Установка опоры У-110-2+5 лист 6.
-черт. Графические схемы строповки лист 7.
-черт. Демонтаж монтаж провода и грозозащитного троса. Цикл №1-№3 лист 8.
-черт. Демонтаж монтаж провода и грозозащитного троса. Цикл №4-№8 лист 9.
-черт. Демонтаж монтаж провода и грозозащитного троса. Цикл №9-№10 лист 10.
-Типовая технологическая карта (ТТК). Монтаж воздушных линий электропередач. Раскатка проводов и тросов.
Проект производства работ №20 на монтаж опор У110-2+5 (ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-КЗТЭ оп. №2 пр №2а пр) по титулу "Комплексное техническое перевооружение и реконструкция ПС 22011010 кВ "КИСК" шифр 71770380.600.00020. ППР разработан в соответствии с требованиями следующей нормативно-технической документации:
РД 153-34.0-20.608-2003. Методические указания. Проект производства работ для ремонта энергетического оборудования электростанций. Требования к составу содержанию и оформлению;
РД 34.04.122-83. Руководство по составлению проектов производства работ для строительства подстанций;
МДС 12-81.2007. Методические рекомендации по разработке и оформлению проекта организации строительства и проекта производства работ;
РД 153-34.0-03.150-00 (ПОТ РМ -016-2001). Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок;
РД 153.-34.0-03.301-00 (ВППБ-01-02-95*). Правила пожарной безопасности для энергетических предприятий;
ПОТ РМ-007-98.Межотраслевые правила по охране труда при погрузо-разгрузочных работах и размещении грузов;
ПБ-10-611-03. Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек);
ПБ-10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;
СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования»;
СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство»;
СО 34.04.181-2003. Правила организации технического обслуживания и ремонта оборудования зданий и сооружений электростанций и сетей;
СНиП 1.04.03-85*. Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий зданий и сооружений часть 1 приложение 3 "Электроэнергетика";
СНиП 3.05.06-85. Строительные нормы и правила. Электротехнические устройства;
РД 34.20.504-94. Типовая инструкция по эксплуатации воздушных линий электропередач напряжением 35-800 кВ;
Рабочая документация. Заходы ВЛ-110 кВ "КИСК"-"КЗТЭ" в новое ОРУ-110 кВ. Шифр 0264-003-02-ЭВ изм.2; Опоры и фундаменты. Шифр 0264-003-02.КС.
Целью настоящего ППР №20 является своевременное безопасное выполнение задачи по установке двух анкерно-угловых опор марки У110-2+5(Р4) (опора №2 а пр №2 пр ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-«КЗТЭ» перезаводке ВЛ-110 кВ С-235С-236 на новую постоянную опору №2 пр.
Выдающие наряд-допуск:
Ответственные руководители работ:
Ответственный за координацию всех работ:
Общая поэтапная организационно-технологическая схема.
До сборки анкерно-угловых опор У-110-2+5 (№2 пр №2а пр) выполнить планировку монтажной площадки № 7 с уплотнением грунта (Купл=095).
Отсыпать поверхность монтажной площадки №7 песчано-гравийной смесью толщиной 20 см с уплотнением для устойчивой работы грузоподъемных машин в соответствии с требованиями ПБ-10-382-00 (Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов).
Объемы работ по устройству монтажной площадки указаны в таблице 1.
Монтажная площадка №7
Планировка монтажной площадки
Отсыпка площадки песчано-гравийной смесью толщиной 20 см с уплотнением.
Расположение и границы монтажной площадки №7 для каждой из опор показаны на
-черт. План организации рабочих мест размещения грузоподъемных машин и механизмов. Рабочее место №7 лист 2. Расположение и границы площадки под монтаж опор определяются расположением установленных фундаментов существующим рельефом местности расположением опор на плане.
Технологическая последовательность выполнения работ по сборке и установке двух анкерно-угловых опор марки У110-2+5(Р4) (опора №2а пр опора №2 пр ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-«КЗТЭ») перезаводке существующих ВЛ-110 кВ С-235С-236 на новую опору №2 пр:
-Выполнить сборку анкерно-угловой опоры У110-2+5 №2а пр.
-Выполнить сборку анкерно-угловой опоры У110-2+5 №2 пр.
-Выполнить монтаж временной анкерно-угловой опоры У110-2+5 №2а пр.
Монтаж временной анкерно-угловой опоры №2 а пр выполняется со снятием напряжения с ВЛ-110 кВ С-235 (левая цепь). ПЗ установить на существующей опоре №2. ВЛ-110 кВ С-236 (правая цепь) «КИСК»-«КЗТЭ» находится под напряжением.
Весь комплекс строительно-монтажных работ по сборке и установке опор У-110-2+5 выполнить в технологической последовательности и в соответствии с указаниями соответствующих разделов ППР:
-Условия производства работ требования безопасности при выполнении работ;
Организация производственного участка работ (организация рабочих мест);
-Контроль качества строительно-монтажных работ;
-Схема операционного контроля качества устройства стальных конструкций
черт. ППР №20 шифр 71770380.600.00020 ППР
лист 4 (поэтапная сборка опоры У-110-2+5)
лист 6 (установка опоры У-110-2+5)
лист 7 (графические схемы строповки).
Перезаводка существующей ВЛ-110 кВ С-235 (левая цепь) на временную опору №2 а пр.
Перезаводка существующей ВЛ-110 кВ С-235 (левая цепь) на временную опору №2 а пр выполняется со снятием напряжения с ВЛ-110 кВ С-235 (левая цепь) ВЛ-10 кВ ф.144-31 (отпайка от ВЛ-10 кВ ф.144-31 на УКЗВ 144-31-5). ПЗ установить на существующих опорах №1 №4 ВЛ-110 кВ С-235 опоре №4 ВЛ-10 кВ ф.144-31 (отпайка от ВЛ-10 кВ ф.144-31 на УКЗВ 144-31-5).
ВЛ-110 кВ С-236 (правая цепь) «КИСК»-«КЗТЭ» находится под напряжением.
Перезаводку существующей ВЛ-110 кВ С-235 (левая цепь) на временную опору №2 а пр выполнить в соответствии с указаниями на черт. 71770380.600.00020.ППР лист 8. Демонтаж монтаж провода и грозозащитного троса. Цикл №1-№3 типовой технологической карты (ТТК). Монтаж воздушных линий электропередач. Раскатка проводов и тросов.
Перезаводку осуществить в следующей технологической последовательности:
-демонтировать поочередно провода фаз А В С (провод АС-12019) в пролетах
существующая опора №1 -существующая опора №2-существующая опора №3;
-выполнить поочередно монтаж проводов фаз А В С в пролетах существующая опора №1-новая опора №2 а пр-существующая опора №3.
Демонтаж проводов цепи ВЛ-110 кВ С-236 «КИСК»-«КЗТЭ» грозозащитного троса С-50 (ТК-9.1) демонтаж существующей опоры №2 (ПБ110-2) установка новой постоянной опоры У110-2+5 №2 пр монтаж грозозащитного троса С-50 (ТК-9.1) монтаж проводов ВЛ-110 кВ С-236 на постоянную опору № 2 пр.
Весь комплекс работ выполняется со снятием напряжения с ВЛ-110 кВ С-236 (правая цепь) ВЛ-10 кВ ф.144-31 (отпайка от ВЛ-10 кВ ф.144-31 на УКЗВ 144-31-5). ПЗ установить на существующих опорах №1 №4 ВЛ-110 кВ С-236 опоре №4
ВЛ-10 кВ ф.144-31 (отпайка от ВЛ-10 кВ ф.144-31 на УКЗВ 144-31-5).
ВЛ-110 кВ С-235 (левая цепь) «КИСК»-«КЗТЭ» находится под напряжением.
Перезаводку существующей ВЛ-110 кВ С-236 (правая цепь) на постоянную опору №2 пр выполнить в соответствии с указаниями на черт. 71770380.600.00020.ППР лист 9. Демонтаж монтаж провода и грозозащитного троса. Цикл №4-№8 типовой технологической карты (ТТК). Монтаж воздушных линий электропередач. Раскатка проводов и тросов.
-демонтировать поочередно провода фаз А В С (провод АС-12019) грозозащитный трос С-50 (ТК-9.1) в пролетах существующая опора №1 -существующая опора №2-существующая опора №3;
-выполнить демонтаж существующей опоры №2;
-выполнить монтаж анкерно-угловой опоры №2 пр;
-выполнить поочередно монтаж грозозащитного троса С-50 (ТК-9.1) проводов фаз А В С в пролетах существующая опора №1-постоянная опора №2 пр-существующая опора №3.
Демонтаж проводов цепи ВЛ-110 кВ С-235 «КИСК»-«КЗТЭ» с временной опоры №2 а пр монтаж проводов ВЛ-110 кВ С-235 на постоянную опору № 2 пр демонтаж временной анкерно-угловой опоры №2 а пр.
Весь комплекс работ выполняется со снятием напряжения с ВЛ-110 кВ С-235 (левая цепь) ВЛ-10 кВ ф.144-31 (отпайка от ВЛ-10 кВ ф.144-31 на УКЗВ 144-31-5). ПЗ установить на существующих опорах №1 №4 ВЛ-110 кВ С-235 опоре №4 ВЛ-10 кВ ф.144-31 (отпайка от ВЛ-10 кВ ф.144-31 на УКЗВ 144-31-5).
Перезаводку ВЛ-110 кВ С-235 (левая цепь) на постоянную опору №2 пр выполнить в соответствии с указаниями на черт. 71770380.600.00020.ППР лист 10. Демонтаж монтаж провода и грозозащитного троса. Цикл №4-№8 типовой технологической карты (ТТК). Монтаж воздушных линий электропередач. Раскатка проводов и тросов.
существующая опора №1 -временная опора №2 а пр-существующая опора №3;
-выполнить поочередно монтаж проводов фаз А В С в пролетах существующая опора №1-постоянная опора №2 пр-существующая опора №3;
-выполнить демонтаж анкерно-угловой опоры №2 а пр.
Количественный и качественный состав бригады для рабочего места РМ №7 определяет выдающий наряд-допуск в зависимости от выполняемых операций и в соответствии с указаниями черт. План организации рабочих мест размещения грузоподъемных машин и механизмов. Рабочее место №7 лист 2.
Количественный и качественный состав бригады для выполнения работ по перезаводке ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-«КЗТЭ» определяет выдающий наряд-допуск в зависимости от реализуемого цикла работ.
Электромонтер по ремонту ВЛЭП 5-го разряда гр IV
Электромонтер по ремонту ВЛЭП 4-го разряда гр IV
Электромонтер по ремонту ВЛЭП 3-го разряда гр IV
Электрогазосварщик 5-го разряда гр.II
Газорезчик 5р гр. гр II
Водитель 5-го разряда (машинист автомобильного подъемника гидравлического ВС-22-МС) гр. II
Водитель 5-го разряда (машинист автомобильного крана КС-45719А автомобильного крана КС-45717-1) гр.II
Водитель 5-го разряда (машинист автомобильного крана KATO NK-750 YS-L) гр.II
Водитель грузового автомобиля КАМАЗ-5320 КАМАЗ-5410 гр.II
Машинист бульдозера 5-го разряда гр.II
Водитель бригадного автомобиля 5-го разряда гр II
Нормативная продолжительность выполнения работ по перезаводке ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-«КЗТЭ» определена согласно СНиП 1.04.03-85* "Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий зданий и сооружений" часть 1 приложение 3 "Электроэнергетика" локального сметного расчета №02-09-01-1.
Нормативная продолжительность выполнения работ по сборке и установке анкерно-угловых опор У-110-2+5 определена согласно СНиП 1.04.03-85* "Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий зданий и сооружений" часть 1 приложение 3 "Электроэнергетика" локального сметного расчета №02-09-01-1.
Механизмы спецмеханизмы оборудование.
Количество и типы грузоподъемных машин и механизмов оборудования автотранспорта для рабочего места РМ №7 определяет выдающий наряд-допуск в зависимости от выполняемых операций и в соответствии с указаниями черт. План организации рабочих мест размещения грузоподъемных машин и механизмов. Рабочее место №7 лист 2.
Количество и типы грузоподъемных машин и механизмов оборудования автотранспорта для выполнения работ по перезаводке ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-«КЗТЭ» определяет выдающий наряд-допуск в зависимости от реализуемого цикла работ.
Автомобильный кран КС-45719-1А (КС-45717-I)
Автомобильный (пневмоколесный кран) KATO NK-750 YS-L гр. 70 тн вылет стрелы 50 м
Бульдозер Б.10.1111-1Е (Т-170)
Грузовой автомобиль КАМАЗ-5320 КАМАЗ-5410
Автомобильный подъемник гидравлический АПГ ЗИЛ-131 ВС-22-МС
Бригадный автомобиль ЗИЛ-131
Электроагрегат сварочный АСПВ 2206535-Т400230 ВХБГ АСБ-300
Комплект газопламенного оборудования
Компрессор воздушный МК101-50-2М
Пресс гидравлический для опрессовки зажимов ПП-Н100Г700М
Основной кран для подьема и установки опоры -автомобильный кран KATO NK-750 YS-L грузоподъемностью 70 тн вылет стрелы 50м.
Автокран грузоподъемностью 70 т смонтирован на специальном шасси высокой проходимости. Стрела - телескопическая четырехсекционная. Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки крана длиной и вылетом стрелы высотой подъема оголовка стрелы показывает фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете а также автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях. Грузовысотные характеристики автокрана приведены на черт. План организации рабочих мест размещения грузоподъемных машин и механизмов. Рабочее место №7 лист 2.
Рабочий ход стрелы подъемного крана должен обеспечивать подъем опоры не менее чем на 88° (угол подъема устанавливаемой опоры).
Вспомогательный кран- автомобильный КС-45719-1А (КС-45717-I). Грузовысотные характеристики автокрана приведены на черт. «План организации рабочих мест размещения грузоподъемных машин и механизмов. Рабочее место №7» лист 3.
Инструмент приспособления инвентарь
Приспособления инвентарь
Строп УСК-1-10 L=6000 l=500
Строп УСК-1-10 L=8000 l=500
Штатный крановый строп 4 СК-2 L=4000 мм. Ветвь ВК-80
Штатный крановый строп 4-х ветвевой L=4000мм.
Строп УСК 1-8 L = 10м
Канат полипропиленовый
Скоба монтажная СК-12-1А
Скоба монтажная СК-16-1А
Скоба монтажная СК-25-1А
Подкладки (брус 100х180)
Контейнеры под метизы
Монтажная лопатка каленая
Кувалда насаженная 6кг.
Набор ключей рожковых
Набор ключей торцевых
Проволока катаная отпущенная
Лопата снегоуборочная
Метла для сметания снега
Лестница монтажная 4 м.
Щуп наборный из пластин разной толщины.
Вороток динамометрический
Теодолит геодезический
Трос такелажный заплетенный с двух сторон
Строп для крепления блоков заплетенный с двух сторон
Аппарат для скручивания соединительных зажимов МИ-230А
Зажим клиновой МК-3 С клином №1
Временное крепление провода визирование
Зажим клиновой МК-2 С клином №1
Временное крепление грозозащитного троса визирование
Таблица подбора канатов с характеристиками.
Расчетная площадь сечения всех про волок мм2
Ориентировочная масса 1000 м смазанного каната кг
Маркировочная группа (временное сопротивление проволок) Нмм2 (кгсмм2)
проволоки в наружном слое
Разрывное усилие каната в целом Н не менее
Для соединения двух ветвей стальных канатов в разъемных соединениях грузоподъемных устройств грузозахватных приспособлений монтажной оснастки могут быть использованы зажимы а для оконцевания - также и коуши.
Момент затяжки гаек определяют по динамометрическому ключу. При отсутствии такого ключа используют обычный и считают нормальной затяжкой гаек такую затяжку при которой канат находящийся в зажиме сдавливают до уменьшения диаметра на 13 его значения. Перед установкой зажима резьбу скобы и рабочие торцевые поверхности гаек смазывают консистентной смазкой. Колодки устанавливаемых зажимов монтируют на рабочую ветвь каната. Для эксплуатационного контроля рекомендуют на конце каната ставить дополнительный зажим делая петлю в соответствии.
Кроме такелажных работ на BЛ стальные канаты могут применяться в качестве основных элементов линий электропередачи. Так в качестве грозозащитных тросов (подвешиваемых выше проводов для защиты от ударов молний и грозовых перенапряжений) иногда применяют канаты одинарной свивки где проволоки свиты вокруг металлического сердечника.
Применение коуша (а) и зажима (6) для оконцевания каната петлей (в) дополнительная петля эксплуатационного контроля заделки (г):
-колодка зажима; 2 - скоба с резьбой на концах; 3 -канат; 4 и 5 - шайба и гайка; 6 -коуш установленный в петле; 7 -зажим установленный на канате; А - расстояние между зажимами при их числе по табл.
Оптимальным канатом рекомендованным и опробованным для монтажных работ на ВЛ в настоящее время считается канат на основе полипропиленового волокна.
Для управления устанавливаемой опорой с земли производить совмещение пят опоры с наголовниками фундаментов осуществлять развороты находиться непосредственно под опорой людям категорически запрещается. Рекомендуется для управления опорой а так же подачей такелажа оборудования снятия такелажа применять полипропиленовый канат характеристики приводятся ниже.
Характеристика канатов полипропиленовых «тросовой» свивки
Разрывная нагрузка гр. Б кгс
Переносное заземление для автомобильного крана КС-45719-1А (КС-45717-I) при работе в охранной зоне ВЛ.
Переносное заземление для пневмоколесного крана KATO NK-750 YS-L гр. 70 тн вылет стрелы 50 м при работе в охранной зоне ВЛ.
Переносное заземление для автомобильного подъемника гидравлического АПГ ЗИЛ-131 ВС-22-МС при работе в охранной зоне ВЛ.
Предохранительный монтажный пояс
Щиток сварщика на каске КН-1
Брезентовые рукавицы
Лента (полоса) пэ двухцветная заградительная
Противошумные вкладыши
Первичные средства пожаротушения.
Огнетушитель ОУ-5 (ОП-5)
Ящик с песком объемом 05 м³
Оборудование и материалы.
Комплектация материалами металлоконструкциями метизами для каждого рабочего
места осуществляется согласно спецификаций документации:
Рабочая документация. Заходы ВЛ-110 кВ "КИСК"-"КЗТЭ" в новое ОРУ-110 кВ. Шифр 0264-003-02-ЭВ изм.2.
Условия производства работ требования безопасности при выполнении работ.
Работы выполняются по наряду-допуску на производство работ в местах действия опасных или вредных факторов наряду- допуску для работы в электроустановках с назначением ответственного руководителя работ наряду- допуску для работы в электроустановках с назначением наблюдающего (при необходимости) наряду-допуску на выполнение работ повышенной опасности (электрогазосварочные работы) наряду-допуску на производство работ краном вблизи воздушной линии электропередачи наряду-допуску на производство работ подъемником вблизи воздушной линии электропередачи. При выполнении работ под наведенным напряжением выполнять требования р.4.15 ПОТ РМ-016-2001.Работы выполняются в дневное время. Ответственный руководитель работ является лицом ответственным за безопасное производство работ грузоподъемными кранами подъемником.
Ответственным за безопасность связанную с технологией выполнения строительных работ является ответственный руководитель (исполнитель) работ. Перед началом работ строительно-монтажная организация (СМО) должна представить список работников которые имеют право выдачи нарядов и быть руководителями работ с указанием фамилии и инициалов должности группы по электробезопасности (ПОТ РМ -016-2001 п. 13.1.1). Перед началом работ руководитель организации совместно с представителем СМО должны составить акт-допуск на производство работ на территории действующего предприятия по форме установленной СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования».
(При организации выполнения работ командированным персоналом необходимо руководствоваться указаниями раздела 12 РД 153-34.0-03.150-00 (ПОТ РМ -016-2001). Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок соответствующими требованиями по безопасному ведению работ настоящего проекта производства работ).
Актом-допуском должны быть определены:
-места создания видимых разрывов электрической схемы образованных для отделения выделенного для СМО участка от действующей электроустановки и места установки защитного заземления;
-место и вид ограждений исключающих возможность ошибочного проникновения работников СМО за пределы зоны работ;
-место входа выхода и въезда выезда в зону работ;
-наличие опасных и вредных факторов.
При выполнении работ на работников могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:
-ультрафиолетовое излучение при электросварке;
-расплавленные брызги металла;
-опасность поражения электрическим током;
-повышенная концентрация дыма оксида углерода диоксида углерода;
-пожароопасность (разлет частиц расплавленного металла);
-повышенный уровень постоянного шума при работе с пневматическим инструментом;
-повышенный уровень локальной вибрации при работе с пневматическим инструментом;
-расположение рабочего места на расстоянии менее 2 м от не огражденных перепадов по высоте более 13 м;
-верхолазные работы;
-перемещение грузов рабочих органов грузозахватных приспособлений автомобильного крана;
-перемещение рабочих органов автомобильного подъемника;
-напряжение (в том числе наведенное) на токоведущих частях ВЛ оборудования;
-падение груза с высоты.
До начала работ необходимо выполнить:
Оформить акт-допуск для производства строительно-монтажных работ на территории организации;
Оформить наряд-допуск на производство работ в местах действия опасных или вредных факторов;
Оформить наряд-допуск для работы в электроустановках;
Оформить наряд-допуск на выполнение работ повышенной опасности (при выполнении электрогазосварочных работ газорезке);
Оформить наряд-допуск на производство работ краном вблизи воздушной линии электропередачи;
Оформить наряд-допуск на производство работ подъемником вблизи воздушной линии электропередачи.
Определить зоны постоянно действующих и потенциально опасных производственных факторов;
Определить границы опасных зон по действию опасных производственных факторов;
1.Границы опасных зон в местах над которыми происходит перемещение грузов кранами.
Высота возможного падения груза м H
Минимальное расстояние отлета груза (предмета) м
перемещаемого краном L
2.Границы опасных зон в пределах которых действует опасность поражения электрическим током (допустимые расстояния до токоведущих частей находящихся под напряжением). РД 153-34.0-03.150-00 (ПОТ РМ -016-2001). Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок табл.1.1
Расстояние от людей применяемых ими инструментов приспособлений от временных ограждений м
Расстояние от механизмов и грузоподъемных машин в рабочем и транспортном положении от грузозахватных приспособлений и грузов м
3.Допустимые расстояния до токоведущих частей находящихся под напряжением (ГОСТ 12.1.051) РД 153-34.0-03.150-00 (ПОТ РМ -016-2001). Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок; табл.13.1 п. 11.7 (расстояние от выдвижной или подъемной части машины механизма от ее рабочего органа или поднимаемого груза в любом положении до ближайшего провода).
минимальное измеряемое техническими средствами
4.Границы опасной зоны поражения разлетающимися при электрической сварке (резке) искрами расплавленными частицами металла в зависимости от высоты производства сварочных работ.
Высота точки сварки (резки) над уровнем пола или прилегающей территории м
Минимальный радиус зоны очистки от сгораемых материалов м
На границах зон постоянно действующих опасных производственных факторов установить защитные ограждения;
На границах зон потенциально опасных производственных факторов установить сигнальные ограждения вывесить знаки безопасности рис.1.
Ответственному руководителю работ совместно с допускающим определить сектор перемещения стрелы автомобильного крана (рабочее место №7 см. черт. План организации рабочих мест размещения грузоподъемных машин и механизмов. Рабочее место №7 лист 2).
Ограничить сектор перемещения стрелы автомобильного крана сигнальными флажками вывесить предупреждающие плакаты.
Ответственному руководителю работ совместно с допускающим определить зону обслуживания АПГ (рабочее место №7 см. черт. План организации рабочих мест размещения грузоподъемных машин и механизмов. Рабочее место №7 лист 2).
Ограничить зону обслуживания АПГ сигнальными флажками вывесить предупреждающие плакаты.
При производстве работ с применением грузоподъемных кранов выполнять требования
раздела 11 ПОТ РМ-016-2001 раздела 9.5 (производство работ) ПБ-10-382-00.
При производстве работ с применением АПГ выполнять требования раздела 11 ПОТ РМ-016-2001 раздела 4.5 (производство работ) ПБ-10-611-03.
Погрузо-разгрузочные работы операции по монтажу металлоконструкций сборке установке опоры У-110-2+5 с применением грузоподъемных кранов на рабочем месте выполняются под непосредственным руководством ответственного руководителя работ.
При выполнении электрогазосварочных работ выполнять требования «Инструкции о мерах пожарной безопасности при проведении огневых работ на энергетических предприятиях» ППБ для энергетических предприятий гл.22 соответствующих инструкций по охране труда.
Заезд автотранспорта грузоподъемных машин и механизмов на рабочие места и установку автотранспорта грузоподъемных машин и механизмов на рабочих местах необходимо выполнить в соответствии с указаниями на черт. 71770380.600.00020.ППР:
-План расположения опор на монтажной площадке. Стройгенплан. М1:500 лист 1;
-План организации рабочих мест размещения грузоподъемных машин и механизмов. Рабочее место №7 лист 2.
Проезд автотранспорта грузоподъемных машин и механизмов в охранной зоне ВЛ а также установка автотранспорта грузоподъемных машин и механизмов на рабочих местах должны осуществляться под наблюдением допускающего ответственного руководителя работ.
Весь комплекс строительно-монтажных работ по сборке и установке опор У-110-2+5 перезаводке ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-«КЗТЭ» на опору №2 пр выполнить в технологической последовательности и в соответствии с указаниями соответствующих разделов и чертежей ППР:
-условия производства работ требования безопасности при выполнении работ;
-организация производственного участка работ (организация рабочих мест);
-контроль качества строительно-монтажных работ;
-схема операционного контроля качества устройства стальных конструкций;
-черт. План организации рабочих мест размещения грузоподъемных машин и механизмов. Рабочее место №7 лист 2.
-черт. Поэтапная сборка опоры У-110-2+5) лист 4;
-черт. Установка опоры У-110-2+5) лист 6;
-черт. Графические схемы строповки) лист 7;
-черт. Демонтаж монтаж провода и грозозащитного троса. Цикл №1-№3 лист 8;
-черт. Демонтаж монтаж провода и грозозащитного троса. Цикл №4-№8 лист 9;
-черт. Демонтаж монтаж провода и грозозащитного троса. Цикл №9-№10 лист 10;
-типовой технологической карты (ТТК). Монтаж воздушных линий электропередач. Раскатка проводов и тросов.
При выполнении погрузо-разгрузочных работ операций по сборке монтажу металлоконструкций опор с применением грузоподъемных кранов выполнять требования соответствующих разделов следующих нормативных документов:
ПОТ РМ-007-98. Межотраслевые правила по охране труда при погрузо-разгрузочных работах и размещении грузов;
ПОТ Р М-008-99. Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта;
Технологической карты на выполнение погрузо-разгрузочных работ.
Перед началом работы необходимо проверить исправность инструмента механизмов оборудования грузозахватных приспособлений защитных средств обратить особое внимание на срок их испытаний.
Дополнительные требования безопасности технологические указания:
-детали опор должны выкладываться на прочные горизонтально уложенные подкладки;
-после стыковки секции опоры необходимо устанавливать на деревянные подкладки или ставить на козлы. Оставлять секции на домкратах или в подвешенном состоянии на грузоподъемных механизмах запрещается;
-при работе на подмостях раскладка инструмента и деталей допускается лишь в местах исключающих их падение. По окончании работ запрещается оставлять инструмент и детали на подмостях;
-после окончания сборки опоры с нее необходимо убрать инструмент и неиспользованные детали. Сбрасывать их с опоры запрещается;
-поднятая секция или элемент при установке на место должны быть укреплены сборочными болтами;
-находиться под собираемой опорой разрешается лишь в тех случаях когда под нее подведены прочные инвентарные опоры;
-присоединять траверсы к опоре приподнятой краном но не выложенной на деревянные подставки запрещается;
-уравновешивание наводка и проверка совпадения болтовых отверстий должны производиться только при помощи монтажных ломиков;
-после наводки отверстий соединяемых деталей или секций необходимо обеспечить их устойчивое положение при помощи подкладок а затем приступить к их закреплению болтами;
-расстроповка наведенных секций или деталей опор допускается только после их закрепления болтами по всем узлам соединения в следующих количествах:
для металлических опор - 50 % от проектного количества отверстий но не менее двух болтов в каждом узле;
-на поднятые секции или детали опор для их соединения разрешается подниматься только после надежного их закрепления и проверки устойчивости;
-при кантовке деталей и секций металлических опор запрещается находиться в зоне возможного их перемещения;
Все работы по сборке опор должны производиться строго по чертежам КМД завода изготовителя по заводской маркировке.
Организация производственного участка работ (организация рабочих мест).
Подготовительные работы.
-До сборки анкерно-угловых опор У-110-2+5 (№2 пр №2а пр) выполнить планировку монтажной площадки № 7.
-Отсыпать поверхность монтажной площадки №7 песчано-гравийной смесью толщиной 20 см с уплотнением для устойчивой работы грузоподъемных машин в соответствии с требованиями ПБ-10-382-00 (Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов).
Организацию рабочих мест (рабочее место №7) заезд автотранспорта грузоподъемных машин и механизмов на рабочие места и установку автотранспорта грузоподъемных машин и механизмов на рабочих местах сборку и установку анкерно-угловых опор У-110-2+5 перезаводку ВЛ-110 кВ С-235С-236 на опору №2 пр необходимо выполнить в соответствии с указаниями соответствующих разделов и чертежей настоящего ППР:
Реализация цикла №1. Рабочее место №7 (РМ №7).
Сборка анкерно-угловых опор У110-2+5 №2а пр № 2 пр. Монтаж временной анкерно-угловой опоры У110-2+5 №2а пр.
Работы выполняются по наряду-допуску на производство работ в местах действия опасных или вредных факторов наряду- допуску для работы в электроустановках с назначением ответственного руководителя работ наряду-допуску на выполнение работ повышенной опасности (электрогазосварочные работы) наряду-допуску на производство работ краном вблизи воздушной линии электропередачи наряду-допуску на производство работ подъемником вблизи воздушной линии электропередачи.
Технологическая последовательность операций.
Оформить наряд-допуск на производство работ в местах действия опасных или вредных факторов наряд- допуск для работы в электроустановках с назначением ответственного руководителя работ наряд-допуск на выполнение работ повышенной опасности (электрогазосварочные работы) наряд-допуск на производство работ краном вблизи воздушной линии электропередачи наряд-допуск на производство работ подъемником вблизи воздушной линии.
Оформить допуск к работе.
Проверить правильность установки фундаментов на пикете проверить нивелиром исполнение вертикальной планировки выполнить съемку отметок в точках выкладки подкладок. Произвести доработку наголовников фундаментов.
Здесь и далее по тексту будут применяться термины и названия используемые при строительстве высоковольтных линий электропередач а именно:
-пикет- непосредственное место предназначенное для установки опоры и фундаментов под нее. Определяется геодезистом на местности по проектному плану;
-сборочная площадка на пикете - площадка с выполненной вертикальной планировкой позволяющая по длине и ширине выложить и собрать опору установить автомобильный кран имеющая место для подъезда автомобиля с полуприцепом;
-пята-элемент опоры закрепленный на нижнем поясе опоры (подставки Р4) и предназначенная для крепления опоры на фундаменты;
-пояс-несущий уголок ребра опоры;
-обрешетка-комплект уголкового профиля различной длины с просеченными отверстиями предназначенными для соединения поясов в единую несущую конструкцию опоры;
-траверса-сборная конструкция опоры предназначенная для крепления проводов одной из фаз;
-стыкующий уголок-уголок на который соединяются пояса опоры посредством болтов;
-фасонка-фигурная пластина соединяющая стыкующие уголки и элементы опоры;
-степ болт- специальное металлическое изделие предназначенное для подъема персонала на опору.
Подготовить необходимые для сборки опоры инструмент и приспособления проверить их работоспособность подготовить подкладочный материал
Выполнить разметку осевой линии выкладки и сборки опоры по размерам на чертеже колышками разметить расположение опоры на плоскости и места устройства подкладочных клетей из бруса.
Проверить работоспособность крановой установки вспомогательного автомобильного крана установить автомобильный кран установить выносные опоры заземлить. Перевести крановую установку автомобильного крана из транспортного положения в рабочее.
Сборка опоры У-110-2+5.
Учитывая невозможность перемещения груза на стреле автомобильного крана сборку опоры необходимо производить методом сборки укрупненных узлов с одной точки установки крана. На комплектовочной площадке подбираются сборочные элементы марок подставки Р4 высотой 5 метров грузятся на бортовую машину и вывозятся на пикет. Сборочные элементы выгружаются в зоне действия автомобильного крана в месте доступном для строповки и одновременной сборки подставки Р4 (нижней секции опоры) У110-2+5(Р4). Комплекты частей опоры должны вывозиться с комплектовочной площадки поэтапно на пикет и в количестве не превышающем необходимое для сборки секции опоры что предопределено применением автомобильного крана которой выставлен на пикете стационарно и не имеет возможности перемещаться во время сборки. Очередной комплект металла подвозится после завершения сборки предыдущего и перестановки автомобильного крана вдоль оси опоры для сборки очередной секции опоры на место в последовательности предусмотренной сборочным чертежом. При получении комплектующих опор в осенний период предшествующий зимнему периоду с обильным выпадением осадков в виде снежного покрова необходимо произвести укрупненную сборку элементов опор с последующей выкладкой на подкладочные клети и стыковкой между собой посредством соединительных элементов по следующим составляющим элементам: нижняя секция опоры У110-2 ствол опоры У110-2 траверсы опоры У110-2 тросостойки опоры У110-2. Комплекты подставки Р4 высотой 5 метров (пояса раскосы фасонки уголки диафрагм пяты крепления к фундаментам) которая имеет высоту при сборке 63 метра и его целесообразно скомплектовать в пакеты связанные отпущенной проволокой 6 мм. для доставки на пикет. Подставка Р4 имеет крупные габариты и неудобна в перевозке собирается первой. Метизы в деревянных ящиках хранить в складском объектном помещении. Перечисленные меры обеспечат сохранности комплектующих элементов для последующей сборки опор в зимний период.
Последовательность сборки всех секций опоры состоит из начальной сборки нижней панели (в настоящем случае при сборке Р4 собирается нижняя плоскость из поясов Р122 пят крепления опоры У263 раскосов Р124 Р126 и поперечины Р125) все элементы панели жестко протягиваются на болты. Болты устанавливаются изнутри опоры с шайбой гайка устанавливается снаружи опоры с обязательной подкладкой пружинной шайбы. На стыковочных оконечностях поясов наживляются внутренние стыкующие уголки и наружные фасонки С208. Стыкующие элементы наживляются с достаточной степенью свободы позволяющей вставить встык пояса панели нижней секции опоры и т.д. Далее по мере готовности нижней панели на нее временно выкладываются поперечные уголки из комплекта опоры в зеркальном отражении на которых аналогично нижней собирается верхняя панель подставки Р4. После протяжки и подготовки верхней панели к боковым поясам наживляются раскосы боковых панелей штатным стропом автомобильного крана производится строповка панели со смещением от центра тяжести придающая в подъеме конструкции необходимый уклон (определяется практическим путем смотри схемы строповки элементов опоры) крепятся боковые раскосы к нижней панели устанавливается внутренние металлоконструкции диафрагмы производится протяжка болтовых соединений. Завершением сборки подставки Р4 является выкладка стороны элемента направленного к опоре на шпальную (брусовую) клетку при этом при идеально ровной площадке высота от плоскости земли до стыка должна быть от 370 до 400 мм. Подъем обеспечит полную сборку опоры над уровнем земли по всей длине из учета ее кривизны. Аналогично собираются и стыкуются остальные элементы опоры У110-2+5(Р4). По завершению сборки ствола собираются по чертежам траверсы и тросостойка и присоединяются к опоре. По одному из несущих поясов в специально предусмотренные отверстия крепятся «степ» болты для подъема на опору обслуживающего персонала. Окончание сборки завершается проверкой протяжки всех болтовых соединений.
Особенности сборки металлоконструкций опоры:
-последовательность затяжки крепежных болтов обрешетки определяется последовательностью совмещения стыкуемых отверстий;
-для совмещения отверстий рекомендуется использовать реечный домкрат. Подъемом пояса нижней панели в точках крепления уголков обрешетки достигается плавное совмещение отверстий;
-проверять соосность совмещаемых отверстий следует специальной конической оправкой.
Все конструкции опор собираются согласно заводским чертежам КМД (конструкции металлические). Пакеты из деталей собранные под болтовые соединения должны быть плотно стянуты болтами а отверстия в пакетах совмещены сборочными оправками (пробками). Плотность стяжки пакета проверяется щупом толщиной 03 мм который не должен проходить вглубь между собранными деталями более чем на 20 мм. Зазор между деталями в соединениях для которых предусмотрена плотная пригонка не должен превышать 03 мм. При этом щуп такой толщины не должен проходить между приторцованными поверхностями деталей. Общая сборка конструкции опоры должна производиться путем последовательного соединения всех элементов конструкции или отдельных ее частей. При этом должна быть произведена полная подгонка всех соединений включая рассверливание (развертку) несовпадающих отверстий. Допускается расхождение отверстий по центрам на 10 мм. Сборка производится из отправочных элементов завода изготовителя. Все отправочные элементы должны быть промаркированы несмываемой краской или ударным маркировочным инструментом. Усилие затяжки болтов проверяется ударом молотка. При этом ни один из проверенных болтов не должен смещаться относительно своего начального положения.
Требования к качеству затяжки болтов.
Специфика соединений на болтах требует тщательного контроля усилия натяжения болтов. Выборочной проверке подлежат 25% болтов в соединении а при их количестве 5и менее контролируют все болты. Отклонение фактического крутящего момента от расчетного момента не должно превышать 0+20%. При обнаружении хотя бы одного болта натяжение которого не отвечает указанному требованию контролю подлежат все болты в соединении и натяжение каждого должно быть доведено до требуемой величины. Завершение сборки опоры оформляется записью в журнале сборки опор.
Установка опоры У-110-2+5.
Проверить соответствие выкладки собранной опоры черт. «План организации рабочих мест размещения грузоподъемных машин и механизмов. Рабочее место №7 лист 2.
Проверить работоспособность крановой установки основного автомобильного крана установить автомобильный кран установить выносные опоры заземлить. Перевести крановую установку автомобильного крана из транспортного положения в рабочее.
Закрепить на фасонки крепления нижнего пояса средней траверсы две строповочные пластины закрепить на них посредством монтажных скоб СК-25-1А две ветви стропов УСК-1-10 L=8000 l=500 и закрепить их на крюке крана КАТО NK-750 YS-L. Два стропа УСК-1-10 L=5000 l=500 закрепить за пяты опоры и гак автокрана КС-45717-I. К пятам опоры прикрепить на узлы два полипропиленовых каната по 50 м. каждый.
Вывести с площадки членов бригады на расстояние не менее 15 длины опоры. Ответственному руководителю работ провести инструктаж машинистов кранов и рабочих на предмет согласованных действий при установке опоры на фундаменты. Ознакомить машинистов кранов с визуальными командами управления.
Машинисты кранов подчиняются только командам ответственного руководителя работ.
Членов бригады проинструктировать о согласованности действий каждого при выравнивании опоры в момент завершающей фазы установки на фундаменты и закрепления ее на болты. На период работы кранов по подъему опоры членов бригады с пикета убрать.
Начать подъем верхней части опоры краном КАТО NK-750 YS-L на высоту вызывающую отклонение грузового гакового полиспаста на 10 градусов от вертикали. Остановить подъем. Автокраном КС-45717-I поднять низ опоры на минимальную высоту от земли подать опору стрелой вперед в сторону фундаментов и выровнять вертикальность подъема полиспаста основного крана. Опустить низ опоры на грунт. Автокран КС-45717-I переместить ближе к подвинутой опоре и повторить подъем верха опоры с перемещением низа. Указанные действия по последовательной работе кранов производить до момента полного принятия веса опоры У110-2+5 краном КАТО NK-750 YS-L.
Перевести крановую установку вспомогательного автомобильного крана в транспортное положение вывести автомобильный кран с рабочего места.
При помощи основного крана КАТО NK-750 YS-L поднять опору над фундаментами на 100 мм выдержать на весу до 10 минут и приступить при помощи полипропиленовых канатов к совмещению отверстий двух дальних пят с отверстиями наголовников Д-38 (фундаменты со стороны порталов ОРУ-110 кВ). После совмещения опустить опору до касания пятами наголовников и произвести установку крепежных болтов и квадратных шайб наживить гайки до выхода резьбы из них не менее одной нити.
После установки крепежа двух фундаментов произвести дальнейшее опускание опоры совмещая отверстия двух не закрепленных пят и наголовников Д-38 опустить совместить и установить крепеж.
Оптическим теодолитом проверить вертикальность установки опоры на фундаментах. В случае отступления от вертикали стрелой крана КАТО NK-750 YS-L выставить опору вертикально. В образовавшиеся зазоры между фундаментами и пятами забить стальные прокладки по норме и произвести затяжку крепежных болтов и закрепить опору на фундаментах.
Проверить работоспособность АПГ установить автомобильный подъемник установить выносные опоры заземлить.
Ослабить стропы крана КАТО NK-750 YS-L двум членам бригады в люльке АПГ демонтировать строповочные пластины с опоры установить болты и элементы опоры с протяжкой на место. Такелаж опустить с помощью полипропиленового каната на землю. Опустить люльку в положение «посадка».
Вывести АПГ с рабочего места.
Перевести крановую установку основного автомобильного крана КАТО NK-750 YS-L транспортное положение вывести кран с рабочего места.
Оформить окончание работ.
Технологическая последовательность операций по сборке и установке опоры № 2 пр аналогична технологической последовательности указанной при сборке и установке опоры № 2 а пр.
Реализация цикла №2 №3. Рабочее место №7 (РМ №7).
Работы выполняются по наряду- допуску для работы в электроустановках с назначением ответственного руководителя работ наряду-допуску на производство работ подъемником вблизи воздушной линии электропередачи.
Оформить наряд- допуск для работы в электроустановках с назначением ответственного руководителя работ наряд-допуск на производство работ подъемником вблизи воздушной линии.
Реализация циклов №4 №5 №6 №7. №8.
-выполнить монтаж анкерно-угловой опоры №2 пр (технологическая последовательность операций по сборке и установке опоры № 2 пр аналогична технологической последовательности указанной при сборке и установке опоры № 2 а пр в реализации цикла №1);
Реализация циклов №9 №10.
С проектом производства работ №20 на монтаж опор У110-2+5 (ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-КЗТЭ оп. №2 пр №2а пр) по титулу "Комплексное техническое перевооружение и реконструкция ПС 22011010 кВ "КИСК" ознакомлен и принял к руководству:
Перечень руководителей и специалистов подразделения и подрядных организаций которые должны быть ознакомлены с ППР.
Должность подразделение
(подрядная организация) Ф.И.О
Ответственный за ознакомление (должность подразделение
Контроль качества строительно-монтажных работ.
Получение высоких эксплуатационных свойств высокой надежности выполненных работ по сборке и установке двух анкерно-угловых опор марки У110-2+5(Р4) (опора №2 а пр №2 пр ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-«КЗТЭ») перезаводке ВЛ-110 кВ С-235С-236 на новую постоянную опору №2 пр. по титулу: «Комплексное техническое перевооружение и реконструкция ПС 22011010 кВ «КИСК» достигается не только качеством применяемых материалов конструкций но и качеством строительно-монтажных работ.
Необходимо в период подготовки и выполнения работ организовать производственный контроль качества строительно-монтажных работ в соответствии с требованиями СНиП 12-01-2004. Организация строительства. Результаты контроля необходимо фиксировать в общем журнале работ формы КС-6.
Входной контроль состоит в определении соответствия поступающих для строительства материалов конструкций комплектующих узлов оборудования государственным стандартам техническим условиям сертификатам и их наличием а так же в проверке соблюдения правил транспортировки разгрузки и хранения.
Входной контроль осуществляется на РПБ работниками ОМТС линейным ИТР.
Операционный контроль осуществляется на строительной площадке во время или после завершения технологических монтажных операций с целью своевременного выявления дефектов и их устранения.
Операционный контроль осуществляется производителями работ (ответственными исполнителями работ) ответственным руководителем работ линейным ИТР. Результаты операционного контроля должны фиксироваться в общем журнале работ формы КС-6.
Приемочный контроль необходимо осуществлять при приемке работ от непосредственных исполнителей с участием тех работников которые будут продолжать работы (при смене бригад или смене исполнителей работ). Приемочный контроль осуществляется после операционного контроля производителями работ (ответственными исполнителями работ) ответственным руководителем работ линейным ИТР. Результаты приемочного контроля должны фиксироваться в общем журнале работ формы КС-6 актах промежуточной приемки и т.д.
Инспекционный контроль осуществляется специально назначенными лицами с целью проверки полноты и качества предыдущих уровней контроля. Проверяется соответствие технологии производства работ установленным требованиям правильность и своевременность заполнения всех видов исполнительной документации в том числе актов на скрытые работы. Результаты инспекционного контроля должны фиксироваться в общем журнале работ формы КС-6 актах и т.д.
Перечень приемо-сдаточной документации составляемый при производственном контроле качества выполненных работ по сборке и установке двух анкерно-угловых опор марки У110-2+5(Р4) (опора №2 а пр №2 пр ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-«КЗТЭ») перезаводке ВЛ-110 кВ С-235С-236 на новую постоянную опору №2 пр. по титулу: «Комплексное техническое перевооружение и реконструкция ПС 22011010 кВ «КИСК» приведен в таблице 1.
Вид контролируемых работ конструкций материалов.
Наименование приемо-сдаточной документации
Наименование нормативного документа
Все виды работ конструкции и материалы. Строительные конструкции металлоконструкции сборных оцинкованных опор провод линейная арматура изоляторы
Журнал входного контроля технические паспорта сертификаты акты и другие сопроводительные документы заводов-поставщиков.
СНиП 12-01-2004 приложение Г.
Операционный контроль
-освидетельствование скрытых работ
-промежуточная приемка ответственных конструкций
-монтаж металлических конструкций.
-монтаж провода линейной арматуры изоляторов.
Акт освидетельствования скрытых работ
Акт приемки ответственных конструкций
Журнал работ акт освидетельствования скрытых работ акт приемки ответственных конструкций
СНиП по видам работ рабочая документация проект производства работ типовые технологические карты схемы операционного контроля и др. НТД)
СНиП 12-01-2004 приложение В.
СНиП 12-01-2004 приложение Г приложение Б В.
Законченные сборкой и установкой опоры ВЛ-110 кВ смонтированный провод линейная арматура изоляторы
Журнал работ специальные журналы акты
Документация по операционному контролю качества
Инспекционный контроль
Полнота и эффективность входного операционного приемочного контроля
Перечень контролируемых параметров объем и методы при производственном контроле качества выполнения работ по сборке и установке двух анкерно-угловых опор марки У110-2+5(Р4) (опора №2 а пр №2 пр ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-«КЗТЭ») перезаводке ВЛ-110 кВ С-235С-236 на новую постоянную опору №2 пр. по титулу: «Комплексное техническое перевооружение и реконструкция ПС 22011010 кВ «КИСК» приведен в таблице 2.
Контролируемый параметр
Объем контроля. Допускаемые значения параметра.
Метод контроля применяемые приборы инструмент.
Рабочая документация.
ведомости 3078тм КМД
Комплектность соответствие договору нормативным требованиям технический уровень и качество оформления
Сплошной. Соответствие НТД.
Изучение рабочей документации
Строительные металлоконструкции провод линейная арматура изоляторы
Соответствие требованиям ГОСТ ТУ наличие
сертификата качества осмотр наличие видимых дефектов
Выборочный. Соответствие требованиям
ГОСТ ТУ сертификатам качества.
Сопоставление сопроводительных документов заводов-изготовителей с фактическим поступлением. Визуальный контроль.
СНиП III-18-75. Металлические
операционного контроля качества устройства стальных конструкций
Геометрические измерения линейных размеров. Измерительный контроль с помощью измерительных
рулетка штангенциркуль.
Монтаж провода изоляторов линейной арматуры
Отклонение опоры от вертикальной оси вдоль и поперек оси линии
Отклонение мм опоры из створа линии при длине пролета до 200 м
Количество соединений в пролете ВЛ выше 1 кВ
Стрела провеса провода при сохранении проектного габарита до земли
Разрегулирование проводов различных фаз относительно друг друга
Угол разворота провода в фазе
Не более 10 % стрелы провеса провеса провода
Измерение геометрических параметров.
У110-2+5(Р4). Монтаж провода изоляторов линейной арматуры
Контроль линейных геометрических размеров
вертикальные габариты между проводами горизонтальные габариты между проводами расстояние между фазами
Сплошной контроль. В соответствии с технологическими допусками.
Визуальный контроль Геометрические измерения линейных размеров. Измерительный контроль с помощью измерительных
рулетка штангенциркуль
предприятие электрических сетей
Состав операций и средства контроля.
Сборка и установка анкерно-угловых опор марки У110-2+5(Р4) (опора №2 а пр №2 пр ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-«КЗТЭ») по титулу: «Комплексное техническое перевооружение и реконструкция ПС 22011010 кВ «КИСК».
производятся согласно требований нормативно технической документации СП 53-101-98
«Изготовление и контроль качества стальных строительных конструкций». Приемка готовых
комплектных опор происходит в момент контрольной сборки готовой продукции в присутствии представителя заказчика. По результатам контрольной сборки ОТК завода изготовителя оформляет акт контрольной сборки. Представитель заказчика в оформлении акта участия не принимает поскольку условия по качеству количеству и срокам определены в духстороннем договоре на изготовление и поставку. Представитель (представители) заказчика доводят до сведения результаты осмотра опоры в процессе контрольной сборки на заводе руководству СМО. При осмотре опоры представители заказчика руководствуются в определении качества изготовления опор Сводом правил 53-101-98 «Изготовление и контроль качества стальных строительных конструкций» и Строительными нормами и правилами СНиП III-18-75 «Металлические конструкции». Документы не противоречат друг другу а дополняют один другой.
Приемка изготовленных заводом металлоконструкций по комплектности производится при получении отгрузочных элементов. Получение и проверка комплектности опоры проверяется при погрузке в автомашину промаркированных элементов по «Комплектовочной ведомости из пакета документов серии 3078тм-КМД (сборочные чертежи опоры У110-2 и подставки Р4 высотой 5 метров).
Качество изготовления опор проявляется при сборке металлоконструкции на пикете. Выявляется через несовпадение стыковочных просечных отверстий сборочных элементов. Иногда совпадение достигается умелой сборкой опоры и соблюдением технологии.
Качество сборки опоры на пикете монтажниками контролируется инженерно-техническим персоналом. Допуски и правила сборки регламентированы СНиП III-18-75.
Для сборки нетиповых опор или специальных опор опор собираемых в стесненных условиях (устанавливаемых в стесненных условиях с нетрадиционной схемой выкладки) подготавливается проект производства работ.
В п.8 СНиП III-18-75 даны дополнительные правила для конструкций опор воздушных линий электропередачи и открытых распределительных устройств.
Требования к изготовлению металлоконструкций не противоречат требованиям СП 53-101-98 «Изготовление и контроль качества стальных строительных конструкций» и все нормы проверяются при приемке металлоконструкций у завода изготовителя
Металлоконструкции опор должны быть оцинкованы. Для оцинкованных конструкций должны применяться оцинкованные болты гайки и шайбы. При горячем цинковании стальных конструкций должны быть приняты меры против возникновения хрупкости стали.
Фундаменты и основания должны быть выполнены в соответствии с требованиями главы СНиП 3.05.06-85. Строительные нормы и правила. «Электротехнические устройства».
Уровней дна котлованов
Расстояний между осями фундаментов в плане
Отметок верха фундаментов1
Угла наклона продольной оси стойки фундамента
Угла наклона оси V-образного анкерного болта
Смещение центра фундамента в плане
Правильно установленные фундаменты влияют на точность прилегания пят опор к наголовникам.
Образование зазоров между пятами опоры и наголовниками предусматривает установку металлических прокладок допускается установка до 4 прокладок общей толщиной не более 40 мм. Площадь и конфигурация прокладок должны соответствовать конфигурации опорных частей опоры. Пакет прокладок проваривается электродуговой сваркой между собой и пятой опоры.
Наименование отклонения
Допускаемое отклонение
Отклонение траверсы от горизонтальной оси при длине траверсы
Стрела прогиба (кривизна) траверсы
Стрела прогиба (кривизна) стойки
Прогиб поясных уголков и элементов обрешетки (в любой плоскости) в пределах панели
50 длины но не более 20 мм.
Стальные конструкции подлежат проверке на месте установки. Допустимые отклонения
Опоры от вертикальной оси вдоль и поперек оси линии
По таблице 5 проверяются допуски отклонений установленной опоры.

Вставка лист 2 готова Тимохович.doc

Заезд автотранспорта грузоподъемных машин и механизмов на рабочие места и установку автотранспорта грузоподъемных машин и механизмов на рабочих местах необходимо выполнить в соответствии с указаниями на черт. 71770380.600.00020.ППР лист 1. План расположения опор на монтажной площадке. Стройгенплан. М1:500.
Проезд автотранспорта грузоподъемных машин и механизмов в охранной зоне ВЛ а также установка автотранспорта грузоподъемных машин и механизмов на рабочих местах должны осуществляться под наблюдением допускающего ответственного руководителя работ.
До начала работ грузоподъемными машинами и механизмами необходимо определить зоны постоянно действующих и потенциально опасных производственных факторов определить границы опасных зон по действию опасных производственных факторов.
Ответственному руководителю работ совместно с допускающим определить сектор перемещения стрелы автомобильного крана зону обслуживания АПГ. Ограничить сектор перемещения стрелы автомобильного крана зону обслуживания АПГ сигнальными флажками вывесить предупреждающие плакаты.
При производстве работ с применением грузоподъемных кранов выполнять требования
раздела 11 ПОТ РМ-016-2001 раздела 9.5 (производство работ) ПБ-10-382-00.
При производстве работ с применением АПГ выполнять требования раздела 11 ПОТ РМ-016-2001 раздела 4.5 (производство работ) ПБ-10-611-03.
Погрузо-разгрузочные работы операции по монтажу металлоконструкций сборке установке опор У-110-2+5 с применением грузоподъемных кранов на рабочем месте выполняются под непосредственным руководством ответственного руководителя работ.
При выполнении погрузо-разгрузочных работ операций по монтажу металлоконструкций опоры с применением грузоподъемных кранов выполнять требования соответствующих разделов следующих нормативных документов:
РД 153-34.0-03.150-00 (ПОТ РМ -016-2001). Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок;
ПОТ РМ-007-98. Межотраслевые правила по охране труда при погрузо-разгрузочных работах и размещении грузов;
ПОТ Р М-008-99. Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта;
ПБ-10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;
Технологической карты на выполнение погрузо-разгрузочных работ.
При выполнении работ под наведенным напряжением выполнять требования р.4.15 ПОТ РМ-016-2001.
Весь комплекс строительно-монтажных работ по монтажу анкерно-угловых опор №2 пр №2а пр выполняется в охранных зонах ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-«КЗТЭ».
Общая поэтапная организационно-технологическая схема.
Технологическая последовательность выполнения работ по сборке и установке двух анкерно-угловых опор марки У110-2+5(Р4) (опора №2а пр опора №2 пр ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-«КЗТЭ») перезаводке существующих ВЛ-110 кВ С-235С-236 на новую постоянную опору №2 пр:
-Выполнить сборку анкерно-угловой опоры У110-2+5 №2а пр.
-Выполнить сборку анкерно-угловой опоры У110-2+5 №2 пр.
-Выполнить монтаж временной анкерно-угловой опоры У110-2+5 №2а пр.
Монтаж временной анкерно-угловой опоры №2 а пр выполняется со снятием напряжения с
ВЛ-110 кВ С-235 (левая цепь). ПЗ установить на существующей опоре №2. ВЛ-110 кВ С-236 (правая цепь) «КИСК»-«КЗТЭ» находится под напряжением.
Весь комплекс строительно-монтажных работ по сборке и установке опор У-110-2+5 выполнить в технологической последовательности и в соответствии с указаниями соответствующих разделов ППР:
-Условия производства работ требования безопасности при выполнении работ;
Организация производственного участка работ (организация рабочих мест);
-Контроль качества строительно-монтажных работ;
-Схема операционного контроля качества устройства стальных конструкций
черт. ППР №20 шифр 71770380.600.00020 ППР
лист 4 (поэтапная сборка опоры У-110-2+5)
лист 6 (установка опоры У-110-2+5)
лист 7 (графические схемы строповки).
Перезаводка существующей ВЛ-110 кВ С-235 (левая цепь) на временную опору №2 а пр.
Перезаводка существующей ВЛ-110 кВ С-235 (левая цепь) на временную опору
№2 а пр выполняется со снятием напряжения с ВЛ-110 кВ С-235 (левая цепь)
ВЛ-10 кВ ф.144-31 (отпайка от ВЛ-10 кВ ф.144-31 на УКЗВ 144-31-5). ПЗ установить
на существующих опорах №1 №4 ВЛ-110 кВ С-235 опоре №4 ВЛ-10 кВ ф.144-31
(отпайка от ВЛ-10 кВ ф.144-31 на УКЗВ 144-31-5).
ВЛ-110 кВ С-236 (правая цепь) «КИСК»-«КЗТЭ» находится под напряжением.
Перезаводку существующей ВЛ-110 кВ С-235 (левая цепь) на временную опору №2 а пр выполнить в соответствии с указаниями на черт. 71770380.600.00020.ППР лист 8. Демонтаж монтаж провода и грозозащитного троса. Цикл №1-№3 типовой технологической карты (ТТК). Монтаж воздушных линий электропередач. Раскатка проводов и тросов.
Перезаводку осуществить в следующей технологической последовательности:
-демонтировать поочередно провода фаз А В С (провод АС-12019) в пролетах
существующая опора №1 -существующая опора №2-существующая опора №3;
-выполнить поочередно монтаж проводов фаз А В С в пролетах существующая опора №1-новая опора №2 а пр-существующая опора №3.
Демонтаж проводов цепи ВЛ-110 кВ С-236 «КИСК»-«КЗТЭ» грозозащитного троса С-50 (ТК-9.1) демонтаж существующей опоры №2 (ПБ110-2) установка новой постоянной опоры У110-2+5 №2 пр монтаж грозозащитного троса С-50 (ТК-9.1) монтаж проводов ВЛ-110 кВ С-236 на постоянную опору № 2 пр.
Весь комплекс работ выполняется со снятием напряжения с ВЛ-110 кВ С-236
(правая цепь) ВЛ-10 кВ ф.144-31 (отпайка от ВЛ-10 кВ ф.144-31 на УКЗВ 144-31-5).
ПЗ установить на существующих опорах №1 №4 ВЛ-110 кВ С-236 опоре №4
ВЛ-10 кВ ф.144-31 (отпайка от ВЛ-10 кВ ф.144-31 на УКЗВ 144-31-5).
ВЛ-110 кВ С-235 (левая цепь) «КИСК»-«КЗТЭ» находится под напряжением.
Перезаводку существующей ВЛ-110 кВ С-236 (правая цепь) на постоянную опору №2 пр выполнить в соответствии с указаниями на черт. 71770380.600.00020.ППР лист 9. Демонтаж монтаж провода и грозозащитного троса. Цикл №4-№8 типовой технологической карты (ТТК). Монтаж воздушных линий электропередач. Раскатка проводов и тросов.
-демонтировать поочередно провода фаз А В С (провод АС-12019) грозозащитный трос С-50 (ТК-9.1) в пролетах существующая опора №1 -существующая опора №2-существующая опора №3;
-выполнить демонтаж существующей опоры №2;
-выполнить монтаж анкерно-угловой опоры №2 пр;
-выполнить поочередно монтаж грозозащитного троса С-50 (ТК-9.1) проводов фаз А В С в пролетах существующая опора №1-постоянная опора №2 пр-существующая опора №3.
Демонтаж проводов цепи ВЛ-110 кВ С-235 «КИСК»-«КЗТЭ» с временной опоры №2 а пр монтаж проводов ВЛ-110 кВ С-235 на постоянную опору № 2 пр демонтаж временной анкерно-угловой опоры №2 а пр.
Весь комплекс работ выполняется со снятием напряжения с ВЛ-110 кВ С-235
(левая цепь) ВЛ-10 кВ ф.144-31 (отпайка от ВЛ-10 кВ ф.144-31 на УКЗВ 144-31-5).
ПЗ установить на существующих опорах №1 №4 ВЛ-110 кВ С-235 опоре №4
Перезаводку ВЛ-110 кВ С-235 (левая цепь) на постоянную опору №2 пр выполнить в соответствии с указаниями на черт. 71770380.600.00020.ППР лист 10. Демонтаж монтаж провода и грозозащитного троса. Цикл №4-№8 типовой технологической карты (ТТК). Монтаж воздушных линий электропередач. Раскатка проводов и тросов.
существующая опора №1 -временная опора №2 а пр-существующая опора №3;
-выполнить поочередно монтаж проводов фаз А В С в пролетах существующая опора №1-постоянная опора №2 пр-существующая опора №3;
-выполнить демонтаж анкерно-угловой опоры №2 а пр.

Титульный лист-Т1.cdw

Комплексное техническое перевооружение и реконструкция
ПС 22011010 кВ "КИСК
на монтаж опор У110-2+5 (ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-КЗТЭ
ПС 22011010 кВ "КИСК".
Проектно-конструкторское бюро
Открытое акционерное общество
ремонтное предприятие
ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ №20
Шифр: 71770380.600.00020.ППР

Письмо ППР №20.doc

«О направлении ППР №20 на монтаж
опор У110-2+5 (ВЛ-110 кВ С-235С-236
«КИСК»-«КЗТЭ» оп. №2 пр №2а пр )
по титулу: «Комплексное техническое
перевооружение и реконструкция
ПС 22011010 кВ «КИСК»
Уважаемый Александр Валерьевич!
Прошу рассмотреть и согласовать проект производства работ №20 на монтаж
опор У110-2+5 (ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-«КЗТЭ» оп. №2 пр №2а пр ) по титулу: «Комплексное техническое перевооружение и реконструкция ПС 22011010 кВ «КИСК» шифр 71770380.600.00020. ППР.
Главный инженер Н.И Тимохович

Вставка лист 1.готова Тимохович.doc

До въезда автотранспорта грузоподъемных машин и механизмов на монтажную площадку №7 ответственному руководителю работ совместно с допускающим определить маршрут передвижения транспорта в охранных зонах ВЛ-110 кВ С-235С-236 «КИСК»-«КЗТЭ» ВЛ-10 кВ (отпайка от ВЛ-10 кВ ф.144-31 на УКЗВ 144-31-5 в пролете между опорами №4-№5).
Перед въездом на монтажную площадку №7 на площадке 1 (место проверки работоспособности
рабочих установок грузоподъемных машин и механизмов) проверить исправность рабочих установок приборов и устройств безопасности грузоподъемных машин и механизмов.
Проезд автомобилей грузоподъемных машин и механизмов в охранной зоне ВЛ а также установка и работа машин и механизмов должны осуществляться под наблюдением допускающего.
При проезде под ВЛ подъемные и выдвижные части грузоподъемных машин и механизмов должны находиться в транспортном положении. Допускается в пределах рабочего места перемещение грузоподъемных машин по ровной местности с поднятым рабочим органом без груза и людей на подъемной или выдвижной части если такое перемещение разрешается по заводской инструкции и при этом не требуется проезжать под не отключенными проводами ВЛ. Скорость движения определяется местными условиями но не должна превышать 10 кмч. Под ВЛ автомобили грузоподъемные машины и механизмы должны проезжать в местах наименьшего провеса проводов (у опор).
При проезде установке и работе автомобилей грузоподъемных машин и механизмов расстояния от подъемных и выдвижных частей стропов грузозахватных приспособлений грузов до токоведущих частей находящихся под напряжением должны быть не менее указанных в табл. 1.1.
Границы опасных зон в пределах которых действует опасность поражения электрическим током (допустимые расстояния до токоведущих частей находящихся под напряжением). РД 153-34.0-03.150-00 (ПОТ РМ -016-2001). Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок табл.1.1
Расстояние от людей применяемых ими инструментов приспособлений от временных ограждений м
Расстояние от механизмов и грузоподъемных машин в рабочем и транспортном положении от грузозахватных приспособлений и грузов м
Допустимые расстояния до токоведущих частей находящихся под напряжением (ГОСТ 12.1.051) РД 153-34.0-03.150-00 (ПОТ РМ -016-2001). Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок; табл.13.1 п. 11.7 (расстояние от выдвижной или подъемной части машины механизма от ее рабочего органа или поднимаемого груза в любом положении до ближайшего провода).
минимальное измеряемое техническими средствами
До сборки анкерно-угловых опор У-110-2+5 (№2 пр №2а пр) выполнить планировку монтажной площадки № 7 с уплотнением грунта (Купл=095).
Отсыпать поверхность монтажной площадки №7 песчано-гравийной смесью толщиной 20 см с уплотнением для устойчивой работы грузоподъемных машин в соответствии с требованиями ПБ-10-382-00 (Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов).
Объемы работ по устройству монтажной площадки указаны в таблице 1.
Монтажная площадка №7
Планировка монтажной площадки
Отсыпка площадки песчано-гравийной смесью толщиной 20 см с уплотнением.

Реконструкция ВЛ-110кВ С-235 С-236 от 12.05.11.cdw

Схема строповки отдельных элементов опоры.
Строповка производится штатным четырех ветвевым
стропом автомобильного крана
опоры имеют форму трапеции или прямоугольную форму
строповка позволит придать элементу нужный угол наклона
или горизонтальное положение.
Схема строповки элементов металлоконструкций
Схема строповки нижней конусной части опоры
стыковке к подставке Р4.
ВЛ-110 кВ С-233С-234
ВЛ-110 кВ С-235С-236
ВЛ-110 кВ С-243С-244
ВЛ-110 кВ С-245С-246
подъемник гидравлический (АПГ)
Высота подъема люльки
Максимальный вылет стрелы
Автомобильный подъемник
гидравлический (АПГ) ВС-22-МС
На черт. показана разметка монтажной площадки и размещение
на ней опоры для сборки с последующей установкой основным
подъемным краном KАТО NK-750. Размеры (ширина и длина
сборочной площадки на пикете приняты:
- ширина площадки равна высоте опоры;
- длина площадки равна 1
высоты опоры. (СНиП 3.05.06-85
Электротехнические устройства
раздел «Сборка и установка
На черт. показана выкладка опоры У110-2+5(Р4) на
спланированной монтажной площадке. Обозначены точки
выкладки брусовых (шпальных) подкладок с размерами по высоте.
Следует применять для подкладок дерево с плоскими
параллельными гранями (брус 180
шпалу непропитанную). Подкладки выполняются в точках и на
указанную на чертеже в случае качественно выполненной
вертикальной планировки. В случае отступлений от вертикальных
отметок при планировке следует выполнить нивелирную съемку
точек установки подкладок и откорректировать высоты по
фактическим отметкам. Подкладки выполняются методом укладки
деревянных элементов «колодцем» в обозначенных точках под
оба пояса. Собранная опора должна быть выложена на подкладках
и не касаться земли.
Сборка опоры производится по технологии отличной от
общепринятой из-за отсутствия у монтажной организации
специальных грузоподъемных механизмов способных перевозить
элементы опоры на стреле крана. Поэтому сборка производится с
помощью одного автомобильного крана КС-45719-1А (КС-45717-1).
Допускается применение гидроподъемника для проведения работ
находящихся на высоте свыше 3 метров.
4. При работе на затяжке стыкующих болтов с лестницы
выполняющие эту работу должны пользоваться
монтажным поясом пристегнутым к поясу опоры. В момент
выполнения работы по стыковке на высоте
должны отсутствовать люди. Инструмент и метизы для
выполнения работ на стыке должны подаваться в специальном
контейнере. Сначала все необходимое укладывается в контейнер
контейнер крепится к канату
скомплектовавшие инвентарь отходят на безопасное расстояние и
контейнер вручную поднимается к стыку
закрепляется на поясе
опоры. Инструмент вынимается из контейнера
и укладывается в контейнер для дальнейшего
Раскладывать на полке уголка
стыкуемого пояса инструмент и
метизы категорически запрещается.
Для установки опор применяется отличный от обычной технологии метод с применением крана
большой грузоподъемности. Вместо традиционной технологии подъема поворотом с применением
падающей стрелы из-за стесненных условий применяется технология установки опоры краном.
Основной подъемный кран KАТО NK-750
выставляется по настоящему чертежу на указанном месте.
Во время подъема опоры кран работает только гаком. Стрела и поворотная платформа крана в операции
не участвуют. На плане 1 показан принцип выкладки опоры относительно фундаментов.
Порядок установки грузоподъемных механизмов
графическая схема строповки (см. лист 6). Автокран
выставляется со смещением от оси опоры
что бы траверса средней фазы не касалась стрелы крана.
Строповка опоры производится духветвевым стропопом УСК 1-10
за места стыка основного ствола
и средней траверсы (соединение элементов У264(У265) с У216
У267 с фасонкой У278) петлей в обхват
с соединением на скобы СК-25-1А.
Вылет стрелы крана стабильный 6
при этом грузоподъемность составляет 11
весе опоры 10 тонн. По мере подъема опоры на определенный угол во избежание боковых
опрокидывающих нагрузок на стрелу основного крана производится подъем нижней части опоры
вспомогательным автокраном КС-45719-1А (КС-45717-1) и по методу свободного маятника опора
занимает нужное положение. Основной подъемный кран KАТО NK-750
возможно устанавливать по
отношению к опоре под углом от 90
к оси опоры в сторону ее пят.
Угол поворота стрелы крана не должен превышать 12
в сторону центра фундаментов.
Расстановка грузоподъемных кранов. Основной подъемный кран KАТО NK-750
устанавливать по отношению к опоре под углом от 90
к оси опоры в сторону ее пят. Угол поворота
стрелы крана не должен превышать 12
Подъем опоры основным краном с перемещением нижней ее части вспомогательным краном
КС-45719-1А (КС-45717-1). При вылете стрелы до 5
м грузоподъемность составляет 13
основным краном верхняя часть опоры придает опрокидывающую нагрузку стреле крана. Вспомогательный
кран поднимает нижнюю часть опоры и перемещает ее в требуемое положение. После этого опускает ее на
землю и производит перестановку для очередного подъема и перемещения опоры на последующем этапе.
К моменту приближения опоры к вертикали вспомогательный кран снимается с монтажной площадки
и отъезжает на безопасное расстояние.
Расстановка грузоподъемных механизмов относительно опоры на профиле пикета. Этап подъема
опоры основным краном KАТО NK-750
и корректировка ее положения в пространстве вспомогательным
КС-45719-1А (КС-45717-1). Количество этапов определяется грузовыми показателями автомобильных
кранов. Грузоподъемную технику перегружать не допускается. Исходя из характеристик
КС-45719-1А (КС-45717-1) максимальной грузоподъемностью 25 тон
при перемещении груза стрелой на
метров 13 тонн максимум потребуется до четырех перемещений с перестановкой автокрана.
Для строповки опоры за пяты краном КС-45719-1А (КС-45717-1) применить строп 4 СК-2 L=4000 мм.
Окончательный установочный этап опоры У110-2+5(Р4). Наклон вывешенной на гаке
относительно точки строповки составит 70
' и позволит плавно опустить опору
наживить болты противоположных фундаментов
расположенных парно в сторону линейных порталов
ПС-110. Опора основным краном KАТО NK-750
устанавливается на фундаменты. Учитывая схему
опора опускается сначала на два дальних фундамента и закрепляется на них. Все повороты
опоры относительно ее оси выполняются полипропиленовыми канатами заранее закрепленными за пяты
опоры. После закрепления опоры на двух фундаментах
основной кран опускает опору до момента
касания ее не закрепленных пят на свободные фундаменты.
Совмещаются отверстия
устанавливаются болты
шайбы закручиваются гайки
Производится выверка опоры относительно вертикали. При необходимости под пяты опоры забиваются
стальные подкладки толщиной не более 10 мм. в количестве не более. Металл подкладок
наголовника проваривается.
После полной установки опоры произвести ее вертикальная выверку с применением теодолита
оптического по СНиП 3.05.06-85. Электротехнические устройства
раздел «Сборка и установка опор»
выносных опора (вид сзади)
Высотные характеристики стрелового автомобильного крана
Грузовые характеристики при 6-ти кратной запасовке каната
стрелового автомобильного крана КС - 45719 - 1А
выдвижных опор выдвинуты полностью
не допускайте детей
ОГРАНИЧЕНИЕ ЗОНЫ ДЕЙСТВИЯ КРАНА
канализационные (ливневые)
инженерные коммуникации
Предписывающие знаки
Предупреждающие знаки
Сигнальное ограждение
Граница ограничения высоты
подъема перемещаемых
краном грузов не более 5 м
Санитарно-бытовое помещение
на базе передвижных контейнеров
серии 420-01 (420-04)
Направление движения
Направление проходов
Знаки безопасности на
ограждении строительной
площадки по ГОСТР 12.4.026
Эстакада со стендом
грузов и таблицей масс
Водно-распределительное устройство
с прибором учета элетроэнергии
строительнойплощадки №
(h установки не менее 4 м)
Существующие здания
Здания и сооружения
Постоянные автодороги
с асфальтовым покрытием
Лежневые дороги и проезды
строительной площадки
обозначенная сигнальным
Опасная зона работы крана
(граница зоны возможного
попадающая в опасную
Угол указывающий на ограничение
скорости поворота крана
за 7 м до зоны ограничения
Площадка складирования
конструкций и материалов
Существующие инженерные
коммуникации теплосети
Проектируемые инженерные
Линия электропередач
Расстояние по горизонтали от основания откоса выемки
до ближайшей опоры машины
Границы опасных зон в пределах которых действует
опасность поражения электрическим током:
Находиться в опасной
Охранная зона существующей
Cуществующая опора №3
проектируемая опора №2а пр
проектируемая опора №2 пр
Автомобильный кран КС-45719-1А
Проектируемая ВЛ-110 кВ
С-235С-236 КИСК"-"КЗТЭ
Отпайка от ВЛ-10 кВ ф144-31
Существующая ВЛ-110 кВ
С-235С-236 "КИСК"-"КЗТЭ
Охранная зона ВЛ-110 кВ
Существующая опора №2 (ПБ110-2)
Опора №2 существующая (ПБ110-2)
Крепление провода за ствол опоры
с помощью клиновых зажимов МК-2
Подъем электромонтера по ремонту
ВЛЭП с помощью АПГ ВС-22-МС для
крепления монтажного блока
Место разрезания провода АС-12019
Крепление провода к траверсам
опоры №2а пр. через монтажный
Электромонтер дублирующий команды
верхолаза машинисту тягового механизма
Крепление гирлянды к траверсе
с помощью монтажного звена ПТМ
Крепление отводного блока
При креплении проводов на траверсы опоры использовать
монтажный на траверсе и отводной на пяте
чтобы не деформировать мк траверсы
Тяговый механизм (бульдозер
Соединение шлейфов на опоре с
помощью термопатронов ПАС-120
Крепление отводного блока БО-3
к стволу промежуточной опоры
Крепление монтажного блока БО-3
на траверсе промежуточной опоры
к пяте анкерной опоры
При креплении (натяжке) провода
применять 2 блока монтажный и отводной
чтобы избежать деформации траверс
Демонтаж промежуточной опоры
Установка анкерной опоры №2 пр.
Существующая опора №1 (У-110+2+5)
ВЛ-110 кВ С-235С-236 КИСК"-КЗТЭ
Грузоподъемные характеристики автомобильного
Закрепление провода в зажим и
присоединение гирлянды
Место проверки работоспособности
рабочих установок грузоподъемных
Положение опоры перед монтажом
Минимальное расстояние приближения рабочих
органов автомобильного крана
приспособлений и грузов до фаз А
ВЛ-110 кВ С-235 находящихся под напряжением -5 метров.
ВЛ-110 кВ С-236 находящихся под напряжением -5 метров.
стрелы автомобильного
крана КС-45719-1А (КС-45717-1)
ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ №20
План расположения опор на монтажной площадке.
Стройгенплан. М 1:500
770380.600.00020.ППР
Монтаж опор У110-2+5
План организации рабочих мест
грузоподъемных машин и механизмов.
Поэтапная сборка опоры У110-2+5
Строповочная пластина.
Установка опоры У110-2+5
Графические схемы строповки.
грозозащитного троса. Цикл №1-№3.
грозозащитного троса. Цикл №4-№8.
грозозащитного троса. Цикл №9-№10.
Доработка узла прилегания пяты опоры
У110-2+5 к наголовнику Д-35.
Схема строповки ствола опоры.
Схема строповки для установки опоры.
Схема строповки тросостойки опоры.
Схема строповки большей и малой траверсы.
Общий вид крана в транспортном положении
Технические характеристики автомобильного крана КС-45719-1А
Высотные характеристики
Грузоподъемность на канатах
Графики грузовых характеристик КС - 45719 - 1А (опоры выдвинуты полностью)
Стоянка крана и ее номер
Условные обозначения на стройгенплане
Монтажная площадка №7
Цикл №2. Демонтаж провода ВЛ-110 кВ С-235 "КИСК"-"КЗТЭ" (левая цепь).
Цикл №3. Монтаж провода ВЛ-110 кВ С-235 на временную опору №2а пр.
Цикл №5. Демонтаж существующей промежуточной опоры №2.
Цикл №4. Демонтаж провода ВЛ-110 кВ С-236 "КИСК"-"КЗТЭ" (правая цепь).
Цикл №6. Установка анкерной опоры №2 пр. (У110-2+5(Р4)).
Цикл №7. Монтаж провода ВЛ-110 кВ С-236 на постоянную анкерную опору №2 пр.
Цикл №8. Демонтаж провода ВЛ-110 кВ С-235 "КИСК"-"КЗТЭ".
Цикл №9. Монтаж провода ВЛ-110 кВ С-235 на постоянную анкерную опору №2 пр.
Цикл №10. Демонтаж временной опоры №2а пр.
Элементы технологии монтажа провода)
Охранная зона нефтепровода
Опора У-110-2+5 (№2а пр.)
Реконструкция ВЛ-110 кВ. С-235С-236 "КИСК"-"КЗТЭ" без изменения схемы электроснабжения.
Снятие провода с клинового зажима
Песчано- гравийная смесь
Цикл №1. Установка опоры У110-2+5(Р4) №2а пр. и перезаводка ВЛ-110 кВ С-235.

Описание работ по демонтажу провода на КИСК КЗТЭ.doc

Описание работ по демонтажу – монтажу проводов на ВЛ-110 «КИСК – КЗТЭ» С-235 С-236.
Этап 1 устройство временной схемы прохождения С-235 через опору 2А пр. временная с выносом проводов
Отключается цепь С-235 ВЛ-110 «КИСК – КЗТЭ» оформляется наряд - допуск;
Цепь С-236 остается под напряжением;
С опор №2 №3 П110-6 опускается провод на землю рисунок 2;
Производится натяжка опущенных проводов С-235 и закрепление их за комель центрифугированной стойки на клиновые зажимы МК-2 с клиньями №1 на опорах №2 и т.е. на опоре №2 в сторону ПС 22011010кВ «КИСК» на опоре в сторону линии и потребителя – «КЗТЭ» при опускании провода в пролетах необходимо оттягивать провод в месте возможного перехлеста его с проводом действующей линии при порыве ветра полипропиленовой веревкой зацепленной в обхват вдвое рисунок 3;
Работы на цепи С-235 ведутся бригадой по наряду допуску с применением заземлений ЗПЛ-110-3 для снятия с проводов наведенного напряжения от воздействия цепи С-236;
На опущенный на землю провод на обеих опорах накладывается переносное заземляющее устройство ЗПЛ-110-3;
В пролете опора №2 - провода разрезаются из расчета проекции на них перпендикуляра центра проектируемой временной опоры У110-2+5 №2А + 10 метров на шлейфы рисунок 2;
Свободные от натяжения на клиновых зажимах провода сматываются кольцами и подвязываются к опоре №2 и опоре ;
Бригада электромонтеров по ремонту линий передает площадку бригаде слесарей по сборке и установке металлоконструкций;
Бригада работает по наряду допуску в зоне отчуждения действующей ВЛ-110кВ и занимается установкой опоры №2Апр. По отработанной и описанной в настоящем ППР технологии рисунок 3 и чертеж выкладки опоры №2Апр. на плане установка грузоподъемных механизмов;
К началу установки опоры №2Апр. все подготовительные работы должны быть завершены. Фундаменты установлены наголовники доработаны монтажные площадки и площадки под установку грузоподъемных механизмов спланированы;
Установка опоры завершается полным закреплением ее на фундаментах и сдачей для монтажа провода цепи С-235 непосредственно на опоре №2Апр.;
На опору №2Апр. поднимается монтажный такелаж монтажные блоки БО-5 отводные блоки БО-5;
Пофазно производится визирование и закрепление проводов на опору 2Апр. в сторону ПС-22011010 «КИСК» освобождение клиновых зажимов на опоре №2 существующая выполняются метки устанавливаются зажимы НБ-2-6А сцепная арматура и изоляция и производится крепление фаз на траверсы. Исполнение гирлянды на переходе через железную дорогу выполняется двойной гирляндой изоляторов на каждую фазу;
Бригада переходит к подготовке визирования и закрепления пролета опора №2Апр. – опора существующая №3 ПБ110-2 рисунок 4;
Вымеряется потребность для соединения и удлинения провода из расчета установки соединительного зажима СОАС-120 на расстоянии не менее 30 метров от места установки натяжного болтового зажима НБ-2-6А;
Удлиненные провода освобождаются от клиновых зажимов и в монтажных роликах поднимаются на опору;
Натяжной такелаж на анкерной временной опоре №2Апр перезаряжается в сторону пролета опора №2Апр. - существующая выполняется визирование проводов цепи С-235 и закрепление их на траверсах временной опоры;
Качество визирования определяется вертикальным положением поддерживающих гирлянд на опоре №3 (существующая);
Производится термитная сварка шлейфов на опоре №2Апр. при выполнении перечисленных работ на опоре № 2Апр. и №3 существующая должны быть установлены переносные заземления ЗПЛ-110-3 рисунок 5;
Итогом завершения работы является вынос цепи С-235 на временную опору 2А пр. и возможность проведения работ на линии С-236;
При окончании выполнения работ по этапу с трассы убираются обрезки провода и строительный мусор.
По завершении работы люди и механизмы убираются с линии производится визуальный осмотр совместно с представителем сетевой организации закрывается наряд допуск линия включается под нагрузку.
Этап 2. Реконструкция линии С-236.
С сетевой организацией согласовывается время и срок отключения цепи С-236 ВЛ-110 «КИСК» - «КЗТЭ» на время полного выполнения работ;
Оформляется наряд допуск на выполнение работ на С-236 при включенной С-235;
Производится отключение С-236 бригада допускается к выполнению работ;
Бригадой производится демонтаж провода и грозозащитного троса с опусканием их на землю с промежуточных опор №2 №3;
Все работы на проводе С-236 производятся при установленном переносном заземлении ЗПЛ-110-3 на опорах и на земле;
Производится натяжка и крепление провода и грозозащитного троса на клиновые зажимы МК-2 с клиньями №1 за комель опоры в сторону потребителя «КЗТЭ» провод и грозозащитный трос в сторону концевой опоры №1 разрубается сматывается в бухты и подвязывается к концевой опоре №1 существующая;
Освобождаются площади для производства земляных работ для установки фундаментов;
Опора №2 существующая ПБ110-2 демонтируется. На ее месте выполняется разбивка котлована под анкерную опору У110-2+5
Устанавливаются фундаменты выполняется засыпка котлованов с послойной трамбовкой;
На смонтированные фундаменты устанавливается опора У110-2+5 №2 пр. Производится ее полное закрепление. Технология установки типовая. Работы выполняются по наряду допуску. В установке принимают участие грузоподъемные механизмы работы производятся в зоне действия линии электропередачи по отдельному наряду допуску с назначением ответственного руководителя работ;
Установленная опора передается под монтаж провода специализированной бригаде;
При окончании выполнения работ по этапу с трассы убираются обрезки провода и строительный мусор;
Провод и грозозащитный трос снимается с клиновых зажимов на опоре №2 (существующая) и по типовой технологии выполняется визирование стрел провеса с закреплением на анкерную опору каждой фазы цепи С-236 по очереди и грозозащитного троса в анкерном пролете опора №1 – опора №2 пр.;
Далее проводится визирование и закрепление проводов на опору №2 пр. в пролете в сторону «КЗТЭ». При визировании провода в пролете опора №2 пр. – опора №3 существующая на промежуточной опоре №3 отслеживается вертикальность гирлянд;
Для удлинения провода применяются зажимы СОАС – 120 а грозозащитного троса прессуемые зажимы СВС-50-3. При этом следует учесть что соединительные зажимы не должны быть расположены ближе 30 метров от концевого зажима;
После завершения визирования и закрепления проводов на анкерной опоре с обеих сторон необходимо заземлить грозозащитный трос к металлоконструкциям опоры с применением прессуемого зажима ЗПС-50 и соединить шлейфы провода термосваркой применяя термопатроны ПАС-120;
После соединения шлейфов на анкерной опоре снимаются установленные на пограничных опорах переносные заземления ЗПЛ-110-3 производится визуальный осмотр линии совместно с представителем сетевой организации. Бригада выводится с объекта закрывается наряд – допуск линия ставится под нагрузку.
Этап 3. Перевод провода с временной опоры №2А пр. на постоянную 2 пр. по линии С-235.
Согласовывается время и сроки отключения цепи С-235;
Выписывается наряд допуск на производство работ производится допуск бригады на объект;
Устанавливаются переносные заземления ЗПЛ-110-3 на пограничных опорах №1 существующая и №3 существующая по С-235 ;
Все работы выполняются по наряду допуску;
На опоре №2А пр. разрезаются шлейфы по сварке демонтируется провод в сторону опоры №1 и в сторону опоры №3 закрепляется на якоря (клиновые зажимы). Демонтируется провод в сторону анкерного пролета в линию закрепляется на якоря с помощью клиновых зажимов;
Такелаж монтажные и отводные блоки переносятся на свободную от провода сторону опоры №2 пр. проводится визирование и закрепление проводов с последующей термосваркой шлейфов устанавливаются гасители вибрации снимается переносное заземление;
Демонтируется освобожденная от провода временная опора 2А пр. разбирается и вывозится с трассы;
Совместно с представителем сетевой организации производится осмотр линии. Закрывается наряд – допуск. Линия ставится под напряжение.
Бригадир электромонтеров по ремонту ВЛ
Машинист трактора Т-170
Машинист опрессовочного агрегата
Электромонтеры по ремонту ВЛ
Потребность в механизмах средствах малой механизации инструменте и приспособлениях.
Автогидроподъемник АГП-22
Гидравлический пресс МИ-1
Аппарат для скручивания проводов МИ-230А
Блоки монтажные БО-5
Натяжные монтажные зажимы МК-2
Трос такелажный L = 70 метров 155 мм. двойной свивки с органическим сердчником заплетенный с обеих концов.
Канат (ветвь заплетенная) ВК-20 L=1800 мм.
Канат (ветвь заплетенная) ВК-20 L=500 мм.
Веревка полипропиленовая тросовой свивки 155 мм.
Набор ключей рожковых 17-30
Набор головок торцевых
Скоба монтажная СК-12-1А
Потребность в дополнительных материалах и линейной арматуре (помимо спецификации)
Соединители СОАС-120
Соединители СВС-50-3
Трос ТК-91 (ПС-50 С-50)
Описание прилагаемых чертежей (сверху вниз);
Установка временной опоры №2А пр.
Демонтаж цепи С-235 по существующей трассе для реконструкции проектного участка под установку временной опоры
Установка временной опоры на проектные фундаменты все три траверсы устанавливаются со стороны противоположной к С-236
Пример подвески провода на опору №2А пр. в пролете опора 2А пр. – опора №1 концевая существующая закрепление натяжных гирлянд на траверсы опоры
Завершенная подвеска провода на опору №2А пр. в стороны ПС и трассы С-235
Соединение шлейфов на опоре №2А пр.
Смонтированный обвод С-235 на плане необходим для демонтажа опоры №2 ПБ110-2 установки фундаментов и опоры №2 пр.
Демонтаж провода с опоры №2 существующая
Демонтаж опоры №2 существующая для последующей установки фундаментов под опору №2 пр. У110-2+5
Установка опоры №2 пр. (установлена) технология сборки выкладки подъема прописана в предыдущих ППР марка опоры идентична описание и графика вставляется между п.9 и п.10
Монтаж провода С-236 на опору №2 пр. в завершенном виде пооперационные действия даны в отдельных вставках натяжка на якорь визирование крепление натяжной гирлянды
Демонтаж провода с временной опоры №2А пр. с закреплением на клиновые зажимы (якоря) для последующей разрубки удлинения в пролете опора №2 пр. – опора №3 существующая и подготовки к визированию и креплению цепи С-235 на опору №2 пр.
Завершение монтажа обеих линий С-235 и С-236 на опоре №2 пр. демонтаж опоры временной №2А пр.
План первого этапа переустройства ВЛ-110 «КИСК-КЗТЭ» С-235 С236 в завершенном промежуточном виде варианта захода на ПС-220 «КИСК» существующая
Второй этап (не завершенном виде промежуточном виде варианта захода на ПС-220 «КИСК» существующая) переустройства ВЛ-110 «КИСК-КЗТЭ» С-235 С236
Завершенный промежуточный этап варианта захода на ПС-220 «КИСК» существующая) переустройства ВЛ-110 «КИСК-КЗТЭ» С-235 С236
Завершенный проектный этап варианта захода на ПС-220 «КИСК» новая) переустройства ВЛ-110 «КИСК-КЗТЭ» С-235 С236
Закрепление опущенного провода в клиновом зажиме под тяжением (якорение)
Визирование провода по стреле провеса нанесение визировочной отметки на тяговый трос
Опускание отвизированной фазы на землю промер длины гирлянды и определение места крепления натяжного зажима марки НБН
Слева даны примеры в масштабе 1:1 духсторонней и оносторонней установки траверс на опоре У110-2+5 №2А пр.
Для натяжек применяется трактор – бульдозер на базе Т-170 с целью использования по прямому назначению – снегоборьба расчистка площадок под сборки гирлянд дорог для подвозки оборудования проезда гидроподъемника автокрана.