Монтаж сборных ж/б конструкций одноэтажного промышленного здания

Курсовая. Монтаж колонн..dwg

Гостинная- столовая 23
Супружеская спальня 18
Наименование проекта
ЮРГТУ (НПИ) СФ 3-9 г.Новочеркасск 2009г.
Общие указания а) основание для разработки рабочей документации (задание на проектирование
утвержденный проект); б) отметку
принятую в рабочих чертежах здания или сооружения условно за нулевую (как правило
приводят на архитектурно-строительных чертежах); в) запись о результатах проверки на патентоспособность и патентную чистоту впервые применяемых или разработанных в проекте технологических процессов
материалов и изделий
а также номера авторских свидетельств и заявок
по которым приняты решения о выдаче авторских свидетельств на используемые в рабочей документации изобретения; г) запись о том
что рабочие чертежи разработаны в соответствии с действующими нормами
правилами и стандартами; д) перечень видов работ
для которых необходимо составлять акты освидетельствования скрытых работ; е) сведения о том
помещенные на других листах основ'edого комплекта рабочих чертежей
и фдавать описание принятых в рабочих чертежах технических решений. 2.2.2. В общих указаниях в дополнение к сведениям
указывают: 1) класс ответственности здания (сооружения); 2) категорию здания (сооружения) по взрывопожарной и пожарной опасности; 3) степень огнестойкости здания (сооружения); 4) характеристику стеновых и изоляционных материалов**; 5) указания по устройству гидроизоляции и отмостки**; 6) указания по наружной отделке здания (сооружения)**; 7) указания о мероприятиях при производстве работ в зимнее время.
Архитектурные решения
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта
Ведомость основных комплектов рабочего чертежа
Конструкции железобетонные
Конструкции деревянные
вентиляция и кондиционирование
Водопровод и канализация
Технология строительного производства
указания к производству работ
кривые грузоподъёмности.
Монтаж одноэтажного промышленного здания
Схема движения крана при монтаже колонн
Операционный контроль качества
Контролируемые операции
Визуальный и технический осмотр
Средства и методы контроля
Паспорта на конструкции
освидетельствования работ
Контролировать в процессе монтажа:
- установку колонн в проектное
- качество выполняемых работ по заделке швов.
Визуальный и измерительный
Общий журнал произволства
Журнал бетонных работ.
- фактическое положение смонтированных
Исполнительная геодезическая
Акт освидетельствования работ
Контрольно-измерительный инструмент:
Операционный контроль качества в процессе монтажа осуществляется:
Приемочный контроль качества по завершении монтажа осуществляют:
представитель заказчика
представитель технадзора.
- наличие паспорта строительной
- качество поверхности;
- наличие акта на ранее выполненые работы;
наличие разметки и маяков;
- проектное положение колонн.
Основные материально-технические ресурсы
Машины и оборудование
Материалы полуфабрикаты
Инструменты и приспособления
Поверхностный вибратор
Многоветв.уравновеш.строп
Монтажный инструмент
Инвентарные расчалки
Контрольный инструмент
Подкладки деревянные
Схема движения кранов
схема монтажа колонн
техника безопасности.
Схема движения крана при установке колонн
Фрагмент разреза плана 1-1
Трудоемкость чел.-см.
Потребность в машинах
Продолжительность работ
Установка колонн в стаканы фундаментов при помощи кондукторов
Заделка стыков колонн с фундаментом
Календарный план монтажа колонн
Указания по производству работ при монтаже колонн
До начала монтажа колонн должны быть закончены следующие работы: Устройство и выверка фундаментов; подливка дна стаканов до проектной отметки с учетом фактической длины колонны; устройство временного освещения; устройство подготовки под полы; нанесение краской рисок фактических осей на фундаменты. Геодезическая съемка должна быть оформлена актом с приложенной исполнительной схемой. Допускаемые отклонения от проекта не должны превышать: А) по внутренним размерам стакана фундамента-20мм; Б) по отметке дна стакана фундамента-20мм; В) по смещению осей стаканов от разбивочных осей-10мм. Способы выполнения основных процессов и операций: Разгрузка производится с помощью двухветвевого стропа с раскладкой колонн в зоне монтажа на шпальных подкладках; перевод колонн из положения "плашмя" в положение на "ребро" производится с помощью кантователя; подъем и установка колонн производится методом горизонтального поворота стрелы
на постоянном вылете стрелы крана; захват колонны для подъема производится траверсой-захватом с дистанционным управлением; временное закрепление и выверка колонн производится при помощи кондукторов
обеспечивающих автоматизированную выверку колонн. Расстроповка колонн производится из кабины нажатием кнопки крановщиком по сигналу звеньевого.
Техника безопасности
Монтаж колонн производится с соблюдением правил "Техники безопасности в строительстве"
приведенных в СНиП III-4-80*. Безопасности работ способствуют рекомендуемые на карте монтажные приспособления. Меры безопасности при производстве такелажных работ. Для строповки колонн применяются инвентарные такелажные приспособления
имеющие бирки с указание номера
даты испытаний и допускаемой нагрузки. Такелажник должен знать: грузоподъемность такелажных приспособлений; грузоподъемность крана в зависимости от вылета стрелы; вес разгружаемого элемента; схему раскладки элементов в зоне монтажа; положение крана и места расположения транспортных средств; места опирания элементов на прокладки при складировании. Меры безопасности при производстве монтажных работ. Проверка исправности монтажных приспособлений и оборудования.Подъем элемента производится в два этапа - на первом этапе подъем осуществляется на 0
убедившись в надежности строповки и устойчивости крана продолжать подъем до приведения колонны в вертикальное положение и наводки в стакан фундамента.Обеспечению безопасности работ способствует использование захвата-траверсы с дистанционным управлением
обеспечивающим расстроповку на расстоянии
а также применение кондукторов
обеспечивающих надежное временное закрепление колонны в стакане фундамента. Меры безопасности при бетонировании. Перед началом бетонирования стыков бетонщик должен проверить надежность временного закрепления колонны.Крепление снимается после достижения бетоном в стыках колонн не менее 50% проектной прочности.
Условные обозначения:
-колонна крайняя 2-стакан фундамента 3-колонна средняя 4-лестница
-зона работы крана -зона возможного падения груза
Кривые грузоподъемности монтажного крана МКГ-25
Высота подъема крюка
Технико-экономические показатели
Наименование показателей
Продолжительность монтажа
Общая трудоемкость монтажа
Затраты времени работы крана на монтаж колонн
Удельная трудоемкость монтажа 1 т конструкции
Общий объем монтажных работ
Себестоимость единицы монтажных работ
линия движения крана
Траверса-захват с дистанционным управлением
-кривая зависимости высоты подъема крюка от вылета крюка -кривая зависимости грузоподъемности от вылета крюка

Курсовая.Монтаж колонн..doc

Возведение зданий из готовых элементов заводского изготовления позволяло достичь высокой скорости строительства при достаточно небольших затратах труда. В современное время данный метод широко используется при строительстве быстровозводимых зданий складов торговых центров технических центров.
Высокая интенсивность работ достигается оптимизацией предмонтажной подготовки и оснащения монтажной зоны привлечением смежных организаций для выполнения работ поточно-совмещенным методом с распределением их по сменам. Нормативная интенсивность работ на агрегате определяется числом работающих которые могут одновременно участвовать в производстве работ с полной загрузкой в течение смены с обеспечением освоения процесса выполнения работ при перемене рабочих. Оптимальный состав звена рекомендован в нормах и расценках и уточняется в соответствии с конкретной обстановкой.
Предмонтажная подготовка оборудования включает укрупнительную сборку контрольную сборку и контрольные обмеры оборудования. Перераспределение выполнения объемов предмонтажной подготовки оборудования в предмонтажный и монтажный периоды существенно влияет на сроки и трудоемкость монтажа агрегатов. Увеличением блочности монтаж можно свести к операции установки полностью готовой машины в проектное положение и подключения ее к энергоресурсам. Однако блочность монтажа может ограничиваться техническими возможностями (грузоподъемностью средств габаритами зданий и сооружений несущей способностью перекрытий и т.п.); организационными соображениями вызывающими увеличение срока ввода объекта в эксплуатацию; экономической целесообразностью (экономия от сокращения сроков ввода объекта в эксплуатацию не перекрывает дополнительные затраты связанные с крупноблочным монтажом).
Проведение контрольной сборки в предмонтажной зоне обеспечивает сокращение сроков монтажа за счет исключения необходимости выполнения пригоночных работ на монтажной площадке но при этом вызывает дополнительные затраты на сооружение площадки и устройство стендов для выполнения контрольной сборки. Это может приблизить сроки ввода объекта в эксплуатацию но ухудшить показатели работы монтажных организаций.
Выбор места проведения предмонтажной подготовки оборудования влияет на последовательность выполнения строительно-монтажных работ на объекте в целом. Место предмонтажной подготовки оборудования выбирается с максимальным использованием временно свободных площадок в пролетах строящихся или действующих цехов технологических или складских площадок с твердым покрытием а также с применением эксплуатационных грузоподъемных средств и ремонтной оснастки.
Предмонтажная подготовка оборудования может быть совмещена с изготовлением оборудования у поставщика. При этом устраняются (уменьшаются) затраты на сооружение и оснащение площадок у заказчика но может возрасти стоимость перевозки.
Выбор методов монтажа оборудования влияет на следующие показатели строительства объекта: сроки производства работ лежащих на критическом пути сетевого графика (срок замораживания капитальных вложений); трудоемкость работ (отвлечение рабочей силы из народного хозяйства на покрытие сверхнормативных затрат труда); целевые затраты на обеспечение рационального технологического процесса монтажа и создание условий для эффективного его выполнения; изменение затрат на выполнение работ смежными организациями. Выбранные решения должны обеспечивать минимум народнохозяйственных затрат.
Основные параметры промышленного здания
Количество пролетов шт.
Высота до низа фермы м
Определение объемов строительно-монтажных работ и выбор приспособлений для монтажа конструкций
Определение объемов работ целесообразно производить по захваткам в пределах температурных блоков. Минимальный размер захватки в плане должен быть равен размеру одного температурного блока в одном пролете.
К грузозахватным приспособлениям относятся: стропы траверсы и специальные захваты с полуавтоматическими устройствами для расстроповки конструкций с земли.
Приспособления для установки выверки и временного закрепления конструкций: кондукторы расчалки якоря клинья.
К приспособлениям обеспечивающим рабочее место монтажника и безопасное производство работ относятся: лестницы площадки подмостки временные ограждения и т.п.
Таблица2. Объем работ и монтажные приспособления
Наименование монтажных элементов
Кол-во эл-тов в захватке шт.
Наименование и расчетная высота монтажного приспособления м
Фрикционный строп 16м
Подстропильные фермы
Штырево-строповые грузоподъемные устройства 35м
Многоветвевой уравновешивающийся строп 5м
Определение трудоемкости монтажа сборных конструкций одноэтажного промышленного здания
Таблица3. Трудоемкость и потребное количество машино-смен.
Нормативный источник
На единицу измерения
Затраты машинного времени
Установка колонн в стаканы фундаментов при помощи кондукторов
"-1 "4"-1 "3"-2 "2"-1. машинист "6"-1.
Заделка стыка колонн с фундаментом бетоном
монтажник "4"-1 "3"-1
Установка подкрановых балок
монтажник "5"-1"4"-1"3"-2"2"-1; машинист
Заделка стыка подкрановых балок с колонной
монтажник "4"-1 "2"-1
в)заделка стыка 2х эл-тов бетоном
Установка подстропиль-ных ферм
"-1"4"-1 "3"-1 "2"-1
Установка стропильных ферм пролетом 18м
Заделка стыка стропильных ферм
Установка плит покрытия
монтажник "4"-1 "3"-2 "2"-1
Заделка стыка плит покрытия
в)заливка швов цп р-ром
Установка панелей стен
Заделка стыка стеновых панелей
в)герметизация гориз-ных швов
г)герметизация вертик-х швов
Обоснование принятых методов монтажных работ.
Основным видом работ по строительству надземной части здания являются монтажные работы.
При монтаже промзданий в зависимости от последовательности установки конструкций применяют раздельный или комплексный метод монтажа.
При раздельном методе возведения одноэтажного здания предусмотрена следующая последовательность монтажа конструкций. Сначала по всему зданию или в пределах захватки (блока) устанавливают колонны. В зависимости от грузоподъемности крана размера пролета и массы колонн кран может двигаться либо по середине пролета либо по его краям вблизи продольных осей здания. Временное закрепление невысоких (до 12 м) колонн производят при помощи кондукторов или клиньев. При высоте колонн более 12 м их дополнительно закрепляют расчалками.
При монтаже конструкций раздельным методом размер участка оказывает большое влияние на последовательность установки колонн и всех элементов укладываемых поверх них.
Колонны можно нагружать элементами следующего яруса только после достижения бетоном не менее 70% проектной прочности летом и 100% – зимой.
В 3х-пролетных типовых секциях необходимая прочность бетона в стыках может быть достигнута если монтаж элементов вышележащего яруса вести после установки и закрепления всех колонн секции. При меньшем количестве пролетов и в неодинаковых участках интервал между монтажом элементов проверяют.
Для расчета размеров монтажного участка пользуются следующей формулой:
N-количество устанавливаемых колонн;
С-продолжительность смены ч (С = 8.24 при пятидневной рабочей неделе);
А -количество рабочих смен в течении суток;
-интервал времени между установкой колонн и их замоноличиванием =05 сут.;
-время выдержки бетона в стыках сут.;
-продолжительность установки колонн обоих рядов в одном пролете м;
-продолжительность установки одного ряда колонн устанавливаемых краном за ходку ч (при одинаковом количестве и типе колонн в смежных рядах =0.5);
-продолжительность установки одной колонны ч;
-коэффициент учитывающий темп монтажа колонн и следующего яруса (подкрановые балки подстропильные и стропильные фермы) при движении крана. При монтаже по середине пролета =; по краям пролета =.
– продолжительность монтажа следующего яруса ч. Если 1 то его значение принимают равным единице.
Выбор монтажных кранов
При установке сборных элементов стреловыми кранами различают схемы «здание - кран»:
– свободную когда монтируют открытые конструкции – фундаментные и подкрановые балки колонны подстропильные и стропильные фермы и т.п.;
– зависимую когда монтируются закрытые элементы – плиты покрытия фонари тяжелое и громоздкое технологическое оборудование. В этой схеме вылет стрелы ограничивается конструкциями здания.
Открытые конструкции можно монтировать при наименьших вылетах стрелы т.е. рационально использовать грузоподъемность и высоту подъема крюка.
Монтажная высота подъема крюка крана определяется по формуле:
высота подъема элементов над опорой (0.5 1.0 м);
высота монтируемого элемента м;
расчетная высота захватного приспособления над монтируемым элементом.
Грузоподъемность крана должна быть равной или превышать монтажную массу монтируемого элемента.
Минимальная длина стрелы крана определится из следующего выражения:
высота опорного шарнира стрелы (=1.5 м);
высота полиспаста (в расчетах принимается равной 2 м);
ширина монтируемой конструкции.
Выбираем на основе вычисленных параметров из существующего парка два крана с параметрами близкими к эталонному.
Таблица 4. Технические параметры конкурирующих кранов.
Марка конкурирующего крана
Максимальная грузоподъемность кранат
Монтажная масса колонны т
Мин-ный вылет стрелы м
Высота подъема крюка на стреле м
Экономическое сравнение конкурирующих монтажных кранов выполняем по приведенным затратам которые определяются по формулам:
-себестоимость эксплуатации конкурирующих кранов за период выполнения строительно-монтажных работ;
-нормативный коэффициент эффективности (=0.15);
-капитальные вложения связанные с использованием конкурирующих кранов при выполнении строительно-монтажных работ;
-коэффициент учета норматива годовой прибыли (срока выполнения работ) конкурирующих кранов.
Себестоимость эксплуатации за весь период использования конкурирующих кранов на монтаже рассчитывается по формуле:
-единовременные затраты (перевозка крана монтаж и демонтаж пробный пуск) руб.;
-годовые отчисления (амортизационные отчисления капитальный ремонт) руб.;
-число машино-смен работы крана на монтаже конструкций;
-сменные эксплуатационные расходы (текущий ремонт стоимость энергии смазочных и обтирочных материалов зарплата машиниста крана) руб.;
-нормативные накладные расходы на строительно-монтажные работы в размере 18%.
-нормативное количество работы крана в году ч.
Коэффициент эффективности для конкурирующих кранов принимается в размере 0.15 т.е. 15% годовых. В связи с тем что краны могут задерживаться во времени неодинаково норматив корректируют с помощью коэффициента учета срока выполнения работ который для i-го крана определяется из соотношения:
-планируемое количество смен в сутки (2 смены) и рабочих дней в году при использовании i-го крана.
Капитальные вложения по конкурирующим i-м кранам определяются по формуле: где
-интервальная расчетная стоимость крана руб.;
-единовременные затраты на дополнительные (комплектующие) элементы основных фондов ( 0.20.3)
-стоимость оборотных средств принимается в размере единовременных затратруб.
Годовой экономический эффект определяется по формуле: где
-срок выполнения строительно-монтажных работ принимается на основе получения результатов но в пределах >1 иначе будет завышена величина годового экономического эффекта.
Исходные данные для определения плановой себестоимости машино-смены работы кранов для монтажа колонн:
Годовой экономический эффект составляет:
Следовательно для монтажа колонн экономически выгоднее кран МКГ-25.
Выбор транспортных средств.
Транспортирование конструкций в пределах монтажной зоны существенно влияет на экономическую эффективность монтажа. Поэтому важно правильно выбрать тип и рассчитать количество требуемых транспортных средств наметить схемы их выезда из монтажной зоны места стоянок кранов и транспортных средств а так же обеспечить бесперебойную доставку конструкций к месту работы. При выборе транспортных средств исходят из массы и габаритов монтажных элементов состояния дорог и т.п.
Наибольшее применение в монтаже конструкций получил автомобильный транспорт.
Доставка конструкций в монтажную зону производится тремя способами:
а) россыпью с раскладкой вдоль фронта работ в соответствии с принятой последовательностью установки в проектное положение. Этот способ используется для транспортирования легких и мелких элементов а также при предварительном укрупнении строительных конструкций;
б) в зону действия крана где их устанавливают непосредственно с транспортных средств - монтаж «с колес». Этот наиболее эффективный способ применяют при монтаже тяжелых конструкций;
в) челночным при котором конструкции доставляют на сменяемых прицепах тягачами для монтажа «с колес» - это наиболее гибкий способ позволяющий полнее использовать маневренность транспортных средств.
Монтажные элементы в рабочую зону доставляют комплектами на каждый типовой монтажный участок в той последовательности в какой их надо устанавливать в проектное положение с интенсивностью равной принятому темпу монтажного процесса.
Количество транспортных средств определяют исходя из объема конструкций подлежащих перевозке дальности транспортирования грузоподъемности транспортных приборов и необходимости обеспечения бесперебойной работы монтажного крана.
При доставке конструкций с разгрузкой их у места монтажа количество транспортных средств в смену определяют по формуле:
где – число элементов данного вида монтируемых в течении суток;
– число смен работы в сутках;
– сменная производительность транспортной единицы;
9 – продолжительность смены мин.;
– число элементов перевозимых за 1 рейс шт.;
– коэффициент использования машинного времени ;
– продолжительность цикла одной автотранспортной единицы мин.
– время погрузки элементов на заводе мин.;
– время разгрузки доставленных сборных элементов на объекте;
– время маневров на строительной площадке и при перестановке автотранспортных средств под погрузку на заводе мин;
– расстояние от завода изготовителя до стройплощадки км;
– средняя нормативная скорость движения транспортных средств кмч;
В целях сохранности тяжеловесных несущих конструкций и деталей скорости движения автотранспортных средств не должны превышать средних нормативных скоростей а именно: при работе за городом на дорогах первой группы (асфальтированных бетонных) - 39 кмч; на дорогах второй группы (булыжных щебеночных гравийных и грунтовых улучшенных) - 30 кмч; на дорогах третьей группы (грунтовых естественных) - 25 кмч.
При работе в городах: для автомобилей и тягачей грузоподъемностью до 7т не зависимо от дорожного покрытия - 21 кмч то же грузоподъемностью 7 т и выше - 19 кмч.
Расчет количества требуемых транспортных средств для колонн:
Выбранные транспортные средства для перевозки сборных железобетонных конструкций сводят в таблицу.
Таблица5. Автопоезда для перевозки железобетонных конструкций
Наименование элемента конструкции
Масса одного элемента т
Автотранспортные средства
Количество элементов укладываемых в транспортное средство
Коэффициент использования автотранспорта по грузоподъем-ности
Марка тягача прицепа
Потребность в материально-технических ресурсах.
В данном разделе проекта рассчитывается потребность в основных материально–технических ресурсах для выполнения монтажных работ не включенных в таблицах.
Таблица6. Основные материально-технические ресурсы.
Машины оборудование инвентарь
Материалы полуфабрикаты
Инструменты и приспособления
Монтажный кран МКГ-25
Фрикционный строп Q=16т
Монтажный инструмент
Полуприцеп для перевозки колонн
Поверхностный вибратор
Контрольный инструмент
Подкладки деревянные
Инвентарные винтовые клинья
Инвентарные расчалки
Мероприятия по технике безопасности охране труда и
пожарной безопасности.
Монтаж колонн производится с соблюдением правил «Техники безопасности в строительстве» приведенных в СНиП III-4-80*.
Безопасности работ способствуют рекомендуемые на карте монтажные приспособления.
Меры безопасности при производстве такелажных работ.
Для строповки колонн применяются инвентарные такелажные приспособления имеющие бирки с указанием номера даты испытаний и допускаемой нагрузки.
Такелажник должен знать: грузоподъемность такелажных приспособлений; грузоподъемность крана в зависимости от вылета стрелы; вес разгружаемого элемента; схему раскладки элементов в зоне монтажа; положение крана и места расположения транспортных средств; места опирания элементов на прокладки при складировании.
Меры безопасности при производстве монтажных работ.
Проверка исправности монтажных приспособлений и оборудования. Подъем оборудования производится в два этапа - на 1-ом этапе подъем осуществляется на 03 м от земли убедившись в надежности строповки и устойчивости крана продолжать подъем до приведения колонны в вертикальное положение и наводки в стакан фундамента. Обеспечению безопасности работ способствует использование фрикционного стропа позволяющего производить наводку колонны в стакан фундамента.
Меры безопасности при бетонировании.
Перед началом бетонирования стыков бетонщик должен проверить надежность временного закрепления колонны. крепление снимается после достижения бетоном в стыках колонн не менее 50% проектной прочности.
Технико-экономические показатели проекта.
К технико-экономическим показателям относят:
а) продолжительность монтажа дни;
б) общая трудоемкость монтажа чел-смен;
в) затраты времени работы крана на монтаж всего здания машиносмены;
г) удельная трудоемкость монтажа 1т конструкций;
д) себестоимость единицы монтажных работ руб.т.
Удельная трудоемкость монтажа 1т конструкций определяется как частное от деления общей трудоемкости чел-смен. на общий объем работ:
общий объем монтажных работ т.
Себестоимость монтажа одной тонны конструкций определяется по формуле:
единовременные затраты не учтенные в плановой себестоимости машиносмен (затраты по перевозке монтажу и демонтажу крана затраты на временные дороги для крана и др.);
себестоимость машиносмен каждого крана входящего в комплект (сумма годовых затрат и текущих эксплуатационных расходов);
коэффициенты накладных расходов соответственно на прямые затраты и на зарплату монтажников;
длительность работы каждого крана на объекте исчисленная на полный объем работ смен;
общий объем работ т.
Трудоем-кость чел.-см.
Потребность в машинах
Продолжи-тельность дни
Установка колонн в стаканы фундаментов
Заделка стыка колонн с фундаментом
Календарный план монтажа колонн.
В курсовом проекте «Монтаж железобетонных конструкций промышленных зданий» мы на практике освоили методику проектирования и технологию монтажа несущих и ограждающих конструкций надземной части полносборного одноэтажного промышленного здания из железобетонных элементов. В соответствии с выданным заданием были определены объемы строительно-монтажных работ трудоемкость монтажа а так же подбор грузозахватных приспособлений и транспортных средств.
Для монтажа одноэтажных промышленных зданий в зависимости от последовательности установки конструктивных элементов применяют дифференцированный (раздельный) комплексный (совмещенный) и комбинированный методы монтажа. В зависимости от направления развития монтажа различают продольный и поперечный методы. В одноэтажных промышленных зданиях применяют продольный метод когда конструкции последовательно монтируют вдоль здания или пролета но конструкции покрытия могут монтировать как продольным так и поперечным методом.
Методы монтажа являются определяющими факторами технологии производства монтажных работ для осуществления которой разрабатываются проекты производства работ технологические карты и технологические схемы монтажа отдельный конструктивных элементов.
По расчёту мы приняли монтаж колонн при помощи кондукторов что облегчило и ускорило процесс монтажа колонн. Монтаж стропильных ферм и плит покрытия мы приняли единым потоком что уменьшило время и трудоёмкость работ а значит и затраты на производство. При монтаже стеновых панелей используем автоподъёмник что освобождает нас от переноса громостких подмостей.
Библиографический список.
ЕНиР. Сборник Е4. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций. Вып. 1. Задания и промышленные сооружения Госстрой СССР. М.: Стройиздат 1987. 64с.
ЕНиР. Сборник Е1. внутрипостроечные транспортные работы Госстрой СССР. М.: Прейскурантиздат. 1987. 40с.
Хазмин С.К. Карасев А.К. Технология строительного производства. курсовое и дипломное проектирование: Учеб. пособие для строит. спец. вузов. М.: Высш. шк. 1989. 216с.
СНиП III-4-80*. Техника безопасности в строительстве Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстрой СССР 1989. 352с.
СНиП II-2-80. Противопожарные нормы проектирования зданий и сооружений Госстрой СССР. М.: Стройиздат 1981. 14с.
Выбор стреловых самоходных монтажных кранов: Учеб. пособие В.И. Соболев: Новочерк. политех. ин-т. Новочеркасск 1990 80с.